技師要加強排氣管墊片在汽缸上說沒墊片後軸心延長並傳動蓋上有軸承說Yamaha沒有 技師可能要去拆拆Force或S-max再來說這句
感覺不專業，路邊8+9來拆的感覺
QC也有
光陽的排氣管墊片一定要先固定在缸頭(會掉就打薄膠)，排氣管再合上去我遇過太多兩光車行，把墊片先裝到排氣管頭再去合缸頭，結果墊片沒對到就硬鎖柱子都被轉到滑牙了還有傳動蓋軸承，JBUBU也有，PGO更有趣，125有115沒有XD
超級不專業 會拆東拆西就是師父的感覺 引擎粗糙面的講法也是超傻眼
FORCE 2.0也有
不知道為什麼想看整個拆車過程😂莫名的療癒
感謝拆解分享 這品質..@@
這節目不錯，年輕師傅講的很認同，很專業，好看。
想知道煞車部分提到的黃牌下放下來的,是哪一台下放下來
請問有拆後車殼教學嗎🙏🏻
真是期待啊
晚上8點20首播喔
新車銷售數字擺在那邊.................這價錢我會直接秒選另一家同級的!!
講解的流利通順很不錯。
謝謝指教
我就我看到的兩個部分跟我認知的有差距提出來一下供參考第一個 液壓成型車架並不會減輕重量 反而比一般焊接的鋼管車架還重 可以去比照同級距的車種的車重就知道重量差距 當初最先使用液壓成型車架的初版雷霆S 125就是車重太重 之後近幾年改版後的雷霆S車系都有針對車架去減輕重量來換取更好的加速跟油耗第二個 傳動蓋上後普利的減震軸承 YAMAHA新款的車上都有 可以去看一下六代戰/FROCE 2.0/AUGUR等等 都有做這個東西提出這兩點主要不是要吐槽 而是希望傳達正確資訊 當然每個技師接觸的車種有多有少 資訊會有落差是一定的 大家有自己專精的區塊 沒有什麼好黑的另外那個排氣管的墊片應該是卡在缸頭下方排氣口沒有掉下來 不是沒有配墊片
應該說, 這個技術 加持下, 車體結構鋼性會比 用焊接鋼管的要好...., 重不重的問題, 還是要看.,廠商用什麼材料去作車架..
液壓車架 在過彎真的跟一般的會有差異 騎過雷霆S原廠相比 比較穩
都拆了可以手路跟螺絲位置拍細一點嗎???這樣就有教學可以看咯 謝謝
氣門的I、和E是Intake(進氣)和Exhaust(排氣)
沒錯，我正要打就看到你糾正了RCS要買125的，活塞環用1.0的，確實不容易吃機油
感謝指教
戰斧引擎曲軸太轉，今天要是大改沒有把曲軸配重配好氣缸夠力但曲軸慣性不夠！
你是要打太短吧
我有拆過自己的s150排氣管除鏽噴漆保養，確實有一個墊片存在。所以moto排氣管沒有墊片是製程更先進了還是？讓我們轉頭看三陽的新車拆解分析
有墊片的
新的比較緊卡在缸頭
說道戰斧 當年是某牌 用了10幾年不要的 哪來發揚光大真是絕妙
影片看完後，覺得拆卸技師還有成長空間
103g之前拆的SL+89.7g水冷看來還可以偷輕不少
技師還不錯啦哈哈
氣冷的引擎工作溫度可以設定比較高，不怕水箱水沸騰。但稀薄燃燒無法設定像水冷這麼極致，因此省油與動力來說會比同排量的水冷吃虧些，不過保養相對來說比較容易。
光陽的參數一直都設定給比較多供油，這樣缸頭溫度才不會過高甚至頂到ECU上限，還會想辦法騙含氧，比方MANY、VJR110把化油車的二次回收設計進來，怠速時補空氣進來騙含氧補油
@@user-rz7by3nw5v 沒錯，主打一個穩且耐用的供油量，畢竟高轉速後大收油門那邊的空燃比才是引擎的挑戰，但油耗就實在漂亮不起來。如果是水冷的話就能帶走多餘的廢熱，對於轉速大開大落的控制更能處理廢熱，不過一但水冷失效，對引擎的傷害也是大的。
@@mukaMKMK 對的，化油器車都有考慮到高轉收油的問題，這點噴射車比較難克服。不過我對水冷車的看法是用車習慣不好的車主，反而是反效果(要等工作溫度上來)，況且水冷車存在失效的因素(水龜不開、溫度開關壞掉風扇繼電器壞掉(全套才有)、冷排蓋壞掉壓力過大爆管漏水)造成抓溫度
我的五代戰全原廠市區油耗也是33😢
以下未經證實，請當做飯後閒聊！以前在小老婆爬文有看到一篇，k牌吃機油的原因，是因為出廠刮油環就裝反了，沒吃機油就是裝正確了，所以k牌的車很吃運氣。他們遇到吃機油的車，就是改缸，經過重組一次，就沒有吃油的毛病了。
看到活塞環 我知道這車以後一定會進步成二行程!
