Complimenti per il video, 40 minuti appassionati e coinvolgenti specie per me che mi accingo all'acquisto di una crossover. Credo che la professionalità sia proprio nel dare un giudizio onesto e "morbido" , ovvero esprimere con moderazione cosa convince e cosa no, senza assolutismi e mazzate. Quindi continuate così 👍👍👍👍
Suzuki miglior moto da sempre. Telaio inarrivabile, motore rotondo come nessun altra, mix 19/17 perfetto per questa tipologia di moto. L'estetica è soggettiva..
@@vittoriodelmonte4289 certo, ma è ritenuta da moltissime persone la moto più brutta, insieme alla prima multistrada. Forse si salva un po' questa versione. Ma le precedenti erano inguardabili. Il che nn significa che nn siano moto valide, certo.
Tutte belle moto, furbe e versatili. Ognuna ha le sue peculiarità ma con queste si cade sempre in piedi. Io ho la Tracer (non GT) e confermo tutto, ma sono soddisfattissimo. Complimenti per il video. 👍
Una prova che mancava, complimenti. Io ho una nc750x dal 2016 con passaggio alle 2021 e sono 6 anni che mando a-mail alla honda per quel maledetto monodisco anteriore del freno una frenata scadente e se si è in 2 diventa tragica. E poi la mancanza del cruiser control neanche come opzione un altra pecca gravissima. Mi piace il bauletto porta casco anteriore e l'inserimento in curva che permette una bella percorrenza, con DCT mi sono trovato subito a mio agio. Grazie per la comparativa ❤bravissimi.
ottima recensione, godibile, 40 (e più) minuti trascorsi senza accorgermene, solo che non ho capito perchè sembra tutte perfette le moto, mai una critica, mai un difetto (marcato) alla fine nessuna è la migliore e nessuna è la peggiore e questo non tanto mi ha soddisfatto, punti di vista… comunque ottimo lavoro ragazzy 💪🏻
Ciao Ambrogio, Grazie per i complimenti ma non sono totalmente d'accordo sulla tua osservazione in merito ai difetti. Di Honda diciamo chiaramente che ci ha deluso la frenata e la forcella, di V-Strom il motore un po' fiacco, della Yamaha l'on-off e le sospensioni che guidando in maniera sportiva vanno in crisi, dell'assenza del cruise control e le vibrazioni sulla Triumph o del posizionamento del passeggero sulla Versys 650. Cosa intendi per marcato? Ovviamente da parte nostra non sentirai mai dire, "la forcella è una me**a" è irrispettoso e poco professionale. Continua a seguirci, Danilo
@@motorboxTV grazie mille per la risposta Danilo, però sostengo che, sarebbe anche irrispettoso e poco professionale non invitare il sottoscritto a fare un giro su tutte e 5 le moto e magari alla fine regalarmene una 😌😌 scherzi a parte, trovo il vostro un lavoro incredibile, non solo per la parte tecnica, ma anche montaggio, riprese, ecc… da possessore di una “semplice” TRK 502x mi rendo conto che qui si parla di un altro mondo, però sceglierei la Tracer7 nonostante l’effetto On/Off a presto 👋🏻
Ragazzi io sono un motociclista attualmente possiedo un nc750 x vi prego quando fate queste comparative le cose le dovete spiegare bene, parlo del cambio dct, o lo spiegate per bene o non ne parlate, altrimenti prendevate la nc 750x con cambio manuale, non si può con due parole accostarlo ad uno scooter, perché questo cambio e spettacolare, e come me tanti motociclisti che hanno avuto questo tipo di cambio siamo rimasti dipendenti del dct, infatti io ho avuto honda hornet , kawasaki klw 1000, honda gbr, etc... e vi dico che sinceramente vorrei sostituire la nc 750x per prenderne una più potente, e non riesco a toglierla perché non riesco ad abbandonare il dct e siccome l'alternativa sarebbe l'Africa twin dct ma purtroppo a me le moto con le ruote da 19/21 non piacciono per quello che faccio io. Io infatti speravo che honda avrebbe fatto un segmento tipo la tracer, triumph, bmw xr, con il nuovo motore della transalp 92cv sarebbe stato un sogno. Per me il massimo sarebbe una tracer 700 con quel fantastico gp2 secondo me attualmente il miglior bicilindrico in commercio con il dct. Purtroppo non capisco perchè yamaha non ha ancora un suo dct.
