Quello che (forse) non sai sull'Alfasud
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Ci sarebbero tantissime cose da dire su questo modello, ma per dovere di sintesi, questo è ciò che ho ritenuto saliente. Preciso che non ho trattato volutamente la Sprint in quanto meritevole di un video a parte. Buona visione
Mio papà fino al 1989 , aveva l Alfa Sud sprint veloce 1.5 quadrifoglio Verde , era bellissima di colore rosso , motore fantastico , andava da bestia , quella si che era una vera alfa , mi piange il cuore a ripensarla.
Beati voi, era il mio sogno di ventenne!
"Comportamento poco collaborativo da parte delle maestranze"
SOTTOLINEIAMOLO.
"We we, oggi giuoca il Napuli e a lavurà nun si vvà"
E così, dieci anni dopo, tutti a casa a piangere per un sussidio di disoccupazione e un marchio ormai distrutto.
Si certo l'ha distrutto l'operaio non marchionneinminiera
E' incredibile quanto moderna appaia ancora oggi la meccanica di quest'auto. E quanto l'approssimazione produttiva le diede una cattiva fama, veritiera ma immeritata. Avrebbe potuto essere un successo planetario. All'epoca la Ford Escort e la Opel Kadett erano dei dinosauri a confronto. E la 128, modernissima rispetto alle straniere, appariva vecchia ed economica rispetto all'alfasud. Una grande auto!
fu un auto innovativa,a me piaceva tanto,aveva ottime soluzioni... ma fu rovinata da alcuni operai sfaticati e sindacati.... un mio conoscente che lavorava a pomigliano,mi raccontò che ci furono alcuni sabotaggi...
Fino ai primi anni 2000 ci furono sabotaggi da parte di alcuni operai di Pomigliano, sulle Alfa prodotte. A volte piccoli scherzi come una manciata di viti gettate sotto la moquette vettura perché tintinnassero sul pavimento, o bicchierini della macchinetta del caffè lasciati dietro il pannello porta. Ho trovato questi e quelli sulle tante Alfa in cui ho messo mano.
@@PuccaLover83 lo so bene,quando lavoravo con ditta esterna ci mandarono a recuperare della 147 ricordo smontammo i pannelli delle portiere per pulirle dalle viti...
Le maestranze in Italia sono state deleterie per l'industria dell'auto, non ho mai capito il motivo! Il bello e che si lamentano quando trasferiscono le produzioni all'estero! Ma un esame di coscienza se lo sono mai fatto?
L'industria italiana dell'auto funzionava come lo stato: direttori, superdirettori, megadirettori, meritocrazia zero: risultato=fallimento.
@@freeop100 dopolavoristi che finito il turno andavano a lavorare da un altra parte, questo significa che non erano stanchi e se non sei stanco vuol dire che non hai lavorato.
Lo stesso Marchionne in una conferenza stampa disse che in Fiat quando ci sono le partite della Nazionale picchi di malattie mai viste .
Giusto! I problemi sono: la scarsa professionalità, poca considerazione e rispetto per il cliente, raccomandazioni, clientelismi, zero meritocrazia,nessuna voglia di migliorare e risolvere i problemi...... Se non hai un'etica professionale ed attributi robusti ti afflosci; il guaio è che vale anche per altri settori, ma se le aziende non premiano i meriti, che non sono quelli dei signorsì, esse vanno in malora.
@@walterbottarelli4457 Infatti s'è vista com'è andata prima di Marchionne, il quale, per giunta, acquistò la Chrysler, altro cattivo esempio di azienda, vedi autobiografia di Jacocca!
Grande auto falciadiata dal sabotaggio interno... Vi consiglio di guardare il documento de "La storia siamo noi"...
La sfortuna ha voluto che uscisse negli anni '70:fosse nata negli anni '80, l'avrebbero fatta meglio.
@@freeop100 eh sì, progetto valido... Realizzazione mediocre. Peccato.
@ziocaro davvero cazzo...
La Seat Leon del 1999 è stata la sua reincarnazione,imbarazzante la somiglianza !
Il padre della Leon 1a serie è, guarda a caso, un certo Giorgietto Giugiaro :-)
@@rickgalli3730 ma quando mai Walter de Silva ha disegnato Leon e altri sgorbi alfiat 🤣😂🤣
@@pasqualecantaro8591 mi fai un elenco di sgorbi alfa?
