METALES ó COJINETES, POR QUE REVISAR TOLERANCIAS Y SU RELACIÓN CON LA PRESIÓN DE ACEITE
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2017
- LA IMPORTANCIA DE LAS TOLERANCIAS DE LOS COJINETES Ó METALES DE MOTOR Y SU RELACIÓN CON LA PRESIÓN DE ACEITE.
La Bomba de Aceite influye para que exista Presión de Aceite pero por si misma no produce la presión, las tolerancias entre los metales son en gran medida las que contribuyen para que se acumule la presión del aceite.
Tengo un problema con mi auto y tiene varios fallos que no comprendía hasta que mire tu video. Gracias!!!
Gracias por dejar tu opinión y me da gusto que te sirvió el vídeo 🙂
Les pido disculpas si no entro en muchos detalles del armado del Motor. Ya tengo en el canal una serie de videos del Ajuste o Reparación de un motor igual al de este video. Saludos a todos y Mil gracias por su apoyo y comprensión.
Hola Maestro tengo un escort 92 motor AP naftero con problemas de presión de aceite baja (en caliente) y le cambie bomba metales de biela standar aros reforzados (anillos) pero no cambie los de bancada será por eso??
@@thenewells6411 Con un solo metal o cojinete que no esté dentro de especificaciones es suficiente para que se pierda la presión de aceite. Antes de armar se deben checar tolerancias.
La mejor explicación qe encontrado en you tube saludos de mexicali
Sé que ya tiene tiempo que subiste el vídeo... Pero gracias por hacerlo y subirlo... Me has ayudado mucho con este vídeo gracias por compartir tus conocimientos
eres buen mecánico y tienes el don de la enseñanza en verdad explicas muy bien y se entiende a todo lo q dices Felicidades saludos desde el estado de México
desde panamá gracias amigo saludos excelente explicación
como simpre excelente video, explica ahora lo de los pistones y anillos
Bien explicada la parte de la presión del aceite. Gracias
exelente maestro saludos desde tampico tamps.
Like!!!! Mil Gracias una vez mas excelente video muy ilustrativo la diferencia entre tener excesiva presión y baja presión de aceite en ambos casos indican problemas en cuanto a desgaste de los cojinetes o conductos de aceites tapados.
Este video lo hice con el fin de explicar un poco sobre la relación de las tolerancias y la presión del aceite. Parece que si cumple con el objetivo :-) Saludos amigo!
Muchisimas gracias, Muy buena explicación llena de ejem
plos y maneras de enclarecer mejor!
excelente video mi estimado Beto sigue adelante con este gran esfuerzo tuyo, mil gracias y aquí seguimos aprendiendo saludos
Gracias Jesús! Que estés muy Bien.
Exelente explicasion. Grasias.
muy buen video maestro muchas gracias por compartir tu conocimiento. saludos!
Gracias :-) igual para ti. Un saludo. Bendiciones!
Muy bien replicado maestro
explicación excelente y todo excelente quisiera que subieras videos 2 o 3 veces por semana ojalá y más adelante puedas siempre estoy esperando tu video Dios te bendiga. Saludos
Se me hace algo complicado, invierto mucho tiempo en la edición. Pero agradezco mucho tu interés por los videos que les comparto.
hola amigo tengo muy poco viendo tus vídeos mis conocimientos en motor es muy poco .pero con tus vídeos estoy aprendiendo , gracias por la paciencia que tienes para explicar eres el mejor .saludo desde Guanajuato.
Gracias amigo, me da gusto saber que son de ayuda estos videos, aprovecho para pedir tu poyo, si en verdad te han sido de ayuda los videos te pido de favor que los compartas, Muchas Gracias por tu apoyo, Saludos y que tengas un excelente fin de semana.
excelente tutorial muy bien explicado.
Muchas Gracias, espero que en verdad haya sido de ayuda, si así fue te pido de favor que compartas el video , Agradeceré infinitamente tu apoyo. Gracias!
Me encantan tus tutoriales compa.
Gracias por seguir el canal. Te deseo mucho éxito en este nuevo año.
muy buen vídeo hoy apredi algo nuevo gracias
Me da gusto que así sea :-)
estodo muí bien explicado camarada saludos al 100
Gracias!
