Współczesny hamulec w Wigry 3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Koło z tyłu ma 48 lat i jedyny numer widniejący na oponie to 64 ale nie oznacza to chyba roku produkcji?
Bez względu na powyższe, składak Romet Wigry 3 dostał potężny pakiet udoskonaleń:
-nowe opony, o wwiększej szerokości Kenda 20x1,95;
-nowy hamulec przedni Saccon Sencro II (dual symmetric pivot);
Mam nadzieję, że materiał przyda się osobom które chcą zmodyfikować swojego składaczka.
PATRONITE:
patronite.pl/u...
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com
Cześć. Ja bym jeszcze dołożył dodatkowy hamulec na tylne koło bo jak zwiększysz masę bolidu to te torpedo będzie ciężko miało z zatrzymywaniem a hamulec możesz dać ten zdjęty z przedniego koła. Trzeba tylko tulejkę dać bo śruba jest za długa.
Jeżdżę Wigry jako inkasent.
Przez parę lat tuningu, oryginalna została tylko rama.
-kierownica, mostek, rura z BMX bo szersza i wyższa.
-koło tył sachs 3biegi
-suport wbijany Sunrace na maszynowych
-hamulec tył w nodze+ V Break zmodzony ze wzmocnienia zwykłego vbreaka, złapany jedną śrubką tam gdzie bagażnik, a opiera się o widełki.
-opony schwalbe big ben 2.15, bez błotników
- hamulec przód mam taki jak Ty, ale mimo dobrych klocków jest marny. Planuję vbreaka.
Pozdrawiam
Kto wie jak losy tego staruszka się potoczą :)
Jezdzilem na takim od komunii gdzies do 15 roku zycia, nawet okazyjnie jeszcze pozniej. Naciagniety lancuch skrocilem o jedno czy dwa ogniwa i to dziecieca metoda kowalska tym co bylo pod reka i to zadzialalo o dziwo ;) Lozyska piast byc moze konserwowalem przez redukcje skruszonych kulek, ale nie pamietam tego przy tym rowerze, natomiast raczej nic nie robilem przy sterach i suporcie, a hamulec bodaj mialem tylko torpedo z tylu, robilo sie poslizgi na 10 metrow na ubitej ziemi, byly bardzo mocne, przodu nie pamietam, moze byl tez szczekowy. Byl to rower niezwykle dzielny w terenie, zwrotny, dirtowy do ewolucji, bardzo latwo bylo jezdzic na jednym kole, skakac przez przeszkody, na lawki byle bez blotnikow. Przelozenie miekkie pozwalalo na pokonywanie wzniesien, ale szybko tym sie nie dalo jechac bez mega mlynka kadencji. Lepsze byly skladaki o wiekszym kole. Pamietam z pozniejszych czasow kiedy juz mialem dobry mtb, acz bez amora ze zrobilem wycieczke 100km z chlopakiem na takim skladaku, nakrecil sie biedak za wszystkie czasy ;) ale dal rade, zatem mozna bylo nim robic przy duzej determinacji i takie calodzienne czy wielodniowe wycieczki. Moze ktos jezdzi nim ultra albo dlugie wyprawy???
Miałem Wigry 3, ostatecznie skończył z zaspawanymi pedałami do ramion korby, ramiona korby zostały zaspawane do suportu, zawias również został zaspawany, po tych zabiegach można było spokojnie jeździć, a lat miałem wtedy z 12 może, rower oczywiście dostałem już używany, od dziadka, który na nim do pracy jeździł i na targ. Problemy z luzami na korbie i pedałach były powszechne, wyrobione gwinty, kasy na części nie było, ale był warsztat remontowy spółdzielni rolniczej, a tam znajomi dziadka i mamy, więc trzeba było sobie radzić :D
Do takiego sprzętu trzeba by było mieć odpowiednią stylówkę - gumofilce, kufajka i czapka uszanka a za pazuchą "elektrolity" piwnicznej roboty 😆
Ja Maliniak nasz "prezydent"!🤣😂
Optowałbym za beretem "z antenką"🤔.
Hamulce Saccona z dłuższym ramieniem to zbawienie jeżeli ktoś remontuje, przywraca do życia, stare graty. Mam jedno Wigry na koncie i po wydaniu klientowi dopiero połapałem, że jest taka konstrukcja faktycznie działająca, a nie spowalniająca jak rometowskie szczęki. Fajnie się to zaczyna prezentować. Czekam na dalsze losy konstrukcji (i na końcówki do smarowniczek xD) ❤
Będzie, będzie wszystko :)
No i uspokojon :)
Z tym klinem do wstępnego ustawienia naciągu łańcucha - dobry patent!👍
Nie znałem tego sposobu!