Io ho una Tracer700GT del 2019 e mi piace moltissimo in tutte le condizioni. Concordo sul fatto che l’assenza del pomolo di regolazione del mono sua grave, concordo anche sulle sospensioni che quando spingi molto non ti offrono tanta fiducia. Però non esiste la moto migliore, dipende sempre che uso ne fai e che stile di guida hai quindi complimenti per aver evidenziato pregi e difetti di ognuna.
Bellissima comparativa, nessuno aveva messo dentro la nc e da possessore ne sono contento, solo avremo messo la manuale in comparativa. Passa sempre il concetto che la si acquista per il dct, quando la metà la prende senza!
Bravissimi, concordo in pieno con la vostra classifica. Ho comprato 2 giorni fa una Versys 2021 e devo dire che già dai pochi km percorsi ho riscontrato le stesse vostre sensazioni. Gran bella moto. Bravissimi.
Ciao Giuseppe! Grazie mille, ci fa molto piacere che ti sia piaciuto il servizio e la nostra "classifica" che in realtà non lo è molto. Il verdetto spiega molto bene l'indole della moto e a chi può essere adatta. A ognuno il suo, è libertà anche questa, no? Continua a seguirci, Danilo
Non è corretto che Honda sia proposta nel confronto, in versione base, con i pacchetti arriva a 11.300, ed ha Tutto il desiderabile. deve fare sempre la cenerentola delle comparative....... E poi il DCT va capito, una volta che ce l'ha non ne puoi più fare a meno. Triumph mi attizza, ma non convince. Bel video sempre i migliori!
Complimenti per la prova, tutte moto valide e con la loro personalità, personalmente preferisco la Tiger sport perché un pizzico più moderna e grintosa ma è molto valida anche la trecer.
Ottimo servizio, molto dettagliato è chiaro nelle spiegazioni, se posso fare un appunto, durante l’intervista ai tester, ti intromettevi un filo troppo durante la loro analisi, comunque bel confronto!
Bella recensione, come sempre, ma non capisco perché non si sia scelta la Honda manuale e soprattutto accessoriata con il pacchetto travel. Dopotutto la trimph era tutta accessoriata e mi è sembrato che non ci sia stata omogeneità.
Bella prova e mi aggiungo anch’io ai complimenti. Della mia classifica finale ho ritrovato ben tre moto. Via la Honda restano Tracer e Versys con due anime completamente opposte. Mi sa che la Kawasaki sembra essere quella più corrispondente alle mie aspettative.
Bella prova , bravi. Io ho provato la tracer che ha una ciclista fantastica, dopo 3 curve già mi sembra di conoscerla da sempre, poi ho provato la più bella di questa prova, cioè la Triumph, motore troppo lineare per i mie gusti . Da possessore di una Honda nc 700x sono molto affascinato della nuova , bella e con quel vano casco di cui non riesco a separarmi mi Dole ancora quel disco singolo 😢 l’avrei comprata ad occhi chiusi
Bravissimi come sempre ma vi volevo chiedere perché non mettete mai a confronto le crossover cinesi di pari cilindrata (CF MOTO X-Cape e altri marchi) con queste ??
Ciao Rodolfo! Alcuni, come Moto Morini, hanno rifiutato di partecipare alla comparativa. Le cinesi sono molto appetibili a livello di prezzo ma in quanto a qualità, prestazioni e perfomance, sono ben distanti dalle moto scelte. A presto, Danilo
le cinesi distanti,ma non per molto mi sa....😬il prossimo anno questa comparativa sarà più affollata e dal "risultato" più imprevedibile.comunque siete proprio bravi.non siete pesanti nell'esprimervi, né ridondanti quando illustrate le caratteristiche tecniche e le impressioni di guida.continuate così!👍✌️
Le cinesi avrebbero vinto a mani basse, iniziando dal prezzo. Poi se morini non da la moto in via ufficiale, non se ne può recuperare un altra da un proprietario? Magari lo potevate invitare come utente extra tester e scambiavate moto per sentire anche sensazioni di un "non esperto"
Ho una Kawasaki Versys Grand Tourer immatricolata il 21 aprile 2022 con cui o percorso poco meno di 19.000 chilometri, molto per il tragitto casa lavoro con qualche uscita "fuori porta" e dopo la prima dotazione di serie ho montato le Michelin Road 6: eccezionali. Se proprio vogliamo trovare una pecca diciamo che è la capacità di carico delle aerodinamiche borse laterali, che è vero che contengono un casco e hanno le contro borse interne ma provate ad andare in viaggio in due per qualche giorno e poi mi dite cosa riuscite a metterci dentro, a mio modestissimo parere sarebbero state molto meglio delle normalissime e squadrate borse laterali Givi, tanto per fare un esempio. In ogni caso la ricomprerei anche domani la Kawasaki Versys 650 Grand Tourer, a già che sbadato ce l'ho già 🤣
Ho avuto honda integra con stesso motore e cambio dct della nc750x il cambio automatico e una figata spaziale e ai puristi dico di darsi una calmata perché con il blipper up e down non c'è più niente di cui vantarsi troppo la frizione la usi solo in partenza, il cambio dct ha le palette per la cambiata manuale, divertimento puro
Sarebbe utile una comparativa tra categorie diverse, per chi è indeciso se comprarsi una naked o una crossover. Ad esempio, comparativa MT-09 versus Tracer 9, BMW F900R versus BMW F900XR, etc
Comunque se prendiamo la Honda in versione con cambio manuale e pacchetto travel il prezzo non si discosta molto dalle altre, e in più ha il vano anteriore che è comodissimo e molto capiente.
