新幹線開業で大きく変わる青春18きっぷについて詳しくまとめてみた
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 2024年3月16日、北陸新幹線の金沢敦賀間が延伸開業します。
しかしそれは在来線のJR北陸本線がハピラインふくいとIRいしかわ鉄道に移管され青春18きっぷの肩身が狭くなることをも意味します。
さて、今回JRのプレスリリースから青春18きっぷの詳細が明らかになりましたので解説してみました！
詳細はこちら！
→ www.westjr.co....
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#青春18きっぷ #新幹線 #開業
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
14:43 温泉は食べ物だった
金沢と福井は完全に18利用下車不可となり、乗り換えできる越前花堂と津幡に別れてしまい、通過も不可？となる
利用も限られてしまう為、この先夏や秋発売のものも注意
北陸方面ならtabiwaで土日限定のオンラインチケット；北陸お出かけパスがおすすめ。
敦賀から直江津まで2500円で行けるし
これは重宝しているけれども今後どうなるか気がかり
このまま土日祝限定でいくのも悪くないけれども
休前日、金曜、あるいは平日にも拡大されればありがたい
3月16日以降は廃止ですね。代わりに三セクのみが2600円に値上げで復活しましたね
旅したくなりました😊いつも詳しい説明ありがとうございます！
金沢･富山の県庁〃駅に行けなくなるのと、七尾線に乗る場合、今まで米原からなら、
米原→金沢→津幡→七尾
： 6:11→12:57
だったのが、
米原→岐阜→美濃太田→猪谷→富山ー(倶利伽羅)→津幡→七尾
：6:07→19:10
(岐阜で3分乗換を2分にしないと20:59着)
とかなり面倒になりますね…。
七尾線特例は宿泊必須になりそう。
※ジョルダン 1/25(木) 始発 特急不使用 乗換時間短め で検索
青春18きっぷで宮島フェリーに乗るときは、廿日市市の入島税を別途徴収されます。
JAPAN Rail passも同じ扱いなので、外国人グループが改札口で揉めていました。
そりゃ揉めるよね
1ドル以下の入島税をケチるなんて草😂
青春18きっぷって大学生の長期休暇を狙ったものだけど、大学生が一番暇なのって2月なんよな。
分かる。受験シーズンのためですね。
大学生は通学で電車そんなに乗らんから、どっちかというと高校生が乗らなくて空いてる時期に発売してるんだと思ってたなあ
１８切符は通学需要の穴埋めでしょ。
学生さんは休みでも通勤のために減便ダイヤにはできないからね。
九州の特急特例は本州・北海道の特急特例とは異なり、特例区間外にまたがる場合は特例区間の乗車券・特急券は不要です（指定席・グリーン席を利用する場合は除く）。
例えば
「ひゅうが」で南宮崎→高鍋を移動する場合、乗車券・特急券は宮崎→高鍋で大丈夫です。
東京大都市圏特例はZAKIさんが活用して1回分で青森→東京を移動してますね。
気になるのは
近江塩津→敦賀→越前花堂→六条と1回移動して越美北線を六条→福井と利用（越美北線は越前花堂止まりの列車がない）した場合は越前花堂→福井のみ別途運賃が必要ってことですかね？
3月16日以降は大聖寺〜敦賀間がハピラインの路線になるため、福井〜越前花堂もハピラインの運賃が必要です。敦賀経由で越前花堂まで通過利用に限り18きっぷの特例が使えます。七尾線も金沢からは使えず、富山からあい鉄+IRで津幡経由に変わります(高岡での途中下車は可能)
わざわざ六条行く必要ないよ。
越前花堂で1本列車を見送れば特例は使える。
北海道や東日本エリア限定なら連続使用になるけど北海道東日本パスの方が使い勝手がいいですね。
青春18きっぷ購入を検討しています。情報共有ありがたいです。
これめっちゃ気になってました ありがとうございます
越前花堂駅で途中下車はするけど越美北線は乗らない輩は現れそうw
