Yağmurda Motor Kullanılır mı?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2024
- Motosikletçilerin en çok sıkıntı çektiği konulardan biri; Yağmurlu havada motor kullanmak. Kurallarına uyulursa çok keyifli olduğunu anlatmaya çalıştığımız bu bölümde, Yağmurda motor kullanmanın bazı tekniklerini ve olmazsa olmazlarını anlattık. Motosiklet eğitimi içerisinde çok daha detaylı işlenen bu konuyu başlıklar halinde anlatmaya çalıştık. İyi Seyirler...
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Bir doblo kullanıcısı olarak ekipmanlı ekipmansız farketmeksizin her motorcuya yol verir, arkasından gidiyor isem takip mesafesi bırakıp elimden geldiğince korumaya çalışırım. Şahsen bunun doblo, mercedes, bmw si yok. Bende dört teker olmama rağmen neler yaşıyorum trafikte şu apaçiler yüzünden ne yapalım şimdi tüm motorcuları suçlayalım mı? . Önce insan olduğumuzu unutmayıp birbirimize saygı göstermeyi öğrenmemiz lazım..
İstisnalar kaideyi bozmaz. Tabiki kurallara uyan saygılı doblocular da var, tabiki saygısız motorcular da...
Doblo olayı bir genelleme. Kurallara uyan ve saygılı tüm sürücülere saygimiz Sonsuz.
Ne yaşatacak sana 2 teker ???? En fazla aynan ne yapacak yani ??? 2 tekerli biri anca ateş ederek 4 tekere zarar verir
@@akhan9669 benim sadece araba kullandığımı nereden biliyorsun? İşimiz için 4 teker keyfimiz için 2 tekeriz. Apaçi deyimini de biliyorsundur o zaman kimlere dediğimizi. Yazılanı oku anla sonra konuş. Evet bana belki birşey olmaz ama kural tanımaz bir kişinin ölümünden sorumlu olmayida istemem. Ha apaçisindir alınmışsındır bilemem. Neyse tekerinize taş deymesin..
iş aracı olarak doblo alınır da özel araç neden doblo alırki bi insan
Boyalı alanlar ve mazgallar yağmurda inanılmaz kaygan oluyor, dikkat!
@@baybaykus6271 durduk yere sovmek nedendir güzel insan
@@baybaykus6271 ben bilmiyordum mesela adam bana öğretmiş oldu sen direk sövdün herkesin bildiğini zannedip bu kadar zavallı olmak zorunda mısınız?
Biraz dediğimi yapın yaptığımı yapmayın içerikli olmuş. Şişlide ben burda koparım gaz açıyorum normalde diyorsun yağmurlu havada hızın 40. Dediğine göre yarı hızda kullanıyorsun normalde o cadde üzerinde 80 ile gidiyorsun? Açıkçası çok fazla güvenlik ihlali yapıyorsun. Yüksek hızlarda güvenlik şeridinden sollama yapıyorsun. Takip mesafesi bırakmıyorsun. Araçlar konusunda söylediklerin sonuna kadar doğru. Hem motor hem araba kullanıyorum. Senin kullanma tarzına göre beklenmedik yerlerden çok fazla çıkıyorsun. Yani araçların seni fark etme olasığı düşük. Halil hocayla geçen haftalarda güzel bir söyleşi yaptın. Özellikle vurguladığı hataları yapmanda ayrı bir durum. İyi bir motor kullancısı olabilirsin ama güvenli kullanmıyorsun. İçerik olarak görüntülere bakmadan izlersek, güzel bir çalışma olmuş. Teşekkürler.
Halil Hoca ile yaptığımız bölüm benim sürüş dinamiğimle ilgili değil. Emin olun daha riskli kullanıyorum. Bu frenlemiş halim videodan dolayı. :D Tavsiye etmem kesinlikle tabiki, Bu yüzden şehir içinde 1200 lük motor kullanmaktan imtina etmiyorum. Yoksa 125lik motor bile yeterli olur şehir içinde. Bu konular zaten güvenli sürüş eğitimi konusu. Halil hoca ile yaptığımız bölümün ve yapacağımız bölümlerin amacı da zaten bahsettiğimiz konularda doğru yönlendirmek.
@@motopixeltv İlk çalışmandan itibaren takip ediyorum. Dediğin gibi eskiden daha kötüydü. Seni izleyen çok fazla kişi var. İnsanlar dediklerinden daha çok yaptıklarına odaklanıyordur. Dediğim gibi içerik olarak güzel bir çalışma ama kullanım tarzını güvenlik olarak geliştirmen seni izleyenlere örnek olması açısında iyi olacaktır. Kayıt yapmıyorken tabi istediğin gibi kullanabilirsin. Senin de çok yaptığı ve diğer motorcularda da gördüğüm hatalardan biri yüksek hızlarda iki araç arasından geçmek. Emin olun görülmüyorsunuz ve o aradan geçiceğiniz tahmin edilmiyor. Bir motosiklet kullanıcısı 200cc motor ile, 100 ile giderken bu şekilde aramızdan geçen motosiklet oldu. Buda tam aracı geçmem ile şerit değiştirmem arasında oldu. Kör noktamda 1 saniye kalan motorsikleti fark etmedim ama tamamen iç güdüsel kafamı çevirip bakmam ile motorun geçmesi bir oldu zaten. Hani dikat etmeseydim, biraz agresif kullanıyor olsaydım ki araç buna müsait, büyük ihtimal ile arkadaşa çarpabiliridim. Burda hata kimde olur o ayrı mesele ama 100 ile devrilmek bambaşka bir durum. Motosiklet kullancısı olarak önlemimizi önce biz almalıyız. Başkaların sürüş becerisine güvenerek sürüş yapmamalıyız.
