Все ок.с Лагуной, поменяли вкладыш непомогло, оказалось не в турбине проблема, когда резали сажу, чтото с коллектором делали, или егр глушили или ещё , что вобщем сорвали одну шпильку или болт и прогорела с временем прокладка и давала свист. Вобщем устронили , все в порядке до сих пор.
В целом по снятию не плохо, если не считать, что ЕГР заглушен... Снятие с исправном ЕГР это уже другая история, сейчас такую машинку делаю будет видос. Удачи теска.
Сергей на этом моторе не мешало бы проверить распредвала на износ кулачков.У меня из за их приехала турбина гнало стружку.Пробег у меня 300т клапана до меня никто не регулировал
В принципе у нас саморегулирующиеся клапана, по мере износа(пятачок на толкателе конусной формы), хватает как правило на 400 тыс.и поболее. А так всё может быть, так как авто использовались в Европе с большими межсервистными интервалами :(
Е-мае, мучали смотрю уже Лагуну 3))) А в таком цвете их у нас не так уж много))) Кстати, это у тебя взади наклейка К9К 636?)) По ходу тебя я сегодня обогнал со светофора Старконовское-Озерная напротив Дендрика))))
Якщо я не помиляюся то масло в турбину повинно попадании Але дуже мало щоб смазувати механизм ,тому і свистіло що масла не було ,але це тільки догадка.... Ще можливо що з воздухом залетиле сміття і прагнуло лопості ,тому воздушний фільтр потрібно міняти і берегти
Сергей, за кадром слышны разговоры как и что за симптомы. Такая же беда, на скорости с выше 80км даю газ в пол и слышно скрежет как на пилораме бревно режут. Грешил на сцепление (EDC) а это оказывается турба, пробег 180к
Тут главная проблема не в турбине оказалась, а в прокладке выпускного коллектора. Его откручивали мастера(с сажей когда колдовали и егр) и сорвали крайнюю шпильку , там и прогорела прокладка, от туда был звук похожий скрежет.
@@ussuriuafm Тут действительно проблема в прокладке... Между рулем и сиденьем... Сергей, ты когда снимаешь - предупреждай окружающих. Что бы лучше молчали, но не матюкались.
Привет 👋 Срочно нужна ваша помощь,!!! Как вы снимали самый нижний патрубок ЕГР, там стоят металлические стяжки, если их снять , то назад чем зажимали этот патрубок ???
Понял спасибо. Найти ничего не могу , оригинальные хомуты 36 долларов стоят, дороговато . Наверное придётся брать обычный широкий разрезать старый и наваривать на обычный широкий полукруглые пластины. И будет счастье 👍🥳
Доброго дня! Прошу вашої допомоги. Машина Меган 3 2010 к9к 836. Машина працювала справно, але буквально вчора, під час їзди вибило 2 чек ( система впуску і система випуску) проте сам мотор працював справно. Коли машина працює на оборотах до включення турбіни( приблизно до 1800 - 2000 оборотів) то світилась лише помилка про вихлопну систему. Проте як тільки включалась турбіна, починався свист і запах вихлопу заносило в салон через воздоховоди до салона. Як опускався до оборотів 1800 то помилка про систему впуску пропадала,запах і свист теж зникає, і світилась лише про систему випуску. Розумію, що це все на словах, але прошу допомоги, хоч в якому напрямку рухатись. Дякую.
Мне нужны коды ошибок, тогда намного легче искать проблему. А так проверте шланг на датчик давления выхлопа перед турбиной. Недавно видео делал как чистил трубочку металическую,а у вас просто может прогарел шланг на этот датчик.
@@ussuriuafm Дякую Вам, я дивився те відео, ви дуже гарно і зрозуміло все розказуєте. Сьогодні завдяки ELM 327 і torque підключився, то в наявності вибиває одну несправність за кодом P0101
Р0102 это дмвр , часто с этой еще чтото такое Р0113 датчик температуры. Р0101 я несталкивался но думаю связанно с этим всем. Может патрубок впускной лопнул где...осмотрите...