Complimenti tutto fatto ok io 64 anni 175x 70 kg viaggi 1/2 a settimana 300/400 km poi 2/3 volte l'anno anche 1000/1300 km in 2/3 giorni esclusivamente da solo quale mi consigli
Ciao, bella prova. Mi piace la protezione che danno queste moto e il bauletto non stona, ma poi tra le curve preferisco l’anteriore delle naked. Una domanda : il monogomma livella realmente le prestazioni ? Le diverse scelte dei produttori hanno delle ragioni tecniche , una potrebbe essere avvantaggiata e le altre no. Mauro
Ciao Maf! Grazie per i complimenti, fanno sempre piacere! Il mono gomma più che livellare in termini di prestazioni aiuta a togliere una variabile che influenza il giudizio. In questa comparativa, nello specifico, 2 su 5 moto montavano versioni precedenti della gomma da noi scelta (migliore in tutto, e meno male altrimenti in Michelin ci sarebbero stati dei problemi), per quanto riguarda le altre non ci sono state perdite di prestazioni, anzi. A presto, Danilo
Video bello e interessante ma la Triumph (che tra l'altro per me è la più bella e la più divertente per via del 3 cilindri che ha una progressione e fluidità che le altre non hanno) ha un difetto enorme: scalda da morire, un fono tra le gambe. D'estate è insopportabile. Non si può non farlo presente!!!
Ciao Francesco, Il nostro Ale (beato lui) è alto quasi 1,80m, io a stento supero i 1,70 m quando facciamo le nostre comparative tutti i tester guidano tutte le moto, in ogni ambito. Poi a video prende la parola solo uno di noi. Spero di essere stato esaustivo, Danilo
Certo cge a parte la tracer sono molto care. Tranne qualche eccezione, sono senza man risc, con valige piccole, motori insomma, un po' dei compromessi diciamo. E per 11300 euro (le più care) mi sembrano un po', ripeto, le classiche moto che dopo un po' ti stufano, e se devi viaggiare carico e in 2, insomma vanno un po' in affanno. Nn solo per la potenza ma per abitabilità e ciclistica. Vabbè ma ormai le moto costano più delle auto, si sa.
qui secondo me ci si divide in due strade tracer e tiger sport l’altra parte versys e suzuki… l’intruso e la honda che resta la valida alternativa ad entrambi…😅
Bellissima recensione, sono molto indeciso tra la Tiger e la Tracer....ma ho un dubbio: Vorrei dare via la mia Hornet 600 2010 per una delle due ma ho paura che si senta troppo il calo di potenza passando dagli attuali 102cv(seppur di un 4 cilindri che gira alto) ai 75cv della Yamaha o gli 81 della Triumph...consigli?
Dopo 2 nc 700 e 750 posso dire che è IMBARAZZANTE che non abbia ancora doppio disco anteriore. Guidando sportivo ho distrutto i freni....ho provato la Triumph ed è divertentissima. Peccato che ogni tanto scazza le marce.. triumph!
In che senso scazza le marce? Io ce l'ho con il quick shift e non mi risulta, sono invece molto d'accordo sul fatto che sia divertente, i cavalli sembrano molti di più degli 81!
