@Aspire Acer most jó nagy baromságot mondtál minden rossz indulatom nélkül mivel ez egy legendás autó ... ez egy Suprásnak megéri, ugyan úgy mint amikor a milliárdos megveszi a legújjabb Ferrarit 😃
@@Satupofa De valszeg azon a flotta egy járművén nincs annyi mérnöki és munkaóra, mint egy Ferrarin. Valahol meg kell térülni a rengeteg mérnöki munkának és az egyedileg legyártott alaktrészeknek. + Nem lesz tömegcikk...
Én 4 éve jártam nála egy Suprás barátomnak köszönhetően, még mindig megvannak a pofaleejtős, nyálcsorgatós fotók a kocsikról meg az alkatrész rengetegről... Olyan volt az a néhány garázsnyi cucc, mint az autóbolondok mekkája... :)
Ne haragudj, de az a qrva szocializmus tönkretette a magyar kisipart. A régi józsefvárosi pinceműhelyekben egy holdrakéta mechanikáját is meg lehetett volna építeni. Most meg a csilivil márkaszervizektől ments meg Uram minket. Ha nem hiszed, nézd meg a Csirketelepet.
Meg az is rendhagyó, hogy itt a szomszéd faluban Mitsubishi terepjárókra szakosodott autószerelő cég van évek óta. Rájöttek, hogy a rengeteg vadász és mezőgazdász zömmel Micut használ. Szakszervíz egy kis faluban nagyon ritka.
@@Satupofa A jó bornak nem kell cégér. A kuncsaftkör jól ismeri egymást. Az információ megy szájról szájra. Ennek én is jobban hiszek, mint akármilyen reklámnak. Biztos vagyok benne, hogy alig győzi a munkát.
@@sandorvas3685 mesélj pár szót, ha már LET, én eladtam az enyém már.. mi zajlik ? Mondjuk a LET-nek szvsz nem a motor a gyengéje, hanem az osztómű és a lamellaszett, arra van valami gyógyszer, vagy még mindig GEMA & Dorfbrunnen Garage-ből alkatrészt csaklizni ? Áruk hogy alakul, elkezdett már szivárogni felfele ? Annak azért örülök, hogy az összes kőművesporsche kikopott az utcákról végre, gyakorlatilag nem látok Calit azóta se. Hajrá, tartsátok őket.. ! És köszi a választ.
Ne is említsük azt a pöcsfejet. Nyihegő-nyehegő kisgyerekek, akik annyit fognak fel a világból, hogy akkor jó egy autó, ha minél durvábban durrog le. Ott végképp tiltólistára került nálam, mikor a Focus Mk2-es kölyökkel (komolyan, kinézett vagy 13 évesnek) azon röhögtek, hogy direkt úgy lett beállítva a kipufogó, amivel a parkolóházban sorra be tudták indítani a környező autók riasztóit, aztán Tétényben kimentek száguldozni közútra és ez a 13 éves kinézetű gyerek azt sem tudta, hogyan kell fogni a kormányt, rossz volt nézni. Ott még a Darkfly rajongók is ki voltak akadva, hogy ez már olyan szint, ami még az ő felfogásuk szerint is gáz.
Nagyon tetszett hogy ilyen nyíltan beszél a számokról, 1-2 ember most végre tisztán látja mennyibe kerül egy ilyen munka. Őrült mennyiségű munkaóra lehet ebben az egész műhelyben, és ennél is több pénz. Elképzelhetetlen mennyiség. Ennek az embernek kötél idegei lehetnek.
Én csináltattam kocsit Gerivel, nem kis átalakításokat, nem egyszerű feladatot kapott, gond nélkül megoldott minden felmerülő problémát. Higgadt, őszinte nem elszállt fickó, mindenkinek csak ajánlani tudom a szakértelmét. Harmadik éve használok egy Respect motort, üzembiztosan gond nélkül működik. Ezúton is köszönöm neked Geri!!!
Le a kalappal Gergely előtt! Nagyon összeszedett, céltudatos, értelmes a beszéde, tudja mit csinál, nem szlenggel pótolja a mondanivalóját. Köszi Anti!
Ugyanaz a feelingem volt végig, mintha egy klasszik régi japán, mondjuk nemtom Tokiói kis tuningcéget látnánk, ami működik teszem azt, harminc éve, és mindenük van mindenhez.
Ez az auto legenda is marad egy eletre...es minden elismeres a szerelonek alazat sziv lelek! Respect! A suprat az erti meg igazan aki ult mar benne es ment vele, en sajnos nem vagyok tulajdonosa Supranak de angliaban volt szerencsem vezetni azota azert dolgozom, hogy legyen egy Supram ez egy mas eleterzes....
nem csak azt látni hogy hozzáértő, és szívét lelkét beleadja az autóépítésbe, de annyira tud beszélni hogy alig kellet megvágni az anyagot. Jó nézni, jó hallgatni, minden jó. Profi szint a srác.
