Comptant de t'avoir fait plaisir lunaris. Et un grand merci pour ce teste, tu as tous compris de la philosophie de cette moto en la conduisant et en aussi peu de temps.👍✌️
Une de mes meilleures motos. Particulière à assimiler cause bcp de transfert de masse sur l'avant. Le son avec des Akra est fabuleux. Rizoma permets de superbes customisations. Ne pas hésiter à remplacer l'amortisseur arrière ou bien s'appliquer à peaufiner les réglages d'origine. Un pouvoir séduction énorme ! Un 1700 cm3 magique... Dernier conseil, privilègier une excellente monte pneumatiques.
ปีที่แล้ว +2
Salutations Lunaris, c’est une moto qui a toujours attiré mon regard , mais hors budget à l’époque. Je l’avais réessayer il y quelques temps et je suis tombé amoureux….😊 J’ai eu le plaisir de m’offrir, un MT01-OS cinquantièmes anniversaires …. Je me régale Un vrai bonheur 👍👍👍
juste au passage ,, je voulais te remercier pour la vidéo que tu as fait .je pense que l'on peut pas mieux faire , tu as tout dit sur la bécane , qualités et défauts , j'ai l 'impression de l'avoir conduit du coup ;) je suis motard depuis plus de 18 ans maintenant , j'ai hésité à plusieurs reprises à l'acheter . merci encore pour ta vidéo
C'est vraiment une sacrée bécane !!! Un MONSTRE de 1700cc au service de l'arrachage de bras.......lol !!! ;-) Très sympa cet essai !! Aaaahhh il les aime les bicylindres coupleux mon Lunaris !!! Merci à toi et à Carlos !!! V à vous deux les amis, à bientôt ^^
Inutile d'avoir un garage avec cette bécane , on lui essuye les papates en entrant et on l'installe au millieu du salon. Ce moteur est une cathédrale !
J'ai découvert cette machine il y a peu, en en croisant une dans la rue, et son look m'a vraiment beaucoup plu. Je suis heureux que tu l'aies testé, et ton ressenti est très intéressant. Je suis très intrigué par ce type de machine, j'apprécie avant tout le couple, mais le poids et l'absence d'allonge (rupteur à 5000 !!!) me laissent perplexe. En tout cas je n'hésiterai pas à caler mes fesses sur un modèle si j'en ai l'occasion. Rien à voir, mais j'apprécie ta chaîne que je trouve divertissante. Ma seule suggestion serait de mettre davantage en scène les prêteurs des véhicules : ça encouragerait sans doute les prêts, et c'est intéressant de voir quel profil de motard conduit tel profil de moto. Ca peut aider à comprendre la philosophie de la machine. V à toi
Fabien TSG Je vois ce que tu veux dire. J'aime les twins et les motos de caractère en général (j'ai un "vieux" Monster 695), c'est aussi pour ça que cette bécane m'attire. Bref cette MT01 coche beaucoup de cases, il n'y a plus qu'à l'essayer :)
J'ai possédé un mt01 pendant 4 ans et fait 40000km et j'ai adoré cette moto , tellement que je la regrette encore , la mienne était decatalyse et sortait au banc 92ch et 17 nm de couple , ça arrache les bras et bouffe beaucoup de pneu arrière , mais quel regal cette moto
Le look de cette bécane est fou, assez intemporel. Super test hyper complet. Cool d’avoir une moto comme ça sur ta chaîne. Elle est assez rare je l’avais jamais vu sur la route. Le couuuple c’est la vie
Sa fait toujours plaisir de revoir son ancienne moto. Je l'aimais beaucoup, y a juste 2 choses que je lui reprochais; Sa maniabilité / poids à vitesse lente, et le duo limité à son strict minimum (comme beaucoup de roadster me direz-vous !).
Salut à toi jeune inexpérimenté en MT-01 ! je suis l'heureux propriétaire d'une Version aubergine depuis sa naissance c'est-à-dire 2005, 1er propriétaire dans mon département et pour te contredire un petit peu, ma consommation moyenne est de 5.8 à 6.5 quand j'arsouille franchement !! Pour le reste quelque petits désaccords et petites erreurs sur l'historique, mais globalement une bonne analyse de la machine. Toujours sympa t'es vidéos je suis abonné !
Bravo pour les test que tu fais, je suis fan, j'ai un MT-01 de 2007, ton analyse est parfaite, par contre en consommation en étant un tout petit peu joueur mais en naviguant entre 2000 et 4500 tours, je consomme 6 à 7 litres pas plus, pour les pneus il faut forcément prendre du GT renforcé pour dépasser les 5000km.
6 ปีที่แล้ว +3
Heureux possesseur d'une BT1100 (ceux qui me suivent le savent déjà :p ), si j'avais eu les moyens j'aurais peut-être craqué malgré ses défauts (pas de cardan, un réservoir tout petit, un pneu arrière qui coûte une blinde). Un mélange entre la MT-01 et la BT1100 aurait été parfait à mon goût. Du coup là, on obtient deux motos assez anonymes, qui n'ont pas été très vendues (surtout la BT) et qui par conséquent sont rares et chères. Et ça: c'est triste !
Je ne suis absolument pas motard, je suis seulement passionné de voitures sportives. Je me penche depuis peu dessus et projette un passage de permis moto dans peu de temps. Ainsi, je revois les motos de mon père avec un œil parfaitement différent. Il a eu une MT-01 (probablement un modèle début 2010s) en édition très spéciale et de toutes ses motos, c’est celle qui m’a le plus marqué. Un souvenir incroyable dont je garde seulement quelques photos
Bonne Vidéo Je rajouterais juste que un ressort Hyperpro (114€) et une selle revue chez un sellier (150€) gomme les problèmes lié au confort générale de la machine et c'est toujours moins chère qu'un Olhins à 1000 €. Maintenant les consommables ça dépend du conducteur moi j'ai fait 10000 km avec un Road 4 GT et 36000km avec le kit chaîne d'origine;environ 18000 km avec les plaquettes c'est vrai qu'on freine pas beaucoup. Maintenant c'est pour moi une moto coup de cœur. Avant J'avais un Gsx 1400 Suzuki (c'était sympa aussi ) et pour des raison professionnel j'ai du arrêté la moto pendant 9 ans il à donc fallu vendre le Gsx ça été dur ) Je suis un jour tomber nez à nez sur un parking dessus et là ça été le coup de foudre (un jour quand j'aurais les sous tu sera mienne) Le rêve c'est réalisé depuis mars 2014 une super opportunité. Depuis que j'ai corrigé ces petits défauts même au bout de 4 ans j'arrive pas à en dire du mal j’aimerais bien en avoir une autre moto d'un autre genre un trail peut être pour revenir à mes premier amour ( première moto un 660XTZ) mais bon pas de place dans le garage et de toute façon j'arriverais jamais à vendre mon enclume pour une autre. En tout cas j'ai bien aimé ta vidéo mais je dirais juste que la MT-01 n'a pas été une réussite au contraire un flop total ( environ 2500 ventes en France entre 2005 et 2012) le modèle Sp à été faite pour finir le stock en 2011 2012 ça reste un modèle super recherché. Maintenant les propriétaires de MT-01 sont fière d'avoir un modèle atypique pour vous dire sur Brest(147000hab) dans le Finistère j'en croise jamais ou très rarement je crois qu'il y en a 3 ou 4 peut être et encore je sais pas j'en ai jamais croisé .