Ciao Baccio! Se cerchi bene sul nostro canale li trovi, ce ne sono due che abbiamo fatto gli scorsi anni. Quest'anno ci siamo concentrati su altri generi ma non è detto che a EICMA arrivino tante novità interessanti e che il prossimo anno ne faremo una ad hoc. A presto, Danilo
prova incompleta!! freni e consumi?? se sulla frenata la honda con un solo disco perderebbe su tutte sui consumi vincerebbe a mani basse , e comunque andava confrontata la versione con cambio meccanico non dct....va beh
Ciao Tommaso, Purtroppo hanno declinato l'invito, scelta che ha lasciato un po' perplessi anche noi, ma tant'è. Troverai la prova della X-Cape 650 a breve sul nostro canale e magari qualche piccolo confronto a distanza - seppur non sempre sono validi - ci sarà. A presto, Danilo
Una moto con motore da 750cc non e' propriamente una "entry level" a meno che voi non siate stati pagati per fare questa comparativa. E poi smettetela con questi termini inglesi schiaffati nella lingua italiana perche' tanto se siete cafoni, rimarrete sempre gli stessi con o senza l'inglese!
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Complimenti per il video, 40 minuti appassionati e coinvolgenti specie per me che mi accingo all'acquisto di una crossover.
Credo che la professionalità sia proprio nel dare un giudizio onesto e "morbido" , ovvero esprimere con moderazione cosa convince e cosa no, senza assolutismi e mazzate.
Quindi continuate così 👍👍👍👍
La libertà… mi piace questa interpretazione ❤❤❤❤
Gradirei,bellissima presentazione motociclistica...anche il back stage
Suzuki miglior moto da sempre. Telaio inarrivabile, motore rotondo come nessun altra, mix 19/17 perfetto per questa tipologia di moto.
L'estetica è soggettiva..
L'estetica nn è soggettiva nel caso della v strom. È universalmente la moto più brutta che ci sia. Tra l'altro il prezzo nn è nemmeno più competitivo
@@Kaysersoza invece è soggettiva in quanto io la trovo molto bella
@@Kaysersoza per me è la più bella tra tutte sinceramente
@@vittoriodelmonte4289 certo, ma è ritenuta da moltissime persone la moto più brutta, insieme alla prima multistrada. Forse si salva un po' questa versione. Ma le precedenti erano inguardabili. Il che nn significa che nn siano moto valide, certo.
@@Kaysersoza sulle precedenti ti do ragione, sulla nuova non capisco dove vedete la bruttezza sinceramente... Però ripeto sono gusti a mio avviso
bravi e simpatici, obiettivi senza integralismi vi fate segiire con molto piacere
Video spettacolare , complimenti!!
Bravi ragazzi, molto bello l'articolo, complimenti davvero! E grazie!
Tutte belle moto, furbe e versatili. Ognuna ha le sue peculiarità ma con queste si cade sempre in piedi. Io ho la Tracer (non GT) e confermo tutto, ma sono soddisfattissimo. Complimenti per il video. 👍
Bravi! Bella prova, completa e precisa, come sempre. Grazie!!
Video molto istruttivo complimenti
Bel video! Sono in attesa della consegna della Versys.😊
Bel video completo.
Bravissimi!
Una prova che mancava, complimenti.
Io ho una nc750x dal 2016 con passaggio alle 2021 e sono 6 anni che mando a-mail alla honda per quel maledetto monodisco anteriore del freno una frenata scadente e se si è in 2 diventa tragica.
E poi la mancanza del cruiser control neanche come opzione un altra pecca gravissima. Mi piace il bauletto porta casco anteriore e l'inserimento in curva che permette una bella percorrenza, con DCT mi sono trovato subito a mio agio.
Grazie per la comparativa ❤bravissimi.
hanno messo il doppio disco sul 500 e continuano a non metterlo sul nc750...errore madornale perché la NC è una moto davvero facile e appagante.
Giusto è facile ed appagante condivido pienamente.
Ti compravi una Suzuki 650 XT ABS ed ora non avevi mail da mandare ma solo i tuoi sogni da guidare !!!
