На днях подарил вдового витца супруге, машина просто огонь... Сам когда сажусь за руль балдею от маневренности и динамики этого автомобиля. Катались по лесу и полям, гребёт на все бабки👍👍👍
4вд на витце не заточено под оффроад,вискамуфта при затяжных буксах сильно изнашивается и в оконцове машина становится переднеприводной всегда.Зато в городе это то что надо,в любой подъём,при наледи,как помощь при начале движения или в небольших сугробах эта схема себя оправдывает на все 100%
Андрей Ивановв Ого, дёшево как, я в худшем состоянии ( пороги надо делать) купила аж за 220 000₽ ( и это в Приморье, где японских машин до чёрта...) И только за антикор уже 40 000 отдали сверху. Посмотрю, какие еще расходы будут
В чем смысл полного привода если вы раскатываете снег до песка и по песку нормально без буксов поднимаетесь? При таком раскладе даже переднеприводное авто ходом заедет. Далее, у пассата AWD, т.е полный постоянный, у витса 4wd, т.е подключаемый, сравнение некорректно.
4wd это привод на 4 колеса,он может быть как постоянным(фулл тайм),так и подключаемым(парт тайм) и ещё куча вариаций. AWD одна из разновидностей 4wd.Это видео и не претендует на какую то корректность ,все машины категорически разные,просто автор показывает как они едут или не едут)и не надо тут искать смысл,просто смотрите или не смотрите.
не пойму зачем Витцу - 4вд ведь еще нужен большой радиус колес и мощность движка. А без этого это полумера. И разработан для поездок от подъезда в садик - офис - садик - дом. Для других задач другие разработки. Не нам тойоту учить.
@@Andreivanovv копался нас своем 1,8 синхро. только когда на брюхо сел и два колеса вывесил засел, и всёравно два колеса гребли (боковое вывешивание было)
@@ТомРонсон копался нас своем 1,8 синхро. только когда на брюхо сел и два колеса вывесил засел, и всёравно два колеса гребли (боковое вывешивание было) и да, крутил до 3к оборотов
На днях подарил вдового витца супруге, машина просто огонь... Сам когда сажусь за руль балдею от маневренности и динамики этого автомобиля.
Катались по лесу и полям, гребёт на все бабки👍👍👍
да очень знакомо )
@@Andreivanovv поставил резину на 14 и хорошую музыку.....
Посадка шикарная (купе)...
Кайф, а не машина.
4вд на витце не заточено под оффроад,вискамуфта при затяжных буксах сильно изнашивается и в оконцове машина становится переднеприводной всегда.Зато в городе это то что надо,в любой подъём,при наледи,как помощь при начале движения или в небольших сугробах эта схема себя оправдывает на все 100%
Зато на витце ремонт этой вискомуфты обойдется тысяч в пять не больше (точнее это стоимость контрактного заднего моста в сборе)
Там муфта не в мосту , она на кардане , но с ценой ты прав кардан в сборе с муфтой так и стоит
@@Andreivanovv Я почему то думал что муфта у них в мосту как на Стории
На следующем поколении да ,Там как у всех остальных , а тут по другому
Didnt knew that the old Yaris / Vitz was available as 4wd - interesting
Only vitZ
Когда это на первом витце был подключаемый всю жизнь фултайм был. Обзорщики ё-мое
Какой фултайм? Там муфта на кардане
Ууууххххх Витс КРАСАВЕЦ мечтаю о таком. Но как тяжело накопить
не так ужи сложно если захотеть)
Андрей Ивановв сложно не сложно но тыщь 150 надо. А зарплата 35. Тыщь. На четверых. Подмосковье. КОПЛЮ пока только 65.накопил уже 7 месяцев
ну да, верно, как раз в подмосковье его брал и тоже за 150 почти) думаю все все получиться тем более почти половина есть)
Андрей Ивановв спасибо будем Стараться!!!Вам Удачи
Андрей Ивановв Ого, дёшево как, я в худшем состоянии ( пороги надо делать) купила аж за 220 000₽ ( и это в Приморье, где японских машин до чёрта...) И только за антикор уже 40 000 отдали сверху. Посмотрю, какие еще расходы будут
У меня б5 2.8 apr, вообще нравится))) хорошая машина.