主因是0.8mm活塞環，幾乎每一台SR30都吃，SR25都好好的
K 版為了洗刷 吃機油的污名, 後來的油環, 都改用日本進口的材料了..😅
@@timshen8310 有相關車款用日本的0.8活塞環嗎?想瞭解~
@@timshen8310真的確定嗎？那我的krv還是吃，每次都少200cc,勁戰二代卻完全不吃，我機油都用一樣啊
另一重點是引擎曲拐軸的平衡！
所以為什麼cc數變大 是曲軸有更動嗎？ 這些沒有講到
確實 機車性能車就好比汽車雙B 機車買菜車就好比TOYOTA要他跑得快 他的消耗消磨當然也大 壞的也很快 要馬兒好 又要馬兒不吃草 形容得真好
13:05Yamaha也有這個設計，從Smax,Force,Smax 2代及後續125基本車款都有這類的設計喔
早期jog系列很多啊
後輪芯 軸承JOG 50 黑油車就有了 多拆一點車再來講解
真的，你沒說我還沒想到這麼早期的車就已經實裝了
請師傅專業一點裝後普利的齒輪軸我大山葉也有做加長讓傳動箱做個固定小CC數的115FS大CC數的SMAX都也導入此項設計在來排氣管墊片應該是卡在汽缸頭本體還有引擎的汽缸頭是採用跟G6差不多的設計如果本車要調整氣門間隙是很麻煩的😂
並不會，調氣門間隙，把缸頭蓋拆掉就可調
修理汽車的只是會拆裝.會說明.但是他不是修理機車的.他碰的機車不夠多.不了解很正常.畢竟他們拍這個影片.只是要來收中古機車.
@@user-vs7cl1hh4l 他收購車輛不是就要做買賣的用的而且這麼大規模的公司請一位修機車師父對他來說是很簡單的一件事情
三截的(有缸蓋的)都好調，兩截的(只有鳥蓋)都不好調
@@user-rz7by3nw5v 不是請你看清楚影片進排氣門的調整系統不一樣
方天畫戟引擎？
認真說我覺得影片內容有料長知識了
不是我想吐槽..我住高雄市區 每天上下班路上真的沒看過幾台😂
油耗只有33km，怎麼可能，我10多年的超五150順順騎都能跑到40~41了
哪不可能，原廠many新車時，短程1.5km×2早晚，不就只有27-28km/l而已了，還有人說many長途能50-55km/l，笑死人了。平均最省也才28-38km/l.讓你多會每天騎長途，永遠也不可能一直平均55km/l。短程28km/l,長途緊繃很會騎也才48km/l還有可能。難道我要說我每次的j bubu長途跑山都70km/l也是我很會改車了。長期平均53km/l最準，只要每天把1km×2趟加進去平均不就知道了。每天短程1km×2居多是最難平均50km/l以上了，有40km/l就要偷笑了
有江江就有讚😂（？
油耗不是取決於右手嗎 轉小力省油積碳 轉大力耗油跑的快 😅😅😅
原來杰運有機車阿XD??