Bellissima prova. Ho la honda e me la tengo stretta ❤
ottima recensione, godibile, 40 (e più) minuti trascorsi senza accorgermene, solo che non ho capito perchè sembra tutte perfette le moto, mai una critica, mai un difetto (marcato) alla fine nessuna è la migliore e nessuna è la peggiore e questo non tanto mi ha soddisfatto, punti di vista…
comunque ottimo lavoro ragazzy 💪🏻
una recensione troppo “politically correct”
Ormai è sempre così
Ti quoto al 100%. Commento giustissimo 👍
Ciao Ambrogio,
Grazie per i complimenti ma non sono totalmente d'accordo sulla tua osservazione in merito ai difetti. Di Honda diciamo chiaramente che ci ha deluso la frenata e la forcella, di V-Strom il motore un po' fiacco, della Yamaha l'on-off e le sospensioni che guidando in maniera sportiva vanno in crisi, dell'assenza del cruise control e le vibrazioni sulla Triumph o del posizionamento del passeggero sulla Versys 650. Cosa intendi per marcato? Ovviamente da parte nostra non sentirai mai dire, "la forcella è una me**a" è irrispettoso e poco professionale.
Continua a seguirci,
Danilo
@@motorboxTV grazie mille per la risposta Danilo, però sostengo che, sarebbe anche irrispettoso e poco professionale non invitare il sottoscritto a fare un giro su tutte e 5 le moto e magari alla fine regalarmene una 😌😌
scherzi a parte, trovo il vostro un lavoro incredibile, non solo per la parte tecnica, ma anche montaggio, riprese, ecc…
da possessore di una “semplice” TRK 502x mi rendo conto che qui si parla di un altro mondo, però sceglierei la Tracer7 nonostante l’effetto On/Off
a presto 👋🏻
Ragazzi io sono un motociclista attualmente possiedo un nc750 x vi prego quando fate queste comparative le cose le dovete spiegare bene, parlo del cambio dct, o lo spiegate per bene o non ne parlate, altrimenti prendevate la nc 750x con cambio manuale, non si può con due parole accostarlo ad uno scooter, perché questo cambio e spettacolare, e come me tanti motociclisti che hanno avuto questo tipo di cambio siamo rimasti dipendenti del dct, infatti io ho avuto honda hornet , kawasaki klw 1000, honda gbr, etc... e vi dico che sinceramente vorrei sostituire la nc 750x per prenderne una più potente, e non riesco a toglierla perché non riesco ad abbandonare il dct e siccome l'alternativa sarebbe l'Africa twin dct ma purtroppo a me le moto con le ruote da 19/21 non piacciono per quello che faccio io. Io infatti speravo che honda avrebbe fatto un segmento tipo la tracer, triumph, bmw xr, con il nuovo motore della transalp 92cv sarebbe stato un sogno. Per me il massimo sarebbe una tracer 700 con quel fantastico gp2 secondo me attualmente il miglior bicilindrico in commercio con il dct. Purtroppo non capisco perchè yamaha non ha ancora un suo dct.
Io ho una Tracer700GT del 2019 e mi piace moltissimo in tutte le condizioni. Concordo sul fatto che l’assenza del pomolo di regolazione del mono sua grave, concordo anche sulle sospensioni che quando spingi molto non ti offrono tanta fiducia. Però non esiste la moto migliore, dipende sempre che uso ne fai e che stile di guida hai quindi complimenti per aver evidenziato pregi e difetti di ognuna.
La moto che fa per te è quella che ti fa battere il cuore !!!
Bellissima comparativa, nessuno aveva messo dentro la nc e da possessore ne sono contento, solo avremo messo la manuale in comparativa. Passa sempre il concetto che la si acquista per il dct, quando la metà la prende senza!
Bravissimi, concordo in pieno con la vostra classifica. Ho comprato 2 giorni fa una Versys 2021 e devo dire che già dai pochi km percorsi ho riscontrato le stesse vostre sensazioni. Gran bella moto. Bravissimi.
Ciao Giuseppe!
Grazie mille, ci fa molto piacere che ti sia piaciuto il servizio e la nostra "classifica" che in realtà non lo è molto. Il verdetto spiega molto bene l'indole della moto e a chi può essere adatta. A ognuno il suo, è libertà anche questa, no?
Continua a seguirci,
Danilo
@@motorboxTV corretto, ho utilizzato un termine poco appropriato... 😊
Complimenti per video. Ma per me Yamaha sempre numero 1✌️✌️✌️
Io ho scelto la Tiger sport: linea aggressiva e motore a 3 cilindri brillante e sempre reattivo! Sembra di avere più cavalli 🐎🐎🐎
Non è corretto che Honda sia proposta nel confronto, in versione base, con i pacchetti arriva a 11.300, ed ha Tutto il desiderabile. deve fare sempre la cenerentola delle comparative....... E poi il DCT va capito, una volta che ce l'ha non ne puoi più fare a meno. Triumph mi attizza, ma non convince. Bel video sempre i migliori!
