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只要零件沒有停產，找到會修的師傅，理論上車子開不壞，豐田對於旗下每一款車型，都能保證至少20年零件不斷料。
非常同意！至少丰田汽車可以修，而且修得好！車主自己願意學的話，那就更方便啦！
@@tigeryfeng 当然修的好，什么车只要愿意修都修的好，发动机坏了，大不了换台新的呗。
@@loganzhao6578 怎么哪里都有你啊。你自己都说修了。人家说的是换零件。你说换发动机。
我在台灣有部11代的車型，今年第9年近13萬公里，沒任何問題，只有基本的保養
小韩这期讲的客观，敢说真话，是汽车界的良心，是黑暗中的曙光，是言论自由的体现！👍
我的03年Corolla 開了近20年，現在20萬公里，正常保養換軚，一切正常，家中還有二部Corolla ,11 年及14年的，在等另一部新的Corolla 到來就賣了它，真的可靠耐用。
我的04年E120
我07年时买了一辆凯美瑞用了两年车尾厢就左右都漏水，从未碰撞过的，帮我修了两次才修好。
在美國加拿大開十年以上的豐田凱美瑞，卡羅拉等日本車，感覺除了噪音稍大，其它和新車區別不大。還是那句話，最好的日本在日本國內，其次在歐美。在中國合資生產的日本車應當是技術質量標準把控下降。
是真的，日本本地的車，真比中國制合資的好很多，因為兩地的車我也开過
@@babambkitsk2794 日本车也在欧洲生产也没有比中国生产好哪里去那是不是欧洲也不行啊
@@tianleezhuo3761 欧美没开过，日本，台灣，泰國，中國，香港，澳門，我也开过，始終日本本土的車，確比其他地方好
@@babambkitsk2794 这是没一家车企都会把最好的技术留在本土，德系车也是这样
@@tianleezhuo3761 对👍👍👍
丰田也会有问题，但就是家用车中质量和可靠性最好的车。
破防了你
五菱宏光不比它差
你可以去看北美汽车质量统计报告，百车故障率，保时捷远低于丰田
@@loganzhao6578 我说拉布拉多很乖，你和我说奶牛也很乖，这不是抬杠嘛
@@loganzhao6578 谁统计的？据我所知北美新车故障率最低的是凌志。
说丰田好是说丰田的发动机与变速箱，说得是他们内部结构。小韩举的例子与发动机和变速箱关系不(太)大。车灯漏水，喷油嘴，水泵异响都不是内部结构。自己动手也不难。其实历史地看，六七十年代，各车厂竞争，丰田，本田和尼桑胜出在引擎和变速箱。只所以強调这二样是因为这二个是车心脏，缺了不行。而小韩提到的，要修也简单，不修也能凑合。其实现在各厂商都突破了技术难关，只要懂点车，开坏车是一件困难的事。拿我开车为例，工2003→2012，本田手排civic无任何问题，被人追尾报废。2012→现今，cruze eco 手排，1.4 turbo, 现里程数6万迈。除了三年前冷却水管接口漏，自行换了。沒別问题。现在很多车厂竞争不过两田，我认为是经济原因，而非技术。我的结论，两田是好，但懂点车的话，别的车也可选。
你在哪个国家? 我这本田贵的跟宝马差不多
确实是这样，技术上现在各大厂商差距不大。
@@zhengyuwang9755 澳大利亚新车丰田本田没有奔驰宝马贵，二手车丰田贵，自吸发动机的车保值率都挺高。
@@loganzhao6578 瑞典本田底气很足 跟宝马一个价位 我选丰田 跟大众价位相当
我在美国，我不喜欢德国车。我第一辆车是本田思域，开了近十年，被撞报废。现在开crude eco,手动，十年六万迈。你说宝马比本田贵，一般来说是这样。我不喜欢宝马，是觉得太over engineered. 其实以我对车的了解，买辆手动，汽油发动机，就可以一直开下去。
如果在指指點點時，使用綠色激光（雷射）筆，可以看的清楚，我想影片效果會很加分的，期待中！
喷油嘴坏是和汽油品质有关，还有汽车的水箱是不可以用自来水的因为自来水管里有很多锈，最好全部用防冻液，如果用自来水也要用过滤水。
原来是这样啊，怪不得我开的国产品牌汽车喷油嘴也会坏，一直以为是国产车质量不行。
搞笑啊，竟然还有人往水箱里加自来水？
@@youngwang5923 低B
@@loganzhao6578用 92这种垃圾油省到的钱还不够修理车。
@@youngwang5923 我的20年龄日产suuny 就用了几年自来水 去年才换回冷却液 换的时候有锈迹 但不是很多
韩师傅说得对，每款车都有其通病，丰田也不例外。有些也还是比较大的问题， 如05-06Camry活塞机油空儿设计过小和使用中国产的气门胶圈易老化问题导致发动机烧机油。但总体/统计上讲，丰田的质量还是领先的。
我也有这款卡罗拉，发电机坏了，我自己动手更换了，相对来说丰田车还是比较省心耐用的车型
我家有輛03年的CAMRY，時至今日高速上跑個160都還不是問題，整車原廠原件，油耗也沒有任何變差
11年的卡罗拉，我跑了9W公里，前几天卖了5.4W给车商，全车原漆，连灯泡都没换过。主要还是看怎么开，怎么保养，5000保养一次，一直坚持，9W公里平均油耗6.4L/百公里
我有一台1998年的豐田塞納,內部，機械毫無問題，就是外觀慢慢衰老了！
我的五菱宏光也是
@@loganzhao6578 你开五菱宏光没他开豐田塞納赚得多 😁
我的飞度20万公里了，除了换机油，前大灯泡换过，电瓶换过一次，其它没出现过任何问题
纯进口和合资的质量上还是有差别的，2003的丰田verossa 4×4 370000公里没毛病（有点费油），去年刚换2010年二手wish.