L unica auto della quale ho veramente nostalgia.
Che bella linea da vedere anche oggi... Che bella macchina..
Peccato che fosse una macchina "ecologica" ovvero arrugginiva dopo pochi anni sparendo nell'ambiente in fiocchi rossastri...
La fecero biodegradabile. Anche lì erano anni luce avanti rispetto alla concorrenza
Il modello ha avuto successo come Alfa Romeo più venduta nella storia del marchio si è vero ma ha anche al contempo danneggiato il marchio tradendo la storia e la tradizione dell'Alfa Romeo. Buttarsi in un mercato generalista è stato il più grave errore che ha fatto perdere l'identità a questo blasonato marchio che è nato per fare auto sportive di lusso e prestigio.
Quant'era brutta 😂 Tra le peggiori insieme alla Fiat Duna e Multipla
Un vero peccato auto davvero modernissima e linea bellissima e sportiva ...per l'epoca la fabbrica di Pomigliano d'Arco poteva farsi valere di essere alla pari o superiore a quella di Arese..invece come al solito ..(brutto da dire..)) (parlo da persona di origini napoletane).....il napoletano si è fatto riconoscere sia per sabotaggi industriali..che per menefreghismo complessivo e facendo danni aziendali e camorrismo aziendale ... davvero un peccato poteva essere una svolta per Pomigliano d'Arco ... poi una volta persa la fiducia era impossibile proseguire..si sa ...magari se non fosse successo questo sabotaggio industriale alfa romeo sarebbe ancora una casa automobilistica INDIPENDENTE .Non mischiata a fiat con tutte le conseguenze che ci sono state ..😣😣😣
I sabotaggi all'Alfasud? Poca roba, alla FIAT lavorare era un'incubo, leggere il libro di Romiti.
Nessuno può negarlo, è ovvio, ma le Alfasud che ho avuto andavano bene, altrimenti non avrebbero girato. Se poi c'erano dei problemi ci pensava l'assistenza, corrosione permettendo. I sabotaggi sono fatti interni all'azienda, la macchina che arriva dal concessionario dev'essere a posto; viceversa, se ha troppi difetti,torna indietro. Gli scioperi ed i sabotaggi erano prassi comune anche alle altre marche: e che dire delle moto inglesi che perdevano i pezzi per strada?
Gli scioperi, i picchetti ed i sabotaggi erano una costante dell'epoca, è innegabile, com'è vero che non tutti gli esemplari erano da buttare.
Mio padre aveva una alfa sud seconda serie la tenuta 20anni una grande macchina mai aperto il motore
Una tenuta di strada e una guida eccezionale , si aggrappava al asfalto come una piattola
Puoi dirlo forte, io la notte dei fine settimana ,uscivo da un locale ed andavo in giro con la mia fino a ritornare a casa con due gocce di benzina: che giocattolo favoloso!
Mein Gott- so eine tolle Konstruktion- eine Steilvorlage für einen Millionenseller!
Bei besserer Qualität wäre der Golf gar nicht aufgekommen!
Grande auto 🚗!!!!
ho avuto la terza serie , unico difetto ruggine sul parafango posteriore . il motore, la tenuta di strada e interni erano super . la Ti ebbe un successo nei rally .
Grazie per il video in onore di questa Grande Auto, con gli occhi di un bambino La più bella di tutte le rivali dell'epoca. E che sound il boxer!!!!
Manager FCA: rifatemi l'Alfasud
Un bel bidone di auto in tutti i sensi!!!!
Una macchina più brutta non la potevano fare !!! Una vergogna mischiare la vera Giulia Super (BISCIONE) con queste ,non so come definirle!! Anzi si definiscono fa sole!!😢😢😢
Signora auto 4 porte 5 posti motore più che affidabile 4 boxer faceva una montagna di km meccanica semplice ne hanno fatte tante perché andavano bene per tutte le età e ceti coccia, ,,sociali, ,,,,, governo
...per diminuire le masse NON sospese... (a riguardo dei freni anteriori)... ;-)
Ormai il video l’ho fatto. Creerò un’annotazione sul video. Grazie
@@SebaMotoriCerto: mica puoi stare a rifarlo tutto! ;-)
Mio padre ne aveva una bianca 1.2! Un mostro . Rombo che ancora ho nella testa. Che bella !!
