В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
"Ну да ладно пока никто не видел" Чуть чаем не поперхнулся )))
В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
" - Пока никто не видит!"© XD
Солдатик не вылетел, он дембельнулся)
Как говорят в америке - this comment made my day!
Дезертировал
Всё-таки, 2108 и Газель-основные поставщики запчастей для иномарок))
Поражает чёткая и грамотная речь автора!
Если бы на всех СТО, работали такие ответственные специалисты как Вы, как было бы хорошо клиентам.
Момент с пальцем :" Да ладно. Никто не видел". До слез:)). Ты в следующий раз говори "-100$" :))))
Глушак на быстро съёмах🤣
На портянках 😅
В рекомендациях нужно писать на свалку
Если бы все были такие слесари как ты, я б ездил на сто! А так сам! Молорик!
dengi lisnie to edj
@@serbarkis почему бы и нет за нормальный ремонт!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
И я бы тоже! А так на СТО 99% жопоруких мудаков работает
Какие то ремонтники неправильные !!! Никого наебать не пытаются, а даже наоборот - пытаются хозяину деньги сэкономить ! ))))))
Терзают смутные сомнения - может это параллельный мир...)))?
Как раз таки правильные, честные, ответственные, и соответственно: с хорошей репутацией и довольными клиентами! Так держать!
@@Marvin14786 во ты лошара !!!
@@user-jw9ew8ow5w а ты?
@@romanlengle3895 что : " а ты " ? Чё сказать то хотел ?
как стамотолог , расковыреваешь и доламываешь всё во время осмотра , а потом предлагаешь это починить XD
Я уж думал, ты сейчас скажешь как стамотолог... Но не он бы в своей профессии стоматолог не ошибся)))
Респект вам парни
Молодцы парни! Все грамотно и по уму, ничего лишнего!
Есть чему поучиться...
Есть же спец ключ для тазовского автомата натяжителя, с ним при затяжке болта ничего не проворачивается
Без смекалки никуда, умница парень
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Глушитель Алмеры сегодня получает первый приз ! )))
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
А когда смотришь на поступки некоторых, задаёшься ещё более глубинным вопросом : - Нахуй так живёшь ?! 😂😂
Согласен
Автолюбитель и называется им, что любит свой автомобиль👍👍👍
Смотрю твои видосы как сериалы )привет с Одессы!!!!
Класне відео
Сам механик, тоже занимаюсь тамже делом что и ты, приятно чтоб ролики, нравится отношение к работе, много нового узнаю из родиков
Не думал что такой чермет ещё можно ремонтировать) Лайк!
Аж ногой почувствовал тугость педали)))
Как всегда,все на высоте в плане ремонта👍!
А куле, русское говно, а иномарка круто! А все от хозяина зависит,а не от авто!!!!
Не всё
@@vinylvisiondnb а какие еще факторы могут быть???
@@maxponomarev156
Течка масла после 1500 км пробега, почти из всех сальников. АВТОВАЗ - привет.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
шестерня(и) РВ и пластина-пыльник - это уже многолетняя традиция, передаётся в грыжулях из поколения в поколение, начиная от 2108 :)
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
Канал супер,очень интересно и наглядно все.
Спасибо за классную идею с натяжным роликом!!!
Хорошый мастер) лайк
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Резонатор кстати там от лады Самары
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
На приоре судя по звуку слегка ремень перетянули.
Это не ремень перетянули, а, сука, гидрики как всегда! Это бич 16-ти клапанников от ВАЗа. Две приоры 16V уже было...
Согласен
Любой приоромотор сразу узнаётся по звуку. Видимо, особенность ГРМ с ремнём с полукруглым зубом.
Есть ещё надежда на хороших специалистов 👍
Для затяжки натяжного ролика на Приоре есть специальный ключ. и не нужно ничего изобретать.
Что то за 10 лет работы не встречал
МОЛОДЦА побольшебы таких мастеров
Интересный канал.
Слесарям респект ...
С глушителем все просто на самом деле, у сварщика электроды кончились 🤣
Жалко что таких мастеров мало, и в моем городе вас нет, так бы к вам всегда ездил))
По-любому ЛАЙК
никогда не выжимал сцепление правой ногой. тяжело наверное..зато пробовал тормозить левой. чуть лбом не разбил лобовое)))
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
Приятно смотреть, и слушать.
