Bajaj Pulsar NS 125: Идеальный мотоцикл для новичка в городе и НА ТРЕКЕ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2022
- Все мы являемся заложниками стереотипов, живут они в мире мотоциклов: 125-ка только для начинающих, девушек и геев. Ну или просто - исключительно для геев. Мы решили немного изменить парадигму столь ортодоксальных взглядов суровых консерваторов и доказать, что и обычным, замшелым гетеросексуалам, такие мотоциклы вовсе не противопоказаны.
Компания Bajaj со своей 75 летней историей и 48 % акций концерна КТМ, - серьёзнейший игрок не только на своем рынке, но и на мировой арене, нет никаких сомнений в ее дальнейшей экспансии в мир «больших парней», мы же сегодня препарируем одного из ее младших представителей семейства Pulsar, свирепого, как Махаражда и мощного как Тадж Махал, 125-го, с погоняловым NS.
Почему трек? А почему нет? Кто ставит ограничения и рамки в нашей жизни? Только наш собственный разум. Так и в случае с Bajaj на треке пределом возможностей выступила вовсе не индийская резина, а геометрия мотоцикла.
При неуёмном желании на 125-ом Pulsar’e вполне можно ездить и на «колене», однако сначала в металлообработку пойдут упоры водительских подножек, затем - сами подножки, в левых поворотах якорем будем работать боковая подставка, правда, после нескольких быстрых сессиях ее площадь естественным путем нивелировалась процентов на 30 % и стало заметно легче.
Разумеется, коробкой приходиться пользоваться по полной Камасутре, здесь это определение вполне уместно, на таком треке, как Лидер, вход идет почти весь потенциал индуса, вплоть до 4-ой передачи. Однако ни игрушечная, «велосипедная» вилка, на задний маятник, с надписью «Дешевле не бывает», ни задние амортизаторы, кстати, с двойными пружинами и выносными компенсационными бачками, ни на йоту не заставили сбиться крейсер Pulsar с траекторий, здесь все гармонично!
Так же, как и с тормозной системой, для этого шасси и двигателя ее более чем достаточно. Разумеется, трек, - это не то место, где инженеры видели свое детище, но, черт побери, Bajaj вполне может и там! А это говорит о том, что для гражданских условий его управляемость всегда будет достаточной, равно как и сцепные свойства заводских шин. А теперь препарируем нашего темного брата в более реалистичном сценарии его эксплуатации, сиречь в неумелых и слегка дрожащих руках мотонеофита-девственника, в нашем конкретном случае представленного Вахтангом.
Сколько эмоций и счастья в его глазах после поездки на Pulsar! И все это ни в какую не сравнится с моими эндорфинами, даже после поездки на последней модификации Ducati Panigale. А ведь, помимо эмоций, и разумной, по текущим реалиям цены, Bajaj Pulsar NS 125 действительно лоялен к новичку.
Здесь и понятный, «линейный» по всей рабочей шкале тахометра двигатель, и небольшая высота сиденья вкупе со вполне съедобной для большинства снаряженной массой в 135 килограммов (да-да, в ТТХ 125, но мы честно добавляем 10 литров бензина) и огромные зеркала, в которых новичок может видеть собственное испуганное лицо, кстати, начисто лишенные вибраций.
А еще этот моторчик вполне официально ест АИ 92, причем, больше 3 л/100 километров у вас не получится не при каких раскладах. Да, динамика здесь весьма условная и во многом будет обусловлена как весом владельца, так и рельефом местности и направлением ветра, но в качестве первого мотоцикла, еще и подпадающего под категорию А1, Pulsar NS 125, бесспорно один из лучших вариантов на нашем рынке! - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 6 - EDG vs G2](http://i.ytimg.com/vi/vS-fmO6SAjY/mqdefault.jpg)
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Видел мот на треке👍🏼Пушка! Надо брать!
Отличный обзор. Грамотно снято .
На такой игрушке откатал сезон, освежил навыки управления после 20-ти летнего перерыва и пошел на повышение кубатуры. Очень дружелюбный мотоцикл.
Да, согласен, абсолютно всепрощающий.
На трассе как себя ведет?
Подойдет ли на дальняк в 500 километров?
@@kiri4spb387 не особо ч максималка не позволит с комфортом выполнять маневры
@@Evreynaexomsk понял, спасибо
Свою первую я помню, только это была не Любовь, а Вятка Электрон 150😂 Когда уставал заводить его с толкача, брал покататься Минск у приятеля, если тот был на ходу. .Если бы нам в те времена дали такие мотики, как Пульсар, мы бы с них не слезали.
