Az öngyilkos motor és az elpusztíthatatlan: hogyan lesz egy Supra 1000 lóerős? - RMS műhelylátogatás
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Csak meg kell fújni, és jön a power - mondta RMS Geri, azaz Bácsi Gergely, a Supra-guru a Toyota Supra legendás 2JZ motorjáról. És az alapigazság tényleg ez, de mire eljutunk idáig, rengeteg munka, számolgatás és kísérletezés kell. Megnéztük a Respect Motorsport műhelyét, ahol nem csak tuninggal foglalkoznak: épül itt versenyautó, és restaurálnak oldtimert is. Döbbenetes számok következnek.
Istenem ha több ilyen alázatos és nagy tudású szerelő lenne...
Akkor még mindíg Hondám lenne.... :D
@Aspire Acer most jó nagy baromságot mondtál minden rossz indulatom nélkül mivel ez egy legendás autó ... ez egy Suprásnak megéri, ugyan úgy mint amikor a milliárdos megveszi a legújjabb Ferrarit 😃
@@igennem6628 Csak mégis durva az aránytalanság. Egy új Ferrari egyenlő egy fuvaros cég teljes furgon flottájával.
@Aspire Acer Egy Picasso festmény árából is vehetsz 100 új festményt...
@@Satupofa De valszeg azon a flotta egy járművén nincs annyi mérnöki és munkaóra, mint egy Ferrarin. Valahol meg kell térülni a rengeteg mérnöki munkának és az egyedileg legyártott alaktrészeknek. + Nem lesz tömegcikk...
Ismerem a srácot mióta elkezdte csinálni. Végre megismerheti egy ország is. Van mire büszkének lenni azt hiszem.
Én 4 éve jártam nála egy Suprás barátomnak köszönhetően, még mindig megvannak a pofaleejtős, nyálcsorgatós fotók a kocsikról meg az alkatrész rengetegről... Olyan volt az a néhány garázsnyi cucc, mint az autóbolondok mekkája... :)
Nekem 9 éve segített sokat amikor 7M-et építettünk a haverokkal az ország másik végében. Nagyon korrekt embernek tartom!
Ne haragudj, de az a qrva szocializmus tönkretette a magyar kisipart.
A régi józsefvárosi pinceműhelyekben egy holdrakéta mechanikáját is meg lehetett volna építeni.
Most meg a csilivil márkaszervizektől ments meg Uram minket.
Ha nem hiszed, nézd meg a Csirketelepet.
Mit mondjak...nem egy Darkfly vlog szint....:)
széééép :D
Ne is említsük azt a pöcsfejet. Nyihegő-nyehegő kisgyerekek, akik annyit fognak fel a világból, hogy akkor jó egy autó, ha minél durvábban durrog le. Ott végképp tiltólistára került nálam, mikor a Focus Mk2-es kölyökkel (komolyan, kinézett vagy 13 évesnek) azon röhögtek, hogy direkt úgy lett beállítva a kipufogó, amivel a parkolóházban sorra be tudták indítani a környező autók riasztóit, aztán Tétényben kimentek száguldozni közútra és ez a 13 éves kinézetű gyerek azt sem tudta, hogyan kell fogni a kormányt, rossz volt nézni. Ott még a Darkfly rajongók is ki voltak akadva, hogy ez már olyan szint, ami még az ő felfogásuk szerint is gáz.
@@vonPeter_ az volt az a srác, aki addig menőzött a csattogó kipufogóval, amíg szét nem égette a kuplungot? :D :D :D :D
TomCruise Igen egyről beszéltek.😂
@@tomcruise1 az az
Utóbbi idők legjobb TC videója!Egy élmény volt végignézni ezt a beszélgetést!
B@zki! Nem is tudtam, hogy ilyen komoly supra műhely működik kishazánkba! Nagyon jó látni!
Pedig szinte kikerülhetetlen Geri műhelye ha turbós motorba bele akarsz nyúlni.
