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oroti108
เข้าร่วมเมื่อ 21 มิ.ย. 2008
วีดีโอ
中国 ＣＨＩＮＡ ジャナイロール露天掘り炭坑( ５) ZhalaiNuoer
มุมมอง 4.3K15 ปีที่แล้ว
中国 ＣＨＩＮＡ ジャナイロール露天掘り炭坑( ５) ZhalaiNuoer
中国 ＣＨＩＮＡ ジャナイロール露天掘り炭坑( ４) ZhalaiNuoer
มุมมอง 2.4K15 ปีที่แล้ว
中国 ＣＨＩＮＡ ジャナイロール露天掘り炭坑( ４) ZhalaiNuoer
汽笛本体の調律ができれば、もっと澄んだ音色になるでしょうね。(^^)
昔は日本各地にあった軽便鉄道も、高度成長期の始め頃から次々と線路が撤去されて寂しい。
このダージリン鉄道の1から4までは、路線は下から上に順を追っているのでしょうか？ SLのナンバープレートも変ですし、状態もあんまり芳しくないようですね。他社と臨時の客者風？どういう組み合わせがとても面白いですが、どんな方が乗車されているのか、鉄道の関係者なのか興味がありますね。
チンダリア工場の掛崖はすごいことになっていますね。
806号機がんばりましたね。ダージリン液構内とバタシアループ、それと市内の様子がごっちゃになっているようですが、カマの調子を考えると、早くねぐらに帰りたいなぁと言うのもよくわかります。長い道のりお疲れ様でした。グームを過ぎれば後は下りだけですから。。
2016年、秋のダージリンですか？ チンダリア工場の崖の修復具合はいかがでした 客者ではなく貨車3輌と言うのも珍しい編成ですね。チャーターだからできるということでしょうか。 ツングまで拝見しました。ここでたっぷり給水をしないとソナダまで大変ですからね。
本当に懐かしい、もう一度訪れたいがニュージャルパイグルまでの道のりを思うと躊躇してしまう。おもちゃのようなSLと眼前に広がるカンチェンジュンガの景色は忘れられない！
撮り鉄お疲れ様でした♬ 鉄分補給にいい動画ありがとうございました♬
撮り鉄お疲れ様でした♬ 鉄分補給にいい動画ありがとうございました♬
なんだ坂、こんな坂。
The noise made by the steam engine shows how steep the climb is.
I enjoyed this thoroughly. Some scenes I'd not previously viewed in other posts. Thank you!!!
Darjeeling Himalayan railways 🚂🇮🇳🙏 please subscribe RAI RAIL FAN 🙏
素晴らしき、インドの世界遺産鉄道。 私も何時かは、ダージリン・ヒマラヤ鉄道さんに乗車をしてみたいと思います。 特殊狭軌で全線が非電化ですが、インドの美しい自然が堪能出来ますね。 普段のダイヤグラムでは、ディーゼルカーが主力との事ですが、私は蒸気機関車に憧れますね。
正確に軌間600mmですよね、どうみても客車の車体幅2000mmは有る。良くひっくり返らないものだ。
軌間は610mmっす😉
大奏線運行の石炭運搬輸送列車の編成数は、電気機関車2両＋石炭車216両＝合計218両！！全長＝3km超！！
石炭を積んだ貨車(石炭車)を216両も連ねた超超超超長大編成の石炭輸送列車を牽引しながら時速120kmで疾走する筋骨隆々の超大型電気機関車HXD2。どう見てもJR貨物の機関車よりもHXD2の方が巨大で超高出力！！HXD2だけでなく、牽引している石炭車も大柄で最大積載量も多い！！恐るべし、中国の貨物列車！！
タイトルのスペルミスってて草
石炭を貨物車で運ぶと運賃が高騰してしまうが、この様な200両編成の超長大石炭輸送列車なら運賃が大幅に値下がりするだけでなく、貨物車数百台分～数千台分もの石炭を大量に運べる｡因みに、石炭輸送の主流は貨物車ではなく、貨物列車｡
カッコいい
210 wagons, 4 Locomotives.
Two locomotives, sorry.
今となっては貴重な動画ですね
Nothing like the good old days of steam. Reliable. Strong. Unique.
いゃあ、まだ走っているんだ。金と暇があったら、一度は行きたい、ナローゲージファンの聖地。
古いので、圧力タンク容器としての耐圧は大丈夫なのだろうか……と思ってしまった、、 うまく鳴らないですね。 タンク〜汽笛のホースが細くて流量不足ですかね？ それとも汽笛側を調整してやれば良いのだろうか……？ 素敵です。。
トラックに取り付けたいな～。思った以上にデカいホイッスルだな。
昔２０年前に、この線路沿いをインドバイクのエンフィールドで走りました。最高の思い出!!
♪ぬ～す～ん～だば～い～く～では～し～りだ～す～😜
蘇らせる じゃないの？
J-POWERグループの提供でお送りしました。
可愛い!! 幼稚園の頃機関車の前に座ってるサンドマンに憧れていたなぁ
地球温暖化の根本がここにあると思います。
馬鹿発見
まだ生きている···
もうすぐ10年になっちゃうんですね。この動画撮影してから。
インドコーディネーター サプタムインターナショナルインド
NICE..インドコーディネート サプタムインターナショナルインド
Excellent .サプタムインターナショナルインド
近所迷惑になりそうww
長すぎませんか？？
fucckk chainaa
Short but brilliant, one of the best Ji Tong films yet. Well done!
客車の中にゼンダゴリラとゼンダワンとゼンダコトラを乗せてそうな機関車で草
これ、単なるアトラクションだよね。立派な道路あるし、輸送目的って思えないのはワタシだけ？
これはバスだと３時間で着く距離を８時間で行く代わりにバスの1/3の料金で乗れるので重宝されています。 その代わりに駅ごとに２０分の停車時間や故障なども頻発してますが需要があるゆえに１２０年も運営されています。
元々は道路がない頃にダージリンの茶葉を運ぶための鉄道だったような 間違っているかもしれないですけどそう記憶しています
日本だって新幹線あるのに長距離バス人気じゃん
@@lococrafter 宗主国英国人の避暑地までの足として敷かれたような。当時は未だ自動車は、そこまで一般的で無かったし。 幕末に日本が欧米諸国の植民地になってたら、軽井沢や黒部や日光までの鉄道が真っ先に敷かれてたかも。
感想：よこに立派な道路あるよね。此れを走らす理由ってなんだろう？
事情が全然わからない下衆な勘ぐりですが、世界遺産登録されたものを今更やめますとは言えないのではないでしょうか（笑）。 実際のところバスよりも運賃が安いらしいですし、地元民の生活に根付いている鉄道なのかもしれません。モータリゼーションが発達して一家に一台自動車がある社会に発展したら、観光用に維持する程度になるか廃線になるなど、日本のローカル線と同じ道を歩む気がします。
th-cam.com/video/ycChwEJFMBc/w-d-xo.html
トイトレイン。
トイレトレインw
こんなデカかったっけ？
Locomotive HXD2.
207 cars
好大的陣仗
th-cam.com/video/ycChwEJFMBc/w-d-xo.html
不怕被接触网电
th-cam.com/video/ycChwEJFMBc/w-d-xo.html
流石は世界遺産の、ダージリン・ヒマラヤ鉄道ですね。 玩具みたいな可愛らしい列車が、手間暇掛けてしっかり運転されています。私も、１度乗りたいですね。