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- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2024
- スマホで撮影したものを編集しました。
お見苦しい点がいつもより多いですがご覧いただきたくアップしました。
2020年7月7日、大雨により、高山本線は高山ー美濃太田間で運休。
本来、美濃太田車両区で給油をするキハ25は給油が困難な状況に。
ということで急きょ高山駅で給油が行われました。
JR東海が地元の斐太石油さんに要請して軽油が供給されました。
2両1ユニットですが、軽油タンクは2両分あるので1両給油が終わったらエンジンをかけて前に進み、エンジンを切り、2両目を給油するという流れになりました。
撮影車両：キハ25系P105編成
撮影場所：高山駅
撮影日時：2020年7月7日
#高山駅
#高山本線
#キハ25系
コメントありがとうございます！
コメントの中で「気動車のタンクはどれくらい入るの？」「小さなタンクローリーで大丈夫？」という疑問をたくさんいただきました。
撮影時の写真を見返したところ、このローリーの積載油種は、軽油が2.5KL(2,500L)、灯油が1KLでした。
キハ40のタンクが1両800リットルという話を聞いたことがあるので、キハ25も800リットル程度と考えると1編成2両を満タンにすることは可能っぽい感じ。
ということは分かりました。
この小さなタンクローリーで何とかやりくりできるみたいですね。
私も詳しくわからないので油に詳しい方、キハ25の設計について詳しい方、補足をお願いします
これぞ地域の路線って感じがしていいですね。にしても気動車の給油初めて見た
また札幌駅が地上だった頃、函館から来た特急は札幌で、方向転換するので給水 給油をしていましたよ。
僅か4日で6万回再生突破！
ご覧いただきありがとうございます。
私もこの光景を見るのは2度目。
2年前の西日本豪雨の時も被災し同様の処置が取られました。
高山本線は非電化路線ですので、架線から電気を取って走る電車とは違い、ディーゼルエンジンで駆動する気動車が走っています。
電車ではまず見られない軽油タンクに給油する姿、どうぞご覧くださいm(_ _)m
定常的な給油設備は車両区に集約して、
留置個所では必要な時にこうした措置でしのぐ方が合理的だということなんでしょうね。
東日本大震災の後、仙石線の石巻口を気動車で仮復旧していた頃も
やはりタンクローリーから給油していたと記憶しています。
ENEOSの帯がオレンジ色だからか遠目で見ると東海の持ち物っぽく見える
タンク車の後ろに
「災害支援車」「JR」
とあるので本当に東海の車両なんですかね？
mu di
どこにJRと書いてありますか？
木島ノ安岐 動画だと分かりずらいんですけど
サムネの方には「災害支援車」って文字の左下に「JR」の文字が入ってますよ
mu di
…もしかしたら元々あった車両に
災害後、ステッカーとパトランプ
を用意したのでは？
木島ノ安岐 そこは憶測の範囲なので自分には分かりかねますね！
気動車の給油シーン初めて見た。
貴重な映像ありがとうございます。
貴重な動画永久保存ですね。素晴らしいです。動画UPしてくれてありがとうございます。
いやタンク車が進むんじゃなくてキハ25が進むんかーい！
それ思ったw
ニコちゃん「これはこれでいつものより味に深みがあって好きかも」
キハ25の給油シーンを動画で見てみたかったので嬉しいです！ありがとうございます！これからも頑張ってください！
なかなか見られない貴重映像ですね！
気動車に給油するとこなんて滅多に見られないから、何だか不思議だね。
すごーい光景ですねぇー⁉️初めて見ました⁉️気動車の給油しているところ…普段は絶対見る事ができませんですねぇー😸😹大変貴重な映像ありがとうございました🙌🙆
Tポイント付くのかな？
ってコメントしたら同じこと言ってる人がいて草
これは付きません!
旅客運送目的だし、鉄道車両だ!
自分も地元の車両基地で給油してました。
給油口が上の方だったので、大変でした。
軽トラのミニローリーだったので、3往復してました。
火気厳禁の看板立てないと給油できない法律になってるんだね。。。。
そうだね、給油作業中はエンジン停止だから!