Muy útil el video.
te felicito por el tiempo que le dedicas y muy explicito.
felicidades!!!
Hago lo que puedo con lo que tengo. No me considero experto, en esto siempre esta aprendiendo, solo intento compartir parte de lo que he aprendido. Saludos!
Aprender Sobre Autos
exelente video muy explicito lo felicito maestro me gustaria que subiera un video de como funcionan las trasmisiones automaticas un saludo y gracias por ru enseñanza.
Seré sincero, no tengo mucha experiencia con transmisiones automáticas :-(
la esperamos maestro aquí al pendiente Dios lo bendiga en 20 o 30 como quiera quedan fuertes los motores sino un sigueñal nuevo
Si quedan bien, siempre y cundo las tolerancias estén bien. Saludos colega y te agradezco el comentario!
hola y saludos y si podrías ayudar.subiendo un video de cambio de metales para pointer excelentes videos.y saludos desde mex
Muy buen video bien explicado saludos ahora yo me pregunto cual energía tiene más desgaste en metales y dinero en combustible o Lo eléctrico me refiero en todo tipo de transporte en general saludos a todos desde América scn
Muy buen trabajo disculpe ¿cuanto juego axial esta permitido en el cigueñal? Lleve el mio a la re tificadora pero se mueve creo que es demasiado.
Medi la parte interna del metal central y la compare contra la zona donde enbona y se mueve lateralmente hay diferencia de 0.004" entre ellas.
Y por la parte externa del metal contra las caras del sigueñal ( esto es en el muñon central) hay diferencia de 0.008" entre ellas
saludos muy buenos vídeos se ve qué usted de los buenos estaría bien que nos visitará a qui se batalla mucho para encontrar un buen mecánico saludos cuando gustes aquí estamos en oklahoma city
excelente video como todos los demás felicidades yo tengo una duda en cuanto al mor E16 del tsuru para quitar la cabeza es la misma secuencia que cuando se va a torquear?
gracias por compartir tus conocimientos
Yo cmenzaria a aflojar de las orillas hacia el centro, Digamos a la inversa de la secuencia de apriete.
Aparte de la bomba de aceite es recomendable cambiar el kit de distribuicion??
Y que marca serian buenas en ambas ?
Saludos y muy buena explicacion de sus videos
buenisimo video
Gracias!
Aprender Sobre Autos haber cuando puedes subir un video de como poner la cadena de tiempo del tsuru 3 paso a paso gracias por los videos
Es in video que me han pedido mucho y espero que pronto se de la oportunidad de realizar ese trabajo para compartirlo con ustedes.
Aprender Sobre Autos siii esperemos y pronto. gracias
amigo me podría brindar las tolerancias de los cojinetes de ante mano excelente video gracias
pasión bárbara por la.mecánica! en vdd mis respetos si no es indiscresion estudio en alguna escuela?
Estudie en un par de escuelas, tome parte de la carrera técnica aquí en México y también tome un curso en USA. Saludos!
Muy buena cátedra te felicito amigo, que tan recomendable es lavar el motor por dentro aunque sea con liquido especial ya que me queda claro q el aceite que tiene el motor le sirve como amortiguador entre los metales
Ya lo he mencionado antes. Yo no lo recomiendo. Pueden resultar fugas de aceite , y humo por el escape. Hay quien dice que da Buenos resultados, en lo personal no me agrada. O no me dan confianza.
Buen dia migo, tu video es muy bueno solo tienes que corregir algo... la bomba de aceite si es la que provee el flujo y presión constante de aceita a la galería de lubricación del motor ,pero si las tolerancias de los cojinetes( y otras zonas de fricción)no son las correctas esa presión se ve afectada. ojo la bomba si genera flujo y presión de aceite.
Justo es el objetivo del video: la bomba provee el flujo del aceite, pero la presión va en función de las salidas del aceite. En este sentido, el maestro no tiene que corregir nada. Por eso lo explica con un pedazo de manguera y seis marcas sobre esta. Saludos.