Salut Émile, si tu est en IDF ou dans ces régions 75,95,78,92,27,60 proche de région parisienne Paris Normandie, sache que nous avons créé un groupe Facebook pour ce réunir et faire des Road Trip les weekends ensoleillé. Ca s'appelle ... MT 01 Master of Torke l'esprit du Kodo 💪 c'est sympa✌️viens te joindre a nous... Par contre si tu est très loin tu je pourrais pas venir faire des balade lorsqu'on ce donne rdv a Mantes la Jolie ou la Roche Guyon.
Je rêvais de cette moto et depuis 2020 elle est la dans mon garage et a chaque ballade c est le bonheur et plus tard une OS. J'avais essayé en 2005 et j avais énormément pris mon PIED je la voulais le moteur est formidable un pur plaisir de piloter sur Petite route
Gros gros souvenir en voyant cette vidéo ! j'en ai eu une pendant 2 ans, revendue pour des questions pratiques (et c'est un gouffre en consommables...). C'est de loin celle que je regrette le plus (j'ai eu entre autres un monster, une africa twin, un 1190 adv). La cote remonte un peu j'ai l'impression, j'ai eu un peu de mal à revendre la mienne malgré de très beaux equipements (beaucoup de Rizoma, les akra etc). Une moto que n'importe quel motard devrait essayer un jour.
Merci pour cette présentation, c'est vraiment sympa. J'en acheté une l'an dernier chez yam Avignon. 55000 euros 35000 km. J'en rêvais, depuis sa sortie, mais elle était trop chère pour mon budget. Je venais de toucher ma prime de retraite, j'ai vu l'annonce, contacté le vendeur assuré la machine et je suis parti depuis Beaune avec une amie en voiture chercher la bête. Elle était magnifique, pneus Michelin neufs,bichonnée par le conssessionnaire. Elle n'attendait que moi. Je n'avais jamais essayé, alors je suis allé faire un tour dans la zone industrielle. Impressionné par le poids à l'arrêt mais, dès qu'on a passé la première le rêve devient réalité. Je suis rentré en Côte d'Or en passant par les Cevennes, Mende, le Puy,Thiers,Roanne, qu'elle machine formidable. Depuis, j'ai fait 5000 kms avec.J'ai toujours du mal avec le poids. Je pense la garder longtemps, quelle gueule et quelles sensations. Une machine unique. Chaque fois que je la regarde et que j'entends son moteur, l'envie de rouler me prend et c'est parti pour une virée. Inconvénient, malgré la modification des cales pieds et de la selle, il est difficile de voyager à deux. ✌️
10:30 y'a les Avinton aussi Lunaris ! ;) très bonne vidéo, très bonne meule, je la connaissais déjà mais jamais vu de "vrais" test, ça fait plaisir de la voir
j'ai eu le plaisir de la tester pendant une semaine et je me suis régalé ! je suis un peu plus grand que toi (1.83) et la position à l'arret était impeccable ! Pour le moteur, j'ai pu comparer avec la mienne en version custom (1600 wild star ) et c'est un vrai régal 👍! Pour ceux qui ne connaissent pas, imaginez quand même deux cylindres de plus 800 cm3, ça fait des beaux cendriers ! Et tes commentaires sur ton essais, c'est exactement ce que j'ai ressenti ! Une machine un peu lourd, avec du gros frein et qui envoie du bois à chaque rotation de la poignée ! Je la rajouterai bien dans mon garage 🤩
Elle est incroyable, hors norme. Cette moto m'a toujours fait rêver, et malgré son côté moto du dimanche, je vais en voir une demain. J'ai bien peur de craquer.
@@issasamake1792 la mienne est "racing" jaune et noire, avec la selle bi-ton jaune et noire, plus le logo MT. Pots acra. Trop belle, une œuvre d'art! Et à piloter, j'adore! J'ai les bras qui tremblent depuis une semaine! Quelqu'un sait-il s'il existe un forum MT 01?
@@aventuriercatholique777 😂 Mon Captain ! Va sur le bon coin et tu verra la mienne dans la rubrique pièces détachées ! J’ai la même que la tienne ! Elle part en préparation à la fin du mois donc je vends tout ce qui sera démonté. Du coup nous pourrions discuter sur la messagerie du bon coin 😃
@@aventuriercatholique777 Les travaux notables ! Jante Vrod en 240 à l’arrière avec poulie et couronne du VRod jante Buell en 190 à l’avant Écopes 1700 Vmax reusiner etc etc et ça se sont que les hors-d’œuvres ! 😊
Salut m'sieur, j'ai eu un MT01 de 2005 en version OS pendant 1 an, c'est une bécane pour ma part incomparable à une autre. Le moteur prend autant de tours q'un '''diesel''' mais la boite tire long c'est assez bizarre au début. La tenue de route ainsi que le freinage sont exemplaires, beaucoup de pièces provenant des R1 de l’époque. Concernant la tenue de route avec des pneus Michelin sportifs ainsi que l'amortisseur arrière régler au plus mou la moto devient très agréable a conduire au quotidien et encore bien plus agréable en arsouille . Le soucis de cette bécane est qu'il ne faut pas avoir peur de mettre souvent de l'essence et de souvent changer le train de pneus. Bonne continuation
Bonsoir J'ai résolu le problème pour le confort un ressort Hyperpro (114€)et la selle rembourrée chez un sellier(150€) les pneus Michelin Road 4 Gt 10000Km avec un train maintenant le top serais des Akra mais la ça fait chère le son j'en suis super content et pas près de changer.
Très bonne video. Je connais assez bien cette machine, puisque j'en possède une depuis une dizaine d'année. En revanche, la machine est difficile à conduire sur le mouillé. Pour se faire, j'utilise des pneus tendres, mais là l'arrière à du mal à tenir plus de 3000 km 😂
bravo pour cet essai sur lequel je suis tombé par hasard, je confirme une moto en ce qui me concerne exceptionnelle , pour cause la mienne depuis sa sortie affiche + 210 000 km version Akra, roule tout les jours, même par temps de neige. On ne touche toujours pas au moteur. J'ai simplement par goût personnel étant la 28ème en ma possession, jamais voulu la quitter ni envie de la changer. J'ai redécouvert le plaisir de mes années 70, par son côté atypique, généreux, passionnel...qui chaque jour montre un caractère différent. Mais attention, le coût d'entretien est élevé en utilisation journalière...je me prive sur d'autre chose, sans jamais le regretter.
