Arkadaşın dediklerinin hepsi doğrudur aynısı vardı bende .1 yıl önce sattım . Beyazı vardı . 1.5 motorlar fazla modifikasyona yatkın değildir ekonomi üzerine tamamen . Ama gidişide üzmez 150 den sonra bi şişme olur ufaktan . Bu arada modifiye anlaşına bayıldım aslında tüm araçlar böyle olmalı yerde süründürmeye gerek yok herşey dozunda olmalı . Emeğine sağlık cevat reis
Güzel bir çalışma olmuş aradıgım bilgiler verilmiş . Bir sorum olucak benim araçda İmpressor diye biliyorum ama (Afl Far Hız sabitleme Dig klima ) + olarak Deri koltukda mevcut Farklı bir paket mi acaba ?
1.4T 130hp Benzin/LPG 1.6 110 hp Benzin/LPG 1.5 dCi 105-110 hp Dizel 1.6 dCi 130 hp Dizel Hangi model Megane 3'ler içerisinde hem ekonomiklik hem de performans anlamında en uygun olanı olacaktır?
cevat kardeşim bayağı bi süredir seni takip ediyorum gerçek arabacı arkadaşlardan birisin , arabaları seviyorsun . bazen diğer araba kanallarındada denk geliyorum yorumlarına .
Aracın bende sw kasası var ve vites oranlarındam nefret ediyorum acaba Şanzıman'ı 1.6 DCI veya Megane 4 1.5 DCI şanzıman'ı ile değiştirilebiliyor mu acaba
Arkadaşlar bende 75 hp 1.5 dci clio var 2014 model yazılım downpipe düşünüyorum arabayı fazla zorlama işte sürekli gazlamadır rolldür öyle bir amacım yok zaten yakıt fiyatları ortada ama sizce verimli olur mu yazılım dp düşünce fikirlerinizi yazıp bilgilendirirseniz çok sevinirim
Bu far uzerinde de gunduz fari var. Iki kablo ile aktiflestiriliyor fakat arac bilgisayarina nasil menusu ekleniyor bilmiyorum. Fransada ayni donemde uretilmislerde var.
abs beyni zaman ile korozyondan arıza veriyor iki kere abs beyni yaptırdım 2010 modellerde kronik volant arızası var rolantide sikleliyor arabayı onun dışında bir kerede turbo selenoidi değiştirdim eloktronik bir parça uygun fiyatı cok pahalı değil.Yorulmamış bir tanesine denk gelirseniz bakımı düzenli yaptırılmış bir coupenin kilometresine takılmadan alıp binebilirisiniz.Güzel video olmuş cevat severek takip ediyoruz.
Bende de 2012 model hatch var. 2016 dan beri 60k civari şehir içinde bol trafikli kilometre gördü, şu an 200k'da. Radyo tuşlarının boya atması ve cam tuşlarının kırılması dışında bir problem yaşamadık. Motorda periyodik bakım dışında hiçbir şey yapılmadı.
:) Biz de meg3 satıp RS aldık. Yakıt cidden 10-12 arası RS de. Haliyle farklı arabalar ama meg3 de kendince güzel bir araç. Yağ soğutucusu korkusundan dolayı kendim değiştirdim parçayı, çok zulüm bir yerde. Panel + radyatörler hatta alternatör dahil sökmüştüm.
@@sersahkaya8384 Açıkçası tavsiye etmem ama konumlandırması çok iyi yapılabilecekse yani en soğuk havayı en az boru mesafesiyle alabileceği yer, belki olabilir. Belki böylelikle daha fazla emiş sesi falan duyarsınız. Ama bu koşulları orjinal filtreden daha iyi sağlayamayacaklarına emin olduğum için hem sıcak hava çektiğiniz için hem de emiş boruları değişeceğinden verimli olan türbülanslı hava akışını oluşturamayacağından güç kaybedersiniz.
@@yakupyigit6944 Merhaba Mersinde ecutech de geçen yıl nisanda 800 tl ye yaptırdım. Turbo değişken geometrili olduğu için (vgt) gerek görmedim. Belki egzozda biraz rahtlaması için dpf boşaltılabilir ama onu da emisyonlardan dolayı yaptırmadım gerçi yazılımın da öyle kara duman falan attığını da düşünmüyorum.