你觉得是中国造的车质量好，还是东南亚或者南美造的车质量好？纯进口不代表就是日本活着德国生产的。车企为了降低成本，大多都在发展中国家建厂。本国的只留一小部分的豪华高端品牌。
进口大众EA888发动机的车比合资卡罗拉自吸哪个质量好？
@@loganzhao6578 那就涉及到每个国家的国情，法律，对质量的要求了。
@@loganzhao6578 他说的纯进口应该是指日本厂原装，这可以从vehicle id#上看出来，J打头的一般就是在日本厂原地组装的。
以前豐田確實比較耐操，不過近幾年的質量明顯已經下降很多，大家有的設備他沒有，比別人遲加入量產運用，價位卻沒有便宜很多
目前開的車 是2000年的豐田車因為前18年都進原廠後面這3~4年才到外廠目前也沒啥問題
所以买车不能买车灯凸起的 宁愿买凹在钣金件里面的。车灯突出太多的，一撞就换灯，轻微刮擦车灯会漏水
卡罗拉买得好是它的发动机和变速箱可靠耐用毛病少,它的性能指数和车身质量都排在同类车的后面,为什么人们都选它? 因为大家为了它的优点情愿选择包容它的缺点。
越多另件，电子，越快坏。最少较好。耐用。开过二三十万公里的車大有开现在还能用，只不过不要开长途。
只能說一代不如一代基於成本的考量能偷就偷能省就省…
合资品牌的和原厂品控差很多。我见过目前还在路上跑的一代CRV和初代的RAV4以及子爵。
品控差个屁，在欧美几十年了亲眼看到过丰田车断轴的，欧洲一般都是德系美系车，日本车很小众特别是高端日本车几乎看不到
品控跟合资还是原厂没关系，跟厂商的质量管理标准有关系。换句话说，同样是丰田，合资的质量差，出口欧美的质量好，只能说厂商对两个市场的态度不一样，成本要求不一样，质量标准不一样。当然还有另外一种情况，就是对合资车质量要求太高。这世界上没有不出毛病的车。
@@loganzhao6578 雷克萨斯在中国卖的和在北美、欧洲市场上卖的有区别吗？除去左右舵的区别我还真没看到区别。我在北京开450h，到了国外同样也开这个型号；除了现在开的是右舵其他的真没有区别……这不是品控是什么？不是合资品牌与原厂的区别？我还有一辆14款的原厂CRV；发动机舱内前减的塔头是有盖板的；东本的就是那么裸着的。所以我认为合资品牌的品控和原厂就是有区别的。
@@bingshi4239 对👍👍👍
@@tianleezhuo3761 Lived in Europe and the US for decades? How old is the old man? Are so old how to return so no quality so impulsive?
