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以前我骑一代的。小丙说的很详细。一代我真的很喜欢不过我现在想试试R9T
哈～被群登出！無奈實話破夢幻，忠言總逆耳～但所謂喜歡可以不用理由，愛了缺點直接無視！小丙果然是測評魂～有一說一……絕不講一點五，話零點八。讚啦！
專業介紹，細節詳盡，非常棒的解說。
我比較喜歡這種碎碎念版本，很有料，台灣到對岸的車評少數能打的。那個以前很喜歡在車友社團賣耳機的，看他的車評真的覺得好丟臉…..
想知道是何位大仙???~~~🤣🤣🤣
@@陳柏翰-y7m 關鍵字：大家
丙下回摩旅 头七天回来
很棒 很有自信的介紹 看的出來非常熟悉這台車子 很讚的影片
三代黑隼車主表示，上台是日規黑鳥改後移改vfr把手(身高168感覺不好騎重心高了點塞車會過熱)，隼的騎士三角感覺舒服穩定，強側風的影響很小，快速道路車陣塞車25分鐘時速0-15 水溫能保持一半，胯下尚能忍受要用台客開腳騎法，風扇吹出的風很燙，上坡起步輔助很棒但習慣了不好，山路髮夾彎輕鬆過，總之有台帥氣大車車就是爽
三代隼我也有方向燈進水現象,內部結露面積很大,儀錶板左邊油表也有結露
作为一个一代车主，虽然还是喜欢这车，但想想当年在我面前掉脑袋的那个哥们，我还是看看好了。。。怕了怕了
😱
“我老了... 这也怕 那也怕...”😂
这才是高质量视频
丙哥最帅 隼乃极品😀
前車主小丙哥，現身說明各代差異。
旅行跑車. 旅跑 ... hayabasa 還是空力經典... 不同於 ZH2 街跑 與 四大天王高轉速域與 600 級四缸超高轉(低轉很沒力) 純跑
還是必須提醒丙哥，最新的環島視頻不能放油管喔，因為油管有被點太多倒讚會被封號的制度，那影片出來，我怕這頻道會倒掉
没事，这账号都不是他本人，别人未经他授权搬运的。他真实的个人频道，应该是那个叫黄小丙的频道。好久前就停止上传了。
@@battlefield4454 這樣啊，原來如此，但也難怪，畢竟看來他已經完全放棄海外粉絲了
@@ichiwu8349 他光靠內地嗶哩嗶哩，微博，還有平常直播的收入，以及偶爾接的商業推廣，就已經活得夠滋潤了。在臺灣的時候就是頭部的主編，哪怕在內地從頭來過，也是一樣做到摩托頭部媒体。雖然跟同樣頭部的汽車媒體賬號收入比不了，但是畢竟他們要養的人更多，他就祇有一個攝像要發工资，拍片比較隨意。要不然他要願意接更多的商業推廣的話，完全能賺得更多。
下回摩旅 头七天回来
丙哥牛逼!!【超大声
减重后加装尾箱😄
GIVI 尾箱架...有點醜~呵呵呵
丙大有做過M109r的測評嗎?還真的很想看!
@@rockchen9976 大貿小貿……可能無進口。
铃木隼从1999年初代到2021年的3代，主车架和后摇臂这两大外观件始终如一，从未改变。
帥
請問小丙主播 騎這個會不會很難轉彎 聽人家說 騎suzuki 大馬力 騎到後面 都不會轉彎 很好奇會不會有這種感覺xd
湿滑弯道简直要命
@@don10066 大大後生個人攤開來說，會與不會？您大大參考。164公斤對您來說“重”嗎？有適當的騎乘經驗與裝備？以上兩個問題～您大大完成的百分比？後生自己騎類似的車輛一段時間，隼3對後生來說……好騎與驚豔……判若“字幕組小編”的經驗值，騎起來就“受罪了”……當然要有“愛”則應當能一一客服。
回轉比較大,其他轉彎不會難控制
@wollongalex 輪距（前後輪距離）比較長，迴轉半徑有相對大，但不至於“無法轉彎”。隼畢竟不是“新手車”，蠻吃騎士的技術的。當然速度夠快檔位引擎轉速過高，（車輛慣性大）相對難過彎。
6眼在美国还是在售的，这种车也就只适合美国了。
12:26 中国宝宝的敏感体质😂
應該說...人諸多如此...都怕得罪...未買前(潛在車主)..沒有生意.....購賣後車主...被當冤大頭
Dear 丙哥 您好 ...資深測評人(客觀儀器+主觀務實經驗)+擁有者=相得益彰 ( 損&益皆彰 ) ...首先"擁有者"vs "使用者"間兩者存在的"差異"與"顧忌"...再者願意說明的範圍與"通透"度...也很感謝丙哥願意....曲高和"寡"...給您個"讚"...目前後生於灣灣島...觀望的買家...參考一些視頻 也租騎了隼3 約300公里...視頻中蠻多論點...後生是非常認同的 只是自身騎乘經驗是非常薄弱的...所以自覺"電控"系統很好用??? Low RPM Assist 低轉輔助 在近20km/hr 以下慢速迴轉 僅需 眼: 盯灣道 +身體控制重心轉向 + 右腳(後煞車)略調整外拋與車速...Hill Hold System 上陡坡起步確實且輕鬆很多...Slope Dependent Control System...下波慢速轉彎...似乎變得容易了...以上3個系統...是後生跟朋友 隼 Gen.2 交換騎...發現最大的不同
这个是假号。丙哥良民不翻墙的。
中国关税太喜人😂
隼到底是唸準還是唸筍？還有你國臺灣省你國是哪一個國？台灣這個地理位置名稱叫中華民國
你看了他环台视频你包跳脚
@@54088... 準=灣灣島，筍=對岸……至於是否表態，後生個人認為“尚禮大國”，應該更有彈性與寬大的？
我觉得还是对他宽容一些，他要指着大陆的市场吃饭，只要别像黄安那类货色那么恶心都还好，适当宽容确实也可以反应台湾社会的开放程度，否则换个立场，如果大陆公众人物如果敢在媒体上不站在大陆的立场讲话，直接就别想再露面了！
我國台灣省…..我笑了
賺錢嘛，不寒磣
看他环台视频你们包跳脚哈哈哈
有看過實車 這顏色 很好看 不然我討厭矮矮長長 後面又一個醜屁股 這台就不會了
每集都要靠CB別人 ，才能證明自己牛逼嗎
以前我骑一代的。小丙说的很详细。一代我真的很喜欢不过我现在想试试R9T
哈～被群登出！無奈實話破夢幻，忠言總逆耳～但所謂喜歡可以不用理由，愛了缺點直接無視！
小丙果然是測評魂～有一說一……絕不講一點五，話零點八。讚啦！
專業介紹，細節詳盡，非常棒的解說。
我比較喜歡這種碎碎念版本，很有料，台灣到對岸的車評少數能打的。
那個以前很喜歡在車友社團賣耳機的，看他的車評真的覺得好丟臉…..
