احسنت استاذ wally hasan وبارك الله بك على هذا الشرح الرا ئع جدا .ونحن ننتظر المقاطع الذي تنشرها بفارغ الصبر لانها مفيدة جدا..واتمنى من حضرتك ان توضح اكثر في حال كانت الحالة على الكلوز لوب وكان فتحت الانجكتر عالية مثلا 4ms غير حالة الجوزة الصباحية الاسباب الاخرى .وشكرا لك
السلام عليكم باش مهندس والف الف الف تحية ليك.. وياريت تستمر بهذاالتالق اخوك احمد من ليبيا.. لكن طلبي مهندسنا ان ياريت تتحدث باللغة العربيه في الشرح والمصطلحات الانجليزيه للقطع... لان اللهجه العراقيه لان في متابعين من خارج العراق الحبيب احيانا في كلمات لا نفهمها وشكرااااا
والله انت روعه جزاك الله خير بس سوال الجوزه الصباحيه هي مسؤله عن تشغيل مراوح حسب الكلام طيب شنو شغل حساس الحراره الماء جوزه تصير بالماي بداخل المحرك جزيل لشكر
السلام عليكم طبعا شكرا للمحاظره واشرح الوافي استاذ اني عندي السياره الصبح بسرعه تشتغل وكل الأمور تمام بس يحمه المحرك يصير عندي من ادوس بانزين وأرفع رجلي من الدواسه ينزل الرون لل٥٠٠ دوره ويرجع يستقر وأذا اطفي السياره وأرجع اشغلها تشتغل برون ناصي وتخربط لمده ثواني بعدها يرجع الرون طبيعي مع العلم منظومه البنزين كلها فاحصها وحساس الأيدل وال تي بي أس بدلتهن ونفس الحاله وياريت تجاوبني اكون ممنون
سلام عليكم.اخي الكريم انامن متتبعينك. واشكرك علي ما تقدمه من معلومات.عندي سيارة شيفرولي كابتيفه.مشكلتها في الصباح صعب جدا ان المحرك يشتغل.الا بعد ما اسخن سلك المسخن المازوت 3 مرات .لكن عندما انزع فيشة حساس CTS.مباشرة محرك يشتغل .بدون ما اسخن ثلاث مرات. لم اعرف المشكل.ارجو المساعدة.بارك الله فيك .انتضر ردك
السلام عليكم استاذ وائل عندي سيارة Mitsubishi chariot مويل ٢٠٠٠ ستيرن يمين محور الى يسار .. السؤال هل توجد فيها obd2 واين مكانها السيارة تشتغل في اي وقت حتى لو كان الجو بارد بسرعه وبعد ١٠ ثواني تنطفيء الرجاء المساعدة الله يزيدك من العلم ويرحم والديك
هذا بالبرنامج مال العقل حماية للمحرك على اعتبار انه الجوزة عطلت و ميعرف درجة حرارة المحرك فتبقى شغالة بس مو كل السيارات اكو البرنامج يقارن مع حرارة الهواء الداخل الى المحرك و حرارة الدهن للمحرك او الكير وحسب نوع السيارة
عزيزي اذا الحساس بي بس خطين هذا النوع تختلف طريقة الفحص لان هو يولد فولطية يعني لازم يكون مربوط و تفحص بالفولطميتر و اساس الفحص بدرنفيس الفحص للحساسات غير مفيد لان اغلب الحساسات تعمل على 5 فولط الافضل استخدام الفولطميتر
احسنت استاذنا🌹... البعض يكول انه يوجد احياناً حساسين للحرارة الي همه cts وect الي حضرتك اطرقت اله شنو الفرق بيناتهم مع انو فهمنه وظيفة الاول منهم(cts) هل ect خاص بمؤشر الحرارة فقط؟؟؟
اسف ما فهمت ماذا تقصد بحساس الهواء اذا كنت تقصد حساس الحرارة في السيارات الحديثة هناك عمليات حسابية يقوم بها الكومبيوتر ممكن يعرف انه في عطل في حساس الحرارة عن طريق مقارنة باقي الحساسات منها حساس حرارة الهواء و حرارة زيت المحرك و فترة اشتغال المحرك
سلام عليكم استاذ اني عدي المروحة متشتغل سرعة ثانية فصلت الفيشة من حساس الحرارة اشتغلت وبعدين فتحت الحساس وضربتة حرارة عالية هم اشتغلت شنو السبب مع العلم فاحس كل الفيوزات والكتفات وشكرا
مرحبا استاذي عندي تويوتا تندرا 2008 5.7 سي سي V8 عندي مشكله ف الصباح لما تكون السياره بارده و امشي فيها ع طول يضيئ تشيك انجن و ار بي ام يقفل و الجير ما يغير. أما إذا تركتها الصباح ربع ساعه شغاله و حركتها تكون أمورها طيبه و طبيعيه. ارجو الإفادة اذا تكرمت....
