Все очень грамотно, чётко, по существу. Единственное, хотел задать вопрос. Двигатель ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов евро 2, бош 1.5.4. Время перехода от минимума в максимум и наоборот лямбды поряда 3.5 секунд. Это нормально?
Denis Zaicev Вроде не миллисикунды. Может у анализатора логов какая нестыковка с мобильной версией OpenDiag. А другой анализатор логов эти логи в формате .log не кушает. При первой же возможности подключюсь ноутом с нормальной версией OpenDiag, которая может логи в .csv формате сохранять и посмотрю результаты в другом анализаторе.
Masterhammer82 Попробуйте абстрагироваться от цифр и посмотрите на графике, сколько раз лямбда переключается на протяжении 10 секунд в режиме холостого хода. Должно быть 7-8 раз. Это будет означать, что зонд живой и не "ленивый".
О, эта тема на профильных форумах обсуждалась до хрипоты. Кто-то отчитывался в духе "впаял фильтры вместо перемычек, стало лучше"; у кого-то было "впаял фильтры, особых изменений не заметил".
Да, будет интересно. Народный опыт говорит, что по грузовикам качественный одноплатник (то, что раньше называлось CDP PRO) обладает некоторыми преимуществами по сравнению с двухплатным CDP+. На легковых без разницы что использовать: лишь бы сборка была на уровне.
У меня как раз тот вариант сканера (корпуса), который у продавцов и покупателей принято называть «Autocom CDP+». Поэтому я называю вещи своими именами, опираясь на устоявшуюся терминологию. Выбор программы, под управлением которой будет работать сканер - дело вкуса и целесообразности. Лично я поставил Delphi и WOW.
очень интересно ! жду с нетерпением продолжение !
А данная программа подходит для адаптера "K-Line"?
Все очень грамотно, чётко, по существу. Единственное, хотел задать вопрос. Двигатель ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов евро 2, бош 1.5.4. Время перехода от минимума в максимум и наоборот лямбды поряда 3.5 секунд. Это нормально?
А чем смотрели время переключения? Может, там 35 миллисекунд?
Denis Zaicev ELM 327 + OpenDiag для Android + анализатор логов DiagView.
Denis Zaicev Вроде не миллисикунды. Может у анализатора логов какая нестыковка с мобильной версией OpenDiag. А другой анализатор логов эти логи в формате .log не кушает. При первой же возможности подключюсь ноутом с нормальной версией OpenDiag, которая может логи в .csv формате сохранять и посмотрю результаты в другом анализаторе.
Masterhammer82 Попробуйте абстрагироваться от цифр и посмотрите на графике, сколько раз лямбда переключается на протяжении 10 секунд в режиме холостого хода. Должно быть 7-8 раз. Это будет означать, что зонд живой и не "ленивый".
Denis Zaicev Вот лог. Посмотрите, если есть возможность www.dropbox.com/s/4xifh56s427sobj/elmLog-20150222144333.log?dl=0
скажите пожалуйста какой у вас сканер двух-платный или одноплатный?
Двухплатный, я им очень доволен.
у меня тоже двухплатный но я думаю брать одноплатный там есть кан фильтра.....
О, эта тема на профильных форумах обсуждалась до хрипоты. Кто-то отчитывался в духе "впаял фильтры вместо перемычек, стало лучше"; у кого-то было "впаял фильтры, особых изменений не заметил".
ну я как приобрету одноплатник и поработаю им и отпишусь мне самому интересно как его работа в реальности.....))))
Да, будет интересно. Народный опыт говорит, что по грузовикам качественный одноплатник (то, что раньше называлось CDP PRO) обладает некоторыми преимуществами по сравнению с двухплатным CDP+. На легковых без разницы что использовать: лишь бы сборка была на уровне.
Пишите Автоком,а у самого Делфи. Понимаю что все то же самое,кроме голубого интерфейса. но все таки на до вещи своими именами называть.
У меня как раз тот вариант сканера (корпуса),
который у продавцов и покупателей принято называть «Autocom CDP+». Поэтому я называю вещи своими именами, опираясь на устоявшуюся
терминологию. Выбор программы, под управлением которой будет работать сканер - дело
вкуса и целесообразности. Лично я поставил Delphi и WOW.