1.4 TSİ NEDEN PİSTON KIRIYOR??? ( Kendimce yorumladım )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2020
- Adres: Kepez mahallesi, Hurdacılar caddesi , No 34 Kepez, Antalya TAMİRHANE
/ tamirhane.vag
2. Kanalım olan TAMİRHANE VW Bu link'ten ulaşabilirsiniz
/ @tamirhanevw6322
bu kanalda sadece vw audi seat skoda marka araçlarla alakalı bilgilere ulaşabilirsiniz
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
1.5 tsi pistonunu da görebilseydik keşke nasıl bir düzeltme yapmışlar
Yanlış hesap yada yanlış üretim değilde kesinlikle "Planlı Eskitme" olduğu aşikar... Artık hiçbir firma (konu ne olursa olsun ) ömürlük cihaz çıkartmıyor çünkü yedek parça ,servis ,yan sanayi ekmek yiyemiyor bu işten .. yani artık yağ, Su,yakıt koy dünyayı gez muhabbeti 80-85 öncesinde kaldı ..
Düşük hacim ve yüksek basınç ile fazla güç elde etmeye çalışmanın en tipik sonucu bu. Daha durun 1.0 motorları da göreceğiz.
Piston kirma olayi 160 lik CAV ve 160 Lik CKM Motorlarda oluyordu. Sebeplerinden biri kesinlikle kullanici hatasidir. Araca 2 senede bir yan sanayi parcalarla bakim yapilirsa uygun yag kullanilmazsa essek niyetine VW CC ye binilirse olacagi bu. Zaten piston kirma olayi yuzde 80 VW CC lerde, yuzde 10 tiguanlarda, yuzde 10 sciroccolarda oldu. 2012 nin 2. Yarisindan itibaren motor guncellendi revize edildi ve yag yakma piston kirma devirdaim bozma sorunu cozulerek 160 lik CTH Motoru cikardi vw ve olayi bitirdi. 2015 Model CTH Motorlu vw sciroccom var aracim yazilimli ve bakimlari aksatilmadan yapilir. Sorunsuz gazliyorum ve cevremde 10 larca roccocu arkadas bu sekilde sorunsuz biniyor. Imkan varsa kesinlikle CTH Motorlu alin. Sorunsuz binersiniz.
1.4 motoru 160 beygir deyince millet gösteriş için bu araçlara değer veriyor. Almanlar, yüksek fiyatlara parça satmak için yapmıyacağı şey yok.
Ustam kompresyon sekmanı nın altındaki döküm tabakanın adı alfin dir görevi pistonun üzerindeki ısıyı eteğe indirmemek
2014 Astra golf Civic arasında astra yi seçmiştim ama Türkiye şartlarında tek kelime ile Honda Civic düz motor akarı yok kokari yok yağ koy devam et
2 yıl olmuş ama videoyu görünce yazayım dedim. Ustam kadar tecrübem yoktur ama bir kullanıcı olarak yorum yapıyorum. Hatam var ise düzeltin. Küçük hacimli aşırı beslemeli - turbo motorlarda olan bir problem bu ve adına Knocking deniyor. Bu arızanın - hatanın bir sürü sebebi olabilir. Bozuk motor kulakları, kötü yakıt vs. Ama buradaki sorun hava - yakıt karışımında , dengenin yakıt lehinde bozulmuş olması gibi duruyor. Az hava, yüksek miktarda yakıt ve yanma sonucu oluşan basıncı kaldıramayıp kırılan pistonlar) İşin özeti bu - bad engine detonation -. Yağ yakan motorlarda genelde yanma odasında yağlı bir karbon artığı birikir. Bu yağ tabakası pistonları, silindir başlarını vs kaplayıp motorun verimli çalışmasını engeller. VW bu sorunları gördüğü için 160hp'lik bloktan vazgeçti ve 150 hp'lik tatsız tuzsuz bir motor bloğuna geçti. Sahibine geçmiş olsun.
ustam s.a kırılan bu piston yerine ne marka taktınız acaba ? nüral taktım ben baya araştırarak siz buna ne taktınız ?
vw aracım olmadığı halde soğudum bu araçlardan..japon/uzakdoğu tercihim...hem kalite hem de maliyet açısından...
Kanalda cok fazla yararlı video var ama by video ilk 10 a girer içinde her türlü bilgi var teşekkürler Aslan Bey.
Verdiginiz bilgiler icin tesekkurler.
Ellerini emeğine sağlık ustam Allah razı olsun, bilgilerini paylaştığın için
Abim selamlar , ben tamirci değilim ama senin videolarını keyifle seyrediyorum. Almanya’dan birşeyler lazımsa seve seve emrindeyim abisi.
Abi mühendis değilim diyorsun ancak giriş konularını işler gibi video çekmişsin :) konunun mühendislik kısmı zaten hesap kitap, fizik kuralları, metalurji ve çalışma dinamikleri v.s. ile ilgili. O kadar detay isteyenlerin zaten sadece videolar ile bilgiye ulaşması bence pek olası değil o disiplin matematik ve teorik bir çok konunun üst üste alınması ve emek ile anlaşılacak gibi geliyor bana. Verdiğin pratik ve ayrıca detaylı içi dolu bilgiler için çok teşekkürler uzun zamandır izliyorum vakit oldukça ama eski video da olsa burada yorum yapayım dedim. Kolay gelsin ayrıca yeni iş yeriniz için de başarılar dilerim.
Emeklerinize yüreğinize sağlık.
Doğruları doğruya teknik uygulamalardaki bu gerçekleri olduğu gibi gösterip paylaşabilmek aslında ideal ustanın yapması gerekenidir, bu yüzden sizi gönülden tebrik ediyorum. VW jetta veya VW Passat satın almayı da düşünmüştüm açıkçası, nissan kaşkai'yi de satın almayı düşündüğüm gibi. VW teknik yetkilileri bu yorumlardan kusura bakmayıp alınmasınlar. Aslında fanatik bir Renault'cuyum, broadwaw (26 sene kullandım ve sattım) şu anda 1.2 16 V 75 BG Yeni Symbol (2013) benzinli, atmosferik (türbosuz) çok sade bir aracı (Papanın Türkiye'de tercihen de binmeyi tercih edebildiği) 2014 şubat'ından bu yana kullanıyorum, 10 000 km 'lik ikinci bakımını 2 kasım 2020'dei yaptırdım, kışlık bakım da bunun içindeydi, bu tür tuzaklardan sanırım bu marka tercihiyle olabildiğince uzak sayılırım..
küçük motor yüksek sıkıştırma ve agresif kullanımda bir araya gelince... eline sağlık ustam
Ustam, bir iş bu kadar güzel ve bilgiyle yapılır. Selamlar.
Merak ettiğim bir konuydu çok güzel anlatmıssin ustam ağzına sağlık