Doğru ve yapıcı eleştiri baştacı herzaman. Söz vlog çekerken sürüş güvenliği konusunda daha hassas davranıcam.
Benim de dikkatimi çeken bir durum yoğun trafikte sağ şeridin sağını, park halindeki araçların solunu biraz fazla kullanıyorsunuz. Evet akıyosun ama kapı açarlarsa... Başarılı işler yapıyorsun takip etmek keyif veriyor.
Keşke herkes senin gibi olsa güzel kardeşim benim.
Motor sevdasının mevsimi olmaz. Seviyorsak var bir bildiğimiz...
Saygılar teşekkürler video için...
Motor kullanmak tamamen orijinal hastalık hemde ( %100 )
Bende böyle
Abi senin canına kurban ya, motora yeni başlayacağım neler bilmem gerek diye gezinmekten 6 saattir kanalından çıkamadım. Çok teşekkür ederim.
DTC modu olmayan torklu motosikletler yağmurda daha çok dikkat etmelidirler. 10 - 15 km hızlarda viraj alırken debriyaj ile iyi ilişki kurmalılar
yoksa benim gibi asfalt ile samimi dakikalar yaşarlar.
Gülsem mi aglasammı bilemedim asfaltla samimi dakikalar yaşamazsınız inşallah
0:38 abi o kadar video çekiyorsun falan ama senin de bizim gibi kapalı garajın yok. O yüzden samimi geliyorsun, hayatın içinden bizler gibi. Selamlar...👍👍
takip mesafesini olabildiğince açın. otomobiller ıslak zeminde motosikletten 4 kat daha kısa mesafede durur. ayrıce farkedemeyeceğiniz bir yol arızası, su birikintisini önceden farkedebilir manevra yapabilir ya da önlem alabilirsiniz. yüksek hızlarda büyük araçlar özellikle sprey denilen su bulutu yaratırlar yerden kaldırdıkları suyla. bu sprey bulutlarına girmeyin. üzerinizdekiler ne kadar su geçirmez olursa olsun spreydeki su zerrecikleri çok ufak olduğundan tüm dokulara işler, ıslanırsınız. ayrıca spreyde görüş tamamen sıfırlanır.
Ben 50 cc lik motor kullanıcısıyla daha öğrenecek çok yolum var ama sana çok teşekkür ederim sizden çok şey öğrendim ve uyguluyorum sağol kralllll👏👏👏👏
Barkın abimden sonra kaliteli bilgi adına takip ettiğim tek kanal 👍🏻
Motopiksel tv den cok sey ogrendim Allah razi olsun kardeşim yolun hep acik olsun
İlk defa 50 lilik motorsiklet kullanan biri olarak değerli bilgileriniz için teşekkür ederiz abi takipteyiz.
Çok önemli ve güzel bilgiler, bizim gibi yeni başlayan motorcular için cok faydalı. emeğinize sağlık..
Trafikte Seyir halinde olan yayalara bisiklet motosiklet araba tüm canlıları ALLAH kaza bela göstermesin emeğinize sağlık yolunuz hep açık olsun İNŞALLAH
Çok videonuzu beğenmediğim, yanlış veya eksik diye eleştirdiğim olmuştur, bu sefer çok çok iyi hazırlanmış, tamamına yakını doğru ve yerinde tespitlerle dolu çok güzel bi bölüm olmuş, beğeniyor.. ve tebrik ediyorum.
Hız (dikkat) ekipman ve bakım 3'ü çok önemli video için teşekkürler saygılar yiğit ADAM ..
Zor şartlarda güvenli motor kullanmayı mümkün kılmak adına çok yararlı bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
bu bilgilerle nice canlar kurtulacak inşallah kardeş tebrikler
Ağzına emeğine sağlık kardeş yağmurlu havada emniyet kurallarina uyarak dedigin gibi çok keyifli
Abi sen kralsın 👑 çok doğru motor kullanmak çok keyifli ama önce yaşamak daha önemli
Kardeşim şuan motosikletim olmasada seni keyifle takip ediyorum ve en kısa zamanda bende bi motosiklet sahibi olacam vermiş olduğun bilgilerden dolayı teşekkürler kolay gelsin :)
yağmurda sürmek için su geçirmez eldiven şart. ıslandıktan sonra eğer hızlanırsak, artık yağmur yağmasa bile eldivenler buz gibi soğur hızlı buharlaşma nedeniyle.
Hekes bilgilidir hiç süphesiz ama herkes her an bilinçli davranmıyor davranamıyor. bu video you çok bilinçlendirici zihinde yer edici bilinçlendirici bir paylaşım odlugunu düşünüyorum. saygılar.