السلام عليكم استاذي نظفت جوزة الحرارة و تعدل عندي الأشغال و راحت لمبه التشيك انجين او المكينه و الحمد لله. بس ضل يتأخر تغير الجير الثالث إلى الرابع يعني يطل ار بي ام إلى 3و نص تقريبا وبعدها يغير.. شو رايك، اغير حساس الحرارة جديد أو اعمل ريست بطارية السيارة؟؟
@@wallyhasan1566اشكرك استاذ وليد عل الاجابه، المشكله بالعقل ايخلي المراوح يشتغلن عن السرعه البطيئه مع التبريد ومن توصل درجه حرارة الابيكا ٩٧ يشتغلن عل السرعه العاليه،
السلام عليكم اخي عندي سيارتي مازدا 6 موديل 2006 طبعا السيارة احترك بيها PCM بدلته بس ورها سحب السيارة صار ضعيف ماخليت مابدلت من فيتبم نوزلات بلكات حجر صلنصة بقى سحبها ضعيف بس السيارة من بعدها باردة سحبها زين من تحمه يرجع سحبها يضعف بس سويت شغله من حمت السيارة رحت فتحت فيشة الجوزة الصباحية حساس الحرارة السيارة سحبها يصير طبيعي من ارجع اشدها ترجع السيارة سحبها ضعيف بدلت الجوزة الصباحية ونفس الشي هسه من ارفعها المحرك صوته يخبل ناعم ومستقر حتى لو الجوزة بره مو بالمحرك مجرد اربط الفيشة يتغير صوت المحرك يصير خشن ومختنك؟؟.
السلام عليكم بارك الله فيك عندي اوبتيما ١٧ امريكي محرك gdi الثرموستات يفتح عند درجة حرارة ٨٢ المروحة تشتغل عند درجة حرارة ٩٣ وفيها كتف واحد للفان في علبة الفيوزات من الشركة وحساس الحرارة فيها اربع مخارج والفيشة اللي تدخل لحساس الحرارة فيه وايرين فقط هل التفاوت بين درجة حرارة فتح الثرموستات وحرارة تشغيل المروحة طبيعي أو يوجد أشكال مع العلم ان أنابيب تسخين الثروتل ملغية وهل فيها تأثير أو لها علاقة بالتفاوت بين حساس الحرارة والثرموستات مع تحياتي
عزيزي شغلة المراوح شوكت تشتغل هاي ما اكدر افتي بيها من عندي لازم تشوف المواصفات مل الشركة زين التسخين مال الثروتل ليش ملغي ؟ هو لو زايد الشركة ليش تخلي ؟
السلام عليكم استاذنا العزيز عندي سيارة هونداي اكسيل 93 الجوزة الصباحية عاطلة شديتلها جوزة جديدة عند التشغيل لاتشتغل السيارة الابعد ازالة فيشة الجوزة الصباحية
السلام عليكوم ورحمة الله تعالي وبركاته السيارة تحتاج إلي تنظيف كل الحساسات ومرافبة جميع الروليات والفزبلات مع مراقبة أنابيب الزيت والمياه أنها لا تخرج لا مياه ولا زيوت وزيد أكبر مشكلة تعاني منها السيارة عند انسداد العادم بسبب تركوم الكربون والزيت توقف السيارة مباشرة وبخاصة في الطريق السريع أما خروج الكربون أو انسداد أكيد ، المهم هو تنظيف العادم لتسهيل خروج الذوخان ونكون الأمور علي أحسن ما يرام. جزاك الله خير عظيم في الذنيا والاخيرة امين يراب العالمين.. عبد الرحمان الجزائر
اشکرک واللە الان حصلت معلمومة کاف عن حساس الحرارە ❤️
طبعا ولا تنمل المحاضرة او المعلومات منك
كل التوفيق لك
جزاك الله شرح حلو
رغم اني احد متابعين المهندس عبد الحق لاكن شرحك لاباس حلو ومتقارب
بارك الله فيك اخي وليد اول شرح مفصل وشامل عن حساس الحرارة في اليوتيوب لك كل الشكر والتقدير اخوك يونس من ليبيا
احسنت شرح وافي وكافي وبصيط
رب يوفقك بعملك واتمنالك النجاح
احسنت استاذنا الكريم
ننتظر المزيد
جيد جدا ...الله يوفقك...Excellent..