@@sakakproduksiyon3160 Bende 1.5 euro4 105lik var. Ufak yazılım düşünüyorum ama euro4 105likler orjinalde dpf olmadığından zaten stok halde bile hafif kara duman atıyor. Yazılımla bu daha da artar diye çekiniyorum.
@@ahmethakangunes809 coupe aracım lpg ye karşıyım performans ts 125 liklere göre çok iyi. Ama yakıt konusunda tsinin yanından geçemez. Yakıtı fazla. Sebebi enjeksiyon sistemi farklı tsi ye göre. O yüzden lpg uyumlu tce motor.
1. vites dişli oranı uzunken son vites dişli oranı kötü max hız 180-190da şanzımandan dolayı kalıyor. 1. viteste de yokuş yukarı dua ederek arabayı kaldırıyorsun. Ek olarak turbo seçimi çok kötü olduğundan 2bin devre kadar araba gitmiyor, arabanın yokuş yukarı kalkmamasının sebebi bu. 3 sene 1.5 dci 105 hp'liğine bindim, birebir aynı model aynı motor arkadaşta da vardı ve aynı sorunlara sahipti. Yakıt tüketimi kesinlikle diğer dizel araçlara göre kötü, ortalama 6'nın aşağısına düşmez. 110 hp olanında turbo değişmiş mi bilmem ama turbo vgt olmadığı için istediğin yazılımı at düşük devir kalkış sorununu çözemezsin.
14:28 megane 3 1.5dci euro 5 110 luk olanı 4 bin devirde 215 4 500 devirde 230 yapıyor 110 luk motor ile devir oranı da uzuyor arkadaşlar bu sadece megane 3 fluence için geçerli megane 4 110 luklar maalesef 6 vites 4 bin devirde 200 yapıyor megane 4 ün 1.5BLUEDCİ olanını alırsanız 7 ileri EDC 4 bin devirde 230 yapıyor bilginize
50-150km süresi mesela hybrid turbo sonrası ne kadar iyileşti ? Kemal yapılan maliyetin o kadar da fark yaratmayacağı için tercih etmedini söylüyor zaten. Mutlaka fark olacaktır
@@CVFilms hayır maliyet konusunda katılmıyorum kesinlikle hybrid ve yazılım yapılması gerekiyor çok yüksek paralar değil şuan 300k kmde olmasına rağmen gayet sağlıklı bi motor tavsiye ederim
@@pumamdB alt yada üst devirleri yazılım ile istediğimiz şekilde torklandırabiliyoruz fakat alt devirlerin aşırı torklanması piston sağlığı için iyi olmayacağından tercih etmedik hem alt hem üst orantılı şekilde kuvvet kazanacak şekilde yazılımımız var ve yapılan işlemlerimiz gazlamak ve süre almak için değil daha çok yakıt tasarrufu. Şuan dyno verileri yok tecrübe tahminlerime göre 30-40 hp civarı gelmiştir
Dpf olmadığından dolayı geri basınç olmuyor. Haliyle turbo biraz daha boş geziyor 2000 devir altı. Dpf li euro5 110 lukların turbosu alt devirde biraz daha dolu kalıyor dpf sayesinde. Ancak 2000 devir sonrası 105likler daha çok atikleşiyor 110luk lara göre Tabi ek olarak şehiriçi kullanımda euro5 110 luklarda dpf dolma sıkıntısı oluyor. Euro4 105lik de öyle bi problem yok kafa ağrıtacak
@@EE41 genel anlamda peynir ekmek gibi satılan bir araç değil. Satmayı denemedim aslında ama linea egea kadar hızlı olmasa da elinden rahat çıkarırsın çünkü kitlesi var ve megane sonuçta
Videoda fiyat bandı olarak denk gördüğümü belirttim segment olarak denk olmadıklarını biliyorum fakat bahsettiğiniz araçların fiyatları malesef ki megane fiyatlarının aşırı derecede üstünde
pejolarda triger kayışı ve adblue kristalleşmesi , bmw lerin 3 silindirleri zaten ortada , atmo fiatların fabrikadan çıkarken dahi yağ yakması , bahsettiğiniz gibi belli bir dönem her dsgsi kavrama yiyen vag grubu var. Bunların çoğu gerçek sorun iken conta yakması dediğiniz genelde bakımsızlıktan oluyor. 12 + 7 yıl ve 300 bin k9 105 hplik motor tecrübesinde bakım dışında hiçbir ekstra maliyet çıkmadı ( 80 binde değişen kayışlar , hafif yıpranmaya başlamış alt takım gibi şeyler kullanmaktan değişti tabi )
@@batikankodak7153 Bahsettiğimiz K9 motorda su seviye müşürü yok bence bu kronik rahatsızlık değil conta yakma hatta motora mani olan bir sorun… diğer saydıklarınız gibi.