Eres de la CDMX? Me puedes ajustar un motor 302 ford? Gracias
Hola
Maestro.tengo un fiAt marea2003 2.0 le hice motor nuevo el problema es que se afolja una biela como solucionar ese problema a que debido se afloja
estaba estándar los metales originales en 10 va quedar al 100 como quiera Saludos maestro muy buen trabajo
Pues siempre no quedó todo en 10 , ya verás el porque en la segunda parte de este trabajo. Saludos y gracias por seguir el canal!
Hola muy buen video, te quería hacer una consulta que pasa sin uno de los muñones de bancada la presión con el metal no es suficiente y es distinta a la del resto. Te agradecería tu respuesta saludos.
Con una sola que este mal afecta todo el sistema de lubricación. Si una tolerancia queda muy floja por ahí se fuga la presión de aceite.
Cual es el torque de culata de un susuki alto 2014
Hola, que pasa si la tolerancia esta dentro del rango con un metal de bancada de 0.25, pero el cigueñal está muy apretado y no se puede mover?
Excelente. Una pregunta: suele pasar que el motor cuando esta frío levanta presión pero a medida que calienta la presión cae por debajo de 10psi. Cuando hay desgaste en las tolerancias pasa eso?
Suele ser la más probable, en frío el aceite esmas grueso y la presión se mantiene alta, cuando calienta el motor se adelgaza el aceite y si las tolerancias son excesivas la bomba no produce suficiente volumen para mantener la presión de aceite. Saludos 🙂
gracias hermano por tus valiosos vídeos son de mucha importancia llama que uno abeses no sabe detalles como ese creo que tú deberías poner una escuela para que te sigamos muchos alumnos Dios te bendiga amigo
Pues no creo tener suficiente paciencia para eso de la escuela :-( Pero se te agradece el comentario :-) Lo que podría enseñar en una escuela lo estoy haciendo con este canal. Un saludo y que Dios te bendiga!
Gracias amigo por tomar en cuenta el comentario
Hago lo que puedo por contestar , solo que son demasiados y no puedo con todos. Se me pasan muchos, al igual que ustedes también tengo obligaciones y a veces no puedo pasar mucho tiempo atendiendo a tantos comentarios :-(
Disculpa me podrías decir el toque de las cabezas y bancadas cigueñal y biela la
Es de un vortec 5,3.
Profesor buena tarde solo me quedé con una duda al momento de sacar tolerancias con el plastigage el torque en tornillos de bancada que se le da sería lo q marca en manuales
Así es. Le debes dar el torque que lleva el motor para tener una lectura real con el plastigage
Hola excelente video, como todos los que realizas ! Sigo tu canal desde hace un tiempo pero no tenia cuenta para comentar! OJala pudieras hacer un video donde expliques el funcionamiento de los sensores de autos de inyeccion electronica, saludos
Lo tendré en cuenta y te agradezco mucho el apoyo al seguir el canal . Un saludo!
Consulta migo el torque que se le da es el total requerido o la mitad del torque requerido ?
Yo le doy todo el toque que lleva solo así sabrás realmente las tolerancia real que tendra.
Broders tengo un auto con motor g4dj año 92 inyectado el tema es que hace 1 mes lo mande a reparar. Y en la retificadora digeron que lo dejaron en 0.002. De tolerancia sigueñal std bomba de aceite hundai original nueva sensor de aceite o bulbo nueva japones resulta que alos 300 km de andar el motor suave para que asiente bajo la presion al punto de llegar a cero en relenti que me rexomiendas hacer ya que to tambien entiendo de mecanica y puedo meterle mano al carro apoyame herman9 saludos y buen video exitos. Te saludo yeff de la cruz
Amigo una duda si pusieramos un radiador de aceite aun coche que no lo lleva que inconvenientes o problema podriamos tener?
No veo problema siempre y cuando se haga bien y no resulten fugas. Quizás se tarde un poco mas en calentarse el motor, fuera de ahí no veo problema.
esperamos la hora parte del video compa....