Сергей привет подскажи плиз где находится забор воздуха в салон рено гранд сценик?При включении обдува в салоне нехороший запах,сказали надо посмотреть фильтр салона может там чтото попало с живности( а где он находится немогу найти
🤔 на турбине есть бирочка с номером или просто номер, думаю можно с помощью эндоскопа изледовать её. Но я не разу так не делал. Поидее можно по каталогам интернет магазинов поискать номерок но это не всегда совпадает с "реальностью"
Что то не то с этими 636ми двигунами , возвращайтесь парни на 836е , вот у меня не свистела , лопнул вал и все 880 км на галстуке Зато безключевой доступ и трансформация салона и много всего, еслиб жить ещё в Гомеле...
Холодной части конечно смотрели и заматованость видно было. Тут хозяин барен сам захотел,сам снимал. А так турбина на 3ечку была. В мастерской сказали что на таких еще долго люди гоняют. Свист был не из-за турбины.
Сергей, доброе утро!!! Вчера гонял машинку на яму, в общем парень который смотрел, работает на сто, понятие есть)))) в общем узрел от куда свист, 4 цилиндр, из под коллектора, ещё сказал, что процентов на 60 уверен, что забит сажевый, из за этого газам некуда деваться, нужно типо вырезать сажевый, снимать турбу, менять прокладку, перепрашивать, и будет тебе счастье, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу???? Ошибок никаких не было, может не стоит сразу грешить на сажевый???? Как вообще , можно ли его проверить, каким сканером??? За ранее благодарю вас!!!
Меган 3 универсал шум идет в коробке передач на всіх передачах на нейтралке нешумит сцепление работает отлично . Серега подскажите. что может бить гамон коробке передач
Надо колоть коробку, ехать конечно же нежелательно, так как там полно стружки и она по всей коробке разносится.. если на замену коробки тогда можно ехать. Если перебрать коробку то лутше некататься. На канале "Ремонт Рено" есть видео про коробку и даже про ваш случай.
Доброго дня.Така проблема на меган 3 з 636 мотором.Після рушання з перехрестя машину сильно сіпануло і під капотом з'явився свист і пропала тяга.Тепер завожу машину і спочатку секунд 5 вона робе тихо а потім починає вити і гоне масло в патрубок інтеркулера який над двигуном.Чекаю понеділка щоб відвезти на сто.
@@ussuriuafm Масло ELF 5W30,пробіг 240 рідного.До цього не було жодних нарікань,машина не диміла,масла не брала взагалі по щупу.Вона пів дня їздила все добре було а потім раз якийсь хлопок під капотом і пропала тяга і почався свист.Я доїхав помаленьку додому стянув патрубок на інтеркулер від турбіни і там було масло хоча до цього було сухо.Мені кажуть можливо якийсь патрубок зірвало хоча я дивився вроді цілі.І щє кажуть могла турбіна розлетіться.Невже турбіна може так на рівному місці взять і розлетіться?
Это 7ой случай с турбиной за полтора года 5 у меня в городе. Все на эльфе. Я уже год как на другом масле, после тех приключений ,что были с цветом его... На всяк случай перешёл на другое. Эльф 100% полтора года назад поменялся , ещё и допуски Фиат добавились. ....
@@ussuriuafm а яке масло краще лити?Я в понеділок везу мегана на сто.Я не розумію у мене і зараз мотор не димить ,робить чітко а от тільки після пуска через 5 секунд починає вити і коли піддаєш газу починає свистіти.У мене є відео як мотор працює там де свистить турбіна.Я не можу зрозуміти невже турбіна може накритися без всіляких предпосилок на те?Мотор масла не бере,не димить,тянув гарно,турбіна починала дути з 1800 обертів все чітко і тут бац і їй хана.
Может конечно, бывает и из-за воздушного некачественныого фильтра, пыль летит и прям на турбину на лопатки, холодной части.... Часто ломает вал сам,а тут и масло может быть даже виной, так как турбина это самое требовательное место к качеству масла в турбо моторах именно в турбине максимально критично термонагруженная пара трения втулки и вала(10ки тысяч об.в мин.) Масло так и лью с допуском RN0720 но не эльф...
