Тем Россия и сильна, всегда найдется инженер который улучшит )) действительно, эта защита от аварии, предотвращает возгорание топлива при лобовом или ином сильном повреждении. Но машины разные, а двигателя одинаковые, и не всегда конструктивно данная защита эффективна. Так что решение автора это прям на мой взгляд достойно аплодисментов!! )
Спасибочки автору. Я такое боялся даже подумать. Защиту с низу снимать это еще то удовольствие. Буду делать как только появятся условия для такого обрезания. Поклон с Крыма.
Интересное решение. Тут уж действительно - каждому своё :) Скорее всего второстепенной функцией защиты является дополнительное теплоотведение от двигателя.
Вообще проблем не было со снятием этой защиты.При продаже попробуйте объяснить что и как,уже будут сомнения.Не любит у нас народ в вмешательство в конструкцию.
Спасибо за то что показал чем можно открутить эту защиту, а то хитрые рассказчики обычно скрывают чем откручивают. Так радикально отпилить это смело но полезно.
3:18 не абсурд! Дальше ещё не смотрел, наверняка вы предложите интересный выход. Я попадал в лобовой удар, эту защиту у меня сломало и рампу повредило. Началось горение по топливной трубке и проводке в районе генератора. Но в пожар это не переросло. Не знаю, помог ли маленький порошковый огнетушитель, но его было объективно мало для любого горения под капотом
Ты мне Вини Пуха напомнил, у них там ситуация была одна, когда лопнувший шарик входил и выходил в горшок.😄 Видео классное, думаю кому нибуть пригодится.🤗 Правда я не механик и не инженер, предвидеть последстия таких перемен в двигателе, не в состоянии.😑
открутить две гайки длинной головкой и всё, никаких поблем тут не вижу. Явно проще купить головку или трубочку за 100р, чем вмешиваться в конструкцию и пилить болгаркой "лишние" детали. Этот кусок алюминия выравнивает температуру впускного коллектора и подкапотного воздуха для лучшего смесеобразования.
Расход топлива будет выше , не зря это "защита " алюминиевая , ее главная функция - поддержание стабильной температуры топлива . Теперь у вас в чем холоднее и больше скорость движения тем больше будет расход . За удобство платить надо ...
@@АлександрКалинин-с9н если в камеру сгорания впрыскивается топливо + 20 градусов или - 20 градусов , то разница будет 40 градусов . И это означает что какая то часть энергии уходит чтобы эту разницу погасить . ДВС превращает тепловую энергию в кинетическую . Как то так , надеюсь доступно объяснил .
@@RomanRoman-bm9ie Конечно доступно! Сразу чувствуется высшее образование))) Можно и я теперь доступно? На одну часть бензина нужно 14,7 частей воздуха. Вопрос: если 14,7 частей имеют температуру -20, а одна - или +20, или -20, (хотя в "+20" при - 20 за бортом я не верю, ну бог с ним) на сколько снизится температура всей смеси в процентом отношении?
@@АлександрКалинин-с9н все можно посчитать ещё проще , один бак бензина ( + - 70 литров ) надо нагреть от - 20 до + 20 ( можно даже кипятильником 😂) и по счётчику посмотрите сколько киловатт . Вот столько энергии и расходуется зря из за самоделок .
@@RomanRoman-bm9ie И по новой))) Каково отношение энергии на нагрев бензина к общему количеству энергии сожженного бензина в процентах? В лучшем случае 0,1%, а то и меньше. 0,1% это экономия целого 1 литра на 1000 литров!)))
Это не рампа, а защита. Не надо на месте ничего резать. Я бы вообще предложил заменить гайки на простые, а шпильки укоротить. Сам я обрежу только шпильки, удобнее будет ставить и снимать. Про ДТП и пожар писал в отдельном комменте. А ещё мне бы пригодились преднатяжители ремней безопасности
С тонким юмором, 🔥!!! Видео хорошее. Моё предположение, что данная защита сделана как я в комментариях прочитал, служит для охлаждения (соглашусь), а ещё служит для распределения потока воздуха в подкапотном пространстве при значительной скорости автомобиля или когда работает винтелятор охлаждения радиатора!!!! Так что не все так просто сделано на заваде!!!!