Látszik, hogy sajátként kezeli a bizniszt és rengeteg időt, pénzt és tudást forgat bele. Szerencsés, hogy ehhez egy kereskedői múltja is van. Gratulálok és további sikereket kívánok RMS Gerinek!
Anti, jó látni a szakmai fejlődésedet. Amilyen nagy alázattal végzed a munkád. Jót tett a TC-nek ez a vér frissítés. Remélem, hogy nem fásulsz bele Te is ,és még sokáig ilyen "éhes" leszel! Mi pedig élvezhetjük ezeket a jól sikerült, érdekes,tartalmas videókat. Kívánok még jó sok érdekes anyagot!
Most mondjatok, hogy miért nem cikket ir Anti, miert videókat csinál. Teljesen profi, jó videó, nagyon sok finom képanyaggal, jo, hogy nem csak egy iromány készült ebből.
Így igaz. Nekem is az van évek óta. Volt is (ahogy írtad) és van is itthon jó pár embernek. Maga a B20 eleve nem egy jó konstrukció. B16 vagy B18 sokkal jobb. Inkább azokból érdemesebb "építkezni".
Nem vagyok a "szakmában" de mindig is érdekeltek a kocsikkal kapcsolatos dolgok vagy negyven éve.Noha elsösorban BMW-s vagyok. Mindegy,magánügy...Nagy örömmel néztem,hallgattam a nyilvánvalóan komoly tudással,tájékozottságal,tapasztalattal rendelkezö srácot.Méginkább,hogy eredetileg"kereskedö"volt! De ennél még nagyobb tiszteletet érdemel a kiemelkedö emberi hozzáállás,lelkesedés és nem a mindenáron való pénzbehajtás,a másik zsebébe való kutatás..... Hatalmas köszönet érte!
Nekem a legélvezetesebb videó volt Tónitól! Élvezte a riport minden percét, nem voltak azok a Tónis megjegyzések, amiket merem állítani a nézők 50%-a meg sem ért! Egyszerűen tartalmas, informatív volt az egész! Köszönjük!
Köszönöm, köszönöm! A sors úgy hozta, hogy ezt a videót nekem látnom kellett! Rengeteget tanultam ebből s megannyi kérdésre kaptam választ. Bízom benne, hogy lesz még a sráccal interjú!
Nagyon szépen köszönöm Anti ezt a szuper interjút! Rengeteg dolgot gondoltam át! Nagyon szuper ötletek vannak benne és egyben kedvcsináló videó! Nagyon úgy néz ki a dolog, hogy bele fogok vágni egy MK 3-ba! Tényleg mégegyszer köszi szépen!
Köszönöm nagyon informatív lett ez a videó! Hatalmas tisztelet Gergelynek! Egész nap tudna beszélni az autókról. Jó látni, iyen lelkiismeretes és maximalista szerelőt! Nem hiába van sok munkája! Király a műhelyed, sok sikert kívánok!
Nagyon jók Anti jelenlegi interjúi, élvezetes hallgatni Geri történeteit. Remek érzés, hogy ilyen tudású és szenvedélyű embereket ismerhetünk meg ezeken keresztül! Viszont kérlek vigyázzatok a felvételekre! A beszélgetős részek szinte végig, illetve a vágóképek jelentős hányada életlen volt. Olyan anyagot raktatok össze, ami értéket képvisel, jó lenne, ha a képi világ is megközelítené mindezt.
Ezt a jól összerakott videót egy élmény volt megnézni és megtudni mit lehet itthon kihozni egy Suprából, ha nem akadály a pénz. Maga a tíz év nem tűnik soknak amióta a srác űzi ezt az iparágat, mégis úgy beszél a Suprákról, mintha abban született volna, ráadásul a raktárkészlet felér egy patikával ahol minden van az Algopirintől kezdve a hajtókarokig. 😃 Ebben a videóban szerencsére nem hallatszott el, ellentétben más műsoroknál a motor KARAKTERISZTIKÁJA, viszont itt szó szerint mindenbe belátást tehettünk, amiért nagy köszönet nektek ! Viszont ennek a résznek jó lenne,ha láthatnánk egy hasonló folytatást, amikor egy koppra restaurált Suprát próbáltok ki. Elismerés a srácnak és nektek is a részletes videóért ! 👍
Istenem mekkora Mágus. Ha engedné az ideje,simán csinálhatna egy csatornát,ahol az elejétől-végéig be lehetne követni 1-1 felújítást,vagy tuningot. A hozzászólásokat olvasva sok embert érdekelne. Hihetelen meló és hozzáértés. De legalabb az is kiderült,h egy GS-ből is jó kis sleepert lehet faragni. :D
nagyon profi, összeszedett, majd elköveti a legamatőrebb dolgot, elkezdi a nyomaték hisztit hogy nyomatékosabb motor.... könyörgöm, a nyomaték még mindig a teljesitmény osztva aktuális fordulatszám szögsebességével... tehát a pörgősebb motornak ugyanazon a teljesitményen látszólag kisebb a nyomatéka, viszont a pörgősség miattt más váltóáttétel kell, ha ugyanaz a teljesitmény a kerekekre kerül, ugyanazon a sebességen (a váltó után) ugyanazt a nyomatékot adja le az a teljesitmény, mindegy hogy a főtengelyen 200Nm-ert produkál 8000en, vagy 400Nm-ert 4000-en, mert dupla akkora váltóáttétel kell, ami épp felezi azt a nyomatékot....