Siemano!🙋♂️
Torpedo rozbiera się od strony nie napędowej tak jak nexusa. Konus po stronie zębatki skręca się "na beton" bo tym z drugiego końca ośki reguluje się siłę hamulca i dlatego od tej strony rozbiera się torpedo. Całość po odkręceniu lewego konusa wysuwa się z przeciwnej strony i nic się nie wysypie. Składanie: smarujemy rolki od sprzęgiełka i wkładamy na miejsce, zakładamy koszyczek na nie. Następnie wkładamy małe łożysko od ośki przy zębatce lub zakładamy je na za kontrowany prawy konus na osi z prawej stronu to jak komu wygodniej. Duże łożysko od korpusu piasty ja zawsze pakowałem na dużej ilości smaru do korpusu by nie wypadało i wkładałem zębatkę z pozostałymi częściami do korpusu. Z drugiej strony dokładałem hamulec lekko posmarowany smarem potem łożysko i konus z lewej strony. (ciekawostka: wyczyszczenie korpusu od środka benzyną i hamulca do czystego może zadziwić największego fana hydraulicznych tarczy, tylko trzeba szeroką i bardzo mocną opaskę w tedy zamontować na tego wąsa od hamulca. Siła hamowania jest masakryczna niestety potrafi w tedy zerwać opaskę lub wygiąć ramę) Regulacja siły hamowania polega na odpowiednim dokręceniu konusa z lewej. Im mocniej tym mocniejszy. Oczywiście trzeba też mieć na uwadze by nie skręcić tak, że łożyska przestaną się obracać. Najlepsze moim zdaniem w tym było to, że można to było poskładać na byle jakim smarze i działało latami. Jak by postawić ten złomek koło karbonowego najnowszego shimano, srama za 1,000,000$ czy innego dziada bublowej republiki japońskiej, czy zjednoczonych bublarzy ameryki (bo taka trwałość tych sprzętów) to by się okazało że ten złomek jeździ, a te super atomowo-karbonowe przestały istnieć. Mam takiego działającego nadal w pełni sprawnego.
Sztos !!❤❤
Ja się wychowałem na solidniejszych wersjach: Pelikan potem Flaming. Ziemniaków raczej nie woziły, ale po odkręceniu zbędnych rupieci i założeniu "balonówek" można było udawać że się ma prawie że BMX'a 🤣
Moj dostal upgrade do BMX’a. Niebieskie grube opony. Z tylu nie chciala wejsc, to mlotkiem wywalilem ta blache do ktorej mocowany jest bagaznik. Musialem rozgiac tylne widelki bo dalej nie chciala wejsc 😂. Tak do 90/91 dawala rade. Pozniej nabylem supernowoczesnego gorala Mustanaga 😅
Jakiej firmy jest ten wspaniały klucz do ściągania opon ;) PS monarch czeka na wysyłkę
Właśnie remontuje starego składaka ale błotniki się do niczego nie nadają. Jak zrobić nowe albo kupić ale nie za miliony monet bo też miałam plan z niego elektryka zrobić
@@vixen1353 Błotników nigdy nie dorabiałem, więc nie doradzę. Co do kupna to jest mnóstwo propozycji na rynku. Szukaj pod rozmiar koła i na 100% coś znajdziesz :)
@@unbrokenreed dziękuję 😘
Material oczywiscie super,ale tak naszla mnie refleksja,gdyby wspóczena technologie dac (np,opony) okolo 30 40 lat wstecz to by to dzialalo miesiac moze krócej. Wtedy wszystko bylo ciezkie toporne ale dzialalo we wszyskich warunkach :)
Oj pamiętam te technologie. Reksio, Wigry, Jubilat czy Ukraina. 9 lat miałem jak zaczynałem, a wychowywałem się bez ojca. Myślę, że przedni chamulec wystarczyłoby skręcić, choć na potrzeby projektu nowy lepszy. W torpedzie zawsze dawałem troszkę smaru na wałki.
Jestem ciekawy, czy dałoby się wymienić support z pedałami, aby pozbyć się klinów mocujących korby. Te najwięcej robiły problemów. POZDRAWIAM
Dałoby się! Ale zdradzę, że nie wymieniłem, a przeróbka już jeździ.
Z tym klinem do naciągania łańcucha super patent - nie znałem. To zwykły jakiś klin czy też specjalne narzędzie Parttoola nr KL0128?😂
Klin montażowy do okien i drzwi :D akurat okna mi wymieniali i leżał za oknem.
Może nie składak, ale rometowski bmx z lat 90. Po walce z różnymi hamulcami tylnymi, finalnie dorobiłem i przyspawałem mocowanie IS z tyłu i na chińskich hydraulicznych tarczówkach hamuje wreszcie jak zły!