210000km ?! Avec un moteur de tracteur c'est pas étonnant ! J'envisage l'achat de ce modèle. Concernant le coût de l'entretien et des consommables, tu pourrais m'en dire plus ? Merci d'avance ✌️
Ce qu'il faut dire aussi, c'est que là on tient une bécane qui peut faire beaucoup, mais alors beaucoup de bornes. C'est pas un petit moulin fragile là, c'est un truc de tracteur. C'est pas d'une conception archi complexe, j'irai même jusqu'à dire que c'est rustique dans l'approche. J'aime beaucoup. Après, un peu lourde, un peu exclusive pour une utilisation quotidienne, nécessite un peu de doigté en sortie de virage, 15 de couple c'est vraiment costaud et ça peut tromper même un initié. Mais bon, là t'as vraiment un truc que tu croises pas partout. Je finirai par dire que tes commentaires sur la pneumatique arrière et la chaîne sont de bons tons, ça prend vraiment cher à ce niveau de couple et c'est pas donné à tous le monde l'entretien des machines coupeuses + roulage quotidien.
J'ai eu l'occasion de la rouler pendant 1 semaine et j'avoue que j'ai eu du mal à la rendre à son propriétaire... J'étais même près à lui racheter !!! Look atypique, couple monstrueux, assez spartiate quand même. On n'a pas besoin de monter haut dans les tour pour se prendre 4G de poussée et s'allonger les bras.
super cette vidéo,dans une autre vie j’avais comme client un concessionnaire yamaha, j’ai essayé toute la gamme, mais pour le couple ma moto que j’ai gardé des années un roket 3
J'ai essayé cette moto,à l'époque, et j'ai finalement acheté une Buell XB12s... Plus légère, pas moins confortable, mêmes sensations de couple sinon plus. Je n'ai jamais regretté mon choix.
j'ai acheté une mt01 de 2008 50000km (double étrier 6 pistons AV) il ya un an. je cherchais un gros Twin coupleux j'ai pas trouve plus gros en roadster. le plus gros soucis c'est le poids à basse vitesse et sur parking. duo ok. conso entre 5.7 et 6.8l/100km. suspension AR rabaissée de 25mm 1m78 les 2 pieds à plat. pour moi pile ce que je cherchais.
3ans que j'ai cette moto, une 2008. tout a fait d’accord avec tes commentaire. a part la conso, je suis entre 5.6 et 6.3L !!. je la vend a regret car je ne sais pas ou je vais trouver autant de couple, mais je voudrai un twin plus leger.
Y a des kit pour abaisser la hauteur, évitez d'enlever les cales pieds caoutchoutés car elle vibre vraiment, une moto sympa mais qui est lourde avec de l'inertie pour pencher, et un réservoir de briquet avec une consommation de camion 😊
Merci pour cet essai, qui date peut-être trop pour commenter mais tant pis. Pour en avoir possédé une, je suis globalement d'accord avec ton analyse, à quelques détails près, la consommation de carburant déjà. Je n'ai jamais excédé les 7 litres. Bon, en même temps, je ne l'ai jamais montée au rupteur. A mon sens, pas sa vocation, je roulais avec comme avec un diesel en fait. Dans le gras du couple, entre 1800 et3500/4000 trs/min, ceci explique peut-être cela. C'est lourd, pas pensé pour la ville presque évidemment, ni pour le duo ou alors une personne de petit gabarit, une moto d'égoïste comme il en existe beaucoup, d'épicurien peut-être aussi, des plaisirs simples, tout en restant dans les clous vis à vis de la maréchaussée. En négatif: le poids, pas facile à manoeuvrer, je fais à peu près ta taille, autonomie, de mémoire ça s'allumait vers 230 kms donc relativement faible mais c'est pas non plus une voyageuse. Bonne garde au sol, très attachante, je réfléchi d'ailleurs à en reprendre une.
Dans la série roadsters avec "cœur" de custom, il y a les Buells ; je serai curieux de voir un comparo... Les Buells ayant un cadre/poid contenus, elles doivent être plus "extrêmes" à conduire, peut-être qu'on verra ça dans un de tes essais. La MT-01 était aussi vendue en version exclusive OHLINS mais 4000€ plus cher !!! À+.
Hello et Merci pour ce test. Je roule avec bonheur sur une Bulldog et lorgne vers cette MT-01. Me dirais-tu qu’elle est dans la Continuité? J’apprécierais te voir tester une Honda CB1000 F Big One car c’était ma Précédente et on trouve peu à son sujet désormais. Merci et bravo pour ta chaîne.💪🏼👍
Superbe machine. j'en ai rêvé, je l'ai essayée. Bilan, comme tu le dis, trop imposante pour mon gabarit. Bien dommage.... Très bonne analyse de la machine. C'est exactement l'esprit que tu décris qui en ressort. Belle balade dans le Vexin
Merci pour votre démonstration concernant l'agrément et les sensations pour un moteur extrème car on n'a pas l'occasion d'en tester et votre témoignage des limites de son exploitation
Le plus gros problème de cette moto c'est la chaleur des pots d'échappement qui la rend impossible à conduire en ville en été. C'est tout simplement intenable. Le second problème et pas des moindres ce sont les aimants du démarreur qui se décollent, facture 600€. Je l'ai vendue pour ces deux raisons.
Je lis que la moto est un gouffre en consommables, mais j'aimerais bien savoir le type de consommables justement. C'est sur que mettre du pneu sportif la dessus ça doit les flinguer. Surtout qu'ils ne sont pas étudiés pour encaisser les 260 kilos (+ le pilote) et les 15mkg de couple. Avec des roadsmart 3 je me demande ce que ça donnerait en longévité + accroche sous la pluie avec cette mt01. Pour info c'est ce que j'ai sur la FZ6. Par temps sec c'est indecrochable (sauf en conduite suicidaire), et par temps mouillé ça tient remarquablement bien. Des gens y ont collés des pneus GT recent ? Des retours ?
Punaise tu as roulé du côté de chez mes parents. J'ai une connaissance qui à une MT-01 dans ce coin (j'ai confirmé avec les noms de ville sur les panneaux) Je me demande si c'est pas lui qui te l'a prêté :). J'ai tiqué lorsque tu es passé du côté de chaussy et j'ai reconnu quand tu à longé le chateau de villarceau :)
Slt Lunaris, tu as également la Buell XB12 qui est un roadster avec moteur Harley 1200cc customs. Idem à la mt01, gros couple, accélération et son de malade!! V à toi^^
Globalement d'accord, sauf sur la conso de 8/10 litres que je trouve exagéré. En utilisant le couple, ca allait de 6 à 8 litres max. Et j'ai toujours dépassé les 10 000 avec le pneus AY
Super sympa comme moto ! et elle est super belle (alors que c'est une veille moto !) et j'aimerais bcp l'essayer pour voir ce que ça donne tant de couple !
J'en possède une depuis 4000km, de 2005 avec 36000km et je consomme moins de 5 litres aux cents, j'attaque bien à des moments, routes de montagnes et je fais 1m90 pour 95kg. Sur mon plein actuel je me suis retrouvé en réserve à 220km, ça fait du 4.5 aux cents. Je ne vois pas comment on peut faire du 7/8l. Franchement, je suis hyper surpris par cette machine.
y a eu des soucis d'embiellage sur ce type de moteur, mais résolu par la marque en retour concession,et rectifié sur les modèles après coup,il faut que tu précise que le couple de 15 nm était présent a très bas régime.