Complimenti per la prova, tutte moto valide e con la loro personalità, personalmente preferisco la Tiger sport perché un pizzico più moderna e grintosa ma è molto valida anche la trecer.
Honda metti il secondo disco davanti 😮😮😮😮
Ottimo servizio, molto dettagliato è chiaro nelle spiegazioni, se posso fare un appunto, durante l’intervista ai tester, ti intromettevi un filo troppo durante la loro analisi, comunque bel confronto!
The nc750x dct is gorgeous and the best of them all, of course the 2018-2020 case is prettier
Bella recensione, come sempre, ma non capisco perché non si sia scelta la Honda manuale e soprattutto accessoriata con il pacchetto travel. Dopotutto la trimph era tutta accessoriata e mi è sembrato che non ci sia stata omogeneità.
Bella prova e mi aggiungo anch’io ai complimenti. Della mia classifica finale ho ritrovato ben tre moto. Via la Honda restano Tracer e Versys con due anime completamente opposte. Mi sa che la Kawasaki sembra essere quella più corrispondente alle mie aspettative.
Bella recensione, purtroppo ormai non si menziona più la curva coppia/potenza per valutare un motore e lo spazio di frenata per valutare i freni.
Buongiorno, opinione personale non capisco perché Honda continui a fare un solo freno a disco all'anteriore😏.
Bella prova , bravi. Io ho provato la tracer che ha una ciclista fantastica, dopo 3 curve già mi sembra di conoscerla da sempre, poi ho provato la più bella di questa prova, cioè la Triumph, motore troppo lineare per i mie gusti . Da possessore di una Honda nc 700x sono molto affascinato della nuova , bella e con quel vano casco di cui non riesco a separarmi mi Dole ancora quel disco singolo 😢 l’avrei comprata ad occhi chiusi
Bravissimi come sempre ma vi volevo chiedere perché non mettete mai a confronto le crossover cinesi di pari cilindrata (CF MOTO X-Cape e altri marchi) con queste ??
Ciao Rodolfo!
Alcuni, come Moto Morini, hanno rifiutato di partecipare alla comparativa. Le cinesi sono molto appetibili a livello di prezzo ma in quanto a qualità, prestazioni e perfomance, sono ben distanti dalle moto scelte.
A presto,
Danilo
le cinesi distanti,ma non per molto mi sa....😬il prossimo anno questa comparativa sarà più affollata e dal "risultato" più imprevedibile.comunque siete proprio bravi.non siete pesanti nell'esprimervi, né ridondanti quando illustrate le caratteristiche tecniche e le impressioni di guida.continuate così!👍✌️
Le cinesi avrebbero vinto a mani basse, iniziando dal prezzo.
Poi se morini non da la moto in via ufficiale, non se ne può recuperare un altra da un proprietario? Magari lo potevate invitare come utente extra tester e scambiavate moto per sentire anche sensazioni di un "non esperto"
@@motorboxTV le cinesi avrebbero detto la sua ma era giusto inserirle...consiglio: non interrompere e non parlare sopra ai tuoi colleghi....
Ottima prova a me esteticamente piace la Honda nc 750 x
Ho una Kawasaki Versys Grand Tourer immatricolata il 21 aprile 2022 con cui o percorso poco meno di 19.000 chilometri, molto per il tragitto casa lavoro con qualche uscita "fuori porta" e dopo la prima dotazione di serie ho montato le Michelin Road 6: eccezionali. Se proprio vogliamo trovare una pecca diciamo che è la capacità di carico delle aerodinamiche borse laterali, che è vero che contengono un casco e hanno le contro borse interne ma provate ad andare in viaggio in due per qualche giorno e poi mi dite cosa riuscite a metterci dentro, a mio modestissimo parere sarebbero state molto meglio delle normalissime e squadrate borse laterali Givi, tanto per fare un esempio. In ogni caso la ricomprerei anche domani la Kawasaki Versys 650 Grand Tourer, a già che sbadato ce l'ho già 🤣
Penso sia interessante fare anche una comparativa dei maxi scooter. Che oggi sono adatti per città e turismo. Che ne pensate?