我十几年前买了一辆北美版丰田凯美瑞2.4l。当时咨询了朋友和修车师傅都说买丰田，我买了之后过了三年发现有点烧机油，后来烧的更厉害当时想我怎么这么不走运，再后来去修理店一问2007至2009大部份都烧机油，发现早的去丰田店里软磨硬泡才改你修，我的朋友天天下班就去磨 美其名曰人之志贱则无敌最后给修了。我的保修时间过了我自认倒霉。
我也有一台 年久了 塑料件松动什么的都满正常的 国产车有能开过10年的吗 5年都不行
2004 vitz 从5w开到21w，换了个后避震$20，pcv橡皮管$10。没其他故障。2005 vitz rs从3w开到11w，没故障。都是日本原装2手车。
一个跑滴滴的比亚迪E6，36万公里只换了一个避震，连刹车片都还没需要换(动能回收辅助刹车)。没有各种油水年年换的麻烦。
便宜车，成本控制很厉害的
丰田的可靠性高在于品控好，中标的概率相对其他品牌低。像是美系车，为什么在北美卖得越来越差，就是因为品控太差，中标的几率太高，不是因为他的技术差。
这档次的丰田车后箱进水看来是通病，手上的丰田EZ（说是与卡罗拉同平台？）开了七八年，后箱备胎处也经常有水进来。有些问题，不知是否与合资有关，好东西到天朝人手里基本会变味（不得不说朝人责任心差），使得制造质量下降
1994年的TOYOTA Corona Saloon 1.6還在開，里程剛過24萬，3800-5000公里DIY換油，全高速公路17km/L油耗，這油耗維持28年沒變化。(高速公路通常90-110KM之間，路上車少時偏好維持90KM。)24萬公里中換一次水箱、發電機，發電機是今年6月壞掉更換，除此之外各部零件OK，底盤無異音。何時買新車？............後年要移居大陸，移居就買車，在本島不會再買車。
现在国内的丰田早不是十年前的丰田了，开老丰田的千万别卖了，再也买不到动力又好又耐用的丰田了。
听说含酒精汽油对发动机密封不友好，很多车漏油其实就是换个橡胶圈就彻底解决，无碍工时费付不起，当车道上黑乎乎无法忍受，就是换车之时。
做这么多年维修工只修过几个丰田，也是可以了
不会照顾车的车主给一辆坦克也完蛋。
绝对真理，保养才是王道！
應該這麼說大多數人評價一台車好壞就是故障率（妥善率）不過我個人評價是個人愛車率最怕遇到那種修都修不好的廠牌 尤其那種壞A但是一拆連BCD一起要更換的（沒辦法 使用年限一到一定會壞 不是你所謂常不常用）如果遇到客戶不理解 還以為是坑他其實是顧他面子 不想跟他講 錢到位 保證一次修好
卡罗拉的零件数量只有三系的一半，概率上来讲问题也会少很多
支持小韩！加油啊
我的卡罗拉6年多已经15万公里，在维修上没有花过一分钱。
車又沒有壞，這不是神車還有誰是？
1ZR发动机 太熟悉了 我开了四十万公里
马来西亚卖的汽油最低级是95，十年前最低级是97。
我的本田雅阁八代，2010年的，到现在都正常。
我的2008年五菱宏光到现在也一切正常，很耐用，就是我那辆路虎小毛病太多。
现在的丰田不是十年前的丰田了，换了新掌舵人不知能否起死回生。
我06年千里马现在18万公里了没有任何问题
Wish 250000 17年，沒什麼毛病
原來從以前開始就會漏水了😂😂👍
12年卡罗拉，人在北美，25万英里，巅峰状态！
RAV4的机油增多和机油乳化，你见过实车？
要看哪里生产的，还有平时的保养
基本都是细枝末节的小问题。漏水问题，见美国人修理trailer(就是可住可拖的房车)，用silicone seal涂抹堵缝，或者在部件之间垫一层rubber gasket，根本不是什么问题。fuel injector问题，多是因为油料质量太差造成堵塞，墙国大量使用俄国原油，炼油质量世界倒数。本人在美国多使用shell, chevron等可靠品牌油料，十几年下来fuel injector也没什么问题，而且有专门的燃油宝可以清洗fuel injector和fuel channel（不要用滥造的便宜货，用Scotty Kilmer推荐的505 cro之类）。唯一的比较算是个问题的问题也就是water pump这么一个。这对于一般的喜欢动手修车的普通人也不算是个大问题，也就需要工具装卸driving belt，然后看看油管上的有关tutorial video就可以自己换了，和换发电机和空调压缩机的难度是一样的，我个人大概花个半天的时间就可以完成。
純進口和合資不能對比
我的十万公里了换过一次避震
丰田的质量一般，但好处是修车便宜。
丰田的电装空调任何品牌都比不过
本来就是夸张的说法 太当真了
一气卡罗拉和卡罗拉是不一样的，小韩看远一点
是的，十年前的国产车和现在的国产车是不一样的，我们要看远一点。
@@loganzhao6578 十年前发动机都造不出来的国产车现在就好了，你可以做梦了