ディーゼルエンジンは車と一緒。火花飛んだだけで大爆発の火災事故になってしまいますからね。
普段、気動車のガソリン燃料ってどこから購入してるのかな？
軽油とガソリンの引火温度は大きく違います、火花すら危険物なのは引火点がー４０℃なガソリンです。
臨時とはいえ、ちゃんと給油取扱所の看板が掲げられてるのに驚いた。
三陸鉄道もそうだけど、
ディーゼル車は災害に強い
とりあえず線路さえなんとかなりゃ動くのがディーゼルの強み
電車には到底できない
電気が無くても動ける
最初のセルとプラグさえ動かせれば
あとはいけるもんね。
軽油は火花なくていいから。
気動車のディーゼルエンジンはプラグあるんですか？
純粋な疑問です。
@@RyokouDaisuki411 電気が無くても確かに動きます!
しかし、レールには電気が流れています!
それは?
踏切での警報機等を動かさないといけませんので、踏切道では電気が要るんです!
そして、ATSやポイント操作にも電気が要るんです!
良いもの見せていただきました、ありがとう。
こういう災害時の時のために、地元のGSと元から何か交わしているんでしょうね。BCP対策の一つになるんでしょうか。
そうですね。地元のGSとJR東海が災害時の契約をしているらしいです。
ｷﾊ25「軽油を満タンにして元気全開！」
これは珍しい！このような映像が撮影出来てラッキーでしたね。
でも高山駅に給油設備がないとは思いませんでした。JR東海もこれを教訓にして高山駅に給油設備を作るかもしれませんね
幻某氏 無いと思いますけどね…
これは、なかなか見れない光景ですね。
気動車というものに乗った事ないから知らなかったけどエンジン
かけるときこんな音するんだ
この車両はかなり静かな方だと思います。
運びに来たトラックも、気動車も燃料は一緒って何か面白いね。
支払いは、EneKey
給油設備は岐阜県美濃加茂市のJR東海美濃太田車両区にあります!
この先、ディーゼルカーもハイブリッド化や蓄電池方式が益々広まって燃費も良くなるでしょうし給油設備は車両基地に集約したほうが都合が良いんでしょう、
まぁ…災害とかない限りは数日車両基地に戻れないってこともないでしょうし。
2022年度より、高山本線の特急ワイドビューひだが現在のキハ85系からハイブリッド気動車特急のHC85系に変わります!
より低燃費になります!
これは珍しいものが撮れましたね！
給油は初めて見ましたm(__)m
ENEOSさんいつもお世話になっております
(*´∀｀)っTカード
ポイントすごい貯まりそう
江津駅で三江線のキハ120に給油しているのを見たことがあります
そのキハ120に乗車したらタンクローリーが近づいて来るので、何かな？と思っていたら給油を始めたので、ここでするのかと驚きました。
通常は浜田で給油していました。
ディーゼルカーの燃費ってどんな感じなんでしょう？床下機器と一緒にデカいタンクがあるんですかね？
見えてないだけで
ディーゼルカーの燃費は国鉄型は悪いという話を聞いたことがあります。
最近の車両の燃費は分かりません…
ちなみに燃料タンクは車両の床下にでっかく搭載されています。
赤い丸い蓋があればそれがタンクの給油口なので、もし気動車を見ることがあれば探してみてください♪
キハ80系で大阪ー青森片道走れるだけの燃料タンクを持ってるから結構デカい。
恐らくリットル当たり何百メートルの世界。
キハ40がリッター800メートル
キハ110がリッター2000メートル
くらいってどこかに書いてあった気がします。間違ってたらすいません。
ちなみに
路線パスはリッター2km、
高速バスはリッター4kmほどです。
これでみると高山駅って給油設備ないんですね
夜間滞泊の車両も多数なのにね・・・。
山田線の宮古駅と同じ？
連結シーンぐらい見入ってしまった。笑笑
気動車は力強くて好き！
ここできゅうゆうしておこなうのは素晴らしいですね。
ホームにタンクローリー横付けというのはカナディアン号主要駅の日常です・・・
JR東海 ちと気動車の給油たのむわ〜
ENEOS は？！
Twitterでみました！ お疲れ様です。
気動車の給油シーンって見たこと無いけどこんな感じなんやw
さっき係員いっぱいいると思ったらこれだったんですね...
なかなかいい映像ですね！。
これは貴重な映像！
良いねぇ＼(^o^)／早く再開🎵楽しみです‼️
タンクローリーを止める場所がなかったからでしょうね。汚物抜き取りはどうするのでしょうね。
トイレ使用中止とか?