Imádtam ezt a videót! :) Nagyon örülök neki, hogy kishazánkban egy ilyen profi, elhivatott supra szerelő van! Nem kérdés, hogy kihez fogok fordulni, ha megtalálom végre az autómat...:) kb 22 éve az MK4 balos, manuális, targara vágyom! Most, hogy 44 lettem.. most állok úgy anyagilag, hogy megvalósítsam a gyerekori álmom! :) Viszont, ha meglesz soha nem fogom eladni! :)
Lófaszt ad, az csak egy szaros erőmérő. Valamit az is mutat (tudtommal DIN szabvány szerint), de az igazi a motorfékpad. Az szinte mindent mutat, (csak komoly motorátalakítás nélkül) az indikátor görbéket nem. A piezoelektromos indikátor (olyan mint egy ceruza) érzékelőjét ui. vhogy be kell építeni a hengerfejbe.
Nagyon jó videó és nagy tisztelet az úrnak. Szívét lelkét belerakja mégse szállt el magától. Több ilyen ember kéne. Kitérnék a Drift részére... Supra-val is lehet driftelni, ha jól meg van csinálva. Vannak drifterek akik nem sokat könnyítenek a kocsin mégis nagyon jól megy a verseny velük. Aki ért hozzá az azzal is tud. Viszont az úrnak igaza van. E46 2jz-gte kombinációval jobban lehet driftelni úgy ahogy az úris mondta.
@@APX177 bocsánat én úgy értettem hogy igazából még lehet kintről importálni stock suprákat amihez megveszed a megfelelő kit-eket és badabim badabum kész a saját suprád
Geri jó srác! Sokszor láttam közös barátunk műhelyében az mk3-át mikor leömlő készült a járgányára meg kipufogó rendszer🙂 Az a hang ami kijött azon az autón uhh😎
@@lengyeltamas Azt tudtam hogy szereti a gyors autókat...úgy emlékszem még nagyon rég volt egy Cupra-ja. Aztán később hallottam hogy befejezte a zenélést és kocsikkal foglalkozik...úgy látom ebben is maximalista😎 Egyébként van még fent a mai napig itt is elég sok mixe,meg neten is elérhető pár...még a veszprémi Radio Jam-es korszakból is(talán a Dandy is onnan indult,de nem vagyok már hosszú ideje benne,szóval lehet tévedek)
@@gabor0329 Akkor jól emlékeztem. Szerintem nagyon sokan szerették őket. A Geri meg fénykorában simán ott volt kis országunk legjobbjai között,mocskosul jól zenélt,viszonylag széles stílusban,mindig egy kis extra töltettel.
Hosszú idő óta a legjobb rész amit láttam pedig "nem ma kezdtem". Nem a szupra miatt. (Oké szeretem.) de olyan mélységekbe nyújt belátást ami nem hétköznapi. Szóval ha egy tippem lehet ebben az irányban kellene folytatni. Vagy a "show" vagy a szakmai újságírás. És nektek a második jobban "fekszik". Legyen ez a videó a példa. ;-)
Azhiszem így néz ki az ember aki kompetens és még intelligens is. Rá mernéd bízni az autódat. Tényszerűen elmondja mit, mivel, hogy és miért. Nem ájuldozik, nem kever bele mindenféle misztikumot, mert érti. Különösen tetszik a hozzáállása a szakmájához és az a minőség standard amit képvisel.
Háát, nem leszek kuncsaft:D Nagyon durván fanatikus dolog ez a balosítás, őrült összegek mennek itt. Amúgy mekkora üzlet lenne már a Toyotának, ha legyártana egy mondjuk 1000 db-os MK IV szériát:D Elkapkodnák pillanatok alatt.
Szia ! Nagyon tetszik a videó ,elég részletes, árak stb... A kérdésem a következő lenne,hogy tolókerekes válltót gyártotok olyan 1000nm 900le hez. Vagy pedig F1 kormány váltó . Persze álltalatok épített MK4 BE . Köszönöm a válaszod . István .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Istenem ha több ilyen alázatos és nagy tudású szerelő lenne...
Akkor még mindíg Hondám lenne.... :D
@Aspire Acer most jó nagy baromságot mondtál minden rossz indulatom nélkül mivel ez egy legendás autó ... ez egy Suprásnak megéri, ugyan úgy mint amikor a milliárdos megveszi a legújjabb Ferrarit 😃
@@igennem6628 Csak mégis durva az aránytalanság. Egy új Ferrari egyenlő egy fuvaros cég teljes furgon flottájával.