ماشاء الله عليك على هذا الشرح الرائع والمفيد جزاك الله خير الجزاء
االف شكر استاذ وليد وفهمنا الموضوع جيدا ....
احسنت استاذ wally hasan وبارك الله بك على هذا الشرح الرا ئع جدا .ونحن ننتظر المقاطع الذي تنشرها بفارغ الصبر لانها مفيدة جدا..واتمنى من حضرتك ان توضح اكثر في حال كانت الحالة على الكلوز لوب وكان فتحت الانجكتر عالية مثلا 4ms غير حالة الجوزة الصباحية الاسباب الاخرى .وشكرا لك
استمر بالشرح الله يرحم والديك مبدع الله يبارك فيك
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك ❤
بارك الله بيك على المجهود
محاضره روعه احسنت استاذ
اول مره اتابع قناتك والله ما في زي شرحك علي اى قناة ثانيه ممتاز ورائع وبارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك أخوك احمد من مصر
اهلا وسهلا و مرحبا يا باش مهندس احمد اتشرف بحضرتك و بكل اهلنا في مصر
جزاكم ألله خير ألجزاء
السلام عليكم باش مهندس والف الف الف تحية ليك.. وياريت تستمر بهذاالتالق اخوك احمد من ليبيا.. لكن طلبي مهندسنا ان ياريت تتحدث باللغة العربيه في الشرح والمصطلحات الانجليزيه للقطع... لان اللهجه العراقيه لان في متابعين من خارج العراق الحبيب احيانا في كلمات لا نفهمها وشكرااااا
اخي العزيز احمد
في البداء شكرا لك و ان شاء الله في المستقبل استخدم المصطلحات الانجيليزية اكثر مع تحياتي لك و الى كل اخواننا في لبيبيا
تسلم ايدك يابشا الله ينور عليك ويزيدك من علمه وكتر الف خيرك شرح ولا اجمل من كده بارك الله فيك
شكرا يابامهندس و بخدمتكم ان شاء الله بالي اقدر عليه لا اقصر
رب يوفقك وجزاك الله خير الجزاء
مبدع يارب الصحة والعافيه
والله فيدو جميل جدا...واحسن شي الصبورة توضح اكثر
شرح اكثر من رائع تمنياتي الك بالموفقية.
وجزاك الله خير
feras aliraqi شكرا جزيلا
استمر مبدع والله يرحم والديك وتحياتي لك من ليبيا
اهلا وسهلا فيك استاذي العزيز و في كل اهلنا في ليبيا
الله يوفقك ويبارك بيك
عاشت ايدك اوستادي الله حفظك
انت فخر للعرب
احسنت بارك الله فيك
الله يوفقك في الدنيا والآخرة
دومك مبدع 🌹
بارك الله بجهودك ربي يوفقك
الله يبارك فيك و يوفق الجميع
طريقة رائعة متعة وفائدة
شكرا اخوكم من الجزاءر
الله يوفقك ورحمة الله الوالديك
الله يجزيك الخير
ربي يحفظك استاذ ويستر عليك ويرزقك ويجعل عملك هذا صدقة جارية استاذي العزيز لو تكرمت و وضحت لنا ما معنى close loop و open loop و بارك الله فيك ...
very very very good thank u so much
الله يحفظكم استاذ
والله انت روعه جزاك الله خير بس سوال الجوزه الصباحيه هي مسؤله عن تشغيل مراوح حسب الكلام طيب شنو شغل حساس الحراره الماء جوزه تصير بالماي بداخل المحرك جزيل لشكر
تحياتى ليك من مصر انا اعمل فى مجال الميكانيكا وبصراحة انا اتعلم منك الكثير
بارك الله فيك وجزاك خيرا
اهلا فيك و اتشرف بحضرتك و كل اهلنا في مصر
و بالمناسبة نحن جميعا لازلنا نتعلم
رحم الله والديك
او والديك استاذي العزيز
ياخي إني أحبك ف الله
جزااله خيرك
الجميع ان شاء الله
اسم حساس iac الايسي ، عاشت ايدك على الشرح الرائع والبسيط.
