УАЗ Патриот. Лямбда. Диагностика и проверки. Не работают сигналы.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- Всем привет! Поддержать канал можно по реквизитам указанным ниже, приветствуется любая сумма, заранее спасибо)
Тинькофф 2200701014375577
Сбербанк 2202206844990932
Телеграм t.me/+AZKEVEQylLA4MGVi - ยานยนต์และพาหนะ
Молодец👍. А за машинку хозяину должно быть стыдно.
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
Как всегда интересно и позновательно.👍
Саня привет. Спасибо за видос. Все оказывается просто. Удачи тебе
Спасибо СанСаныч. Познавательно. Единственное я не понял куда тестер подключить. Откуда показания снимать.
С контакта сигнал, на доске я показал
@@SanSanych25RUS 🤝
🙋🤘👏💪🔥👋👌👍
Ещё бывает, когда портится прокладка трубы перед первой лямбдой, и выхлоп сечёт, эбу не может построить смесь нормально. Т.е. если в пути прокладка умерла или трубу погнуло, то машина скорее всего никуда уже не доедет, эбу в аварийный режим встанет и расход будет за двадцать
Доехать и ездить можно, эбу будет работать по памяти накопленных коррекций до тех пор, пока не будетотключен аккумулятор, или не будет произведен сброс обучения эбу.
С сигналом можно без напайки обойтись,отпилить из разбитой розетки прицепа две мамы и надеть их на изношенные штырьки,по диаметру подходят,уже год бибикаю и ничего.
🧐
Саныч!! Такой вопрос. Камри 40, иногда х.ход обороты начинают играть и падать при прогретой машине. Дросел несколько раз снимал мыл свечи зазор проверял и менял. Иногда загорается чек проверил на ошибку , р 0012 неправильное работа газ распределением фаз, или газараспределение с черезмерным запаздыванием. Данная проблема может влиять на х.ход.
Сложно ответить, слишком много может быть причин
@@SanSanych25RUSЗдравствуйте, у меня проблема проезжаю определённое расстояние, глушу двигатель, начинаю заводить троит, и так постоянно,в чем может быть проблема?уаз патриот 2015гв
СанСаныч пламенный привет из Казахстана!!!
Подскажи пожалуйста, индикатор уровня топлива на щитке приборов живёт своей жизнью, в основном завышает показания, стрелка может уйти до стрелки тахометра, и при выключении зажигания там остаться, потом может в процессе езды выйти на правильные показания, и при движении стрелки сопровождается мелкими подергиваниями уаз патриот 2019г - где искать проблему?
Заранее благодарю за ответ!
Датчик уровня топлива моросит, снимай модуль бензонасоса и поменяй два провода на более мягкие. Заводские грубые и просто ломаются в самой изоляции, поэтому ДУТ живёт своей жизнью.
Здравствуйте, если при выключенном зажигании стрелка не падает, возможно в приборной панели косяк
Модуль бензонасоса, снимал, там всё в порядке, при движении поплавка лампочка реагирует адекватно, вероятнее всего действительно приборка.
@@SanSanych25RUS Это мой случай, обошлось без приборки, вылечил заменой провода ДУТа в модуле бензонасоса.
На ваз2110, вторая машина в семье, датчик моросил , была масса плохая.
Какой ресурс у лямды зонд , через какое время или км менять их?
Нет регламента, неисправность датчика повлечет за собой ошибку
Доброго дня. Уаз патриот 2014. Установил простую программу car scaner напряжения на первой лямбе показывает 0.85в , прогреется напряжение меняется. Краткосрочное регулирование 0.1 в. - 0.85. Вторая лямба напряжение 0.85. А краткосрочное коррекция н.д. это нормально?
Здравствуйте, если показания как на видео, значит нормально
@@SanSanych25RUS напряжение на нагревателе должна быть постоянно или должно меняться?
Принцип работы лямды у всех машин одинаков?
Да
Большой расход это сколько?
Больше 20
Не вводи в заблуждение насчет темпертуры начала работы ДК. Все зависит от прошивки в эбу. На холодную сразу включается подогрев ДК, так как чем раньше он выйдет на свою рабочую температуру и начнет меняться напряжение на нем, тем быстрее эбу начнет регулировать смесь. ДК от старого патриота не подойдет на новые (бош 17.9.71).
Ага, не ввожу)
И амортизаторы разного цвета.....