北越急行は北陸新幹線開業とは関係なく、元々青春18きっぷは使えない区間ですよね。特急はくたかの廃止は北陸新幹線がらみですが、国鉄時代の未成線を3セク方式でやっている会社なので、解釈が違うかと思います。
福井～越前花堂 トラブルの原因になりそう
キュンパスの詳細とかおすすめ日程とかの動画出して欲しい
ムーンライトながら、ムーンライトえちご復活させて欲しい
意外と東だけで完結する「えちご」は復活しやすそうだけど、そんな列車を運行する気力もうJRになさそう。2社にまたがる「ながら」は論外な気がする。
@@tetsukazu.tetsudo_ch 特にながらは守銭奴の東海がOKしないと思う。
今の新幹線やら夜行バスが発達した今、夜行列車なんて収益性のない列車走らせること自体酷なことなんです…
時代だなあ
定期は赤字やばそうだけど、1回ぐらいはね
ムーンライト九州も復活してほしい
僕はまだ18切符使ったことが無いです。
かんのさんの説明で使ってみたくなりました。
詳しい説明ありがとうございました。
今から使ってみたいと思うなんてすごいな。今なら一筆書き作ったり各社のフリーパス探したほうが安上がりなのに。
TKさんなら使い方工夫しまくれるから。過酷な遠征より首都圏フリー区間外まで１日探訪×５回もありですし😊
詳しい説明ありがとうございました
14:42 温泉食べよう！！
18切符で青森～八戸を、青い森鉄道で乗り通せるは初耳です。
18切符はもうぶつ切りすぎて、東北、北陸あたりはフリーきっぷのが使い勝手がいい気もしますねぇ
最近、東北、北陸はどこかにビューーンとフリーきっぷの併用が楽でいいやと思うように
又は、関西方面含めて一筆書き切符で回るのもありかなぁ
50超えれば、大人の休日倶楽部パスなんでしょうが...
逆に関西方面には18切符が行きやすいんですけどね
青春18きっぷ利用するのでとてもありがたかったです｡
北陸地区では利用できる区間が変わるということで､北陸で使う際は注意したいです｡
分かる、その気持ち。
おはようございます。
これは鉄道のみならず旅行好きの方々にとって由々しき事態ですね。
静岡県内では休日限定の乗り放題チケットが販売されていて、青春18きっぷ1枚よりは高いですが18きっぷシーズン以外でも使えますよ。
名古屋は「青空フリーパス」、旅行需要も今年回復するらしいのでぜひ18きっぷは残してほしいですね。
特例区間の運賃ですが、現在でも、富山から金沢まで乗車する場合は、全区間の運賃が必要です。
(区間を超えた乗車に相当します。)
動画中の説明では、
金沢から津端までは18切符使用
津端から高岡までは、IR及び愛の風線の切符の購入
高岡から富山までは、18切符使用
と聞こえます。
指定駅で下車すればその通りですが。
そうは聞こえないけどなー
これ見て小中学生が旅するきっかけになると良いですね。小学生の時、鉄道本買ったら本屋のお姉さんに「旅行くの？」って言われて一人旅したくなり中１で身内が療養してる別府に各駅停車で行きました。ゴールデンウィークだったから１８きっぷじゃなく亀川までの窓口券だけど途中下車しながら楽しみました。
18:43熱海は乗換必須だから、つい街歩きしたくなりますね🥹
青春18きっぷが、これからも末長く発売され続けることを願っています。フリーきっぷのなかでも、JR各社で使えるのと、誰でも買えることで、使い勝手がいいきっぷだと思います。
エリア限定のきっぷでは、味わえない魅力があります。
期間限定ですが､平日でも使用可能な点が魅力｡
かんのさん、落ち着こう………熱海で温泉食べちゃダメだ
オプション券の区間を運休救済で新青森〜木古内にしてくれないかな
蟹田〜三厩が災害運休で代行バスも3往復しかないとのことだし
根室本線富良野〜新得の廃止で代行バスも無くなるから、
18きっぷだけで札幌〜帯広釧路がかなり行きづらくなるな
現行の無料特急区間を
新夕張ー新得から
追分ー新得にしてほしい
福井の1駅手前まで行けるのはでかいですね
越前花堂で福井鉄道に
乗り換えたら福井まで
行けますしね。
@@TSUBAME55ハピラインにどんだけ金払いたくないんだよw