Renault elektrik aksamı hep sıkıntılı öte yandan 140 tan sonra içeride fırtınalar kopuyor yalıtım 0 talismanda da yalıtım kendi segmentinin altında megane nında yalıtımi zayıf sonra japon gurubuna yalıtımsiz derler en sevmediğim iki marka fiat ve Renault
2010 megane 3 privilagede eller serbest , elektrikli ayna , kaputta amortisör varken 2018 leon style olanda sadece elektrikli ayna var. eller serbest alalım dedik ama opsiyon olarak sadece tek excellence olanda vardı :) Kaldı ki yeni leon ve golfte te amortisör vs yok ama kendi kullandığım 2 aracı yazdım
@@CVFilms renodan anladıkları toros Broadway falan. Sonrasına binmemişler ki Rs leri falan zamanında çok üzdü vag grubu araçları. Aha Nünbürging'e sor. 😂😂Ön yargıdan kurtulamadı ülkem :)
Arkadaşın dediklerinin hepsi doğrudur aynısı vardı bende .1 yıl önce sattım . Beyazı vardı . 1.5 motorlar fazla modifikasyona yatkın değildir ekonomi üzerine tamamen . Ama gidişide üzmez 150 den sonra bi şişme olur ufaktan . Bu arada modifiye anlaşına bayıldım aslında tüm araçlar böyle olmalı yerde süründürmeye gerek yok herşey dozunda olmalı . Emeğine sağlık cevat reis
Megane coupe severizzz , renaultlara fısıldayan adam kemal besler 🏁🏁
Eline sağlık bro çok güzel bir video olmuş 👍👍
1.6 dci megane gt line yazdin bana Cooper s kovaliyodu arac
Güzel bir çalışma olmuş aradıgım bilgiler verilmiş . Bir sorum olucak benim araçda İmpressor diye biliyorum ama (Afl Far Hız sabitleme Dig klima ) + olarak Deri koltukda mevcut Farklı bir paket mi acaba ?
İşte beklediğim video
Teşekkürler bro
araç kaç cm basılmış bu haliyle?
Merhaba reis aynı araç bendede varda orijinale göre kaç cm basık ve ön arka spacer'lar kam cm bilgi verirmisin ?
Bu motoru koymadıkları araba kalmadı
Bilgilendirici güzel video olmuş .
teşekkürler bro :D
Hocam kalkislarda titreme yapiyormu basik.olmasimdam dolayi
1.4T 130hp Benzin/LPG
1.6 110 hp Benzin/LPG
1.5 dCi 105-110 hp Dizel
1.6 dCi 130 hp Dizel
Hangi model Megane 3'ler içerisinde hem ekonomiklik hem de performans anlamında en uygun olanı olacaktır?
arka orjinal parçaları toplam kaça aldınız
cevat kardeşim bayağı bi süredir seni takip ediyorum gerçek arabacı arkadaşlardan birisin , arabaları seviyorsun . bazen diğer araba kanallarındada denk geliyorum yorumlarına .
çok teşekkür ederim bro
Çok yakışıklı bir araba MaşAllah
Araç başka duruyor :)
Bu kasanın benzinlileri alınır mı????
Euro 4 un tek sıkıntısı 2 bin devir altı biraz zayıf ama artıları eksilerinden fazla mesela partikül yok
I have the same car with stage 1 also but mine when I start up the car it smoke did u know why ? Maybe it's a bad remap or ?
with a catless exhaust its normal that you spitt a bit smoke.
