ダージリンヒマラヤ鉄道(１)

[@新潟のあんさん]

素晴らしき、インドの世界遺産鉄道。
私も何時かは、ダージリン・ヒマラヤ鉄道さんに乗車をしてみたいと思います。
特殊狭軌で全線が非電化ですが、インドの美しい自然が堪能出来ますね。
普段のダイヤグラムでは、ディーゼルカーが主力との事ですが、私は蒸気機関車に憧れますね。

[@kiyotakatokyo]

本当に懐かしい、もう一度訪れたいがニュージャルパイグルまでの道のりを思うと躊躇してしまう。おもちゃのようなSLと眼前に広がるカンチェンジュンガの景色は忘れられない！

[@lococrafter]

可愛い!!
幼稚園の頃機関車の前に座ってるサンドマンに憧れていたなぁ

[@春野嵐-y4k]

昔は日本各地にあった軽便鉄道も、高度成長期の始め頃から次々と線路が撤去されて寂しい。

[@mpcsp079]

すごいですね！

[@エレラルイス]

正確に軌間600mmですよね、どうみても客車の車体幅2000mmは有る。良くひっくり返らないものだ。

[@psychedelicraspberry517]

軌間は610mmっす😉

[@加藤清隆-c7u]

いゃあ、まだ走っているんだ。金と暇があったら、一度は行きたい、ナローゲージファンの聖地。

[@dkverma8501]

Excellent .サプタムインターナショナルインド

[@安中春奈]

トイトレイン。

[@masako19800916]

トイレトレインw

[@ぷくぷく-o8q]

こんなデカかったっけ？

[@猫猫-h1f]

これ、単なるアトラクションだよね。立派な道路あるし、輸送目的って思えないのはワタシだけ？

[@botamochi5522]

これはバスだと３時間で着く距離を８時間で行く代わりにバスの1/3の料金で乗れるので重宝されています。
その代わりに駅ごとに２０分の停車時間や故障なども頻発してますが需要があるゆえに１２０年も運営されています。

[@lococrafter]

元々は道路がない頃にダージリンの茶葉を運ぶための鉄道だったような
間違っているかもしれないですけどそう記憶しています

[@6nem3ktumi]

日本だって新幹線あるのに長距離バス人気じゃん

[@春野嵐-y4k]

@@lococrafter
宗主国英国人の避暑地までの足として敷かれたような。当時は未だ自動車は、そこまで一般的で無かったし。
幕末に日本が欧米諸国の植民地になってたら、軽井沢や黒部や日光までの鉄道が真っ先に敷かれてたかも。

[@saekotanaka7390]

地球温暖化の根本がここにあると思います。

[@root5014]

馬鹿発見