@Aspire Acer Egy Picasso festmény árából is vehetsz 100 új festményt...
@@Satupofa De valszeg azon a flotta egy járművén nincs annyi mérnöki és munkaóra, mint egy Ferrarin. Valahol meg kell térülni a rengeteg mérnöki munkának és az egyedileg legyártott alaktrészeknek. + Nem lesz tömegcikk...
Utóbbi idők legjobb TC videója!Egy élmény volt végignézni ezt a beszélgetést!
Úgy érzem ennek a videónak egy másodperce sem ment kárba az életemből. Köszönöm!!
OK
Ismerem a srácot mióta elkezdte csinálni. Végre megismerheti egy ország is. Van mire büszkének lenni azt hiszem.
Én 4 éve jártam nála egy Suprás barátomnak köszönhetően, még mindig megvannak a pofaleejtős, nyálcsorgatós fotók a kocsikról meg az alkatrész rengetegről... Olyan volt az a néhány garázsnyi cucc, mint az autóbolondok mekkája... :)
Nekem 9 éve segített sokat amikor 7M-et építettünk a haverokkal az ország másik végében. Nagyon korrekt embernek tartom!
Ne haragudj, de az a qrva szocializmus tönkretette a magyar kisipart.
A régi józsefvárosi pinceműhelyekben egy holdrakéta mechanikáját is meg lehetett volna építeni.
Most meg a csilivil márkaszervizektől ments meg Uram minket.
Ha nem hiszed, nézd meg a Csirketelepet.
Szakértelem, elhivatottság és szerelem amit ő ebbe beletesz! :) Látni rajta, hogy szívvel-lélekkel csinálja! Profi videó, köszönjük szépen! :)
Hihetetlen osszeszedetten beszel ez az ember es ugy tunik nagyon kepben van; nagyon jo volt hallgatni...
B@zki! Nem is tudtam, hogy ilyen komoly supra műhely működik kishazánkba! Nagyon jó látni!
Pedig szinte kikerülhetetlen Geri műhelye ha turbós motorba bele akarsz nyúlni.
Van alkatrésze még a "proli" német autókhoz is. C20LET 4ever ;)
Meg az is rendhagyó, hogy itt a szomszéd faluban Mitsubishi terepjárókra szakosodott autószerelő cég van évek óta. Rájöttek, hogy a rengeteg vadász és mezőgazdász zömmel Micut használ. Szakszervíz egy kis faluban nagyon ritka.
@@Satupofa A jó bornak nem kell cégér. A kuncsaftkör jól ismeri egymást. Az információ megy szájról szájra. Ennek én is jobban hiszek, mint akármilyen reklámnak. Biztos vagyok benne, hogy alig győzi a munkát.
@@sandorvas3685 mesélj pár szót, ha már LET, én eladtam az enyém már.. mi zajlik ? Mondjuk a LET-nek szvsz nem a motor a gyengéje, hanem az osztómű és a lamellaszett, arra van valami gyógyszer, vagy még mindig GEMA & Dorfbrunnen Garage-ből alkatrészt csaklizni ? Áruk hogy alakul, elkezdett már szivárogni felfele ? Annak azért örülök, hogy az összes kőművesporsche kikopott az utcákról végre, gyakorlatilag nem látok Calit azóta se. Hajrá, tartsátok őket.. ! És köszi a választ.
Mit mondjak...nem egy Darkfly vlog szint....:)
széééép :D
Ne is említsük azt a pöcsfejet. Nyihegő-nyehegő kisgyerekek, akik annyit fognak fel a világból, hogy akkor jó egy autó, ha minél durvábban durrog le. Ott végképp tiltólistára került nálam, mikor a Focus Mk2-es kölyökkel (komolyan, kinézett vagy 13 évesnek) azon röhögtek, hogy direkt úgy lett beállítva a kipufogó, amivel a parkolóházban sorra be tudták indítani a környező autók riasztóit, aztán Tétényben kimentek száguldozni közútra és ez a 13 éves kinézetű gyerek azt sem tudta, hogyan kell fogni a kormányt, rossz volt nézni. Ott még a Darkfly rajongók is ki voltak akadva, hogy ez már olyan szint, ami még az ő felfogásuk szerint is gáz.
@@vonPeter_ az volt az a srác, aki addig menőzött a csattogó kipufogóval, amíg szét nem égette a kuplungot? :D :D :D :D
TomCruise Igen egyről beszéltek.😂
@@tomcruise1 az az
Remélem, hogy "to be continued". Marhára el tudnám hallgatni még orákon keresztűl.
Nagyon tetszett hogy ilyen nyíltan beszél a számokról, 1-2 ember most végre tisztán látja mennyibe kerül egy ilyen munka.
Őrült mennyiségű munkaóra lehet ebben az egész műhelyben, és ennél is több pénz. Elképzelhetetlen mennyiség.
