muito obrigado por postar esse vídeo hoje voltando do meu trabalho por volta das 6:20 da manhã pois sou guarda noturno minha cg 96 afogou inesperadamente com meio tanque de gasolina assisti apenas dois minutos e vinte três do vídeo e pronto resolvi era o fio preto e vermelho que sai do cdi com mau contato arrumei ali mesmo e segui pra casa pra descansar valeu muito útil obrigado a quem fez esse vídeo
Cara eu não sei se o senhor dos vídeos anteriores é o seu Pai mas também como vc teriam que estar em um SENAI dando cursos vocês são teóricos didático e práticos que Deus abençoe vocês Jesus Cristo ama muito vocês.
Romario sousa Irmãoo me impacto seu elogios,, sabe de uma coisa... Elogios assim deveria ser mais presente no mundo de hoje sabe por que?... Nos joga para cima, se sentimos bem, sentimos que de uma forma bem pequeninha ajudando as pessoas, Dá um gás na pra vida..E SABE O MELHOR DO SEU COMENTÁRIO, FOI O DEUS ABENÇOE, É O MELHOR PRESENTE QUE SE PODE RECEBER, EU GOSTO IMENSAMENTE DE RECEBER AS BENÇÃOS DE JESUS, SABE ME FAZ SENTIR MUITO BEM.. AGRADEÇO POR ME OFERECER ESSA BENÇÃO, A PAZ EM JESUS, AGRADEÇO, MUITO OBRIGADO.
Cara valeuzão! Tava cagando sangue com minha kansas sem dá centelha. Fizo o que você falou e bala. Era o corta ignição em curto. Abri e só alegria. Deus te abençoe irmão
irmao, melhor tutorial de todos. eu em outro pais lembrei que no brasil tem muito fera em moto. pesquisei, pesquisei.. unico que tem um teste mais rapidp e facil foi vc. as cores dos fios nem sempre foram as mesmas por conta de ser outra moto. é uma Kawasaki KLR 650cc. procurei o diagrama dos fios e fiz o mesmo q vc fez. BAO DEMAIS.
Obrigado e parabéns. Me ajudou muito. O meu problema era bem evidente, o cabo larando (CDI -> bobina) estava quebrado. Mesmo assim, suas dicas de onde procurar os problemas foram fundamentais. Thanks again. Valeu
Parabéns !! Dois dias apanhando dessa moto até encontrar este vídeo, no meu caso isolei o corta corrente como vc disse e deu a centelha. Muito agradecido.
Caralho mano tu é técnico só pode kkkkkk , botei esse cabo só no cdi e fui ver se sai a faísca a moto pegou no start na hora muleque e mas brabo dando dica super paciente e esplica detalhe por detalhe ganho um escrito
meu irmao valeu mesmo, estou aqui na casa de um amigo tentando ligar a moto desde as duas da madrugada, ela tava so falhando e era o cdi que n tava passando corrente para a bobina, eu tava so pesquisando e nao via nem um video no yootube, mano so o seu me ajudou fiz a sua gambiarra do cdi e deu certo, mano muito obrigado agora vou pra cs de boa.
Brother, eu tambem sou mecânico e estou com uma motocicleta igual a essa mesma marca , cor , modelo e problema também, mas vou colocar em prática sua dica , acredito que vai dar certo, quando eu concluir , vou dar um alô aqui, valeu Mano...
Parabéns parceiro muito boas as dicas, estava à dias batalhando para funcionar uma Max, depois de todos os testes confirmei q chave de ignição e o CDI não funcionavam OBRIGADÃO
Oi Leandro ! eu postei um outro comentário falando que consertei minha moto BROS 150 Ano 2006 . O defeito foi a "Ignição" . DEPOIS de trocar à bobina de faísca , recuperar o motor de partida , CDI , TESTAR às bobinas no motor , e após assistir seu vídeo , vi que à Ignição era quem interrompia à faísca até à vela . Um abraço e fique na paz 😎 RECIFE-PE
Gilvan soares Muito bom, vivendo e aprendendo parabéns pelo empenho e consegui encontrar o defeito, Sou aqui de São Paulo Semana passada estava aí em Pernambuco no hotel tabaobí em Porto de Galinhas Lugar fantástico, abraço fica na paz.
Oi amigo Leandro ! QUERO aquí render minha homenagem a você . Pois graças a esse vídeo acima , que você postou , eu acabei de consertar minha moto . Uma Bros 150 ano 2006 ! não tinha centelha na vela e com sua dica fui na bobina de faísca e resolvi o problema . Já havia levado a alguns curiosos que só comiam meu dinheiro . Más domingo passei o dia na NET e graças às forças do bem encontrei seu CANAL . valeu mesmo 😎 😇 👍 Um abração e fique na paz ☺ Em tempo : Eu moro aquí em Recife-PE no bairro do Pina ! 😀
Gilvan soares isso é muito gratificante, saber que por um vídeo simples consigo ajudar, fico agradecido pelo depoimento, porém você fez sua parte em buscar informações e ter paciência em aprender, obrigado e parabéns pelo êxito
Mano muito obrigado ...gradeço primeiro a Deus e agora agradeço muito obrigado mesmo a você consegui agora fazer minha Lander Funcionar de boa somente testando direto o ignestop como vc flw aí no vídeo . Já estava hoje 08/11/2017 o quarto dia com a moto parada desde que comprei nunca aconteceu . Resumo foi parafuso do negativo da bateria folgado e segundo botao corta corrente devido a uma queda que a moto levou desse lado . Assisti vários vídeos e nada , desmontei a moto toda , descasquei a fiação , comprei relé novo hoje coloquei e com seu vídeo constantei agora que a falha estava no "BOTÃO ENGUINE STOP" OU corta corrente . Muito obrigado mais uma vez ..forte abraço !
