MOTOR COM CORREIA vs. MOTOR COM CORRENTE!! 🔥 LONGO PRAZO E CUSTO MAIOR?!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Fala meus amigos do TH-cam! No video de hoje vamos falar de diversas coisas, mas o assunto mais legal foi comparando motores com correia de comando x motores com corrente de comando. Um tem manutenção com menor intervalo e custo mais baixo e outro com maior intervalo e custo mais alto. Qual vocês preferem? Mandem ai nos comentários e não deixem de se inscrever no canal! TMJ
** Gostou do vídeo? Então deixe um like e inscreva-se no canal. **
Siga @retifica.projeto no Insta!
Solicite seu orçamento!
Whatsapp: 11 94714-7069
Tel.: 11 2076-8395
Onde estamos:
R. Tobias Barreto, 1472 - Bairro Belenzinho
São Paulo - SP
CEP: 03176-001
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Boa já irão e Jairinho, elucidar esse conteúdo de desligamento de cilindro seria uma boa!
Faz vídeos sobre desligamento de cilindros, eu pessoalmente nem imaginava que isso era feito
Up
Eu já conhecia, mas e bem interessante ver os Jairo dando aulo sobre isso
E é uma tecnologia antiga, na década de 70 tinha um carro que podia desligar até metade dos cilindros, era 8-6-4
Jairão Jairinho Blz, já teve a oportunidade de fazer a retifica de um motor Wankel (rotativo)?
Se não sabe dizer se tem retifica um motor desses?
Upppp
Up
up
Up
Ele já disse numa live que somente eles ligaram o motor e entraram no carro, no que não sei qual carro !
Jairão, CHT é Frances veio dos Renault e Gordini qdo a ford comprou.
Thumbnails uma melhor do que a outra kkkkkkk
tao se superando kkkkk
Retífica Morpheus ahahaha
Motores a diesel grande nem corrente usa, é todo com engrenagens. Outros motores a diesel menores como amarock 2.0 biturbo nunca prestou correia dentada, vive dando problema e atropelando vávulas. Motores com alto torque correia dentada nunca prestou, sem falar que a vida útil da corrente é quase a mesma do motor, muito difícil dar problema. Parabéns pelo canal forte abraço.
Se não me engano, a S10 2.8 diesel atual usa correia dentada.
@@kaiolinsmoreira7879motores mwm sprint das antigas s10 2.8 é todo tocado por engrenagens, uma obra de arte, os mais novos como tudo nos dias de hoje é feito para não aguenta,r colocaram correia. Todavia amarock v6 que é a mais forte da categoria já colocaram corrente e não correira, devido aos problemas antigos da 2.0.
Boa noite!
Poucos comentários é por conta da boa qualidade dos vídeos. Tá bem explicado deixando pouca margem pra dúvidas.
Sim! Vídeo sobre desligamento dos cilindros!
Abraço!
Tecnologia de desligamento de cilindros? é novidade pra mim. Quero conhecer mais, SIM
Mecânica de motores é uma coisa apaixonante.
Fala galera, não tem nenhum tutorial de montagem do motor CHT no TH-cam seria interessante vocês fazerem.
16:21 Seria um ótimo conteúdo, Jairinho! Eu gostaria 😃
Um detalhe que ninguém comentou é que, além do coxim hidráulico de acionamento eletrônico de acordo com a configuração V6, V4 ou L3, o sistema de som do carro tem microfones de cabine e sensores que captam o som do motor e jogam nos alto-falantes a frequência inversa, anulando o ruído do motor. Isso sem contar o EXCELENTE isolamento acústico do carro, muitas vezes não se ouve nem CG passando do lado no trânsito. Mas a anulação de ruído só rola até as 3.000RPM, a partir daí não tem anulação e o volume dos auto-falantes aumenta automaticamente na proporção do conta-giros. Pegar uma pista ouvindo um rock pesado é uma delicia!