这不是车子设计的问题,而是中国生产工艺生产质量的问题,中国工厂的质量管理不过关
应该是各国版本不一样。
可以讲讲丰田凯美瑞混动车型吗？
不懂混动，从一些论坛看丰田混动，10年十万迈无任何问题。凯美瑞，自吸，二三十年，30到50万迈都行。
@@wolfnorth7075 我的丰田Aurion每年都会出问题，才15万公里，发电机坏了一次，水箱漏水一次，油底壳渗油，半轴防尘套换了一次，现在18万公里，感觉变速箱要出问题。
很奇怪你的丰田每年都会出问题。你是如何"感觉''变速箱的？从你的帖子看，你对车知识太少。有无可能你觉得车有问题就去修车店，而很多修东店会"预防性"地给你换一些东西。我说得是在美国的情况。我认为你需要增加车的知识，你可以不修，但需要大概知道问题在哪。例子，我有一朋友对车无知，连电池都不会保养，换。有次车打火困难，原因是starter接触不好，地扔给修车店，去旅行。叫我帮他取回车。我发现车老板重新搞了接触，又''预防''性地换了很多管子，也是丰田rav4 . 你的情况是否类似，每去修车店，就被换东西。
发电机坏，检查容易，但需确定不是接触不好。水箱，防尘套属于正常消耗。油底壳渗油非常奇怪。又大家说丰田，本田好是说发动机，变速箱。你的问题，别的品牌车和两田无区别。你需要一些车的基本知识，下次去修车店，要能告诉老板修什么。
當然! 你開賓士車也是如此!!
原装进口和国产合资的质量不一样。
谢谢分享啊。👆🏻🇮🇳
你應該說明這是哪個國家版本的「豐田卡羅拉」不同國家不同使用環境，不同工廠生產的做工都有差異。你不會認為全世界只有你的國家有「豐田卡羅拉」這款車吧？大哥，這是全世界的影片分享平台，全世界兩百多個國家地區的人都有，這平台不單止有你國家的人；雖然我不知道你是哪個國家的人。
臉書上有好幾個ALTIS群組，上面也是常常看到故障的文，我自己十幾年的ALTIS後車廂也是因為防水膠條裡面鏽蝕漏水，我看群組上也有類似案例，另外引擎腳容易老化，懸吊太高太軟，這些都是通病，所以頻道說的並沒錯，豐田的車妥善率是比較高沒錯，但不用把豐田的車過度神化。
十一代的呢？
本田质量匹丰田好
10年磨合期，开贼慢是因为以为自己车没过磨合期吗
口碑來說，豐田大眾還是算車界資優生唄? 中標概率小一點，小韓同意嗎? 想拉風的，就隨自己喜愛買。願賭服輸最重要!
👍
中国合资丰田无法和原装丰田对比，合资车质量太差，现代、本田、别克等所有外国品牌都一样！
本来就是玩笑罢了，不要当真！
主要是丰田好修，德国车设计的很缺德要拆一堆。
人家郭德纲自己都说了。不是我们有多优秀。主要是同行们的衬托。。。
一汽卡罗拉并不是卡罗拉
這是舊視頻了 . 每個合資國家品質不一樣 . 賣的價錢也不同 . 同一個爹娘生的個性也會不一樣
由多次引擎室看到了 大陸的空氣品質真差
人家说的是丰田无大修，你扯什么犊子？喷油嘴坏了，跟车质量有关系？确定不是汽油有问题？水泵是所有汽车的通病，轴承问题。
此款在中國製造問題多
原来丰田这么对待中国市场啊！太过分了，尽量别买这款卡罗拉了。毕竟丰田质量也不怎么样，别管合资还是进口，都是丰田品牌。
11年卡罗拉2年半开了16万公里 一个灯都没坏
過度神化了，就一個不長進車牌
中国装配的汽车很多和配件和工人质量有关而且是猴版，厂家很多有欺骗成份
胡说八道，在你眼里中国什么都是不好的
就会瞎编
话都说不清楚
配件和人工质量有问题，厂家有很多欺骗成分，你说的是丰田，宝马，奔驰这些在中国的厂子吗？如果是这样，那这些车企近百年积累的品牌岂不是毁在车企的质量管理体系上了嘛！原产国的总部看不到质量不行吗？不怕把自己品牌砸了嘛？
@@loganzhao6578 大陆人很淋多都是满脚牛屎会个鸟品质，很多连大字都不认识个，有钱了买辆车都开心到老母都不认识了还管什么品质。
这有什么拿出来说的,
废话，人生出来还有畸形的呢 ，怎么可能百分之百不坏，质量最省心的还是丰田，新疆现在还有很多丰田陆巡是化油器的呢，没见过其他车活这么久的，
哈哈，那是没和奔驰比，烧了两辆C300了
只要零件沒有停產，找到會修的師傅，理論上車子開不壞，豐田對於旗下每一款車型，都能保證至少20年零件不斷料。
非常同意！至少丰田汽車可以修，而且修得好！車主自己願意學的話，那就更方便啦！
@@tigeryfeng 当然修的好，什么车只要愿意修都修的好，发动机坏了，大不了换台新的呗。
@@loganzhao6578 怎么哪里都有你啊。你自己都说修了。人家说的是换零件。你说换发动机。
我在台灣有部11代的車型，今年第9年近13萬公里，沒任何問題，只有基本的保養
小韩这期讲的客观，敢说真话，是汽车界的良心，是黑暗中的曙光，是言论自由的体现！👍