У меня видео не про такой мотор как в этом ролике. Тут посложнее будет несного, клапан менее удобно расположен и охлаждение антифризом подключено. Первое это надо снять впускной тракт это со снятием правого колеса и откручивая его от турбины....
@@ussuriuafm ,Сними об этом видео)) только не забудь,не ту гайку,что ты вчера откручивал,а хорошо так закисшую! А как открутить,тем же ключём ,эту же гайку и назад затяни,чтобы убедиться в полном увечии граней гайки
Думаю да, и двигатель стружкой могло позадирать. Я думаю , что просто занесли пыль и грязь при отключении егр или удалении сажи , вот и потихоньку пошёл процесс износа. Это сугубо мои мысли. Цена ремонта 150$
Спасибо! Я хотел по частям разбирать уже, оказывается можно в сборе в сторону отвести
Сережа тебе Респект и Уважуха!!! Продолжай видосами нас радовать и по этой машинке тоже расскажи как дело закончилось. Спасибо!
Все ок.с Лагуной, поменяли вкладыш непомогло, оказалось не в турбине проблема, когда резали сажу, чтото с коллектором делали, или егр глушили или ещё , что вобщем сорвали одну шпильку или болт и прогорела с временем прокладка и давала свист. Вобщем устронили , все в порядке до сих пор.
@@ussuriuafm 😁😁😁😁
В целом по снятию не плохо, если не считать, что ЕГР заглушен...
Снятие с исправном ЕГР это уже другая история, сейчас такую машинку делаю будет видос.
Удачи теска.
Сергей на этом моторе не мешало бы проверить распредвала на износ кулачков.У меня из за их приехала турбина гнало стружку.Пробег у меня 300т клапана до меня никто не регулировал
В принципе у нас саморегулирующиеся клапана, по мере износа(пятачок на толкателе конусной формы), хватает как правило на 400 тыс.и поболее. А так всё может быть, так как авто использовались в Европе с большими межсервистными интервалами :(
Е-мае, мучали смотрю уже Лагуну 3))) А в таком цвете их у нас не так уж много)))
Кстати, это у тебя взади наклейка К9К 636?)) По ходу тебя я сегодня обогнал со светофора Старконовское-Озерная напротив Дендрика))))
Можете подсказать, чем вы откручивает третий болт под турбиной?
Зубилом вроде,я лично неоткручивал.
Якщо я не помиляюся то масло в турбину повинно попадании Але дуже мало щоб смазувати механизм ,тому і свистіло що масла не було ,але це тільки догадка.... Ще можливо що з воздухом залетиле сміття і прагнуло лопості ,тому воздушний фільтр потрібно міняти і берегти
Дело не в турбине было. Повело выхлопной колектор. Машина на чипе, вот и перегрелся наверное.
Привіт, скажи будь ласка чи можно замінити актуатор не знімая турбіну на цьому двигуні?
Да на 836,837
@@ussuriuafm дякую
Сергей, за кадром слышны разговоры как и что за симптомы.
Такая же беда, на скорости с выше 80км даю газ в пол и слышно скрежет как на пилораме бревно режут. Грешил на сцепление (EDC) а это оказывается турба, пробег 180к
Тут главная проблема не в турбине оказалась, а в прокладке выпускного коллектора. Его откручивали мастера(с сажей когда колдовали и егр) и сорвали крайнюю шпильку , там и прогорела прокладка, от туда был звук похожий скрежет.
@@ussuriuafm
Тут действительно проблема в прокладке... Между рулем и сиденьем...
Сергей, ты когда снимаешь - предупреждай окружающих. Что бы лучше молчали, но не матюкались.
@@AleksZenin если не выдерживаете мата - то держитесь по дальше от таких видео, есть мультики на ютубе.
😁
@@Wantted10 а вас , собственно говоря и не спрашивали...
Хорошее видео судя по всему менять трубки диф и чистить трубку на датчик проще снять весь механизм РОГ
На 1.5dci 836 доступ к диф датчику, относительно несложный..