Motor kullanmak her şartta güzel ve zevkli fakat uygun donanım, bilgi ve hepsinin üzerinde beceri gerektiriyor. Yağmurlu hava gerçekten zevkli birde yağmurlukların terletmiyenini icat etseler😂 keyfinden yenmez 😂 güzel bilgiler için teşekkürler ☺️🙋♂️🛵🏍🛵🏍🛵
Elinize sağlık. Yine ciddi emek harcamışsınız. Naçizane bir önerim olacak affınıza sığınarak. Yağmurlu havada eldivenlerin bilek bölümünü yağmurluğun manşetinin altına sokmak yağmurluktan süzülen suyun eldivenin içine sızmasını engelleyerek ellerin kuru kalmasını sağlar. Saygılar, selamlar
Abi tüm reklamlarını sonuna kadar izleyip reklamlara tıkladım sonuna kadar hakediyosun
abs anti fren değil anti lock braking system dir.teker kitlenmesini önleme amacıyla freni serbest bıraktıgı için duraksız frenleme yapmadığından normal frenden daha uzun mesafede durmaya sebep olur.
fakir sümüğü tabiri bazılarımızı rencide edebilir.
tüm bilgiler için teşekkürler.
Zift ile asfalt çizgisi çekiyorlar ayrıca mazgallar şerit boyaları bir anda düşmenize sebep olur , genelde takip mesafesını koruyarak arka fren ile motosikletinizi yavaşlatmaya durmaya yakın son anlarda ön fren kombinasyonu ile motosikletinizi durdurun ve trafik nasıl olursa olsun acele etmeyin. keyifli sürüşler.
Seninle Tanışmak istiyorum abi . Diksiyon ve Akıcı konuşman gayet iyi az öz net konuşman harika . Bütün videolarını inceledim ve gayet net bilgi veriyorsun abi . Marifet iltifata tabii Hayatında Başarılar ..
Video için teşekürler abi yağmur yeni yagmisti takip mesafesini koruyamadim yapistim yere hemen eve gelip videonu actim. Yazın yeni yağmur yağdı zaman daha kaygan oluyor bide abi
%90 fakir sümüğü
%10 hayat kurtaran bilgiler
Haklısın sevgili Selçuk, organ bağışı yapmış gibi anlattın valla 😎 bu fedakarlığın unutulmayacak 👍😊
Seni severek takip ediyorum güncel bilgiler tanıtımlar yeni motor lar hayati bilgiler için teşekkür ederim
Abi çok beğendim sohbetin de cok hoş, hiç sıkılmadım aksine 5’ er 10’ ar sn geri alıp tekrar dinlediğin yerler oldu.
Kimi cümlelerine güldüm ( naylon motorcu vs) ağırlıklı ders aldım diyebilirim. Çok teşekkür ederim abi eyvallah ya 🙏☺️
İstanbul'dan Ankara'ya sağanakta yolculuk yapmış biri olarak pek sevimsiz üç şeyi tespit ettim. Ayağın ıslanması, vücut ısısının düşmesi ve en korkuncu ise yıldırım tehlikesinde sürmek. Yanımdaki tarlaya düşen yıldırımın sesi bile az tecrübeli veya heyecanlı biri olsaydım kontrolü kaybetmeme neden olabilirdi. Korkudan boynum tutuldu, ötesi yok. Öylesine yüce bir kudreti daha yüce Allah'ın.. Saygılar, sevgiler
Başarılarının devamını dilerim çok sayıda gence motor sevgisini , gerçek motorcu nasıl olunuru öğrettiğin için ayrıca teşekkürler 😇
selam kardeşim. ben bir mtosiklet kullanıcısı değilim fakat senin o eğitici uyarı ve anlatımın fevkalede. aslında benimde hevesim çok çok fazla fakat hem deneyimim yok ve hemde guzel bi motorum yok. mesela ben motor alacak olsam önce bi kaç ay iyi bir eğitim görmeyi uygun bulurum. benim oğlumun bi motosikleti var 200 lük yukı lakin bir sefer dahi binmiş değilim ya aslında bunu size niçin anlattığımı bile anlamış değilim. ya kardeşim aslında benim hevesim iyi bir honda goldwin şöyle otomotik fitesli alıp güzel bir dünya yuru yapmak. en çok istediğim de budur gardaş, bu arada ben erzurumluyum kayserıde ikamet ediyorum saygılar.
Iyi anlattın ağzına sağlıkl,Ben her söylediklerine katılıyorum, bende motorumu sakin ve sevkle kullanıyorum !!! Almanyadan Selamlar sağlıklı kalın inşaallah
4. Başlık birinci öncelik, çünkü üstüne vakumlu poşetle kaplatsan bile lastik kayarsa ancak otoparktan çıkarsın ilk cadde virajında yerde güzel bir görüntü olursunuz! Sizin kullandığınız ekipmanlar yani o botlar ve fosforlu yağmurluklar su alıyor ve onlara sahip olabilmek için sizin gibi "sponsor" olması gerekiyor. Çözümü askeri bot ve herkesin yağmurluk aldığı yelkenli ve kamp malzemeleri satan yerdir. Ama yinede teşekkürler vakit harcamissin emeğine sağlık.
