【ゆっくり解説】#69 USエアー427便墜落事故
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- ピッツバーグ国際空港の滑走路に向けて針路を取ったUSエアー427便。
前方を飛行していた先着機の影響で乱気流を受けたとたん、急激に針路が左に変化。
427便の左への傾きが増加し、ついには急降下し始めた。
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布団が吹っ飛んだ 様
ササギ 様
signair 様
はらたか787 様
寺島義智 様
schwarze89 様
JSB 1000 様
g san 様
謎の戦士 様
NITORI 1008 様
【参考】
ja.wikipedia.o...
www.ntsb.gov/i...
patch.com/penn...
www.post-gazet...
www.skybrary.a...
en.wikipedia.o...
web.archive.or...
aviation-safet...
www.tailstrike...
en.wikipedia.o...
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![[Eng Sub]Thai Airways Flight 660 Almost Crashed](/img/n.gif)
パイロットが「ラダーの挙動がおかしい」ということを把握できていないのに、引き起こそうとして速度が低下した結果エルロンの効きが弱くなって立て直せなかった、というのを「パイロットエラー」とするのは、さすがに無理がありますよねボーイングさん。
この事例の怖いところは、ラダー操作が逆になるという罠
こんなの咄嗟に対応できるわけないじゃんねぇ
車がスピンした途端にハンドルの左右操作が逆になるようなもんだ
エルロンでは試験飛行段階でたまに起きる事ですが、実用化までには当然解決しますからねー。
確かにそりゃ怖い
カウンター当てた筈なのに
更にスピン加速するやん・・( ノД`)…
3つ目の事例があったとはいえ、原因突き止めた事故調査委員会有能すぎる。。。
執念だね…
機械が人間に逆らってくるのはフィクションの中だけにしてくれ
この事故のわずか3ヶ月前に名古屋で・・・
動画投稿してる人にしか分からない努力ってのがあるんでしょうね…毎回楽しい動画をありがとうございます。今回も見やすく分かりやすい動画でした
事故でもインシデントでもないけど、東日本大震災当時の上空の混乱を記した機長の手記を解説してほしいな
事故調の「何もしない」が一番衝撃的ですね...普通クルーが「操縦桿を引く」行動をとるはずなので「何もしない」という選択はそうそうとれない...
事故調査書を見ると後出しジャンケン感がすごいけど、
同時に調査した方たちも無念に思ってらっしゃるだろうなぁとつらい気持ちにもなります
単体では原因が分からず
3件も起こってからやっと仮説が分かるなんて
怖すぎます。
しかも入力と逆方向の動作が起こるとか
恐ろしいにもほどがある。
極めて危険な状態の時に何もしないほうが良かったとか
豊富な経験値が逆効果になりそうで恐ろしい。
リアタイでコックピットの叫び声を聞いた管制官は怖かっただろうな…
9.11の時の全便の、管制官も同じです。しかもハイジャックをされてからも結構長い会話でした。どちらも断末魔の叫び声ですから、PTSDが酷いことでしょう。
機長が最後の様子を伝えるためにわざとやったのだとしたら称賛に値しますが、おそらく偶然でしょうね。
アメリカの報道ヘリ衝突墜落事故なんて、TV取材中だったからお茶の間に叫び声が流れちゃったし。
TH-camで視れると思うけど、アレは嫌だ。
いつも見てて思うけど、こうして普通に生きてる多くの人の命が一瞬で消えるのは悲しい・・・。
@うにてぃ
自分は面白いということはありませんが、事故という結果には必ず原因がある。それは何だろう？という気持ちで拝見してます。
間違っても多くの人が亡くなることを楽しむ人がいないことを１人の人間として祈るばかりです。
@うにてぃ 面白くは無いと思いますが、そんな人が少数はいるでしょうね
