[IN測試] 雷霆重生 - KYMCO Racing S 125
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 由內而外徹底改變
重新詮釋雷霆風格
KYMCO Racing S 125
將以截然不同的新面貌
呈現光陽新世代速克達概念
[IN測試] 雷霆重生 - KYMCO Racing S 125
製作協力：
SUOMY Taiwan
/ suomy.taiwan
RS Taichi Taiwan
goo.gl/TCcKvo
莊政威 Cliff Chuang （小三）
/ bikeincliff
S級速人
goo.gl/os42FU
小三～你好，我也剛入手這台車快滿一個月，整體來說，操縱穩定舒適非常出色，唯動力略不足，但仍相當優異，以125cc來說，是一台非常值得推薦入手的好車，我很滿意。
這次超快就有新車試駕的，太讚了
辛苦了
現在的速克達的外型和配備真的越來越進步了
雖然價格一直節節升高
但是外形越來越有未來感
配備也越來越齊全完善
真的是為了代步為了吸睛
硬著頭皮也要給他買下去
最近才入手 騎起來真的很穩，騎在有坑洞或路不平的地方震動的感覺跟其他車比有差，騎過去上下搖晃比其他車少蠻多的，動力的部分表現也不錯，線性的加速跟其他車系大催油門就衝出去的感覺有差，個人覺得線性加速這點很棒!! 總結這台車是一台質感紳士的車
這台我買了後
一點都不後悔 真的很有質感以及內置空間很大還有儀表板很棒
會很重嗎？我167 60公斤
後悔了嗎
之後竟然出了150版
終於等到了好開心下班回家都用跑的
最近比較頻繁出新影片欸
真是太開心了~~~~
bike in加油！！！！
感覺整部車整做出來外型就是那種運動感十足的車款
試想ㄧ下若把彪虎150水冷引擎規格裝在這部車上
那是什麼感覺
外型馬力都有了⋯⋯太完美了
125太貴了啦 不過外型真的很喜歡
ya終於又等到新影片出爐拉~又可以看到小三了
這次的測試又更貼心了，還直接貼出身高墊腳的對比圖
個人是RCS S 150七期車車主,2020/8月出廠
前一台車是新勁戰2代
2006年買了噴射版的
2010年撞車,又買了噴射版的新勁戰2代
共騎了14年新勁戰2代
說說差異,優點部分:
1.車架剛性高,過彎急煞都沒感覺到車架變形
2.ABS煞車起來太有安全感了,下雨天煞車根本不怕
3.雙大燈是我不考慮新勁戰6代的主因,2個大燈一起亮帥度爆錶
4.日行燈帥爆了
5.車頭比新勁戰6帥多了
6.我體重110,雙載180公斤動力還是很強
7.懸浮式車牌帥爆了
8.後照鏡可以立起來
9.掛勾長度長,掛飲料麵食都不會倒一邊灑出來
10.車廂自動升起,不會再打頭了
11.起步到80速度超有感,不到3個紅綠燈就可以破80
12.儀錶板超帥,可惜壞掉1個要換新要1萬
13.坐墊比新勁戰硬,坐久了不會像新勁戰會屁股痛,支撐性很好
14.買了才注意到原來尾巴車燈帥爆(其他車友)
15.老婆對後座舒適度很滿意
16.踏板空間寬敞,龍頭轉到底也不會壓迫到大腿
17.車身高度騎起來真的很舒服
18.車子啟動聲音超帥
19.頃角幅度大,愛壓彎的車友最愛
20.自己通勤上班油耗約32公里/公升,比舊車好
21.煞車距離變短
22.後方向燈採分離式,我超愛
23.ABS 150CC官方售價才97000,各家車行都有優惠,CP值超高
24.新配色越看越好看
25.車身長度和一般125CC一樣,市區停車格好停(相比FORCE)