Lunaris2142 m'a question va peut être te sembler surprenante car je vais te parler de 2 machines bien différentes mais en moto plaisir plutôt la MT01 ou un 675 Street Triple? J'ai déjà eu la Triumph j'ai adoré
Je l'avais raté cet essai. J'ai eu cette moto, vendue à regrets. Alors c'est vrai, elle peut surprendre et être incomprise par ceux qui ne jurent que par les montées en régime violentes. Ici, c'est l'inverse. Et d'ailleurs dans cet essai tu as raté l'essentiel. Cette moto n'a quasiment aucun intérêt sur route plate, elle devient ennuyeuse. Mais vivant au pied des Pyrénées, là j'ai découvert une expérience de conduite hyper kifante ! Ce moteur donne son potentiel sur les routes de montagne. Ca tracte en permanence et chaque sortie d'épingle offre un orgasme ;) Aucune sportive ne tenait derrière, le temps de monter dans les tours pour elles et j'étais déjà au virage suivant. Seule limite, du fait de son poids, les petites routes de coteaux demandent de rendre la poignée sous peine de se faire de grosse frayeurs. J'avais équipé la mienne des Akra (le son mon pauvre, houaaa !), et suite à une chute (un type a ouvert sa portière devant moi... J'ai emmené la porte :) ), avec l'aide de Yamaha Pau, on l'a remonté, mais avec une selle solo, le kit OS, et j'ai fait le choix (dingue) de raccourcir la transmission. J'y ai par la suite laissé plusieurs kits chaine et pneus arrières, mais je n'ai jamais eu de moto qui tirait autant les bras, un truc de malade ! Je l'ai revendue il y a quelques années, mais je ne l'ai jamais oublié, et parfois je me dit que... Un p'tit coup de revival... ;) Merci pour tes essais
J'ai la mienne depuis 2 semaines, après un zx6r, mais quel pieds ! Je vais la garder longtemps celle la.. les sensations que ça donne en dessous de 80kmh !
il est bien la le souci, on est limité a 80 et max 110 dans les petite routes si on tien a son permis, ce genre de moto est faite pour nos route mais tout le monde achete des moto derivé de GP avec un couple a 6000tr et une boite longue...
Cool ta vidéo,pour info je possède aussi une MT01 que j'ai depuis 6 ans avec 100 000 kms,je ne suis pas prêt de la revendre tellement c'est le pied à chaque tour de roue...
C'est quand même strange s'te bécane, on a l'impression que c'est mou tellement c'est linéaire mais quand on regarde le compteur on voit que ça pousse quand même pas mal ^^
Super machine, pourquoi ne pas avoir mis un cardan comme sur la V Max ou sur la BT1100 Bulldog sur cette moto? Je t'envie d'avoir pu tester cette terrible moto. Super vidéo ! J'espère que tu auras l'occasion d'essayer la Bulldog ou la V Max.
Super concept cette moto, une de mes favorites parmi la gamme MT 👍 Dans le même style en plus violent y'a Avinton mais la faut sortir les billets et être patient !
on voit l'inspiration de la vmax dessus je trouve. en tout cas cela semble un bonne moto. mais en duo cela doit être coton. elle a un bruit qui ressemble au fatbob ou encore en plus petit a l'indian scout
Hussein Shafie je viens de regarder, en effet elle a l air fine .sinon sur certaines fourches on peut faire coulisser les bâtons dans les tes pour baisser légèrement. Mais à l arrière c est moins évident
Jack Martin Oui, il existe probablement un kit de rabaissement pour la MT-01. Cela consiste en une petite pièce à remplacer permettant de fixer l’amortisseur arrière et bien sûr, pour compenser la baisse à l’arrière, de faire coulisser un peu vers le haut les tubes de fourche dans les tés.
Dans le même esprit et malheureusement méconnu: le 1200 de chez Moto Morini... Un moulin monumental, 1200 bi en V, du couple en bas et un coup de pied au cul vers 6000trs et ça pousse jusqu'au rupteur à 8500trs... Partie cycle pas vilaine et esthétique unique... Bref, je possède le 1200 sport et j'en suis fan !
La moto de tout les superlatifs !! Toujours très belle , moi elle me faisait rêver , jusqu'à se que je l'essai ..Parti en étant suivi par le vendeur Yam sur la xtz 1200 , je me suis empressé de lui subtiliser la sienne pour le retour.. Pour moi , trop de vibrations , trop lourde , plage d'utilisation trop courte ( en gros 3000trs /m) , c'était cher , ça consomme , et tu payes 16 ou 17 CV pour la carte grise .. Trop de points négatifs pour moi , mais dommage car c'est une moto extrêmement bien fini et fiable .
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Comptant de t'avoir fait plaisir lunaris. Et un grand merci pour ce teste, tu as tous compris de la philosophie de cette moto en la conduisant et en aussi peu de temps.👍✌️
Merci à toi l'ami
Merci à toi aussi mon poto ^^ Une MAGNIFIQUE bécane !!!!!!!!!! :-)
DSPEE 999 MOTOVLOG on the road again dspee😀✌️
Carlos Das Neves Yeeeaaaaarrr !!!! ✌✌✌
Cool le sticker lol !!!!!! ❤❤❤
Une de mes meilleures motos. Particulière à assimiler cause bcp de transfert de masse sur l'avant. Le son avec des Akra est fabuleux. Rizoma permets de superbes customisations. Ne pas hésiter à remplacer l'amortisseur arrière ou bien s'appliquer à peaufiner les réglages d'origine. Un pouvoir séduction énorme ! Un 1700 cm3 magique... Dernier conseil, privilègier une excellente monte pneumatiques.
Salutations Lunaris, c’est une moto qui a toujours attiré mon regard , mais hors budget à l’époque.
Je l’avais réessayer il y quelques temps et je suis tombé amoureux….😊
J’ai eu le plaisir de m’offrir, un MT01-OS cinquantièmes anniversaires …. Je me régale
Un vrai bonheur 👍👍👍
Merciiiiiiiiiiiii
J ai eu la chance d en posséder une quelques années 😍
C est un ORGASME à piloter !!!!!!!
juste au passage ,, je voulais te remercier pour la vidéo que tu as fait .je pense que l'on peut pas mieux faire , tu as tout dit sur la bécane , qualités et défauts , j'ai l 'impression de l'avoir conduit du coup ;)
je suis motard depuis plus de 18 ans maintenant , j'ai hésité à plusieurs reprises à l'acheter . merci encore pour ta vidéo
C'est vraiment une sacrée bécane !!! Un MONSTRE de 1700cc au service de l'arrachage de bras.......lol !!! ;-) Très sympa cet essai !! Aaaahhh il les aime les bicylindres coupleux mon Lunaris !!! Merci à toi et à Carlos !!! V à vous deux les amis, à bientôt ^^
Inutile d'avoir un garage avec cette bécane , on lui essuye les papates en entrant et on l'installe au millieu du salon.
Ce moteur est une cathédrale !
J'ai découvert cette machine il y a peu, en en croisant une dans la rue, et son look m'a vraiment beaucoup plu. Je suis heureux que tu l'aies testé, et ton ressenti est très intéressant. Je suis très intrigué par ce type de machine, j'apprécie avant tout le couple, mais le poids et l'absence d'allonge (rupteur à 5000 !!!) me laissent perplexe. En tout cas je n'hésiterai pas à caler mes fesses sur un modèle si j'en ai l'occasion.