Olha. Pessoas como vc merecem tudo de bom. Obrigado pelo video simples mas feito com muito, entendi tudo. Eu ia testando e torcendo pra não ser o estator kkk nas não teve jeito é ele mesmo. Valeu!!
reinaldo soares todos os testes do vídeo são para ver se sai centelha (faísca na vela) da uma revisada no vídeo e se sua moto tem problema de faísca vai encontrar, boa sorte
e amigão era o cdi comprei uma sucata sahara coloquei o cdi q tinha nela pegou na hora parabens pelo teu video o mecanico ja tinha me condenado o alternador agora td certo obrigado
Boa tarde amigo graça au seu conhecimento cara. eu tava com este mesmo pobrema dessa mesma moto vi seu vd. no primeiro teste eu solucionei o defeito. da moto. Valeu :-o:'(
Leandro vc foi o que deu as espricações melhores de todos os que eu já vi até aqui ,só não entendi a parte de cortar o fio da ignição ,para ver se é o fio da ignição ,só éssa parte ,se puder aumenta as espricações só nesse ponto ,se eu corto o fio da ignição e se for ele a moto funciona ,como é isso? Meu nome é Daniel rio .Obrigado.
Daniel Menezes Daniel essa parte do fio dá ignição, funciona dá seguinte forma, se o problema estiver na ignição, e você tirar o fio preto e branco ela libera a faísca, ( Somente se o problema for na ignição )
muito bom. minha moto não pega nem a pau, até pega mas corta corrente não mantem estavel. ( a chave liga desliga não funcionava, com a moto ligada e funcionando não cortava corrente, eu desligava e continuava funcionando tinha que desligar na chave, pode ser isto, ?? continua ruim de partida difil pegar.😢
Leandro muito obrigado pelo video, fiz os testes e descobri que o cdi estava com defeito troquei o mesmo e a moto pegou ficou xoouuuu, valeu irmão, parabems pelas instruções.
Ótimo vídeo meu amigo. Vê se pode me ajudar. Tenho uma Honda 125 ML carburada. Ela chega faísca na vela só que parece um pouco fraca, a moto ameaça pegar, acende o farol quando eu dou o kik, só que não liga. Só ameaça ligar. O que pode ser irmão ?
ola, é o fio do estator preto dom uma listinha vermelha, ele da choque e tb coloquei numa vela dando o terra, mas não vi faisca, por ele da choque (bem ruin) seria ele o fio da ignição ??
Boa noite, muito obrigado pela ajuda. Tenho uma dúvida na minha moto tive cortar o fio preto com branco, aí ela está funcionando, porém mesmo com o contato desligado ela liga. O corta partida está normal.
Boa noite pelo que eu vi sua moto está com a parte do (miolo da chave) com problema, coloca um miolo novo e liga novamente o fio branco e preto novamente
@@leandrooliveira-te1cy ok muito obrigado pela ajuda, eu tinha percebido algumas vezes antes de dar o problema que o contato não estava normal, inclusive a chave fica saindo sozinha. Muito obrigado.
Fala meu guerreiro tenho uma bros 2003 OHC e nos ja fizemos tdos testes com ela CDI , e o estator dela e novo mas não da faísca no fio azul que e o principal! e todos os outros da faisca certin queria saber qual sua dica sobre esse problema
Rogério Campos Os testes nos fios são (preto e amarelo, Cdi) e (preto e vermelho estator ) se estiver com ok, esses fios, parti para Bobina , cabo de vela, Pode ser também cachimbo de vela e vela , boa sorte
Não sei responder essa sua pergunta, já tive uma jog quando adolescente sei que elas são 2 tempos, essa dicas do vídeo são para motos 4 tempos, porém tenta vai olhando se bate com as informações do vídeo, se conseguir ou não, gostaria de saberia também, assim que resolver retorne aqui nos comentários para me informar, boa sorte
eu vc fala no fio preto e branco mas a fan so ten o fio vermelho com listra branca e o terra e entra do cdie saida do cdi nesse caso como fazer pra saber se e iginiçao joga direto da bateria para o cdi ou nao
eu fis todos os testes que vc falou em uma tornado mais não dava faizca em nenhum dos testes dai eu achei uma caixinha do lado da bateria que tem varios fuziveis um deles estava queimado eu troquei e a moto deu faizca!
ola, eu peguei o fio direto do estator preto/verm. ele da choque quando colocado com o chassis, terra, mas não da faisca, e colocado uma luz 12 não seria de acender, obg ??
amelio vecchiatti mas esse fio preto com vermelho e o preto com amarelo precisa ser ESFREGADOS no quadro não é igual ao cabo de vela que sai faisca de Longe, o teste com a lâmpada nunca fiz.