Tamamen yanlış bilgi. O kadar ağır ve kalın malzeme zaten motorda kullanılmaz. Sizin söylediğiniz örgüsüz malzemedir. Motorda kullanılanlar teknolojik örgülü su geçirmez ama nem atar tiptir. 10000 din yada dinye üstü olanlar iyidir. Kuş gibi hafif Nortface yağmurlukla saatlerce kullanımda hiç su geçirmedi. Dekatlondaki 60 tllik bile geçirmiyor.
@@ta8616 ben 25 senedir İstanbul da yaz-kış motorsiklet kullanan birisi olarak neler giydim ama çözüm dediğim gibi sağlam bir kıyafet üstüne Decathlon yağmurluğu farklı bir şeyden bahsetmedim yani çözüm
Abi guzel bir video olmus eline emegine saglik sadece kis lastigi takdirip bu kis lastigin onemine kullanimi hakkinda vs de bilgilendirip bunun oneminin uzerinde dursaydin daha faydali mi olurdu diye dusundum zira motorundaki lastik kis lastigi degil ve izleyenler icinde ki yeni baslayan yada bilincsiz kullananlar bu paylasimi gorup aaa bak kis lastigine gerek yok bisi olmuo olsa adam takar ve anlatirdi vs diye dusunebilir diye dusundum.hersey icin tesekkurler devam videolarini severek bekliyorum
Kanalınıza bugün denk geldim, 9 yıldır aktif motorsiklet kullanmıyorum, direksiyon eğitmeniyim, otobüs otomobil ve motorsiklet eğitimlerini bir sürücü kursunda veriyorum, faydalı bir iş yapıyorsunuz tebrik ederim. Daha önceki videolarınızda fakir sümüğü ibaresini kullanmışsınız :D yaşım gereği bunu bilirim düzeltmek istedim orjinali Fukara Sümüğü olacak, bir konu daha var çakarlı araçlar çakarlı aracın gittiği yer şayet emniyet şeridi ise zaten bize yasak :D tabiki adamın frene basması savunulacak birşey değil, çakma çakarlı araçdır diye düşünüyorum zaten gerçek olsa sizi durduruğ gereğini yaparlar. Son olarak kombin değil, kombayn fren olacak emeklerinize sağlık kazasız belasız sürüşler dilerim. Kanalınıza abone oldum benim kanalıma da beklerim.
Teşekrler kardeşm. Yine güvenliğimiz için doğru,samimi ve faydalı video olmuş. Bu vizörlere neden silecek gibi bir mekanizma koymazlar. 😂
Guzel kardesim grcekten cok degerli bilgiler vermissin. Tesekkurler.
Harika bir video olmuş. 👏👏👏👏
Emeklerinize sağlık. Keyifli sürüşler.
Hocam ABS hakkında fren mesafesini uzatır bilgisi yanlış. ABS kızaklamayı önlediği için fren mesafesini ciddi anlamda kısaltır. Hazırladığınız video çok güzel bu arada bir çok bilgiyi feyz aldım çok teşekkür ederim
Ey Allah kardeş. Bilgiler için teşekkürler. Çok faydalı bilgiler tekrar teşekkürler.
video da unuttuğunuz bir şeyde ben ekleyim: avm otoparkları ben sağlam bi kere düşmüştüm ordan biliyorum ıslakken inanılmaz kaygan oluyor.kağıthane trafiği+şişli trafiği yerine nurtepe üzerinden okmeydanı çevreyolu bağlantısı feriköyden çıkabilirdin.ayrıca motorcular ikiye ayrılır hard motorcular light motorcular yağmur ve karda kullanmak bazen iyi havada kullanmaktan daha keyifli bence özellikle karda(sayende kışlık anlaş markasını deniyorum 1 buçuk aydır çok memnunum).bilgiler için teşekkürler kanal her gecen gün dahada gelişiyor takipçiyiz.
Emeğine sağlık çok güzel bir anlatım ve bilgilendirme
Bir hata tespitini uyarmak istedim. ABS freni uzatmaz aksine kısaltır. Yüzlerce test inceledim bu konuda. Onroad yada offroad ABS genel olarak fren mesafesini kısaltır. Sadece bazı özel durumlarda mesafenin uzadığını görebilirsiniz. ABS sisteminin bir etkiside freni durmadan sıkıp bıraktığı için geri gelen enerjiyi tekrar fren darbesi anında karşılayarak bu enerjinin bir kısmının fren balatası-disk ve lastik-asfalt sürtünmesi dışında amortisörlede absorbe edilmesinin de sağlanmasıdır. Kilitlenmiş bir frende tüm enerjiyi dönmeyen lastik ile asfalt sürtünmesi karşılar. ABS devredeyken lastiklerin ufak ufak kitlenip bıraktığını görebilirsiniz. Bu vesileyle enerji emilimi fren lastik ve amortisöre dağıtılır. Bazen çok kaygan buz üzerinde ABS çok farketmiyor . Zaten ABS olmazsa dengesini kaybedittiğiniz yada kontrolü azalmış yada yeri öptümüz durumlarda keşke ABS olaydıda hiç değilse kontrolü kaybetmeseydim denir.
