Почему кипит дизель д 245
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2018
- Недавно поменял термостат , и он как то странно работает, заведя и прогрев двигатель примерно до 60 градусов-начинаю движение, термостат не открывается и стрелка показывает 120 градусов, внешне ни где не видно что двигатель кипит, поработав так примерно минуту - термостат открывается и температура приходит в норму, после этого можно весь день работать и всё будет в порядке пока не заглушишь двигатель и он не остынет градусов до 50.Почему такое происходит? В термостате ли только дело?
Здравствуйте , ждём новых видео , как я понимаю будут очень интересные темы ! Удачи на дорогах!
Davydov 177 здравствуйте, спасибо за отзыв
Привет Геннадич! Не болей! Наконец новый видосик!
Привет, болеть больше не буду!!!! Спасибо!
Может есть смысл убрать штатный расширитель и переделать всё на новый бачок.
это не термостат, на двигателе два контура охлаждения, один большой контур ,которой открывает термостат при достижении рабочей температуры открывая канал к радиатору охлаждения, другой малый контур это блок и радиатор печки кабины, у тебя печь салона дует холодным ( хотя она должна сразу при прогреве греть) - не циркулирует жидкость, система завоздушена логически и термостат находиться в воздушной пробке не омывается идет местный перегрев, ищи причину в системе почему нет циркуляции и происходит завоздушивание. Попробуй в термостате в клане сделать отверстие чтоб небольшое количество жидкости проходило когда он закрыт, если это началось после замены термостата. еще попробуй проехать не закрывая плотно крышку на бочке расширительном может клан не стравливает воздух .
Ждем следующее видео, снимай больше Москву, сумасшедший город...
Здравствуйте 110 или 120° гр. Движку не будят послесвия, но типа микро трешины на голове или кольца прокладка.
Ну подскажи если знаешь, такая беда, купили зубра Е3, поехали, ночью не подымается температура, а солнышко выходит и греется в нагрузку, против ветра и в подьем, в расширителе отложение масла на стенках, теплообменник проверили, герметичен
Здорова Геннадич!Не думаешь что всё таки газы херачат?Плавающая температура,бульки.
У меня Валдай д245 евро 2 полетел в рейсе двигатель оторвало поршень в четвертом цилиндре пробил шатун блок и треснула гильза, поставил другой двигатель после кап ремонта с пробегом якобы 35000, завелся лучше чем родной, работает ровно, температуру держит 80 градусов, в первом же рейсе начал греться до 100 термостат тоже новый на 70 градусов, термостат срабатывает, но температура не падает
Здравствуйте такая же проблема только дует с печки теплый воздух. Ну мотор не. Кипит поменял уже два термостата неделю работает потом. Начинает. Клинить такая чем была у вас причина подскажите
Приветствую Вас! У Вас газы в системе охлаждения. Первый признак, отказ печки.Проверить можно так. Снимите ремень помпы, долейте жидкость до отказа и запустите двигатель и всё увидите. Вообще то я такой двигатель не мог нагреть при любой температуре.
Если воздушиться печка -газы в системе охлаждения . У этих моторов это обычное дело,а ваш случай -самое начало процесса. У нас такое было на металлической прокладке,при установке в пирог попало чуть герметика,который не позволил общаться прокладке,герметик выдуло и началось.. Если прокладка поронитовая - прогорело фторопластовое кольцо,прогорит прокладка -будет кипеть моментально. Проверить легко - на работающем моторе в системе охлаждения давление не должно превышать 0.6кг/см..,если снимаете крышку а оттуда вырывается давление - снимай голову меняй прокладку.
Здравствуйте!Я думаю что проблема в расширительном бачке.Он стоит ниже уровня печки.От этого печка воздушит,воздух из печки попадает в помпу,и она перестает циркулировать ож по блоку(холодный воздух из печки).Термостат может открываться при рабочей температуре,но нет циркуляции пока воздух не выдавит из помпы.У меня такой-же аппарат,и расширительный бачок стоит 20-30 сантиметров ниже крыши кабины. проблем пока не наблюдаю.