Van alkatrésze még a "proli" német autókhoz is. C20LET 4ever ;)
Meg az is rendhagyó, hogy itt a szomszéd faluban Mitsubishi terepjárókra szakosodott autószerelő cég van évek óta. Rájöttek, hogy a rengeteg vadász és mezőgazdász zömmel Micut használ. Szakszervíz egy kis faluban nagyon ritka.
@@Satupofa A jó bornak nem kell cégér. A kuncsaftkör jól ismeri egymást. Az információ megy szájról szájra. Ennek én is jobban hiszek, mint akármilyen reklámnak. Biztos vagyok benne, hogy alig győzi a munkát.
@@sandorvas3685 mesélj pár szót, ha már LET, én eladtam az enyém már.. mi zajlik ? Mondjuk a LET-nek szvsz nem a motor a gyengéje, hanem az osztómű és a lamellaszett, arra van valami gyógyszer, vagy még mindig GEMA & Dorfbrunnen Garage-ből alkatrészt csaklizni ? Áruk hogy alakul, elkezdett már szivárogni felfele ? Annak azért örülök, hogy az összes kőművesporsche kikopott az utcákról végre, gyakorlatilag nem látok Calit azóta se. Hajrá, tartsátok őket.. ! És köszi a választ.
Hihetetlen osszeszedetten beszel ez az ember es ugy tunik nagyon kepben van; nagyon jo volt hallgatni...
Remélem, hogy "to be continued". Marhára el tudnám hallgatni még orákon keresztűl.
Szakértelem, elhivatottság és szerelem amit ő ebbe beletesz! :) Látni rajta, hogy szívvel-lélekkel csinálja! Profi videó, köszönjük szépen! :)
Úgy érzem ennek a videónak egy másodperce sem ment kárba az életemből. Köszönöm!!
OK
Ők Supra motort raknak BMW-be, a gyárban BMW motort raknak Suprába... :D
344 12334 de csak az új suprákba
A srác ahogy levegőt vesz, hallatszik az izgatottság még 12 év után is. Mikor ilyen embert hallgatok eszembe jut, hogy jó élni!
Éljenek a "nemnormálisak"! :)
"...az, hogy ilyen Istentelen nagy turbó van rajta..."
"Ez nem nagy! Ez kicsi! Ez basic turbó nálunk! :) "
Kurva jó! :) :)
Geri nagyon rendes srác, sokszor kisegített már alkatrèszekkel ès tanácsokkal a suprával kapcsolatban. Az biztos, hogy nagyon èrt ahhoz amit csinál 😃
ha kifizetsz 15 milliót azért hogy ne jobbkormányos legyen a hobbyautód akkor:
1. kurvára tele vagy
2.kurvára hülye vagy
Y E S
Isteni tartalom, egy igazi mániákus, hozzáértő szakemberrel. (egy valami hiányzott, a végén egy 1000 pacis supra hangja :D )
Milyen bizarr egy erzes, amikor a Lexus lett az olcso alkatresz forras. :)
Az egyik legjobb video, amit Supra kapcsán láttam, köszönöm!!
Anno mikor 600 lovas MKIV-et próbáltunk, az is fegyvernek tűnt utcán..... 800-1000 + meg végképp az!
Geri hatalmas forma, hatalmas tudással!
Akár egy TotalArc epizódnak is elmenne, nagyon jó és érdekes!
igen, én is úgy látom, hogy Anti folytatja a TotalArc-ot, a legutóbbi Szász Marci interjúnál is feltűnt :)
15 km-re van tőlem, és most hallok róla először😳
Dettó
Valakit le Tudná. Adni az. Elérhetőségét?
Rosszul vagyok az ilyen emberektől akinek minden második mondata hogy sokba fog kerülni meg gyűjtsél sok pénzt
Ez is egy pénzéhes szerelő mint a nagyrásze
Azt ne mond hogy a számok amik repültek a videóban nem sok. Magyaroknál kifejezetten nem olcsó egy ilyen.
Eromerobe megnezenek egy 800 vagy 1000 lovas Suprat ;)
Göbölyösék néznének egyet, mikor csapágyasra hajtaná a padot
Lehet,hogy a pad szétugrana.
Szanaszét csúszkálna a kerék...