26.以我身高176膝蓋不會頂到鑰匙
27.車頭燈,方向燈,日行燈,尾燈很多超炫的副廠燈具
28.車牌也有小燈哦
29.車殼有類似碳纖維的壓紋,超有質感
30.新車手把摩差力很夠,握的時候很踏實
再來是缺點:
1.某些時候車牌有震動摩差聲(用泡棉加強力膠解決)
2.排氣管聲音比125大(廢話)但是聲音低沉
3.椅墊摩差力高,不要穿寬鬆的褲子壓彎,內褲會滑掉(嚇)
4.鑰匙孔鑰匙插入的時候不小心按到磁石鎖會卡鑰匙
5.儀表板艷日下會心痛怕曬壞
6.油箱不大,剩1格95加滿才90元,勁戰2代都可以加到120元
7.煞車距離變短,有一次發現後方差點煞不住快撞到我了
8.原廠大燈是鹵素燈哦,有錢可以自行改LED要花錢
9.速度快穩定太高,不知不覺就差點被拍照
10.USB充電不是QC3.0快充
11.大燈為目前主流的全時開啟(發動後)為了電池壽命我改成可開關式
12.鑰匙可折彎(目前多數機車都是如此)
因為不會踢到我就直接用強力膠黏死了怕日後從那邊斷裂
結論:買了不會後悔,作夢都想騎車
請問樓主的車有遇到熄火問題嗎？
最近想買150 但在臉書社團看到一堆問題有點卻步😂
@@鄭人豪-p6w 目前騎起來沒問題
反觀我最後爆氣衝去3大車行看車就是因為我的2010新勁戰2代在路中央熄火
而且各大車行修都修不好!
Y 2陽 共跑過4間車行
第2年碗公就破掉,
路邊車行說反映YAMAHA設計瑕疵都不改
後股煞煞車力道太小,急煞前輪咬死打滑
過彎車尾巴會往反方向拉扯(某些角度)
儀表板進水,車行幫我出保換過4個
以上是我沒有把6代戰當作首選原因
(本來我的目標是要買JET SR)
我哥的新勁戰3代也是會熄火
也是氣到不要不要的
要不是他預算不夠要不然也要換掉
買了RACING S 150之後
個人改裝的地方有3個
LED大燈
前卡鉗,碟盤
車牌快乾黏死(2顆螺絲還有下方一個接觸點)
在選車的時候也是上網爬文
看到的問題大約有
熄火,方向燈單邊故障,導航故障
電瓶故障
以最大宗的熄火-賣車的車行說沒修過7期的
如果熄火更換副廠的零件就好
(原廠做得太精密)
方向燈故障,導航故障,電瓶故障
都是屬於機王,本人目前快2000公里沒遇到
最長的一次期程是單趟125KM來回270KM
5個小時完成(紅綠燈多)
如果有遇到甚麼故障我會說的
畢竟機車有3大品牌
這次買的失敗,下次就換家
我在9月時牽了Racing S,依我快一個月的騎乘感受,動力部分起步真的滿慢的,加速方面個人是覺得適中~但過了70之後才會感覺到它的強硬速度,但在彎道上對它真的很著迷~車重但在彎道上卻會覺得它很輕!! 我不敢多說Racing S多厲害多出色,但真的別小看它在彎道上的操控性,它和AE86很像的地方是利用在彎道上來彌補它的動力,一步一步地拉近距離 Racing S真的要騎乘過彎道才知道它的強度在哪 也許有些人說我很傻買這麼貴125機車 但自己喜歡就好 當初在我牽車之前我嫌它嫌的很嚴重 但一切都在騎乘它在中寮山的山路之後大改觀
林嵩能 我騎gp125也有這種感覺
Racing s轉彎真的好轉但真的太慢了
帥帥的我第一次看過有機車可以裝第三隻避震器的機車我覺得很special 好特別喔！讚。
身為四代戰車主，看到這台車真的會心癢癢，期待這台車後續的表現
終於等到了 我就等小三幫我分析racing s我才能決定人生第一台車
終於等到了
終於出了
感謝小三!就是看了這影片才買了這台~~~期待更多機車相關影片!
