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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 101

  • @ROAR-l5m
    @ROAR-l5m 3 ปีที่แล้ว +143

    「いいんですよ!安全第一でやってください」
    トップがこれを言えないのはダメってことですね

  • @ヒロ-u7u5b
    @ヒロ-u7u5b 3 ปีที่แล้ว +72

    この事故により、
    ポーランド空軍の特殊輸送航空連隊は解体。
    飛行機という乗り物は「安全が最優先」である。
    しかし、その授業料はポーランドにとって
    極めて高くついてしまった。

  • @tamanosuke_
    @tamanosuke_ 3 ปีที่แล้ว +71

    これ、墜落の瞬間のCVRがネットに転がっていますよね…機長の断末魔がなかなか強烈…

  • @yukkuri-kobutsushou-channel
    @yukkuri-kobutsushou-channel 3 ปีที่แล้ว +42

    責任者である機長の判断に対し不満を漏らすだけならばまだしも、処分をするなんてまともな上長じゃないですよね。
    世の中にはそんな事はままある事ではありますが…

  • @n.shikanohone
    @n.shikanohone 3 ปีที่แล้ว +20

    大統領云々よりも、一度目は誤報で無視してた警報がもう一度鳴ったときはマジもので、それも誤報と思い込み墜落…という状況がめちゃくちゃ怖いと思った
    飛行機の操縦に限らず、警報のたぐいはおろそかにしてはいけないといういい教訓

  • @AdmiralYoshi
    @AdmiralYoshi 3 ปีที่แล้ว +51

    強引な操縦を強いられたパイロットたち以外、不思議と何の同情の念も湧かない。

  • @パリーグは西武セリーグは阪神ファ
    @パリーグは西武セリーグは阪神ファ 3 ปีที่แล้ว +15

    いつも分かりやすい動画ありがとうございます!!

  • @まるてぃんぼるまん
    @まるてぃんぼるまん 3 ปีที่แล้ว +26

    起こるべくして起こった事故ですね。

  • @mizmac01
    @mizmac01 3 ปีที่แล้ว +26

    これ大統領一人だけ自業自得なんだよなー
    ポーランド当局は忖度か

  • @poppoppo9129
    @poppoppo9129 2 ปีที่แล้ว +9

    以前この内容をリクエストしていたので、実際に動画にして頂き嬉しいです。
    この事故はポーランド大統領夫妻が犠牲になった点からも非常に気になるものだったので、分かりやすい動画で経緯や原因が把握出来ました。
    本当にありがとうございます😊

  • @hirohiro8079
    @hirohiro8079 3 ปีที่แล้ว +9

    この事故を取り上げてくれるのを待ってました

  • @25時の天国裸足めぐり
    @25時の天国裸足めぐり 3 ปีที่แล้ว +23

    『カティンの森事件の追悼式典に出席するため』というのも、墜落陰謀説が出回る要因のひとつでしょうね。

  • @Go-DaiGo
    @Go-DaiGo 3 ปีที่แล้ว +21

    メーデーで初めて知る儀典長の存在
    専門に任せるのが一番なんだけど出来るかと言えば難しいのまた心理哉

  • @Sインディ
    @Sインディ 3 ปีที่แล้ว +18

    動画作成ありがとうございます。いつも楽しく拝見しています。
    政府の見解が食い違うのはお約束とはいえ、さすがに「大統領がプレッシャーかけすぎまして…」とは言えませんね。
    大統領は自業自得ではありますが、代償が大きすぎる。

  • @LilyAndBreeze
    @LilyAndBreeze 3 ปีที่แล้ว +13

    事故当時、ワイドショーで
    「Tu-154は整備が難しいことで有名ですから、、」
    とかコメンテーターが発言してたのを思い出した。。
    主翼が下半角をとってる事とか、降着装置が後ろ向きに格納される事を揶揄してたけど、ロシアの調査結果が出されると何も言わなくなったね。。
    (いずれも先行機種のTu134も同じ特徴です)
    この事故以降、ポーランドは要人輸送を軍ではなくLOTに委託するようになったんですよね。。
    また、当時の大統領がTu-154政府機を好んでおり、機種の更新を拒んでいた、、なんて話をあったりしましたけど、真偽は不明ですね。。