@@kanatan8419
払っても良いけど🤔
福井駅で降りた場合
敦賀ー福井間の運賃を
求められるよ😑
コスパを考えたら福鉄に
乗り換えるのが賢い😆
@@TSUBAME55 確かに、一旦越前花堂で降りてまたハピラインの列車を待つとしばらく待たされることが多いから福井鉄道に乗り換えたほうがいいかも
青春18きっぷを使って旅はしたことありませんがこの春に発売と3月から4月までの使い方・注意点の解説ありがとうございます。
これは旅好きな人は、かなりお得なんで、やっておいて損はないですよ。そのうち廃止になるって噂もありますし。いろいろなバリエーションが湧いてきて、さらに旅が楽しくなるはず。
越前花堂で降りて 福鉄の花堂駅まで歩いて行くと ええのやな
京福バスICOCA導入により、交通系ICカードだと、期間限定ですが、運賃が半額になるようです。（花堂バス停から福井駅方面は、日中30分間隔運転）
青春18きっぷで北陸地区に行く際は、かなり複雑になりますね…
北陸本線は新幹線が開通した後、敦賀～米原間のみになってしまうんですね😢
となると、滋賀県がほぼ占めるので、名前を改名した方が宜しいのでは？例えば、JR湖北線とか？😅
湖北線(琵琶湖線)が一番わかり易いな。まあ正式名称は変えないだろうけど。
@@user-cq5cs1wq5dまあ高崎〜横川の信越本線、門司港〜八代の鹿児島本線も変えてないですからね😅
つまり関西から福井駅へは越前花堂で一旦降りて一駅初乗りを払うというセコい技が使えるから今後も安くはなるが、金沢駅へは越前花堂から相当な運賃を払う必要性が出るのか。
もし限界まで18きっぷを使って金沢へ行くなら津幡が使えるけど、高山周りというめんどい手段しか残らないから、今後は関東発だけでなく関西発も18きっぷ到達難易度が一気に跳ね上がる…
ここは重課金必須区間認定だな。
違いますよ。青春１８きっぷ通過特例は、敦賀以遠、小浜線（西敦賀以遠各駅）・北陸本線（新疋田以遠各駅）から青春１８きっぷで乗車、ハピラインふくい線、敦賀→越前花堂です。越前花堂→津端間は通過利用もできません。
それくらい課金してしてやればいいのに。
路線が無くなっちゃうぞ。
大きく変わるのかと思ったらいつも通りだった
夏と冬の情報がなかったからついに廃止されるかもしれない…
各JRと3セクでフリーきっぷを充実させてくれたら個人的にはなくなっても影響はない
東海北陸フリーきっぷとか中国四国のフリーきっぷとか出てくれたら嬉しい
広報担当が「廃止はない」と明言しております。あと夏冬の発表がない理由は北陸新幹線に伴う他の企画乗車券の変更があったためであり，調整の関係で春だけ早めに発表したとのこと。夏冬は決まり次第発表となります。
せめて温泉は食べずに飲もうｗ
18切符、倍額でも良いから
特急券購入で在来線特急乗車を
可能にして欲しい所。
14:46おいしいおんせん
富山県在住です。
青春18きっぷはよく利用しています。
今年の春も利用予定です。
今までは青春18きっぷで関西や中国、四国などに行くときは野々市駅まで車で行き野々市駅から青春18きっぷを使ってました。
しかし3月16日以降は金沢ー敦賀間も使えなくなるのですね。
3月16日以降に青春18きっぷで関西や中国、四国方面に行くときは高山線経由で行くか敦賀まで車で行き敦賀から青春18きっぷを使うことになります。
１日１万円でも良いから
特急券を買えば新幹線,特急に
乗れるきっぷがほしい
但し格安で乗れる代わりに
いくつか制約を創るべきかな🤔
１新幹線の最優等種別に乗れない
(はやぶさは盛岡以北は可)
２グリーン車グランクラスには
乗れない
３１度に乗れる距離は300キロ
までにする
(300キロ以上乗る場合は
分割で買うのはアリとする
例,東京ー豊橋,豊橋ー新大阪)
４サンライズ瀬戸,出雲は
ノビノビ座席も含めて乗車不可
まぁ正直青春18きっぷでしかローカル線乗らない人多すぎて大した収益にならないんでしょうね、、、
帰省シーズンとか、ただでさえ車両の少ない東海道線静岡県区間が混み、通り抜けだけで地元にお金を落とさないので、JR東海だけでも離脱しないかなぁ、と密かに思っています。