感謝杰運願意拍拆機車影片，但可以請比較專業的機車維修人員來講解嗎！或許他們在汽車領域很厲害，但機車跟汽車還是有差。
排氣管墊片就卡在汽缸頭上喔，彎下去看了還是沒看到😅
想看Jet sr跟勁戰拆解
請問哪時能拆KRV😂 起步抖動 真的誇張
小編跟霍師說了看有沒有機會
老闆 能拆TIG嗎
想看
2:00 才是最可以的👍
確實
同意😂
都沒有鞠躬 客戶至上
謝謝樓主
有沒有ig
這專業太誇張了!沒個品項的細節寮如指掌!
我家的垃圾車來囉～
看起來車子還不錯，沒什麼問題。要不要他拆一個JET158看看積不積碳?
一定積碳啦，剛組好在工廠出廠前會發動引擎測試，有燃燒一定會積碳
@@csliao3 那發一篇專門黑RCS moto的影片又是怎樣?
積碳不就各大原廠損車機油搞的 乖乖用汽車機油
技師專業程度要加強，天柱螺絲上的是石墨防卡膏
法務暖身中
13:28，山葉有啊⋯二行程jog車系很多
有摩托車店, 有在幫忙清 節流閥, 費用 1500 to 2500 不等, 如果老車的節流閥出問題....建議就換新車, 因為換新的 節流閥+工錢, 其實可以到6仟元左右了....不如換新車算了..
氣冷不錯阿 我買這車 就是上下班 超級舒服😅
Exit(x) Exhaust(o)
很想問這台出125的到底值不值得
選擇您所愛的
及各種機車於一身😂😂😂
下聯是要你命3000的
其實煞車台灣都亨通做其實沒誰家比較好，頂多就27mm活塞有比較大
內行都知到台灣都那幾家代工廠製造，差異在原廠要什麽規格卡鉗
所以其實三大車廠的來令片有些是通用的
我本人喜歡光陽這台車外型好看·車架·儀表等等。
光陽Racing系列(RC、RCK、RCS、RCS Moto)外型一直都不錯，但是0.8吃機油死不改，還有西門子一體式ECU也沒那麼不堪，三陽用京濱也沒多神，我就遇過瘦迪燒電腦、FNX壞TPS(還好原廠有單賣)
這台根本抄JET還抄的難看
抄不抄我不知道，但我覺得挺好看的。買不買下手另外一回事，外型給過
這麼好的車架用上雷霆王的引擎好像會死的樣子都跟三陽交手那麼久都怎麼輸都不知道還在那邊亂出昏招😢
RCK全套水冷是蠻不錯了，只要稍微再改進一下就蠻耐用RCK我只修過機械水封漏水，風扇運轉時扇葉斷掉打到冷排漏水、風扇繼電器不作動，水冷系統其它都沒修過(水龜、水泵、溫度開關、六條水管)
看個人喜歡有人喜歡山葉·光陽·三陽。
所以現在性能車 更需要勤於保養 無法像以前的那樣隨便顧
想看JET SL158拆解😊
感覺還是跟雷霆一樣會吃油......什麼油就不說了。氣冷車加速太明顯不是好事
越來越會拍片囉 也越來越敢搞笑了
喜歡可以訂閱我們頻道喔
選我選我@
墊片就在缸頭上…
整天在那邊法務部看了就討厭難怪會第二名
光陽法務動起來！
5年前產的JETS， 油耗都有1公升，跑37~39公里市區，光陽這台才34公里...汽缸要進步阿
排氣量不一樣好嗎？一個150一個125
開發太麻煩，拷貝比較快😂
你光癢的威風就留在NSR 的時候就好
靠邀，杰運機車要成立一個新部門，我當下還以為是法務部門
液壓成型車台比較輕？你確定？雷霆S車架是所有12吋市售車款最重的耶17公斤耶……
影片裡有兩次說到比較重，你耳朵長包皮啊😂😂
國產機車同樣價格贏在維修方便你知道的～😂😂😂
rcs當初騎過的人都說比rck好騎液壓車架提升剛性 其他廠牌不會去投資這個機台其他廠牌再怎麼提升懸吊都一樣軟
可惜 不是用鍛造活塞，YAMAHA 用到鍛造活塞
13:24 13:27 勁戰有 傳動蓋上有培林
光陽很多款車很雷，買過出過問題的人都知道，新車兩年內大故障居然要花一萬多換零件的
對沒錯= = 我雷霆S150 汽門漏氣修7500..汽油泵浦4800....等等還沒修好還在修中
@@user-md5ht8mv1g 我S150 騎3年問題好多直接換MMB了 已經沒心
汽缸內毛邊也大多...嚇到
會不會穩定度不太理想的原因是這...