Aracın bende sw kasası var ve vites oranlarındam nefret ediyorum acaba Şanzıman'ı 1.6 DCI veya Megane 4 1.5 DCI şanzıman'ı ile değiştirilebiliyor mu acaba
fluence kullanıyorum turbolu 110hp aynı sorundan muzdaribim gerçekten berbat vites aralıkları var
2010 1.5 dci'de dynamique paket. Yokuş kalkış desteği var mı acaba ? Bulamadım hiçbir yerde
Yok hocam bizzat kendi kullandığım araç 2010 dynamique
Arkadaşlar bende 75 hp 1.5 dci clio var 2014 model yazılım downpipe düşünüyorum arabayı fazla zorlama işte sürekli gazlamadır rolldür öyle bir amacım yok zaten yakıt fiyatları ortada ama sizce verimli olur mu yazılım dp düşünce fikirlerinizi yazıp bilgilendirirseniz çok sevinirim
Kemale instagramdan ulaşabilirsiniz detaylı bilgi icin
kahvaltı zamanı hacii 😁
Tam bu arabadan almıştım şeker gibi geldi hatta sana yazacaktım video çekelim diye
Bu far uzerinde de gunduz fari var. Iki kablo ile aktiflestiriliyor fakat arac bilgisayarina nasil menusu ekleniyor bilmiyorum. Fransada ayni donemde uretilmislerde var.
Aynen hatta turuncu ampulle amerikan park yapmıştım
abs beyni zaman ile korozyondan arıza veriyor iki kere abs beyni yaptırdım 2010 modellerde kronik volant arızası var rolantide sikleliyor arabayı onun dışında bir kerede turbo selenoidi değiştirdim eloktronik bir parça uygun fiyatı cok pahalı değil.Yorulmamış bir tanesine denk gelirseniz bakımı düzenli yaptırılmış bir coupenin kilometresine takılmadan alıp binebilirisiniz.Güzel video olmuş cevat severek takip ediyoruz.
Bende de 2012 model hatch var. 2016 dan beri 60k civari şehir içinde bol trafikli kilometre gördü, şu an 200k'da. Radyo tuşlarının boya atması ve cam tuşlarının kırılması dışında bir problem yaşamadık. Motorda periyodik bakım dışında hiçbir şey yapılmadı.
@@MidshipRunabout2 doğrudur 2010 du benimkisi aradan geçen 2 yılda güncelleme yapıp iyileştirmeler olmuştur
volant değişti enjektörlere bakım yapıldı motor kulağı değişti araçta titreme var motorda sallantılı çalışıyo turbo hortumu titriyor neden olabilir
Methaba arkadaşlar. 1.5 dci mı 1.4T impresor mu yoksa 1.6 16v atmosferik mtormu tercih edilmeli acaba? 1.6ya lpg uygulanabiliyormuş acaba 1.4T te de lpg uyumu nasıldır? Syg
1.4 uzak dur
1.4 tce 130 Gt Line var bende gayet de memnunum
Reno severiz az yakıt bol ciğer
🔥🔥
Uyku sersemliğiyle 330 diye okudum mükemmel olurdu 😂
:) Biz de meg3 satıp RS aldık. Yakıt cidden 10-12 arası RS de. Haliyle farklı arabalar ama meg3 de kendince güzel bir araç. Yağ soğutucusu korkusundan dolayı kendim değiştirdim parçayı, çok zulüm bir yerde. Panel + radyatörler hatta alternatör dahil sökmüştüm.
Bende bunun 2015 benzinli 1.6 115 bg otomatik dört kapılı Touch plus paketi var. Bu kasalar 2008-2015 yılları arasında üretildi
kemal iyidir ya :)
Fn2 izlerken gelen bildirim misin
Çok iyi araba yaa
Teşekkürler
Dizel olunca gözler birilerini aradı bee
Süper 💯💯💯💯💯..
Teşekkürler :D
meraklısına 2CR STAGE 2 - 166hp\365nm Serhat inci bir göz atın derim.
Fluence 1.5 dci edc 110hp stage 1 135hp 300nm 4500 devirde 240km/h 4000 devirde 214 km/h 6 vitesin en düşüğü olarak da 1500 devirde 80km/h.
Fluence var bende de 105 ilk 4000 devirde 180 görüyor stage 1 açık hava filtresi düşünüyorum tavsiye edermisin?