Еслибы не цены на запчасти то идеальная тачка )
@@Andreivanovv да, согласен, цены великоваты))
У меня тоже 2.8APR 4Motion👍🏻
У меня переднеприводный витек 02г. Тоже по говнам снежным ползаю...
И самое главное никто не умеет назад съезжать, вас так ждет переворот. Нужно заднюю включать когда назад катитесь😅
Государственный ?
Молодец витц
Passat норм карабкается, но клиренс мал.. Не мучай больше passik)
Поменяйте водителя, смотреть противно.
Нива дно, пассат слишком нежная машинка, я бы взял тойоту ( не люблю эту марку, но из этих трех это лучшее, хотя и маленькая машинка )
Ну как сказать нежная )по электрике да , по железку нет )
эх вовка вовка ты ничего не знаешь про тойота и пассата, лучше тойоты в мире нет машины походу ты просто ненавидешь тойоту
Капец водилы:)
Как вообще этот пассат? Не капризный? Запчасти не дорогие? Хочу тоже купить себе такой пассат. Владею б3 пассатом.
Обслуживание после Б3го дорогое а сам он довольно капризный особенно по передней подвеске
Коприщный по всему , после б3 лучше не брать такого , но владение им того стоит
Нива для страховки???!!!))))
ну по большей части да)
@@Andreivanovv на летней резине .))
Какая нафиг 2 пониженная на ниве 1 за глаза повышенной хватит или второй даже
В чем смысл полного привода если вы раскатываете снег до песка и по песку нормально без буксов поднимаетесь? При таком раскладе даже переднеприводное авто ходом заедет. Далее, у пассата AWD, т.е полный постоянный, у витса 4wd, т.е подключаемый, сравнение некорректно.
Олени они тупорогие вот и все
Ну заедь по песку на переднем приводе
4wd это привод на 4 колеса,он может быть как постоянным(фулл тайм),так и подключаемым(парт тайм) и ещё куча вариаций. AWD одна из разновидностей 4wd.Это видео и не претендует на какую то корректность ,все машины категорически разные,просто автор показывает как они едут или не едут)и не надо тут искать смысл,просто смотрите или не смотрите.
Ух ты адекватные коменты это редкость , спасибо )
@@ТомРонсон в ваших, советах, не нуждаюсь, ну ни как!!!!а так грамотно про 4вд расписали)))))ну прям знаток))))
У меня такой же витц. у вас вискомуфта наебнута походу. задний мост себя ведет по другому! он жестко маслать должен а не так вяло
Она со временем все хуже и хуже понятно дело что за 20 лет уже не та )
А как он по расходу в сравнении с передним приводом?
Разницы нету ни какой ) был и тот и тот.
не пойму зачем Витцу - 4вд ведь еще нужен большой радиус колес и мощность движка. А без этого это полумера. И разработан для поездок от подъезда в садик - офис - садик - дом. Для других задач другие разработки. Не нам тойоту учить.
Зимой из сугроба выехать, очень помогает
@@Andreivanovv вспомнил тысячи видео как машины зимой по Владику скользят. Теперь понял.
У пассата не имитации блокировок а самоблокирующийся диф торсен. На эмитациях так не гребут 4 колеса
У пассата торсен только в межосевом дифе, а спереди обычный свободный диф плюс имитация , ты не до конца понимаешь систему
@@Andreivanovv free mbenn very much and bv33e do
Гребут ещё как если газа больше!
@@Andreivanovv копался нас своем 1,8 синхро. только когда на брюхо сел и два колеса вывесил засел, и всёравно два колеса гребли (боковое вывешивание было)
@@ТомРонсон копался нас своем 1,8 синхро. только когда на брюхо сел и два колеса вывесил засел, и всёравно два колеса гребли (боковое вывешивание было) и да, крутил до 3к оборотов
Сделай абс на пассате и ехать будет лучше без абс он просто стоит и пример тому ваше видео
Тут все исправно )
Ты наверное не про абс , а про EDS говоришь
Я туда на 3 гольфе заехал бы без полного привода, а вам только на велосипедах ездить.
Так заедь
*
Как не шаоко машины... 🙄
Авс. Ни у кого не работает
Amater
Где русский Иван в лаптях прошёл, там и немец в каске и с кофе неспеша пройдёт...
мда уж((((
На трассе Пассат всех выбить