多くの人が亡くなるのを楽しんでるんじゃないしメーデー民で一つにくくっているのも間違い
生まれ故郷にして飛行機好きのきっかけを作ってくれた高松空港が出るなんて…嬉しい
全日空ボンバルディア機の胴体着陸事故の現場にもなったし、地方空港では知名度高い気がする。
@@internationaleldorado1532
それは高知龍馬空港
ひっくり返った上に急降下だなんて乗客は気絶しちゃったんじゃないかなぁ…
怖かっただろうな😭
投稿お疲れ様です。とても内容が良くてチャンネル登録させていただきました。これからの動画も楽しみにしています。
うぽつです
この状況で考えるとほぼ一点に残骸が固まって…想像を絶する
イーストウィンド航空のクルーやべえな。発生したら絶対死ぬ事故に遭ってもなおそれを回避する胆力・・・。敬服します。
高松空港の荷物受取所では手荷物と一緒にうどんも流れてきますので、お越しの際は是非ご覧ください
3年の間に2回も同じ原因で事故が起こるなんて怖いですね
うぽつです
最近ゆっくり実況作ってみようかと思い色々調べているのですが、調べれば調べるほど大変そうで、動画投稿者の皆様を尊敬する気持ちが高まっています。
いつも面白い動画を分かりやすく編集していただきありがとうございます。
ゆっくり実況を作られるのですね！
お互い制作を楽しみながら頑張りましょう！
@@RonettettenoR ひぇぇ返信ありがとうございます！
自分のペースで頑張っていこうと思います！！
高松空港はさぬき麺業がお気に入りですね。出張帰りには必ず寄ってました。瓦町方面から以外の公共交通機関によるアクセスが悪いのが難点ですが。
リクエストです！ファイン航空101便墜落事故かスイス航空111便墜落事故の解説してください
今回よりメンバーシップに登録させていただきました。
これからも楽しくて参考になる動画を宜しくお願いします。
ありがとうございました！
2、3日休んでも誰も文句言わないでしょう。ご自愛ください😊
バリュージェット航空592便墜落事故を解説してほしいです
解明まで10年かかった事例ですね。その前のコロラド・スプリングの事例も同じ原因でしたね。
投稿お疲れ様です！！
リクエストなんですが、調布のパイパーの事故みたいなゼネアビ系の事故の解説も見たいです。
①操縦桿には何もしないのが吉。
②ラダーペダルは逆を踏む。
・・・回避が無茶苦茶難しいね。
怖い。Oh...God.
テス勉が捗らなくてなんかいい感じのないかなぁって一昨日から見始めた新米(？)です！
リクエストで1990年広州白雲空港衝突事故について解説して欲しいです(ボーイング737らしい知らんけど)
過去に自分が使った航空会社の事故だったもので...
テスト勉強も普通の社会でも…ある程度リスクマネージメントするのは大切であるぞ
健闘を祈ります🤲
全日空727羽田沖墜落事故を解説してほしいです、柳田邦男氏が書かれた「マッハの恐怖」と事故調査報告書で事故原因が相違したままの謎の事故です。
シュミレータといえど、落下していく最中はめっちゃ怖いですね(´；ω；｀)
737型機の特性によるものだったと思います。同様の事故が前にもあったとMaydayでやってました。
世界で最も事故を起こしてる旅客機はB737シリーズ説
まあ単純に世界中の航空会社に配属されてるからっていうのもあるかもだが
元香川県民です。
讃岐うどんは店ごとに個性豊かです。(サイドメニューの天ぷらが豊富だったり、かけうどん専門だったりと)ただし、手打ちの個人経営の店のほとんどは昼頃には閉まりますので、食べに行くときにはご注意を。
高松空港と聞くと70年代に伊丹からのれでもかとYS11が飛んでいた頃のANA時刻表を思い出します。
機種表記はオリンピアのOでした。
乘らいでか！
空港がなくても新幹線が通ってる県も多いから、どちらもないのは山梨と奈良だけらしい
リニア新幹線が開通すればそれも解消される「予定」
「原因不明」の事故は大抵70年代だと思いきや、90年代でも起きていたなんて！
そして前半の事故に至るシミュレーションが生々しい……しかしだからこそ、後半の原因解説を真剣に視ることができます！
けど真剣に視てたらうどん食べたくなってきたぁ……。
ネタバレコメント注意