Lófaszt ad, az csak egy szaros erőmérő. Valamit az is mutat (tudtommal DIN szabvány szerint), de az igazi a motorfékpad. Az szinte mindent mutat, (csak komoly motorátalakítás nélkül) az indikátor görbéket nem. A piezoelektromos indikátor (olyan mint egy ceruza) érzékelőjét ui. vhogy be kell építeni a hengerfejbe.
Nagyon tetszett hogy ilyen nyíltan beszél a számokról, 1-2 ember most végre tisztán látja mennyibe kerül egy ilyen munka.
Őrült mennyiségű munkaóra lehet ebben az egész műhelyben, és ennél is több pénz. Elképzelhetetlen mennyiség.
Ennek az embernek kötél idegei lehetnek.
Hát igen,jó lenne ha látnák,és néhány ügyfél nem fogná a fejét egy-egy lakatosmunka árajánlat hallatán :)
nagyon érti nagyon tud beszélni, jó hallgatni
Most mondjatok, hogy miért nem cikket ir Anti, miert videókat csinál. Teljesen profi, jó videó, nagyon sok finom képanyaggal, jo, hogy nem csak egy iromány készült ebből.
Az élet császára Geri, mert azt csinálja amit szeret, és ezt minden szavában érezni!
Basszus kb 2 hete hoztam el onnan az autóm.... Majdnem benne volt a vidiben: :DDDDDD
Nekem még ott a hengerfejem ! :p :)
Ja és külön respect a B20 VTEC építésért! :)
nagyon kíváncsi lennék, hogy azt a nyomatékszegény motort mennyire sikerült felokosítani, kár hogy nem mondott adatokat a lehetséges végeredményről :)
Így igaz. Nekem is az van évek óta. Volt is (ahogy írtad) és van is itthon jó pár embernek.
Maga a B20 eleve nem egy jó konstrukció. B16 vagy B18 sokkal jobb. Inkább azokból érdemesebb "építkezni".
Bravó Geri!
Amúgy is rég láttalak, tudtam hogy nagyban vagy, kifejezetten tetszett ez a videó!
Hát ez srác " aki kérdéseket tesz fel" valahogy annyira nem illik ide hogy az valami hihetetlen
Álmom hogy egyszer lehessen egy MK4-es Supra-m.
Hát a kinti import piacról még lehet vásárolni de magyarországon már csak kézalatt
Anti, jó látni a szakmai fejlődésedet. Amilyen nagy alázattal végzed a munkád. Jót tett a TC-nek ez a vér frissítés. Remélem, hogy nem fásulsz bele Te is ,és még sokáig ilyen "éhes" leszel! Mi pedig élvezhetjük ezeket a jól sikerült, érdekes,tartalmas videókat.
Kívánok még jó sok érdekes anyagot!
Es ezért szeretem a japánokat! Jó műsor. Rendes szerelő 👍👌😁
Az mk3 egy alulértékelt Supra,míg az mk4 egy túlértékelt darab...
Pont azért,mert egy underdog(vagy mert bukólámpás😅),de nekem az mk3 jobban tetszik.
MA70 for the win!
Nagyon jó és érdekes rész volt!
Amikor rájössz, hogy a Supráról már lekéstél.. :( :) pedig nagyon kéne.
Nem feltétlen késettle egy Supráról senki ¯\_(ツ)_/¯
@@APX177 bocsánat én úgy értettem hogy igazából még lehet kintről importálni stock suprákat amihez megveszed a megfelelő kit-eket és badabim badabum kész a saját suprád
30 milla vagy egy japán tuningolt kotla vagy inkább egy c63 hát nem kérdés..
Kotla? Nagyon el vagy tévedve...
A ford "barra" motor az egy egy 4 literes 2jz. Itt Ausztráliában van egy pár 2000 ló felett. Brutalitásak és elnyűhetetlenek
Le a kalappal Gergely előtt! Nagyon összeszedett, céltudatos, értelmes a beszéde, tudja mit csinál, nem szlenggel pótolja a mondanivalóját. Köszi Anti!