Rien à voir, mais j'apprécie ta chaîne que je trouve divertissante. Ma seule suggestion serait de mettre davantage en scène les prêteurs des véhicules : ça encouragerait sans doute les prêts, et c'est intéressant de voir quel profil de motard conduit tel profil de moto. Ca peut aider à comprendre la philosophie de la machine.
V à toi
Fabien TSG Je vois ce que tu veux dire. J'aime les twins et les motos de caractère en général (j'ai un "vieux" Monster 695), c'est aussi pour ça que cette bécane m'attire. Bref cette MT01 coche beaucoup de cases, il n'y a plus qu'à l'essayer :)
J'ai possédé un mt01 pendant 4 ans et fait 40000km et j'ai adoré cette moto , tellement que je la regrette encore , la mienne était decatalyse et sortait au banc 92ch et 17 nm de couple , ça arrache les bras et bouffe beaucoup de pneu arrière , mais quel regal cette moto
Idem pour moi, 4 ans de bonheur et que de regrets depuis sa vente... à tel point que je pense sérieusement à en racheter une !!!
Ah, le Vexin au printemps, le rêve pour une grosse bête coupleuse!! Joli test et belle machine!
Le look de cette bécane est fou, assez intemporel. Super test hyper complet. Cool d’avoir une moto comme ça sur ta chaîne. Elle est assez rare je l’avais jamais vu sur la route. Le couuuple c’est la vie
Sa fait toujours plaisir de revoir son ancienne moto.
Je l'aimais beaucoup, y a juste 2 choses que je lui reprochais; Sa maniabilité / poids à vitesse lente, et le duo limité à son strict minimum (comme beaucoup de roadster me direz-vous !).
Salut à toi jeune inexpérimenté en MT-01 ! je suis l'heureux propriétaire d'une Version aubergine depuis sa naissance c'est-à-dire 2005, 1er propriétaire dans mon département et pour te contredire un petit peu, ma consommation moyenne est de 5.8 à 6.5 quand j'arsouille franchement !! Pour le reste quelque petits désaccords et petites erreurs sur l'historique, mais globalement une bonne analyse de la machine. Toujours sympa t'es vidéos je suis abonné !
Bravo pour les test que tu fais, je suis fan, j'ai un MT-01 de 2007, ton analyse est parfaite, par contre en consommation en étant un tout petit peu joueur mais en naviguant entre 2000 et 4500 tours, je consomme 6 à 7 litres pas plus, pour les pneus il faut forcément prendre du GT renforcé pour dépasser les 5000km.
Heureux possesseur d'une BT1100 (ceux qui me suivent le savent déjà :p ), si j'avais eu les moyens j'aurais peut-être craqué malgré ses défauts (pas de cardan, un réservoir tout petit, un pneu arrière qui coûte une blinde).
Un mélange entre la MT-01 et la BT1100 aurait été parfait à mon goût. Du coup là, on obtient deux motos assez anonymes, qui n'ont pas été très vendues (surtout la BT) et qui par conséquent sont rares et chères. Et ça: c'est triste !
Je ne suis absolument pas motard, je suis seulement passionné de voitures sportives. Je me penche depuis peu dessus et projette un passage de permis moto dans peu de temps. Ainsi, je revois les motos de mon père avec un œil parfaitement différent. Il a eu une MT-01 (probablement un modèle début 2010s) en édition très spéciale et de toutes ses motos, c’est celle qui m’a le plus marqué. Un souvenir incroyable dont je garde seulement quelques photos
un rêve pour moi cette meule , Merci Lunaris 2142
Bonne Vidéo Je rajouterais juste que un ressort Hyperpro (114€) et une selle revue chez un sellier (150€) gomme les problèmes lié au confort générale de la machine et c'est toujours moins chère qu'un Olhins à 1000 €.
Maintenant les consommables ça dépend du conducteur moi j'ai fait 10000 km avec un Road 4 GT et 36000km avec le kit chaîne d'origine;environ 18000 km avec les plaquettes c'est vrai qu'on freine pas beaucoup.
Maintenant c'est pour moi une moto coup de cœur.
Avant J'avais un Gsx 1400 Suzuki (c'était sympa aussi ) et pour des raison professionnel j'ai du arrêté la moto pendant 9 ans il à donc fallu vendre le Gsx ça été dur )
Je suis un jour tomber nez à nez sur un parking dessus et là ça été le coup de foudre (un jour quand j'aurais les sous tu sera mienne)
Le rêve c'est réalisé depuis mars 2014 une super opportunité.
Depuis que j'ai corrigé ces petits défauts même au bout de 4 ans j'arrive pas à en dire du mal
j’aimerais bien en avoir une autre moto d'un autre genre un trail peut être pour revenir à mes premier amour ( première moto un 660XTZ) mais bon pas de place dans le garage et de toute façon j'arriverais jamais à vendre mon enclume pour une autre.
En tout cas j'ai bien aimé ta vidéo mais je dirais juste que la MT-01 n'a pas été une réussite au contraire un flop total ( environ 2500 ventes en France entre 2005 et 2012) le modèle Sp à été faite pour finir le stock en 2011 2012 ça reste un modèle super recherché.
Maintenant les propriétaires de MT-01 sont fière d'avoir un modèle atypique pour vous dire sur Brest(147000hab) dans le Finistère j'en croise jamais ou très rarement je crois qu'il y en a 3 ou 4 peut être et encore je sais pas j'en ai jamais croisé .
Salut Émile, si tu est en IDF ou dans ces régions 75,95,78,92,27,60 proche de région parisienne Paris Normandie, sache que nous avons créé un groupe Facebook pour ce réunir et faire des Road Trip les weekends ensoleillé. Ca s'appelle ... MT 01 Master of Torke l'esprit du Kodo 💪 c'est sympa✌️viens te joindre a nous... Par contre si tu est très loin tu je pourrais pas venir faire des balade lorsqu'on ce donne rdv a Mantes la Jolie ou la Roche Guyon.
Je vien de voir ton post j'ai une 850 trx j'habite dans le Finistère j'aimerais beaucoup essayer la Mt01 :) au plaisir
Je rêvais de cette moto et depuis 2020 elle est la dans mon garage et a chaque ballade c est le bonheur et plus tard une OS. J'avais essayé en 2005 et j avais énormément pris mon PIED je la voulais le moteur est formidable un pur plaisir de piloter sur Petite route
Gros gros souvenir en voyant cette vidéo ! j'en ai eu une pendant 2 ans, revendue pour des questions pratiques (et c'est un gouffre en consommables...). C'est de loin celle que je regrette le plus (j'ai eu entre autres un monster, une africa twin, un 1190 adv). La cote remonte un peu j'ai l'impression, j'ai eu un peu de mal à revendre la mienne malgré de très beaux equipements (beaucoup de Rizoma, les akra etc). Une moto que n'importe quel motard devrait essayer un jour.
Merci pour cette présentation, c'est vraiment sympa.