Amigo tenho uma kansas 150, fiz os teste, sai faísca do cabo do estator(que entra no CDI) mas não sai faísca da saida do estator(cabo que vai pra bobina) troquei o CDI e mesmo assim não sai, tem ideia do que poderia ser? Faz uma semana que estou fuçando, não intendo muito, mas vou vendo alguns vídeos e fazendo testes, até agora nada, lembrando que testei a bobina também e está pegando normal
Então vamos lá... Se não sai faísca do estator ..... Que seria o primeiro estágio.... Pode ser o estator ... Porém lembrando que para fazer o teste do estator e do CDI precisa ser esfregar não sai faísca de longe
@@leandrooliveira-te1cy amigo quis dizer que não sai faisca do cabo amarelo e preto, saida do CDI eu coloquei estator escrito, desculpe, o estator está tudo ok
@@vitormoreira3247entendi... e você falou que trocou o CDI mesmo assim não funciona ? Faz o teste novamente com o novo CDI, e vem fazendo novamente com a bobina e cabo de vela, boa sorte
Boa tarde, tarde tinha isolado o fio da ignição e minha moto funcionou, mas na semana passada após eu rodar uns 100 Km s direto e queimou o retificador ficou saindo fumaça, hoje troquei o retificador mas ele está esquentando é Norma?
amigo minha cg fan 125 2009 estou com problema que tá brabo. a moto nao segura na lenta só segura se eu manter o acelerador ... então já troquei vela, cachimbo, oleo, filtro de ar, limpei carburador, regulei, botei gasolina podium e nada! o meu teste é tirando a vela e colocando na carcaça do motor predomina uma faisca de cor alaranjada e as vezes dá a azul.. não troquei a bobina ainda oq posso fazer p resolver isso?
Gabriel Ribeiro Amigo, eu tenho uma Xr 200 de trilha ela estava do mesmo jeito a moto pegava mais não dava lenta, coloquei outro CDI e ficou redonda na hora, pega Um CDI e a Bobina emprestado de um amigo seu ou alguma moto igual a sua é faz o teste vai eliminado os fatores, boa sorte
Irmão boa noite. A minha está assim tbm. Troquei bateria e vela. Mas morreste da vela que fica fazendo esse som, namorica desperdiçando gasolina em cima dos pistões não ? Tipo, isso pode causar o famoso cálculo ? Me tira essa dúvida por favor ?
Bom dia, sim quando a moto não está saindo faisca ela encharca a vela de gasolina do jeito que você descreveu no comentário, começa pelo teste do cachimbo colocando tira a o cachimbo e coloca a ponta do fio direto na vela e tenta da a partida, caso não for assista o vídeo por inteiro e faça os testes, boa sorte
Ok irmão. Mto obrigado. Eu retirei o cachimbo e testei ele no multímetro e está tudo ok com ele. Aí eu coloquei e apertei mais ele no cabo, e pegou de primeira. Fiquei umas 3 dias andando e a moto normal, pegando de primeira. Mas quando foi ontem, o problema voltou, e faz esse sim aí do vídeo, parece que vai pegar e fica engasgando. Pelos vídeos que vi por aí, pode ser o cabo da bobina, pode ser a bobina, pode ser a escovinha do motor, pode ser o estator. Caraka, São Varios fatores.
@@charlesalves5541 troca o cachimbo se ele já deu problema, troca são 15 reais, no máximo, corta a ponta do fio tipo bem pouco 2 mm +- só para aparecer um pedaço de fio novo( faz o teste coloca o fio direto na vela boa sorte
do estator para o cdi tem e do cdi para a bubina nao tem eu fis ligaçao direta nela porque ela perdeu a chave vc acha que pode ser isso a energia da bateria esta chegando na cdi e se enverter esse fio vermelho com listra prete com o preto com listra branca ele queima o fusivel
paulo assis funciona assim: -Fio preto com vermelho, (que é saída do Estator e entrada CDI) -Fio amarelo com preto, ( que é Saída do CDI e entrada na bobina) - Fio preto com branco (é o fio que vai na ignição )
A minha moto kxf 250 ano 2011 fiz fodo motor novo dela e agora sai pouca faísca na vela as sai e não sai oque poderia ser e não liga de jeito nenhum oque pode ser ? Ela n tem CDI
Já que fez o motor se for corrente comando pode ser que esteja fora do ponto, da uma olhada, olha tbem a mesa de faísca vê se não tem nenhum fio cortado ou algo assim, faz o teste do cachimbo também e dá uma olhada na vela, boa sorte
Boa noite vou te dar algumas dicas do que pode ser, e no próprio vídeo tem explicação de como fazer esses testes ( Guine stop, Cabo de vela, cachimbo , no miolo da chave)
boa tarde amigo a titan 150 2008 fiz o teste no fio preto e amarelo do cdi sai faisca colocando ele de volta na bobina nao sai faisca .entao o defeito e na bobina neh
Cara meu motor está com um problema diferente, ela chega faísca na vela e tudo porém eu ta chegando faísca fraca, e a vela e Cabo de vela e caximbo é tudo novo, será q é a bobina?
leandro oliveira pq no caso meu motor está em um kart Cross, quiser passar la no meu canal e dar uma olhada, ele ta com umas emendas bem grotesca pode ser isso?
Amigo Boa noite você poderia passa o zap.... estou com uma burgman que a moto nao da faixa nem pelo k..... já botei cdi de intruder de titan 125 2008 o cdi da titan p aterramento que sai do cdi fica dando faisca quando encosto na lataria.... não sei o que fazerrr
amigo vc tem watz - tenho uma amazonas ... ea tava funcionando normal mas o chicote tava cheio de gambiarra ai troquei o chicote e a moto nao liga.. ela da partida mas na l iga
@@pablohenrique1069 Vela e cabo da vela atrapalha a gerar faísca Sim , já o carburador não tem interfere na faísca, carburador ruim geralmente deixa a moto falhando
@leandrooliveira-te1cy então meu problema deve ter sido o cabo da vela, pq botei um carburador novo e não deu faisca, botei o velho e deu. Provavelmente o fio do cabo de vela deve ter rompido, eu cortei e botei outro, a moto ligou, quando botei o carburador novo não ligou nem deu faisca, botei o carburador velho e tou andando normal, aproveitei todas peça do novo possível menos a carcaça de cima.
Parabéns melhor tetorial que até hj eu vejo
Obrigado, valew!