@@user-ie6fk7sr7n 光陽雞油黑洞，我也體驗過，問專改車行的師傅，說是活塞環間隙，要換，就會改善最早我也是光陽粉，後來買過就失望了...
@@LC-iv6zq 是活塞環的厚度要改1.0mm
以現在來說一台旗艦型車款沒水冷先輸一半
水冷有，用處不多，機油也是1000左右換，速度也上不到130，卻多保養費，還會擔心漏水，買過水冷車的經驗
水冷車並不是萬能的，只是現在車廠都在比能源效率誰高，水冷用來加減壓缸頭的高溫，汽缸反而涼涼的而已
哈哈哈！槌子車
這台車，我只曾在路上看過一台而已...😂
感謝老闆敢這樣無情分解．．．．我是替你擔心 光陽法務會不會來吉人花１０萬的車 引擎拆解長這樣 謝謝指教 還好我買三陽
為啥會被吉?
看完後決定買HONDA
對這台的好感只有裸把
光陽法務熱身中
RCS 與 RCS MOTO騎起來明顯比jet SR SL穩定很多，尤其是出入彎的穩定性與操控，液壓車台、懸吊功不可沒。但車子偏重，動力車重比來說比較吃虧，氣冷油耗也不香
氣冷油耗，胖迪爵表示…誰人甲我比
@@chih2023 胖迪市區油耗不錯，長途油耗很厲害，但雙火星塞積碳積碳也是🤣
老闆完蛋了 這個師傅比你會拍影片
5萬預算介紹一台好機車
光陽品質 讚啦
不是新車嗎，騎沒多少公里積這麼多碳，這品質...
光陽說它車子可以騎到羅馬😂
也講講 KRV 3版本是不是雷霆王換殼車
KRV的確是來替代雷霆王的，但絕對不是換殼而已，根本是打掉重練的幅度了。
@@shizi_yu 至少引擎不會差太多吧
@@user-qc5iv7rn6s 很可惜的是KRV受限於七期，他的動力反而沒雷霆王來的好了，再來光陽的出有個缺點就是到了一定CC數車身就是重，溼重還會到達150kg，這就是KRV為何動力上會輸，又加上雙皮帶而讓動力損失的較多。
@@solar19910826 只好自己改鍊條?
@@user-qc5iv7rn6s您真外行
可是volvo已經被吉利百分之百收購了🤣
這種車型我不會買單我投向TIG的懷抱
TIG 1萬KM前斷皮帶，是真是假?
86×86自己體會
3:04 3:51 一下說液壓成形減輕重量 一下又說反而是變重？整部影片看不出要表達的結論
他的意思是說用在汽車上面是減輕重量，但是用在機車上面是增加重量，機車用鋼管比較輕！
以一輛使用沒幾百公里的新車來看，那個活塞上的黑物數量有些意外的多
RCS有個狂粉三天兩頭就PO文捧這台車，我明明沒加社團卻一直看到，真不知道他收了多少錢
他們家的網軍吧😂😂
你自行拆引擎了，想提保固，沒門😂😂
法務部熱身中
拆上半截而已，沒事
不過這台車和TIG比起來 , 有一個特色就是它前面板沒有水箱罩 , 外型反而比較簡捷 , 較沒有TIG的壓迫感 , 這是它唯一讓人看得順眼的地方 !