Bütün bunların üstünde yağmur çamur kar buz kuru asfalt hiç fatketmez en önemli şey lastiğin malzemesi ve teknolojik desenidir. Kauçuk oranı çok olan ve deseni ve diş derinliği iyi olan genelde iyi tutunur buda yaz ve kış lastiği olaralda farkeder. Kış lastiği her ne kadarda yumuşak olsa sıcak yaz günü yaz lastiğinden daha iyi tutunamayabilir. Kısacası mevsimine göre iyi lastik ve ABS olmazsa olmazlar. Bunu vurgulamışsınız ama hızdan önce bunlar daha önemli.
ABS konusunda size katılmamakla birlikte, yorumunuz için teşekkür ederim.
Motosiklet bir araçtır. Ha araç nedir bilmeyenler için; bir noktadan başka bir noktaya gitmenizi sağlayan makinedir. Yaz, kış demeden biniyorum motosiklete binmeyede devam edeceğim.
Tam da başta bahsettiğin görünürlük sebebiyle yaklaşık 10 yaşındaki lacivert yağmurluk takımımı flöresant renkli olanlar güncelledim :) Görünürlük konusu özellikle kışın ve yağmurda çok önemli gerçekten.
bana kalırsa en önemli konuyu daha az değerli gibi göstermişsin. yağışlı havada sürmeye karar verdiyseniz eğer, o motorun, o zemini tutması lazım. yoksa kayar gidersin. bence yağmurda öncelik motorun hava şartlarına uygunluğu olması, sonra yağmurluk vs vs gelmeli.
Editler mükemmel 28 dakika nasıl bitti anlamadım bile çok güzel bir video olmuş
cok güzel bir program olmuş tebrikler
Sevgili kardeşim ukâlalık yapıyor demezsen ufak bir düzeltme yapalım.ben selim abin yaş 53.mesleğim makina ressamıyım.abs.anti fren demek değil.tekerlerin durmasını,yani dönmeyi kesmesini engellemek.gâvurcası anti blokirung System. Öz türkçesi kilitlenmeyi,dolayısıyla kaymayı engelleyen System. Onu nasıl yapar,bir saniyede freni 10 defa sıkıp bırakır. Frenlemeyi değil bloke olmayı durdurmayı önler. Faydalı videoların için teşekür ederim, seni izliyorum.
Benden beleş sayılabilir bir tavsiye olsun herkeze buhar yapan bir vizorunuz varsa ince bir kumasa kedi kumu koyun uzunlamasina benim içerden çene altinda yerim müsaitti oraya koydum buhari %70 80 e kadar kumun fazlalığına gore engelleyebilirsiniz buhari nemi alıyor miktarı kaskiniza göre ayarlayın
Emeğine sağlık güzel adam. Sonuna kadar keyifle izledim...:)
Bilgileri depoladım.:)
Yağmurda motosiklet kullanmanın en zor tarafı Kaskın buğulanması ve vizorda yağmur birikmesi görüşü etkilemesi onun dışında iyi bir lastiğin yağmurluğun varsa bence çok zevkli
Abi sen şöyle bi 9-10 milyon aboneyi hak ediyosun
Yağmurda motor kullanmak amma da keyifli çoğğ da şöyle bişi aman yarabbi diyorsun hocam ama motor kullandığın güzergah güneşli hava da da eziyet gibi =). Pek keyıf aldığını göremedim videoda. Keyifli de görünmüyor açıkçası. Motosiklet kullanmaktan Beykoz ya da garipçe taraflarına giderken ya da biraz merkezden uzak yerlerde doğru sürerken keyif alıyorum ben şahsen. İstanbul'da kullanmak için en mantıklı yerler en azından. O zaman motosiklet kullanmanın ne olduğu hissiyatını alabiliyorsun sanki. Rahat ve sakinsin. Motosikletini tanıyabiliyorsun. Dinleyebiliyorsun.
Bi de beni sikseler cruiser motorumu yağmurda çıkarmam. Sonra o kararan kromları temizlerken 'Neylon motorcu bu yeaa'cılar gelip temizliğe yardım etmiyor. 2 saat onlarla uğraşıyorum parlasınlar diye sonra. Ha bi enduro olsa idi zaten kar motoru gibi kullanırdım :D. Saygılar...
Çok güzel bir video olmuş. Teşekkür ederiz.
Motorda en çok dizler üşür ve bir çok motorcu diz ağrısından şikayetçidir. Özellikle benim gibi yaşını başını almış olanlar. Bu durumu konu edinebilirsiniz
👍👍👍👍Emek ve eğitim var gayet BAȘARILI
Çok değerli bilgiler için teşekkürler
tebrıkler sürekli takipçinim.
Bu video için çok-çok teşekkür ederim !!!
Güzel video, elinize sağlık fakat PinLock gözlük kullananlar için işe yaramaz. Sebebi pinlock olsa bile gözlük camı buğulanır. En iyi yöntem vizörü bir tık açık tutmak.
