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小田原の魅力をありがとうございます。近距離開疎化(コロナ疎開)を小田原に。人口増加に繋がるといいですね。
参考になりました😊
Odawara is a lovely place. Thx for sharing !
JR東日本東海道線（在来線）をもっとスピードアップ（東京～小田原83.9km普通70分快速60分、横浜～小田原55.1km普通50分快速40分くらいに短縮）して、小田原は首都圏内で新幹線での東京通勤圏ではなく、JR東日本東海道線（在来線）による東京通勤圏としての地位を確立してほしい（小田原駅前だけでなく、大磯、二宮、国府津、鴨宮、小田原駅周辺部を連続した首都圏のベッドタウンとしての新たな開拓地にしてほしい）。現行のJR東日本東海道線は東京～小田原普通85分（朝上り95分）快速72分、横浜～小田原普通57分（朝上り65分）快速45分と時間がかかりすぎ。JR西日本神戸線の新快速は普通乗車券だけで乗れて大阪～姫路87.9kmを62分（朝上り70分）、三ノ宮～姫路57.3kmを41分（朝上り45分）で結んでいるため、姫路は関西圏で「新幹線を使わない（在来線で通える）大阪通勤圏」としての地位を確立している。
ネガティブな事を書くと、やたらと新幹線通勤を推奨する小田原市。誰もが新幹線通勤できるわけではない。携帯会社と同じで元から住んでる人間にはサービス悪い。市役所職員の不祥事多すぎ。JCや商工会などの商人がやたらと幅を利かせてる。行政もそれらの顔色伺ってばかり。相手によって態度や対応を変える。自分たちの意見に合わないと潰しにかかる。田んぼや自然がどんどん減ってきていてお城ぐらいで他は自然が少ない。法律知らない古い知識考えの大家不動産屋が多い。何事もやる事が中途半端だったりどこかズレてる。
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小田原の魅力をありがとうございます。
近距離開疎化(コロナ疎開)を小田原に。
人口増加に繋がるといいですね。
参考になりました😊
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JR東日本東海道線（在来線）をもっとスピードアップ（東京～小田原83.9km普通70分快速60分、横浜～小田原55.1km普通50分快速40分くらいに短縮）して、小田原は首都圏内で新幹線での東京通勤圏ではなく、JR東日本東海道線（在来線）による東京通勤圏としての地位を確立してほしい（小田原駅前だけでなく、大磯、二宮、国府津、鴨宮、小田原駅周辺部を連続した首都圏のベッドタウンとしての新たな開拓地にしてほしい）。現行のJR東日本東海道線は東京～小田原普通85分（朝上り95分）快速72分、横浜～小田原普通57分（朝上り65分）快速45分と時間がかかりすぎ。JR西日本神戸線の新快速は普通乗車券だけで乗れて大阪～姫路87.9kmを62分（朝上り70分）、三ノ宮～姫路57.3kmを41分（朝上り45分）で結んでいるため、姫路は関西圏で「新幹線を使わない（在来線で通える）大阪通勤圏」としての地位を確立している。
ネガティブな事を書くと、やたらと新幹線通勤を推奨する小田原市。誰もが新幹線通勤できるわけではない。携帯会社と同じで元から住んでる人間にはサービス悪い。市役所職員の不祥事多すぎ。JCや商工会などの商人がやたらと幅を利かせてる。行政もそれらの顔色伺ってばかり。相手によって態度や対応を変える。自分たちの意見に合わないと潰しにかかる。田んぼや自然がどんどん減ってきていてお城ぐらいで他は自然が少ない。法律知らない古い知識考えの大家不動産屋が多い。何事もやる事が中途半端だったりどこかズレてる。