2:38 液壓成型車架 {光陽"首次"運用在小型速克達上的技術]這段有誤
光陽首次出現"液壓成型"一詞是在一年前左右推出的VJR 125
正確來說是(光陽首次將車架設計成外露式車架哈哈
比較了好久最後牽了這台，真的是好車ㄧ台，外型亮眼又很穩動力也夠用，或許會出150，但是太久又會更貴就衝了！謝謝Bike-in的測試，加油！
車體鋼性算不錯，但說真的起步真的有點軟弱，說真格的若鋼性加上G6 150的加速性就很讚了。不過更期待開發雙缸小型速克達，畢竟單缸4v以到瓶頸了，若開發雙缸肯定性能會延伸。
本月20號S150正式發表連同S125引擎改款同步發表
如果可以的話來個gogoro 電動機車介紹👍👍
昨天去看了車子發現L size的M2R F5竟然要壓才能放進車廂 而且打開車廂還要壓坐墊才能順順的打開...
能做特別企劃：油耗測試，全車廠可憐的萬年B CVT性能測試
這次改版外型變好看不少!
紅燈熄火應該是這次 Racing S150標準配備吧！！ 熄火贊
他避震器真的非常非常好..好幾次大坑洞都表現很好
置物箱大到我可以將後背包放進去..真是超大.
我的ZEUS1200碳纖維也是可以放進去.要壓一下
pgo ALPHA 125 MAX,可以麻煩介紹一下嗎？感覺好帥啊
期待很久了
目光在斜張橋上 太雄偉了
我在等這台機車改款 其實Racing S 125還有些要改款的地方 像是平衡端子 後照鏡可用碳纖維 USB建議可以拿掉 雖然實用但不大安全 現在騎乘機車不管是等紅綠燈火行駛 都不能用手機 這種設計一定會增加使用手機的頻率 建議拿掉比較好 另外可以加裝ABS 這是未來的趨勢 還有防跳脫式的掛勾 這超實用的 不要怕東西會容易噴掉 另外 油耗數值可以在好些 125CC這樣蠻耗油的 很多人看到這價格 油耗數值 不如買150比較實在 ~
依照正常的商品生命週期來看，近期Racing S還不會進行改款，如果真的要等，恐怕也是很長一段時間之後的事了
沒辦法啊 現在我還不認為它可以買 我打算買一台要騎很久的那種車
人家設計USB又不是設計來給人家玩手機的 充電這個真的很實用 之前在荒郊野外迷路 手機跟行充都沒電幸好有他救我啊!
Racing S跟JETS頭燈都是 H17 35W，在影片中 Racing S的車燈為何特別亮
買了 還不錯!
可以介紹racing s 150嗎?
終於出來了,等好久......但是這台車太貴,希望可以跟JETS一樣降1萬
覺得配備上還不錯 不過看了他的售價後
我還是乖乖的騎我的FT6吧😂😂😂😂
4:22~4:26
這是大燈照明出去是一直線的意思?
近燈明顯不夠廣，遠燈根本一條直線...
還是勁四好騎、其實我覺得其它車廠的改良幾乎都是壓著勁戰四代而來的、但是山葉為何一直都在配備上被抗衡也許也是有他本質不被超越的條件所在、看過勁四也在日本受到關切與注目、也許對於山業的機車標準不能只放在臺灣市場的需求、臺灣是臺灣本島的法規跟使用習性而已、我覺得yamasa更多的是因應全球化包括日本、歐美的道路法規跟使用習慣而設計的、基本上、各車場還是看想走如那個國家的市場取向為標準、雷霆s是不錯的車、但在現今所有的125車系要我再次選擇的話、我還是願意把新台幣花在連日本也肯定的勁戰身上、包括它的本質好、穩定性、跟真正機車所需求應有的操控、才是機車本質的原點
勁戰現在不是又貴又爛嗎
說穩雷霆S和FT6都比她穩
潘俊哲 yamasa 是哪一家...
