@@SOLO30060 , С разбора всего. Снять крыло, поменять порог, покрасить его, покрасить крыло, поставить крыло. примерно так. Обработку всего сделать качественно, чтоб проходило 5 лет точно, а не год.
Почти как моя сгнила, я аж всплакнул( Думаю полуавтомат брать да самому варить, все равно на хорошую машину денег нету, а ездить надо. Тем более балку сам поменял, думаю и тут справлюсь! А автор молоток! Вдохновляет!
Парень про пожаробезопасность - дело говорит !!! Сам чуть не спалил машину.... Хорошо что вода не замерзшая рядом была.... Дело было зимой... Будьте бдительны !!!
А если у меня она будет стоить 2600??? Что тогда? Их надо две. А канты под резинкой как выводить? А днище с порогом как и чем стыковать? Там Где я живу, в городе есть лишь один магазин по жигулям, и далеко не продвинутый, а цениик часто в полтора-два раза выше чем в России.
Yura V я на 50 амперах варил 2-ой металл 2,5 мм. - заебись. На битой машине тренировался- понял, что в принципе реально электродом приварить. Но все от мастерства сварщика зависит.
Мужики, да все можно, были бы деньги-такой херней не занимались бы. Выход всегда есть. Я тоже электродами варил, потом кислотником, потом обычным грунтом, шовным герметом и антикором. Машину продал 8 лет назад, видел ее недавно, никаких даже намеков нет на коррозию. Так что можно все!
+Денис Романов, а если его нет в продаже? А если оно стоит как крыло от самолета? А если заказчик не привез запчасти и вообще не хотел делать лишние траты? Очень много если)))) И менять полностью не намного проще, там тоже куча нюансов.
@Иоганн Себастьян Бах пусть видос снимут как это делается. Может мы малой кровью отделаемся. Машине ездить ещё несколько лет надо, а дно спереди в плачевном состоянии. Сгнили полностью усилители пола справа и слева и под ними днище, естественно.
Блин, взялся другу машину делать, там только полы гнилые. Так уже 2 недели потратил, только одну сторону, перед сделал. Больше времени трачу на обдумывание, как лучше сделать) Где бы поучиться, чтобы сразу быстро принимать правильные решения и не тратить на это и на переделки время.
Понимаю. Было так же когда начинал. Теперь за 2 недели и полы с двух сторон, и новые пороги, и усилители, и задние арки. Но все равно труд дикий, здоровья уходит куча, особенно при сварке оцинковки. Каждый день черными соплями по несколько раз на день приходиться высмаркиваться.
Да я во всем тормоз, не только в этом) Но это дело мне нравится) Работал в офисе, это ад по сравнению с этим занятием. Здоровье там теряется не меньше - нервы, сидячий образ жизни и т.д. Так что познав в сравнении, я теперь только наслаждаюсь, копаясь в машинах и железе)
у меня на четверке картина по хуже От порогов вообще ничего не осталось и дна тоже Вопрос Можно ли вместо порога вварить какую ни будь трубу или взять п-образные цинковые профели для гипсокартона они наверно милиметр толщины и вроде крепкие Машина на выброс и покупать нормальные пороги и вставку наверное смысла нет Да и еще не очень понял к чему там привариться там метал по краям тонкий Рамы ни какой нет Вообще не понимаю как кузов еще не согнулся Если можете подскажите попробую сделать сам т.к. сдавать в ремонт смысла уже нет
Вряд ли 1мм на профилях. Нужен металл минимум 0.8мм. Если уж денег на пороги жалко, то может и вовсе не стоит вкладывать их в это авто? Подумайте на досуге. Работа адская, грязная, неблагодарнаяю Если еще в первый раз, то не советовал бы даже браться.
у меня порог и дно сгнили полностью с права и спереди осталась полоска метала сверху шириной см 2 Думаю может можно там какой профиль приварить для жесткости и что бы правый борт за что то держался))) Думал там под передним крылом хоть какая то рама А там жесть Наверное нужно турбинкой все лишнее сгнившее срезать и будет видно?