Gis akademi pisti ozlemisim abi ehliyeti ve egitimi orda almistim %100 herkese tavsiye ederim
Sa çok gzl bilgiler biz motorcular için teşekkürler
Çok güzel bir video olmuş bir ek yapmak isterim affına sığınarak boyalı şeritlere ek asfalt yamalarının birleşimlerindeki ziftli alanda çok fena kayıyor bizzat test edip deneyip fukara sümüğü gibi yapıştım.
Güzel videoların devamını bekliyoruz
sevgilerimle ve saygılarımla
Evet onuda ekleseymişiz keşke. Doğru söylüyosun 👍
++ tramvay yoluna kesinlikle girmemek gerekli ben de test ettim
Motoru kış uykusuna yatıranları duyardım hep.sonra düşündüm hangisi doğru, kullananlar neden kullanmaya devam ediyor, hangisini yapmak lazım diye :)
Elinize sağlık umarım emeklerinizin karşılığını alırsınız.
Böyle videoların devamı gelsin 😊
Barkın abinin vardı oturuş anlatımları allah rahmet eylesin
Bu yağmurda motor sürme tribine de rahatsız oluyorum, yağmurda sürmek istemeyebilirsin arkadaş, yağmurda sürmenin hiçbir artısı yok. Aksine çok çok eskisi var. Bak bütün videoda onlarca şey söylüyorsunuz. Yağmurda motor sürüyor diye kiminin demedigi kalmiyor, bu iş tercih meselesi sadece. Cesaret işi değil kesinlikle! Otobanda yağıştan sonra sürün bakayım istediğin kadar yeşil giy, arabaların spreyinden çal çamur olur çıkarsın. Pinlock vs hiçbir işe yaramaz. Kaskın tüm havalandırması çamur olur. Naylon motorcu vs. yakışmıyor abi.. Isteyen herkes yağmurda motor sürer.Neyse :) Video için teşekkürler, gayet bilgilendiriciydi..👍👍
Tabiki, yağmurda sürmek zaten bir tercihtir. İlla sürülmeli diye bir şart yok. Yağmurda sürmenin keyfini alabilmek için yaptığımız bir içerik zaten. Yoksa yağmurda sürmeyen motorcu değildir diyemeyiz. Hiçbir motorcu zaten mecbur kalmadıkça yağmurda sürmek istemez.
Yağmur beyefendi çizginin bozdu. Ağzını bozduğunu ilk defa duydum😂.Video güzel olmuş. Emeğine sağlık.
Trafikte diğer araçlar tarafından motorsikletin tanımlaması , sol şeritten gidemez , 1 araçlık yer kaplayamaz , supersport tarzı 600cc 1000cc motorlara çok sataşan olmuyor genelde onlar zaten uzayıp gidiyor da diğer ufak motorlar ve özellikle scooter trafikte işi zor.
Emeğinize sağlık arabalardan gelen çamurlu su için ne yapmak lazım?Sarı vizör daha görüşü aydınlatıyor hiç denedinizmi.
Merhaba video çok güzel olmuş.videolarınız da daha fazla cross enduro videolarını çoğaltırsanız güzel olur.takipteyiz:)
Kışın hergün motora bindim biniyorum , üşümemek için şu sarı içlikler varya onlardan giyin acayip sıcak tutuyor korumalı montun altınada bi hırka çekin yüzünüze de balaklava ve bandanayı çektimi mis gibi oluyor :)
teşekkürler çok faydalı olmuş..
Türkiye coğrafi konumu (doğal çamur yağmurları, güneyden gelen kum ve toz fırtınaları) ve ülke şartları itibariyle (insan olarak pisiz, inşaat sektörü plansız ve çevreye duyarlı değil) tozlu ve kirli bir ülke. Bunun üzerine bir de asfalt kalitesi, yollardaki bozuklar, diğer sürücüler vb. faktörler etkilenince yağmurlu havada motor kullanmak hiç te zevkli olmuyor. Bırakın motosiklet kullanmayı, araba kullanmak bile zevkli değil. Özellikle de sprey etkisi ile diğer araçların yerdeki pis suları üstümüze atması en sevmediğim tarafı.
Geçen hafta İsviçre'de bir kaç güneşli havanın ardından hafif, orta şiddette ve şiddetli olmak üzere farklı farklı yağmurda gerek otoban gerekse köy yolları olmak üzere araba kullandım. Yağmurdan sonra diğer arabaların yolda kalan suları sıçratması (sprey etkisi) dahil camlarımda hiç çamur olmadı. Nasıl bir ülke burası, hiç mi çamur olmaz diye düşündüm. İşte ancak öyle bir yerde yağmurda motor sürmek keyifli olabilir. Ama ilginçtir ki oradaki insanlar onu bile yapmıyorlar.