または、飯田線や身延線などのローカル色の濃い指定路線のみ使用可にするとか。
解説おつかれさまでした😀
富山〜津幡間の特例は
高山線から来てねと
言うことでしょう
北陸新幹線開通以降の「青春18きっぷ」の扱い方が分かりました。JRから切り離されるのは痛いですね、
やはり18きっぷ最強の味方は：新快速
新快速の運行区間で今後使えなくなりそうな区間が湖西線くらいしかないのが強すぎる
佐伯～延岡もオプションがあればいいな。
特急券購入を条件にして認めて欲しいと思います。
同感です。
佐伯市〜延岡市の間は今でも高速道路無料だからわざわざ18切符使うメリットないんだよな。
廃止にはならないだろう。
切符を売るだけで 手間がかからないから
一回の動画が長いのでもう少し短くまとめて欲しいです。無理を言ってすみません。
確かに、話っぱでカミカミなのでわかりづらいです。
然り。プレスリリース見ればわかることを、30分もかけて説明する必要ないと思う。
ホンマ、それな！長すぎるわ。
同感です。尺が長いからあまり見ない。
18きっぷは北陸以外は何も変わらん。
北陸本線は3月16日以降3セクとなる敦賀から金沢、特例が外れる金沢から津幡は乗れなくなる。ただ追加の特例で敦賀から越前花堂、富山から津幡まで途中下車一切禁止で特例で乗れるというだけ。
大阪から東海道線、中央線、武蔵野線経由で新潟や東北地方に行くことはできる
行けるけど…
もはや 3セクも乗り放題のきっぷを出して欲しい
JRが新幹線作ったせいでこうなったんだから
新幹線を作ったのは鉄道運輸機構、作る要望をしたのは地元自治体。JRは運営を引き受けただけ。
問題の総本山は並行在来線分離の道を開いた国鉄末期の自民党
ビンボー人は遊びに来るなと言うJR側の姿勢、感服致しました。
上級国民様とガイジンのみが、福井と金沢には下車できるという事ですね？
18きっぷについて色々な意見があるけど、個人的には大学生限定になる代わりに年間発売が良いと思う。金ないけど時間あるうちに旅行の楽しさを覚えて貰って、社会人になり金を落としてもらうのが一番。
問題は函館本線の扱いがなぁ。😅
↑現状は道南いさりび鉄道は青春18きっぷは北海道&東日本パスが使えないため北海道新幹線の全区間を使うしか無い。
しかもJR北海道は唯一他のJRの在来線とは接続しないのだ。
そろそろ18きっぷもJR間で存廃議論を始めても良い時期かもね。
流石にそれは迷惑かも？
@@OHAGIRLFANもういらないよ
高速道路均一料金・無料化社会実装に続き18切符までなくなるとコスパのいい移動ができなくなりそう。(反面高速バスやLCCにはビジネスチャンスだが)
福井駅スタートだと１７０円で敦賀まで行けるけど、敦賀駅スタートだと越前花堂駅で切符を買わないと福井駅で1,140円取られる理不尽な展開が待っているわけですね。
3月16日の0時以降に走る北陸本線の普通列車って18きっぷの1日分を使用して乗れるのかな？だめなの？
日付が変わった時点で変更となるためダメです。
@@user-qm6yd1ok8q それはおかしくない？終電まではJR線として運行しているんだから18きっぷは1日分を消費すれば24時以降も乗れるんじゃないの？次の始発からはもれなく乗れなくなるから越前花堂か津幡まで移動しないと使えなくなるだけで
ハピラインやIRいしかわ・あいの風とやま等の3セクで18切符所持者に対して格安の切符を売って欲しいなあ、と思う次第
トキ鉄にトキ鉄18きっぷがありますね
会社ごとに分割して販売するのではなく、３社共同で販売して欲しい。願わくは、敦賀から富山までのフリーきっぷが欲しいと思います。
トキ鉄18切符ようなものが、ハピライン福井にもあればいいなと思います。
北陸おでかけパスで良くないですか？
使用区間が限られてきてるから思いきって廃止を考えるべき。
JR西、東海、東は18切符をなくしたがってます。いつ消されてもおかしくはない。
夏以降18切符が残る保証はどこにもない。
@@mutumi09 その通りです😌💓。
温泉食べよう