Ну почему сам процесс работы не снимаешь на видео? Сними покажи все моменты! В перемотке хотя бы, под музыку! Гораздо лучше смотреть чем твой видео отчёт!
Где как. Я примерно за такую работу (разборка-сборка, сварка днища, замена порогов, полная обработка) беру от 300 зеленых. Дешевле нет смысла вообще прикасаться к таким авто.
@@Синийгараж а какой там металл у самого днища на машине? Мне предстоит варить днище скоро. Есть ЭДС, металл 1,5 и 2 мм листы. Есть усилители ремонтные, в принципе, могу купить любые железки в ремкузов точка ру. Есть несколько вопросов. Нужно ли опрокидывать машину на бок или всё можно сделать из кабины (антикор наннести из ямы)? Заплатки лучше снизу подкладывать внахлёст или сверху из кабины? Чем лучше зачищать металл перед сваркой металлической щёткой на болгарку, диском с лепестками из шкурок или точильным диском на болгарку?
Просто надо делать. еще высверливать сварные точки от старого порога вопрос каким сверлом конкретно потом надо еще крылья менять и двери надо обе снимать где порог минять?
скажите пожалуйста как лутче варить машину на колёсах или в моем случае это будет на пеньках потому что у меня такое же самое как на этом видео.хотел бы узнать ваше мнение
Не обязательно машину ворочать на бок, можно все сделать на колесах(пеньках, подставках). Только не срезайте всю ржавчину сразу, иначе машина может сыграть (уйдет геометрия). Просто делайте сначала одну сторону, а потом вторую, и все будет хорошо.
лист 2мм это слишком тяжко.1мм куда ещё больше.из салона лучше всё выкинуть,ато мешать будет.были бы пороги из нержавейки тогда даже красить не надо.когда нибудь попробовать надо в будущем.какой смысл варить сплошным швом.по моему и точками достаточно.я сперва купил все детали днища думал прийдётся всё менять а потом тоже латки решил делать .так у меня на латку весь день уходил.
Советуешь латки а не кузовщину готовую покупать? Я тут присматриваюсь на ремкузов точка ру детали, есть ремполы, есть много чего интересного по кузовщине. Но вот двери, если надумаю менять, думаю, лучше взять в сборе, так как ремонтных латок у них нет.
300 баксов это же 17 штук примерно херасе стоимость этой тачки 10 косых и 17 ввалить в ремонт плюс по мелочи короче 20 выходит ремонт я за 30 вольву купил нихера не гнилую 740 нах этот таз нужен!
не ну это понятно что деньги то своим трудом заработаны это однозначно дешевле делать нет смысла!у нас берут дороже за это!хозяина просто не понимаю можно иномарочку старую взять в приличном состоянии и довести её до ума чем в таз вкидываться
Синий гараж.Молодец, глаза боятся , а руки делают!
Спасибо! Так и есть.
@@Синийгараж добрый день, хочу сам поменять порог,переднее крыло, с чего начать, ?спасибо
@@SOLO30060 , С разбора всего. Снять крыло, поменять порог, покрасить его, покрасить крыло, поставить крыло. примерно так. Обработку всего сделать качественно, чтоб проходило 5 лет точно, а не год.
@@Синийгараж спасибо
Привет дружище классная работа и классное видео так держать слушай сколько стоит такая работа по деньгам
Почти как моя сгнила, я аж всплакнул( Думаю полуавтомат брать да самому варить, все равно на хорошую машину денег нету, а ездить надо. Тем более балку сам поменял, думаю и тут справлюсь! А автор молоток! Вдохновляет!
Спасибо!
Парень про пожаробезопасность - дело говорит !!! Сам чуть не спалил машину.... Хорошо что вода не замерзшая рядом была.... Дело было зимой... Будьте бдительны !!!
большое спасибо за ответ на вопрос. желаю вам удачи в ваших делах и большого здоровья
Очень полезное видео, доступно всё , спасибо.
