@ плюс после поворота ключа есть, реле не срабатывает. Ситуация была такая. Пришел, завел машину(с ключа) тыкнул дворники, они встали- подумал, пред выгорел от перегруза. Заглушил машину, пошел чистить стекло от льда, и всё больше на ключи не реагировал стартер. Пред проверил, он целый. Если перемкнуть два контакта с реле, машина запускается. А с ключа - нет :(
Ну и чего ты поменял или улучшил? Надо было тогда использовать болтовой предохранитель, например с автозвука. А эти твои разъёмчики точно также отгорят ещё быстрее потому что пред с ними болтаться будет.
Завтра так же буду делать! Спасибо за идею!
Подскажите, откуда берётся масса на реле стартера? У меня плюс с замка приходит, а реле не сработало. Если скрепкой замыкаю два контакта она заводится
@@mukhlaev.A.A я уже не помню. Плюс приходит после поворота ключа в режим стартер? Если да то масса должна быть постоянной ( с кузова).
@ плюс после поворота ключа есть, реле не срабатывает. Ситуация была такая. Пришел, завел машину(с ключа) тыкнул дворники, они встали- подумал, пред выгорел от перегруза. Заглушил машину, пошел чистить стекло от льда, и всё больше на ключи не реагировал стартер. Пред проверил, он целый. Если перемкнуть два контакта с реле, машина запускается. А с ключа - нет :(
Молодэц!!!
👍
Классно сделано, а можно узнать сечение провода и какое отверстие на плюсовой клемме 👍
Та же беда. Только Патрик с Ивеко, пред 90 ампер. И я сам его убил))
Ну и чего ты поменял или улучшил? Надо было тогда использовать болтовой предохранитель, например с автозвука. А эти твои разъёмчики точно также отгорят ещё быстрее потому что пред с ними болтаться будет.
Делайте как Вам нравится. Я показал как я делаю. И ещё не возвращались с этой проблемой.
@@AlexanderBityukov Если не возвращались , то это ещё не показатель, могли уйти к другому электрику.🙂
@@Igor_gall1967 увы и ах. Это машина друга. И люди эти приезжают с другими проблемами, и на диагностику. Так что думайте и делайте как хотите.