Александр Шпилев Здравствуйте, спасибо за совет, но родной бачок стоит на этом же уровне
Незнаю на каком уровне стоит родной(покупал уже с таким 2 года назад),но мне чтоб залить антифриз, нужно залазить на кабину, либо со стремянки.
При рабочем термостате стрелка стоит мертво, не прыгает вообще. И начиналось у меня с шатания стрелки с 80 на 70 и обратно
Моя теория такая , пробки бачков вовремя не выпускают лишнее давление . в моторе образуется воздушный пузырь который гуляет по системе
Вот и встретились сегодня утром рад был знакомству ))
Александр Овчинников Взаимно, хотел в видосы упомянуть встречу - да забыл имя, фамилию запомнил а имя нет, выезжать стал смотрю тебя уже нет , Удачи!
Геннадич LIVE ну вследущем можно будет) ещё увидемся там я там до 5 марта)
Приветствую Генадич, купил зубря себе под восстановления подскажи сервис хороший где нибудь есть, мне надо электрику подшаманить, топливную с форсунками и турбину посмотреть
миха л Привет, к сожалению не подскажу, в основном делаю всё сам, а топливную вообще не делал ( распылители только менял) , а турбину что её смотреть? Масло если в интеркуллер и в глушитель не гонит - значит всё норм, ремонтировать турбину я думаю бесполезно.
Здравствуй Генадич, была такая фигня, на зубре, первый признак завоздушивания системы. Ну а возможные причины вы знаете( прокладка, головка, гильза)
Помпа ещё, сальник когда разрушается она начинает неадекватно работать.
вылечилось только заменой блока. Замена гильз, головы не помогла.
Привет Геннадить, боюсь что не в термостате дело, я вот со своим зубром тоже воюю и всё никак, у меня 2000км и идут газы уже 3 раза, правда последний 1800км но не суть, у меня вот точ в точ как у тебя было во втором случаи, тоже переставала печка дуть и лезла температура, а потом также сбрасывала и всё нормально до остановки первой длительной, проехал так 200км, и по дороге домой в один прекрасный момент поднялась и уже не сбрасывала, но думаю воды надо долить, постоял туды сиду воды долил, проехал ещё вроде как пару раз сбросило, а потом опять не сбрасывало, ну я долго не думая вынял термостат и без его домой допёр, температура точнее стрелка даже и не поднялась, а года глушил слышно было что булькало еле еле, всё тоже грешил на термостат думал куплю новый и всё, но не тут то было, подняв кабину обнаружил что газы идут наружу, точнее между головкой и блоком со стороны топливного насоса и в его районе шли маленькие пузыри, тобиш прокладку пробило наружу, вскрытие показало + ещё гильза 2-ого цилиндра (трещина). В итоге поменял всё собрал и проехал 1800км всё норм было, но опять перестала дуть печка и поднялась и упала температура, но уже только до первой остановки, и последующим выездом пошло всё в картер и впуск и всё это 2-ой цилиндр, у меня диагноз просадка гильзы.... У тебя может много чего быть как гильзы так и головка с блоком, но явно не термостат....
Vitali Asiqk Привет, завтра выброшу термостат и всё обследую на предмет газов, спасибо!
Конечно если газы,то постоянно бы булькало,а как печка запитана к движку?при такой температуре под 120 капец бы парило.
Komkovvladim76 Gfpbr3205317 С газами в системе ОЖ я не давно упорно боролся и вроде победил ( была кавитация на гильзах- заменил - всё пучком ни одного воздушного пузырька ) а Печка с ГБЦ запитана, но когда 120 - холод дует, а потом нормальная " адекватная " температура
Легендарный Д-245 ))
Проблема возможно в клапанах крышки расширителя. В него выдавливает антифриз при нагреве, а при остывании создается разряжение и антифриз в двигатель не возвращается. Отсюда и воздушная пробка. Когда двигатель прогреется, один раз выгоняет воздух и работает до остывания. Потом всё по второму кругу. Чтоб приоровский расширитель ставить с клапанами в пробке, нужно обеспечить свободный ток антифриза от радиатора к расширителю. И расширитель в этой схеме должен быть самой высокой точкой. Дело здесь вообще не в термостате.