любой машине нужно дать вторую жизнь
Или третью ))
очень доступно просто.....спасибо мне понравилось .....
Именно так. Спасибо.
музыка в начале огонь !!!
Хорошее видео, и понятно но надо было латку отшлифовать перед свариванием тоже предстоит переварка порогов и днище Молодец.
Я всё по вырывал прежде чем начать варить )))) Но остатки старой обработки дна всё равно дымят )))
у меня есть опель омега купил за 5 тыс руб вкинул ещё 10 и норм тачка получилась
Рем вставка переднего пола в зборе стоит 1300 рублей, подагнал и приварил, и все )
А если у меня она будет стоить 2600??? Что тогда? Их надо две. А канты под резинкой как выводить? А днище с порогом как и чем стыковать? Там Где я живу, в городе есть лишь один магазин по жигулям, и далеко не продвинутый, а цениик часто в полтора-два раза выше чем в России.
Еще вопро! Что первое нужно делать, днище или пороги?
Я начинаю с днища.
Спасибо за видос! Я думал моя четвера сгнила ужасно. А тут еще хуже. Респект. Не сказал только чем варишь? И на каких токах.
Полуавтомат. Почти все на минимуме. Точки чуть побольше ток, ну и на железе 2-ке тож чуть больше минимума. Тут у каждого все индивидуально.
посмотрел это видео ,прибавил чуть себе уверенности ,можно заварить все это дело дуговой сваркой ,электроды двойкой на малом токе ?
DJOKS 999 я сваривал, и ничего, нормально, на 80 ампер, электрод двойка, зачистишь болгаркой и все хорошо!
Yura V я на 50 амперах варил 2-ой металл 2,5 мм. - заебись. На битой машине тренировался- понял, что в принципе реально электродом приварить. Но все от мастерства сварщика зависит.
Мужики, да все можно, были бы деньги-такой херней не занимались бы. Выход всегда есть. Я тоже электродами варил, потом кислотником, потом обычным грунтом, шовным герметом и антикором. Машину продал 8 лет назад, видел ее недавно, никаких даже намеков нет на коррозию. Так что можно все!
Правильно зачем заниматься утилем в металолом
Красава
Какого года автомобиль очень интересно
ИМХО дно целиком надо было менять. И быстрее и надежнее.
+Денис Романов, а если его нет в продаже? А если оно стоит как крыло от самолета? А если заказчик не привез запчасти и вообще не хотел делать лишние траты? Очень много если)))) И менять полностью не намного проще, там тоже куча нюансов.
Пиздеж,на жигули кузовни море,и стоит копейки. Другое дело клиент зажал просто денег
Я живу в Беларуси, тут всек по-другому. Стоит не копейки, и не все есть.
@Иоганн Себастьян Бах пусть видос снимут как это делается. Может мы малой кровью отделаемся. Машине ездить ещё несколько лет надо, а дно спереди в плачевном состоянии. Сгнили полностью усилители пола справа и слева и под ними днище, естественно.
Поткрылок надо снимать что сгорит уже есть такой опыт
скажите пожалуйста какую сторону лутче начать варить, одна сторона совсем выгнела а вот вторая ещё немного живее
Проще в металлом её сдать и на вырученные деньги купить другую на авито, целую! Это же жегули
Угу. Только это не мой хлам. Попросили сделать, я сделал.
я думал синий гараж это немного другое.
Блин, взялся другу машину делать, там только полы гнилые. Так уже 2 недели потратил, только одну сторону, перед сделал. Больше времени трачу на обдумывание, как лучше сделать) Где бы поучиться, чтобы сразу быстро принимать правильные решения и не тратить на это и на переделки время.
Понимаю. Было так же когда начинал. Теперь за 2 недели и полы с двух сторон, и новые пороги, и усилители, и задние арки. Но все равно труд дикий, здоровья уходит куча, особенно при сварке оцинковки. Каждый день черными соплями по несколько раз на день приходиться высмаркиваться.