дык, по такой логике и подушки безопасности ни к чему... нет, в обосновании данного предложения не всё в порядке, а именно: - вопрос пожарной безопасности важен, ибо хорошо известны случаи ДТП, когда пострадавшие, будучи лишёнными возможности самостоятельно покинуть салон деформированного автомобиля, заживо сгорали в огне; - замена масляного фильтра предполагает и за мену моторного масла, для чего необходимо его предварительно слить, но пробка то расположена внизу, следовательно, придётся снимать защиту... логика в данной доработке отсутствует напрочь
Тем Россия и сильна, всегда найдется инженер который улучшит )) действительно, эта защита от аварии, предотвращает возгорание топлива при лобовом или ином сильном повреждении. Но машины разные, а двигателя одинаковые, и не всегда конструктивно данная защита эффективна. Так что решение автора это прям на мой взгляд достойно аплодисментов!! )
Спасибочки автору. Я такое боялся даже подумать. Защиту с низу снимать это еще то удовольствие. Буду делать как только появятся условия для такого обрезания. Поклон с Крыма.
Интересное решение. Тут уж действительно - каждому своё :)
Скорее всего второстепенной функцией защиты является дополнительное теплоотведение от двигателя.
Вообще проблем не было со снятием этой защиты.При продаже попробуйте объяснить что и как,уже будут сомнения.Не любит у нас народ в вмешательство в конструкцию.
Сегодня тоже отпилю нах 😁 надоело защиту снимать, да ещё там руки можно сломать пока открутишь😁 спасибо за такую подсказку👍
Спасибо за то что показал чем можно открутить эту защиту, а то хитрые рассказчики обычно скрывают чем откручивают. Так радикально отпилить это смело но полезно.
из набора 1/4 дюйма: удлинёная головка на 13 и короткий удлинитель. Сегодня всё откручивал и ставил на место - ни чего сложного.
Твое видева супер😂😂
Мне очень понравилось, я так у себя на ларгусе и сделаю.
Так можно ..без инструментов.. хитрых (Якобы без них) и танк собрать. Нужно всего то фильтр снять🙂. Тут возьми болгарку,тиски,линейку, карандаш.
3:18 не абсурд! Дальше ещё не смотрел, наверняка вы предложите интересный выход. Я попадал в лобовой удар, эту защиту у меня сломало и рампу повредило. Началось горение по топливной трубке и проводке в районе генератора. Но в пожар это не переросло. Не знаю, помог ли маленький порошковый огнетушитель, но его было объективно мало для любого горения под капотом
А я езжу без неё..... Уже с 2015года.....
На менане её и небыло ,я тоже снял её с 13 года езжу .
А грязь на форсунки разве не залетает???.
Ты мне Вини Пуха напомнил, у них там ситуация была одна, когда лопнувший шарик входил и выходил в горшок.😄
Видео классное, думаю кому нибуть пригодится.🤗
Правда я не механик и не инженер, предвидеть последстия таких перемен в двигателе, не в состоянии.😑
Спасибо. И к стати. Охлаждение ни чуть хуже не будет. А даже лучше!
Не может ли эта приблуда работать как радиатор - тепло от той же рампы отводить или от самого двигателя?
открутить две гайки длинной головкой и всё, никаких поблем тут не вижу. Явно проще купить головку или трубочку за 100р, чем вмешиваться в конструкцию и пилить болгаркой "лишние" детали. Этот кусок алюминия выравнивает температуру впускного коллектора и подкапотного воздуха для лучшего смесеобразования.
По большому счету эту защиту вообще можно снять и неставить.
Спасибо, тоже подумывал её убрать, а это лучшее решение убрать наполовину! 😃🤣👍
Долго смеялся😂. Из этой машины можно столько ещё железок поубирать и она даже легче станет😂. Умора! Даже не буду писать банальности!