Григорий Голеусов Так оно и есть- допустим утром я открываю крышку расширительного и антифриз с бульканьем уходит, при нагреве бачок почти полный и если не открыть крышку то утром так и будет полон и если его не "осадить" то закипание
Геннадич LIVE Не совсем так. Если расширитель ниже печки, то завоздушивание печки и нарушение циркуляции через нее все равно будет. Правда если на холодную стравить разряжение из бачка, то датчик температуры не будет дурковать. А бачек приоры зубрику вообще не подходит. Рабочее давление системы охлаждения у приоры значительно выше, и клапана крышки расчитанны на большее давление открытия.
Григорий Голеусов У меня и родной расширительный стоит , на своём месте
Геннадич LIVE Думаю стоит попробовать заменить крышку на родном расширителе. И полным наливать его вообще не стоит. На расширение антифриза в расширителе предусматривается объем в размере 10% от общего объема всей системы.
у меня также было. итог 2 гильзы лопнувшие были. это газы по-любому. голова или гильзы.
У меня была похожая ситуёвина,тоже гипотезами себе всю голову засрал,пока ехал,а подняв кабину обнаружил банально ослабший ремень на помпе.😁😁 Снег пережили,готовимся к похолоданию на вторую половину недели?Геннадич,не болей,а то видосов мало😁
Евгений Герцен Спасибо! Ок, болеть не буду, ремень в норме , до этого стоял термостат который не работал и всё время был открыт- больше 60 не нагревался- зато ни каких заморочек со скачками температуры
Геннадич LIVE Я смотрю все твои видео по машине и в курсе всей эпопеи😁.У меня стоял родной т-т на 87, но я поставил на 85.Сейчас стрелка на 80стоит,как вкопанная ,но только на ходу,а на холостых больше 50 не поднимается.У меня е-3,а они почему-то на холостых остывают,даже с закрытой мордой.
Покатайся с открытыми пробками расширительных бачков. Я сам езжу без давления в системе охлаждения , мотор такой же. Если мотор исправный ему не нужно давление в системе охлаждения. В этих пробках расширительный бачков неизвестно когда откроется клапан , толи при 0,5 атм или при 2 атм , пока радиаторы не разорвет
Вопрос вот в чем. Если один раз воздух из бочка вышел то больше его быть не должно. Откуда он берется?
Roswell Astra сейчас снимаю видео- вроде понял в чем дело
Ехал думал газы. выкинул термостат доехал без проблем
Геннадий как с вами можно связаться? Такая же проблема началась хотел подробности узнать что и как буду признателен!!!
Пишите мне сюда- vk.com/gennadichlive
А то что переделывал ты шланг с головки подсоединил может из-за этого?
Привет, шланг давно переделывал и всё было нормально, а вот после того как поставил дополнительный расширительный бачок-началось
У меня на прошлой неделе было так же оказался термостат
попробуй без пробки на бачке проехаться, может у жигулёвского бачка давление должно быть больше чем у маза
У меня была беда такая,не работал малый круг,патрубок был забитый.
Всем привет. У меня была такая ситуация на VW T2. Оказалось прокладку ГБЦ пробило. Отъездил два года на ЗИЛ5301, с Д245.12. . По двигателю вообще никаких проблем. Возил по 6т. ,а на мазе не ходят.
Виктор Белякович Привет , у меня был 5301- тоже без проблем, там движки немного другие, а на Зубрах сильно форсированы
Жесть я думаю это не термостат. Если вы едите и греете ещё выше значит где то в конце концов продавливает и происходит естественная циркуляция.
и у меня такая же машина и теже проблемы)) попробуй на другой голове поездить и я уверен что проблема уйдет у меня уже лежит дежурная))) вот другу дал попробовать сегодня завели все норм ищет голову другую.