Altro grande successo Alfa, anche se l'auto arrugginiva solo a guardarla ed è in questi anni che l'Alfa si è giocata parte dei successi futuri, seppur chi aveva un cuore Alfa sempre l'ha avuto e gli ha perdonato anche questo, ma ecco, solo con quelli non ci mangi e non ti espandi.
Mio Dio alfasud giardinetta? 😳😳😳
Bellissima
L'ho rimpianta per decenni,ma adesso ho la 156: quanto ad affidabilità quest'ultima è la pace dell'anima!
Ciao freeop io ho salvato dalla demolizione una 156 ts 1800 prima serie anno 1998 a che se non sono alfista va che è una bomba
auto meravigliosa, tenuta incredibile e motore fantastico.
una macchina che io rispetto, peccato per quel comportamento degli operai a pomigliano che alla fine anni 70, avevano poca voglia di lavorare , però almeno le versioni sportive sopratutto la sprint le adoro da impazzire ma a vederla l'ultima serie mi ricordava un pò la GTV6
@Stan Hansen ciauuu collega alfista^^
Non erano quelli del sud ad avere poca voglia di lavorare,la qualità scadente era dovuta principalmente all'impiego di materiali molto scarsi
Beh sicuro di anche il materiale scarso e la poca cura in alcuni assemblaggi ma a Pomigliano spesso i dipendenti o facevano i comodi loro o andavano a raccogliere patate, cioè personale che fa altro la fabbrica va avanti con pochi,poi anche sabotaggi per colpa del periodo degli anni di piombo...insomma un casino
@@earthydracthedutchangeldra8415 È stata un'epoca sfortunata per l'Alfa Romeo,infatti da li iniziò il costante declino fino agli anni 90 dove praticamente ogni alfa era fiat,l'unica che si salvava era la 164 ma il resto 145-146 e anche la 155 non erano granché
Purtroppo i debiti hanno sempre accompagnato l'Alfa Romeo, spendevano tanto nei materiali però secondo me il declino ci fu dagli anni 80 più che altro, poi dai le alfa costruite da Fiat, allora sempre la solita storia, alfa ha buttato soldi con scelleratezze e finire nelle mani di Ford non sarebbe stata una buona idea guarda che ha fatto con il marchio rover e Jaguar, mandando uno in fallimento, l'altro a rischiare di sparire,Fiat ok .oltre alfa erano simili alle Fiat ma con i conti in rosso che aveva alfa si doveva risparmiare poi dai la 155 non era male c'erano alfa romeo più brutte ad esempio la prima serie della alfa 6, oppure la arma, ma ognuna Delle alfa esistenti ha avuto i suoi pro e contro
A me piaceva la Giardinetta sono un caso umano lo so
Peccato....il sud all'epoca si gioco' un occasione d'oro per il proprio sviluppo economico. Fu davvero un grosso spreco.
Bella macchina, da piccola alfa🎉🎉🎉
Grande, avute due Alfasud super 1.2.gran macchina, come tutte le altre Alfa che ho avuto.
La ruggine se la mangiava, ma alla fine era ancora un alfa
Da ragazzino non è che mi piacesse molto, poi mio fratello la compro' di colore indaco, l'esterno non mi entusiasmava ma ricordo a distanza di 40 anni quando entrai all'interno, era la prima serie versione L, quei sedili avvolgenti in velluto rosso e la strumentazione ad oblò uno spettacolo W L' Alfa Romeo storica quanta nostalgia per quelle auto ormai entrate nel mito
l auto di pasquale ametrano..
Mia madre ne aveva una la sua prima auto, rossa, sprint del 77, che tempo dopo fra 80 e 90 non so di preciso, per invidia i vicini di casa le spararono addosso fino a farla incendiare, tutt'ora mia madre piange quel auto
con quel boxer suonavano alla grande , e mostravano la differenza rispetto a tutte le concorrenti, erano belle e fatte bene per l'epoca.