Muito obrigado por ter respondido
Sobre falar Correia e corrente
Pois acho corrente muito superiores
Do que Correia dentada
Boa, motor de CHT, aguardando esse vídeo!!!
A correia dentada do Voyage pelo manual é aos 120 000km, mas troquei a primeira vez nos 80 000km e a segunda nos 160 000km por garantia.
Jairo, gostaria de agradecer os esclarecimentos prestados no vídeo Rei da Retífica sobre o cabeçote do EA111. Sua análise fria e não direcionada me fez comprar um cabeçote novo na concessionária, o que me rendeu menos dor de cabeça. Muito obrigado e parabéns pelo canal.
No Japão nunca vi carro com Correia por aqui a grande maioria dos carros são corrente as pessoas até evitam carros a Correia fala que é Correia pessoal até foge na compra
Muito Mitsubishi e Toyota usam correia.
Motores com correntes também precisarão de manutenção e troca da corrente eventualmente!
Se for pra fazer a explicação do desligamento dos cilindros do Accord igual fez a explicação sobre o Vtec da Honda, nem perde tempo perguntando.... é claro que queremos, a explicação mais clara que já vi sobre o Vtec e me fez entender. Pode fazer sobre o Honda 6 cilindros, deu pra ter noção, mas a explicação do Jairinho é bem eficiente.
O próprio Daniel falou em um vídeo que o kit de correia do Accord custa na concessionária 3200 (uma manutenção correta consiste na troca de todo o kit, não só a correia) e ainda tem a mão de obra, então, em duas trocas de correia dentada, o que aconteceria entre 160 e 200 mil km, já chegaria ao valor de uma troca de corrente, mas a corrente dura muito mais que 200 mil.
Esperando o especialista em CHT. Infelizmente não tem muita coisa sobre, exceto por alguns com preparação turbo.
Melhor canal nessa p****! Pai e filho trabalhando junto, com qualidade e responsabilidade, show de bola parabéns Jairo's!
Jairão e Jairinho, fazer um vídeos sobre desligamento de cilindros seria muito interessante, pois nem sabia que existia essa engenhosidade na mecânica automotiva.
Aquele video de papo sadiu top top top ,# itatiba sp
Podem perguntar para 100 donos da retíficas, os 100 vão responder que preferem correia kkkkkk
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Correia do New C3 1.5 da minha esposa (Única dona) arrebentou com 47 mil km rodados, manual recomenda a troca com 60 mil km. Não havia contaminação por poeira, vazamentos...
O motor do meu carro que é um Tracker 4x4 usa motor J20A da Suzuki que usa corrente de comando, 0 dor de cabeça até agora, está com 135 mil km e é pau pra toda obra, faço viagem, trilha, passeio e dia a dia. Basta fazer as manutenções preventivas corretamente que dura 500 mil km fácil
Também, o meu está com quase 170 mil, já estou indo para o terceiro jogo de pneus e o motor lacradinho como saiu de fabrica.
Ainda na espera de um vídeo com retifica de um Motor Wankel de um Mazda RX7/RX8
Jairo, se tem pouca pergunta é pq vc capricha na explicação! Ou seja, só vídeo top!
16:26 seria bom ver vocês explicando como acontece o desligamento de cilindros de cada fabricante. #euapoio
Ae pessoal! Deixa o cabeçote do Prelude zero hein! Mais uns 10cv no mínimo...kkkkkkkkk da hora demais seus vídeos, aprendendo muito!!! Sucesso!!!
Fala Jairão e Jairinho blz, eu sempre tive uma curiosidade de saber a diferença interna do motor CHT para o motor Cléon-Fonte, pq vocês não fazem um vídeo com esses dois blocos na bancada explicando a diferença e da evolução que a Ford fez no motor de origem Renault?
Desligamento de cilindros. Aqui no Canadá a Mazda lançou um novo modelo CX30. Eu vi aqui no salão do automóvel que foi em fevereiro 2020.
Me parece um motor super moderno. Adoraria saber mais! Abraço a vocês!