Ennek az embernek kötél idegei lehetnek.
Hát igen,jó lenne ha látnák,és néhány ügyfél nem fogná a fejét egy-egy lakatosmunka árajánlat hallatán :)
Az egyik legjobb video, amit Supra kapcsán láttam, köszönöm!!
Ez az egész ott hal be hogy nagyon nagy a költsége ...amig van vevő , igény rá ki kell használni.. Örülök ezeknek a jó szakembereknek, becsülöm őket.
Én csináltattam kocsit Gerivel, nem kis átalakításokat, nem egyszerű feladatot kapott, gond nélkül megoldott minden felmerülő problémát. Higgadt, őszinte nem elszállt fickó, mindenkinek csak ajánlani tudom a szakértelmét. Harmadik éve használok egy Respect motort, üzembiztosan gond nélkül működik. Ezúton is köszönöm neked Geri!!!
Geri nagyon rendes srác, sokszor kisegített már alkatrèszekkel ès tanácsokkal a suprával kapcsolatban. Az biztos, hogy nagyon èrt ahhoz amit csinál 😃
Le a kalappal Gergely előtt! Nagyon összeszedett, céltudatos, értelmes a beszéde, tudja mit csinál, nem szlenggel pótolja a mondanivalóját. Köszi Anti!
Akár egy TotalArc epizódnak is elmenne, nagyon jó és érdekes!
igen, én is úgy látom, hogy Anti folytatja a TotalArc-ot, a legutóbbi Szász Marci interjúnál is feltűnt :)
A srác ahogy levegőt vesz, hallatszik az izgatottság még 12 év után is. Mikor ilyen embert hallgatok eszembe jut, hogy jó élni!
Hihetetlen az ember. De jó,hogy vannak még ilyenek. :) Max respekt.
Hatalmas respect a srácnak!!! Ilyen tudás és alázat! Sok-sok ilyen emberre lenne szükség ebben az országban! A legjobb TC-s videó!
Gratula!
Elképesztő mesterek vannak nálunk is, és ezt jó látni. Igazi autóbuziknak való csemege volt ez. Király volt, köszi!
Ugyanaz a feelingem volt végig, mintha egy klasszik régi japán, mondjuk nemtom Tokiói kis tuningcéget látnánk, ami működik teszem azt, harminc éve, és mindenük van mindenhez.
Ez az auto legenda is marad egy eletre...es minden elismeres a szerelonek alazat sziv lelek! Respect! A suprat az erti meg igazan aki ult mar benne es ment vele, en sajnos nem vagyok tulajdonosa Supranak de angliaban volt szerencsem vezetni azota azert dolgozom, hogy legyen egy Supram ez egy mas eleterzes....
Nagyon jó ez a riport sorozat ! Remélem folytatjátok! Sok sikert a munkátokhoz!
nem csak azt látni hogy hozzáértő, és szívét lelkét beleadja az autóépítésbe, de annyira tud beszélni hogy alig kellet megvágni az anyagot. Jó nézni, jó hallgatni, minden jó. Profi szint a srác.
Látszik, hogy sajátként kezeli a bizniszt és rengeteg időt, pénzt és tudást forgat bele. Szerencsés, hogy ehhez egy kereskedői múltja is van. Gratulálok és további sikereket kívánok RMS Gerinek!
Anti, jó látni a szakmai fejlődésedet. Amilyen nagy alázattal végzed a munkád. Jót tett a TC-nek ez a vér frissítés. Remélem, hogy nem fásulsz bele Te is ,és még sokáig ilyen "éhes" leszel! Mi pedig élvezhetjük ezeket a jól sikerült, érdekes,tartalmas videókat.
Kívánok még jó sok érdekes anyagot!
Jó ilyen hozzáértő fanatikust látni!Minden tiszteletet megérdemel. Sok sikert a továbbiakban!
nagyon érti nagyon tud beszélni, jó hallgatni
Nagyon jó és érdekes rész volt!
Most mondjatok, hogy miért nem cikket ir Anti, miert videókat csinál. Teljesen profi, jó videó, nagyon sok finom képanyaggal, jo, hogy nem csak egy iromány készült ebből.
Bravó Geri!
Amúgy is rég láttalak, tudtam hogy nagyban vagy, kifejezetten tetszett ez a videó!
Az élet császára Geri, mert azt csinálja amit szeret, és ezt minden szavában érezni!
Elején néztem, 43 perc, atya ég...aztán úgy elrepült...tök érdekes és színvonalas interjú még egy laikus számára is. Köszi!
Isteni tartalom, egy igazi mániákus, hozzáértő szakemberrel. (egy valami hiányzott, a végén egy 1000 pacis supra hangja :D )
Ja és külön respect a B20 VTEC építésért! :)
nagyon kíváncsi lennék, hogy azt a nyomatékszegény motort mennyire sikerült felokosítani, kár hogy nem mondott adatokat a lehetséges végeredményről :)
Így igaz. Nekem is az van évek óta. Volt is (ahogy írtad) és van is itthon jó pár embernek.