J'en acheté une l'an dernier chez yam Avignon. 55000 euros 35000 km.
J'en rêvais, depuis sa sortie, mais elle était trop chère pour mon budget.
Je venais de toucher ma prime de retraite, j'ai vu l'annonce, contacté le vendeur assuré la machine et je suis parti depuis Beaune avec une amie en voiture chercher la bête.
Elle était magnifique, pneus Michelin neufs,bichonnée par le conssessionnaire.
Elle n'attendait que moi.
Je n'avais jamais essayé, alors je suis allé faire un tour dans la zone industrielle. Impressionné par le poids à l'arrêt mais, dès qu'on a passé la première le rêve devient réalité.
Je suis rentré en Côte d'Or en passant par les Cevennes, Mende, le Puy,Thiers,Roanne, qu'elle machine formidable.
Depuis, j'ai fait 5000 kms avec.J'ai toujours du mal avec le poids.
Je pense la garder longtemps, quelle gueule et quelles sensations. Une machine unique.
Chaque fois que je la regarde et que j'entends son moteur, l'envie de rouler me prend et c'est parti pour une virée.
Inconvénient, malgré la modification des cales pieds et de la selle, il est difficile de voyager à deux. ✌️
10:30 y'a les Avinton aussi Lunaris ! ;) très bonne vidéo, très bonne meule, je la connaissais déjà mais jamais vu de "vrais" test, ça fait plaisir de la voir
j'ai eu le plaisir de la tester pendant une semaine et je me suis régalé !
je suis un peu plus grand que toi (1.83) et la position à l'arret était impeccable !
Pour le moteur, j'ai pu comparer avec la mienne en version custom (1600 wild star ) et c'est un vrai régal 👍! Pour ceux qui ne connaissent pas, imaginez quand même deux cylindres de plus 800 cm3, ça fait des beaux cendriers !
Et tes commentaires sur ton essais, c'est exactement ce que j'ai ressenti ! Une machine un peu lourd, avec du gros frein et qui envoie du bois à chaque rotation de la poignée !
Je la rajouterai bien dans mon garage 🤩
Elle est incroyable, hors norme. Cette moto m'a toujours fait rêver, et malgré son côté moto du dimanche, je vais en voir une demain. J'ai bien peur de craquer.
j'ai craqué!
On a toussss craqué ! 😃
@@issasamake1792 la mienne est "racing" jaune et noire, avec la selle bi-ton jaune et noire, plus le logo MT. Pots acra. Trop belle, une œuvre d'art! Et à piloter, j'adore! J'ai les bras qui tremblent depuis une semaine! Quelqu'un sait-il s'il existe un forum MT 01?
@@aventuriercatholique777
😂 Mon Captain !
Va sur le bon coin et tu verra la mienne dans la rubrique pièces détachées ! J’ai la même que la tienne ! Elle part en préparation à la fin du mois donc je vends tout ce qui sera démonté. Du coup nous pourrions discuter sur la messagerie du bon coin 😃
@@aventuriercatholique777
Les travaux notables ! Jante Vrod en 240 à l’arrière avec poulie et couronne du VRod jante Buell en 190 à l’avant Écopes 1700 Vmax reusiner etc etc et ça se sont que les hors-d’œuvres ! 😊
Salut m'sieur, j'ai eu un MT01 de 2005 en version OS pendant 1 an, c'est une bécane pour ma part incomparable à une autre. Le moteur prend autant de tours q'un '''diesel''' mais la boite tire long c'est assez bizarre au début. La tenue de route ainsi que le freinage sont exemplaires, beaucoup de pièces provenant des R1 de l’époque. Concernant la tenue de route avec des pneus Michelin sportifs ainsi que l'amortisseur arrière régler au plus mou la moto devient très agréable a conduire au quotidien et encore bien plus agréable en arsouille . Le soucis de cette bécane est qu'il ne faut pas avoir peur de mettre souvent de l'essence et de souvent changer le train de pneus.
Bonne continuation
Bonsoir J'ai résolu le problème pour le confort un ressort Hyperpro (114€)et la selle rembourrée chez un sellier(150€) les pneus Michelin Road 4 Gt 10000Km avec un train maintenant le top serais des Akra mais la ça fait chère le son j'en suis super content et pas près de changer.
Très bonne video. Je connais assez bien cette machine, puisque j'en possède une depuis une dizaine d'année. En revanche, la machine est difficile à conduire sur le mouillé. Pour se faire, j'utilise des pneus tendres, mais là l'arrière à du mal à tenir plus de 3000 km 😂
bravo pour cet essai sur lequel je suis tombé par hasard, je confirme une moto en ce qui me concerne exceptionnelle , pour cause la mienne depuis sa sortie affiche + 210 000 km version Akra, roule tout les jours, même par temps de neige. On ne touche toujours pas au moteur. J'ai simplement par goût personnel étant la 28ème en ma possession, jamais voulu la quitter ni envie de la changer. J'ai redécouvert le plaisir de mes années 70, par son côté atypique, généreux, passionnel...qui chaque jour montre un caractère différent. Mais attention, le coût d'entretien est élevé en utilisation journalière...je me prive sur d'autre chose, sans jamais le regretter.
210000km ?! Avec un moteur de tracteur c'est pas étonnant !
J'envisage l'achat de ce modèle. Concernant le coût de l'entretien et des consommables, tu pourrais m'en dire plus ?
Merci d'avance ✌️
Je n’ai jamais désirer une moto autant que celle là c’est la fenrir de cloud hh j’adore
Je l’ai eue en 2007 , gros gros cœur et une gueule infernale , coup de foudre direct !!!!
cette moto me fait réver,un vrai petit monstre avec un look de gentil
Ce qu'il faut dire aussi, c'est que là on tient une bécane qui peut faire beaucoup, mais alors beaucoup de bornes.
C'est pas un petit moulin fragile là, c'est un truc de tracteur. C'est pas d'une conception archi complexe, j'irai même jusqu'à dire que c'est rustique dans l'approche. J'aime beaucoup.
Après, un peu lourde, un peu exclusive pour une utilisation quotidienne, nécessite un peu de doigté en sortie de virage, 15 de couple c'est vraiment costaud et ça peut tromper même un initié. Mais bon, là t'as vraiment un truc que tu croises pas partout.
Je finirai par dire que tes commentaires sur la pneumatique arrière et la chaîne sont de bons tons, ça prend vraiment cher à ce niveau de couple et c'est pas donné à tous le monde l'entretien des machines coupeuses + roulage quotidien.
Superbe moto mon père à ça. un réel plaisir à conduire !
J'ai eu l'occasion de la rouler pendant 1 semaine et j'avoue que j'ai eu du mal à la rendre à son propriétaire... J'étais même près à lui racheter !!!
Look atypique, couple monstrueux, assez spartiate quand même.
On n'a pas besoin de monter haut dans les tour pour se prendre 4G de poussée et s'allonger les bras.
Mamamia... La moto de mes rêves en modèle OS. Merci pour cet essai, quand je pourrais, j'en posséderais une sans hésiter !
Salut, juste pour info (et pour te contredire), je dépasse rarement les 7l/100km avec la mienne, et pourtant je ne l'a ménage pas....