川の鉄橋。循環式なら循環。
以前に岩手県の山田線で土砂崩れの災害で車両基地に戻れなかった車両が折り返し運転をしました。給油はローリーが横付けして給油、トイレの抜き取りもバキュームカーが横付けして抜き取り口にアダプターを付けて抜き取りしたようですね
汚物タンクの抜き取りができなくなると、トイレを使用禁止にします。米子駅に汚物処理設備がなかったころは、タンク式トイレはバキュームカーで抜き取りをしていました。１９９０年代までは気動車のトイレは垂れ流しが主流でしたから・・・。
越美北線のキハ120は被災復旧までトイレ使えなかったそうですよ!! それにJR東海キハ25は循環式で中の液体処理も必要やから簡単ではないかと(使用停止の可能性大)
水郡線も全線復旧するまでは、大子の車庫が待ち遠しいです❗️
高山駅で2両分の給油を行いました。大雨の影響で運転見合わせしたため
こういう場面、初めて見ましたよ。軽油を給油するんでしょうが、大変ですね(>_
貴重な動画をありがとうございます。
これ、軽油引取税はどうなるんだろう。
東だったらカラーリング的にjomo呼ぶのかな？と思ったらそういえばjomoもENEOSになってるな
貴重な映像ですね(^^)
ガソリンスタンドから軽油を買うって事は、軽油税を払うのかな？
基本、道路を走らなきゃ、税金はかからないのにね！
この場合は、税金は免除になります。所定の手続きをする事で免税になります。
JR東海がディーゼルカーに給油するときの軽油購入は免税になります。
軽油引取税の免税対象事業者および用途一覧
www.pref.kanagawa.jp/zei/kenzei/a001/b012/004_001.html
ですよネ。鋭い突っ込みです。
やっぱガソリンはうめぇ…(気動車)
やっぱ電気ななきゃ何も動けねぇ…(電車)
気動車の燃料は軽油です。
まだ石油だからマシですよ。
石炭入れていると言う平成生まれがいますからね。
摩擦という人もいましたね。
えぇ・・・
もし高山線に蓄電池電車が入ってたらこんな映像見られねぇ…ってどこで充電する!?ヤバイよヤバイよ
何だかエンジンの起こし方が柔らかいね🎵
JR関西本線の柘植亀山間が土砂崩れで普通の時もこのような感じで、柘植駅で行われていました！
珍しいですね～！
トーマスの1話分を観た感じになりました😊
確かそんな回ありましたね。
普段買っていないなら、免税手続きとか書類上のお仕事もあります。
運用の終盤で美濃太田に行って入区する運用だったんでしょうね・・・
高山駅は給油もできないということは、トイレとかの抜き取りもできないんですかね？
長期運休で孤立したらどうなるんだろうw
2年前は土砂流入により数か月高山駅に孤立し、高山ー猪谷、高山―下呂間でシャトル運用をしていましたが、その時もトイレ抜き取りはできなかったでしょう…
汲み取り車頼むのでは
異種車両の寄り合い助け合い！
この外見でガラガラ音はいつ見ても違和感しか感じない...
高山線の給油ポイントって美濃太田だけなんすかね
高山～下呂が不通だとこういう時北に取り残された組は辛い、猪谷から北でJR西の給油設備もあるんだろうけど恐らく高岡まで行く必要あるしタンクローリー給油のが楽なんだろうね
初めてこんなの見ました。良いもの見させて貰いました。ありがとうございます。
ディーゼルカーは線路さえ大丈夫なら動けるので災害に強いですよね。あとは信号・各種施設に電力があれば・・・最近の鉄道は電気がないと、動けないのが難点ですね。
たぶん信号や閉塞設備に電力が必要なんで、いくら非電化でも停電で動けない場合もあるかと…閉塞装置故障で事故とかになってもコワイですがな(信楽の前例もあるし)
高山本線早く復旧してほしいですね
磐越西線のSLで消防車が出動して、給水したことがありましたね。
確か、ローリーの運転自体は危険物丙種でも良かったはずだけど、給油作業は写っている人のうち誰かが危険物の乙4を持っていないとできないはずだから、この場合はローリードライバーさんが乙4持っているんでしょうね。
（JRの職員さんが乙4持っていれば、必要ないけど）
レギュラー満タンでお願いします！窓は拭かなくて大丈夫です。
かなり前に関西本線柘植駅でもローリーからの給油見たこと有ります。
自社設備を走るのに、軽油を使用しているのですね。
公道を走らないのであれば、A重油で十分と思いますが。
国鉄時代のように高山機関区があれば何の問題も無かったんだけどね。
高山駅に給油設備あるのでしょうか？😱高山本線の主要駅なのにナシだと何かあった場合、対処出来るのでしょうか？💡特急ひだはどう対処するのかな⁉️😅
高山駅の給油設備は撤去されたそうです。
危険物取扱者を取得している人間が必要なことやメンテナンスなどコストがかさむため撤去されたそうです。
万が一の時は地元のガソリンスタンドと契約しているので今回のように給油するらしいです。
キハ85のタンクは大きいので、どうなるのか分かりません。
@@TakayamaLine85 さんへ、そーでしたか❗😭情報ありがとうございます🎵また何でも教えて下さい。😅
結構貴重な映像
一回どの位入るんだろう?
