【鉄道PV】JR西日本 KIRA-KIRA-TRAIN =北近畿ビックXネットワークの特急= ( レジェンドコレクション : 183系・381系エル特急特集 長編プロモーションビデオ )
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 「最終列車に乗って 僕はこの故郷(まち)をでていく」
かつてたくさんの国鉄型エル特急が活躍していた、北近畿ビックXネットワークの名車両たちのPVです.
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レジェンドコレクション第２弾
• 【鉄道PV】JR西日本 栄光の特急 はまかせ...
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下記にご紹介致しますのは、制作協力を頂いた、素晴らしい撮影技術をお持ちの皆様です. 制作にあたり、綿密な打ち合わせ･ご協力を頂きましたこと、この場を借りて大変御礼申し上げます.
「forest485kuha」チャンネル
/ @forest485kuha
「eutsuyoshi」チャンネル
/ @eutsuyoshi
「matsueki40」チャンネル
/ @matueki40
国鉄色と雪、なぜこんなにマッチするのでしょう。
不思議と惹き込まれてしまいます。
本編で感動したあとのエンディングでもう涙止まらなくなりました。
485系国鉄色によく乗った身としては懐かしすぎて…
何気なくこの動画を再生して、KIRA★KIRA★TRAINが流れた瞬間、お茶を吹き出すくらい驚きました。
あの動画がとても好きだった人間の一人でありましたのでとても驚き、感動しました。
元投稿者様の動画に並ぶとても素敵なPVありがとうございました。
西日本の183系に乗れなかったのが心残りです。元485系ですから風格が違いますよね。
国鉄型車両を追いかけていた頃を思いだしました。歌詞と動画がマッチしていて素敵です。
思い出がいっぱいあるので嬉しいです。
いたときが小さい頃だったのでpv作れなかったのでありがとうございます！
タンゴエクスプローラが写ってる！
関西圏のアーバンネットワークを支え続けた、国鉄型車両のL特急はロマン溢れる旅を約束してくれた。
現在は舞鶴若狭自動車道や京都縦貫自動車道、北近畿豊岡自動車道、播但連絡道路が相次いで開通し京阪神～城崎温泉▪豊岡▪天橋立▪舞鶴の移動は高速バスやマイカーが主流。
レジェンドコレクション第一弾という事は第二弾以降もあるという事ですね。楽しみです！
JR西日本福知山電車区に所属した183系は北近畿、こうのとり、きのさき、はしだて、たんば、文殊、舞鶴線電化後のまいづるで使用されましたね。山陰本線、舞鶴線、福知山線、北近畿タンゴ鉄道(京都タンゴ鉄道)を走りました。舞鶴線電化開業前まではタンゴディスカバリーとの連結運用もありました
やっぱり特急といえばこの485系顔なんだよ。
こんなに山や雪が似合う特急を他に知らない。
エンディングで去年亡くなったけど183系特急に乗っておばあちゃんとこたくさん行ったことを思い出して泣いてる・・・。
2:48辺り好き。
平成に入り舞鶴若狭自動車道や北近畿豊岡自動車道、京都縦貫自動車道、播但連絡道路が相次いで開通し京阪神～城崎温泉や豊岡、舞鶴、天橋立の移動は高速バスやマイカーが主流になっている。その為これらの特急列車はかなりの苦境に立たされている。
昔はこうのとりに287系が入るとすごく喜んでいたけど、今思えばそれは間違えだったと思う。限られた時間の中でもう少し乗っておけば…
山陰自動車道？が延伸されている現実を見ているとこれら特急列車及び山陰本線の利用価値を下げられているように感じます 廃線問題に揺れる芸備 木次両線と重ねて考えると道路 線路共存も視野に入れて観光地アクセスを整備して欲しいです