Maga a B20 eleve nem egy jó konstrukció. B16 vagy B18 sokkal jobb. Inkább azokból érdemesebb "építkezni".
"...az, hogy ilyen Istentelen nagy turbó van rajta..."
"Ez nem nagy! Ez kicsi! Ez basic turbó nálunk! :) "
Kurva jó! :) :)
Nem vagyok a "szakmában" de mindig is érdekeltek a kocsikkal kapcsolatos dolgok vagy negyven éve.Noha elsösorban BMW-s vagyok. Mindegy,magánügy...Nagy örömmel néztem,hallgattam a nyilvánvalóan komoly tudással,tájékozottságal,tapasztalattal rendelkezö srácot.Méginkább,hogy eredetileg"kereskedö"volt!
De ennél még nagyobb tiszteletet érdemel a kiemelkedö emberi hozzáállás,lelkesedés és nem a mindenáron való pénzbehajtás,a másik zsebébe való kutatás..... Hatalmas köszönet érte!
Nekem a legélvezetesebb videó volt Tónitól! Élvezte a riport minden percét, nem voltak azok a Tónis megjegyzések, amiket merem állítani a nézők 50%-a meg sem ért! Egyszerűen tartalmas, informatív volt az egész! Köszönjük!
Köszönöm, köszönöm!
A sors úgy hozta, hogy ezt a videót nekem látnom kellett!
Rengeteget tanultam ebből s megannyi kérdésre kaptam választ.
Bízom benne, hogy lesz még a sráccal interjú!
Hihetetlen tudas ,alazat ,nyiltsag rendezettseg jo ,hogy vannak ilyen Emberek meg mindig !
Respeckt !👏👏👏
Éljenek a "nemnormálisak"! :)
Es ezért szeretem a japánokat! Jó műsor. Rendes szerelő 👍👌😁
Köszönöm, hogy megnézhettem ezt a videót, a szerelő urat nagyon szívesen megismerném!
Köszi a jó minőségű hangot!
Milyen bizarr egy erzes, amikor a Lexus lett az olcso alkatresz forras. :)
Anti, ezek a videók mentik meg a Totalcart, köszönjük!
Kb. a világ leggyönyörűbb szakmája lehet amit művel!
Nagyon szépen köszönöm Anti ezt a szuper interjút! Rengeteg dolgot gondoltam át! Nagyon szuper ötletek vannak benne és egyben kedvcsináló videó! Nagyon úgy néz ki a dolog, hogy bele fogok vágni egy MK 3-ba! Tényleg mégegyszer köszi szépen!
Milyen jó szakember és mégsem nagyképű, szimpatikus srác! Le a kalappal a tudása előtt is! Gratulálok a munkáihoz!
A szerelő mester profin ért a munkájához,egy igazi örült művész alkotó.
Imádtam a videót! Hihetetlen hogy kis hazánkban is vannak ekkora nagy szakik, minden elismerésem!! Végtelenül szimpatikus volt a fickó is!
15 km-re van tőlem, és most hallok róla először😳
Dettó
Valakit le Tudná. Adni az. Elérhetőségét?
Ez nagyon állat volt, köszi Srácok! Szívmelengető ilyen elhivatott embereket látni.
Köszönöm nagyon informatív lett ez a videó! Hatalmas tisztelet Gergelynek! Egész nap tudna beszélni az autókról. Jó látni, iyen lelkiismeretes és maximalista szerelőt! Nem hiába van sok munkája! Király a műhelyed, sok sikert kívánok!
Minden perc, minden képkocka egyszerűen zseniális!
csodás videó volt, minden tiszteletem a Gergelynek, ez nem semmi, a szaktudása és a tűz ahogyan magyaráz, valami páratlan!
Nagyon jók Anti jelenlegi interjúi, élvezetes hallgatni Geri történeteit. Remek érzés, hogy ilyen tudású és szenvedélyű embereket ismerhetünk meg ezeken keresztül!
Viszont kérlek vigyázzatok a felvételekre! A beszélgetős részek szinte végig, illetve a vágóképek jelentős hányada életlen volt. Olyan anyagot raktatok össze, ami értéket képvisel, jó lenne, ha a képi világ is megközelítené mindezt.
A ford "barra" motor az egy egy 4 literes 2jz. Itt Ausztráliában van egy pár 2000 ló felett. Brutalitásak és elnyűhetetlenek
Micsoda korrekt figura! Nagy RESPECT neki!
