NC750とCB400の違い

＃ライテク
＃８の字
＃バイク理論

[@nekoame-n7l]

2016のNC750X-MTに初めて乗り替えたときギヤ比構成が変かなと思ってギヤ構成を調べたことがある。2021以降は、MTとDCTのギア比の構成が同じになってMTも扱いやすくなっているが、それ以前のギア比は、MTのみギア比の配分がリニアな線形ではなく１速と２速がやや開いている。そのため、２速の下限速度が高めになり、１速はやや引っ張る必要がある。2021以降のNC750Xに乗ったことが無いので想像だが、2021以降は改善されている筈。いつか、乗り換えたい。

[@user-bg1op9ik1x]

現在NC750X教習車に乗りましたが、下の粘りの無さは同感ですね。
小回り左折する際も、半クラとRブレーキをうまく使わないとギクシャクする。
Uターンが普通にできる人なら問題ないけど、初心者には難しいですかね〜。cb400はアイドル回転とブレーキでできたと思います。
足が大きいせいか、8の字も速度上げると先に靴先が接地した気がします。
ただNC750Xは電スロのせいか、2発にしては乗り易い気はします。
しかし耐久性のお話は非常に興味深いです。4発のほうが部品点数が多いのに、品質の問題ですかね😅

[@akinaaaka15]

こんにちは！市販のncは加速めちゃくちゃ良いですよ！耐久性もピカイチで故障全然しなかったみたいです！こちらのnc700lは教習車専用ですね。僕は運転しやすかったですけどね笑

[@S.YOSHIDA.safety]

初期の教習車はとくにやばいですよ2型かは別物です。

[@sakusaku2375]

二速の最低速度しりたかったUターンしてるのは5mくらいかな。車でもUターンできる。

[@ic-ms1bh]

市販ＮＣとだいぶ違うんですね。
市販版は、もたつかずけっこう速いですよ。ちゃんと750ccの加速する。

[@S.YOSHIDA.safety]

初期型なので

[@debuoyadi]

トルクで乗るか高回転で出力を稼ぐかの違い

[@S.YOSHIDA.safety]

YES

[@otkortho]

私はNC750X/DCTに乗って一年になります。今日は難しいお話ですね。同僚の方も、咄嗟の質問によく答えられます(笑　時速1３キロなど細かい運転技術が大事ですね。

[@S.YOSHIDA.safety]

いつもありがとうございます。
なかなか癖のあるバイクだと思いますがもはやCBより上手く乗れるようになりました。笑
狭い教習所で低速域で酷使すると
バイクからは悲鳴が聞こえる気がします。ツーリングで使ってあげたいと思ってしまいます。

[@kuruyffturn]

教習前に聞きたかった。
私は教わりませんでした。

[@S.YOSHIDA.safety]

今からでも愛車の最低速度探って下さい。
きっと役にたちますよ

[@kuruyffturn]

@@S.YOSHIDA.safety 立ちごけしないように気をつけてやってみます。

[@S.YOSHIDA.safety]

頑張ってください