  • @Ambivalenz0x
    @Ambivalenz0x 3 ปีที่แล้ว +15

    メーデーでコレの見た事あるけど、上官が見てる状況で着陸を強いられてパイロットがいたたまれなかったな

  • @ぼんくら-l7g
    @ぼんくら-l7g 3 ปีที่แล้ว +18

    以前の自身の行動がこの結果を招いたように思えるが…
    これでプレッシャーが無かったと主張するのは無理があるような…
    なんでも予定通りになると思うのが間違いでしょうよ…

  • @ぐらんどん
    @ぐらんどん 3 ปีที่แล้ว +16

    その道のプロフェッショナルの存在と自身の無知すら知らないような大統領って悲しい人だね

  • @eclipsetotal5460
    @eclipsetotal5460 3 ปีที่แล้ว +12

    うぽつです
    165m差というと約20hpaの差になるので
    低気圧を考慮した補正をしないと危なそうですね
    実際雲底が低かったり視程が悪かったりで気圧も低かった可能性がありますので

  • @寺内剛-y6t
    @寺内剛-y6t 3 ปีที่แล้ว +13

    このことを見たとき、腰を抜かすほどビックリした。

  • @藤原康雄-k5w
    @藤原康雄-k5w 3 ปีที่แล้ว +9

    一言、この国ってプロシア、オーストリア、ロシアでの3国分割にナチスドイツの侵略
    にカチンの森の大虐殺、そしてアウシュヴィッツ等の悲惨な歴史を負っているけど・・・
    良くも悪くも逞しい。

  • @sakaisuji66613
    @sakaisuji66613 3 ปีที่แล้ว +9

    濃霧の中で起きた事故と言えば1966年に羽田空港で発生したカナダ太平洋航空の事故がありますね。
    (余談だがこの事故の翌日に富士山付近で発生したBOACの事故機はこのカナダ太平洋航空機の残骸を横目に離陸した)

  • @kiA-db3oc
    @kiA-db3oc ปีที่แล้ว +4

    先日の自衛隊ヘリ墜落に関しても色々な陰謀論が渦巻いていますが、「要人が乗っていたんだからパイロットも一流で人為的ミスでの墜落は絶対にあり得ない!」という意見に関しては、そうとは言い切れないんだよ…という良い教科書ですね。

  • @Zakky-ye4nx
    @Zakky-ye4nx 3 ปีที่แล้ว +7

    政府要人が多数搭乗、全滅って
    ある意味テロに匹敵
    まぁ、その要人が無茶な着陸を
    強いたんだろうけど
    せめて副操縦士が操縦してたら
    無事だったかも・・
    彼は正常に判断してたみたいだし

  • @heathland3
    @heathland3 3 ปีที่แล้ว +23

    リアル内閣総辞職ビーム(事故)・・・政府の危機管理としてもダメなような。
    もっと情勢が不安定な国だったら、それこそ国自体も終了するよ・・・。

    • @Ambivalenz0x
      @Ambivalenz0x 3 ปีที่แล้ว +5

      政府の要人を乗せる場合は飛行機は二台に分けるところが多いみたいですね

    • @千種栄
      @千種栄 3 ปีที่แล้ว +3

      @@Ambivalenz0x 大相撲の力士も伝統が一回の墜落で失われてしまわないように二台に分けるそうですね。

    • @のりのり-v1l
      @のりのり-v1l 3 ปีที่แล้ว +5

      1958年に発生しマンチェスター・ユナイテッドのチーム大半が犠牲になったミュンヘンの悲劇、1961年にブリュッセルで発生し、フィギュアスケートアメリカチーム全員が犠牲につたサベナ航空548便墜落事故などの悲惨な事故を教訓としてプロスポーツチームが移動する際には分散して移動する事が定例になりましたからね。

  • @v6w95fkucqpe1igfyzei
    @v6w95fkucqpe1igfyzei 3 ปีที่แล้ว +9

    パワハラ大統領は自業自得として…
    巻き添えの犠牲者は可哀想…

  • @saronpasu
    @saronpasu 3 ปีที่แล้ว +7

    0:01オープニング
    0:07茶番
    1:04ポーランド空軍について
    1:31事故解説
    10:23事故原因
    17:54ゆっくり空港紹介のコーナー
    19:13エンディング