La prima Alfasud ti era1.2 e non 1.3
1286
Grande Alfasud
C'è la avveva mio zio un grande motore boxer ma è eversivo il difetto della ruggine però a me come miei gusti non mi piace a fatto come linea preferivo molto meglio la Austin allegro 3 hls di mio padre va trovavo molto più bella come linea della alfasud a parte il motore che c'era una bomba bip boxer Dell alfa
l'aveva comprata mio padre nel 79,grigio indaco(lattevino)1.200 cc per 63 cv.
i freni ant.montati sui semiassi forse erano innovativi,ma se prendevi una pozza di acqua e poi frenavi erano c...i amari
Che differenza fa rispetto ai freni sulle ruote, relativamente al prendere una pozza d'acqua?
Bravo, i freni erano l'unico punto critico della meccanica,e se non erano regolati bene rischiavi grosso; ricordo una notte:tornavo a casa, e per scansare un gatto nero(!), frenai di colpo: la macchina fece tre testacoda e mi ritrovai con la ruota posteriore destra ad un centimetro dal marciapiede! Che miracolo.
Il mondo Alfa, un mondo di stile ❤
....mio padre ha avuto la prima serie, io me la ricordo dal 1974 al 1976, ricordo i commenti sentiti dato che io ero troppo piccolo per farne e l'unica nota dolente nominata spesso era la verniciatura perché faceva troppo facilmente la ruggine, specie nella zona portellone bauliera dove entrava pure acqua in caso di acquazzone...
Esatto, era un problema di progettazione: le zone dove entrava acqua andavano chiuse e protette.
Bellissima auto carrozzeria lasciava un po’ desiderare 😂
Cmq mi riferisco alla scocca non alla meccanica...
Ricordo la giardinetta dei vigili di Milano.... 😂 😂 😂 😂 Brutta come la regent e la reliant
Ottimo progetto, come si dice nel video, l'unico vero difetto, ma grave, era l'affidabilità scarsa, si arrugginiva facilmente, ma era un difetto diffuso tra le italiane di quell'epoca.
L'ha avuto mio zio,auto molto valida e molto bella,poi con quel rombo che faceva il motore boxer,ti sentivi un pilota ogni volta che laccendevi. Peccato che solo dopo due anni piena zeppa di ruggine,e al quarto anno di vita con la forte ruggine si bucó il pavimento lato guida. Il tappetino lato guida strusciava nell'asfalto. Venduta per disperazione,quasi regalata alla cifra di 200mila lire! 😭
In realtà con sta storia della ruggine...ho una fiat 126 del 73 che è stata ripresa due volte in 40 anni e ha i fondi originali. Se ci camminavi sul sale e non lavavi e ingrassavi sotto non era colpa dell'acciaio se si arrugginiva ma del padrone trasandato...
L'HO avuta, purtroppo l'inizio della decadenza Alfa( politica Fiat)addirittura il freno a mano era anteriore!
Leggerissima dietro , ricordo che la facevo scodare in sottosterzo o zigzagando in terza a bassi regimi....
Vero, in termini di difetti di produzione, comunque l'auto ha avuto ugualmente un grandissimo successo.
Ora capisco tante cose della mia amata ex 159....... anche lei ben sabotata.
In che senso?
La verniciatura era un disastro in compenso aveva una tenuta di strada e un motore brillante
Scusate ma la vera alfa nn é questa. Alfa é motore bialbero longitudinale e ponte dedion posteriore.....
Ne ho avute 4, un vero giocattolo da guidare, comoda e completa in tutto.Unico guaio la frenata:bisognava controllarla spesso, perché se si sregolava si rischiavano ribaltamenti o testacoda:avesse avuto l'ABS,sarebbe stata imbattibile. Sempre nel cuore.
Nel 1990 conobbi un'ingegnere ferrarese che aveva lavorato agli inizi a Pomigliano, e mi disse che su 10 scocche verniciate ne usciva solo una buona:gli inizi di un modello completamente nuovo sono un casino per tutti,vedi anche Mercedes 190.Ciò non toglie che la maggioranza della manodopera di Pomigliano fossero incompetenti. Comunque, ti dico che nell'86 acquistai una Giulietta 1300 usata che, a prescindere dalla lamiera, era un vero aborto, peggio dell' Alfasud!
Aggiungo i motori 1.6 Golf GTI e GTD: dopo 50.000 si "sgonfiavano" e per rifare la testata volevano 3,5 milioni di Lire:li hanno messi a posto con la serie successiva, portando la cilindrata a 1800 cc. Come vedi gli inizi sono difficili per tutti.