Отличный обзор , превосходный ведущий !
20 минут пролетели как 2 , спасибо!
Только встал, а уже ролик. Респект
А мы только спать собирались 😆
Здравствуйте этот мотоцикл подойдёт для просёлка и трассы не жосткий? Как универсал подойдёт?
Приветствую. При 100 км в час сильные вибрации? Всё таки балансирный вал отсутствует
Подскажите пожалуйста какой у него должен быть зазор клапанов?
Считаю правильным решение вытащить чахлика на трек.
Вряд-ли чтобы в заднем амортизаторе была просверлена дырочка в компенсационный бачок!) А карб, в пику китайцам, в стоке уже стоит правильный, вакуумный!
Всё хорошо - и техническая часть по Здорову, и лирика, и юмор по Здорову, и то, что овощевозка не где-то, а в Мячково. Больше того: гость и то по Здорову. Только сам Здоров поддельный - настоящий даже на асфальтоукладчике валит в wheelie.
Володь, если тебя взяли в заложники и держат на прицеле - просто моргни ))
И да: спасибо за обзор)
А как моргнуть?..
А цепь на заднюю звёздочку сари не зажуёт...? 💫👀
УВАЖЕНИЕ инструктору - научил Вахтанга правильно ставить стопы (приятно смотреть) 😍
А как их еще можно ставить?)
@@VahoWow покатаетесь увидите у других (враскоряку)
Эх. Когда он в начале стоил 140 - был интресен. Сейчас же, проще купить что нибудь б/у
пожалуй, так: дешевле - да, проще - нет)
Через два года собираюсь сдать на категорию а1, долго выбирала мотоцикл, понравился сразу как только увидела, спасибо за обзор
Ценник неадекватный.
@@urgenklinzman6362его или 180 взять, цена одна фактически, как первый велосипед
@@urgenklinzman6362 Ценник неадекватный в 500-700тыс за 20-30 летних японцев. Вот это точно шиза.
@@urgenklinzman6362 За тот же убогий ybr 125 пластилиновый 200тыс хотят, в котором от япа одно название и который собирают те же китайцы.
@@Goth1que За ебыря уже под 300 тыс просят. У меня 2 чесотки, а осенью купил Минск D4 с пробегом 1800 км за 75000 в качестве мопеда. Поменял масло, отрегулировал клапана, поменяю ведущую звёздочку и грипсы.
Есть ли у него конкурентное преимущество против Pulsar 180 кроме того, что он под А1 подходит ?
Кубатура у них отличается существенно, а вот по цене они практически одинаковы
Если у вас нет ограничений по категории, 180-ый будет предпочтительнее.
Чтобы найти на них нейтралку,помогает перегазовка
Минск 120 ехал по гравийке вдвоем, с ограничителем в карбе.
Шалом и всех Благословений! 33года назад только 125-чезет на закрытой кроссовой трассе был реальностью, ну а сейчас таки мостики для детей сказочная реальность. Спасибо за интересный обзор. Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит всю команду мэ ❤️🔥🤗
Мотоцикл идеальный сам имею опыт езды именно на нем , лучше купить этот мотоцикл чем новый айфон 😂
20:34 ...и потом проблемы с пересадкой на что-то более-менее тяжелое (400+ссм). Японцы это оч.давно поняли, потому и учат на 400/750.
Кто подскажет, стоит ли брать под рост 191 см?
На видео персонаж с горбом - 193 см
Мне 16, мечтаю об этом пульсаре. Беда одна, я экзамен уже 2 раза завалил, учусь уже 4 месяца, боюсь не получить права.
практику завалил?
@@moteus да. Причем завалил последнее упражнение - габаритный коридор, когда уже с него выезжал, сказали не уложился.
@@RomaShorts2006 эх, жалко ... но не отчаивайся , всё получится
а ещё все структуры"республик"снг- это иностранные фирмы(большенство из них в сша и канаде зарегистрированы)
Эту цену нам сделала кровавая дюймовочка на каблуках. По плану!
Не реклама, не...
Очень правильный подход! У меня юбрик уже девять лет, мой первый мот. Уже много разных мото было, но юбрика не продам никогда! Для поездок по делам по городу лучше юбрика нет мота, но когда вечером город пустеет катаюсь на круизере с движком 1600. И это две разные жизни- маленький юбрик днем и большой круизёр ночью!!!