Raphael
Sim, queremos saber mais sobre desligamentos de cilindro.
Jairo e Jairinho, imagino que deve haver algum engano. Se as válvulas de escape e admissão ficarem fechadas durante o “desligamento”, acabara brecando o motor. Imagino que entre em outra fase a abertura e fechamento de válvulas justamente para evitar está resistência. Só precisa lembrar como é movimentar o motor com a vela colocada
Se possível explica sobre cabeçotes roletados
Jairo e Jairinho faz um vídeo explicando o desligamento de cilindros e um assunto que eu tenho bastante dúvida
Jairo’s gostaria sim de ter maiores detalhes sobre as diferentes estratégias de desligamento de cilindros
Aproveitando, fale sobre adaptações de motores em carros antigos. Eu acho que seja um conteúdo interessante.
Muito 10 os videos de vocês, estamos aprendemos vários detalhes que cada motor de carro tem. Atualmente estou assistindo eles quando abre uma folguinha nos estudos. Sobre o desligamento dos cilindros, coloquem de acordo com a disponibilidade de vocês.
Sim jairinho faz um vídeo de desligamento dos cilindros
Jairão e Jairinho, por favor, façam o vídeo explicando como desliga o cilindro. Abraços
Boa noite jairao e jairinho,Vai top um vídeo explicando melhor comi funciona o desligamento de cilindros (A Mercedes também usa essa tecnologia ) .
Siiiiiiimm... faça um video sobre os desligamentos !!!
Com certeza um bom conteúdo sobre desligamento de cilindro.
Sensacional a ideia do vídeo dos cilindros que desligam
Fala galera blz, quero fazer uma pergunta sobre o motor C30NE da opel que equipam os omegas 3.0 12valvula até 94, por aki nas terras tupiniquins dizem que o bloco é o mesmo que equipa o ômega lottus 3.0 válvulas lá na gringa.. se for mesmo, será que teria como desenvolver um cabeçote 24 válvulas aqui no Brasil para esse motor, e se sim oque seria melhor, importar um ou confeccionar um aki( melhor que eu digo seria em custos)..
Parabéns pelo trabalho de vcs , e pelas explicações que só agregam o conhecimento ais leigos e à profissionais, afinal a aprender nunca é demais. Boa sorte Tmj.canal top o de vcs
Explica sim os desligamentos. Obrigado.
Faz vídeo sobre os motores que desligam cilindros. Forte abraço Jairão e Jairinho.
Boa noite jairão e Jairinho, com certeza queria para aprender mais, e mto obrigado pela explicação!!! Vcs dois são de foda!!! Vlw mesmo 😍😍😍, conhecimento nunca é de mais
Seria muito legal falar sobre como funciona o desligamento dos cilindros
Olá jairão e jairinho tudo bom? Adoro seu vídeos parabéns! Explique melhor por favor (sabendo que já falou em um video sobre) queimar junta de um cilindro para outro ...tinha um Logus Wolfsburg 2000 fiz motor inteiro tudo novo retifica e peças e acabou queimando a junta de 1 cilindro para outro(depois de 3.meses), desmonte tudo não tinha empeno nenhum no bloco e cabeçote junta de ótima qualidade, estava bem apertado o cabeçote com.parafusos novos...não entendi....muito obrigado abraços
Fala Jairão e Jairinho! Já sou cliente de vocês, meu motor gm 1.4 aberto para 1.6 forjado está sendo feito por vocês! Muito bom seus vídeos!
O virabrequim std que eu levei aí foi enchido e acabamos substituindo por outro, sei que algumas retificas também salvam cabeçotes enchendo com solda e depois plainando, fala um pouco pra gente sobre isso, da pra confiar em cabeçote com solda? é uma opção? Ou é loucura?
Abraços
14:10 tem vídeo do próprio Daniel da mcfire que ele diz que alguns carros sofrem com esse sistema, mas não são todos. Cai naquela questão da sorte ou azar. Mas sim, alguns acabam tendo problema de desgaste prematuro dos anéis só em parte dos cilindros, eu só não me lembro se esse desgaste era nos cilindros que podem ser desativados ou se é nos que sempre estão funcionando.
