как раз меняю стойку на тройке 82 года. Там под ней тоже нет грунта. Всё голое. Но нашёл одно отличие от кузовов более поздних годов. В стойках лобового стекла есть дополнительный усилитель внутри. Поэтому стойки ранних годов ходят дольше и их не отрывает.
Чиню сейчас 2101 1973 года, в стойке передних дверей тоже голый металл на внутреннем усилителе. Скорее всего, это технологическая недоработка, краска туда не затекала при окунании в ванну.
а то что оставил там же тоже внутри без краски е тот усилитель згниет с внутри верх покрасил а в пустоте гниль. и ето на пару лет и снова тоже самое бо на него нагрузки большие бо то уселитель на нем дверь весит.я вот покупал когдато ваз 2102 говорили 2 года назад варили да внаружи все хорошо метал есть .а когда полез то вияснил что все пороги потом со внутреней сторони салона тоже накладки кинули на верх старого метала старий не вирезали ето я так понял сварщик секономил и наварили новий метал на старую гниль и машина за 2 года сгнила вхлам я менял все осталась шахта под кардлан и все задние лонжерони пришлось менять . вот так и первую машину купил. теперь только с отверкой покупать надо
МОЦ ТЕСТЬ ПОКОЙНЫЙ ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ ЗАНИМАЛСЯ СВАРКОЙ АВТО. ОН ГОВОРИЛ ДАЙТЕ МНЕ ПЕРВУЮ ТОЧКУ ПРИВАРИТЬ И МОЖНО СВАРИТЬ НОВУЮ МАШИНУ ТАКИЕ ГНИЛУШКИ ВАРИЛ
В нынешнее время .... работы с ней тыщ на 50..... сварка , грунтовка , шпаклевка , покраска .... при сборке новые резинки... ходовка ... а нормальную шоху за 70 можно найти....... ремонт не выгодный на 120% .......
@@Sergo_624 человеку не понять .как говорят ,,богатый бедного не поймёт.вот у меня есть тойота камри а я страдаю и варю сейчас семёрку свою же .потому что она мне служит хорошо и я ее за это поддерживаю
У меня шестёрка 91 года. Заводу и отцу большое уважение. Машина полностью жива, могу выложить фото, а могу и живое видео показать
как раз меняю стойку на тройке 82 года. Там под ней тоже нет грунта. Всё голое. Но нашёл одно отличие от кузовов более поздних годов. В стойках лобового стекла есть дополнительный усилитель внутри. Поэтому стойки ранних годов ходят дольше и их не отрывает.
Классика в любом состоянии ремонтнопригодное!
Но то что сейчас выпускают!
Чиню сейчас 2101 1973 года, в стойке передних дверей тоже голый металл на внутреннем усилителе.
Скорее всего, это технологическая недоработка, краска туда не затекала при окунании в ванну.
Хорошо снимаешь. Толковый видос по кузовным работам
норм работа,привет с Горловки
Привет из Макеевки!;)
Привет с Донецка =) собрались тут блин
Я сам был Донецкий, женился забрел в Макеевку;) Привет из Макеевки!)
@@ABTOBRATIK ПРИВЕТ С БОССЭ
а то что оставил там же тоже внутри без краски е тот усилитель згниет с внутри верх покрасил а в пустоте гниль. и ето на пару лет и снова тоже самое бо на него нагрузки большие бо то уселитель на нем дверь весит.я вот покупал когдато ваз 2102 говорили 2 года назад варили да внаружи все хорошо метал есть .а когда полез то вияснил что все пороги потом со внутреней сторони салона тоже накладки кинули на верх старого метала старий не вирезали ето я так понял сварщик секономил и наварили новий метал на старую гниль и машина за 2 года сгнила вхлам я менял все осталась шахта под кардлан и все задние лонжерони пришлось менять . вот так и первую машину купил. теперь только с отверкой покупать надо
Видос клас у мене копейка вся гныла хочю попробовать востановыть кстати передни стойкы гнали 👍
Здравствуй. А есть видео о замене СТАКАНА ( всего полностью целиком) ВАЗ классика???
Здравствуйте! Нет, нету.
Эхх, почему в Киеве нет таких мастеров?
Есть. Могу дать контакт
Vihen Lalaian а на хрена такой металолом в Киеве нужен ? Люди на таком хламе уже не ездят ! Ну а в „народной республике ” пойдёт .
Скажите пожалуйста почему может лопнуть верху средняя боковая стойка ??????
Пороги сгнили
а есть видео работы по замене верхней стойки,та что под лобовое стекло идет
Нет, такое еще не доводилось делать.
какой преобразователь и надо ли его смывать?
ну ты и тягомотный конечно
Здорова сними ещё видос про стойки ваз
МОЦ ТЕСТЬ ПОКОЙНЫЙ ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ ЗАНИМАЛСЯ СВАРКОЙ АВТО. ОН ГОВОРИЛ ДАЙТЕ МНЕ ПЕРВУЮ ТОЧКУ ПРИВАРИТЬ И МОЖНО СВАРИТЬ НОВУЮ МАШИНУ ТАКИЕ ГНИЛУШКИ ВАРИЛ
В нынешнее время .... работы с ней тыщ на 50..... сварка , грунтовка , шпаклевка , покраска .... при сборке новые резинки... ходовка ... а нормальную шоху за 70 можно найти....... ремонт не выгодный на 120% .......
Усилитель в идеальном состоянии соединитель в идеальном состоянии зачем ее варить так она в идеальном состоянии
Нахрена пальцы растопыривать,отличительный знак канала? также пальцы топырит и донецкий гаражник, кто у кого перенял
Что за донецкий гаражник?
Сам себе мозги делаешь
Ужас . её экономически нецелесообразно ремонтировать .
На мусорку давно пора
Говоришь много.
Да ... Дело дрянь в народной республике ! Чего же живете так плохо , ведь Украину уже кормить не нужно ? Ну вы там держитесь .
А нах вообще этот металлолом делать?
Потому что нету денег купить нормальную машину, а почему нету денег это уже другая история
@@Sergo_624 человеку не понять .как говорят ,,богатый бедного не поймёт.вот у меня есть тойота камри а я страдаю и варю сейчас семёрку свою же .потому что она мне служит хорошо и я ее за это поддерживаю
@@aleksandrmatviyenko7452 по-моему у таких авто душа есть,по сравнению с нынешним металлоломом, поэтому и делают их,и следующих 20 лет авто впути
Такие авто ...радость для мастера☺☺☺☺☺
03:32 и в попе тоже есть дырка, надо сварка 🙄😲👍
70% лишнего пиздежа
Цена роботы?
Вся жизнь))