это потому что фазер250 / ебр250 не пробовал. Да и, думаю, все классики 250 +/- такие. В общем, _чуть_ больше и _чуть_ тяжелее чем 125, но мотора больше вдвое, уже не альфа110.
А что лучше выбрать для города с плохими дорогами - Pulsar 125 или Boxer 150?
Я бы взял Boxer, он какой-то более кондовый)
Спасибо Владимир, смотреть стал только потому что очень интересно стало что же будет говорить снайпер ГРУ при обзоре пневматической воздушки на стрелковом полигоне.
П.С. Владимир не слушайте говнюков которые вам пишут гадости, вы грамотный, опытный, прикольный, интересный, юморной мотожурналист, обзорщик и ведущий.
Для роста 190 подойдёт?
с трудом
Кикстартер реально выручает, так как родной аккум гомно
Лучше чем уамана убр 125 ?
Не хуже, как минимум
Какой максимальный объём двигателя есть для этого аппарата?
Вроде 200 кубов
В сезоне 2023 будет Пульсар 250 двух видов - голый и с кокошником. Там на низ мотора от КТМ Дюк 250 поставили упрощённый верх с воздушным охлаждением. Мотоциклы уже на сертификации и получении ОТТС, первые товарные поставки ожижаются зимой.
@@deanpanferov583 голый 250 видел в живую в салоне. Ценни под 400
Баджадж👍
А человеку с ростом 150 будет удобно?
Вряд ли
Большой слишком. Сантиметров на 10 вырости.
@@Elisey225 вранье, по итогу очень удобно)))
А на такой обзор делали? th-cam.com/video/CC2_bZDmAsg/w-d-xo.html
Мой первый мот. Как человеку с опытом вождения С 8 лет (естественно не на яве и не нарушая закон), мне не нравится эта комбинированная система, так как я и сам умею два тормоза выжимать, а когда на скорости пешехода маневрируешь, например разворачиваясь, то из-за этой системы переднее колесо слишком хорошо тормозит и так я получил первое падение на этом мотоцикле (ручка тормоза не ржавеет, пластик у фары чуть царапнулся, защита от жара глушителя вообще отлично ржавеет, дуга ржавеет, грузик руля ржавеет, подножка просто сложилась, даже ничего не царапнуло). А вот коцку на, если можно так сказать, днище мотоцикла или такой странный типо держатель глушителя я получил офигенном способом, да ещё походу амморт на зиму расплакался от того раза и потик что не точно, но пятно на нём есть, ехал ночью по дворам, и вот есть место одно где почти перекрёсток, две дороги сходятся и образуют букву Т, но это не перекрёсток, так как между дорогами такой перепад высот что где-то по колено, а может и выше, или ниже, но большой, так что даже заборчик какие-то добродеятели поставили, но так что по бокам, где плавный спуск, не съехать, так как очень узко и пройдёт только пешеход без проблем, видимо от велосипедиков так избавится решили когда ставили, но вот что я помню, раньше заборчик был целый, но когда я проезжал уже по центру какой-то гондурас открутил сегмент, ну и поскольку я забыл насколько там высоко (есть рядом соседний такой-же перекрёсток, но там перепад мизерный), поехал ииииии... в отбой вилка не ушла, но рыпаться было поздно, вилка просела так что я услышал ХШХ под мотоциклом, благо лишь краску сняло у торца этой пластины что держит глушитель и завальцовку сделало небольшую, задняя подвеска тоже вроде не ушла в отбой, но вот я зимой тут заходил проверить мот, а я по скольку по грязной дороге ездил, то аморты тоже закидало песком, и вижу на расширительном бочке во внутренней стороне хорошее пятно, походу я попал на пару тысяч за аморт и ещё несколько за работы, так как у меня мот новый и чтобы гарантию не всрать я его к официалам вожу, а у нас в Питере только один дилер мотоциклов "Мотодом" которые ели уху и ставят огромные цены.
Можно км 300 навалить на нем, фуры обгонять не будут?)
Можно хоть 1000! Но вот с грузовики могут и надругаться, да...
жаль что мотор не 150ка с маслофорсункой под поршнем
Была бы 150ка, под А1 не подходил бы, мне кажется этот мот в первую очередь для категории А1
@@meupautoduro1314 ну как бы да,но слышал я что на 125ках той форсунки нет- живучесть цпг сильно ниже получается,и китайцы легко ставят маркировку 49,9 на цпг 107куб. и даже на 124ки
А цпг с карбюратором разве сложно поменять?))
