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バーストしていてもあまり状況の変化を感じないというのもなかなか難しいですね。。
ランフラットは高いけどパンクした時は安心なんですよね😊
ランフラットタイヤの交換は…したくない…最新設備のいろんなアームや圧力ポールたくさんついてるタイヤチェンジャーでも苦行なんでしたくないですよね。
ランフラットはパンクしても基本時速80キロまで出せて距離も80キロ走れるみたいですよ🤔でもタイヤが裂けても違和感なく走れちゃうんですね😳
ダンロップさんと同じような作りのランフラットなら両サイドが強化することでランフラット性能を有してるはずです。
たしかダンロップ系と同じならパンクや四分の一範囲以下のバーストだと低速40だか50km以下だかで走ると40~50km走行できるように基本設計してると聞いたことはあります。
今時はランフラットですがむか〜しのシトロエン車は3輪でも走れたょ!😅
あーグッドイヤーさん住友ゴムと提携してたんでその時にダンロップの吸音スポンジ入りタイヤをラグジュアリー銘柄に導入してた名残じゃないですかね?どこかの欧州ブランドの認証マーク単発じゃなくて複数ついてませんか?
たしか、グッドイヤーのスタッドレスは、住友ゴムのOEMその繋がりでスポンジ入ってるのかな?さすがに純正のホイールは通してほしいですね(^^;)火にガソリンを注ぐスタイルいいですね(笑)
サイドウォール強化型ランフラットタイヤですねサイドウォールの剛性が高めてあってそれによってパンクしても形を保って走れるようにするタイヤですね
点検時、動画で撮影して聞かれたら見せたらどうですか?
社長、火に油を注ぐ😊
ドイツ車はクルツ?
バーストしていてもあまり状況の変化を感じないというのもなかなか難しいですね。。
ランフラットは高いけどパンクした時は
安心なんですよね😊
ランフラットタイヤの交換は…したくない…最新設備のいろんなアームや圧力ポールたくさんついてるタイヤチェンジャーでも苦行なんでしたくないですよね。
ランフラットはパンクしても基本時速80キロまで出せて距離も80キロ走れるみたいですよ🤔
でもタイヤが裂けても違和感なく走れちゃうんですね😳
ダンロップさんと同じような作りのランフラットなら両サイドが強化することでランフラット性能を有してるはずです。
たしかダンロップ系と同じならパンクや四分の一範囲以下のバーストだと低速40だか50km以下だかで走ると40~50km走行できるように基本設計してると聞いたことはあります。
今時はランフラットですがむか〜しのシトロエン車は3輪でも走れたょ!😅
あーグッドイヤーさん住友ゴムと提携してたんでその時にダンロップの吸音スポンジ入りタイヤをラグジュアリー銘柄に導入してた名残じゃないですかね?どこかの欧州ブランドの認証マーク単発じゃなくて複数ついてませんか?
たしか、グッドイヤーのスタッドレスは、
住友ゴムのOEM
その繋がりでスポンジ入ってるのかな?
さすがに純正のホイールは通してほしいですね(^^;)
火にガソリンを注ぐスタイルいいですね(笑)
サイドウォール強化型ランフラットタイヤですね
サイドウォールの剛性が高めてあってそれによってパンクしても形を保って走れるようにするタイヤですね
点検時、動画で撮影して聞かれたら見せたらどうですか?
社長、火に油を注ぐ😊
ドイツ車はクルツ?