4:52 この時点でペダルを踏んでいるにも関わらずラダーは左に傾いている。
彼らの死が無駄にならなくてよかった。ただ自分も思う「緊急事態で何も操作しないことが正解とは誰も思わない」と…
16:22 飯テロ
FDRとCVRは優秀だけど万能では無い事を教えてくれる事故の一つ
事後原因はロシアの新兵器説好きでした
どんな距離でも魔の11分はありますから！と思ったらこのチャンネルは飛行中の事故が多い気がする
ほんと、メーデーみてるみたい。
すごく臨場感あってだいすきです！
昔乗ってた車が走行を始めたとたん、ハンドルロックがかかって左向きで固定されてしまったことを思い出しました。そのまま歩道に突っ込みそうになり……。キーシリンダーとは別に始動ボタンを付けた改造が原因だったんですが、あのときは恐ろしかったです。車は止まればいいだけですが（笑）飛行機はそうも行きませんね。
ラダーペダル関連の事故だと踏み込み杉田
アメリカン航空587便墜落事故なんかもあるよね
シカゴーピッツバーグ路線は何度か乗ってるから怖いな…
同じボーイング繋がりでチャイナエアライン120便炎上事故の解説お願いします。
開発者及び技術者畑の責任が大きい事案ですネ！
wiki読んだにわか知識だけど
ラダー固着（max右ヨーで固定[動画とは逆]）
↓
それに伴いラダーリバーサル発生（ラダーの抵抗で垂直尾翼が捻じれ、垂直尾翼自体が「左ヨー状態のラダー」の様な働きをしてしまい、機体が左に傾く）
↓
ロールが発生し、パイロットが急遽回復操作
パイロットが回復操作する前から既にラダーリバーサル(ラダー操作が逆になる）になった状態で固着してたから、墜落中はパイロットのラダー操作は関係ない（受付けなかった）んじゃないかな。この時パイロットはラダーが左ヨー状態になっていると思い込んで操縦しているとは思うけど。
そうなると動画のラダーは逆方向になるわけだけどシミュレーターで流石に垂直尾翼が捻じれの再現は無理か。
2:27 所要時間の長短と重大事故に因果関係が少なそうなのは事故の大半が離着陸時に集中しているからでは？
デルタ航空1141便離陸失敗事故の解説出来たらお願いします！
昔、機長がコックピットに子供を入れて、操縦桿握らせたら機体が傾き、
交代して立て直そうとしても直せず墜落した事故あったけど、
それも操縦桿を触らず何もしないのが解決方法だけど・・・
何もしない訓練ってするの？必要なら何もしない訓練が必要だよね？
その事故もこの動画シリーズにあります。
ちなみに軽飛行機から「混乱したら手を離す」というセオリーはあります。
機体その物に動的安定性という物があって回復する様になっています。
@@APW_Manbow
そういえば見てたわw
th-cam.com/video/atg36dACEqI/w-d-xo.html
今回の事故に関しては結果論にすぎない気がするけどね。
高温の油で固着が起きるなんてピンときませんね。
長時間低温だった所に入り込んだので
油も低温になって固着を引き起こしたんでしょうか。
温度差でスライドが歪んで引っ掛かったのでは
以前、高松讃岐うどん号が時々飛んできてたな
エンジニアはバックアップ有りでも無しでも地獄が多い
パキスタン国際航空8303便解説してください
冒頭のコントは、youtuber共通の悩みでしょう。
リンク集が全てページが存在しませんになってしまいます。
そうですね。前回の動画では異常なく表示されているのは確認したのですが・・・
これはＮＴＳＢのグレッグ・ファイスを呼んで調査してもらう必要がありそうですね
ご指摘ありがとうございます。
今からすぐに直します。
確か727は、雫石以来な気がする
生憎、讃岐うどんでは無いのですが、コロナと冬なので家にこもって、生姜あんかけうどんを食べて暖まって居ます。体型がうどんになっていまいました。矢張り本場のうどんが食べたいです。
おお…うどんダシが飲める高松空港！！
新作だ～！フムフムまえの機体の影響？コンコルド系ケースその２かな？
成る程、いきなり動かしたらへそ曲げて固まって墜落かあ、おそろしや～！
部品一個がおかしなっただけでどないもこないもならんくなる飛行機こわ
日本で空港がない都道府県は
奈良県、京都府、三重県、山梨県、神奈川県、群馬県、埼玉県、滋賀県、岐阜県、栃木県
だっけ?