Ho avuto honda integra con stesso motore e cambio dct della nc750x il cambio automatico e una figata spaziale e ai puristi dico di darsi una calmata perché con il blipper up e down non c'è più niente di cui vantarsi troppo la frizione la usi solo in partenza, il cambio dct ha le palette per la cambiata manuale, divertimento puro
Manca il dato sui consumiiiiii! :-)
Ma credo che indiscutibilmente la Honda riesca a staccare tutti di almeno il 20% giusto?
Nulla di più sbagliato !!! V-Strom 650 XT ABS tutti i giorni feriali e due volte la domenica !!!
E manca pure il guadagno dalla marchetta x 5 !!!
bella comparativa ma non mi sembra corretto inserire la nc750x nel modello base e non travel come tutte le altre
Bravi per il video ma alzare le ruote anteriore è u pessimo esempio da dare ai giovani rider in termini di sicurezza.
Sarebbe utile una comparativa tra categorie diverse, per chi è indeciso se comprarsi una naked o una crossover. Ad esempio, comparativa MT-09 versus Tracer 9, BMW F900R versus BMW F900XR, etc
Ciao Luca!
La tua idea è un po' che ci ronza per la testa... il tempo di mettere in linea le tesserine e troverai ciò che cerchi!
Danilo
@@motorboxTV Grandi, non vedo l' ora!
Comunque se prendiamo la Honda in versione con cambio manuale e pacchetto travel il prezzo non si discosta molto dalle altre, e in più ha il vano anteriore che è comodissimo e molto capiente.
Io voto la Honda, anche se è impossibile dire che è la migliore 👍
Complimenti tutto fatto ok io 64 anni 175x 70 kg viaggi 1/2 a settimana 300/400 km poi 2/3 volte l'anno anche 1000/1300 km in 2/3 giorni esclusivamente da solo quale mi consigli
Consigliereste una di queste come prima moto a 28 anni?
Grande Versys 💚
Ma che versys e versys, grande V-Strom 650 XT ABS !!!
V Strom 💙
credo che i prezzi non siano aggiornati purtroppo comunque bravissimi
Ciao, bella prova. Mi piace la protezione che danno queste moto e il bauletto non stona, ma poi tra le curve preferisco l’anteriore delle naked. Una domanda : il monogomma livella realmente le prestazioni ? Le diverse scelte dei produttori hanno delle ragioni tecniche , una potrebbe essere avvantaggiata e le altre no. Mauro
Ciao Maf!
Grazie per i complimenti, fanno sempre piacere! Il mono gomma più che livellare in termini di prestazioni aiuta a togliere una variabile che influenza il giudizio. In questa comparativa, nello specifico, 2 su 5 moto montavano versioni precedenti della gomma da noi scelta (migliore in tutto, e meno male altrimenti in Michelin ci sarebbero stati dei problemi), per quanto riguarda le altre non ci sono state perdite di prestazioni, anzi.
A presto,
Danilo
Bene tutto ma, non avete parlato dei consumi
E per avere te come posso fare
La versis è la più bella ma credo anche la più versatile....
Video bello e interessante ma la Triumph (che tra l'altro per me è la più bella e la più divertente per via del 3 cilindri che ha una progressione e fluidità che le altre non hanno) ha un difetto enorme: scalda da morire, un fono tra le gambe. D'estate è insopportabile. Non si può non farlo presente!!!
Buongiorno ragazzi ho da fare una domanda Come può uno alto 1,80 quasi dire che uno alto quasi 170 tocca bene e gestisci bene l'altezza di una moto?
Ciao Francesco,
Il nostro Ale (beato lui) è alto quasi 1,80m, io a stento supero i 1,70 m quando facciamo le nostre comparative tutti i tester guidano tutte le moto, in ogni ambito. Poi a video prende la parola solo uno di noi.
Spero di essere stato esaustivo,
Danilo
La Versys non sará la piú bella ( ma si difende bene) ma credo sia il prodotto globalmente migliore per fare tutto.
Certo cge a parte la tracer sono molto care. Tranne qualche eccezione, sono senza man risc, con valige piccole, motori insomma, un po' dei compromessi diciamo. E per 11300 euro (le più care) mi sembrano un po', ripeto, le classiche moto che dopo un po' ti stufano, e se devi viaggiare carico e in 2, insomma vanno un po' in affanno. Nn solo per la potenza ma per abitabilità e ciclistica. Vabbè ma ormai le moto costano più delle auto, si sa.