La próxima semana, si Dios quiere les presento un poco mas de este caso. Saludos y gracias por el apoyo al seguir el canal.
buenas noches mi camioneta s 10 pierde presion al aselerar q puede ser
Si hablamos de la presión de aceite , me parece que pueden ser una de dos cosas, o la bomba no sirve o esta muy tapada la coladera. No existe suficiente flujo de aceite, considerando que en baja si tiene presión y se verifico con un manómetro. Suerte!
Mi auto al llegar a su temperatura marca pérdida de presión podría ser por desgaste en los metales ?
Carlos fernando Beltran. Si es una posibilidad, si el cambiar la bomba de aceite no remedio el problema. Suerte
Buenas tengo un problema con un motor 351 ful inyeccio sele monto cigüeñal con las conchas bujes del árbol de leva bomba de aceite paquetes y el carro prende y pero la presión del aceite después de tener 1 minuto prendido la presión se baja y no lubrica que opinión me pueden dar gracias
Antes de armar se debe checar tolerancias solo así sabes que todo está en orden y antes de poner a funcionar el motor por primera vez se debe girar sin que arranque desabilitando la inyección hasta verificar que tiene buena presión de aceite. Si todo eso estuvo bien pensaría en la bomba de aceite. Si no se revisaron tolerancias por ahí habría que empezar
como se en que medida estan los metales de mi motor ...mi motor el metal DE BIELA trae esta numeracion 98 A, Y abajito dice DA A9.....supongo que esta en estandar ..... por lo que dices en el video .me gustaria me contestes y me aclares mi duda .....gracias .....el motor que estoy reparando es el 5.2 litros craisler 98 v8 lo trae una van de transaporte escolar solo como referencia ....trae el arbol en el centro del motor como se si el arbol esta dañado fuera de medida? ...lo tengo que llebar a que me den la medida en la rectificadora ....y si esta fuera de medidai quiere decir que ya no sirbe el monoblok ... ? gracias por aclarar mis dudas ..saludos
Si parce que están en medida estándar. Y en cuanto al árbol de levas pues solamente tomando medidas se puede saber si aun esta dentro de especificaciones o no. Suerte con el trabajo!
En un Astra 2006 motor 2.4 cuando enciendo el motor marca 60 p.s.i. de precio de aceite y cuando llega a la temperatura normal baja a 30 y se enciende el foco del aceite hay una explicación de esto, te agradecería me hicieran un comentario
Me parce que tiene buena presión de aceite. El problema puede ser el bulbo del aceite
Tengo el cigueñal desgastado y prende el aceite. Cuales son los problema que pueda tener al usarlo asi ?
Se va a romper alguna biela. Sin presión de aceite no lo puedes usar
Buenas maestro muy buenos días disculpe una pregunta espero me pueda asesorar un mecánico desarmo mi motor ya que la cabeza estaba picada y paso agua pero ya la mandé reparar pero al sacar los pistones para checar anillos y los vamos a cambiar se notó que los metales de biela salieron un poco rallados y ví que movió la polea del sigueñal y se nota que tiene un poco de juego y me dice que x ese juego es que salen rayados los metales y los metales están en 30 y los pistones en estándar que ya a Sido emcamisado mi motor y que es mejor ajustar completo o cambiar motor que tan sierto es esto amigo es que ya compré anillos repare la cabeza jejeje ... Espero me pueda asesorar un poco es un motor de golf A2 91 ..1800.. carburador
Se deben medir los cilindros para ver que no estén ovalados o cónicos de ser así cambiar anillos no soluciona nada. Incluso puedes ser peor. En cuanto al cogueñal también se debe de medir para poder determina si se puede usar o se debe reemplazar. Suerte.
Me puedes dar la direccion o el telefono de tu rectificadora, mil gracias
Una pregunta maestro si no se le da la tolerancia a cómo es qué pasa? Saludos.
Problemas de lubricacion que puede resultar es que se desbiele el motor.
@@AprenderSobreAutos ok maestro gracias.
Para darse cuenta de un aumento en esta tolerancia, siempre hay que bajar el motor?. En mi caso tengo el bombillo de baja presión cuando uso el aceite que indica el manual 5w40, y por eso uso 15w40. Cambie bomba, filtro de aceite, filtro de la bomba, limpieza del carter. Me indicaron que puede ser que se pierda por desgaste en estas partes del motor.