Se ricordo bene, la Sprint era fatta a Pratola Serra, non a Pomigliano.
L'alfa sud non doveva esistere tranne la versione ti) non per fare un torto ai napoletani x carità,ma solo xke c'era troppa differenza con le sorelle alfetta Giulietta e gtv onori al sud cmq.
Mai sentito di gamma base?
Ho avuto 4 Alfasud ed una Giulietta 1.3;quest'ultima era un vero disastro:un aborto di motore(scoppiavano le testate), un aborto di cambio(la 1^,la 2^ e la retro grattavano,selettore impreciso,ecc),albero di trasmissione che si rompeva........ L 'Alfasud al confronto era affidabile e su strada la surclassava.
auto di una qualita allucinante. Si arrugginivano solamente guardandole. La dove non si arrugginivano cambiavano di colore. La macchina cadeva a pezzi. Se toccavi qualcosa in modo energico ti rimaneva in mano. Gli interni facevano pieta. L'elettronica faceva di tutto a parte il suo dovere. I fari funzionavano solo quando avevano voglia. Freni scarsi. Pompa dell'acqua. Alternatore. Impianto riscaldamento. Motore che perdeva olio. Impianto di scarico che dovevi cambiare ogni 2 anni. Insomma ho avuto una Alfasud TI che ha trascorso piu tempo in officina che su strada. E tutti quelli che parlano di tenuta di strada, beh vabbé, con 105 CV non potevi di certo prendere le curve a 180, ecco perche teneva la strada.
Ha il motore posizionato oltre l'assale anteriore, dubito che sia stata particolarmente piacevole da guidare così sbilanciata in avanti, forse per quei tempi ma non mi pare una soluzione evoluta come dice nel video.
La Porsche 911 lo ha dietro l'assale posteriore.
Vero , ma essendo il boxer piatto e basso il baricentro risultava molto basso con i logici vantaggi di tenuta , se vai dritto in sottosterzo ( come per tutte le anteriori) hai sbagliato a impostare la curva .
Esatto, lo ha oltre l'assale anteriore, cosiddetto montaggio a sbalzo. Le Porsche fanno la stessa cosa ma al posteriore. Il vantaggio del boxer Alfa non solo èdi essere montato molto in basso, ma il fatto che è leggero, nelle versioni 8v sta ad appena 100 kg, quindi il montaggio in quella posizione non è particolarmente sfavorevole.
Guidare vale MOLTO più di dubitare. Se ascolto dimentico, se vedi capisco, se faccio imparo. Lei ne ha avuta mai una sotto, su un percorso misto impegnativo? Era, semplicemente, non arrivabile rispetto alla concorrenza, come lo è stata la Mercedes 190E (w201) nelle trazioni posteriori, e fra le stesse anche la meno pretenziosa Opel Ascona B, ossia la seconda serie del '75-'81, talmente equilibrata e prevedibile da essere una base ideale per le versioni da rallye, nonostante il ponte rigido posteriore in astratto non certo sportivo.
l'Alfasud è una delle trazioni anteriori più precise, sicure, sportive e con limiti di accelerazione laterale elevati (non su neve,) di tutto il panorama, e non solo dell'epoca.
I operai napoletani pisciavano la scocca pima di verniciarla.
Trattamento anticorrosione tramite ammoniaca?
@@PaoloRossi723 No .lo facevano per cattiveria
C'era un problema con gli sindacati. Cioè la mafia
Le parti sottoposte all piscio arrugginivano in pochi mesi
Che folle
@@dinoorlandi1952 conosco i problemi gravi di Pomigliano in quegli anni. La mia era una battuta
Wuagliò accatta le lamiere che le pisciamo.
La più brutta Alfa di sempre insieme all'Arna !
Brutta?guarda le rivali dell'epoca e comunque se ne hanno vendute più di un milione ci sarà un motivo
@@Luca_SJ mi correggo,a me non piace ;-) , trovo meravigliose le Giulietta e le 75, comunque anche se sarò banale due anni dopo nacque la prima Golf capolavoro assoluto di design italiano !
Una Fiat 128 camuffata
@@MrPakmor È totalmente diversa da una 128
@@Luca_SJ parlavo della Golf