مبدع
شكرا
سلام عليكم اسناذ وليد حياك الله اخوك من العراق .سوال اذا كان حساس الحراره عاطل او يعطي معلومات غلط العقل يسوي ماس فاير اي خلل في الاشعال
استادي هذا بعد يراد شرح عليها مثل ما تفضلت حضرتك انو فعلا بعد اكو هواية اعطال. تحياتي إستادي العزيز
يسلم فمك عسل
ضعف البارد يؤدي ألئ اختلاف الاشاره للعقل مما يظل العقل يجهل الأمر يرفع الحراره
بطل انته
السلام عليكم طبعا شكرا للمحاظره واشرح الوافي استاذ اني عندي السياره الصبح بسرعه تشتغل وكل الأمور تمام بس يحمه المحرك يصير عندي من ادوس بانزين وأرفع رجلي من الدواسه ينزل الرون لل٥٠٠ دوره ويرجع يستقر وأذا اطفي السياره وأرجع اشغلها تشتغل برون ناصي وتخربط لمده ثواني بعدها يرجع الرون طبيعي مع العلم منظومه البنزين كلها فاحصها وحساس الأيدل وال تي بي أس بدلتهن ونفس الحاله وياريت تجاوبني اكون ممنون
اخي مرحبا عندي حاله حساس IAT هو مشترك وي حساس ايرفلو maf بارد ماكو طبعا بارد قادم من عقل أكدر اجيب اي بارد لو لازم بارد من عقل حصرا
عاشت ايدك بس اذا ممكن تكثف الفيديهات تبع Leve data
بارك الله لجهودك عندي كيا سبورتج 96 كير اوتو من افصخ فيشة الجوزه الصباحيه بنمر الكير النمرة الاخيره ومن اشكلهه النمرة الاخيره ماتجي والرون 3 والسرعة 80 اكو علاقه لو شنو السبب مع التقدير
افحص الجوزة و شوف شنو وضعها بيها مشكلة لو لا
عزيزي اني فاصل حساس حرارة الجو والتبريد شغال طبيعي عندي السياره دودج جورني 2018 مع التحيه والامتنان
السلام عليكم أخي شلونك اذا ربطت الوايرات غلط ماكو فرق؟ يعني ال 5 فولط بمكان البارد والبارد بمكان ال 5 فولط واركب الفيشة عادي
السلام عليكم. ممكن عنوان الورشه
السلام عليكوم عندي السيارت بارد الصبح اضروب سلف تشتغل و بعدين طاطفيه
عندي المحرك سيارة بيجو 206 1.1 عام 2003
تشتغل وتتوقف
عاينة مضخة البينزين وعلبة لفيوزات و حساس الهواء و حساس الكرنك
ومافي فايدة
ارجو النصيحة
عاشت الايادي اخي العزيز اريد مكان واير فيت بم من العقل علمود يسوي اوتوماتيك
؟؟؟؟؟؟؟
سلام عليكم.اخي الكريم انامن متتبعينك. واشكرك علي ما تقدمه من معلومات.عندي سيارة شيفرولي كابتيفه.مشكلتها في الصباح صعب جدا ان المحرك يشتغل.الا بعد ما اسخن سلك المسخن المازوت 3 مرات .لكن عندما انزع فيشة حساس CTS.مباشرة محرك يشتغل .بدون ما اسخن ثلاث مرات. لم اعرف المشكل.ارجو المساعدة.بارك الله فيك .انتضر ردك
السلام عليكم استاذ وائل
عندي سيارة Mitsubishi chariot
مويل ٢٠٠٠ ستيرن يمين محور الى يسار .. السؤال
هل توجد فيها obd2 واين مكانها
السيارة تشتغل في اي وقت حتى لو كان الجو بارد بسرعه وبعد ١٠ ثواني تنطفيء
الرجاء المساعدة
الله يزيدك من العلم ويرحم والديك
شنو ارتباط جوزة الحماوه بالمراوح اذا فصلنه الفيشه يشتغلن
هذا بالبرنامج مال العقل حماية للمحرك على اعتبار انه الجوزة عطلت و ميعرف درجة حرارة المحرك فتبقى شغالة بس مو كل السيارات اكو البرنامج يقارن مع حرارة الهواء الداخل الى المحرك و حرارة الدهن للمحرك او الكير وحسب نوع السيارة
عندي اوباما 2010 مكينة 3500 اريد اجيكة وتسويلي صيانة وين عنوانك بضبط
ممكن شرح الجونة السياحيه للكام باص لتشغيل كيج الحماوة
اسف ما فهمت السؤال
السلام عليكم فيشه الحساس السنسر الجايه من العقل خطين حار بارد جاي افحصهه بالدرنفيس الفحص مجاي تجي بيهه كهرباء السبب بيمن
