Duesenberg - Самые Быстрые Люксовые Авто в Мире 20-х - 30-х годов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Подпишись! - bit.ly/500hps
Автомобильная культура в Америке до депрессии была чем-то поистине невероятным. Автокомпании росли как грибы после дождя, и новаторские умы легко могли воплощать свои мечты и идеи в реальность, создавая собственные автомобили.
Одним из таких автопроизводителей был Duesenberg. Создатели, по мнению многих автоэкспертов, величайших автомобилей, когда-либо производимых в США, братья Август и Фредерик Дюзенберги были великими мечтателями и талантливыми механиками.
Сегодня я вам расскажу краткую историю компании "Дюзенберг", её величие и упадок. С вами канал 500 HP. Поехали!
******************************************
Смотрите также:
Обзор Автомобилей от Джереми Кларксона - • Кларксон - Обзор Автом...
Автомобильные ТОПЫ - • 10 Заброшенных Суперка...
Обзор Б/У автомобилей - • Б\У Nissan X-Trail II ...
История и эволюция авто - • История Развития Автоп...
Советы автомобилистам - • 20% ДТП - ВИНА СПЯЩИХ ...
JDM культура и автомобили - • JDM Легенда - Toyota S... - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Где-то раз в году, бывает и два, иду в один "презабавный "автомузей (даже жена со мной ходит!),А вот там и "застываю" возле красного SJ,это какая-то магия,но уйти сложно!
Очень жаль, что один из братьев так быстро и трагически ушёл, фактически оборвав путь этого чудо - автомобиля на начальной стадии. А ещё то, что у них не оказалось таких талантливых наследников, чтобы его возродить, как сегодня Бугатти. Призрачные попытки предпринятые в 60- 70 годы- ничего путного не создали.
Прекрасние автомобили можно только восхищаться таланливими братьями
А ты что ,авто?
Надеюсь канал, с таким потенциалом не канет в лету ;)
100 лет спустя......большинство машин не разгоняется до 250
Имхо: все машины становятся неуправляемой торпедой на скорости свыше 150 км/ч. Есть ли смысл тогда стремиться к высокой скорости в гражданском авто? Нет, конечно.
@@Platon_off по правде говоря не все
@@Platon_off прежде чем писать небылицы, задумайтесь: вас могут прочесть люди знающие и с мозгами... изучите вопрос, в конце концов попробуйте разогнаться выше 150...
сильно задрали планку - 200 можете смело писать.
@@mr.blonde5189 По дорогам общего пользования? Только после вас)
Единственное место, где можно законно и БЕЗОПАСНО разгоняться больше 150 км/ч - автобан Германии. А все потому, что практически невозможно содержать высокоскоростную дорогу в чистоте и порядке на огромном участке пути и при этом огородить дорогу от любой живности. В этом справилась только Германия. В противном случае, в нештатных ситуациях среднестатистический человек просто не успеет среагировать и предпринять действия (считайте сами сколько метров проедет автомобиль при скорости в 200 км/ч за время реакции 1 секунды, вы же такой умный). Выживаемость при дтп на скоростях в + - 200 км/ч около нулевая и сопоставима чуду. И коли на то пошло, в Японии не просто так на всю мото и авто технику устанавливают ограничение скорости в 180 км/ч - где Япония а где Россия...
И на последок: прежде чем самоутверждаться в комментариях, подумайте, может, тема несколько сложнее, чем вы подумали?
Да уж, пожалуй что компания по доставке человека на околоземную орбиту называлась бы не Space X...
Причем запускали бы они эту штуку с пятизвездочным рестораном на борту и спальным купе в духе восточного экспресса.
Да, стоит упомянуть, что Дюзенберги - предмет вожделенного коллекционирования. Сейчас за них предлагают больше миллиона долларов за "отжатые" экземпляры. За хорошую машину ценники доходят до 7 млн.
Удивительные автомобили! Кто бы мог подумать, что эти автомобили были созданы в 20 годы!
На Дюзи ставили не турбины, а компрессоры
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Да впервые я увидел дюзенберг в журнале техника-молодежи и был потрясен его дизайном и внешним видом от него веяло такой мощью что у меня от него дух захватывало я увидел его в разделе журнала под названием наш автомузей журнал был за 70-е годы прошлого столетия мне тогда было лет 12 меня ещё тогда удивили мощные патрубки по бокам длинного капота я не понимал тогда их предназначения но смотрелись они очень круто только сейчас я понял что это были патрубки турбонаддува двигателя который давал ему дополнительную мощность а так спасибо за передачу было очень интересно и познавательно с меня лайк и подписка да ещё хочу добавить что автор статьи в журнале тех-молодежи утверждал что это была любимая машина американских гангстеров потому что давала легко оторваться от погони полиции за ними интересно так ли это или это все были красивые фантазии автора статьи
Видели и мы его в журнале, но то спортивный автомобиль был оказывается, к гангстерам отношения уж не имел
Один из этих автомобилей принадлежал боссу чикагской мафии- Аль Капоне.
Неправильно поняли, это не патрубки турбонаддува, турбонаддув на Дюзенбергах не ставился, насколько я знаю, там стоял компрессор. А "патрубки" эти не что иное, как выхлопные трубы, сегодня бы сказали выпускной коллектор. Если присмотритесь, увидите, что они уходят под раму автомобиля.
Спасибо большое было очень интересно и познавательно желаю тебе здоровья и всего самого наилучшего и чтобы все у тебя получалось как ты и задумал
Нифига историк
(1:35 сек ) автор заявляет, что В 1913г в Штатах было - 485 000 автомобилей. А Генри Форд утверждал, что в 1913г выпустил 1 063 000 автомобилей. Форд, наверно, врет :) :) :) И очень сильно врет :)
Для справок. Союз выпустил 1 млн. авто за год впервые в 1971г. Это к тому, как сильно врет Форд :) :) :)
выпустить и продать - разные вещи. И продать можно не только в США, но и в другие страны.
Вообще-то он говорит о домохозяйствах. Соответственно имеются в виду автомобили, находящиеся в частном владении.
У Автоваза нет двигла с двумя распредвалами? У Автоваза нет 4х клапанных ГБЦ? Я что-то пропустил?
Ты пропустил 100 лет со своими тазами😂
@@ВикторК-ю8ю а может вы с автором просто ни хрена не знаете об отечественном автотранспорте?
@@ВикторК-ю8ю дятел, по делу сказать нечего? Так какие технологии отсутствуют по сей день у таза, которые уже были в 20-30 годах?
Так сумно
Почему на Линкольне значек Ягуар?
это не значок ягуара, марки ягуар даже не существовало, когда линкольн ставили этот лого на свои машины
давай пакард?
6:26 Очень интересно , но сложновато осилить слух режет - тыщадиатьсот25 году !
Уже было на автотрендах. делайте что то уникальное.
Кинь силку
Автор клепай переводы, история это не твое, раз в год надо поэкспериментировать и обосраться, зачем
обоснуй
И что за дешёвый высер об автовазе? И о каких технологиях из 1920-1930 мечтает автоваз?