Как же я долго искал это видео, спасибо вам большое. Сам перебирая компрессор столкнулся с заменой колец на поршне а как снять верхнее компресионное не знал🙉 теперь все супер будем собирать !
Блин как вы понять не можете нельзя ставить резинки на компрессор обычные бензомаслостойкие они держат температуру до 80 градусов , а компрессор греется иногда 120-150 и выше кранты им придет , надо ставить специальные термостойкие колечки ...что на осушитель что везде по компрессору ...
Это не кривые руки, а обычные болячки компрессора: трещина в крышке, забитые фильтра селика пылью, зависший болт с грибковым уплотнителем, закисшими быстросьемами трубок, уорродировпной головой компрессора, износом переднего подшипника электромотора, истирание компрессионного кольца.... На сегодняшний день проще купить новый из Китая за 11кр. Он полностью совместим с Хитачи. У моего китайца , через 1.5 года отвалился балансир у электромотора. Со старого Хитачи переставил якорь. Пока разбирал, успел сравнить его. Думаю , что производство перенесли в Китай. Слишком все одинаково.
Мой был в идеальном состоянии, если бы вовремя определил, что утечка по крышке осушителя, не было бы эпопеи с переборкой всего и вся. А так да, все свелось к замене на китайский.
Добрый день. А в чём изначально была проблема? Или просто ревизия. Может подскажете у меня ошибка С1А 18-64 давление растет слишком быстро при заполнении резервуара. При этом пневма не падает совсем стоял 3-4 дня. Все опускает и поднимает. Только заметил что чуть дольше поднимать стал. Может есть пару советов куда чего рыть. Спасибо.
@@user-yb8xl2pg3u да решил сам в шоке 20 раз разбирал перебирал всё что можно. В итоге случайно заметил что травит с разьёма на центральном блоке. Именно с разьема датчика. Снимите разьем и пальцем подержите на работающей машине. Не отключая никаких трубок скиньте клапан с резинок чуть опустите чтоб долезть до разьёма и пробуйте.
Как же я долго искал это видео, спасибо вам большое. Сам перебирая компрессор столкнулся с заменой колец на поршне а как снять верхнее компресионное не знал🙉 теперь все супер будем собирать !
Я надеюсь ты не сделал это. Ибо после этого пиzдец поршневой компрессора настает:)
И мне ещё жалко было 58 за новый отдавать.
Здравствуйте.обьясните как вы стравили давление с пневмоподвески,с чего начать?
Здравствуйте. Просто немного открутил трубки на блоке клапанов. А можно через SDD и мангуст либо аналогичный автосканер, даже elm.
Добрый день. А вы невкусе сколько должен качать с утра новый компрессор?
Добрый, нет, в идеале не должен качать совсем), у меня не более 30-40сек.
Блин как вы понять не можете нельзя ставить резинки на компрессор обычные бензомаслостойкие они держат температуру до 80 градусов , а компрессор греется иногда 120-150 и выше кранты им придет , надо ставить специальные термостойкие колечки ...что на осушитель что везде по компрессору ...
Здравствуйте. Какой пробег на Вашем автомобиле??
165 сейчас, менял на 150
что такое цешка?
На слэнге мультиметр.
Это не кривые руки, а обычные болячки компрессора: трещина в крышке, забитые фильтра селика пылью, зависший болт с грибковым уплотнителем, закисшими быстросьемами трубок, уорродировпной головой компрессора, износом переднего подшипника электромотора, истирание компрессионного кольца....
На сегодняшний день проще купить новый из Китая за 11кр. Он полностью совместим с Хитачи. У моего китайца , через 1.5 года отвалился балансир у электромотора. Со старого Хитачи переставил якорь. Пока разбирал, успел сравнить его. Думаю , что производство перенесли в Китай. Слишком все одинаково.
Мой был в идеальном состоянии, если бы вовремя определил, что утечка по крышке осушителя, не было бы эпопеи с переборкой всего и вся. А так да, все свелось к замене на китайский.
Добрый день. А в чём изначально была проблема? Или просто ревизия. Может подскажете у меня ошибка С1А 18-64 давление растет слишком быстро при заполнении резервуара. При этом пневма не падает совсем стоял 3-4 дня. Все опускает и поднимает. Только заметил что чуть дольше поднимать стал. Может есть пару советов куда чего рыть. Спасибо.
@@Denis-do7dtрешили проблему. У меня так же
@@user-yb8xl2pg3u да решил сам в шоке 20 раз разбирал перебирал всё что можно. В итоге случайно заметил что травит с разьёма на центральном блоке. Именно с разьема датчика. Снимите разьем и пальцем подержите на работающей машине. Не отключая никаких трубок скиньте клапан с резинок чуть опустите чтоб долезть до разьёма и пробуйте.
@@Denis-do7dt спасибо ))))) сам пол года не мог разобраться , значит все таки центральный клапан ))))