我的03年Corolla 開了近20年，現在20萬公里，正常保養換軚，一切正常，家中還有二部Corolla ,11 年及14年的，在等另一部新的Corolla 到來就賣了它，真的可靠耐用。
我的04年E120
我07年时买了一辆凯美瑞用了两年车尾厢就左右都漏水，从未碰撞过的，帮我修了两次才修好。
在美國加拿大開十年以上的豐田凱美瑞，卡羅拉等日本車，感覺除了噪音稍大，其它和新車區別不大。還是那句話，最好的日本在日本國內，其次在歐美。在中國合資生產的日本車應當是技術質量標準把控下降。
是真的，日本本地的車，真比中國制合資的好很多，因為兩地的車我也开過
@@babambkitsk2794 日本车也在欧洲生产也没有比中国生产好哪里去那是不是欧洲也不行啊
@@tianleezhuo3761 欧美没开过，日本，台灣，泰國，中國，香港，澳門，我也开过，始終日本本土的車，確比其他地方好
@@babambkitsk2794 这是没一家车企都会把最好的技术留在本土，德系车也是这样
@@tianleezhuo3761 对👍👍👍
丰田也会有问题，但就是家用车中质量和可靠性最好的车。
破防了你
五菱宏光不比它差
你可以去看北美汽车质量统计报告，百车故障率，保时捷远低于丰田
@@loganzhao6578 我说拉布拉多很乖，你和我说奶牛也很乖，这不是抬杠嘛
@@loganzhao6578 谁统计的？据我所知北美新车故障率最低的是凌志。
说丰田好是说丰田的发动机与变速箱，说得是他们内部结构。小韩举的例子与发动机和变速箱关系不(太)大。车灯漏水，喷油嘴，水泵异响都不是内部结构。自己动手也不难。其实历史地看，六七十年代，各车厂竞争，丰田，本田和尼桑胜出在引擎和变速箱。只所以強调这二样是因为这二个是车心脏，缺了不行。而小韩提到的，要修也简单，不修也能凑合。其实现在各厂商都突破了技术难关，只要懂点车，开坏车是一件困难的事。拿我开车为例，工2003→2012，本田手排civic无任何问题，被人追尾报废。2012→现今，cruze eco 手排，1.4 turbo, 现里程数6万迈。除了三年前冷却水管接口漏，自行换了。沒別问题。现在很多车厂竞争不过两田，我认为是经济原因，而非技术。我的结论，两田是好，但懂点车的话，别的车也可选。
你在哪个国家? 我这本田贵的跟宝马差不多
确实是这样，技术上现在各大厂商差距不大。
@@zhengyuwang9755 澳大利亚新车丰田本田没有奔驰宝马贵，二手车丰田贵，自吸发动机的车保值率都挺高。
@@loganzhao6578 瑞典本田底气很足 跟宝马一个价位 我选丰田 跟大众价位相当
我在美国，我不喜欢德国车。我第一辆车是本田思域，开了近十年，被撞报废。现在开crude eco,手动，十年六万迈。你说宝马比本田贵，一般来说是这样。我不喜欢宝马，是觉得太over engineered. 其实以我对车的了解，买辆手动，汽油发动机，就可以一直开下去。
如果在指指點點時，使用綠色激光（雷射）筆，可以看的清楚，我想影片效果會很加分的，期待中！
喷油嘴坏是和汽油品质有关，还有汽车的水箱是不可以用自来水的因为自来水管里有很多锈，最好全部用防冻液，如果用自来水也要用过滤水。
原来是这样啊，怪不得我开的国产品牌汽车喷油嘴也会坏，一直以为是国产车质量不行。
搞笑啊，竟然还有人往水箱里加自来水？
@@youngwang5923 低B
@@loganzhao6578用 92这种垃圾油省到的钱还不够修理车。
@@youngwang5923 我的20年龄日产suuny 就用了几年自来水 去年才换回冷却液 换的时候有锈迹 但不是很多
韩师傅说得对，每款车都有其通病，丰田也不例外。有些也还是比较大的问题， 如05-06Camry活塞机油空儿设计过小和使用中国产的气门胶圈易老化问题导致发动机烧机油。但总体/统计上讲，丰田的质量还是领先的。
我也有这款卡罗拉，发电机坏了，我自己动手更换了，相对来说丰田车还是比较省心耐用的车型
我家有輛03年的CAMRY，時至今日高速上跑個160都還不是問題，整車原廠原件，油耗也沒有任何變差
11年的卡罗拉，我跑了9W公里，前几天卖了5.4W给车商，全车原漆，连灯泡都没换过。主要还是看怎么开，怎么保养，5000保养一次，一直坚持，9W公里平均油耗6.4L/百公里
我有一台1998年的豐田塞納,內部，機械毫無問題，就是外觀慢慢衰老了！
我的五菱宏光也是
@@loganzhao6578 你开五菱宏光没他开豐田塞納赚得多 😁
我的飞度20万公里了，除了换机油，前大灯泡换过，电瓶换过一次，其它没出现过任何问题
纯进口和合资的质量上还是有差别的，2003的丰田verossa 4×4 370000公里没毛病（有点费油），去年刚换2010年二手wish.