@@sersahkaya8384 Açıkçası tavsiye etmem ama konumlandırması çok iyi yapılabilecekse yani en soğuk havayı en az boru mesafesiyle alabileceği yer, belki olabilir. Belki böylelikle daha fazla emiş sesi falan duyarsınız. Ama bu koşulları orjinal filtreden daha iyi sağlayamayacaklarına emin olduğum için hem sıcak hava çektiğiniz için hem de emiş boruları değişeceğinden verimli olan türbülanslı hava akışını oluşturamayacağından güç kaybedersiniz.
Stage1 de yazılım harici yapılan bişi varmı, egzozdur, turbodur vs.
Ek olarak yazılımı nerede yaptırdınız.
@@yakupyigit6944 Merhaba Mersinde ecutech de geçen yıl nisanda 800 tl ye yaptırdım. Turbo değişken geometrili olduğu için (vgt) gerek görmedim. Belki egzozda biraz rahtlaması için dpf boşaltılabilir ama onu da emisyonlardan dolayı yaptırmadım gerçi yazılımın da öyle kara duman falan attığını da düşünmüyorum.
@@sakakproduksiyon3160 Bende 1.5 euro4 105lik var. Ufak yazılım düşünüyorum ama euro4 105likler orjinalde dpf olmadığından zaten stok halde bile hafif kara duman atıyor. Yazılımla bu daha da artar diye çekiniyorum.
Aracın yazılım sonrası tahmini hp sini söylediler mi yoksa ben mi kaçırdım ?
başlıkta yazıyor zaten :D
@@CVFilms oo ters köşe. Ama sahiden videoda telafüz etmemiş olabilirsiniz. Zira ben thumbnail vs bakmadan girmişim :)
Kolay gelsin cevo başarılar. Arkadaş 1.4 tce hakkında biraz olumsuz konuştu. Nedenini biliyormusun acaba? Kronik vs bilinen şeylermi var acaba
1.4 t hakkında fikir sahibi misin ?
@@ahmethakangunes809 2 yıldıt kullanıcısıyım buyur yardımcı olmaya çalışıyım
@@ufuktaskaya3604 çok iyi olur sevindim 😅 coupe mi hatchback mi kullaniyorsunuz performans nasıl LPG'de nasıl
@@ahmethakangunes809 coupe aracım lpg ye karşıyım performans ts 125 liklere göre çok iyi. Ama yakıt konusunda tsinin yanından geçemez. Yakıtı fazla. Sebebi enjeksiyon sistemi farklı tsi ye göre. O yüzden lpg uyumlu tce motor.
@@ufuktaskaya3604 usta lpgye uyumlu demişsin ama niye karşısın? Senin araç kaç km de
1. vites dişli oranı uzunken son vites dişli oranı kötü max hız 180-190da şanzımandan dolayı kalıyor. 1. viteste de yokuş yukarı dua ederek arabayı kaldırıyorsun. Ek olarak turbo seçimi çok kötü olduğundan 2bin devre kadar araba gitmiyor, arabanın yokuş yukarı kalkmamasının sebebi bu. 3 sene 1.5 dci 105 hp'liğine bindim, birebir aynı model aynı motor arkadaşta da vardı ve aynı sorunlara sahipti. Yakıt tüketimi kesinlikle diğer dizel araçlara göre kötü, ortalama 6'nın aşağısına düşmez. 110 hp olanında turbo değişmiş mi bilmem ama turbo vgt olmadığı için istediğin yazılımı at düşük devir kalkış sorununu çözemezsin.
14:28 megane 3 1.5dci euro 5 110 luk olanı 4 bin devirde 215 4 500 devirde 230 yapıyor 110 luk motor ile devir oranı da uzuyor arkadaşlar bu sadece megane 3 fluence için geçerli megane 4 110 luklar maalesef 6 vites 4 bin devirde 200 yapıyor megane 4 ün 1.5BLUEDCİ olanını alırsanız 7 ileri EDC 4 bin devirde 230 yapıyor bilginize
Clio 4 1.5dci motor 3000 devirde 170 falan yapıyor
Turbo konusunda yanlışı var hybrid yaptırdık güzel bi yazılımla daha iyi gidiyor bizim arabamız 2011 4 kapı olan model sıfırdan beri kullanıyoruz
50-150km süresi mesela hybrid turbo sonrası ne kadar iyileşti ? Kemal yapılan maliyetin o kadar da fark yaratmayacağı için tercih etmedini söylüyor zaten. Mutlaka fark olacaktır
Alt devirlerin durumu ne oldu? 2000devir altı değişim nasıl? Birde son durum hp ve nm ne şekilde oldu?
