Też mam AVB, synchronizacja musi być na 0.0 sztywne bądź wchodzące w -0.5, jednak na -1.7/-2.2 ma lepszą reakcje na gaz ale spalanie również wzrasta. Spalanie na postoju bez włączonych odbiorników z ustawionym kątem 0.0 powinno się wahać na rozgrzanym między 0.5-0.6l/h a z włączonymi odbiornikami to sztywne 0.7l/h. Wtryski ustawiamy/zalecane na 180st jednak są tacy co ustawiają na 120st (próbowałem i nie widzę różnicy oprócz tego że lekko przelewał i było słychać delikatnie wtryski). Co do gr 13 to wartości mogą ulec zmianie jeśli po zamieniasz wtryski miejscami-u mnie jeden gar był słabszy a drugi silniejszy i było to właśnie mocno widać w gr 13. Zamieniłem wtryski miejscami i silnik chodzi dużo lepiej a i wartości też się mocno poprawiły. Do tego silnika polecam zrobić dobrą płukanke i wlać olej Valvoline Synpower XL-III C3 5w30, silnik z charakterystycznego dla niego klekotu robi się bardziej przyjemny dla ucha, odpala dużo lepiej, lepiej trzyma temperaturę, nie bierze tak dużo tego oleju w porównaniu np z castrolem albo uwielbianym przez wszystkich motulem😉
@@psujenienaprawiam zamień go chociaż na próbę z wtryskiem który najbardziej wchodzi w minus😉 I w sumie się nie dopatrzyłem na filmiku bo oglądałem na szybko😅 ale jeśli masz chociaż delikatny rant w gnieździe pompek to warto wziąść papier ok 600-1000 i go delikatnie wyrównać lub zaoblić, a przed włożeniem pompek dobrze wyczyścić gniazda-głównie dół gdzie dolega podkładka a same oringi posmarować delikatnie olejem żeby się nie uszkodziły przy wkładaniu albo nie podwinęły. Ogólnie jeśli masz Polską głowice to wszelakie poważne usterki Cie ominą i nic tylko się cieszyć z jazdy jak w moim przypadku😊
Może Pan pomoże auto VW passat B5 fl 1,9tdi 130 km AVF czyściłam tec 2000 350ml.pompki przed filtrem z pojemnika tak profilaktycznie. Auto przed tym czyszczeniem chodziło bez zarzutu jak igła. Mam pytanie co poszło nie tak wyczyściłem poskladalem cos się uszkodziło że teraz szarpie tak od 1500 do 2000 max obroty na jałowym 3900 gaz w podłodze, na wolnych chodzi równo pali na dotyk tak jakby mu teraz brakowało paliwa mógł się uszkodzić tandem?pozdrawiam
Mógł się uszkodzić, choć nie powinien. Zaczął bym od sprawdzenia czy wszystkie połączenia są szczelne i nie łapie lewego powietrza, czy przy poprawnie połączone, czy przy pracach nie zostało nic przypadkiem rozłączone ( wtyczka, przewód) jeśli wszystko ok to tandem.