潘俊哲 我本來想入手rcs
但是看到他的重量、油耗
還有那無言的油箱容量………
我終究入手勁戰了
不改裝的原廠勁戰，動力真的是買菜車等級的，覺得花那個錢真的有點盤仔，單純靠信仰在支撐的。
我覺得jets比較好吧
希望小三下次可以介紹到PGO的新車ALPHA MAX 125
150終於要出了
希望有類似RACING的平衡端子 畢竟都破八萬的車 也可以提升一點質感
油箱5.5L 比起雷霆噴射一代的7.4L 真的少蠻多的
一代車主的我每次加油都快六公升就快沒格了...
讚啦～
請問每一部影片需要的時間是多少，能做出這樣的影片真的不簡單😎
如果天候正常，且沒有和其他工作撞期的話，從拍攝到製作完成大約要十個工作天。
ALPHA MAX 125上市了 哪時候會介紹呢
光陽最近的追求：一個更高級更質感化的法務部（誤
我自己 是騎 雷霆王 180
看到 rc s 125 讓我感到..........恩...
最近也有不少車友 換了 s
是說動力 雖然減少了許多 但至少 是下吊架 很穩
我是不曉得是差了多少 "上吊 跟 下吊的差別"
每個人喜歡的車 都不盡相同 自己愛就好
光陽會出雷霆S的目的
很明顯是開始想和勁戰槓上了!!!
是想用動力方面跟勁戰開戰嗎
不然以往的雷霆在動力上是完勝勁戰啊
cdh180 是想要在台灣的速克達(主流是125級距)賽事以及改裝市場(勁戰在賽事上的成績也有影響銷售)進攻了!!!
雷霆王停產了
跟換衣服一樣
在小車上面放警示燈是會要了光陽的命嗎…
這的確是個應該加入的配備
期待他未來出150~~
吳東翰 出了破車一台
YAMAHA的車都缺少了充電的功能，希望未來可以跟進！！雖然加裝容易～但如果原廠就配置了就不用在去加裝了！畢竟現在很多車友都會放導航或是行車紀錄器....
的確，這是近來的趨勢
但是我覺得光陽也能加裝警示燈
請問到現在2020，還是這個款式嗎？
是的，但有些引擎不同
@@tilson1105 大改直接升級550
希望日後pgo出了Alpha Max你們會測試吧！
一台125賣到8萬多還沒用上金屬剎車油管.. ALPHA MAX有誠意多了
新風氣除了新配備，還有價格
VJR-125特仕版都有ABS了，racing s特仕版應該....???!!
應該還會小改款
我是現任racing s 125車主，對於150的出現，心中難免百感交集，唉，誠心強烈推薦選擇force 155真的會比較好，cp值比較高又有高性價比價格也比racing s 150便宜許多，水冷155cc雙碟13吋仿踢媽小重機外觀，force 155這樣的好車一台難道不入手嗎。
想請問racing s 跟 racing brembo你們比較推薦哪台?
好車一台，不知道180什麼時候出
很喜歡你們做的介紹影片
可以介紹KTR 150嗎
好像很少有人介紹 KTR 150
光陽在改變
從早期毫無設計感的車 龍頭過輕 等問題
現在都一一改正了
可以介紹ALPHA MAX 嗎 看起來猛的
讚
想請問大家這台跟SYM的Jet s 125哪個比較推薦😂
j
現在價格多少
50000到60000不等 因為停產了
請問『１５０cc』會出現嗎？畢竟，125cc，並非很傑出，重點是，還要花錢改車，浪費時間，浪費錢，而且，黑心商店到處是～花了錢，零件，不一定是OK的，那光陽就直接出15Occ特式版，鐵定大賣，我很期待這部車的誕生～～感謝反映高層…
根據我們和車廠多次詢問，並獲得研發人員的證實，這台車沒有推出150cc的計畫。相關報導可以看此文章：bikein-net.com/msg/msg311.html （文章中段有詳細說明）
光陽如果這台出150 那舊款雷霆就要淘汰了@@ ((而且還有G6150維持125 打125CC的市場 畢竟X葉 都出125的 BWSR 勁戰4 三X的JET 也是 125
ding fengding 勁戰跟雷霆哪個好
艾尼爾 雷霆S 過彎比4代穩 4代加速比S快 看你需求 2台都是彎道車
結果還是出了150…
那個車架真厲害
你好，請問會做Yamaha 勁豪 125 的實測嗎？ 謝謝！
測試時速60以下(有時會載人)
5.5公升油跑166KM
謝謝分享心得
th-cam.com/video/6P4Dfi5k854/w-d-xo.html
這個頻道似乎擅自使用Bike IN的影片且未標明出處,想通知一下小三
Bike IN的影片不僅相當全面`詳細且專業,還有用心挑選和設計的畫面與口白都相當令人不禁一部一部接著看下去
辛苦小三與製作團隊了,當初也是看了你們的影片買了現在的車(謝謝~~~ˊˇˋ
希望未來也能看到這麼棒的測試與介紹影片~!