Да я во всем тормоз, не только в этом) Но это дело мне нравится) Работал в офисе, это ад по сравнению с этим занятием. Здоровье там теряется не меньше - нервы, сидячий образ жизни и т.д. Так что познав в сравнении, я теперь только наслаждаюсь, копаясь в машинах и железе)
До поры , до времени. Я это все прошел.
@@Синийгараж пользуйся маской 3м с нормальными сменными фильтрами!!!!
@@Синийгараж посоветуй полуавтомат! Летом хочу Сааб 9000 подварить и ворота на даче обновить.
проще было сдать в чермет и по частям и купить иномарку тоже гнилушку и ввалить в неё те же деньги что и на эту тачку и было бы комфортнее и надёжнее
эту пятерку давно в чермет пора сдать
Ну... каждому свое. Я тоже езжу на машине 1994 года (рено 19), но она моя любимая, и не подводит почти никогда. Попросили сделать жигули, я делал.
у меня на четверке картина по хуже От порогов вообще ничего не осталось и дна тоже Вопрос Можно ли вместо порога вварить какую ни будь трубу или взять п-образные цинковые профели для гипсокартона они наверно милиметр толщины и вроде крепкие Машина на выброс и покупать нормальные пороги и вставку наверное смысла нет Да и еще не очень понял к чему там привариться там метал по краям тонкий Рамы ни какой нет Вообще не понимаю как кузов еще не согнулся Если можете подскажите попробую сделать сам т.к. сдавать в ремонт смысла уже нет
Вряд ли 1мм на профилях. Нужен металл минимум 0.8мм. Если уж денег на пороги жалко, то может и вовсе не стоит вкладывать их в это авто? Подумайте на досуге. Работа адская, грязная, неблагодарнаяю Если еще в первый раз, то не советовал бы даже браться.
у меня порог и дно сгнили полностью с права и спереди осталась полоска метала сверху шириной см 2 Думаю может можно там какой профиль приварить для жесткости и что бы правый борт за что то держался))) Думал там под передним крылом хоть какая то рама А там жесть Наверное нужно турбинкой все лишнее сгнившее срезать и будет видно?
Ну почему сам процесс работы не снимаешь на видео? Сними покажи все моменты! В перемотке хотя бы, под музыку! Гораздо лучше смотреть чем твой видео отчёт!
А сколько это приблизительно стоит у меня тоже надо менять вот не знаю сколько это стоит
Где как. Я примерно за такую работу (разборка-сборка, сварка днища, замена порогов, полная обработка) беру от 300 зеленых. Дешевле нет смысла вообще прикасаться к таким авто.
Везде цены разные, (отношение к ремонту тоже кстати разное) узнавайте в своем регионе.
Если только порог и усилитель плюс лакокрасочное покрытие (грунт, краска, антигравийный и т. д.) примерно, в рублях, 5000 за сторону.
это с вашим материалом?
таска я тебе не сожалею как всегда клиент малобюджетный всегда трудно работать с такими клиентами особенно профисианалу легче отказаться удачи тебе
Согласен с тобой на все 100. Ну чтож поделаешь, нужно ведь кому-то и такие машины ремонтировать))
яснеко у самого так же ну удачи и здоровья
Спасибо, и тебе того же!!
Доброго времени суток. Вот только не понял как крыша не хлопнула? Ты же не домкратил не усиливал?
Ну не понял, так не понял. Видимо и не понять.
Синий гараж мдаа.. ответ исчерпывающий..
Я то думал подскажешь..
А то пугают тут меня все кому не попадч.)))
Так ты спроси нормально, по существу, я тебе и нормально отвечу.
Синий гараж . А я разве как-то не так спросил? 😕
Синий гараж . Все говорят просто что крыша может сложится немного если усилитель вырезать и не усилить временно ( на время работы).
какой металл используешь по толщине?какой лучше взять на днище 1 мм или как посоветуешь
1 мм для днища маловат. Вот 1,5 или 2 в самый раз, а 1 на кузовные филенки пойдет.