Ezt a jól összerakott videót egy élmény volt megnézni és megtudni mit lehet itthon kihozni egy Suprából, ha nem akadály a pénz. Maga a tíz év nem tűnik soknak amióta a srác űzi ezt az iparágat, mégis úgy beszél a Suprákról, mintha abban született volna, ráadásul a raktárkészlet felér egy patikával ahol minden van az Algopirintől kezdve a hajtókarokig. 😃 Ebben a videóban szerencsére nem hallatszott el, ellentétben más műsoroknál a motor KARAKTERISZTIKÁJA, viszont itt szó szerint mindenbe belátást tehettünk, amiért nagy köszönet nektek ! Viszont ennek a résznek jó lenne,ha láthatnánk egy hasonló folytatást, amikor egy koppra restaurált Suprát próbáltok ki. Elismerés a srácnak és nektek is a részletes videóért ! 👍
Tavaly voltunk nála, egy jóbarátom supráját vittük el szervizre. Élőben is ugyanilyen a srác, végtelenül kedves, barátságos, és profi. Példaértékű!
Ha nem csalódok, ő azóta eladta és egy fekete Lexusa van azóta, igaz ? :)
@@Gazseee igen
Bakker, 75 lovas cliom van, úgyhogy érezhető, hogy mennyire érdekel a tuning, de ezt a videót végignéztem, mert annyira jó volt hallgatni a pasit.
Ők Supra motort raknak BMW-be, a gyárban BMW motort raknak Suprába... :D
344 12334 de csak az új suprákba
Istenem mekkora Mágus. Ha engedné az ideje,simán csinálhatna egy csatornát,ahol az elejétől-végéig be lehetne követni 1-1 felújítást,vagy tuningot. A hozzászólásokat olvasva sok embert érdekelne. Hihetelen meló és hozzáértés. De legalabb az is kiderült,h egy GS-ből is jó kis sleepert lehet faragni. :D
Álmom hogy egyszer lehessen egy MK4-es Supra-m.
Hát a kinti import piacról még lehet vásárolni de magyarországon már csak kézalatt
Anno mikor 600 lovas MKIV-et próbáltunk, az is fegyvernek tűnt utcán..... 800-1000 + meg végképp az!
Geri hatalmas forma, hatalmas tudással!
Hatalmas respect az embernek!
És köszönet a videóért Anti! :)
Basszus kb 2 hete hoztam el onnan az autóm.... Majdnem benne volt a vidiben: :DDDDDD
Nekem még ott a hengerfejem ! :p :)
nagyon profi, összeszedett, majd elköveti a legamatőrebb dolgot, elkezdi a nyomaték hisztit hogy nyomatékosabb motor.... könyörgöm, a nyomaték még mindig a teljesitmény osztva aktuális fordulatszám szögsebességével... tehát a pörgősebb motornak ugyanazon a teljesitményen látszólag kisebb a nyomatéka, viszont a pörgősség miattt más váltóáttétel kell, ha ugyanaz a teljesitmény a kerekekre kerül, ugyanazon a sebességen (a váltó után) ugyanazt a nyomatékot adja le az a teljesitmény, mindegy hogy a főtengelyen 200Nm-ert produkál 8000en, vagy 400Nm-ert 4000-en, mert dupla akkora váltóáttétel kell, ami épp felezi azt a nyomatékot....
Imádtam ezt a videót! :) Nagyon örülök neki, hogy kishazánkban egy ilyen profi, elhivatott supra szerelő van! Nem kérdés, hogy kihez fogok fordulni, ha megtalálom végre az autómat...:) kb 22 éve az MK4 balos, manuális, targara vágyom! Most, hogy 44 lettem.. most állok úgy anyagilag, hogy megvalósítsam a gyerekori álmom! :) Viszont, ha meglesz soha nem fogom eladni! :)
Nagyon jó volt ilyen garázst mühelyt láttni!
Ez nagyon jó műsor volt.Köszi.
Jó interjú. A Red Sun-ba is benézhetnél, ha arra jársz ;D
hát ez qva jó volt, többször is lájkolnám ha lehetne, nagyon komoly.
Köszönet ezért a videoért! Minden másodperce érték. Amikor a szakértelem találkozik a szenvedéllyel.
Álom munkahely! ❤️
Eromerobe megnezenek egy 800 vagy 1000 lovas Suprat ;)
Göbölyösék néznének egyet, mikor csapágyasra hajtaná a padot
Lehet,hogy a pad szétugrana.
Szanaszét csúszkálna a kerék...
Lófaszt ad, az csak egy szaros erőmérő. Valamit az is mutat (tudtommal DIN szabvány szerint), de az igazi a motorfékpad. Az szinte mindent mutat, (csak komoly motorátalakítás nélkül) az indikátor görbéket nem. A piezoelektromos indikátor (olyan mint egy ceruza) érzékelőjét ui. vhogy be kell építeni a hengerfejbe.
Nagyon jó videó és nagy tisztelet az úrnak. Szívét lelkét belerakja mégse szállt el magától. Több ilyen ember kéne. Kitérnék a Drift részére... Supra-val is lehet driftelni, ha jól meg van csinálva. Vannak drifterek akik nem sokat könnyítenek a kocsin mégis nagyon jól megy a verseny velük. Aki ért hozzá az azzal is tud. Viszont az úrnak igaza van. E46 2jz-gte kombinációval jobban lehet driftelni úgy ahogy az úris mondta.