عزيزي اذا الحساس بي بس خطين هذا النوع تختلف طريقة الفحص لان هو يولد فولطية يعني لازم يكون مربوط و تفحص بالفولطميتر
و اساس الفحص بدرنفيس الفحص للحساسات غير مفيد لان اغلب الحساسات تعمل على 5 فولط الافضل استخدام الفولطميتر
@@wallyhasan1566 اشكرك اخي على هذه الكلمات القيمه
احسنت استاذنا🌹... البعض يكول انه يوجد احياناً حساسين للحرارة الي همه cts وect الي حضرتك اطرقت اله شنو الفرق بيناتهم مع انو فهمنه وظيفة الاول منهم(cts) هل ect خاص بمؤشر الحرارة فقط؟؟؟
اكو فديو عليها قريبا ان شاء الله
بروفيشنال في عملك
بالنسبة للاوبن لوب والكلوس لوب شون اكدر اعرفها بجهاز الفحص ؟ اقصد الاو بي دي 2 ؟
مكتوبه ضمن القراءات
السلام عليكم أستاذنا العزيز ممكن حلقة عن مصطلحات في جهاز فحص السيارات ممنون يا طيب
لو سمحت عندي سؤال هل لو حدت عطل في حساس الهواء هل ياخر تشغيل المروحة
اسف ما فهمت ماذا تقصد بحساس الهواء
اذا كنت تقصد حساس الحرارة في السيارات الحديثة هناك عمليات حسابية يقوم بها الكومبيوتر ممكن يعرف انه في عطل في حساس الحرارة عن طريق مقارنة باقي الحساسات منها حساس حرارة الهواء و حرارة زيت المحرك و فترة اشتغال المحرك
سلام عليكم استاذ اني عدي المروحة متشتغل سرعة ثانية فصلت الفيشة من حساس الحرارة اشتغلت وبعدين فتحت الحساس وضربتة حرارة عالية هم اشتغلت شنو السبب مع العلم فاحس كل الفيوزات والكتفات وشكرا
باس الصبح بضروب ٥ مرات سلف تشغل نظامي
مرحبا استاذي
عندي تويوتا تندرا 2008 5.7 سي سي V8
عندي مشكله ف الصباح لما تكون السياره بارده و امشي فيها ع طول يضيئ تشيك انجن و ار بي ام يقفل و الجير ما يغير.
أما إذا تركتها الصباح ربع ساعه شغاله و حركتها تكون أمورها طيبه و طبيعيه.
ارجو الإفادة اذا تكرمت....
عزيزي افحص بالجهاز حتى على الاقل نعرف رقم الكود و ان شاء الله يصير خير
السلام عليكم استاذي
نظفت جوزة الحرارة و تعدل عندي الأشغال و راحت لمبه التشيك انجين او المكينه و الحمد لله.
بس ضل يتأخر تغير الجير الثالث إلى الرابع
يعني يطل ار بي ام إلى 3و نص تقريبا وبعدها يغير..
شو رايك، اغير حساس الحرارة جديد أو اعمل ريست بطارية السيارة؟؟
سلام عليكم استاذ وليد عندي ابيكا بيه حماوة من الشركه( خطأ مصنعي) واريد ابرمج العقل حته اخلي المراوح يشتغلن بسرعه عاليه عل درجه الحراره الطبيعيه للمحرك
يعني شنو خطاء مصنعي منو فحصها ؟
في خطاء مطبعي معقولة ولكن خطاء مصنعي شوية صعبة شنو الخطاء الواتربم /الثرموستات /حساس الحرارة / مشكلة بالوايرات /العقل ؟
@@wallyhasan1566اشكرك استاذ وليد عل الاجابه، المشكله بالعقل ايخلي المراوح يشتغلن عن السرعه البطيئه مع التبريد ومن توصل درجه حرارة الابيكا ٩٧ يشتغلن عل السرعه العاليه،
السلام عليكم اخي عندي سيارتي مازدا 6 موديل 2006 طبعا السيارة احترك بيها PCM بدلته بس ورها سحب السيارة صار ضعيف ماخليت مابدلت من فيتبم نوزلات بلكات حجر صلنصة بقى سحبها ضعيف بس السيارة من بعدها باردة سحبها زين من تحمه يرجع سحبها يضعف بس سويت شغله من حمت السيارة رحت فتحت فيشة الجوزة الصباحية حساس الحرارة السيارة سحبها يصير طبيعي من ارجع اشدها ترجع السيارة سحبها ضعيف بدلت الجوزة الصباحية ونفس الشي هسه من ارفعها المحرك صوته يخبل ناعم ومستقر حتى لو الجوزة بره مو بالمحرك مجرد اربط الفيشة يتغير صوت المحرك يصير خشن ومختنك؟؟.