Geri Bácsi engedje meg hogy "taztakurva"
Ez az egész ott hal be hogy nagyon nagy a költsége ...amig van vevő , igény rá ki kell használni.. Örülök ezeknek a jó szakembereknek, becsülöm őket.
Jó interjú. A Red Sun-ba is benézhetnél, ha arra jársz ;D
Hasonló az árazás, mint a VW T1-ek esetében...
A szerelő mester profin ért a munkájához,egy igazi örült művész alkotó.
Hihetetlen az ember. De jó,hogy vannak még ilyenek. :) Max respekt.
Nagyon jó ez a riport sorozat ! Remélem folytatjátok! Sok sikert a munkátokhoz!
Én csináltattam kocsit Gerivel, nem kis átalakításokat, nem egyszerű feladatot kapott, gond nélkül megoldott minden felmerülő problémát. Higgadt, őszinte nem elszállt fickó, mindenkinek csak ajánlani tudom a szakértelmét. Harmadik éve használok egy Respect motort, üzembiztosan gond nélkül működik. Ezúton is köszönöm neked Geri!!!
Jó ilyen hozzáértő fanatikust látni!Minden tiszteletet megérdemel. Sok sikert a továbbiakban!
A fickó nem semmi. De mint laikusnak valaki árulja már el, tűzfalat nem lehetne préseltetni valakivel? Vagy ennyire speciális valami, hogy csak donor kocsiból lehet kiszedni.
Tudod mi penz egy presszerszam?! Es akkor meg csak egy tuzfalad van. Balos futesmotorod, pedalgeped, ablaktorlo mechanikad stb stb nincs... A tuzfal csak egyetlen eleme a kirakosnak.
@@rolkabolka nembeszélve a klímáról. :)
Ezek miért nem psszolnak a jobbosból ?
Bocsi a laikus kérdésért, én az eleve balkormányos autókból indulok ki, amikből létezik jobbos is...
@@rolkabolka Azt tudom hogy nem olcsó egy présszerszám. viszont nem is teljesen egyben gondoltam préselni a dolgot. Faterom lakatosként dolgozott, persze nem autókon és nem is ennyire bonyolult formákon. Viszont mostanság nem tudom mik a lehetőségek, lehet pár formával meg egy lyukasztó géppel lehetne eléggé hasonlót csinálni. Az a fontos, hogy legális-e?
@@erik01191 formát nem.lehet szabadalmaztatni csak funkciót, és az is lejárt volna már.
De a gund az, hogy egy ilyen összetett formát préselni géppel százmilliós költség. Ha kézzel kalapáltatnak ki egyet egyet, az pedig még mindig drágább mint egy bontott elem.
Elképesztő mesterek vannak nálunk is, és ezt jó látni. Igazi autóbuziknak való csemege volt ez. Király volt, köszi!
Ugyanaz a feelingem volt végig, mintha egy klasszik régi japán, mondjuk nemtom Tokiói kis tuningcéget látnánk, ami működik teszem azt, harminc éve, és mindenük van mindenhez.
Háát, nem leszek kuncsaft:D Nagyon durván fanatikus dolog ez a balosítás, őrült összegek mennek itt. Amúgy mekkora üzlet lenne már a Toyotának, ha legyártana egy mondjuk 1000 db-os MK IV szériát:D Elkapkodnák pillanatok alatt.
@@KOVROL Akkor legyen 10000 db-os széria, aktualizált károsanyag kibocsájtási normára beállított 2jz turbós blokkal. Na?:D
Szia ! Nagyon tetszik a videó ,elég részletes, árak stb... A kérdésem a következő lenne,hogy tolókerekes válltót gyártotok olyan 1000nm 900le hez. Vagy pedig F1 kormány váltó . Persze álltalatok épített MK4 BE . Köszönöm a válaszod . István .
Is that a supra
Hát én pedig tudok egy másik nagyon jó autót, ami nem más mint, a Lancia Delta HF integrale 16v.
Ez az auto legenda is marad egy eletre...es minden elismeres a szerelonek alazat sziv lelek! Respect! A suprat az erti meg igazan aki ult mar benne es ment vele, en sajnos nem vagyok tulajdonosa Supranak de angliaban volt szerencsem vezetni azota azert dolgozom, hogy legyen egy Supram ez egy mas eleterzes....