@@Синийгараж а какой там металл у самого днища на машине? Мне предстоит варить днище скоро. Есть ЭДС, металл 1,5 и 2 мм листы. Есть усилители ремонтные, в принципе, могу купить любые железки в ремкузов точка ру. Есть несколько вопросов. Нужно ли опрокидывать машину на бок или всё можно сделать из кабины (антикор наннести из ямы)? Заплатки лучше снизу подкладывать внахлёст или сверху из кабины? Чем лучше зачищать металл перед сваркой металлической щёткой на болгарку, диском с лепестками из шкурок или точильным диском на болгарку?
доброго дня а небольшие латки в днище поиклепать можно или нет
Можно все. Только вот потом все равно это кому-то отдирать и нормально переваривать придеться. Я сейчас как раз такую машину делаю))
Грамотно синий гараж а незнаеш если пороги менять и днище тоже латки делать неповидет кузов когда срежиш старый порог ,и снимиш двери с одной стороны
Просто надо делать. еще высверливать сварные точки от старого порога вопрос каким сверлом конкретно потом надо еще крылья менять и двери надо обе снимать где порог минять?
Если честно увидив это видио как будто на уроки побывал может это у вас талант
скажите пожалуйста как лутче варить машину на колёсах или в моем случае это будет на пеньках потому что у меня такое же самое как на этом видео.хотел бы узнать ваше мнение
Не обязательно машину ворочать на бок, можно все сделать на колесах(пеньках, подставках). Только не срезайте всю ржавчину сразу, иначе машина может сыграть (уйдет геометрия). Просто делайте сначала одну сторону, а потом вторую, и все будет хорошо.
Все равно нужно машину в уровень ставить!
Хотя бы конусы под лонжероны поставить
@@user-jv9dr5jy8y можно поподробнее, может есть фото или видео, как это делается?
Тут машина сгниет а латки остануться
лист 2мм это слишком тяжко.1мм куда ещё больше.из салона лучше всё выкинуть,ато мешать будет.были бы пороги из нержавейки тогда даже красить не надо.когда нибудь попробовать надо в будущем.какой смысл варить сплошным швом.по моему и точками достаточно.я сперва купил все детали днища думал прийдётся всё менять а потом тоже латки решил делать .так у меня на латку весь день уходил.
Советуешь латки а не кузовщину готовую покупать? Я тут присматриваюсь на ремкузов точка ру детали, есть ремполы, есть много чего интересного по кузовщине. Но вот двери, если надумаю менять, думаю, лучше взять в сборе, так как ремонтных латок у них нет.
The entire floor, center tunnel and sills to be replaced. And you, however, only stick to points ... Wrong. Very bad.
За 15 минут делают только халтуру.
ОйЙо.... ,tlyzuf Ns (бедняга Ты) !
300 баксов это же 17 штук примерно херасе стоимость этой тачки 10 косых и 17 ввалить в ремонт плюс по мелочи короче 20 выходит ремонт я за 30 вольву купил нихера не гнилую 740 нах этот таз нужен!
У каждого свои тараканы. А деньги честно мною заработаны.
не ну это понятно что деньги то своим трудом заработаны это однозначно дешевле делать нет смысла!у нас берут дороже за это!хозяина просто не понимаю можно иномарочку старую взять в приличном состоянии и довести её до ума чем в таз вкидываться
А может хозяин патриот? И решил машинку подлечить...Че вы всё с иномарками своими заладили)
а насралта как 1 раз варил можно было и лучше
Я смотрю ты сварщик от бога, раз так оцениваешь мою работу.
я хоть и не профи но швы и то красивей получаются, а варит я начал года 3 назад
Кузовной ремонт - это не две железяки сварить, тут совсем другие законы. Если швы не нра, то бери болгарку и ровняй.
Синий гараж да мне и кузов приходилось на своих подваривать и нормаль все
Ну так докажи, словам не верю. Покажи фото своих работ по днищу.
большое спасибо за ответ на вопрос. желаю вам удачи в ваших делах и большого здоровья
Спасибо, взаимно.