Молодец мужик
Да надо также сделать обрезание на своём Ларгусяне.
Расход топлива будет выше , не зря это "защита " алюминиевая , ее главная функция - поддержание стабильной температуры топлива . Теперь у вас в чем холоднее и больше скорость движения тем больше будет расход . За удобство платить надо ...
сам придумал?
@@АлександрКалинин-с9н если в камеру сгорания впрыскивается топливо + 20 градусов или - 20 градусов , то разница будет 40 градусов . И это означает что какая то часть энергии уходит чтобы эту разницу погасить . ДВС превращает тепловую энергию в кинетическую . Как то так , надеюсь доступно объяснил .
@@RomanRoman-bm9ie Конечно доступно! Сразу чувствуется высшее образование))) Можно и я теперь доступно? На одну часть бензина нужно 14,7 частей воздуха. Вопрос: если 14,7 частей имеют температуру -20, а одна - или +20, или -20, (хотя в "+20" при - 20 за бортом я не верю, ну бог с ним) на сколько снизится температура всей смеси в процентом отношении?
@@АлександрКалинин-с9н все можно посчитать ещё проще , один бак бензина ( + - 70 литров ) надо нагреть от - 20 до + 20 ( можно даже кипятильником 😂) и по счётчику посмотрите сколько киловатт . Вот столько энергии и расходуется зря из за самоделок .
@@RomanRoman-bm9ie И по новой))) Каково отношение энергии на нагрев бензина к общему количеству энергии сожженного бензина в процентах? В лучшем случае 0,1%, а то и меньше. 0,1% это экономия целого 1 литра на 1000 литров!)))
Почему бы её совсем не убирать?
Это не защита это элемент охлаждения двигателя
Не снимая рампы на месте не льзя отрезать ?
Это не рампа, а защита. Не надо на месте ничего резать. Я бы вообще предложил заменить гайки на простые, а шпильки укоротить. Сам я обрежу только шпильки, удобнее будет ставить и снимать. Про ДТП и пожар писал в отдельном комменте. А ещё мне бы пригодились преднатяжители ремней безопасности
С тонким юмором, 🔥!!! Видео хорошее. Моё предположение, что данная защита сделана как я в комментариях прочитал, служит для охлаждения (соглашусь), а ещё служит для распределения потока воздуха в подкапотном пространстве при значительной скорости автомобиля или когда работает винтелятор охлаждения радиатора!!!! Так что не все так просто сделано на заваде!!!!
На Рено Меган этой защиты нет вообще
Тоже сделаю так на Ларгусе
Я её снял. Пилить не вижу смысла. При продаже поставлю.
Я бы не решился что-то вот так кардинально допиливать напильником. Надеюсь это ни на что плохо не повлияет.
А что за двигатель?
А вы не думали, что это еще и противовес который гасит колебания двигателя?
А масло меняется каждую неделю? Другой причины задолбался снимать два болта Я просто не вижу!)
Предполагал что это как воздушный радиатор...
А нафига резать, снял поменял фильтр ,прикрутил.
Вы странное решение придумали. Так то это не защита, а противовес для ровной работы двигателя (балансир). Насмешили, защита рампы.
дык, по такой логике и подушки безопасности ни к чему... нет, в обосновании данного предложения не всё в порядке, а именно:
- вопрос пожарной безопасности важен, ибо хорошо известны случаи ДТП, когда пострадавшие, будучи лишёнными возможности самостоятельно покинуть салон деформированного автомобиля, заживо сгорали в огне;
- замена масляного фильтра предполагает и за мену моторного масла, для чего необходимо его предварительно слить, но пробка то расположена внизу, следовательно, придётся снимать защиту...
логика в данной доработке отсутствует напрочь
В защите есть отверстие для снятия сливной пробки! )))
молодец. gut erledicht/
У меня на движке f4r такой нет защиты
Наверное в год 2-3раза меняем масло. За это уродовать так машину😢
😁😁😁
Колхозник 😆
Я что то не понял по русскому говори (с матом)
я на немецком написал молодец.