ben yagmurlu havada kullanıyorum hatta bazen kar yagışına denk gelıyorum daha bir defa bile düşmedim çünkü bendeki motorun önü çift teker gilera fuoco 500 cc bilen bilir.benden size tavsiye yagmurlu havada bıneceksenız illa 30 km gecmeyın sagdan ılerleyın aksi halde kaza kacınılmaz..ayrıca videoda yagmurda motor kullanmak dıyor ama yagmurdan sonra kullanıyor alakasız bır vıdeo.sürüş esnasında eger yagmur yagıyorsa ve sagnak sekılde bastırırsa hiç tereddüt etmeden nerde olursanız olun dörtlüleri yakın saga cekin yagmurun bitmesini bekleyın.yok kaskmış yok yagmurlukmuş vs vs hikayelere gerek yok.bitirmeden şunuda söyleyim zamanı geldginde bütün motorsikletlerin ön tekeri çift olacak bunu unutmayın..kullanan bilir çift teker motor nedir digerleri benim için bisikletten farksız.yaklaşık 12 yıl tek teker kullandım yani önü tek teker ama 5 yıldır fuoco kullanıyorum digerleri bisikletmiş :) abs den bahsedılıyor videoda gecınız efendım bu araba degıl bu motorsiklet sonucta kuru agırlık neki yola tutunsun gecnız efendım abs frene bastgnda durma masafesını uzatır bu bır avantaj degıl ayrıca araba degıl dedıgım gbı motorsklette abs öyle ahım şahım bır sey degıl..ama kombine fren sistemi candır benden sıze tavsıye motor alırken kombıne varmı ona bakın..gilera fuoco da malesef kombıne yok ama ön çift teker oldugundan fren gayet basarılı.hatta şöyle söyleyim 80 km hızla giderken önümdeki taksi kaza yaptı benım taksiye mesafem yaklaşık 15 metre ve yerler yaş yagmur yagmıştı ogün .ben kazayı farkettigim an frene bastım ve duruş masafem 8 yada 9 metre gibi bır mesafede drdum.altını çizelim yerler ıslak ve 80 km hızla gıdıyorum fren yaptım ve 8 mtrede bırak sağa sola yatmayı motor kıç atmadı bıle peki bu nasıl oldu ? tabiki arka fren kullanmadım sadece ön fren şaşrdınız dimi ?arka frenı o hızda sıkarsanız zaten ya kayar düşersiniz yada carparsnız.ön çift teker öyle bir yola yapşıyorki anlatamm size ben bu zamana kadar diger motorlarda kelle koltukta gitmısım haberım yok.benim size öncelikli tavsiyem ön çift tekere geçin hemde acilen acilllll bir şekilde kar yagmur fırtına vız gelir...saygılar
Merhaba MotopiXel, ABS = Anti Lock Braking System anlamına geliyor. Yani frenleme yaparken tekelerin kilitlenerek fren mesafesini kaymaya bağlı olarak uzamasını engeller ve buna bağlı fren mesafesini kısaltır : ). Sanıyorum ki ABS' nin anlamını biliyorsunuz ama kafanız başka bir şey ile karıştı. Video için teşekkürler, emeğinize sağlık ...
e zaten yazmışsınız Anti Lock Braking System diye. Başka yorum yapmaya gerek yok. Kilitlenmeyi önlemek için frenlemeyi önleyen yani dimi. Hemfikirmiyiz?
@@motopixeltv kitlenmeyi önlediği konusunda hemfikiriz. Fakat söylediğinizin tam aksi fren mesafesini uzattığı konusunda hemfikir değiliz ...
selam, abs sisteminin amacı fren mesafesini uzatmak veya kısaltmak değil, sert ve ani frenleme yapıldığında lastiğin kilitlenmesini ve direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesini önlemektir. araçta abs sistemi yoksa ani frende lastik kilitlenir ve direksiyonu saga veya sola çevirseniz bile araç direksiyon hareketine cevap veremez ve dümdüz kayar. abs sisteminin amacı bu kilitlenmeyi önlemek ve direksiyon (gidon) hakimiyetini kaybetmemektir. ani frenlemede bile aracı istediğimiz yöne döndürebilme kabiliyetini yitirmemektir. saygılar.
Sarı yağmurluğumuz yoksa üzerine sarı yelek giymek sonra bizi sıkıntıya sokmasın? :)
Burada bir şeyi düzeltmek gerekiyor. ABS anti fren değil, antilock breaking system demektir, yani kitlenme önleyici fren sistemi. En önemlisi de ABS fren mesafesini uzatmaz, aksine önemli bir miktar düşürür. Bununla ilgili çokça yanlış bilgi mevcut internette.
videoda dikkat ettiğim Avrupa yakasında ki sürücüler daha duyarlı.Sürekli sol ya da sag seritler motorların gececegi kadar pay bırakıyorlar,boş gibi.Anadolu yakasında motorcular henüz bu kadar yogun değil ve tanınmıyor.
şarkı kısmı çok iyidi :)
kenara bir "fakir sümüğü" sayacı koyasım geldi :D
COK GÜZEL bilgiler veriyorsun, fakat Trafikte trafik kurallarina uyulmuyor arabalari sagindan ve makaslara giriyorsun bunlar cok büyük hatalar ve cok yanlis MESAJ
Faydali bir video eline saglik🙂 bir sorum olucak topcase denge bozar mi?