Moi c'est 6,5 en moyenne en tartinans la poignée des gaz et quelques soit le a conduite même modéré.
super cette vidéo,dans une autre vie j’avais comme client un concessionnaire yamaha, j’ai essayé toute la gamme, mais pour le couple ma moto que j’ai gardé des années un roket 3
J'ai essayé cette moto,à l'époque, et j'ai finalement acheté une Buell XB12s... Plus légère, pas moins confortable, mêmes sensations de couple sinon plus. Je n'ai jamais regretté mon choix.
Sublime moto..cathédrale mécanique, un bonheur...
j'ai acheté une mt01 de 2008 50000km (double étrier 6 pistons AV) il ya un an. je cherchais un gros Twin coupleux j'ai pas trouve plus gros en roadster. le plus gros soucis c'est le poids à basse vitesse et sur parking. duo ok. conso entre 5.7 et 6.8l/100km. suspension AR rabaissée de 25mm 1m78 les 2 pieds à plat.
pour moi pile ce que je cherchais.
3ans que j'ai cette moto, une 2008. tout a fait d’accord avec tes commentaire. a part la conso, je suis entre 5.6 et 6.3L !!.
je la vend a regret car je ne sais pas ou je vais trouver autant de couple, mais je voudrai un twin plus leger.
Y a des kit pour abaisser la hauteur, évitez d'enlever les cales pieds caoutchoutés car elle vibre vraiment, une moto sympa mais qui est lourde avec de l'inertie pour pencher, et un réservoir de briquet avec une consommation de camion 😊
Une moto que j'aurais bien aimé essayer (comme le V max ou le B King 1300) voir plus...tu as vraiment de la chance de pouvoir le faire ;-)
Merci pour cet essai, qui date peut-être trop pour commenter mais tant pis.
Pour en avoir possédé une, je suis globalement d'accord avec ton analyse, à quelques détails près, la consommation de carburant déjà. Je n'ai jamais excédé les 7 litres. Bon, en même temps, je ne l'ai jamais montée au rupteur. A mon sens, pas sa vocation, je roulais avec comme avec un diesel en fait. Dans le gras du couple, entre 1800 et3500/4000 trs/min, ceci explique peut-être cela.
C'est lourd, pas pensé pour la ville presque évidemment, ni pour le duo ou alors une personne de petit gabarit, une moto d'égoïste comme il en existe beaucoup, d'épicurien peut-être aussi, des plaisirs simples, tout en restant dans les clous vis à vis de la maréchaussée. En négatif: le poids, pas facile à manoeuvrer, je fais à peu près ta taille, autonomie, de mémoire ça s'allumait vers 230 kms donc relativement faible mais c'est pas non plus une voyageuse. Bonne garde au sol, très attachante, je réfléchi d'ailleurs à en reprendre une.
Salut.. 🤘 tu fais référence au warrior 1700cc de la série XVS. Pour l'avoir possédé et kustomisé je te confirme qu'il y à énormément de couple.. 👌
merci de nous communiquer ta passion !
Superbe vidéo !!
Un ami là avec la double ligne akrapovic c'est une tuerie
très bel essai; moi aussi, elle me fait kiffer
Dans la série roadsters avec "cœur" de custom, il y a les Buells ; je serai curieux de voir un comparo...
Les Buells ayant un cadre/poid contenus, elles doivent être plus "extrêmes" à conduire, peut-être qu'on verra ça dans un de tes essais.
La MT-01 était aussi vendue en version exclusive OHLINS mais 4000€ plus cher !!!
À+.
Hello et
Merci pour ce test. Je roule avec bonheur sur une Bulldog et lorgne vers cette MT-01. Me dirais-tu qu’elle est dans la
Continuité?
J’apprécierais te voir tester une Honda CB1000 F Big One car c’était ma
Précédente et on trouve peu à son sujet désormais.
Merci et bravo pour ta chaîne.💪🏼👍
J'adore tes wouhou !!😅 Tu devrais faire une chanson 😅
Superbe machine. j'en ai rêvé, je l'ai essayée. Bilan, comme tu le dis, trop imposante pour mon gabarit. Bien dommage....
Très bonne analyse de la machine. C'est exactement l'esprit que tu décris qui en ressort. Belle balade dans le Vexin
Merci pour votre démonstration concernant l'agrément et les sensations pour un moteur extrème car on n'a pas l'occasion d'en tester et votre témoignage des limites de son exploitation
Salut Lunaris, 1700cc??? 15 mkg ??? Oh le mooooonstre O_O'
Le plus gros problème de cette moto c'est la chaleur des pots d'échappement qui la rend impossible à conduire en ville en été. C'est tout simplement intenable. Le second problème et pas des moindres ce sont les aimants du démarreur qui se décollent, facture 600€. Je l'ai vendue pour ces deux raisons.
Merci de l'essai !
encore une qui m a fait rêver merci
Elle est trop belle 😍
TIP ! TOP ! ❤
Je lis que la moto est un gouffre en consommables, mais j'aimerais bien savoir le type de consommables justement. C'est sur que mettre du pneu sportif la dessus ça doit les flinguer. Surtout qu'ils ne sont pas étudiés pour encaisser les 260 kilos (+ le pilote) et les 15mkg de couple.
Avec des roadsmart 3 je me demande ce que ça donnerait en longévité + accroche sous la pluie avec cette mt01. Pour info c'est ce que j'ai sur la FZ6. Par temps sec c'est indecrochable (sauf en conduite suicidaire), et par temps mouillé ça tient remarquablement bien.
Des gens y ont collés des pneus GT recent ? Des retours ?
Dans la collection il y avait le mt03 atypique aussi
Super j'adore le son force tranquille de cette yam @+
Punaise tu as roulé du côté de chez mes parents. J'ai une connaissance qui à une MT-01 dans ce coin (j'ai confirmé avec les noms de ville sur les panneaux) Je me demande si c'est pas lui qui te l'a prêté :).
J'ai tiqué lorsque tu es passé du côté de chaussy et j'ai reconnu quand tu à longé le chateau de villarceau :)
Slt Lunaris, tu as également la Buell XB12 qui est un roadster avec moteur Harley 1200cc customs.
Idem à la mt01, gros couple, accélération et son de malade!!
V à toi^^
Le tambour 🥁 japonais c'est le taiko
Je ne suis pas motard mais je connais cette machine au brut magique ... 🥰
Du coup, tellement impressionné que tu n'as pas fait le test de 0 à 100.... ;)
Ma futur moto quand je serais en A .....😻😻
Globalement d'accord, sauf sur la conso de 8/10 litres que je trouve exagéré. En utilisant le couple, ca allait de 6 à 8 litres max. Et j'ai toujours dépassé les 10 000 avec le pneus AY
Super sympa comme moto ! et elle est super belle (alors que c'est une veille moto !) et j'aimerais bcp l'essayer pour voir ce que ça donne tant de couple !