你觉得是中国造的车质量好，还是东南亚或者南美造的车质量好？纯进口不代表就是日本活着德国生产的。车企为了降低成本，大多都在发展中国家建厂。本国的只留一小部分的豪华高端品牌。
进口大众EA888发动机的车比合资卡罗拉自吸哪个质量好？
@@loganzhao6578 那就涉及到每个国家的国情，法律，对质量的要求了。
@@loganzhao6578 他说的纯进口应该是指日本厂原装，这可以从vehicle id#上看出来，J打头的一般就是在日本厂原地组装的。
以前豐田確實比較耐操，不過近幾年的質量明顯已經下降很多，大家有的設備他沒有，比別人遲加入量產運用，價位卻沒有便宜很多
目前開的車
是2000年的豐田車
因為前18年都進原廠
後面這3~4年才到外廠
目前也沒啥問題
所以买车不能买车灯凸起的 宁愿买凹在钣金件里面的。车灯突出太多的，一撞就换灯，轻微刮擦车灯会漏水
卡罗拉买得好是它的发动机和变速箱可靠耐用毛病少,它的性能指数和车身质量都排在同类车的后面,为什么人们都选它? 因为大家为了它的优点情愿选择包容它的缺点。
越多另件，电子，越快坏。最少较好。耐用。开过二三十万公里的車大有开现在还能用，只不过不要开长途。
只能說一代不如一代
基於成本的考量能偷就偷能省就省…
合资品牌的和原厂品控差很多。我见过目前还在路上跑的一代CRV和初代的RAV4以及子爵。
品控差个屁，在欧美几十年了亲眼看到过丰田车断轴的，欧洲一般都是德系美系车，日本车很小众特别是高端日本车几乎看不到
品控跟合资还是原厂没关系，跟厂商的质量管理标准有关系。换句话说，同样是丰田，合资的质量差，出口欧美的质量好，只能说厂商对两个市场的态度不一样，成本要求不一样，质量标准不一样。
当然还有另外一种情况，就是对合资车质量要求太高。这世界上没有不出毛病的车。
@@loganzhao6578 雷克萨斯在中国卖的和在北美、欧洲市场上卖的有区别吗？除去左右舵的区别我还真没看到区别。我在北京开450h，到了国外同样也开这个型号；除了现在开的是右舵其他的真没有区别……这不是品控是什么？不是合资品牌与原厂的区别？我还有一辆14款的原厂CRV；发动机舱内前减的塔头是有盖板的；东本的就是那么裸着的。所以我认为合资品牌的品控和原厂就是有区别的。
@@bingshi4239 对👍👍👍
@@tianleezhuo3761 Lived in Europe and the US for decades? How old is the old man? Are so old how to return so no quality so impulsive?