40k rodei em 8 meses , conciliando trabalho e um bico na uber🤣🤣🤣🤣. Comprei meu stilo com quase 88k e fui trocar a correia uns com quase 139k depois de 10 meses com o carro. Aproveite e troquei junto,.bomba d'agua, cano da bomba d'agua, tensor da correia, limpeza do sistema de arrefecimento e as pastilhas dianteiras ( as traseiras junto com os discos traseiros já tinha trocado na casa dos 100k)
Jairo, fala sobre condicionadores de metal e sobre as fabricantes desse tipo de fluido.
Fala de desligamento de cilindro. Top! Assim como o canal.
E interresante sobre esse assunto de desligar cilindro
Jairos, meu Peugeot 106 abriu um buraco no bloco por corrosão, as retificas da minha regiao se negaram em consertar e o mecanico resolveu com durepox. Furou logo abaixo do coletor de escape. Comenta ai, por favor.
Jairo e jairinho boa noite pra vcs, top o canal de vocês , se trabalham com motores diesel leve postem videos pois tem muitos macetes diferentes dos motores a gasolina, grande abraço eu de Apucarana Paraná.
Uma boa idéia é certamente será bem esclarecedor. Tenho um Camry 2010 e ficarei ultrasatisfeito em saber sobre a questão do desligamento dos cilindros. Obrigado desde já.
Fala dos fiat firefly, comprei um cronos com um e não vejo muita gente falando mal deles na internet, parece até que não dão nenhum problema.
Posso estar totalmente equivocado, mas vi em alguns canal comentando sobre os desligamentos de cilindros desses v6, parece que não são sempre os mesmo cilindros que são desligados, é feito um "rodízio" de desligamento para haver um desgaste equivalente pra todos.
Lg Btn no Accord desligam sempre os mesmo cilindros. Um de cada bancada quando está rodando em V4 e todos da bancada traseira quando está rodando em L3.
Seria uma boa mesmo, falar mais sobre o desligamento de cilindros
Já irão e Jairinho valeu pelo conteúdo, só eu dou duas curtidas em todos os vídeos (duas contas rsrs) fala ae, vejo muito falar nos motores HEMI (acho q e assim q escrevi) explica nas suas palavras a diferenças dos motores, eu apesar d ser mecânico d fds sou leigo nesse assunto, sou d Goiânia GO
Não sei porque se troca essas correias tão cedo no Brasil, na VW nos EUA o recomendado dependendo do modelo é entre 80k e 100k milhas (128k a 169k KM). Já troquei de carro com mais de 120 mil milhas na correia original.
No caso de desligar o cilindro, os gases de combustão ficam como efeito mola, acaba equalizando os demais
Fala jairao e Jairinho show de bola seu vídeo. E verdade que os motor a 111 da vw tem problema de lubrificação ?
Tem alguma coisa pra fazer pra melhorar ?
Ótima ideia fala msm dos sistema de desligamento de cilindro
A corrente é bom pq dá para colocar na cg veia depois e andar ate otalo
Gostaria de saber mais sobre desligamento de cilindros. Valeu e parabéns pelos vídeos!
Eu prefiro corrente na distribuição, tive um fiesta que vendi com 130 mil km e nunca precisei mexer em corrente, agora tenho um Palio fire já está chegando em 50 mil já vou ter que mexer em correia dentada
Boa noite jairos faz um vídeo falando sobre o desligamento dos cilindros
Tamo fraco não Jairão! Manda bala nesse vídeo sobre desligamento dos cilindros, ouvia falar isso sobre os Camaros mas achava que era papo furado.
haha só fico pensando agora, imagina o valor da reposição de correia dentada nos subaru... o motor é lindo mas ao mesmo tempo é bem complexo, cheio de variadores de fase!