@@CVFilms hayır maliyet konusunda katılmıyorum kesinlikle hybrid ve yazılım yapılması gerekiyor çok yüksek paralar değil şuan 300k kmde olmasına rağmen gayet sağlıklı bi motor tavsiye ederim
@@pumamdB alt yada üst devirleri yazılım ile istediğimiz şekilde torklandırabiliyoruz fakat alt devirlerin aşırı torklanması piston sağlığı için iyi olmayacağından tercih etmedik hem alt hem üst orantılı şekilde kuvvet kazanacak şekilde yazılımımız var ve yapılan işlemlerimiz gazlamak ve süre almak için değil daha çok yakıt tasarrufu. Şuan dyno verileri yok tecrübe tahminlerime göre 30-40 hp civarı gelmiştir
Benim aracımda 105bg sedan, 2000 devir altında çok ölü. Özellikle 1. Ve 2. Viteste.
Hibrit turboyla felan çözenler var bu işi ama nasıl olur bilmiyorum
Dpf olmadığından dolayı geri basınç olmuyor. Haliyle turbo biraz daha boş geziyor 2000 devir altı. Dpf li euro5 110 lukların turbosu alt devirde biraz daha dolu kalıyor dpf sayesinde. Ancak 2000 devir sonrası 105likler daha çok atikleşiyor 110luk lara göre
Tabi ek olarak şehiriçi kullanımda euro5 110 luklarda dpf dolma sıkıntısı oluyor. Euro4 105lik de öyle bi problem yok kafa ağrıtacak
Araç şuan ilanda hatasız olaydı dusunurduk
1 yıl oldu alalı 1 yıldır bakımı dışında bir kere sanayiye gitmedim maşallah çok güzel araba👍🏻
Kaç km de reis senin araç 200 bin km ve üstü alınır mı ?
@@ilkercelikkran8926 benim 260 binde. Alınır bence
@@ardakucukhazar8578 1.5 dci otomatik versiyonunda satış zormu elden cıkarması vs
@@EE41 genel anlamda peynir ekmek gibi satılan bir araç değil. Satmayı denemedim aslında ama linea egea kadar hızlı olmasa da elinden rahat çıkarırsın çünkü kitlesi var ve megane sonuçta
alamayı düsünüyorum ama cok basık araba sevmiyorum bu sorun cıkartırmı @@ardakucukhazar8578
k9k kemal :)
Megane 3 coupe dendi de , bu kasada sedan yok bildiğim kadarıyla.
fluence :)
polo ile denk değil aslında leon SC 1.6 TDI Coupe'de var rakibi olarak dizel.TR'de leon mk3 dizel DSG 1.6TDI 1.2 TSI 1.4TSI motor seçenekleri var.
Videoda fiyat bandı olarak denk gördüğümü belirttim segment olarak denk olmadıklarını biliyorum fakat bahsettiğiniz araçların fiyatları malesef ki megane fiyatlarının aşırı derecede üstünde
Aracın eski sahibi olarak görmek güzel
Merhaba telefon numaranızı alabilirmiyim
Renault'un hemen hemen tüm motorlarında model model, beygir beygir neredeyse motorun tüm parçalarında değişim var. Sadece adı 1,5 dci.
34ROL03 1.5Dci Stage 2 145HP
06HK538 1.6Dci Gt-Line Stage 2 165HP
34ATS70 1.5DCi STOK 105HP
34US0211 1.5Dci Stage1 130HP
34GP6444 1.5Dci Stage 1+ 135HP
MAZİİİ CANLADİ GÖZÜMDE
34 rol size mi ait o araca bakıyorum şuanda sahibi soft yazılım dedi siz stage 2 yazmışsınız
@@alperen810 eskiden bendeydi 2015 de
@@yigitsisli38 araba yüklü müydü oynanmış bir araba mı siz stage 2 diyorsunuz sahibi soft yazılım dedi kafam karıştı
@@alperen810 Ben Downpipe Acik Ayar Yazilim Yaptirmistim Simdi Nasildir Bilemem 7 Sene Olmus Satali
Arabanin arkasi daha güzel. Ve rengi sari veya siyah olsa arabanin tadindan yenmez
Sarı ve siyahtan daha güzel bu renk
Aa kaç sene sonra cevat maskesiz 😀
:)))
Bu K9 motorların inanılmaz conta yakma vakası var internetten biraz araştırınca DSG den beter olduğunu görürsünüz :D Ellerinize sağlık.