Hakkını helal et abi
yağmurluğa gerek yok,Saadettin Teksoy montuda aynı işi yapar. Pinnok ne bilmiyorum Kaskın vizörün bir tık araladımmı buğu kalmadığı gibi yağmurda içeri mis gibi oksijen giriyor.Atasözü ""başını serin tut ayağını sıcak " olacaktı.Ayaklara o yüzden poşeti geçiriyorum. Migros yazanlar daha güzel..Lastikler benim Herzaman ön 28/ arka 32 hocam. Çok memnunm.Bu arada ağzın çok bozulmuş hocam. Bunu bayan arkadaşlarda izliyor. Bütün videonun özeti Yavaş gidin motoru yatırmayın desen yeterdi.
MT 7 tracer incelemesi bekliyoruz
Motor çok zevkli .bazı prof lar var 4 teker suremiyor
Abi Şuan şok oldum hizmet te oturuyorsun bende gsx-r 600 var turuncu çok karşılaştık sende mercan apartmanındayım bende 😁
Osman paşadaki hizmet sitesindemi oturuyormuş
Kaskın kamera ses kayıt güzel net. Model ve donanımlarını yazarmısınız. Emeğinize sağlık
Gopro hero7black. Uyumlu mikrofon ve adaptörü
Teşekkürler
Gopro lara gücümüz yetmiyor daha uygun ama uzun süre ve net videolar çekebileceğimiz kamera öneriniz varmı. Teşekkürler
Abi meğerse 10 adım kadar yakınmışsın bana :D
Çok merak ettiğim bir konu var.
Videonun 17nci dakikasında emniyet şeridinden giderken kendi şeridinden giden aracın yanından geçmediniz ama hava yağışlı olsaydı geçerdim dediniz. Halbuki hava yağışlıyken daha fazla risk olan bir ortamda geçmeyebiliyorsak normal bir havada da geçmememiz gerekmiyor mu?
Herkesin kafasında Türkiye'de araç sürerken kurallara uymanın çok daha riskli olduğu gibi saçma sapan, egomuza ters düşen bir algı var. Bir çok kişi de kurallara uyacaksam otomobil kullanırdım diyor. Motora binince sanki illa trafikte arabalardan daha hızlı olunması gerektiği amacın da trafikten kaçmak olduğu gibi bir düşünce var.
Bir önceki mesajımda yazmıştım yine tekrar edeyim. Geçen hafta İsviçredeydim. Orada da motosiklet kazaları oluyor ve her sene bir çok motorcu ölüyormuş. Ama orada bulunduğum süre boyunca 1 tane motorcunun arabaların arasından, yanından fırsatları olduğu diğer araçları geçtiklerine şahit olmadım. Zaten trafikte hiç bir araç gerekmediği sürece şeridini değiştirmiyor. Motosikletlerde buna dahil hiç kimse trafikte acele etmiyor. Milletçe acelemiz var ama bi yere de yetiştiğimiz yok.
Kesinlikle haklısınız. Burası türkiye diye kural dışına çıkmak haklı görünüyor ki bende sıklıkla çıkıyorum. Araç aralarına giriyorum, emniyet şeridini kullanıyorum, sağdan geçiyorum. Malesef şartlar buna mecbur bırakıyor. Tek fark, mümkün oldukça diğer sürücüleri rahatsız etmemeye gayret göstermek gerekiyor.
22.08 Anti fren 😂😅😅 heyecan yaptın sanırım.
ABS, taşıt araçlarının her türlü yük durumunda bütün yol koşullarında ve çeşitli süratlerdeki zorunlu durumlarda yapılacak ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyondaki tam hakimiyeti sağlayan fren sistemidir. Vikipedi.
Yararlı video, arada sırada olur böyle küçük hatalar, dil sürçmesi 😎😉 Düzeltme yaparsan sevinirim.
Yorumunuz için teşekkürler. anti-: anti, karşı, zıt, aykırı, karşıt anlamında kullanılır. Fren- Antifren diyince fren zıttı anlamında frenleme önleyen anlamı çıkar. Heyecan hep var. Siz hata bulucam diye heyecan yapmayın sakın 😃😃
@@motopixeltv ABS' nin anlamı Anti Brake System olsaydı belki olabilirdi. Fakat değil : ) ...
@@gztr Anti Lock Braking System yani frenin kilitlenmesini engelleyen sistem. Bir bakıma dediğiniz gibi kitlenmeyi engelliyor. Eksik yazmışım ama açılımı Anti Blokaj değil ...
@@T-e-k evet dediğiniz doğru ben sadece amacını anlatmak için blokaj kelimesini kullandım, küçük tıklamalarla frenin kilitleyerek tekerin sabitlenmesini yani kızaklamayı engelliyor, aynı zamanda fren mesafesini de kısaltıyor iddiası hatta yapılan uygulamalarda kanıtıda var ama duruma göre elbette bu durum...
@@gztr sanıyorum ki o anda düşündüğü başka bir şey vardı ve cümle ağızdan o şekilde çıkmış bulundu. Arada bana da benzeri durumlar oluyor. Doğrusunu biliyoruz ve video altında da belirttik. Zaten günümüzde de sizinde bildiğiniz üzere bilgiye ulaşmak artık çok kolay. İlla ki doğrusunu öğrenmek isteyen de sadece videolarla hareket etmez sanırım : ) ...