  • @遠藤陽平-y1h
    @遠藤陽平-y1h 3 ปีที่แล้ว +13

    カティンの森事件を上塗りする事故。

  • @user-cl1kx3zd4
    @user-cl1kx3zd4 3 ปีที่แล้ว +8

    民間機だけじゃなく政府専用機も事故を起こす
    現職のポーランド大統領他多くの要人が犠牲になってしまった

  • @だだだだぁ吉
    @だだだだぁ吉 3 ปีที่แล้ว +8

    なんか違和感あると思ったら、珍しく高度の単位がメートルだからだ
    ロシアの報告書だからかな?

  • @MN-tw5fq
    @MN-tw5fq 3 ปีที่แล้ว +4

    普通は偉い人を乗せる場合ふたつの飛行機に分乗するパターンが多いけど。

  • @kohei-b8p
    @kohei-b8p 3 ปีที่แล้ว +3

    もしリクエストできるなら
    ホノルル国際空港(今のダニエルK国際空港)を取り上げてくださいm(_ _)m

  • @マショマロさん
    @マショマロさん 3 ปีที่แล้ว +2

    分かりやす!

  • @BECLAH
    @BECLAH 3 ปีที่แล้ว +17

    こんな濃霧がでるような地域に精密着陸のための設備が整っていないのはもはや不備と呼んでいいレベルなのでは?

    • @user-cl1kx3zd4
      @user-cl1kx3zd4 3 ปีที่แล้ว +5

      民間機じゃなくて軍用機専用だと厳しいかも

    • @mPDC-gh8jy
      @mPDC-gh8jy 3 ปีที่แล้ว +2

      軍用なのでNDBアプローチは常識の範囲。自国軍にはGCAを提供するんだろうけども、他国機だから「ご自身の判断でどうぞ、滑走路自体が空いてるか否かはお知らせします」てことでしょ。

  • @ragoji
    @ragoji 3 ปีที่แล้ว +10

    第18回ショパン国際ピアノコンクールやってる最中にこの動画アップはベストタイミングです。

  • @ブルースのサブチャンネル
    @ブルースのサブチャンネル 3 ปีที่แล้ว +1

    リクエストです、パンアメリカン航空103便墜落事故(ロッカビー事件)を紹介して欲しいです。

  • @kdp_2383
    @kdp_2383 3 ปีที่แล้ว +8

    スターリンとか金正恩が飛行機が嫌いなのも分かる気がするよ

    • @sawakodouglas186
      @sawakodouglas186 3 ปีที่แล้ว

      しかも「ロシア製」の飛行機✈️!

  • @APW_Manbow
    @APW_Manbow 3 ปีที่แล้ว +6

    LOTからの移譲機だったんですかね?154,
    共産圏でこれだけのプレッシャーがあったらそれなりの無理はしてしまうフライトだったんだろうなと思った事故でした。
    NDB, DMEやIFR, VFR,等の専門用語に関する解説動画があったら視聴者を繋ぎ止める事ができるのではないかと、ふと思いました。

    • @Tsurugi070320
      @Tsurugi070320 3 ปีที่แล้ว +4

      同じ国のフラッグキャリアから移籍するケースもあるでしょうけど、
      恐らくこの機体は元から要人輸送機として空軍に所属していたものでしょうね。

    • @APW_Manbow
      @APW_Manbow 3 ปีที่แล้ว +3

      共産圏の軍用旅客機というとインターフルークの例が頭に浮かびますが、自衛隊にもYS11はありますね。

  • @508gou
    @508gou 3 ปีที่แล้ว +6

    それなりの規模の基地なのにGCAもなかったのね。ロシアの基地はそんなもんなのかな。

  • @icd11559
    @icd11559 3 ปีที่แล้ว +3

    これたしか、メーデーでも扱ってた事故だね。

  • @謎の戦士
    @謎の戦士 3 ปีที่แล้ว +9

    通称与圧回

  • @のりのり-v1l
    @のりのり-v1l 3 ปีที่แล้ว +3

    CG画像「B727で代用します」とはならなかったか。

  • @user-arisato
    @user-arisato 3 ปีที่แล้ว +1

    ラミア航空2933便墜落事故を取り上げて欲しいです。

  • @愛と言う名のもとに
    @愛と言う名のもとに 3 ปีที่แล้ว +5

    ロシア系で軍基地着陸だから、民間とはかなり違うんでしょうね。パイロットは逆らえないかも。
    予算や警備もあるから分けて飛ばす事も出来なかったのかな?
    日本の政府専用機も飛ぶ時は一機単独か。
    難しいですね…