Çoğu araç maalesef bakımsız ve servis aralığını düzgün yapılmıyor. Motora suç atmak mantıksız olur…
@@boseboy8270 Ne yazıkki sıfır otomobillerde bile oluyor. Bizzat kendimde yaşadım su seviye müşürü dahi yok :)
pejolarda triger kayışı ve adblue kristalleşmesi , bmw lerin 3 silindirleri zaten ortada , atmo fiatların fabrikadan çıkarken dahi yağ yakması , bahsettiğiniz gibi belli bir dönem her dsgsi kavrama yiyen vag grubu var. Bunların çoğu gerçek sorun iken conta yakması dediğiniz genelde bakımsızlıktan oluyor. 12 + 7 yıl ve 300 bin k9 105 hplik motor tecrübesinde bakım dışında hiçbir ekstra maliyet çıkmadı ( 80 binde değişen kayışlar , hafif yıpranmaya başlamış alt takım gibi şeyler kullanmaktan değişti tabi )
@@batikankodak7153 Bahsettiğimiz K9 motorda su seviye müşürü yok bence bu kronik rahatsızlık değil conta yakma hatta motora mani olan bir sorun… diğer saydıklarınız gibi.
Dayı 500.000 e geldim 1 gram yağ yakmıyor dsg şanzumanla motorun conta yakması ne alakalı o ne dayı
Renault çekerken Mercedes şapkası giymen sübliminal mi cevaaat 😂
Sonuçta onlar da reno motor kullandı ve hala kullanıyor :D
megane fıyatlarıda ucar.oda alınmaz artık..
Şimdi der 1 trılyon
1 trilyon ? 🤣
Renault elektrik aksamı hep sıkıntılı öte yandan 140 tan sonra içeride fırtınalar kopuyor yalıtım 0 talismanda da yalıtım kendi segmentinin altında megane nında yalıtımi zayıf sonra japon gurubuna yalıtımsiz derler en sevmediğim iki marka fiat ve Renault
yeni megana binmemişsin
Türkiyede bu araçlar pahalı diye bu kusurlar gözünüze batıyor ama yurtdışında gayet uygun
2010 megane 3 privilagede eller serbest , elektrikli ayna , kaputta amortisör varken 2018 leon style olanda sadece elektrikli ayna var. eller serbest alalım dedik ama opsiyon olarak sadece tek excellence olanda vardı :) Kaldı ki yeni leon ve golfte te amortisör vs yok ama kendi kullandığım 2 aracı yazdım
Su an ilanda çok istiyor 600 bin TL 😂 😊
Arabayı Kemal satalı 1 yıl oldu zaten :)
1.4 TCe 130 daha keyifli olurdu.
Tce ailesinde alacağım tek motor 1.3 Tce. 1.2 ve 1.4 tce beni korkutuyor
@@nurettinkaplan60 ne yönden korkutuyor acaba
@@ufuktaskaya3604 yağ yakma sorunları vardı clioda
Ben 1.4 tce den bahsediyorsun sandım. 1.2 tce yi bilmiyorum. Ama 2 yıllık 1.4 tce kullanıcısıyın şükür herhangi yağ yakma vs sorunuyla karşılaşmadım
@@ufuktaskaya3604 1.4 tce de yağ yakma bende duymadım. Ancak 1.2ler sıkıntılı
Az yakar ama çok kaçamaz…
reno da görüntü...dişinda hiçbir sey olmaz.
sat gitsin kardeş..1.2 polo bundan zevklidir...170-180 civari araci yolda tutamiyosun..!!!
hot hatch sınıfında lider olan bir markaya yol tutmuyor demek mantıksız olur :D
@@CVFilms renodan anladıkları toros Broadway falan. Sonrasına binmemişler ki Rs leri falan zamanında çok üzdü vag grubu araçları. Aha Nünbürging'e sor. 😂😂Ön yargıdan kurtulamadı ülkem :)