Hatalmas respect a srácnak!!! Ilyen tudás és alázat! Sok-sok ilyen emberre lenne szükség ebben az országban! A legjobb TC-s videó!
Gratula!
Ha a balos tűzfal lemeznek ekkora kereslete van miért nem építitek meg a szerszámját és lehetne gyártani.
Engem egy közúton használhatatlan sok lóerővel megáldott autó nem izgat. Az ember előtt viszont le a kalappal!!!
"Nem nagy turbo" 7:22
Drága és öreg autó. Biztosan nem venném meg ennyiért. 30 millióért már mást választanék. Hiába régi és nem lesz több belőle.
Anti, ezek a videók mentik meg a Totalcart, köszönjük!
Nagyon jók Anti jelenlegi interjúi, élvezetes hallgatni Geri történeteit. Remek érzés, hogy ilyen tudású és szenvedélyű embereket ismerhetünk meg ezeken keresztül!
Viszont kérlek vigyázzatok a felvételekre! A beszélgetős részek szinte végig, illetve a vágóképek jelentős hányada életlen volt. Olyan anyagot raktatok össze, ami értéket képvisel, jó lenne, ha a képi világ is megközelítené mindezt.
Anti nagyon raerzett erre h milyen interjúkat kell csinálni és kikkel. Régebben azt gondoltam mit keres ez a srác Tcben.. Le a kalappal még több ilyet kérnénk, ez tartalom!
Csak Én találtam 15.000eurotol ilyen suprákat? Az azért nem 15millio
hát ez qva jó volt, többször is lájkolnám ha lehetne, nagyon komoly.
Egy szót se értek abból amit hallok, de élmény végig nézni 🙈😀
Erre nagyon nincs is mit mondani..nem tudsz, nem is kell!
Hatalmas pacsi srácok !!!!
nagyon profi, összeszedett, majd elköveti a legamatőrebb dolgot, elkezdi a nyomaték hisztit hogy nyomatékosabb motor.... könyörgöm, a nyomaték még mindig a teljesitmény osztva aktuális fordulatszám szögsebességével... tehát a pörgősebb motornak ugyanazon a teljesitményen látszólag kisebb a nyomatéka, viszont a pörgősség miattt más váltóáttétel kell, ha ugyanaz a teljesitmény a kerekekre kerül, ugyanazon a sebességen (a váltó után) ugyanazt a nyomatékot adja le az a teljesitmény, mindegy hogy a főtengelyen 200Nm-ert produkál 8000en, vagy 400Nm-ert 4000-en, mert dupla akkora váltóáttétel kell, ami épp felezi azt a nyomatékot....
Ő a Wangan Midnight animéből a fiatal Kitami Jun
Az a 83 dislike gondolom a subaru tulajoktól származik 🤣
Nem gondoltam volna hogy itthon találok ilyet. Hihetetlen nagy tiszteletem és alázatom neki. Álomautók
Van pedig még néhány. Én redsun-t ismerem nagyon korrekt műhely. @strucza @totalcar nem akarok oda is benézni?
Egymillióért vesz váltót " csak hogy legyen". Ez aztán a biznisz
Amikor még létezett autógyártás...
Ezekből, hogy lesz legálisan használható autó? Itthon kérdezem a "rettentő korszerű" jogszabályokkal? Köszi
Akik dislikeoltak azok azért csinálták mert nekik nem lesz Suprájuk. :)
Kb. a világ leggyönyörűbb szakmája lehet amit művel!
Köszi a jó minőségű hangot!
Supra guru👍ott vannak a toppon a suprák!Az bmw neg áááááá lepadlóznám pár körforgalomba.👍👍👍👍👍👍
*Angry Skyline R34 noises*
Ironikus azért hogy az új szuprákban meg fordítva van, azokban BMW motor van.
Köszönöm, köszönöm!
A sors úgy hozta, hogy ezt a videót nekem látnom kellett!
Rengeteget tanultam ebből s megannyi kérdésre kaptam választ.
Bízom benne, hogy lesz még a sráccal interjú!