низвестен яш Да я голову только поставил- после шлифовки и опресовки
Грядет тебе опять снятие головки. Эпопея долгая у меня с этим была на Валдае. Закончилось заменой головки (27 т.р.)
А до этого ремонтировал старую опресовывали на заводе люберецком ОК всё сказали и слупили 20000 руб.+мет прокладка и т.д.+ебля возле гаража.
У меня плоскость блока с выступанием гильз в идеале.(микрометром меряю выступание)
ПоменЯй прокладку между рулём и сиденьем
не похожена термостат. печка по малому кругу же запитанна!
генадич здорова, мысли про термостат думаю правельный у тебя ,у меня на Волге было так ,заводил на холодную и температура набегала до 105, где-то ,и только после падала до 60 ,70, заменил на старый и всё работает в штатном режиме,👍
Генадич , добрый вечер , а когда движок делал , головку оприсовывал , проверял ? может в голове трещина всё-таки , без температуры ездил недавило , а темпер поддал и полезло , а в плане термостата я сам в зиму четвертый поставил , у меня такой движок , я правда немог добиться температуры .
Сергей Матковский Привет, ГБЦ отдавал спецам на опресовку и шлифовку
Будем жить Генадич.Ни кого не слушай.
Ой любишь ты народ со своим Зубренком прикалывать....)))
Давай нормально выздоравливай...
Зубренок разучился нормально работать...)))
Лайк
Неужели это болезни движков?
Борис Кочнев Спасибо! Да блин , ездил я на нём всё время с заклинившим термостатом и горя не знал - нет надо было поставить новый
И не говори...Не мешай машине работать..)))
Может попробовать кинуть шланг (маленький) от печки (выход) в расширительный бачок.
Должен получиться сброс воздуха. Возможно поможет при завоздушиванию системы охлаждения.
Готовтесь к замене блока , иначе все ваши движения будут напрасны.Прочитайте коменты под вашим видео где вы меняли гильзы. Обратитесь к профессиональному мотористу У меня блок просел через 300 тыс пробега и начался такой же гемор .Чо доменял прокладки ,треснула головка. В интернете мало информации по ремонту д 245.
я стаавил такой же приора бачок. без родного!
Термостат должен стоять штобы маленькая дырочка была сверху если в дырочки есть фигнюшка типо языка то выламай её штобы дырачка как на старых была а так сночало дома в кастрюльки на плитки проверяй
либо гдето трещина! нагревается зажимает!
Будни перевозчика да я вот же только движок сделал- всё работало норм , проехал 500 км - поменял термостат ( старый давно уже не работал) и началось, ну поменяю термостат- посмотрим ( ну не верится что он вот так может клинить-один раз в день)
Ты не думаеш что движок запорол своими эксперементами?100 % термостат неделю назад тоже самое было
Сергей Семёнов А почему он один раз закипает, а потом весь день нормально работает?
В Нижнем поднялась температура за 80 перевалило потом нормализовалось была ночь открыл капот выбросило антифриз в радиатор у радиатор дунул чувствую дырка в расширительном на следующий день поменял расширитель поехал домой от того что поднялась температура лопнула одна Сота на радиаторе добавил герметика до дома доехал отлично утром поехал на разгрузку ехать километров пять ехал час тоже temper зашкаливал то и дело останавливался разгрузился поехал домой ехать невыносимо до этого хоть иногда сбрасывал температуру А это вообще перестал выкинул термостат Как хоть как-нибудь доехать больше 40 температура не поднималась поменял термостат всё стало работать нормально. В запасе еще было 3 термостата в чайник с кипятком и пускал их все работали по разному Даже тот который глючил в чайнике работал лучше всех. грешу на герметик
Геннадич ! Тебе нужен термостат с таким маленьким клапаном(шариком). Устанавливать шариком вверх ! Можно посоветовать сделать отвод из коробки термостата в основной расширительный бачёк (просверлиться перед термостатом). Ну и в заключении - подбери термостат с шариком от иномарки , поверь это возможно ! Не сдавайся ! Удачи !!!
