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Peso da roda e pneus da uma diferença absurda sim, agora um detalhe que eu gosto de fazer e usar uma roda mais simples e mais pesada com pneus de arame e mais pesados no dia a dia e nos treinos, e guardar o par de rodas top e os pneus top também, além de economizar uma grana ajuda a melhorar o condicionamento
1. Faltaram as imagens dos pneus citados. Uma simples fotografia resolveria a questão. 2. Grama, como unidade de peso, é sempre no masculino. Um abraço.
Eu acho importante as suas comparacões. O que entendo e que nem sempre os pneus mais caros sao os melhores. Importante e encontrar um peneu de custo beneficio bom e de acordo com o tipo do pedal. Vou de kenda Booster Pro. Me atendeu perfeitamente. O ikon Maxxis R$ 600,00. Dependendo de quem pilota e de onde pilota qualquer pneu vai rasgar no vidro ou no prego!! Pode ser o melhor!!!
Tenho um par de Maxxis Ikon 3c EXO TR banda berge, coloquei na minha bike quando montei ela na época compra no Ali não sabia que tinham saído de linha😭 quando comprei paguei uma merreca si considerado hoje R$415.00 no par seca de 2 anos e meio atrás, com certeza estou muito satisfeito com eles e recomendo apesar de nunca usado outros pneus.
Daniel, este vídeo tirando os requintes dos especialistas em planilhas e outros tipos de MKT ficou top demais. Esse seu papel aí que parece de pão está maravilhosamente retratando o uso prático dos pneus. Cara adorei e concordo em gênero, número e grau com tudo que explicou. Top mesmo irmão. Grande abraço
O pior que usei e Pirelli escorpion 29×2,10 vei muito fino todo resecado e começou a trincar em dois mês de uso tirei e pus um kenda na TSW na KTM e o maxis tubles que uso
Zipering é top msm, mas dura muito o Elite dele, pq é 120 tpi, mas é caro, eu tenho o Phantom Wet, e não tenho o que reclamar... PS.: o Zipering tem de 60 tpi tbm, mas barato, assim como os Phantom de 120 tpi da linha Elite... Parabéns pelos vídeos Daniel, aprendo muito aqui, seu trabalho no TH-cam é muito relevante meu amigo 👏🏽👏🏽👏🏽
Sabão pro concordo plenamente. Agora já usei um Cross king na frente e Race king atrás, ficou show. Dava muita segurança em trilha e qualquer outro terreno.
Que bacana seu depoimento sobre o Kenda Klaw - compartilho de mesma avaliação. Um pneu direcional com desenho fantástico de pouca resistência e bom grip nas curvas e ainda muito bom no barro ou terreno solto. Realmente é uma pena ver que muitas marcas simplesmente abandonam modelos e desenhos que deram certo, simplesmente p/colocar uma mera "novidade" no mercado - torço p/Kenda resgate o desenho do Klaw em grande estilo.
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Peso da roda e pneus da uma diferença absurda sim, agora um detalhe que eu gosto de fazer e usar uma roda mais simples e mais pesada com pneus de arame e mais pesados no dia a dia e nos treinos, e guardar o par de rodas top e os pneus top também, além de economizar uma grana ajuda a melhorar o condicionamento
1. Faltaram as imagens dos pneus citados. Uma simples fotografia resolveria a questão. 2. Grama, como unidade de peso, é sempre no masculino. Um abraço.
Eu acho importante as suas comparacões. O que entendo e que nem sempre os pneus mais caros sao os melhores. Importante e encontrar um peneu de custo beneficio bom e de acordo com o tipo do pedal. Vou de kenda Booster Pro. Me atendeu perfeitamente. O ikon Maxxis R$ 600,00. Dependendo de quem pilota e de onde pilota qualquer pneu vai rasgar no vidro ou no prego!! Pode ser o melhor!!!
Tenho um par de Maxxis Ikon 3c EXO TR banda berge, coloquei na minha bike quando montei ela na época compra no Ali não sabia que tinham saído de linha😭 quando comprei paguei uma merreca si considerado hoje R$415.00 no par seca de 2 anos e meio atrás, com certeza estou muito satisfeito com eles e recomendo apesar de nunca usado outros pneus.
Daniel, este vídeo tirando os requintes dos especialistas em planilhas e outros tipos de MKT ficou top demais. Esse seu papel aí que parece de pão está maravilhosamente retratando o uso prático dos pneus. Cara adorei e concordo em gênero, número e grau com tudo que explicou. Top mesmo irmão. Grande abraço
O pior que usei e Pirelli escorpion 29×2,10 vei muito fino todo resecado e começou a trincar em dois mês de uso tirei e pus um kenda na TSW na KTM e o maxis tubles que uso
Aí ele fala ..o pneu roda 15 mil km n eh a mesma coisa …rss
Eu uso na minha bike um Michelin Force de arame, e discordo de você. Não acho ele tão ruim assim não, inclusive eu consigo desenrolar muito com ele.
Zipering é top msm, mas dura muito o Elite dele, pq é 120 tpi, mas é caro, eu tenho o Phantom Wet, e não tenho o que reclamar... PS.: o Zipering tem de 60 tpi tbm, mas barato, assim como os Phantom de 120 tpi da linha Elite... Parabéns pelos vídeos Daniel, aprendo muito aqui, seu trabalho no TH-cam é muito relevante meu amigo 👏🏽👏🏽👏🏽
Tô feliz demais com os PHANTOM dry.. paguei 300 reais no par aqui em Brasília-df. Obrigado pelos vídeos.
Parabéns, tem domínio do assunto, sabe o que fala👏👍👊
Muito Obrigado Amigão. Top tuas Dicas. Gratidão por Compartilhar
O melhor depoimento sobre teste pratico de pneus que assisti, obrigado.
Já uso a 3 anos a combinação de raceking continental 2.2 na traseira e Ground Control 2.35 da Specialized.
Sabão pro concordo plenamente. Agora já usei um Cross king na frente e Race king atrás, ficou show. Dava muita segurança em trilha e qualquer outro terreno.
Que bacana seu depoimento sobre o Kenda Klaw - compartilho de mesma avaliação. Um pneu direcional com desenho fantástico de pouca resistência e bom grip nas curvas e ainda muito bom no barro ou terreno solto. Realmente é uma pena ver que muitas marcas simplesmente abandonam modelos e desenhos que deram certo, simplesmente p/colocar uma mera "novidade" no mercado - torço p/Kenda resgate o desenho do Klaw em grande estilo.
Topezera o vídeo, rsrs. Vlw pelas dicas
Excelente vídeo!
O ardent na frente e o ikon na traseira é a combinação perfeita… o ardent na frente da uma segurança muito grande, exceto na lama.
Na minha bike veio os kenda smal Block, troquei por dois