А вот тот что чистил трубку там сложно было
Есть немного, это трубка датчика давления выхлопных газов перед турбиной. Но он на 836ом частично выполняет роль диф датчика - это да.
Вот у меня походу сейчас она засорилась или прогорела
Машина странно себя ведет и ошибка по тнвд хотя давление норм
Привет 👋
Срочно нужна ваша помощь,!!!
Как вы снимали самый нижний патрубок ЕГР, там стоят металлические стяжки, если их снять , то назад чем зажимали этот патрубок ???
Обычными хомутами червячными NORMA если имеете ввиду патрубки охлаждения с антифризом.
Патрубок где проходит выхлопной газ ... от выпускного коллектора до охладителя ЕГР.
Я неразу неснимал этот патрубок ("саксофон")
Понял спасибо.
Найти ничего не могу , оригинальные хомуты 36 долларов стоят, дороговато . Наверное придётся брать обычный широкий разрезать старый и наваривать на обычный широкий полукруглые пластины. И будет счастье 👍🥳
Доброго дня! Прошу вашої допомоги.
Машина Меган 3 2010 к9к 836.
Машина працювала справно, але буквально вчора, під час їзди вибило 2 чек ( система впуску і система випуску) проте сам мотор працював справно.
Коли машина працює на оборотах до включення турбіни( приблизно до 1800 - 2000 оборотів) то світилась лише помилка про вихлопну систему. Проте як тільки включалась турбіна, починався свист і запах вихлопу заносило в салон через воздоховоди до салона. Як опускався до оборотів 1800 то помилка про систему впуску пропадала,запах і свист теж зникає, і світилась лише про систему випуску.
Розумію, що це все на словах, але прошу допомоги, хоч в якому напрямку рухатись. Дякую.
Мне нужны коды ошибок, тогда намного легче искать проблему. А так проверте шланг на датчик давления выхлопа перед турбиной. Недавно видео делал как чистил трубочку металическую,а у вас просто может прогарел шланг на этот датчик.
@@ussuriuafm
Дякую Вам, я дивився те відео, ви дуже гарно і зрозуміло все розказуєте.
Сьогодні завдяки ELM 327 і torque підключився, то в наявності вибиває одну несправність за кодом P0101
Р0102 это дмвр , часто с этой еще чтото такое Р0113 датчик температуры. Р0101 я несталкивался но думаю связанно с этим всем. Может патрубок впускной лопнул где...осмотрите...
@@ussuriuafm Дякую. Як казали в одному фільмі БУДЕМ ИСКАТЬ.
Сергей привет подскажи плиз где находится забор воздуха в салон рено гранд сценик?При включении обдува в салоне нехороший запах,сказали надо посмотреть фильтр салона может там чтото попало с живности( а где он находится немогу найти
Фильтр у меня есть видео. А забор воздуха именно , надо дворники снимать и привода их. Тоже есть видео.
Чи можна використовувати ці самі прокладки колектора? між турбіною і колектором та інші повторно?
Нерекомендуют. Но в этом случае менялось прокладка только выпускного коллектора , вроде так даано это было непомню....
@@ussuriuafm Дякую за відповідь.
Короче намахались з третьою гайкою. 3 години мучили. Прийшлось випускний знімати.
Пацаны тогда тоже на ахались. Зубилом срывали гайки.
А можна якось дізнатись номер турбіни не демонтуючи її ?
🤔 на турбине есть бирочка с номером или просто номер, думаю можно с помощью эндоскопа изледовать её. Но я не разу так не делал. Поидее можно по каталогам интернет магазинов поискать номерок но это не всегда совпадает с "реальностью"
Что то не то с этими 636ми двигунами , возвращайтесь парни на 836е , вот у меня не свистела , лопнул вал и все 880 км на галстуке
Зато безключевой доступ и трансформация салона и много всего, еслиб жить ещё в Гомеле...
Это с 836ого турбина. На 636 пока невстричал дично проблем с турбинами,хотя слышал про проблемы тоже.
Не снимая турбу можно было люфт посмотреть.