Amikor rájössz, hogy a Supráról már lekéstél.. :( :) pedig nagyon kéne.
Nem feltétlen késettle egy Supráról senki ¯\_(ツ)_/¯
@@APX177 bocsánat én úgy értettem hogy igazából még lehet kintről importálni stock suprákat amihez megveszed a megfelelő kit-eket és badabim badabum kész a saját suprád
Geri jó srác! Sokszor láttam közös barátunk műhelyében az mk3-át mikor leömlő készült a járgányára meg kipufogó rendszer🙂 Az a hang ami kijött azon az autón uhh😎
ez egy "élményfürdő" volt csak a körbe vezetés! Zseniális :)
Nagyon jól beszél az ürge, és elképesztő , hogy milyen túltervezéssel dolgoztak a Toyotánál akkoriban. Kár hogy ez elmúlt !
Geri da Pig😎
Szerintem nem csak én sajnálom,hogy abbahagytad a zenélést.
A mai napig megvan pár mixed,amiket jó visszahallgatni.
Wow! Rég nem hallottam róla, ez a sztori pedig egyáltalán nem volt meg. A Mosolyogj nagyon nagy kedvencem :)
@@lengyeltamas Azt tudtam hogy szereti a gyors autókat...úgy emlékszem még nagyon rég volt egy Cupra-ja.
Aztán később hallottam hogy befejezte a zenélést és kocsikkal foglalkozik...úgy látom ebben is maximalista😎
Egyébként van még fent a mai napig itt is elég sok mixe,meg neten is elérhető pár...még a veszprémi Radio Jam-es korszakból is(talán a Dandy is onnan indult,de nem vagyok már hosszú ideje benne,szóval lehet tévedek)
@@csabaungvari2847 Fresh Jam Dandy és Geri műsora volt. Imádtam, fiatalságom fontos mérföldköve.
a 30. percnél esett le nekem is. :D
@@gabor0329 Akkor jól emlékeztem.
Szerintem nagyon sokan szerették őket.
A Geri meg fénykorában simán ott volt kis országunk legjobbjai között,mocskosul jól zenélt,viszonylag széles stílusban,mindig egy kis extra töltettel.
33:18,nagyon jóó, ismerös téma.
Nagyon tetszett, köszönet érte!
Eddigi legjobb epizód. Tömény 43 percnyi imádás.
Anti!
Egyre jobbak a műsorok! Abba ne hagyd! Gratulálok!
Hosszú idő óta a legjobb rész amit láttam pedig "nem ma kezdtem". Nem a szupra miatt. (Oké szeretem.) de olyan mélységekbe nyújt belátást ami nem hétköznapi. Szóval ha egy tippem lehet ebben az irányban kellene folytatni. Vagy a "show" vagy a szakmai újságírás. És nektek a második jobban "fekszik". Legyen ez a videó a példa. ;-)
Ő a Wangan Midnight animéből a fiatal Kitami Jun
Hasonló az árazás, mint a VW T1-ek esetében...
Azhiszem így néz ki az ember aki kompetens és még intelligens is. Rá mernéd bízni az autódat. Tényszerűen elmondja mit, mivel, hogy és miért. Nem ájuldozik, nem kever bele mindenféle misztikumot, mert érti. Különösen tetszik a hozzáállása a szakmájához és az a minőség standard amit képvisel.
Imádok ilyen embereket hallgatni.Olyan tudás és tapasztalat van benne,hogy millió forintos órabérbe kellene dolgoznia....
Jó videó! Viszont szerintem tök felesleges balosítani, saját tapasztalatom.
Az igazi férfi hátsó ülésrő vezet folyamatosan hátramenetben ^^
Geri Bácsi engedje meg hogy "taztakurva"
Háát, nem leszek kuncsaft:D Nagyon durván fanatikus dolog ez a balosítás, őrült összegek mennek itt. Amúgy mekkora üzlet lenne már a Toyotának, ha legyártana egy mondjuk 1000 db-os MK IV szériát:D Elkapkodnák pillanatok alatt.
@@KOVROL Akkor legyen 10000 db-os széria, aktualizált károsanyag kibocsájtási normára beállított 2jz turbós blokkal. Na?:D
Szia ! Nagyon tetszik a videó ,elég részletes, árak stb... A kérdésem a következő lenne,hogy tolókerekes válltót gyártotok olyan 1000nm 900le hez. Vagy pedig F1 kormány váltó . Persze álltalatok épített MK4 BE . Köszönöm a válaszod . István .
Ez a videó nagyon ott van!
Egy szót se értek abból amit hallok, de élmény végig nézni 🙈😀
Én voltam az rms műhelyben . Igazi jápan por mentes motor és autó építő műhely. Tisztább mint néhány magyar korház.
Ma sem keltem hiába! Kössszönöm! :)
Nagyon jó videó. Nem jött meg a kedvem a Suprahoz. Elképesztő összegek :)