買過就不會去了
13:22 yamaha 勁戰六代有哦
Yamaha三十幾年前的兜風50也有
還是DRG好🤧
車頭外觀，看了好尷尬
不會爭氣的國產車，已經沒有過去的品質了
技師要加強
排氣管墊片在汽缸上說沒墊片
後軸心延長並傳動蓋上有軸承說Yamaha沒有 技師可能要去拆拆Force或S-max再來說這句
感覺不專業，路邊8+9來拆的感覺
QC也有
光陽的排氣管墊片一定要先固定在缸頭(會掉就打薄膠)，排氣管再合上去
我遇過太多兩光車行，把墊片先裝到排氣管頭再去合缸頭，結果墊片沒對到就硬鎖
柱子都被轉到滑牙了
還有傳動蓋軸承，JBUBU也有，PGO更有趣，125有115沒有XD
超級不專業 會拆東拆西就是師父的感覺 引擎粗糙面的講法也是超傻眼
FORCE 2.0也有
不知道為什麼想看整個拆車過程😂莫名的療癒
感謝拆解分享 這品質..@@
這節目不錯，年輕師傅講的很認同，很專業，好看。
想知道煞車部分提到的黃牌下放下來的,是哪一台下放下來
請問有拆後車殼教學嗎🙏🏻
真是期待啊
晚上8點20首播喔
新車銷售數字擺在那邊.................這價錢我會直接秒選另一家同級的!!
講解的流利通順很不錯。
謝謝指教
我就我看到的兩個部分跟我認知的有差距提出來一下供參考
第一個 液壓成型車架並不會減輕重量 反而比一般焊接的鋼管車架還重 可以去比照同級距的車種的車重就知道重量差距 當初最先使用液壓成型車架的初版雷霆S 125就是車重太重 之後近幾年改版後的雷霆S車系都有針對車架去減輕重量來換取更好的加速跟油耗
第二個 傳動蓋上後普利的減震軸承 YAMAHA新款的車上都有 可以去看一下六代戰/FROCE 2.0/AUGUR等等 都有做這個東西
提出這兩點主要不是要吐槽 而是希望傳達正確資訊 當然每個技師接觸的車種有多有少 資訊會有落差是一定的 大家有自己專精的區塊 沒有什麼好黑的
另外那個排氣管的墊片應該是卡在缸頭下方排氣口沒有掉下來 不是沒有配墊片
應該說, 這個技術 加持下, 車體結構鋼性會比 用焊接鋼管的要好...., 重不重的問題, 還是要看.,廠商用什麼材料去作車架..
液壓車架 在過彎真的跟一般的會有差異 騎過雷霆S原廠相比 比較穩
都拆了可以手路跟螺絲位置拍細一點嗎???這樣就有教學可以看咯 謝謝
氣門的I、和E
是Intake(進氣)和Exhaust(排氣)
沒錯，我正要打就看到你糾正了
RCS要買125的，活塞環用1.0的，確實不容易吃機油
感謝指教
戰斧引擎曲軸太轉，今天要是大改沒有把曲軸配重配好氣缸夠力但曲軸慣性不夠！
你是要打太短吧
我有拆過自己的s150排氣管除鏽噴漆保養，確實有一個墊片存在。所以moto排氣管沒有墊片是製程更先進了還是？讓我們轉頭看三陽的新車拆解分析
有墊片的
新的比較緊卡在缸頭
說道戰斧 當年是某牌 用了10幾年不要的 哪來發揚光大真是絕妙
影片看完後，覺得拆卸技師還有成長空間
感謝指教
103g之前拆的SL+89.7g水冷看來還可以偷輕不少
技師還不錯啦哈哈
氣冷的引擎工作溫度可以設定比較高，不怕水箱水沸騰。
但稀薄燃燒無法設定像水冷這麼極致，因此省油與動力來說會比同排量的水冷吃虧些，不過保養相對來說比較容易。
光陽的參數一直都設定給比較多供油，這樣缸頭溫度才不會過高
甚至頂到ECU上限，還會想辦法騙含氧，比方MANY、VJR110把化油車的二次回收設計進來，怠速時補空氣進來騙含氧補油
@@user-rz7by3nw5v 沒錯，主打一個穩且耐用的供油量，畢竟高轉速後大收油門那邊的空燃比才是引擎的挑戰，但油耗就實在漂亮不起來。
如果是水冷的話就能帶走多餘的廢熱，對於轉速大開大落的控制更能處理廢熱，不過一但水冷失效，對引擎的傷害也是大的。
@@mukaMKMK 對的，化油器車都有考慮到高轉收油的問題，這點噴射車比較難克服。不過我對水冷車的看法是用車習慣不好的車主，反而是反效果(要等工作溫度上來)，況且水冷車存在失效的因素(水龜不開、溫度開關壞掉風扇繼電器壞掉(全套才有)、冷排蓋壞掉壓力過大爆管漏水)造成抓溫度
我的五代戰全原廠市區油耗也是33😢
以下未經證實，請當做飯後閒聊！
以前在小老婆爬文有看到一篇，k牌吃機油的原因，是因為出廠刮油環就裝反了，沒吃機油就是裝正確了，所以k牌的車很吃運氣。
他們遇到吃機油的車，就是改缸，經過重組一次，就沒有吃油的毛病了。
看到活塞環 我知道這車以後一定會進步成二行程!