  • @apple-koutsuu-CH
    @apple-koutsuu-CH 3 ปีที่แล้ว +11

    気が付いたら目の前に丘があり、墜落したということがフライトシミュレーターあるあるです。

    • @1700-2
      @1700-2 3 ปีที่แล้ว +13

      自分は初めてのシミュレータで
      関空発那覇行きANAを操縦したけど、
      滑走路から出た瞬間、落ちた()

    • @ある晴れた日に-j4w
      @ある晴れた日に-j4w 3 ปีที่แล้ว +1

      私は離陸できるけど着陸したことが無い。

  • @neobasara
    @neobasara 3 ปีที่แล้ว +4

    普通のフライトであれば機長は着陸地点を変更するか、引き返す選択をするはず。事故と犠牲者と引き換えにするだけのメンツとは何だろうね。

  • @4974たけさん
    @4974たけさん 3 ปีที่แล้ว +4

    上司だろうが国の要人だろうが「安全第一」で運航するのがパイロットを含む公共交通のオペレーターの義務ではないだろうか?
    今回のような天候では「安全な着陸はできない」と、強く主張できてれば事故は起きなかったと容易に予想できますよね。

  • @KU-th9gj
    @KU-th9gj 3 ปีที่แล้ว +1

    これでちゃんとゆうこときかないとダメってわかりました

  • @newdelete
    @newdelete 3 ปีที่แล้ว +3

    CAPは常に安全を1番に優先した判断をしなければならないのに、飛行とはなんら関係の無い人物の都合を優先した結果。この事故より
    5年前に日本の鉄道でも同様の事故が発生している。操縦要員は自己の状態確認としてim safeのいずれにも異常が無いことを確認する必要があるがsafe のsにあたるStress、eにあたるEmotionに異常があり操縦させるべきでは無かったと思います。

  • @bbmlukastudio
    @bbmlukastudio 2 ปีที่แล้ว +1

    何この無理ゲー

  • @KU-th9gj
    @KU-th9gj 2 ปีที่แล้ว +1

    羨ましウルルンさんの動画で交信記録があります

  • @ジャッキーオリバー
    @ジャッキーオリバー 3 ปีที่แล้ว +1

    たしかこれ交信記録あったな。

  • @黒胡椒-v6j
    @黒胡椒-v6j 3 ปีที่แล้ว +17

    素人が口出したらろくなことがない

  • @mori_meme
    @mori_meme 3 ปีที่แล้ว +4

    計器飛行を車で例えるならカーナビだけで目的地まで行くというまさに計器運転

  • @asaki337
    @asaki337 ปีที่แล้ว +1

    まぁ、軍隊っていう組織の性質上、身内庇いをするだろうね。

  • @松G跋罰閥
    @松G跋罰閥 3 ปีที่แล้ว +6

    対地接近警報は電波高度計を利用してなかったかな?
    ロシア製は設計が違うのか。

    • @t.watabe9180
      @t.watabe9180 3 ปีที่แล้ว +2

      どんなシステムでも、警報を無視して続行すれば何の意味もない…

    • @マショマロさん
      @マショマロさん 3 ปีที่แล้ว

      ロシアはたしか水平器がよく分からん表示になってるような?