Мне одному при звуке сварки аж запахло ?:-)
Французов мало делал. Теперь замена реня привода распредвала практически на всех авто надо снимать подушку опоры мотора.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Как мне нравяться ваше видео..
Как всегда лайк
Как титаник убило xD
Молодец делаешь на совесть! Я бы заехал по ремонту!
Попались твои видео однозначно подписка, бро, удачи в развитии канала, молодец!!
11:11 да ты гений! )) порадовал
Алексей, спасибо за видео. На 5:00 минуте … туфли у Вас модные!
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Как Титаник! 😂
Отчего просмотров то так мало) Видео же ОГОНЬ!
0.33 у меня так было на кия каренс 1, так выжимной был в норме , а заржавел подшипник хвостовика в коленвалу . тоже будет свист при выжиме педали.
Главное чтоб мотор не упал. Пальчики застрять могут под подушкой. Очень опасное дело.
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Черевички прикольные)))
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Как титаник 😂😂😂👏👏👏👍
👍👍👍
Лайк уже ставлю автоматом! :)
Заведите кота: ) без них не могу до сих пор привыкнуть; ))
фото моего-отправить?
@@Barca71 я хочу их в последующих сериях видеть.
А фотографий у меня у самого полно: ))
@@schura1973 так есть же видео о животных в ютубе,-тут то они зачем....? мне вот бабы нравятся....
@@Barca71 бабы и котики - это не одно и тоже: )
Взял и сломал глушитель. Но на этом не успокоился и продырявил крыло 2114
Ха больше всего напригает,а на какой нибуть вольве чтоб снять что нибуть надо пол машины разобрать)
Я думаю сейчас скажет: "Не доверяю я этой изоленте! Потому что она ЗЕЛЁНАЯ, а нужно СИНИЮ!!" Все ведь знают, что синяя на века!😁
Как говорится ПОХОДИТ!!!
По эспере два колечка на траблёр и никаких подтёков)
1 кольцо в канавку, второе на наружную часть
красавы) хорошо делаете) ввиду финансового обеспечения львинрй доли народа в пространстве СНГ - жести становится только больше))
Класс👍
3:20 корзина норм. Лепестки наварить и можно ездить. :)))
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Лайк! За пока не кто не видел! 👍
Вы кота видите? Нет! А он есть!!!))))))
Глушитель как автомат калашникова,быстроразборный!
Заждались жести
Такая же приора как на видео, 160 000 пробег минус три помпы, загиб клапанов на 30 000, ремень и ролики родные.
М-да, но с проткнутым стаканом на четырке неудобно вышло (((
Латкой заварят, ничего страшного, он не номерной
неудобно должно быть автотазу за лопающиеся бачки
@@SP-wy8qo это точно)
Всем то не рассказывай😂
@@SP-wy8qo у меня четырка пять лет во владении была ни разу не лопался... И под бачок ничего не подкладывал
- Вам Гранту какой прожарки?
- Полностью!
Мужик молодец. Не везде встретишь такого Человека. У нас обычно приходишь и делают через ж... Вот потом ищут таких как ты...
Цену работ озвучивай,если не секрет плиз.
Красавчик
Ботинки модные у тебя 😉
Канал должен называться автохлам и умелые руки.
Реактивная тяга на Байконуре!
Красава ,показал для вазоводов приспособу для затяжки ролика.
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Пацанюрик молодец
Труба глушителя на авось. Я еще видел как вваренная труба у которой внутренний шов, ну короче водопроводная труба лопнула по этому шву)
6.12 состояние порогов -- их НЕТ.
Еще чуть чуть и соточка)))
14-я просится на свалку, но соки надо выжать и из мертвой.
15:00 орнул с качества металла !
Есть специальный ключ для роликов грм приоры и гранты
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
автор конкретно гонит взял спец ключ за 200 рублей и крути сколько влезит !
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
@@user-gc6mt5sg3y не все продавцы в курсе) я просто сам в запчастях тружусь,и у самого гранта)) Поэтому я вкурсе а так да,не уследишь за всем)
Всю жизнь натягиваю, съёмников стопорных колец, которые на сжатие.