Холодной части конечно смотрели и заматованость видно было. Тут хозяин барен сам захотел,сам снимал. А так турбина на 3ечку была. В мастерской сказали что на таких еще долго люди гоняют. Свист был не из-за турбины.
th-cam.com/video/BgrOZVbKQRw/w-d-xo.html
Сергей, доброе утро!!! Вчера гонял машинку на яму, в общем парень который смотрел, работает на сто, понятие есть)))) в общем узрел от куда свист, 4 цилиндр, из под коллектора, ещё сказал, что процентов на 60 уверен, что забит сажевый, из за этого газам некуда деваться, нужно типо вырезать сажевый, снимать турбу, менять прокладку, перепрашивать, и будет тебе счастье, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу???? Ошибок никаких не было, может не стоит сразу грешить на сажевый???? Как вообще , можно ли его проверить, каким сканером??? За ранее благодарю вас!!!
Обычным елм 327 версия 1.5 и програмой Торк.про. У меня есть видео как настроить.
Сірожа. Ти крутий.
На другому плані мат та українська,лайк
😁
Посмотри на люфт турбину, тут явно турба приехала
Это еще несильно как сказали в рем-сервисе.
Меган 3 универсал шум идет в коробке передач на всіх передачах на нейтралке нешумит сцепление работает отлично . Серега подскажите. что может бить гамон коробке передач
Подшипник наверное первичного вала.... При накате на передаче сильнее шумит?
Сергей Т. Да шумит сильнее особенно на 2 передаче ездить можно или срочно ехать на сто
Надо колоть коробку, ехать конечно же нежелательно, так как там полно стружки и она по всей коробке разносится.. если на замену коробки тогда можно ехать. Если перебрать коробку то лутше некататься. На канале "Ремонт Рено" есть видео про коробку и даже про ваш случай.
Сергей Т. Спасибо за коментар
На рено колеос, при разогреве машины начинает проваливаться педаль газа. С чем это может быть связано?
В смысле проваливаться педаль газа🤔 физически? Думаю под замену тогда саму педаль или разобрать попробывать, может какая пружина виной🤔🤔🤔
Доброго дня.Така проблема на меган 3 з 636 мотором.Після рушання з перехрестя машину сильно сіпануло і під капотом з'явився свист і пропала тяга.Тепер завожу машину і спочатку секунд 5 вона робе тихо а потім починає вити і гоне масло в патрубок інтеркулера який над двигуном.Чекаю понеділка щоб відвезти на сто.
Походу турбина. Своим ходом точно не стоит на сто!
Какое масло заливали в двигатель? И какой пробег авто?
@@ussuriuafm Масло ELF 5W30,пробіг 240 рідного.До цього не було жодних нарікань,машина не диміла,масла не брала взагалі по щупу.Вона пів дня їздила все добре було а потім раз якийсь хлопок під капотом і пропала тяга і почався свист.Я доїхав помаленьку додому стянув патрубок на інтеркулер від турбіни і там було масло хоча до цього було сухо.Мені кажуть можливо якийсь патрубок зірвало хоча я дивився вроді цілі.І щє кажуть могла турбіна розлетіться.Невже турбіна може так на рівному місці взять і розлетіться?
Это 7ой случай с турбиной за полтора года 5 у меня в городе. Все на эльфе. Я уже год как на другом масле, после тех приключений ,что были с цветом его... На всяк случай перешёл на другое. Эльф 100% полтора года назад поменялся , ещё и допуски Фиат добавились.
....
@@ussuriuafm а яке масло краще лити?Я в понеділок везу мегана на сто.Я не розумію у мене і зараз мотор не димить ,робить чітко а от тільки після пуска через 5 секунд починає вити і коли піддаєш газу починає свистіти.У мене є відео як мотор працює там де свистить турбіна.Я не можу зрозуміти невже турбіна може накритися без всіляких предпосилок на те?Мотор масла не бере,не димить,тянув гарно,турбіна починала дути з 1800 обертів все чітко і тут бац і їй хана.