  • @NONTANUTAN
    @NONTANUTAN 3 ปีที่แล้ว +1

    カチンの森・・・儀典長・・・プレッシャー・・・うっ、頭が・・・

  • @user-kouko
    @user-kouko 3 ปีที่แล้ว +3

    今回は、初の軍用機ですね。

    • @icd11559
      @icd11559 3 ปีที่แล้ว +6

      軍用機というより政府専用機ってやつですね。機種自体は民間でも使われている旅客機です。

    • @user-kouko
      @user-kouko 3 ปีที่แล้ว +1

      ツポレフ154はユーバリンゲンのロシア機でしたね。

    • @Zakky-ye4nx
      @Zakky-ye4nx 3 ปีที่แล้ว

      フランカーがあった気が・・

  • @wgordon8691
    @wgordon8691 3 ปีที่แล้ว +2

    JR福知山線脱線事故

  • @上杉主税-p8y
    @上杉主税-p8y 2 ปีที่แล้ว +2

    頭がポーランド大棟梁だからな、しょうがない。

  • @とっぱっぱ
    @とっぱっぱ 3 ปีที่แล้ว +2

    自衛隊、計器飛行。
    ファントム無頼を連想したのは
    儂だけかのう?

    • @Zakky-ye4nx
      @Zakky-ye4nx 3 ปีที่แล้ว +2

      栗さんが後席に居れば
      百里から三沢まで目隠ししてても
      安心(*´▽`*)
      メチャクチャ鬼教官だがw
      『爪を研がせてはいけない』( ̄▽ ̄;)

    • @牛尾英雄
      @牛尾英雄 2 ปีที่แล้ว +2

      栗原がキャノピーに黒いテープで目隠しして無事着陸した巻?
      これで神田とコンビ組むようになったのよね

  • @雨に唄えば-w7f
    @雨に唄えば-w7f 3 ปีที่แล้ว +7

    言っちゃいけないんだけど、虐められるのは虐められる側にも原因があるという説を半ば信用しちゃいますね。ポーランドの不運はポーランド自身が招いたっていうね。何処かの民族も似たようなものかも知れん。

  • @gegege4611
    @gegege4611 หลายเดือนก่อน

    つまり要人が一番の害客

  • @いろはすクラブ
    @いろはすクラブ 3 ปีที่แล้ว +3

    結局のところ乗務員の保身と名誉欲に走った結果だね。

  • @稲垣賢紀
    @稲垣賢紀 3 ปีที่แล้ว +2

    なんだろ濃霧で着陸が不可能な状態なのに
    着陸に拘り続けた結果異様な高度の低さになり
    何度も警報が出たのに無視して飛行を続けた結果起きた事故
    副操縦士や機関士等がもっと強く機長に意見していれば避けられた事故だろうに
    コックピットのCRMが上手く機能しなかったのも原因
    なんと言うかやりきれないコックピットの行いのせいで命を落とした乗客や客室乗務員の犠牲には胸が痛むが
    機長を始めとしたコックピットクルーには不思議と何の同情は湧かない
    コイツらの判断ミスが原因でもあるのだから

  • @戦国参謀
    @戦国参謀 3 ปีที่แล้ว +3

    チンギンさんの子孫に蹂躙されて、三回ほど分割コンボからの消えて。
    ナポ様がチョット復活させて、「会議が躍ったら」消えて・・・
    復活したらちょび髭さんと筆髭さんに🍰カットされて・・・復活したけど、東側に就かされて・・・
     そんな大変苦労している波蘭さんにこんな飛行機事故があったなんて・・・
    でも、そんな苦労国を私は大好きです。「波蘭のフサリアは東欧一」ですから。
     ※でも、露も独も二重帝国も好きです。露の赤いナポレオンさんも好きです。政治・宗教的な意図はマッタクありません。
    誤解なきようにお願い致します。誤解なきようにお願い致します。大切なk・・・

    • @sawakodouglas186
      @sawakodouglas186 3 ปีที่แล้ว

      知っているポーランド人は、「米人が食事の際に肉を切りフォークを右手に持ち替えるのが、耐えられない」と。そして男女の我が子を差別します。勿論母親が男尊女卑。「お兄ちゃんには、お稽古事(特に楽器)をバンバンやらせて、私は何も習わなかった」と、娘さん。然も日常の気配りにも差別。娘さんにはとても厳しかったような口振りでした。年老いた時に息子に面倒を見てもらいたいからでしょうか?アメリカで育てば、出身国の伝統通りに行かないんですが。