感覺這台的 過彎穩定性跟alpha max不相上下耶
Jet s和這台好像差不多 那台比較好啊？
能介紹PGO新車 ALPHA MAX嗎?
那也得等到上市了再說!!!
+１
+1
速克達ABS的始祖是哪家廠牌的 蠻佩服的
好後悔沒買這台…
XXX 哈哈，真的誒，預計明年初買吧
Cena John 照kymco的玩法 應該會再出一台ABS 以及一台brembo 至少還要再觀察一年吧 真的不要急～
陳俊帆 好噢哈哈，剛剛看了價格還可以接受，再觀望一下貝
等150abs😂
盤子車
難得有外型讓我心動的速克達,居然只有125CC,好失望
能解說racing s150嗎？
10:40那個彎好像有聽到磨中柱的聲音
請問 Racing S 125 Racing S 150 車型一樣大?? 還是 Racing S 150 比較大台???
波霸布丁 一樣大
SOL 的SS-1 安全帽塞的下去嗎，車跟帽都還沒買，想先知道一下
可以請問一下勁戰4代和racing s125哪台穩定性較佳嗎?整體的操控性與穩定性哪台比較優?
過沒多久就出150跟妳講...
請問Racing s跟 Racing Brembo特仕版跟勁4
三台比起來你比較推薦哪一台?
我是上課都會騎八卦山所以會有很多山路
在考慮到個人打算騎兩年然後上檔車
可以給個意見嗎?謝謝
比較想知道這台改裝品出了哪些
油箱有點太小了...
請問這台RCS 跟勁戰4代會比較推薦哪一台呢? 畢竟速度差不多 目前在猶豫 之前是騎RC150
Zeus 813放的進去嗎
新G6 125
跟Racing s 125
哪台便宜？
帥就是帥~~
這台跟勁戰4代要選那台阿
求VJR 125 2016版本
什麼時候才試駕Racing S 150呢??
請問 125 跟 150 差異在哪邊
马力
有規劃野狼300CR的新車測試嗎？
125跟150外關有何差別 雷霆s
各地方據點會有試乘服務嗎
請問一下！那如果是勁戰四代跟雷霆S相比哪台比較好
小三：希望你們能介紹雷霆180的影片
應該要拍中柱不拆的極限
當然，拆除中柱後會有更大空間，但中柱是原廠車必備的零件，要如何避免因中柱影響傾角，這是各車廠應努力的方向，所以我們不會特別去拆除做測試。另外補充一點，就算沒有中柱，我們還是會騎到磨到別的地方為止。
四代原廠配胎，兩邊都可以磨到嗎?想嘗試，但沒試過，怕壓下去輪胎抓不住地面
求問小三>
可以
讚!
希望雷霆s也能出150啊，才能跟山葉的force155pk啊
16:50 請問你測試地點是在楠梓嗎 後面的建築物很眼熟XD
對哦
想入手一台 但是擔心後方向燈被撞到就掉 怎麼辦（入手個150
能介紹Alpha max嗎好像上市了