Też mam AVB, synchronizacja musi być na 0.0 sztywne bądź wchodzące w -0.5, jednak na -1.7/-2.2 ma lepszą reakcje na gaz ale spalanie również wzrasta. Spalanie na postoju bez włączonych odbiorników z ustawionym kątem 0.0 powinno się wahać na rozgrzanym między 0.5-0.6l/h a z włączonymi odbiornikami to sztywne 0.7l/h. Wtryski ustawiamy/zalecane na 180st jednak są tacy co ustawiają na 120st (próbowałem i nie widzę różnicy oprócz tego że lekko przelewał i było słychać delikatnie wtryski). Co do gr 13 to wartości mogą ulec zmianie jeśli po zamieniasz wtryski miejscami-u mnie jeden gar był słabszy a drugi silniejszy i było to właśnie mocno widać w gr 13. Zamieniłem wtryski miejscami i silnik chodzi dużo lepiej a i wartości też się mocno poprawiły. Do tego silnika polecam zrobić dobrą płukanke i wlać olej Valvoline Synpower XL-III C3 5w30, silnik z charakterystycznego dla niego klekotu robi się bardziej przyjemny dla ucha, odpala dużo lepiej, lepiej trzyma temperaturę, nie bierze tak dużo tego oleju w porównaniu np z castrolem albo uwielbianym przez wszystkich motulem😉
Dzięki za komentarz spróbuję może ustawić na -0.5 zobaczę, a co do gr.13 to 4 wtrysk już do 2.2 doszedł więc myślę o płukanie do wtrysków :)
@@psujenienaprawiam zamień go chociaż na próbę z wtryskiem który najbardziej wchodzi w minus😉 I w sumie się nie dopatrzyłem na filmiku bo oglądałem na szybko😅 ale jeśli masz chociaż delikatny rant w gnieździe pompek to warto wziąść papier ok 600-1000 i go delikatnie wyrównać lub zaoblić, a przed włożeniem pompek dobrze wyczyścić gniazda-głównie dół gdzie dolega podkładka a same oringi posmarować delikatnie olejem żeby się nie uszkodziły przy wkładaniu albo nie podwinęły. Ogólnie jeśli masz Polską głowice to wszelakie poważne usterki Cie ominą i nic tylko się cieszyć z jazdy jak w moim przypadku😊
Dzięki za cenne wskazówki, na pewno jeszcze muszę z nimi powalczyć
Kolega mnie uprzedził dokladnie o samo chcialem napisac nawet co do oleju mamy jedno zdanie hehe.
Pozdrawiam
Motul to jest chuj nie olej. Za te pieniądze zdecydowanie jest za słaby jakościowo
Jeden z najlepszych silników to własnie avb
Tylko słaby, 100 kucy to trochę za mało na tą budę.
Może Pan pomoże auto VW passat B5 fl 1,9tdi 130 km AVF czyściłam tec 2000 350ml.pompki przed filtrem z pojemnika tak profilaktycznie. Auto przed tym czyszczeniem chodziło bez zarzutu jak igła. Mam pytanie co poszło nie tak wyczyściłem poskladalem cos się uszkodziło że teraz szarpie tak od 1500 do 2000 max obroty na jałowym 3900 gaz w podłodze, na wolnych chodzi równo pali na dotyk tak jakby mu teraz brakowało paliwa mógł się uszkodzić tandem?pozdrawiam
Mógł się uszkodzić, choć nie powinien. Zaczął bym od sprawdzenia czy wszystkie połączenia są szczelne i nie łapie lewego powietrza, czy przy poprawnie połączone, czy przy pracach nie zostało nic przypadkiem rozłączone ( wtyczka, przewód) jeśli wszystko ok to tandem.
Witam czym się różni oznaczenie silnika AVB a ATJ
Różnica jest w mocy avb to 101 koni a atj 115 koni
@@psujenienaprawiam dziękuję i pozdrawiam
@@psujenienaprawiam niemcy bez sensu zrobili ta różnice - rozumiem przedział mocy 100, 150 , 200km
ale 101 , 115 ????
Witam silnik AVB jaki ma kod wtryskiwaczy???
Według katalogu są dwa 038130073AJ i 038130079CX
Dzięki
A bo mam wypadanie zapłonu cylinder czwarty i nie wiem co mam robić
Ja bym zaczął od sprawdzenia czy nie ma problemu z zasilaniem pompowtrysku i wymienił uszczelnienia.
Ja bym zmierzył kompresję silnika, w szczególności 4 cylinder. Takie wysokie korekty nie muszą wcale oznacza uszkodzonych wtryskiwaczy.
Na razie nie mam jak, ale jak nic innego nie pomoże to pewnie się tak skończy
@@psujenienaprawiam jak zmierzysz kompresje na tym 4 cylindrze , to daj znac
z gory dzieki, bo zainteresowal mnie temeat tego pasata :)
wypalic resztki na zaworach przylgni -wodorowaniem to oczyszcza sporo w silniku
osobiscie nie lubie kombi bo to wyglądu nie ma -no ale praktyczny jest
Ja tam wolę kombi, ale o gustach się podobno nie dyskutuje :)