は、ガチでもワザとでもクソワロなの強い( ･᷄ㅂ･᷅ )
結局は金沢在住の人が、3/16以降に青春18きっぷで旅行したい場合は、絶対に18きっぷ以外にお金がかかると言う事なんだね。
通常は、購入した駅から青春18きっぷが使えてルールを守っている限り青春18きっぷだけで旅出来のに、なんかおかしな話だ。
新幹線が開業する事でこういう弊害も生まれる。
18きっぷでダイヤ改正後、福井→大阪方面行きたい時についてなんですけど、福井→敦賀の料金は別に必要。越前花堂で途中下車する時のみ、福井→越前花堂までの乗車券だけでいいってことですかね？😢
違うか
ハピラインふくい線→越美北線（六条）方面で、青春１８きっぷが利用できるのは、小浜線（西鶴賀以遠）・北陸本線（新疋田以遠）から敦賀〔ハピラインふくい線〕を経由して、越前花堂乗換（途中下車可）、六条以遠に乗車する場合はハピラインふくい線の運賃は不要。要はハピラインふくい線・ＪＲ越美北線の関係は敦賀以遠からの乗車しか想定されていません。ですから福井→敦賀間運賃が別途必要ですね。福井→越前花堂間はハピラインふくい線の扱いになります。
@@saboten5902 わかりやすくてありがとうございます
福井→大阪で特例をどうしても受けたいなら
福井→六条で越美北線を利用（ただし福井→越前花堂の運賃は必要）してから六条→越前花堂→敦賀→あとは湖西線か北陸本線に乗り換えして途中から新快速利用
がいいのでは？
これから先、「青春18きっぷ」は廃止の方向へと進んでいくような気がします。春の「旧北陸本線」特例もおそらく縮小化されていくでしょうね（確か東北新幹線が盛岡～八戸延伸の時も1年くらいは「IGR銀河鉄道」特例があったはず）
JRが分割民営化されて続々と国鉄時代のお得なきっぷが廃止されていく中、「青春18きっぷ」だけが「聖域」であるはずはないと思います。
個人的にはインバウンドによる「観光公害」を防ぐために、「ジャパンレールパス」もそろそろサービス縮小か大幅値上げをするべきではと思います（値上げの方は去年か一昨年あたりにしているようですが）それこそ「こだま」クラスの各駅停車タイプ新幹線にしか乗れないようにするとかラッシュ時は使えないようにするとか… 外国人の観光のために観光地在住の日本人が迷惑をかけられるのは勘弁だなと思います（嵯峨野線なんて嵯峨嵐山から先は閑散としているそうだし、京都～嵯峨嵐山のインバウンドラッシュのために車両や本数を増やすのはありえないですしね）
ジャパンレールパスの制限事項追加について私も賛成です。円安の中、優遇する理由も以前ほどないと思います。京都のオーバーツーリズムには同情しません。乗り放題の一日券など余計なものを作るから余計に混雑するのだと思います。
嵐山から先も普通にめちゃくちゃ混んでますけど……
そもそもコロナの時点で減便してるので、インバウンドでコロナ前に戻してるだけなんですよね
しかも前は亀岡まで言ってたのが嵐山までしか行かないので、亀岡まではかなり混んでます
JR各社「けれども外国人専用のジャパンレールパスは発売継続です☺☺☺☺☺☺」
まぁ外人のがお金持ってるし使うからな
海外人のジャパンレールバスはどうか
これだけインバウンドが多くなった今の日本に外国人優遇のジャパンレールパスは必要ありません。逆に外国人には日本人より割高な切符を販売するべきです。
新幹線は使えるため影響はほぼない。
↑繁忙期料金の日は使えない。(3月は16日と17日が繁忙期である。)
まぁ、18キップ自体がこれを抜きにしても、依然としてポテンシャルは高い。廃止案がある中で、残ってるだけでありがたい。
東海道線の静岡県区間、両数が少ないところに大量の18きっぱーが通り抜けるので、混み方がまるで違います。
ホントはJR東海だけでも抜けて欲しいところですが、のぞみ号が全席指定になるような繁忙期以外は、こだまの自由席に誘導してほしいものです。
熱海-豊橋間で、通勤ラッシュを外した時間帯のみ有効な「こだまオプション券(ほぼ自由席特急券ぐらいの値段)」を発行し、18きっぷ＆こだまオプション券利用客は、こだま号の1、2号車のみ利用可能、と。