Pircla les vieilles motos sont souvent les plus belles
Philippe Ewing ah nan justement moi je trouve pas
génial l'autocollant DESPEE999 😉
J'en possède une depuis 4000km, de 2005 avec 36000km et je consomme moins de 5 litres aux cents, j'attaque bien à des moments, routes de montagnes et je fais 1m90 pour 95kg. Sur mon plein actuel je me suis retrouvé en réserve à 220km, ça fait du 4.5 aux cents. Je ne vois pas comment on peut faire du 7/8l. Franchement, je suis hyper surpris par cette machine.
🤔🤔🤔🤔
y a eu des soucis d'embiellage sur ce type de moteur, mais résolu par la marque en retour concession,et rectifié sur les modèles après coup,il faut que tu précise que le couple de 15 nm était présent a très bas régime.
15 mkg, et non Nm .....
autant pour moi,15 dnm.
gamjiss *au temps pour moi* ;)
Pour l’acquisition, demander à Yamaha s’ils font de la soupe . 😉 J’ai découvert une moto , merci .
Le concept ressemble énormément à une vitpilen ! :o
Slt lunaris. C'est celle que je voulais mais je me suis rabattu sur le bulldog. Mais la même philosophie. ...continue
Sympa ce V TWIN !!!
Lunaris2142 m'a question va peut être te sembler surprenante car je vais te parler de 2 machines bien différentes mais en moto plaisir plutôt la MT01 ou un 675 Street Triple? J'ai déjà eu la Triumph j'ai adoré
Je l'avais raté cet essai. J'ai eu cette moto, vendue à regrets. Alors c'est vrai, elle peut surprendre et être incomprise par ceux qui ne jurent que par les montées en régime violentes. Ici, c'est l'inverse. Et d'ailleurs dans cet essai tu as raté l'essentiel. Cette moto n'a quasiment aucun intérêt sur route plate, elle devient ennuyeuse. Mais vivant au pied des Pyrénées, là j'ai découvert une expérience de conduite hyper kifante ! Ce moteur donne son potentiel sur les routes de montagne. Ca tracte en permanence et chaque sortie d'épingle offre un orgasme ;) Aucune sportive ne tenait derrière, le temps de monter dans les tours pour elles et j'étais déjà au virage suivant. Seule limite, du fait de son poids, les petites routes de coteaux demandent de rendre la poignée sous peine de se faire de grosse frayeurs. J'avais équipé la mienne des Akra (le son mon pauvre, houaaa !), et suite à une chute (un type a ouvert sa portière devant moi... J'ai emmené la porte :) ), avec l'aide de Yamaha Pau, on l'a remonté, mais avec une selle solo, le kit OS, et j'ai fait le choix (dingue) de raccourcir la transmission. J'y ai par la suite laissé plusieurs kits chaine et pneus arrières, mais je n'ai jamais eu de moto qui tirait autant les bras, un truc de malade ! Je l'ai revendue il y a quelques années, mais je ne l'ai jamais oublié, et parfois je me dit que... Un p'tit coup de revival... ;) Merci pour tes essais
J'en n'est encore jamais vue rouler une mt01 ! Sa doit être rare comme la mt03 je voit que des mt07 parcontre 😂
Super test et une découverte pour moi je ne connaissait pas
J'ai la mienne depuis 2 semaines, après un zx6r, mais quel pieds ! Je vais la garder longtemps celle la.. les sensations que ça donne en dessous de 80kmh !
il est bien la le souci, on est limité a 80 et max 110 dans les petite routes si on tien a son permis, ce genre de moto est faite pour nos route mais tout le monde achete des moto derivé de GP avec un couple a 6000tr et une boite longue...
Cool ta vidéo,pour info je possède aussi une MT01 que j'ai depuis 6 ans avec 100 000 kms,je ne suis pas prêt de la revendre tellement c'est le pied à chaque tour de roue...
Parfait ton test. Il n'y en a pas de complet en français sur TH-cam sur cette moto. Elle m’intéresse franchement.
C'est quand même strange s'te bécane, on a l'impression que c'est mou tellement c'est linéaire mais quand on regarde le compteur on voit que ça pousse quand même pas mal ^^
Super machine, pourquoi ne pas avoir mis un cardan comme sur la V Max ou sur la BT1100 Bulldog sur cette moto? Je t'envie d'avoir pu tester cette terrible moto. Super vidéo ! J'espère que tu auras l'occasion d'essayer la Bulldog ou la V Max.
Je la découvre et j'adore, ça donne quoi en duo ?
Je crois que je suis tombé amoureux de cette bécane XD
Super concept cette moto, une de mes favorites parmi la gamme MT 👍 Dans le même style en plus violent y'a Avinton mais la faut sortir les billets et être patient !
J’en possède une 2006 ainsi qu’une BMW R1200R 2015, ce sont deux superbes motos mais avec oh combien la personnalité est différente
on voit l'inspiration de la vmax dessus je trouve.
en tout cas cela semble un bonne moto.
mais en duo cela doit être coton.
elle a un bruit qui ressemble au fatbob ou encore en plus petit a l'indian scout
Un bon sellier pourra sans problème te rabaisser la hauteur de selle en creusant la mousse si un jour tu achètes cette machine.
Jack Martin Pas sûr ça. Cela dépend de la structure de la selle. D’origine, la selle de la MT-01 paraît déjà un peu creusée.
Hussein Shafie
je viens de regarder, en effet elle a l air fine .sinon sur certaines fourches on peut faire coulisser les bâtons dans les tes pour baisser légèrement. Mais à l arrière c est moins évident
Jack Martin Oui, il existe probablement un kit de rabaissement pour la MT-01. Cela consiste en une petite pièce à remplacer permettant de fixer l’amortisseur arrière et bien sûr, pour compenser la baisse à l’arrière, de faire coulisser un peu vers le haut les tubes de fourche dans les tés.
Mon père avait une 1800 vtx honda, dans le genre coupleux c'est pas mal non plus.
Dans le même esprit et malheureusement méconnu: le 1200 de chez Moto Morini... Un moulin monumental, 1200 bi en V, du couple en bas et un coup de pied au cul vers 6000trs et ça pousse jusqu'au rupteur à 8500trs... Partie cycle pas vilaine et esthétique unique... Bref, je possède le 1200 sport et j'en suis fan !
Mon père à eu cette moto....un jour je l'aurais aussi 😍
Je te le souhaite !
La moto de tout les superlatifs !!
Toujours très belle , moi elle me faisait rêver , jusqu'à se que je l'essai ..Parti en étant suivi par le vendeur Yam sur la xtz 1200 , je me suis empressé de lui subtiliser la sienne pour le retour.. Pour moi , trop de vibrations , trop lourde , plage d'utilisation trop courte ( en gros 3000trs /m) , c'était cher , ça consomme , et tu payes 16 ou 17 CV pour la carte grise .. Trop de points négatifs pour moi , mais dommage car c'est une moto extrêmement bien fini et fiable .
Bien cet essai car je la confondais avec la Yamaha BT1100 Bulldog
Ça me fait une remise à jour...
C'est un monstre De muscle cette bécane
Je connaissais, avec des p'tites plaques sur un double pot et une finition cuivree😍
Il y a moyen de mettre de l'angle correctement ?
Sur qu'il faut être en confiance pour manoeuvrer ce bestiau en ville et pour les 1/2 tours
Une bécane plutôt pour cruiser façon harley