主因是0.8mm活塞環，幾乎每一台SR30都吃，SR25都好好的
K 版為了洗刷 吃機油的污名, 後來的油環, 都改用日本進口的材料了..😅
@@timshen8310 有相關車款用日本的0.8活塞環嗎?想瞭解~
@@timshen8310真的確定嗎？那我的krv還是吃，每次都少200cc,勁戰二代卻完全不吃，我機油都用一樣啊
另一重點是引擎曲拐軸的平衡！
所以為什麼cc數變大 是曲軸有更動嗎？ 這些沒有講到
確實 機車性能車就好比汽車雙B 機車買菜車就好比TOYOTA要他跑得快 他的消耗消磨當然也大 壞的也很快 要馬兒好 又要馬兒不吃草 形容得真好
13:05
Yamaha也有這個設計，
從Smax,Force,Smax 2代及後續125基本車款都有這類的設計喔
早期jog系列很多啊
後輪芯
軸承JOG 50 黑油車就有了 多拆一點車再來講解
真的，你沒說我還沒想到這麼早期的車就已經實裝了
請師傅專業一點
裝後普利的齒輪軸我大山葉也有做加長讓傳動箱做個固定小CC數的115FS大CC數的SMAX都也導入此項設計
在來排氣管墊片應該是卡在汽缸頭本體
還有引擎的汽缸頭是採用跟G6差不多的設計
如果本車要調整氣門間隙是很麻煩的😂
並不會，調氣門間隙，把缸頭蓋拆掉就可調
修理汽車的只是會拆裝.會說明.但是他不是修理機車的.他碰的機車不夠多.不了解很正常.
畢竟他們拍這個影片.只是要來收中古機車.
@@user-vs7cl1hh4l
他收購車輛不是就要做買賣的用的
而且這麼大規模的公司請一位修機車師父對他來說是很簡單的一件事情
三截的(有缸蓋的)都好調，兩截的(只有鳥蓋)都不好調
@@user-rz7by3nw5v
不是請你看清楚影片
進排氣門的調整系統不一樣
方天畫戟引擎？
認真說我覺得影片內容有料
長知識了
不是我想吐槽..我住高雄市區 每天上下班路上真的沒看過幾台😂
油耗只有33km，怎麼可能，我10多年的超五150順順騎都能跑到40~41了
哪不可能，原廠many新車時，短程1.5km×2早晚，不就只有27-28km/l而已了，還有人說many長途能50-55km/l，笑死人了。平均最省也才28-38km/l.讓你多會每天騎長途，永遠也不可能一直平均55km/l。短程28km/l,長途緊繃很會騎也才48km/l還有可能。難道我要說我每次的j bubu長途跑山都70km/l也是我很會改車了。長期平均53km/l最準，只要每天把1km×2趟加進去平均不就知道了。每天短程1km×2居多是最難平均50km/l以上了，有40km/l就要偷笑了
有江江就有讚😂（？
油耗不是取決於右手嗎 轉小力省油積碳 轉大力耗油跑的快 😅😅😅
原來杰運有機車阿XD??