Chętnie bym coś takiego wykombinował:)
Wirgy 3 to przełom lat 70/80 tych. Kolor kryzysowy, brak lampki zespolonej na tylnym błotniku i cienka manetka hamulca przeszczepiona z jakiegoś dziecięcego modelu. Wigry 2 nie miały jeszcze hamulca przedniego, ale za to miały ładne kolory: ostry czerwony i ładny niebieski. Wigry 3 miewały aluminiowe obręcze, były jasnozielone i jak widać brązowe. Trzeba przyznać, że bardzo młodzieżowy kolor. Wigry na oponach od BMX, to były mocno kaskaderskie pojazdy.
Z czego masz suwmarkę zegarową? Jaka była jej przybliżona cena?
Marki nie pamiętam, cena ok 100zł. Jest tego sporo - polecam, ja lubię.
Rozumiem że Romet Wigry 3 to historia polskiego przemysłu rowerowego ale nie znaczy to że trzeba takie gruzy remontować elektryfikować i na koniec jeździć na nich. Nie czuł bym się na tym bezpiecznie mimo że kiedyś na tym się jeździło. Jestem ciekawy efektu końcowego - obstawiam że na tym raz się przejedziesz i dasz mu spokój a zestaw elektryczny trafi do innego roweru.
Film już jest nagrany i pewnie się zdziwisz, ale mam co do tej modyfikacji plany wyjazdowe na następny sezon :D
gdzie link do nowego hamulca? Chyba tez wymienie w moim klasyku.
Jest nazwa w opisie filmu, nie dawałem konkretnego linku, bo jest już nieaktywny.
ok, dzieki @@unbrokenreed
Cześć, wymień jeszcze nakrętkę przy sterach, jest bardzo kiepska z mojego doświadczenia i wpływa na bezpieczeństwo. W rowerze nie ma zębatki ale tak się mówi potocznie.😉
6:35 łooo panie ja do składaka wkładałem oponę 2.35
Ok, ale mi chodziło o zmieszczenie się z błotnikami.
Przód hamuje jak z abesem. :D
Wyobrażam sobie tego Wariata z hamulcem tarczowym z przodu, 203mm+ jakiś Trickstiff Maxima lub od biedy HopeTech 4v4 xD
Jaki masz stojak serwisowy na warsztacie?
SuperB dałem 470zl chyba. Polecam. Dźwiga do 50kg.
Chciałem zażartować, że można by stożki z karbonu zamontować, ale rzeczywiście robią w 20" ;)
Miałem w takim wigrusie opony z bmx.. chyba stomil motylek. Były czerwone
Znajdź oryginalne oświetlenie, dynamo, zrób fine tuning + derailing i będzie zrobiiny. To i tak nie jest rower na daily.
Jak oni ta nazwe wymyslili hmm
Jak odświeżamy klasyki to może następny byłby rower marki ukraina czyli maszyna gniotsia nie łamiotsia.
O tym samym pisałem pod poprzednim video!😁
Mam dwie Ukrainy, jedną nieco upgradowałem i powiem jeno: świetny rower!
Ja po dziadku odziedziczyłem i w tylnym widelcu zamontowałem koło od pelikana i latałem na tylnym kole
Jeśli chodzi o tylne koło to trochę bez sensu jest tam pakować medium smarujące, które miałoby zabezpieczyć przed korozją, skoro korozja już tam jest zaawansowana i będzie się rozwijać sama z siebie. Co ja bym zrobił to obleciał cały środek obręczy szczotką stalową na wkrętarce niwelując rdzę do zera, a potem trysnął ją w środku jakąś farbą w sprayu lub nawet samym podkładem antykoro.
Dziękuję za komentarz :) wyczyszczenie tej rdzy do zera zajęłoby wieki więc zostaje przy swoim rozwiązaniu.
ja bym poszedl ręczną szczotką drucianą, potem psiknąl Brunox, i gotowe.
@@unbrokenreed 5 minut max
Sorry. I barely understand, but can't speak polish. View this video because of break You install there. Just for understanding and visual reference - which model of Saccon Sencro breaks it was? Mean I've seen two sizes: 60-81mm and 72-92 mm reach of break pads...
Hope those blockages on Poland border start to deal with real root of this shit - paruzzian goods which STILL imported in Poland. We buy many things through Poland and from Poland so it be good to both of us. Even those breaks can be much available! Anyway thank You for showing them up. Hope to clear out my question.
I'm not sure, but I'm 99% certain it is the longer one.
Wigry 3 i bestia. 😂😂😂 Tak tak trzeba bylo uwazac bo sie spod nogi wyrywal do przodu. 😂😂