السلام عليكم اخي عندي سؤال ليش إذ شلت فيش الحرارة تشتغل مراوح التبريد
وعليكم السلام
هاي ضمن برنامج العقل يعتبر اجراء احترازي للمحافظة على المحرك لان ميعرف درجة حرارة فيعتبر انه المحرك حار
@@wallyhasan1566 الله يجزاك الخير
تحية طيبة استاذنا العزيز في العراق الايدل يسمئ آي سي ( i c ) باعتبار اخذ اول حرف من بداية الكلمتين وشكرا
شكرا على الملاحظة استاذي العزيز
فحصة على الكمبيوتر عط حساس الدبو البنزين باس انا لغي و باس تحمه اصير ترجوف
السلام عليكم بارك الله فيك عندي اوبتيما ١٧ امريكي محرك gdi الثرموستات يفتح عند درجة حرارة ٨٢ المروحة تشتغل عند درجة حرارة ٩٣ وفيها كتف واحد للفان في علبة الفيوزات من الشركة وحساس الحرارة فيها اربع مخارج والفيشة اللي تدخل لحساس الحرارة فيه وايرين فقط هل التفاوت بين درجة حرارة فتح الثرموستات وحرارة تشغيل المروحة طبيعي أو يوجد أشكال مع العلم ان أنابيب تسخين الثروتل ملغية وهل فيها تأثير أو لها علاقة بالتفاوت بين حساس الحرارة والثرموستات مع تحياتي
عزيزي شغلة المراوح شوكت تشتغل هاي ما اكدر افتي بيها من عندي لازم تشوف المواصفات مل الشركة
زين التسخين مال الثروتل ليش ملغي ؟
هو لو زايد الشركة ليش تخلي ؟
السلام عليكم استاذنا العزيز عندي سيارة هونداي اكسيل 93 الجوزة الصباحية عاطلة شديتلها جوزة جديدة عند التشغيل لاتشتغل السيارة الابعد ازالة فيشة الجوزة الصباحية
تاكد من قراءات الجوزة قبل لا تشغل السيارة احتمال اكو مشكلة بالوايرات
السلام عليكوم ورحمة الله تعالي وبركاته
السيارة تحتاج إلي تنظيف كل الحساسات ومرافبة جميع الروليات والفزبلات مع مراقبة أنابيب الزيت والمياه أنها لا تخرج لا مياه ولا زيوت وزيد أكبر مشكلة تعاني منها السيارة عند انسداد العادم بسبب تركوم الكربون والزيت توقف السيارة مباشرة وبخاصة في الطريق السريع أما خروج الكربون أو انسداد أكيد ،
المهم هو تنظيف العادم لتسهيل خروج الذوخان ونكون الأمور علي أحسن ما يرام.
جزاك الله خير عظيم في الذنيا والاخيرة امين يراب العالمين..
عبد الرحمان الجزائر
اسلام عليكم عندي سيارة اكسنت 2012 المروحة متشتغل الحماوء تصعد نص والسيارة اتكوم اتخربط سويت نفس طريقتك الفولت ينزل 60ملي فولت ومتشتغل المروحة اذا اشيل فيشت حساس الحرارة تشتغل المروحة او اشغل التبريد تشتغل
مليفولط يعني الحساس شغال بس هل الاشارة توصل للعقل لازم تشوفها بجهاز مال فحص على الايف داتا مع تحياتي
@@wallyhasan1566 السلك البارد من اقيسة علة بارد الباتري مينطي صفر ينطي قرائة بصيطة في شرح الك اتكول هم ايئثر
@@user-vf7gw3ho3d طبعا اخي العزيز اكثرالمشاكل بالسيارة يكون سببها البارد
@@wallyhasan1566 مشكور الله يوفقك ويزيدك
الجوزة الصباحية !؟ ما هذا المصطلح الغريب ؟ حساس الحرارة أو مستشعر الحرارة هذه هي التسمية السليمة .
مافهمت شي
ماشاء الله عليك على هذا الشرح الرائع والمفيد جزاك الله خير الجزاء