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エル特急って言葉がもう、懐かしさいっぱいで胸が熱くなります
国鉄時代からあった愛称。本数が多いことからこの名前が全国区で取り入れられた。
国鉄時代末期の福知山線と山陰本線福知山～城崎の電化を皮切りに、平成に入ってから電化や複線化が相次いだ(最後の電化開業は2003年の小浜線)。しかし同じ頃高規格道路が相次いで開通し、マイカーや高速バスに客を取られがちになっている。
L特急（国鉄色）が好きですね。
エル特急って言葉がもう、懐かしさいっぱいで胸が熱くなります
国鉄時代からあった愛称。本数が多いことからこの名前が全国区で取り入れられた。
国鉄時代末期の福知山線と山陰本線福知山～城崎の電化を皮切りに、平成に入ってから電化や複線化が相次いだ(最後の電化開業は2003年の小浜線)。しかし同じ頃高規格道路が相次いで開通し、マイカーや高速バスに客を取られがちになっている。
L特急（国鉄色）が好きですね。