Шипы нужны один раз в году, колда на пп вышла бабушка, а ты оказалсчэя на льду... Автор распростаняет обычные заблуждения. Особлено пооадовало площадь контакта, с физикой у человека продлема (правда не все смогут понять в чем именно). Реальность состоятит в том, что любую резину можно сделать шифрованной. У каждой резины есть своя оптимальная температура работы.
Липучка, Hakka, по держаку в первый сезон почти не отличишь от шиповки Cordiant. А вот на второй сезон держак гораздо хуже. Но тишина, с этим не поспоришь. На липучке можно ездить безопасно, но менять надо каждый год. ИМХО.
В реальности в плане безопасности шипы всё-таки поувереннее себя ведут. Но и на липучке можно вполне себе ездить. Я за то чтоб шипы уже запретили, так как от них много бед в плане разрушения асфальта
Ну тут двоякое, на самом деле... Мой опыт такой: Почти всегда в крупных городах дороги чистят, поэтому липа она лучше в таких условиях, и , самое главное тише...,но бывает зачастую снег выпадая тает, убирать не успевают, он слоями намерзает, и тут уже без шипов можно прозреть. Или каша снежная поверх льда, тут тоже липа пасует. Но при этом, она несоизмеримо лучше на солёном асфальте , про уровень шума вообще молчу.
Шипы нужны один раз в году, колда на пп вышла бабушка, а ты оказалсчэя на льду... Автор распростаняет обычные заблуждения. Особлено пооадовало площадь контакта, с физикой у человека продлема (правда не все смогут понять в чем именно). Реальность состоятит в том, что любую резину можно сделать шифрованной. У каждой резины есть своя оптимальная температура работы.
Липучка, Hakka, по держаку в первый сезон почти не отличишь от шиповки Cordiant. А вот на второй сезон держак гораздо хуже. Но тишина, с этим не поспоришь. На липучке можно ездить безопасно, но менять надо каждый год. ИМХО.
В реальности в плане безопасности шипы всё-таки поувереннее себя ведут. Но и на липучке можно вполне себе ездить. Я за то чтоб шипы уже запретили, так как от них много бед в плане разрушения асфальта
Да да только почемуто у меня очень много знакомых пробывали на фрикционной резине ездить. И большинство из них поплевались и снова на шипы пересели.
Если жизнь дороже , то надо покупать шипованную резину, в противном случае липучку.
Ну тут двоякое, на самом деле... Мой опыт такой: Почти всегда в крупных городах дороги чистят, поэтому липа она лучше в таких условиях, и , самое главное тише...,но бывает зачастую снег выпадая тает, убирать не успевают, он слоями намерзает, и тут уже без шипов можно прозреть. Или каша снежная поверх льда, тут тоже липа пасует. Но при этом, она несоизмеримо лучше на солёном асфальте , про уровень шума вообще молчу.
для города липучка,а в деревне или по трассе шипы!!!!