El desgaste en los metales o cojinetes del motor influye mucho en la presión de aceite. Si tu auto ya tiene mucho kilometraje es de esperarse el desgaste .
@@AprenderSobreAutos pero entonces, por qué se recomienda usar el mismo aceite de fabrica hasta el final, el desgaste en los cojines es obligatorio o depende de que motor sea?
@@ayalita1997 Si la gente les diera mantenimiento constante se podría usar al aceite que recomienda el fabricante todo el tiempo , Pero raro es el dueño que lo hace como debe ser. No recomiendo aceite muy grueso pero de ser necesario puede ser un poco más grueso que lo que dice el fabricante. En algunos motores con componentes internos complicados como avance de válvulas o con turbo cargadores, con cancelación de cilindros por lifters hidráulicos no se recomienda usar más grueso. Así que depende de cada vehículo 😕
Señor ese video sera muy bueno pero con esa musica de fondo en partes no se escucha tu voz bien y se olle muy mal si hacen videos asi no ponga sonido de fondo para poder apresiar lo hablado
HOLA CAMARADA TENGO MAS DE 3 MESES CON PROBLEMAS CON MI CAMIONETA F350 DIESEL LE RECTIFICARON LAS CABEZAS Y SE LE CAMBIO MUCHAS PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DESPUES DE ARMAR TODO EL MOTOR PRENDE EN FRIO PERO SE CALIENTA DESPUES DE UN RATO DE USO Y CUANDO LA QUIERO PRENDER NO PRENDE SE LE METE LA COMPUTADORA ESPECIAL PARa DIESEL Y MARCA BAJA PRECION DE ACEITE ( ACLARO QUE SE LE PUSO DOS VECES NUEVO EL IPR DE LA PRECION DE ACEITE Y HACE LO MISMO ALGUN EXPERTO 6.0 SE LOS AGRADECERÉ GRACIAS
No tengo experiencia con motores diesel, yo revisaria la presión de aceite con un nanómetro para ver en realidad cuanta presión tiene. Algunos motores a falta de presión no arrancan por cuestiones de seguridad evitar daños serios al motor. Tal vez no inyecta el diesel a propósito para evitar que arranque y sufra daños. La presión de aceite está relacionada con las tolerancias por donde pasa el aceite te dejaré un video donde explique sobre eso...
th-cam.com/video/K5xjwsfsBuM/w-d-xo.html
Esos metales se llaman cojinetes
Fomoco
Nops ya me cargó el payaso , no tengo presión de aceite solo al encender lo , y baja a 2 y saco la bolloneta y no sale limpia , agosto lo mismo apagado y lo mismo
Hola. Bueno .mandaste a rectificar el sigueñal y ni a si te dio la tolerancias. Es culpa del rectificador. O de quién? Lo vas a mandar otra vez. Te cobran otra vez o responden por su error ? Pregunto por que cada cerdo que rectifica y que no responde por sus pendejadas. Y eso que sepan medir bien. No lo creo ya que ves no te lo entregaron bien.
Regrese el motor a la rectificadora. Volvieron a rectificar el cigueñal.
En la segunda parte de este vídeo lo comenté. Te dejo quí el video... th-cam.com/video/ppQB_dNKS_c/w-d-xo.html
@@AprenderSobreAutos gracias por contestar y lo siento. Muchos amigos que son mecánicos sufren mucho por los errores en el rectificado. A pero como cobran. Como si de verdad fueran mecánicos aparatistas.
Disculpa por sacar mi enojo
@@eugeniovazquezfabre9884 Para que un trabajo de reparación de motor quede bien tiene más que ver el trabajo de la rectificadora y la calidad de las piezas no tanto el trabajo del mecánico. No digo que no sea importante pero se puede tratar del mejor mecánico del mundo que armó el motor como se debía pero si las piezas no salen buenas o el rectificado del motor está mal pues el trabajo no quedará bien.
@@AprenderSobreAutos amigo, el cigueñal pierde vida útil y queda "más débil" por asi decirlo por tener menos material al dejarlo 0.50 mm. Podrias haber reclamado y que te dieran uno a la medida que pediste (0.25 mm)