我十几年前买了一辆北美版丰田凯美瑞2.4l。当时咨询了朋友和修车师傅都说买丰田，我买了之后过了三年发现有点烧机油，后来烧的更厉害当时想我怎么这么不走运，再后来去修理店一问2007至2009大部份都烧机油，发现早的去丰田店里软磨硬泡才改你修，我的朋友天天下班就去磨 美其名曰人之志贱则无敌最后给修了。我的保修时间过了我自认倒霉。
我也有一台 年久了 塑料件松动什么的都满正常的 国产车有能开过10年的吗 5年都不行
2004 vitz 从5w开到21w，换了个后避震$20，pcv橡皮管$10。没其他故障。
2005 vitz rs从3w开到11w，没故障。
都是日本原装2手车。
一个跑滴滴的比亚迪E6，36万公里只换了一个避震，连刹车片都还没需要换(动能回收辅助刹车)。
没有各种油水年年换的麻烦。
便宜车，成本控制很厉害的
丰田的可靠性高在于品控好，中标的概率相对其他品牌低。像是美系车，为什么在北美卖得越来越差，就是因为品控太差，中标的几率太高，不是因为他的技术差。
这档次的丰田车后箱进水看来是通病，手上的丰田EZ（说是与卡罗拉同平台？）开了七八年，后箱备胎处也经常有水进来。有些问题，不知是否与合资有关，好东西到天朝人手里基本会变味（不得不说朝人责任心差），使得制造质量下降
1994年的TOYOTA Corona Saloon 1.6還在開，里程剛過24萬，
3800-5000公里DIY換油，全高速公路17km/L油耗，
這油耗維持28年沒變化。
(高速公路通常90-110KM之間，路上車少時偏好維持90KM。)
24萬公里中換一次水箱、發電機，發電機是今年6月壞掉更換，
除此之外各部零件OK，底盤無異音。
何時買新車？............後年要移居大陸，移居就買車，在本島不會再買車。
现在国内的丰田早不是十年前的丰田了，开老丰田的千万别卖了，再也买不到动力又好又耐用的丰田了。
听说含酒精汽油对发动机密封不友好，很多车漏油其实就是换个橡胶圈就彻底解决，无碍工时费付不起，当车道上黑乎乎无法忍受，就是换车之时。
做这么多年维修工只修过几个丰田，也是可以了
不会照顾车的车主给一辆坦克也完蛋。
绝对真理，保养才是王道！
應該這麼說
大多數人評價一台車好壞就是故障率（妥善率）
不過我個人評價是個人愛車率
最怕遇到那種修都修不好的廠牌 尤其那種壞A但是一拆連BCD一起要更換的（沒辦法 使用年限一到一定會壞 不是你所謂常不常用）
如果遇到客戶不理解 還以為是坑他
其實是顧他面子 不想跟他講 錢到位 保證一次修好
卡罗拉的零件数量只有三系的一半，概率上来讲问题也会少很多
支持小韩！加油啊
我的卡罗拉6年多已经15万公里，在维修上没有花过一分钱。
車又沒有壞，這不是神車還有誰是？
1ZR发动机 太熟悉了 我开了四十万公里
马来西亚卖的汽油最低级是95，十年前最低级是97。
我的本田雅阁八代，2010年的，到现在都正常。
我的2008年五菱宏光到现在也一切正常，很耐用，就是我那辆路虎小毛病太多。
现在的丰田不是十年前的丰田了，换了新掌舵人不知能否起死回生。
我06年千里马现在18万公里了没有任何问题
Wish 250000 17年，沒什麼毛病
原來從以前開始就會漏水了😂😂👍
12年卡罗拉，人在北美，25万英里，巅峰状态！
RAV4的机油增多和机油乳化，你见过实车？
要看哪里生产的，还有平时的保养
基本都是细枝末节的小问题。
漏水问题，见美国人修理trailer(就是可住可拖的房车)，用silicone seal涂抹堵缝，或者在部件之间垫一层rubber gasket，根本不是什么问题。
fuel injector问题，多是因为油料质量太差造成堵塞，墙国大量使用俄国原油，炼油质量世界倒数。本人在美国多使用shell, chevron等可靠品牌油料，十几年下来fuel injector也没什么问题，而且有专门的燃油宝可以清洗fuel injector和fuel channel（不要用滥造的便宜货，用Scotty Kilmer推荐的505 cro之类）。
唯一的比较算是个问题的问题也就是water pump这么一个。这对于一般的喜欢动手修车的普通人也不算是个大问题，也就需要工具装卸driving belt，然后看看油管上的有关tutorial video就可以自己换了，和换发电机和空调压缩机的难度是一样的，我个人大概花个半天的时间就可以完成。
純進口和合資不能對比