そうすれば、空いているこだまの1、2号車を使った増収になるし、在来線で無駄な増結の要望も出なくなるし、乗客も「静岡ロングシート地獄」を味わわなくてもいいし。
※ただし、用務客による浜松-熱海の往復などで使われると減収になるので、18きっぷ1日分あたりオプション券は1回までの制限はあってもいいかも。
理解出来なくはないけれど、著しく旅客に不利益にならない様にする為の例外を重ねた為に、やや理解し難い部分が出来、北陸新幹線の敦賀延伸開業初日などは、多分、旅客の誰かが、拡大又は縮小解釈して、交通の現場で、誤解と混乱を招かないか、心配する。特に、両端の自社線の間に他社線を挟む場合の運賃計算の考え方、方法、精算窓口での取り扱いの仕方など。輸送障害の発生がないのに、窓口で長い行列の発生とか。旅客を移動させる側は良いけれど、移動させられる側の旅客は、慣れる迄、困り果てはしないか。
正直、マニアが１８切符買うのに違和感。学生さんが見物高まるかもしれないけど。本来は集団就職とかの命綱というか。なので役目終えたかなぁと。都会発売ではなくて、地方発売の就活支援切符とかで安価に遺して欲しい。周遊券が地味になったことで観光用の割引切符はオーバーツーリズムを防ぐ為に売らないで欲しい。
夏と冬が無いのでいずれは廃止か⁉️
高岡、氷見、津幡の語尾上がりが気になる。3つとも語尾下がりです。
時代が青春18きっぷを満喫することを許さなくなってきているんですね。国民の所得は一向に増えませんが、旅行の快適性への要求は高まるばかり。船も雑魚寝が急激に減っています。いずれ移動に快適なキュンパスなどにとって代わられてしまうのかな。
最後の18きっぷになりそうなので、全く使わずに保管して10年後100万円でメルカリで売るぞ！
七尾から関西圏まで行けるぞwww
18きっぷは要らない。
それならJR各社でエリア内の普通と快速＋在来線特急自由席乗り放題の切符を出してくれたら良い。
だんだん、使える範囲が狭くなってきているね。
3セク特例無しにして価格そのものを値下げしても良いと思います。
温泉食べよう🤔🤔
夏、冬が情報途切れたら、
フルムーンきっぷに続けて、、
廃線なるまでに備後落合に行っとかないと🚃
廃線なるまでに四国に行っとかないと🚃
廃線なるまでに九州に行っとかないと🚃
次のダイヤ改正からどうなるか
今回のダイヤ改正で青春１８きっぷを使って北陸旅行へ行くことは完全に不可能になるかと思っていましたが 敦賀駅からであれば越美北線だけ追加料金なしで乗車可能になるとは驚きでした また高山本線富山経由の場合これまでの城端線･氷見線（高岡駅）に加えて新たに富山～津幡間が特例乗車区間となり七尾線への利用が可能になります 一方で在来線全区間が第三セクター化されるため金沢～津幡間の特例乗車は廃止となりＩＲいしかわ鉄道の運賃が必要となります したがって福井駅や金沢駅は３月１６日以降青春１８きっぷで行くとは不可能になります
この切符は旧JRの3セク鉄道会社の連絡会を作らなかった国交省の失敗。
多少高くても使い勝手よくして、3セクも乗れるようにして、路線距離に比例して売上配分したら3セクの副収入にもなるし、共同でキャンペーンをやれば観光客呼び込みにもつながる。
青春18のネーミング由来謎すぎ
かんの最高
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
北陸へ18きっぱーをよんで、震災復興したいんやろうなあ。
もう18きっぷは廃止してほしいわ😅金券ショップを儲けさせるだけ
金券ショップでもそんなに儲けはないと聞く
廃止に賛成
このような、プレスリリースをよめばわかるようなものはどうでもよい。
23日の東日本の新幹線トラブルで走ったE653仙台行普通、小山行きやまびこ300のような特発を詳細にルポするとか、一般人にはできないことをやるのが鉄道youtuberの使命では？
快速みえ530円必要
まじ？
どんどん利用可能区間が短く改悪されてばかり。せめて、昔みたいに5枚綴の時代に戻して欲しい。価値が下がる一方で価格は昔より上がってばっかりではねえ