Vi☆
Jovem vocês explicam com uma grande paciência por isso é o número 1
Romario sousa muito obrigado
muito obrigado por postar esse vídeo hoje voltando do meu trabalho por volta das 6:20 da manhã pois sou guarda noturno minha cg 96 afogou inesperadamente com meio tanque de gasolina assisti apenas dois minutos e vinte três do vídeo e pronto resolvi era o fio preto e vermelho que sai do cdi com mau contato arrumei ali mesmo e segui pra casa pra descansar valeu muito útil obrigado a quem fez esse vídeo
canal assuntos diversos Julio obrigado, parabéns pelo interesse de aprender.
Cara eu não sei se o senhor dos vídeos anteriores é o seu Pai mas também como vc teriam que estar em um SENAI dando cursos vocês são teóricos didático e práticos que Deus abençoe vocês Jesus Cristo ama muito vocês.
Romario sousa Irmãoo me impacto seu elogios,, sabe de uma coisa... Elogios assim deveria ser mais presente no mundo de hoje sabe por que?... Nos joga para cima, se sentimos bem, sentimos que de uma forma bem pequeninha ajudando as pessoas, Dá um gás na pra vida..E SABE O MELHOR DO SEU COMENTÁRIO, FOI O DEUS ABENÇOE, É O MELHOR PRESENTE QUE SE PODE RECEBER, EU GOSTO IMENSAMENTE DE RECEBER AS BENÇÃOS DE JESUS, SABE ME FAZ SENTIR MUITO BEM.. AGRADEÇO POR ME OFERECER ESSA BENÇÃO, A PAZ EM JESUS, AGRADEÇO, MUITO OBRIGADO.
Ahh e o senhor que você viu dos outros vídeos não é o meu pai não kk ....Valew
Cara valeuzão! Tava cagando sangue com minha kansas sem dá centelha. Fizo o que você falou e bala. Era o corta ignição em curto. Abri e só alegria. Deus te abençoe irmão
Amém irmão, parabéns pelo empenho de aprender sucesso, abraço
irmao, melhor tutorial de todos.
eu em outro pais lembrei que no brasil tem muito fera em moto. pesquisei, pesquisei.. unico que tem um teste mais rapidp e facil foi vc.
as cores dos fios nem sempre foram as mesmas por conta de ser outra moto. é uma Kawasaki KLR 650cc. procurei o diagrama dos fios e fiz o mesmo q vc fez.
BAO DEMAIS.
Valew, obrigado
Obrigado e parabéns. Me ajudou muito. O meu problema era bem evidente, o cabo larando (CDI -> bobina) estava quebrado. Mesmo assim, suas dicas de onde procurar os problemas foram fundamentais. Thanks again. Valeu
Irineu Palhares valew obrigado parabéns pela dedicação e empenho em aprender
De todas explicação que vi essa pra mim foi a melhor simples mais pressisa
Valew, obrigado.
Dougão D.g.s m
acho que vc salvou meu bolso meu amigo, eu soltei o terminal que vai na bobina de ignição da minha dafra e deu faisca, obrigadão.excelente video
@@betoferreira2924 obrigado 👍🏻
Parabéns pelo vídeo mano ,achei o defeito da minha Falcon depois de dias ... Deus abençoe
Vlw Obrigado, que bom que ajudou, amém.
Parabéns !! Dois dias apanhando dessa moto até encontrar este vídeo, no meu caso isolei o corta corrente como vc disse e deu a centelha. Muito agradecido.
Obrigado Valew
Caralho mano tu é técnico só pode kkkkkk , botei esse cabo só no cdi e fui ver se sai a faísca a moto pegou no start na hora muleque e mas brabo dando dica super paciente e esplica detalhe por detalhe ganho um escrito
Muito boa explicação. Apesar de 14mn... Não me intediou fkfkf. Vlw as dicas
Valew obrigado
E meu amigo ete seu vídeo mim tirou do prego. Muito obrigado estas suas explicações deu certo como si torce uma luva. Muito obrigado..
Obrigado, Parabéns pelo empenho em aprender.
@@leandrooliveira-te1cy fui testado até cheguei no plobema foi muito bom suas explicações..
Obrigado, é isso ae vivendo e aprendendo
Valeu parceiro tava aq quebrando a cabeça fui colocar chicote novo deu esse problema mas com esses testes resolvi 🙌👏
meu irmao valeu mesmo, estou aqui na casa de um amigo tentando ligar a moto desde as duas da madrugada, ela tava so falhando e era o cdi que n tava passando corrente para a bobina, eu tava so pesquisando e nao via nem um video no yootube, mano so o seu me ajudou fiz a sua gambiarra do cdi e deu certo, mano muito obrigado agora vou pra cs de boa.
Obrigado Irmão, Parabéns pela paciência empenho e pela bela atitude de ajudar um um amigo, Valew obrigado e bom sono Hahaha kk
Outra coisa se essa moto tiver Guine stop , pode ser ele viu , abraço
Brother, eu tambem sou mecânico e estou com uma motocicleta igual a essa mesma marca , cor , modelo e problema também, mas vou colocar em prática sua dica , acredito que vai dar certo, quando eu concluir , vou dar um alô aqui, valeu Mano...
Bom dia blz, avisa se conseguir, boa sorte
Mano deu super certo . Resolvi o problema e já liberei a moto para o cliente, mais uma vez , valeu pela dica , forte abraço mano... tamo junto 😎
Amigo parabéns que tutorial top salvou minha vida aqui, obrigado
Valew obrigado
Salvou em, a minha moto é igual desmontei ela toda. Fui ver aqui é a ignição
Valeu amigo e assim que se faz , sem enrrolacao, tu vai longe , um abraco.