Может конечно, бывает и из-за воздушного некачественныого фильтра, пыль летит и прям на турбину на лопатки, холодной части.... Часто ломает вал сам,а тут и масло может быть даже виной, так как турбина это самое требовательное место к качеству масла в турбо моторах именно в турбине максимально критично термонагруженная пара трения втулки и вала(10ки тысяч об.в мин.)
Масло так и лью с допуском RN0720 но не эльф...
Яма обязательно?или можно без ямы?
Нужна яма
Спасибо,я думал сверху можно,у меня ямы нету.
@@ua___cod1417 снял с ямой?
Парни вы шутите? Виден реально вертикальный люфт
Конечно, есть люфт. Но проблема была не в турбине...выпуск..
В турбине и должен быть вертикальный люфт
Доброго дня підскажіть як на такіх моторах зняти клапан ЕГР
Есть видео на этом канале,поищите - мне очень помогло.
У меня видео не про такой мотор как в этом ролике. Тут посложнее будет несного, клапан менее удобно расположен и охлаждение антифризом подключено. Первое это надо снять впускной тракт это со снятием правого колеса и откручивая его от турбины....
@@ussuriuafm Дякую
@@ussuriuafm ,Не нужно колеса снимать на 836, сверху снимается
А впуск как снять? Он мешает!
И проще и легче открутить четыре болта чем пролезать в трудеые места
у меня турбина свистит сейчас, звук как будто ремень на генератор
Тут в коллекторе было дело. Повело и выхлоп свистел. Еще есть видео ,что у меня через патрубок что к турбине крепится воздух свистел
@@ussuriuafm
благодарю за подсказку.
проверю
Из личного опыта скажу, без ключа на 10, сверху турбину с мегана 3 не снять.
Там половина гаек на 10
Тоже добавлю: гайку на 13 ключём на 14 не открутить
И я добавлю🤪😆😁 головкой на 14 гайку на 13 открутить можно😁
@@ussuriuafm ,Сними об этом видео)) только не забудь,не ту гайку,что ты вчера откручивал,а хорошо так закисшую! А как открутить,тем же ключём ,эту же гайку и назад затяни,чтобы убедиться в полном увечии граней гайки
😆😁😂 , каждый день гайки кручу, правельными ключами.
Если заглушить егр а турбина начнет кидать масло какие могут быть последствия?
Если много масла , двигатель в разнос может пойти.... Но думаю и с егр тоже такое может быть.
@@ussuriuafm понятно. Так вы заглушили ЕГР или нет?
У меня все на месте и сажевый и ЕГРы(2шт.) На этом авто егр заглушен.
173й👍
О чем речь по видосу видно что турбе хана , ремонт однозначно, износ как в убитом тракторе.
Как снять ее. Всё сделали авто в норме, сказали,что турбина было больше живая еще чем мёртвая , свист из под коллектора выпускного был.
@@ussuriuafm если бы не отдали в ремонт то позже попали на большие бабки ( разлетелась крыльчатка )
Думаю да, и двигатель стружкой могло позадирать. Я думаю , что просто занесли пыль и грязь при отключении егр или удалении сажи , вот и потихоньку пошёл процесс износа. Это сугубо мои мысли. Цена ремонта 150$
@@ussuriuafm норм цена.
@@ussuriuafm поменяли картридж?
"Геройство"…Я 250 на ней їхав")))))Мда,і хоче щоб турбіна в нього працювала справно.....
:)
Km =?
Даже и незнаю.
Могу помочь с ремонтом. Качественно, недорого.
Все уже отремонтировали😁. Спасибо. 150$ ремонт.
Ха, та там люфт такий, що її або красить і викидають або на востановлєніє
Востановили,хотя проблема свиста не в турбине была.
@@ussuriuafm А що свистіло?
Прокладка выпускного коллектора. Шлифовали коллектор и меняли прокладку.
Друже відео фуфло....а до вас краще не попадати, якщо ви працюєте на сервісі...
Сосед в своём гараже снимал турбину с своего авто, всё вышло в общем норм,турбину , после ремонта установил сам все ок.
@@ussuriuafm круто. Молодці.
Только и можете по мирным жителям стрелять!! А на большее мозгов не хватает))))