我的十万公里了换过一次避震
丰田的质量一般，但好处是修车便宜。
丰田的电装空调任何品牌都比不过
本来就是夸张的说法 太当真了
一气卡罗拉和卡罗拉是不一样的，小韩看远一点
是的，十年前的国产车和现在的国产车是不一样的，我们要看远一点。
@@loganzhao6578 十年前发动机都造不出来的国产车现在就好了，你可以做梦了
这不是车子设计的问题,而是中国生产工艺生产质量的问题,中国工厂的质量管理不过关
应该是各国版本不一样。
可以讲讲丰田凯美瑞混动车型吗？
不懂混动，从一些论坛看丰田混动，10年十万迈无任何问题。凯美瑞，自吸，二三十年，30到50万迈都行。
@@wolfnorth7075 我的丰田Aurion每年都会出问题，才15万公里，发电机坏了一次，水箱漏水一次，油底壳渗油，半轴防尘套换了一次，现在18万公里，感觉变速箱要出问题。
很奇怪你的丰田每年都会出问题。你是如何"感觉''变速箱的？从你的帖子看，你对车知识太少。有无可能你觉得车有问题就去修车店，而很多修东店会"预防性"地给你换一些东西。我说得是在美国的情况。我认为你需要增加车的知识，你可以不修，但需要大概知道问题在哪。例子，我有一朋友对车无知，连电池都不会保养，换。有次车打火困难，原因是starter接触不好，地扔给修车店，去旅行。叫我帮他取回车。我发现车老板重新搞了接触，又''预防''性地换了很多管子，也是丰田rav4 . 你的情况是否类似，每去修车店，就被换东西。
发电机坏，检查容易，但需确定不是接触不好。水箱，防尘套属于正常消耗。油底壳渗油非常奇怪。又大家说丰田，本田好是说发动机，变速箱。你的问题，别的品牌车和两田无区别。你需要一些车的基本知识，下次去修车店，要能告诉老板修什么。
當然! 你開賓士車也是如此!!
原装进口和国产合资的质量不一样。
谢谢分享啊。👆🏻🇮🇳
你應該說明這是哪個國家版本的「豐田卡羅拉」不同國家不同使用環境，不同工廠生產的做工都有差異。你不會認為全世界只有你的國家有「豐田卡羅拉」這款車吧？大哥，這是全世界的影片分享平台，全世界兩百多個國家地區的人都有，這平台不單止有你國家的人；雖然我不知道你是哪個國家的人。
臉書上有好幾個ALTIS群組，上面也是常常看到故障的文，我自己十幾年的ALTIS後車廂也是因為防水膠條裡面鏽蝕漏水，我看群組上也有類似案例，另外引擎腳容易老化，懸吊太高太軟，這些都是通病，所以頻道說的並沒錯，豐田的車妥善率是比較高沒錯，但不用把豐田的車過度神化。
十一代的呢？
本田质量匹丰田好
10年磨合期，开贼慢是因为以为自己车没过磨合期吗
口碑來說，豐田大眾還是算車界資優生唄? 中標概率小一點，小韓同意嗎? 想拉風的，就隨自己喜愛買。願賭服輸最重要!
👍
中国合资丰田无法和原装丰田对比，合资车质量太差，现代、本田、别克等所有外国品牌都一样！
本来就是玩笑罢了，不要当真！
主要是丰田好修，德国车设计的很缺德要拆一堆。
人家郭德纲自己都说了。不是我们有多优秀。主要是同行们的衬托。。。
一汽卡罗拉并不是卡罗拉
這是舊視頻了 . 每個合資國家品質不一樣 . 賣的價錢也不同 . 同一個爹娘生的個性也會不一樣
由多次引擎室看到了 大陸的空氣品質真差
人家说的是丰田无大修，你扯什么犊子？喷油嘴坏了，跟车质量有关系？确定不是汽油有问题？水泵是所有汽车的通病，轴承问题。
此款在中國製造問題多
原来丰田这么对待中国市场啊！太过分了，尽量别买这款卡罗拉了。毕竟丰田质量也不怎么样，别管合资还是进口，都是丰田品牌。
11年卡罗拉2年半开了16万公里 一个灯都没坏
過度神化了，就一個不長進車牌
中国装配的汽车很多和配件和工人质量有关而且是猴版，厂家很多有欺骗成份
胡说八道，在你眼里中国什么都是不好的
就会瞎编
话都说不清楚
配件和人工质量有问题，厂家有很多欺骗成分，你说的是丰田，宝马，奔驰这些在中国的厂子吗？
如果是这样，那这些车企近百年积累的品牌岂不是毁在车企的质量管理体系上了嘛！
原产国的总部看不到质量不行吗？不怕把自己品牌砸了嘛？
@@loganzhao6578 大陆人很淋多都是满脚牛屎会个鸟品质，很多连大字都不认识个，有钱了买辆车都开心到老母都不认识了还管什么品质。
这有什么拿出来说的,
废话，人生出来还有畸形的呢 ，怎么可能百分之百不坏，质量最省心的还是丰田，新疆现在还有很多丰田陆巡是化油器的呢，没见过其他车活这么久的，
哈哈，那是没和奔驰比，烧了两辆C300了