Obrigado, valew
Cara vc é 1000 esse vídeo me ajudou a resolve o meu pobrema com a minha moto parabéns vc é chouuuu.
Brigado irmão valeu mesmo
Valew parabéns pelo empenho
Parabéns parceiro muito boas as dicas, estava à dias batalhando para funcionar uma Max, depois de todos os testes confirmei q chave de ignição e o CDI não funcionavam OBRIGADÃO
Roger Loos Obrigado, que bom que achou o defeito
Parabèns pelo video, consegui desvendar um defeito hoje vendo seu video.
Valew, obrigado
Oi Leandro ! eu postei um outro comentário falando que consertei minha moto BROS 150 Ano 2006 . O defeito foi a "Ignição" . DEPOIS de trocar à bobina de faísca , recuperar o motor de partida , CDI , TESTAR às bobinas no motor , e após assistir seu vídeo , vi que à Ignição era quem interrompia à faísca até à vela . Um abraço e fique na paz 😎 RECIFE-PE
Gilvan soares Muito bom, vivendo e aprendendo parabéns pelo empenho e consegui encontrar o defeito, Sou aqui de São Paulo Semana passada estava aí em Pernambuco no hotel tabaobí em Porto de Galinhas Lugar fantástico, abraço fica na paz.
Gilvan soares Valew, parabéns abraço
Oi amigo Leandro ! QUERO aquí render minha homenagem a você . Pois graças a esse vídeo acima , que você postou , eu acabei de consertar minha moto . Uma Bros 150 ano 2006 ! não tinha centelha na vela e com sua dica fui na bobina de faísca e resolvi o problema . Já havia levado a alguns curiosos que só comiam meu dinheiro . Más domingo passei o dia na NET e graças às forças do bem encontrei seu CANAL . valeu mesmo 😎 😇 👍 Um abração e fique na paz ☺ Em tempo : Eu moro aquí em Recife-PE no bairro do Pina ! 😀
Gilvan soares isso é muito gratificante, saber que por um vídeo simples consigo ajudar, fico agradecido pelo depoimento, porém você fez sua parte em buscar informações e ter paciência em aprender, obrigado e parabéns pelo êxito
Esse vídeo me salvou
Não não sabia mais o que testar
vlw Obrigado
Mano muito obrigado ...gradeço primeiro a Deus e agora agradeço muito obrigado mesmo a você consegui agora fazer minha Lander Funcionar de boa somente testando direto o ignestop como vc flw aí no vídeo .
Já estava hoje 08/11/2017 o quarto dia com a moto parada desde que comprei nunca aconteceu .
Resumo foi parafuso do negativo da bateria folgado e segundo botao corta corrente devido a uma queda que a moto levou desse lado .
Assisti vários vídeos e nada , desmontei a moto toda , descasquei a fiação , comprei relé novo hoje coloquei e com seu vídeo constantei agora que a falha estava no "BOTÃO ENGUINE STOP" OU corta corrente .
Muito obrigado mais uma vez ..forte abraço !
Tony Lessa muito obrigado, e parabéns pelo empenho e pela vontade de aprender, sucesso.
Olha. Pessoas como vc merecem tudo de bom. Obrigado pelo video simples mas feito com muito, entendi tudo. Eu ia testando e torcendo pra não ser o estator kkk nas não teve jeito é ele mesmo. Valeu!!
Halan Kurlapski obrigado, o importante que você achou.
Parabéns para o empenho
antes de mais nada verifica cabo da bateria e o vilão " botao corta correte ou enguine stop .
Brigado pela dica consegui resolver o meu problema.
Valew
Obrigado , me ajudou muito , fiz os testes na minha e era a bobina q estava com defeito
Valew
Poh brother me ajudou bastante se eu tivesse visto este vídeo antes de comprar outro CDI obrigado 🤙🤙🤙
Blz valew parabéns abraço
Video muito bem explicativo, Parabens por ta passando um pouco do que voce sabe para as pessoas, continue assim amigao.
Valew, obrigado
parabéns meu amigo, você me deu uma ótima dica, seu vídeo é muito bem explicado, obrigado pela ajuda!
abraço, até mais!
Márcio Leonardo Obrigado, espero ter ajudado, abraço.
mina cb liga mas n da centelha sera q pode ser esse problema,cdi,bobina,bateria,vela estao ok.oq posso fazer??agradeço desde ja.
reinaldo soares todos os testes do vídeo são para ver se sai centelha (faísca na vela) da uma revisada no vídeo e se sua moto tem problema de faísca vai encontrar, boa sorte
Show de bola irmão .. MT top teu video curto , simples mas bem completo,me ajudou muito .. abraço...
Obrigado Valew
to quebrando neuronios com a minha nave. com teus ensinamentos amanha faço ele pegar se td dar certo
Valdir PINHEIRO santos Sim faz esses testes que vai conseguir identificar onde está o problema, boa sorte.
e amigão era o cdi comprei uma sucata sahara coloquei o cdi q tinha nela pegou na hora parabens pelo teu video o mecanico ja tinha me condenado o alternador agora td certo obrigado
Boa Man, vivendo e aprendo evoluindo sempre, parabéns
Tem coisa que é legal e tem coisa que é super legal, essa é super legal. Parabénz
Mauro Silva Hahaha, valew
Top de mais minha dafra speed tava sem faisca viz o teste no final foi o stop cortei o fio do cdi deu faisca
top melhor explicacao que eu ja vi ,parabens ajudou demais selocoooo
Valew, obrigado
Excelente , me ajudou muito consegui solucionar meu problema parabéns
Valew Obrigado
Me ajudou muito cara parabéns
Valew, obrigado
Boa tarde amigo graça au seu conhecimento cara. eu tava com este mesmo pobrema dessa mesma moto vi seu vd. no primeiro teste eu solucionei o defeito. da moto. Valeu :-o:'(
Ricardo Lima parabéns, Valew
Eu ajeitei uma agora aqui valeu obrigado
Valew
Valeu pela dica ajudou muito .