@@_.-art-._ у подавляющего большинства не хватит терпения чтоб искатать ресурс любой 125ки )
@@tomekvilmovskiy6547 слышал я что баджаджи 150ки на 90т.км заезжают в мотослесарни просто на т.о.;а супер кабы(без маслофорсунки)50куб.бывает и 300(иль 400)т.км без ремонтов ходят
а про отношение дилеров шо молчим?
А что не так с дилерами?
Екип дороже чем Мот!
да лад, нормально.
я когда-то по-приколу купил красный кожаный комбез такого же типа.
почему красный?
потому что ездил на красной иж планете )
Гонка
Его можо в лифт запихнуть?
В грузовой.
в грузовой да
Плохой ведущий
Вы же понимаете что всё равно Ёбрик лучше
честно, ну хрен знает... +2л.с. в обмен на -2л безобака... если б у ебра не была такая стрёмная морда, я бы двумя руками за ебра. А так - только одной )
Нет ёбрик 250000 стоит а он 180000 и ёбрик в Китае собирается и имеет 10 лс в то время пульсар 12 так что ёбрик хуйня устаревшая
Ты же понимаешь да 2 баджажа купишь по цене одного ебрика
Бросьте, надо брать дукати с L движком, да постарше, чтоб 2 цилиндра по 550 кубиков делали тыр-тыр, как трактор беларусь. Чтоб ремни десмодрома сводили с ума своим шелестом, будто там уже одни нитки на валах крутятся, хотя ты их только-только поменял. Чтоб при торможении перед светофором слышать бульк-бульк и наслаждаться запахом не сгоревшего бензина. Чтоб в городе на 60 кмч он дергался и брыкался из-за нехватки оборотов, так как ниже 4 тыщ нет тяги, а ты устал крутить движок. чтоб когда даешь гари в потоке в самый ответственный момент двигатель хрустел от тепловых расширений так, будто там уже цилиндр отвалился. вот это и есть ощущение мотоцикла с душой, а не ваши гибриды велосипедов с газонокосилками. И да, нормальное ТО должно стоить как ваш баджаж на вторичке.
THIS PULSER 135 ES NOT NS WHAT JOK😂😂😂😂
It's 125, and yes, for our market it's NS
цену адекватной сделайте и его будут брать , а так ну его нах
Дальше будет дороже, если вообще не исчезнет))
@@maksym4599 чес.говоря, да и пофиг: народ ровно в тех же салонах, где продают этот бажаж, покупает альфы 110ые в 2-2,5 раза дешевле с доками на 49,9 и ездит себе с правами "В"...
@@tomekvilmovskiy6547 ну, 110 не 200 и не 250. В небольших городах норм, но в мегаполисе на альфе на дорогу выезжать страшновато - раздавят нафиг :)
@@maksym4599 это уже большая альфа, размером 1-в-1 ybr. По динамике - примерно тоже. Тут есть в комментах люди, которые говорят, что в городе ybr хватает. Я бы сказал, наверное, в каком именно городе... В москве - точно нет.
@@tomekvilmovskiy6547 в Ярославле тоже не хватит, а вот в Мышкине или Угличе - наверное хватит :)
Фу, нормальные мотоциклисты меньше чем на литр не сядут. Они ведь не лохи какие-то. =)
Плохой ведущий, смотреть не могу, извините
Хороший ведущий, что не так😂?
Так не смотри,есть много других на Ютубе.
@@user-jl6vv7rf9h так и не смотрю больше. Отписался от канала🤷♂️
@@Malorian04Много оговорок и повторов, их надо или не допускать, или переснимать. Это же видеообзор, а не видео формата «я включил камеру в гараже и 20 минут затираю как бог на душу положит».
ахахахах....пока в развитых странах гоняют на крутых мото рф скатилась на уровень индии)))хотя чего это я,индия то выпускает кучу техники! так что хуже...
Ты себе как первый мот берешь Харлей? Или Хонды sbr 1000?
@@user-ub7xh7po9y что за sbr ?)))
ну и кстатив рф продали в 2021 18,000 тыс. новых мотоциклов(в 2022 кстати около 7тыщ)))
2021 в сша реализовали 550.000новых мото из которых 340.000 это мото свыше литра!
в европе 227.000новых мото...
про индию и китай промолчу!))))
Дааа рынок в России очень слабый
@@ervinromel977 цены огромны,зарплаты копейки!
я например за границей взял cbr1000f в идеале с пробегом 23000км(подтвержденным) за 120т.р.) до этого был интрудер vs1400,сост.как новый купил за 180т.р!
с такими ценами на япы на китайцев бы врятли кто вообще смотрел!