BMW-be Supra motor🙂 Pár éve újra gyártják a Supra-t csak most Supra karosszériába BMW motort csavaroznak.
Majd 30 év után kiderül,hogy mennyire bizonyult jó döntésnek...
K20-at épít valaki ilyen szinten itthon? Különben 👏🏻👏🏻👏🏻
Igen, közben végignéztem 🙈
Elképesztő, hogy 10 év alatt ilyen szintre hozta fel magát önerőből!
amiben van pénz ott lehet is.
lehetne sorolni itt az ikonikus autókat, ralli és egyéb... Subaru Impreza wrx, Lancia Delta Integrale, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan GTR, Nissan 200SX, Lada ezeröt....stb, stb :-)))
Micsoda korrekt figura! Nagy RESPECT neki!
MITÖL VANNAK UGY ODA? JAPÁN FOSTALIGA A MOCI KIRÁLY AZ VILÁGOS DE A TÖBBI????????????????
Minden perc, minden képkocka egyszerűen zseniális!
Látszik, hogy sajátként kezeli a bizniszt és rengeteg időt, pénzt és tudást forgat bele. Szerencsés, hogy ehhez egy kereskedői múltja is van. Gratulálok és további sikereket kívánok RMS Gerinek!
Köszönöm, hogy megnézhettem ezt a videót, a szerelő urat nagyon szívesen megismerném!
Amúgy csak mondom hogy Kovács Ákos hangja van a srácnak. Félelmetes... :d
Driftre szerintem még az LS motort éri meg befaragni
Geri da Pig😎
Szerintem nem csak én sajnálom,hogy abbahagytad a zenélést.
A mai napig megvan pár mixed,amiket jó visszahallgatni.
Wow! Rég nem hallottam róla, ez a sztori pedig egyáltalán nem volt meg. A Mosolyogj nagyon nagy kedvencem :)
@@lengyeltamas Azt tudtam hogy szereti a gyors autókat...úgy emlékszem még nagyon rég volt egy Cupra-ja.
Aztán később hallottam hogy befejezte a zenélést és kocsikkal foglalkozik...úgy látom ebben is maximalista😎
Egyébként van még fent a mai napig itt is elég sok mixe,meg neten is elérhető pár...még a veszprémi Radio Jam-es korszakból is(talán a Dandy is onnan indult,de nem vagyok már hosszú ideje benne,szóval lehet tévedek)
@@csabaungvari2847 Fresh Jam Dandy és Geri műsora volt. Imádtam, fiatalságom fontos mérföldköve.
a 30. percnél esett le nekem is. :D
@@gabor0329 Akkor jól emlékeztem.
Szerintem nagyon sokan szerették őket.
A Geri meg fénykorában simán ott volt kis országunk legjobbjai között,mocskosul jól zenélt,viszonylag széles stílusban,mindig egy kis extra töltettel.
Nagyon jó vidi "már megint", de kár a kameráért :(
Ha ez az ember tartana privát idegenvezetést a műhelyében akkor nekem éves bérletem lenne
Hát az új Suprában a bmw motorral tuti nem lesz ekkora tuning potenciál 🤣🤣
Itt rakták a BMW-be a 2JZ motort míg most pont fordítva 😄
Nekem mind a kèt supra teszik a legjobb kocsik😊😍
Köszönöm nagyon informatív lett ez a videó! Hatalmas tisztelet Gergelynek! Egész nap tudna beszélni az autókról. Jó látni, iyen lelkiismeretes és maximalista szerelőt! Nem hiába van sok munkája! Király a műhelyed, sok sikert kívánok!
Na de ha ilyen sok idő és pénz átalakítani egy karosszériát akkor miért nem keresgélnek eBay-en meg minden felületen addig amíg találnak egy már átalakított kasztnit? Azzal már nem kell többszáz órát dolgozni.
Elmondta. Mert az 1x30 millió, így meg 2x15.
Ez olyan mint az új autó finanszírozása. Nincs hirtelen 10 millám de hosszútávon részletbe ki tudod pengetni.
2024-ben , 80m Ft jelenleg egy Supra targa. Érdekes...