Obrigado
VC é muito bom,obrigado pela dica
Obrigado, parabéns pelo empenho em aprender.
me ajudou DMS, meu problema era na ignição.
Valew, parabéns
muito bom amigo, valeu o esforço, obrigado! DEUS lhe abençoe!
Amém, tudo de bom.
Ótima dica , resolveu meu problema ,obg
Valew obrigado
Parabéns pelo vídeo cara ! Bem explicado
Obrigado, valew
Olá boa tarde! Fiz um curso de mecânica de moto por correspondência. Mais a elétrica eu fiz tenho dificuldades nessa parte.
Assiste o vídeo com calma que vai conseguir compreender
Esse vídeo me ajudou muito!
Parabéns pelo vídeo!
Izael Prats Valew obrigado
Top vídeo, é uma Sandown Max ?
Leandro vc foi o que deu as espricações melhores de todos os que eu já vi até aqui ,só não entendi a parte de cortar o fio da ignição ,para ver se é o fio da ignição ,só éssa parte ,se puder aumenta as espricações só nesse ponto ,se eu corto o fio da ignição e se for ele a moto funciona ,como é isso? Meu nome é Daniel rio .Obrigado.
Daniel Menezes Daniel essa parte do fio dá ignição, funciona dá seguinte forma, se o problema estiver na ignição, e você tirar o fio preto e branco ela libera a faísca, ( Somente se o problema for na ignição )
muito bom. minha moto não pega nem a pau, até pega mas corta corrente não mantem estavel. ( a chave liga desliga não funcionava, com a moto ligada e funcionando não cortava corrente, eu desligava e continuava funcionando tinha que desligar na chave, pode ser isto, ?? continua ruim de partida difil pegar.😢
muito obrigado gostei muito q DEUS TE GUARDE.
Valeu irmão, era a bobina mesmo!! Abraço!
Valew obrigado
Leandro muito obrigado pelo video, fiz os testes e descobri que o cdi estava com defeito troquei o mesmo e a moto pegou ficou xoouuuu, valeu irmão, parabems pelas instruções.
Obrigado, parabéns pela dedicação em aprender
Vídeo muito bom até agr o melhor
David Silva obrigado
Super aula, ganhou mais um inscrito
Allan RoCo valew
cara fila mae, ajudou muito continua assim velho parabéns....
ricardo lanna kkk, Valew, abraço
E já coloquei uma bobina nova .e continua o cetelho fraco qual é os valores no voltímetro da bobina moto zontes 125
Ótimo vídeo meu amigo. Vê se pode me ajudar. Tenho uma Honda 125 ML carburada. Ela chega faísca na vela só que parece um pouco fraca, a moto ameaça pegar, acende o farol quando eu dou o kik, só que não liga. Só ameaça ligar. O que pode ser irmão ?
Na cgzinha 2010 pra regula válvula tem q descer o tanque ? A tampa é só duas porcas q tira?
Melhor sem o tanque, dica com mais espaço, tira o banco e vai ter 1 parafuso debaixo do banco que tira o tanque
Boa explicação valeu obrigado
Obrigado, valew.
Valeu ai mano me ajudou demais parabéns pelo seu trabalho👍✌
Duce Santos Valew parabéns pelo empenho em aprender.
Bom dia! Quando sai faísca do fio amarelo e preto, pode ser o cachimbo de vela?
Bom dia, pode ser a bubina ou caximbo ou a vela
Fiz o teste saiu faísca do fio amarelo e preto, troquei vela e cabo só sai faísca sem o cachimbo. É uma web 100
Meu amigo por acaso conseguiu resolver o problema da sua ? Me chama no WhatsApp (14)998390893 a minha está na mesma situação
ola, é o fio do estator preto dom uma listinha vermelha, ele da choque e tb coloquei numa vela dando o terra, mas não vi faisca, por ele da choque (bem ruin) seria ele o fio da ignição ??
pode manda alguma coisa sobre Dafra? qual tipos de peças da honda quer poder da na Dafra?sppd 150,mais uma vez obrigado.
Ezequiel Rodrigues Dazio não conheço, Não sei te dizer mesmo, boa sorte
Mn o fio do corta corrente que é o fio preto e branco ele entra em contato com o negativo quando vc aperta pra desligar a moto ?
a explicação foi boa, agr so falta a coragem kkkkkkkk
;-;
Valew
beleza Mano gostei desa dicas 👍👍
Natanael Silva valew
Boa noite, muito obrigado pela ajuda. Tenho uma dúvida na minha moto tive cortar o fio preto com branco, aí ela está funcionando, porém mesmo com o contato desligado ela liga. O corta partida está normal.
Boa noite pelo que eu vi sua moto está com a parte do (miolo da chave) com problema, coloca um miolo novo e liga novamente o fio branco e preto novamente
@@leandrooliveira-te1cy ok muito obrigado pela ajuda, eu tinha percebido algumas vezes antes de dar o problema que o contato não estava normal, inclusive a chave fica saindo sozinha. Muito obrigado.