感謝杰運願意拍拆機車影片，但可以請比較專業的機車維修人員來講解嗎！
或許他們在汽車領域很厲害，但機車跟汽車還是有差。
排氣管墊片就卡在汽缸頭上喔，彎下去看了還是沒看到😅
想看Jet sr跟勁戰拆解
請問哪時能拆KRV😂 起步抖動 真的誇張
小編跟霍師說了看有沒有機會
老闆 能拆TIG嗎
想看
2:00 才是最可以的👍
確實
同意😂
都沒有鞠躬 客戶至上
謝謝樓主
有沒有ig
這專業太誇張了!沒個品項的細節寮如指掌!
我家的垃圾車來囉～
看起來車子還不錯，沒什麼問題。要不要他拆一個JET158看看積不積碳?
一定積碳啦，剛組好在工廠出廠前會發動引擎測試，有燃燒一定會積碳
@@csliao3 那發一篇專門黑RCS moto的影片又是怎樣?
積碳不就各大原廠損車機油搞的 乖乖用汽車機油
技師專業程度要加強，天柱螺絲上的是石墨防卡膏
法務暖身中
13:28，山葉有啊⋯二行程jog車系很多
有摩托車店, 有在幫忙清 節流閥, 費用 1500 to 2500 不等, 如果老車的節流閥出問題....建議就換新車, 因為換新的 節流閥+工錢, 其實可以到6仟元左右了....不如換新車算了..
謝謝指教
氣冷不錯阿 我買這車 就是上下班 超級舒服😅
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很想問這台出125的到底值不值得
選擇您所愛的
及各種機車於一身😂😂😂
下聯是要你命3000的
其實煞車台灣都亨通做其實沒誰家比較好，頂多就27mm活塞有比較大
內行都知到台灣都那幾家代工廠製造，差異在原廠要什麽規格卡鉗
所以其實三大車廠的來令片有些是通用的
我本人喜歡光陽這台車外型好看·車架·儀表等等。
光陽Racing系列(RC、RCK、RCS、RCS Moto)外型一直都不錯，但是0.8吃機油死不改，還有西門子一體式ECU也沒那麼不堪，三陽用京濱也沒多神，我就遇過瘦迪燒電腦、FNX壞TPS(還好原廠有單賣)
這台根本抄JET還抄的難看
抄不抄我不知道，但我覺得挺好看的。買不買下手另外一回事，外型給過
這麼好的車架用上雷霆王的引擎好像會死的樣子都跟三陽交手那麼久都怎麼輸都不知道還在那邊亂出昏招😢
RCK全套水冷是蠻不錯了，只要稍微再改進一下就蠻耐用
RCK我只修過機械水封漏水，風扇運轉時扇葉斷掉打到冷排漏水、風扇繼電器不作動，水冷系統其它都沒修過(水龜、水泵、溫度開關、六條水管)
看個人喜歡有人喜歡山葉·光陽·三陽。
所以現在性能車 更需要勤於保養 無法像以前的那樣隨便顧
想看JET SL158拆解😊
感覺還是跟雷霆一樣會吃油......什麼油就不說了。氣冷車加速太明顯不是好事
越來越會拍片囉 也越來越敢搞笑了
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墊片就在缸頭上…
整天在那邊法務部看了就討厭難怪會第二名
光陽法務動起來！
5年前產的JETS， 油耗都有1公升，跑37~39公里市區，光陽這台才34公里...汽缸要進步阿
排氣量不一樣好嗎？一個150一個125
開發太麻煩，拷貝比較快😂
你光癢的威風就留在NSR 的時候就好
靠邀，杰運機車要成立一個新部門，我當下還以為是法務部門
液壓成型車台比較輕？你確定？雷霆S車架是所有12吋市售車款最重的耶17公斤耶……
影片裡有兩次說到比較重，你耳朵長包皮啊😂😂
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可惜 不是用鍛造活塞，YAMAHA 用到鍛造活塞
13:24 13:27 勁戰有 傳動蓋上有培林
光陽很多款車很雷，買過出過問題的人都知道，新車兩年內大故障居然要花一萬多換零件的
對沒錯= = 我雷霆S150 汽門漏氣修7500..汽油泵浦4800....等等還沒修好還在修中
@@user-md5ht8mv1g 我S150 騎3年問題好多直接換MMB了 已經沒心
汽缸內毛邊也大多...嚇到
會不會穩定度不太理想的原因是這...