あと福井県もあると思います。
※福井空港(春江空港)はマトモな空港として成立してない
USAir は この頃２年間で５回くらいの事故を起こして、全米で批判の的になってたんですよ。当時すごく皮肉ったコメディがこちら⇨ th-cam.com/video/2hvd8rc72fc/w-d-xo.html
737…747…
おかげさまで、ニコニコのメーデー民となりました。
実に興味深い。真水に限るな。３０日以内で。
空港の跡地利用と言えばサーキット
航空エンジン騒音が自動車エンジン騒音に。敷地面積とかもちょうど良いし性質が似てるからぴったりなんだろうな。
香川県には讃岐うどんがあるけど愛知県だってきしめんがあるぞ影が薄いけど
イーストレンジ...さては交換前だな？
２度あることは３度ある。３度目は事故にならずセーフ。
ちなみに香川県のおすすめは屋島の四国村とざいごうどん本家 わら家とミステリー坂。
ベテラン×ベテランのペアが墜落するなんてどうせフィクションだろ
FND!!
入力と実際の動作が逆になるって防ぎようがないやん。
気のせいか、機長も副操縦士も長いフライト時間を誇るベテランパイロットの方が事故に遭ってる気がする（汗）
事故率は下がるけど事故数は増える。
3年間で事故に遭う件数と37年間で遭う件数なら圧倒的に37年間の方が多いでしょ。熟練後の37年間の方が“事故数/年”は少ないけど“事故数”は多いの。
またbowing社の事故なんですね。😢
乙です。
パーツを新しくする事で事象がなくなったのだから、ヒューマンエラーでは
ない事は確定のようですね。しかしながら、何もしなければ、元に戻せた。。。ですか。
けど、あんな状況じゃ無理だよなぁ。。。
ユナイテッド航空の811もやってください
香川といえば…ことちゃん
気付いたらことちゃんが子持ちになっててびびったですよ
コマーシャルの入れ方いいですね
ユナイテッド航空の173もやってください
やっぱりうどん一択なのか
高松空港のうどんの出汁がでる蛇口はまだあるのかなぁ？
欠陥機じゃねーか
ロゴ？ のハチが可愛いw
ラダー原因って123もなかったっけ
123は無くなってたから。。。
@@NT-zf8dx あそっか
やっぱアメ公の作るものは不良品ばっか。
丸亀製麺で食べた後だからダメージ少なくて済んだぜ
香川県といえば香川県議会
飯塚の主張かな
この機体、まゆげついてるな。
なんでや？笑
嗚呼もうっ！機械ってどうして、時に人間にとって敵対的な存在になるのだろうか？
だから自分は、システムによって管理される未来の自動車の自動運転を、信じることが出来ない。
車のATすら信用できない
全てを自分で掌握するMTがはるかに運転し易い
非常に個人的なんですけど
HSPの身としては、機体が急に傾いてからの映像展開はかなりショッキングなものでした。この動画方針を変えろ、とかではなく、まぁそう感じる人もいるんだなぁ、と。
確かに知識が無い人にも非常に理解しやすい動画内容なので、そこはとても大好きです。
これの航空の1016やって
処で.日航１２３便の事故はいつやるんでしょうか？
有名過ぎるからやる必要は無いと言うことですかね。