Fala meu guerreiro tenho uma bros 2003 OHC e nos ja fizemos tdos testes com ela CDI , e o estator dela e novo mas não da faísca no fio azul que e o principal! e todos os outros da faisca certin queria saber qual sua dica sobre esse problema
Rogério Campos Os testes nos fios são (preto e amarelo, Cdi) e (preto e vermelho estator ) se estiver com ok, esses fios, parti para Bobina , cabo de vela, Pode ser também cachimbo de vela e vela , boa sorte
bom vídeo. eu consigo descobrir isso em uma jog . ela não da centelha
Não sei responder essa sua pergunta, já tive uma jog quando adolescente sei que elas são 2 tempos, essa dicas do vídeo são para motos 4 tempos, porém tenta vai olhando se bate com as informações do vídeo, se conseguir ou não, gostaria de saberia também, assim que resolver retorne aqui nos comentários para me informar, boa sorte
eu vc fala no fio preto e branco mas a fan so ten o fio vermelho com listra branca e o terra e entra do cdie saida do cdi nesse caso como fazer pra saber se e iginiçao joga direto da bateria para o cdi ou nao
Oi esse processo pode ser usado na cg de pedal???
Sim pode
Fazer o mesmo processo
Valeu essa dica aí mim ajudou muito 👍👍
Obrigado valew
muito bom mesmo o video cara muito bem esplicado !
Bilel Junio Obrigado Man, espero ter ajudado.
eu fis todos os testes que vc falou em uma tornado mais não dava faizca em nenhum dos testes dai eu achei uma caixinha do lado da bateria que tem varios fuziveis um deles estava queimado eu troquei e a moto deu faizca!
Que bom que descobriu o defeito.
ola, eu peguei o fio direto do estator preto/verm. ele da choque quando colocado com o chassis, terra, mas não da faisca, e colocado uma luz 12 não seria de acender, obg ??
amelio vecchiatti mas esse fio preto com vermelho e o preto com amarelo precisa ser ESFREGADOS no quadro não é igual ao cabo de vela que sai faisca de Longe, o teste com a lâmpada nunca fiz.
Amigo tenho uma kansas 150, fiz os teste, sai faísca do cabo do estator(que entra no CDI) mas não sai faísca da saida do estator(cabo que vai pra bobina) troquei o CDI e mesmo assim não sai, tem ideia do que poderia ser? Faz uma semana que estou fuçando, não intendo muito, mas vou vendo alguns vídeos e fazendo testes, até agora nada, lembrando que testei a bobina também e está pegando normal
Então vamos lá... Se não sai faísca do estator ..... Que seria o primeiro estágio.... Pode ser o estator ... Porém lembrando que para fazer o teste do estator e do CDI precisa ser esfregar não sai faísca de longe
@@leandrooliveira-te1cy amigo quis dizer que não sai faisca do cabo amarelo e preto, saida do CDI eu coloquei estator escrito, desculpe, o estator está tudo ok
@@vitormoreira3247entendi... e você falou que trocou o CDI mesmo assim não funciona ? Faz o teste novamente com o novo CDI, e vem fazendo novamente com a bobina e cabo de vela, boa sorte
@@leandrooliveira-te1cy tentatei de novo, mesmo com o CDI novo não sai faisca e a moto não liga, muito obrigado pela ajuda!!
Oii.. Uma pergunta!! Se na moto tiver um cdi da KS em uma moto partida da faisca ou nao????
Não tenho certeza porém que se for a mesma moto somente se uma for completa outra não, creio eu que são iguais
mtt boom manoo dicas da hora 👏🏻👏🏻👏🏻
Jose Vinicius obrigado Valew
eii passe o zap?
pra vs me dar umas dicas d um defeito q n consigo resolver
Boa tarde, tarde tinha isolado o fio da ignição e minha moto funcionou, mas na semana passada após eu rodar uns 100 Km s direto e queimou o retificador ficou saindo fumaça, hoje troquei o retificador mas ele está esquentando é Norma?
Explicou bem esplicado valeu
Valew
amigo minha cg fan 125 2009 estou com problema que tá brabo. a moto nao segura na lenta só segura se eu manter o acelerador ... então já troquei vela, cachimbo, oleo, filtro de ar, limpei carburador, regulei, botei gasolina podium e nada! o meu teste é tirando a vela e colocando na carcaça do motor predomina uma faisca de cor alaranjada e as vezes dá a azul.. não troquei a bobina ainda oq posso fazer p resolver isso?
Gabriel Ribeiro Amigo, eu tenho uma Xr 200 de trilha ela estava do mesmo jeito a moto pegava mais não dava lenta, coloquei outro CDI e ficou redonda na hora, pega Um CDI e a Bobina emprestado de um amigo seu ou alguma moto igual a sua é faz o teste vai eliminado os fatores, boa sorte
vou ver uns videos aqui de teste de cdi com multimetro e vou tirar o meu para poder fazer.. e volto para te falar o resultado! obrigado amigo
Gabriel Ribeiro pode ser as válvulas presas
Meu amigo!! Me diz qual cdi eu devo comprar para a minha Sundown max sed 125, UM COMPATIVEL
José Camilo Guedes Essa informação infelizmente não consigo ajuda, boa sorte
OBG
José Camilo Guedes oficina.balan
obrigado, sor tem agradece ,foi de mais
Irmão boa noite. A minha está assim tbm. Troquei bateria e vela. Mas morreste da vela que fica fazendo esse som, namorica desperdiçando gasolina em cima dos pistões não ? Tipo, isso pode causar o famoso cálculo ? Me tira essa dúvida por favor ?
Bom dia, sim quando a moto não está saindo faisca ela encharca a vela de gasolina do jeito que você descreveu no comentário, começa pelo teste do cachimbo colocando tira a o cachimbo e coloca a ponta do fio direto na vela e tenta da a partida, caso não for assista o vídeo por inteiro e faça os testes, boa sorte
Ok irmão. Mto obrigado.