想知道是何位大仙???~~~🤣🤣🤣
@@陳柏翰-y7m 關鍵字：大家
丙下回摩旅 头七天回来
很棒 很有自信的介紹 看的出來非常熟悉這台車子 很讚的影片
三代黑隼車主表示，上台是日規黑鳥改後移改vfr把手(身高168感覺不好騎重心高了點塞車會過熱)，隼的騎士三角感覺舒服穩定，強側風的影響很小，快速道路車陣塞車25分鐘時速0-15 水溫能保持一半，胯下尚能忍受要用台客開腳騎法，風扇吹出的風很燙，上坡起步輔助很棒但習慣了不好，
山路髮夾彎輕鬆過，
總之有台帥氣大車車就是爽
三代隼我也有方向燈進水現象,內部結露面積很大,儀錶板左邊油表也有結露
作为一个一代车主，虽然还是喜欢这车，但想想当年在我面前掉脑袋的那个哥们，我还是看看好了。。。怕了怕了
😱
“我老了... 这也怕 那也怕...”😂
这才是高质量视频
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前車主小丙哥，現身說明各代差異。
旅行跑車. 旅跑 ... hayabasa 還是空力經典... 不同於 ZH2 街跑 與 四大天王高轉速域與 600 級四缸超高轉(低轉很沒力) 純跑
還是必須提醒丙哥，最新的環島視頻不能放油管喔，因為油管有被點太多倒讚會被封號的制度，那影片出來，我怕這頻道會倒掉
没事，这账号都不是他本人，别人未经他授权搬运的。他真实的个人频道，应该是那个叫黄小丙的频道。好久前就停止上传了。
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下回摩旅 头七天回来
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回轉比較大,其他轉彎不會難控制
@wollongalex 輪距（前後輪距離）比較長，迴轉半徑有相對大，但不至於“無法轉彎”。隼畢竟不是“新手車”，蠻吃騎士的技術的。當然速度夠快檔位引擎轉速過高，（車輛慣性大）相對難過彎。
6眼在美国还是在售的，这种车也就只适合美国了。
12:26 中国宝宝的敏感体质😂
應該說...人諸多如此...都怕得罪...未買前(潛在車主)..沒有生意.....購賣後車主...被當冤大頭
Dear 丙哥 您好 ...資深測評人(客觀儀器+主觀務實經驗)+擁有者=相得益彰 ( 損&益皆彰 ) ...首先"擁有者"vs "使用者"間兩者存在的"差異"與"顧忌"...再者願意說明的範圍與"通透"度...也很感謝丙哥願意....曲高和"寡"...給您個"讚"...目前後生於灣灣島...觀望的買家...參考一些視頻 也租騎了隼3 約300公里...視頻中蠻多論點...後生是非常認同的 只是自身騎乘經驗是非常薄弱的...所以自覺"電控"系統很好用???
Low RPM Assist 低轉輔助 在近20km/hr 以下慢速迴轉 僅需 眼: 盯灣道 +身體控制重心轉向 + 右腳(後煞車)略調整外拋與車速...Hill Hold System 上陡坡起步確實且輕鬆很多...Slope Dependent Control System...下波慢速轉彎...似乎變得容易了...以上3個系統...是後生跟朋友 隼 Gen.2 交換騎...發現最大的不同
这个是假号。丙哥良民不翻墙的。
中国关税太喜人😂
隼到底是唸準還是唸筍？
還有
你國臺灣省
你國是哪一個國？
台灣這個地理位置
名稱叫中華民國
你看了他环台视频你包跳脚
@@54088... 準=灣灣島，筍=對岸……至於是否表態，後生個人認為“尚禮大國”，應該更有彈性與寬大的？
我觉得还是对他宽容一些，他要指着大陆的市场吃饭，只要别像黄安那类货色那么恶心都还好，适当宽容确实也可以反应台湾社会的开放程度，否则换个立场，如果大陆公众人物如果敢在媒体上不站在大陆的立场讲话，直接就别想再露面了！
我國台灣省…..我笑了
賺錢嘛，不寒磣
看他环台视频你们包跳脚哈哈哈
有看過實車 這顏色 很好看 不然我討厭矮矮長長 後面又一個醜屁股 這台就不會了
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