Особенности дизайна Икаруса: окна в ногах
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Венгерские Икарусы всегда бросались в глаза на дорогах Советского Союза, по большей части они курсировали на междугородных маршрутах, где отечественная техника была представлена в основном автобусами ЛАЗ 699. На его фоне 256 Икарусы смотрелись техникой будущего.
Ikarus 256 - это автобус, который производился в Венгрии компанией Ikarus с 1977 по 2002 год. Он является модернизированной версией автобуса Ikarus 255. Этот автобус был почти полностью унифицирован с моделью Ikarus 250, но его кузов был на метр короче и составлял 11 метров в длину. По сравнению с моделями Ikarus 250 и Ikarus 255, модель 256 стала намного более комфортной и получила множество новых функций, характерных для современных туристических автобусов. Этот автобус может использоваться как для междугородних, так и для туристических поездок.
Автобус Икарус 256 имеет следующие размеры: длина - 11 м, высота - 3,10 м, ширина - 2,5 м. Кузов автобуса является несущим и имеет вагонную компоновку. Боковая обшивка состоит из сваренных стальных листов. Колеса автобуса могут быть дисковыми, идентичными колесам, применяемым на ЛАЗ, ЛиАЗ, МАЗ и других грузовиках и автобусах 1970-1990 годов.
Всё просто. Окно на двери для того, чтобы водитель имел возможность видеть, чтобы во время дождя не остановиться в луже 😄
Мой любимый автобус. Не повторимый. Жаль их нет сейчас.
В чём именно Икарус 256 комфортней Икаруса 250?
Для того куда высаживать пассажиров. Не в лужу и проблема была с поребриками и бардюрами в городах
Спасибо за просмотр!
Очень интересно..
Спасибо😊. Прикольный автобус
Спасибо за просмотр и ваш комментарий. А автобус и правда прикольный))
💌🤝 Добрый день. Окно + зеркала , мертвых зон. Первым был Мерседес 😊
Здравствуйте. Интересно, а подскажите, пожалуйста, что за модель?
@@user-mr8fb8yi5m 🤝💌 Добрый день. Городской моделий много с 1937г. Музей истории Мерседес 😊👍
6 минут объяснять для чего нужно стекло обзора мертвой зоны... Хмм. Ну не знаю. И все равно спасибо за внимание к лучшему автобусу в СССР.
Пожалуйста
@@user-mr8fb8yi5mУ Вас получилось рассказать вообще про Люксика. 👍
В чём именно Икарус 256 комфортней Икаруса 250?
Как на мое мнение 250й был комфортной чем 256й 256я модель считалась пригородной версией, В ней и сидушки были попроще, В 250,58 сидения были улучшенной планировки. Как и в 250,59, и были рассчитаны на более дальние поездки, Как обычно в Союз
поставлялись машины с более дешевыми комплектующими как и в обшивке салона и другими материалами, Вместо качественного шпона шла фанера приклеена сверху клеенкой А хороший пластик на потолке заменяла двп, покрашена в белый цвет, С годами если текла крыша она набухала и крошки краски сыпались сверху, это чаще было у 260х и у 280х, Ну а те машины которые поставляли не НАМ. были намного лучше, Свидетельство того что они до сих ещё жывы