Eu retirei o cachimbo e testei ele no multímetro e está tudo ok com ele.
Aí eu coloquei e apertei mais ele no cabo, e pegou de primeira. Fiquei umas 3 dias andando e a moto normal, pegando de primeira. Mas quando foi ontem, o problema voltou, e faz esse sim aí do vídeo, parece que vai pegar e fica engasgando. Pelos vídeos que vi por aí, pode ser o cabo da bobina, pode ser a bobina, pode ser a escovinha do motor, pode ser o estator. Caraka, São Varios fatores.
@@charlesalves5541 troca o cachimbo se ele já deu problema, troca são 15 reais, no máximo, corta a ponta do fio tipo bem pouco 2 mm +- só para aparecer um pedaço de fio novo( faz o teste coloca o fio direto na vela boa sorte
Ok leandro oliveira. Irei fazer dessa forma.
Grato pela disponibilidade em responder.
Ótimos dia dos pais 😁
do estator para o cdi tem e do cdi para a bubina nao tem eu fis ligaçao direta nela porque ela perdeu a chave vc acha que pode ser isso a energia da bateria esta chegando na cdi e se enverter esse fio vermelho com listra prete com o preto com listra branca ele queima o fusivel
paulo assis funciona assim:
-Fio preto com vermelho, (que é saída do Estator e entrada CDI)
-Fio amarelo com preto, ( que é Saída do CDI e entrada na bobina)
- Fio preto com branco (é o fio que vai na ignição )
eu fiz seu certo porém ela só está desligando quando tira o cachimbo da vela
paulo assis aí fica complicado amigo melhor você arrumar o miolo ou fazer um interruptor liga e desliga entre o fio que vai do CDI para bobina
nao dar pra botar uma lampada para acender para testar emvez de faisca ou usar um buzer para emetir um sinal sonoro
A minha moto kxf 250 ano 2011 fiz fodo motor novo dela e agora sai pouca faísca na vela as sai e não sai oque poderia ser e não liga de jeito nenhum oque pode ser ? Ela n tem CDI
Já que fez o motor se for corrente comando pode ser que esteja fora do ponto, da uma olhada, olha tbem a mesa de faísca vê se não tem nenhum fio cortado ou algo assim, faz o teste do cachimbo também e dá uma olhada na vela, boa sorte
Boa noite a minha moto sai a faísca do cdi até a ponta da bobina de ignição, porém dá bobina de ignição não sai a centelha
Boa noite vou te dar algumas dicas do que pode ser, e no próprio vídeo tem explicação de como fazer esses testes ( Guine stop, Cabo de vela, cachimbo , no miolo da chave)
Mas a bateria tiver Boa mesmo com estator ruin a vela queima ou nao
boa tarde amigo a titan 150 2008 fiz o teste no fio preto e amarelo do cdi sai faisca colocando ele de volta na bobina nao sai faisca .entao o defeito e na bobina neh
Sim pelo teste seria a bobina, mas da uma olhada no cabo de vela e tambem no cachimbo, ( tira o cachimbo e vê se sai faísca)
Cara meu motor está com um problema diferente, ela chega faísca na vela e tudo porém eu ta chegando faísca fraca, e a vela e Cabo de vela e caximbo é tudo novo, será q é a bobina?
Falando assim fica difícil, precisa estar testando cada componente.
leandro oliveira testei a bobina hj e ta dando 2, 89 no milímetro
leandro oliveira pq no caso meu motor está em um kart Cross, quiser passar la no meu canal e dar uma olhada, ele ta com umas emendas bem grotesca pode ser isso?
Troquei duas válvula dimensão fechei o motor nao kis da sem telha oq fazer
Fiz todos esses testes mas a corrente vem bem pouca quando da partida elétrica. Quando vai no pedal a faísca e maior e pega de primeira
Pelos sintomas que passou, se a moto pega no pedal e não pega na partida elétrica
pode ser bateria fraca ou motor de arranque
Amigo Boa noite você poderia passa o zap.... estou com uma burgman que a moto nao da faixa nem pelo k..... já botei cdi de intruder de titan 125 2008 o cdi da titan p aterramento que sai do cdi fica dando faisca quando encosto na lataria.... não sei o que fazerrr
Boa noite, nem tudo é CDI assisti o vídeo novamente, tem os passo a passo para fazer os testes e achar o defeito
amigo vc tem watz - tenho uma amazonas ... ea tava funcionando normal mas o chicote tava cheio de gambiarra ai troquei o chicote e a moto nao liga.. ela da partida mas na l iga
Amigo segue os testes dos vídeos que você consegue achar aonde está acontecendo o problema
Opa tudo bem, já testei tudo vem faísca só que não passa da bobina, coloquei outra bobina e tbm não passa pra vela.
Da uma olhada no cachimbo e na vela
@@leandrooliveira-te1cy já vi nem no fio sai
@@vivendono504 sera que essa bobina tbem não está queimada?
O problema da minha moto era o chicote da vela, e o carburador. Carburador ruim nao gera faisca direito, ou pode ate nao gerar
@@pablohenrique1069 Vela e cabo da vela atrapalha a gerar faísca Sim , já o carburador não tem interfere na faísca, carburador ruim geralmente deixa a moto falhando
@leandrooliveira-te1cy então meu problema deve ter sido o cabo da vela, pq botei um carburador novo e não deu faisca, botei o velho e deu. Provavelmente o fio do cabo de vela deve ter rompido, eu cortei e botei outro, a moto ligou, quando botei o carburador novo não ligou nem deu faisca, botei o carburador velho e tou andando normal, aproveitei todas peça do novo possível menos a carcaça de cima.