Na questão do desligamento de cilindros é um assunto bem divergente de diagramas pois cada marca adota um sistema próprio, interessante e confuso ao mesmo tempo!
Gostaria de saber mais sobre o sistema de desligamento dos cilindros de todos os motores mencionados no vídeo, abraço.
Estava pensando sobre a corrente vs correria. O meu UP Tsi, troquei a correria com 80mil km. Depois de 4,5anos. Estava pensando no motor Toyota a corrente.
Mas pensando nas suas opiniões, acho que o valor em relação ao tempo e a km, a correia da pra trocar sem reclamar que tem que trocar.
Jairao Astra Turbo teve um recall pois a lubrificação da corrente era insuficiente e estourava a corrente e quase todas as BMW sao corrente
Buenas, e claro que gostaria de um vídeo mais detalhado sobre o vcm do Acoord, e se o Camry tem este mesmo sistema já que é mais econômico que o Acoord.
Faz um vídeo sobre o desligamento dia cilindros.
Já ouvi dizer muito sobre desligar cilindros, mas não sei bem como funciona, seria bem interessante um vídeo explicando sobre esses sistemas, e eles como funcionam.
Não sei se é verdade, mas me disseram que antigamente tiravam fora do motor 6 cilindros de camioneta 2 pistões e bielas para ficar mais econômico.
Muito bom os seus vídeos, gosto muito pois vcs explicam bem, e tiram as dúvidas de todo mundo, Valeu, Abraços
Traga mais conteúdo sobre zetec
Jairinho e Jairo, faz esse vídeo sobre as tecnologias de desligamento de cilindro sim, vai ficar mto bom o conteúdo!
ótimo vídeo e super interessante falar sobre desligamento de cilindro.
Filé do boi voces são top parabéns pelo canal dicas insanas .vlw...
Quem é o francês do CHT, to precisando de ver meu corcel 1971 GT
Seria show essa explicação de desligamento de cilindros...
Faz o vídeo específico sobre desligamento de cilindros pilotado pela ECU, acho que as válvulas devem ficar abertas, senão iria "frear" deixando manco.
Queremos saber mais sobre o desligamento dos cilindros
Fala ae jairão e jairinho, Seria interessante sim o video sobre o desligamento de cilindro explicando sobre seu funcionamento,desgastes provocados por essa tecnologia, pois como vi outras duvidas aki e curioso saber que alguns cilindros simplismente se desligam e não ocorre nenhum tipo de defeito ou dano ao motor ,sempre acompanho o canal de vcs, maravilhoso serviço, pena que estão tao longe, adoraria ter colocado o motor da minha Toyota Fielder pra vcs retificarem e claro gravar o vídeo do maravilhoso trabalho de vocês! Abc rapaziada 🤙
Jairo e Jairinho parabéns por todos os conteúdos que vcs mostram... Gostaria de saber qual são os cabeçotes que vcs mais fazem aí na retífica. Grande abraço
Queremos vídeo sobre desligamento de cilindros
Explica mais sobre desligamento de cilindro.
quero ver mais sobre desligamento de cilindro
boa noite diego velocimetro que tem oficina no rio grande do sul manja muito de frances
Faz sim sobre desligamento
Fala Jairão e Jairinho !! O conteúdo dos vídeos é show de bola sim !! O que acontece é que 20 minutinhos assistindo vcs passa muito rápido mesmo !! Parabéns pro 6 tudo aí !! Vlw...
Esses retentores de válvulas estragam quando há aumento de temperatura, "materia de 4ª série" seja por um aquecimento ou por não troca do óleo em tempo correto, já que umas das funções do óleo é trocar calor.
Um abraço Jairinho e Jairão sou de Campo grande Rio de janeiro!
Seria muito bom conhecer a tecnologia de desligamento parcial do motor
fala jairao e jairinho! falem sobre o comando desmodromico! e oque acham do novo comando da koenigsseg o free valve! valeu sempre acompanho os videos!
Interessante um video sobre desligar cilindro