先代のキハ40系は800リットル入るそうです。
キハ25はどのくらいか分かりません…
支払いは手書き伝票切って後から請求するのかな？
後から請求になるのではないでしょうか。
JR東海と地元の斐太石油で緊急時の契約を結んでいるらしいです。
窓ふきもせなあかんな。
もちろんEnekeyで。
@@TakayamaLine85 斐太石油だと飛騨萩原でもありえますね(駅近くにGSあり)
一両2000リットル位入れたんじゃないですかね？
ディーゼル車はあんまり空にしてしまうとエアが入ってしまい
エア抜きしないと動きません。
当たり前っちゃあ当たり前なんですが
やはり給油中はエンジンを止めますね。
給油するシーン初めてみた…
確かに、ディーゼルは理論上線路がある限りどこまでも走れるな・・・
流石に山手線は無理だろうけど。
ガソリンスタンドの人は列車に給油するなんてビックリしたのではないでしょうか。
あまり給油するとＧＳのガソリンがなくなってしまいそう。
ただでさえ高山までガソリン持ってくるの大変なのに。
高山へのアクセス道路は東海北陸道・安房トンネル・国道41号などがあるのでよほどのことがなければエネオスが手配するでひょ!?
そういや大雪で予定外の大幅遅延を食らった蒸気機関車に、沿線の消防団が消防車使って駅で給水する、なんて珍事も昔ありましたねえ。JR東日本だっけ。補給すればとりあえずどうにかなるものは現地調達で補給するってのは、気動車や蒸気機関車だから出来る芸当ですな。
動画には関係ないんだけど、JR東海の安全チョッキって背中に穴あいてて面白いよね。
ディーゼルって1両で何リットルくらい軽油使うんですか？
詳しくは分かりませんが、キハ40系気動車の場合800リットル入るらしいです。
キハ25もそのくらいは入るのではないでしょうかね…
本日の軽油、リッターお幾ら👛?
Tポイント付くのかな？
普通列車もハイブリッド車に切り替えた方がいいかな？
普通列車のトレンドは蓄電池電車！美濃太田/飛騨金山/飛騨萩原/高山/飛騨古川に充電器が必要ですがww電気屋的にはダムが近い飛騨小坂につける可能性も(ただし3番線要増設w)
いくら分給油したのかな。
燃費も気になる。。。
火気厳禁の赤い看板と油種数量等？の看板が見えますが、臨時に看板を設置したものなんですかね？白い看板は少量危険物の看板かなぁ？
掲示する義務があるためか臨時の看板が立てられましたね。
火気厳禁の看板と危険物給油取扱所の白看板、油種を記載した看板でしたね。
@@TakayamaLine85 ありがとうございます。給油取扱所ですか。そうすると、タンククローリー側（あるいは場所として臨時の給油所ということで？）標識ということになりましょうか。意外でした。少量危険物なら給油を受ける側の話ですが、その逆とは思いませんでした。
気動車の燃費はどれぐらいなんですかね？それと下呂市の飛騨川がかなり危険な状況です。2年前のようにならなければ良いのですが …
DD51で60㍍．巡航時で1500㍍だそうです。単行ならもっと走れます。60㍍は加速時です。キハ35で平均2㎞だそうですが、キハ25はもっとよいはずです。
どのくらいの燃費か分かりませんが、キハ40系はかなり燃費が悪いという話を聞きました。
キハ25はまだ新しいので、燃費がいいのではないでしょうか…
@@ツーリングライダー
DD51は思った以上に燃費が悪くてびっくりですが海外のバカでかい
ディーゼル機関車はもっと悪いのでしょうね。詳しく教えて頂きあり
がとうございます。
@@TakayamaLine85
キハ40は重い車両ですからね。ところで今回の大雨で国道41号線が崩落してしまいました。飛騨地方にとって国道と鉄道片方でも止まってしまうと大変です。早期に
復旧するのを祈るばかりですが撮影も十分気を付けて下さい
@@humanself1992 私が聞いたのは貨物列車15両の引き出し燃費ですので、動き出すと貨物列車が後ろから慣性で押し出してくるので、燃費は良くなるそうです。ロー、セカンド、トップギヤ専用のトルクコンバーターをそれぞれのエンジンが自動変速で使い分けるそうです。機関区で61000㏄のエンジンを見せていただけました。キハ40系は思うほど良くはないようです。