Io vorrei prendere una di questa , la discrimina te per me e u a sola sono alto 1,90 quale e la migliore per la.mia statura ?????
Vai su Suzuki v strom a limite ti fai alzare la sella di 2 cm e ci stai alla grande
qui secondo me ci si divide in due strade tracer e tiger sport l’altra parte versys e suzuki… l’intruso e la honda che resta la valida alternativa ad entrambi…😅
Nonostante un progetto non recentissimo la suzuki è ancora la migliore del lotto...
No
@@Forever18358SI !!!
Sono più che d’accordo !!!
@@Forever18358non la conosci !!!
Si
Bellissima recensione, sono molto indeciso tra la Tiger e la Tracer....ma ho un dubbio: Vorrei dare via la mia Hornet 600 2010 per una delle due ma ho paura che si senta troppo il calo di potenza passando dagli attuali 102cv(seppur di un 4 cilindri che gira alto) ai 75cv della Yamaha o gli 81 della Triumph...consigli?
Tiger 660 tutta la vita rispetto alla tracer 7..provate entrambe va molto meglio la Triumph ✌️e io ho una tracer 900 gt 2020..
V-Strom 650 XT ABS tutti i giorni feriali e due volte la domenica !!!
Spalle larghe? Forse intendevi la pancia 😅...non ti offendere ma mi è arrivata in automatico 😂
Dopo 2 nc 700 e 750 posso dire che è IMBARAZZANTE che non abbia ancora doppio disco anteriore. Guidando sportivo ho distrutto i freni....ho provato la Triumph ed è divertentissima. Peccato che ogni tanto scazza le marce.. triumph!
In che senso scazza le marce? Io ce l'ho con il quick shift e non mi risulta, sono invece molto d'accordo sul fatto che sia divertente, i cavalli sembrano molti di più degli 81!
Cmq nelle curve honda se na va dalla versys...sia in entrata che in uscita, col dct nello stretto non ce n è per nessuno
Ma quanto il video delle crossover di cilindra più alta? (Tipo tracer9)
Ciao Baccio!
Se cerchi bene sul nostro canale li trovi, ce ne sono due che abbiamo fatto gli scorsi anni. Quest'anno ci siamo concentrati su altri generi ma non è detto che a EICMA arrivino tante novità interessanti e che il prossimo anno ne faremo una ad hoc.
A presto,
Danilo
Kawasaki Versys, tutta la vita
Meglio Kavasaki la più completa: fari a led faretti di supporto, ammortizzatori confort
Mmiglior qualità prezzo
Honda ormai fa solo più scooter
prova incompleta!! freni e consumi?? se sulla frenata la honda con un solo disco perderebbe su tutte sui consumi vincerebbe a mani basse , e comunque andava confrontata la versione con cambio meccanico non dct....va beh
Honda sopra tutte perché unica col DCT.
Avete sparato a zero sulla V-Strom che è la migliore di tutte, non vi siete espressi così nettamente sulle altre quattro !!! BOCCIATI !!!
una moto a dir poco obsoleta, venduta a 3000 euro in più di quello che vale
☀☀☀☀☀🏍🏍🏍🏍🏍
Purtroppo le crossover non mi piacciono.
Moto Morini con X Cape?
Ciao Tommaso,
Purtroppo hanno declinato l'invito, scelta che ha lasciato un po' perplessi anche noi, ma tant'è. Troverai la prova della X-Cape 650 a breve sul nostro canale e magari qualche piccolo confronto a distanza - seppur non sempre sono validi - ci sarà.
A presto,
Danilo
Ma cosa impenni, cosa impenni ! IN GALERA !!!
MA LA HONDA E' QUELLA NON AGGIORNATA E' ANCORA QUELLA CON UN SOLO FRENO A DISCO
Ciao, io la posseggo e purtroppo quella aggiornata 2021 è ancora con un solo disco.
Entry level? Prima moto la tenere 700 da 10.000 euro. Fine della visione. Male parole all'indirizzo del giornalista.
Una moto con motore da 750cc non e' propriamente una "entry level" a meno che voi non siate stati pagati per fare questa comparativa.
E poi smettetela con questi termini inglesi schiaffati nella lingua italiana perche' tanto se siete cafoni, rimarrete sempre gli stessi con o senza l'inglese!