Алекс Бриз Спасибо, я такой термостат с Шариком и хочу поставить, спасибо за совет!
Я думаю надо ставить голову мтз 82
Genadich umenya byl takoi sluchi byla treshina na radiatore kogda dvigatel robotaet v dvigatel papadaet gazi i kipit.
Hayk Bagdasaryan Но так то вроде нигде не сочится по радиатору
Генадич, даже если дело в термостате, то не дул бы холодный воздух , дул бы всегда горячий. Раз дует холодный, значит появляется воздух в системе. У меня такая проблема была на калине. Тоже парился долго до определенного момента. а оказалось, что хана прокладке, и выдавливало воздух так же на холодную, а как прогреется . Стравливаешь воздух и все работает хорошо. Так что ищи где гонит воздух !
Максим Абвгдеёж Привет, да я блин только движок перебрал , менял гильзы ( есть видосы что с ними было) когда собрал движок термостат стоял старый не работающий ( давно так ездил) проехал 500 км решил поставить новый ( что бы было всё по правильному) и началась такая штука
Да я слежу за видео. Но холодный воздух из печки-это завоздушена система охлаждения.
Максим Абвгдеёж Да я конечно согласен, но почему нагревается до кипения а потом весь день нормально работает, выброшу наверное завтра совсем термостат- посмотрю идут ли газы в расширительный
Смотри что может быть . У меня такое было на калине. Один в один. Заводишь утром греется до 120 градусов, а радиатор холодный. После этого заезжаешь на бугор и выгоняешь воздух из системы охлаждения. Потом все так же работает идеально. Пока машина не постоит пару часов заглушенная и не остынет. В итоге оказалось, что прогорела прокладка гбц. И если так взять, то воздух пойдет, ибо откуда он скапливается тогда?
Максим Абвгдеёж Блин, похоже на это , но ведь только поменял всё, опять что ли - терпение кончается с этим движком, работает то вроде как часы
очень похоже на то что голова у тебя где то лопнула у друга такая же беда была.
гбц либо гильза
а компрессор не где не подкидывет воздух в систему охлаждения?
Будни перевозчика Так у него компрессор- воздушник,без водяного охлаждения
Термостат скорее всего не причём. Проблема скорее всего в 2 раширительных бачках . с верхнего патрубка идёт тонкий шланжик в бачек это сброс воздуха а ты налил родной бочок под горло ему некуда выходить вот он и воздушит систему. Выкинь родной оставь маленький .
через крышку же должен сбрасывать
Мага Храмой Не сбрасывает, и родной клапан не сбрасывает и на приоровскрм бачке не сбрасывает, не создаёт такого давления - что и странно , вроде 120 показывает в течении примерно минуты
у меня на газели такое было, показывало что кипит, а машина не кипела, но дуло теплым. Оказалось что масса на приборке плохая была.
Геннадич LIVE слишком много клапанов .упрости конструкцию.
а радиатор холодный когда кипит?
У тебя пробки от приоры , калины , посмотри ютуб на тему этих пробок , народ без конца их дорабатывает и меняет.
Колега ставь ман!
Больше похоже на газы
Р ыбинск жека
В моём случае это были газы 😥
Здорова!Даааа,тоже газы были на 245,температура так же прыгала и бульки.
Komkovvladim76 Gfpbr3205317 Привет, завтра наверное совсем термостат выброшу( что бы не мешал) и посмотрю идут ли газы в ОЖ
+Геннадич LIVE Привет,нагреть конечно сложно без термостата,но проверить надо.
До хера воды, в конце ничего так и не понял, почему кепит
Тягомотина
Стареешь Генадьевич.
Да это термостат мозги делает - меняй термостат. А вообще поменяй двигатель на ман контрактник, я тебе уже писал. МТЗ - это драчилово для водил.
Привет Генадич