静電気除去シートとかあるのかなww
キハ25のヘッドライト、LEDじゃなくてキセノンなんですね。
えーこういうことするのか
ENEOSすごい…
給油ってどのくらい時間かかるんだろ
ノズルの流量は基準がある（60L/分？）ので、800Lタンクだとすると一回13分くらいになるかと推定されます。
キハ２５は３１３系気動車と言った感じ
去年まで萩原に住んでいたのですが仕事仲間が無事か心配です
萩原の方は飛騨川が増水し、何カ所か氾濫した場所もあったそうです。
昨日確認しに行ったところ、線路や民家でも土砂流入が発生している場所がありました。
幸いにも亡くなった方はいらっしゃいませんでした。
お仲間の方が無事であることを祈ります…
@@TakayamaLine85 新聞の一面に、何度も通った41号線が流された写真が掲載されていたのはショックでしたね。
あの辺りの町は何処も谷間に寄り添うように築かれているので災害に弱いのでしょうね、復旧は何時になるのでしょうか
僕も飛騨小坂在住の知り合いが心配でした…今月訪問して無事を確認しましたが。
そうかぁ、ディーゼル車の給油って車両基地？でやるんですよね。
ちなみに、このローリーで満タンにできるのかな？
本来は車両基地ですね。
高山駅には小さな車庫しかないので、このような給油になりました。
このローリーの積載油種を撮影した写真で確認したところ、軽油が2.5KL(2,500L)、灯油が1KLでした。
キハ40のタンクが1両800リットルという話を聞いたことがあるので、キハ25も800リットル程度と考えると1編成2両を満タンにすることは可能っぽい感じですね。
詳しくありがとうございます。
中々見れないものが見れて、嬉しいですねー
免税軽油かな
高山駅に給油設備がないということは、高山線で美濃太田車輛区だけなの！？キハ85は名古屋車輛区だけ！？意外だわ～～
美濃太田車両区だけですね。
キハ85が美濃太田付近の災害等で動けなくなった場合は美濃太田車両区で給油することもありえます。
ＪＲ西日本に頭を下げれば亀山でも給油できなくはないですね。昔は伊勢市でも給油できたのに・・・。
@@山陰チャンネル ってことは新宮もダメか～
@@山陰チャンネル たぶん伊勢市の給油設備は残ってますよ!?車両整備を名古屋へ統合しただけの話で。そうでなきゃ関西線にキハ25の普通列車を走らせなきゃおかしいですから。
検査はどうしているんだろう。富山のほう行くのかな。
検査は美濃太田車両区で行いますが、被災していけない為、簡単な検査は高山駅の検修庫で行っていました。
こちらの動画をご覧ください♪
th-cam.com/video/pJNf2hBSIuI/w-d-xo.html
木更津駅にもよく来てる🤔
流石に直接給油はしてないけど😁
整備の時はＪＲ西日本の線路を経由して自走移動するのかな？
検査はなんと高山駅で臨時的に行われました。
こちらの動画をご覧ください♪
th-cam.com/video/pJNf2hBSIuI/w-d-xo.html
列車用に購入した軽油をトラックに使用したら拙い？
使えると思います。
ただ列車用と偽って購入してトラックに入れた場合は罰せられそう…
列車附随の作業用途だと問題ありません。
もし、虚偽用途で、それがばれると、免税対象から外されます。それも、これから先の全量を数年間．．．．．。
まあ、そこまでひどい話は聞いたことはありません。
せいぜい罰金代わりに数百万円の課税だと思います。
高山駅給油設備ないんですね
これぐらいで十分対応できるなら自前の設備いらないんでしょうけど…
かつて高山駅にも給油設備はあったらしいです。
危険物取得者が必要なことやメンテナンスなどの観点から美濃太田車両区に統合されたらしいです。
キハ25って給油してるの初めてみた。75もするのかな
軽油取引税は免除ですか・・・