@@user-ie6fk7sr7n
光陽雞油黑洞，我也體驗過，
問專改車行的師傅，說是活塞環間隙，要換，就會改善
最早我也是光陽粉，
後來買過就失望了...
@@LC-iv6zq 是活塞環的厚度要改1.0mm
以現在來說一台旗艦型車款沒水冷先輸一半
水冷有，用處不多，機油也是1000左右換，速度也上不到130，
卻多保養費，還會擔心漏水，買過水冷車的經驗
水冷車並不是萬能的，只是現在車廠都在比能源效率誰高，水冷用來加減壓缸頭的高溫，汽缸反而涼涼的而已
哈哈哈！槌子車
這台車，我只曾在路上看過一台而已...😂
感謝老闆敢這樣無情分解．．．．我是替你擔心 光陽法務會不會來吉人
花１０萬的車 引擎拆解長這樣 謝謝指教 還好我買三陽
為啥會被吉?
看完後決定買HONDA
對這台的好感只有裸把
光陽法務熱身中
RCS 與 RCS MOTO騎起來明顯比jet SR SL穩定很多，尤其是出入彎的穩定性與操控，液壓車台、懸吊功不可沒。
但車子偏重，動力車重比來說比較吃虧，氣冷油耗也不香
氣冷油耗，胖迪爵表示…誰人甲我比
@@chih2023 胖迪市區油耗不錯，長途油耗很厲害，但雙火星塞積碳積碳也是🤣
老闆完蛋了 這個師傅比你會拍影片
5萬預算介紹一台好機車
光陽品質 讚啦
不是新車嗎，騎沒多少公里積這麼多碳，這品質...
光陽說它車子可以騎到羅馬😂
也講講 KRV 3版本是不是雷霆王換殼車
KRV的確是來替代雷霆王的，但絕對不是換殼而已，根本是打掉重練的幅度了。
@@shizi_yu 至少引擎不會差太多吧
@@user-qc5iv7rn6s 很可惜的是KRV受限於七期，他的動力反而沒雷霆王來的好了，再來光陽的出有個缺點就是到了一定CC數車身就是重，溼重還會到達150kg，這就是KRV為何動力上會輸，又加上雙皮帶而讓動力損失的較多。
@@solar19910826 只好自己改鍊條?
@@user-qc5iv7rn6s您真外行
可是volvo已經被吉利百分之百收購了🤣
這種車型我不會買單
我投向TIG的懷抱
TIG 1萬KM前斷皮帶，是真是假?
86×86自己體會
3:04 3:51 一下說液壓成形減輕重量 一下又說反而是變重？整部影片看不出要表達的結論
他的意思是說用在汽車上面是減輕重量，但是用在機車上面是增加重量，機車用鋼管比較輕！
以一輛使用沒幾百公里的新車來看，那個活塞上的黑物數量有些意外的多
RCS有個狂粉三天兩頭就PO文捧這台車，我明明沒加社團卻一直看到，真不知道他收了多少錢
他們家的網軍吧😂😂
你自行拆引擎了，想提保固，沒門😂😂
法務部熱身中
拆上半截而已，沒事
不過這台車和TIG比起來 , 有一個特色就是它前面板沒有水箱罩 , 外型反而比較簡捷 , 較沒有TIG的壓迫感 , 這是它唯一讓人看得順眼的地方 !
買過就不會去了
13:22 yamaha 勁戰六代有哦
Yamaha三十幾年前的兜風50也有
還是DRG好🤧
車頭外觀，看了好尷尬
不會爭氣的國產車，已經沒有過去的品質了