Bevor Pierer KTM beerbte, war diese Firma auch am Ende. Jetzt holt ihn die Vergangenheit ein, wenn auch aus anderen Gründen. Wer neue Fahrzeuge zu Tausenden zwischenlagert, um Unabwendbares zu verhindern, hat vorher falsche Entscheidungen getroffen. Siehe VW und andere. Das Prinzip Hoffnung zu bemühen, ist zutiefst unprofessionell. Danke für diese sehr kompetente Einschätzung.
Billig in China produzieren und in Europa teuer verkaufen bei nicht guter Qualität einiger Komponenten (BMW, KTM usw) funktioniert nicht mehr so gut. Moto Guzzi macht in dieser Hinsicht einiges besser und zeigt das es auch anders geht. Wir brauchen wieder so etwas wie den VW Käfer im Auto und auch im Motorradbereich.
vertue dich da nicht mit Moto Guzzi (hoffentlich...) ich fürchte, dass es dort auch sehr viele vielleicht auch sehr enge Verflechtungen gibt.. siehe einfach nur diese frappierende Ähnlichkeit zu den 700er Deffender - Gespannen von ChangJiang.. angeblich Motorblöcke und Zubehör aus der selben gemeinsamen Küche??? Gruß Peter
@peterkoch2759 Moto Guzzi hat eine sehr hohe Fertigungstiefe - und wäre vermutlich ohne Piaggio nicht lebensfähig. Der China-Kracher ist eine dreiste Kopie.
@@moppedbuaontour Das ist nicht so ganz richtig mit der Kopie und es ist auch kein China - Kracher im eigentlichen Sinn. ChangJiang fertigt schon seit dem Krieg in hoher Qualität und ist der größte Gespannbauer weltweit. Leider wird dieses Deffender - Gespann nicht in Europa angeboten...Ich hätte es gerne. Gruß Peter
Also hübsch waren viele meiner KTM's ja nie ( SA 1290, 2x 890 Adventure R) , die habe ich mir trotz und nicht wegen der Optik gekauft. Wenn sie fahren sind es fantastische Motorräder. Ich kann auch noch zähneknirschend verstehen warum man Motorräder die nahe am Technik Limit produziert werden nicht ganz so zuverlässig sein können wie die eher konservativen Japaner. Was allerdings gar nicht geht ist der Umgang mit dem Kunden, wenn's dann ein techn. Problem gibt. Das auch noch bei einem recht hohen Preisniveau (Rabattaktionen ausgenommen). Ich hoffe sie überleben, aber auch nur wenn sie was draus lernen und den Kunden in den Mittelpunkt stellen
Das Video ist eigentlich ein Resilienztest - versteckt in einer Story…😉 Aber jetzt einmal ernsthaft: Wie gehst du dann mit ernsthaften Herausforderungen um, wenn dich eine so geringe Störung schon „leider dermassen nervt“?
Man muss auch bedenken, dass Leute, die in den letzten 2 Jahren eine KTM, Husqvarna, GasGas oder MV Agusta gekauft haben, entweder verdammt sind, das Ding zu fahren, bis es auseinander fällt, oder mit einem Verlust von 50% oder mehr zu verkaufen. Ich hab für meine Expedition in 6/23 incl. Zubehör, gut ausgestattet 18.500 Euro bezahlt. Aktuell bekommt man diese Maschine, in Serienausstattung schon unter 13.000 Euro. Vermutlich fallen die Preise noch weiter, so dass ich aktuell, wenn überhaupt, noch max. 10.000 Euro bekommen würde. 8500 Euro Verlust in 1,5 Jahren in 15.000 Km ist schon heftig. Es wurde ja bei KTM schon immer so gemacht, dass die 1290er Modelle im Frühjahr zu Preisen von 21000 und mehr verkauft wurden, im Herbst/Winter hat man sie dann für 16.000 bekommen. Das ist keine reelle Verkauspolitik, das ist verarsche. Genau so war es mit dem Husqvarna Norden Standardmodell, das hat bei Einführung 15.500 gekostet und wurde am Saisonende für 10.000 verramscht. Was denken sich die Leute, die den vollen Preis bezahlt haben? 😮😡
Ich habe eine 790er gefahren. Diese wurde nach 3maliger Reparatur beim ktm Händler (beim 4. Mal nachdem der Kühler und der Motor wieder nicht dicht war) zurückgeben. Seitdem fahre ich BMW ohne jegliche Probleme
Managementfehler und Größenwahn der Vorturner die leider die angemessene Verantwortung der Mitarbeiter nicht wahrgenommen haben. kein Einzelfall - die Mitarbeiter tuen mir leid - die Motorräder gefallen mir nicht und machen als Neuer Geräusche als hätte man den Motorschaden bereits mitgekauft.
Servus... Danke für das Video und deine Worte. Obwohl ich mit KTM eigentlich nix zu tun habe hat mich die Nachricht über die Insolvenz schon geschockt. Besonders leid tun mir die ganz einfachen Arbeiter (so wie auch ich einer bin) die jetzt in einer unsicherheit leben die man keinem wünscht. Wünsche allen nur das beste für die Zukunft...✌
Ich schreibe selten aber möchte auch was dazu sagen, da ich in diesem Jahr auch ein neues Motorrad gekauft habe und die europäische Firmen unterstützen wollte . KTM hat einen Geilen Gitterrohrrahmen, ansonsten Design furchtbar, Marketing nicht mein Fall. Ich bin kein Streetfighter und "kämpfe" auch nicht täglich auf der Straße. Dieses ganze agro Gehabe ist mir zu wieder. Windschutz ist schlecht wenn man dort eine Reisemaschine haben will. Einfach nicht ausgefeilt. Ab 120 braucht man das auf Dauer darunter tut es jede Maschine mit max. 50 PS. Also kurzum, fahre einen Honda sh 300 Roller seit fast 10 Jahren mit mittlerweile 80 tkm. Gebraucht für 3200 e gekauft läuft perfekt und eine k 1200 rs ( Ziegelstein für Soziusbetrieb und längere strecken) und jetzt eine neue Honda crf 300, weil naked geil ist und die mit 6000 e neu und 2.6 l auf 100 genau das macht was ich so eigentlich brauche . 145 kg leicht, gute Wartungsintervalle , Optik etwas old school aber sehr schön wie ich finde. Da der Roller extrem gut verarbeitet ist ( immer noch 1. Lenkkopflager drin! ) brauchte ich das nicht noch einmal zu prüfen. Deswegen tut es.mir für KTM.leid, aber ich habe die Website oft angesehen und sehe mich leider absolut nicht in deren Zielgruppe. Schade ist auf jeden Fall das die europäischen Firmen mit Auflagen, Sicherheitsprüfungen, usw usw so geknechtet werden das es allen den Spass verdirbt, die es eigentlich gut machen wollen. Ich denke es wird ähnlich wie bei Volvo, ein asiatischer Konzern mit einsteigen und dann werden wir sehen was daraus wird. Der neu aufgemachte KTM Händler in Bonn hatte leider Pech das er durch Baustellen und absolut schwachsinnige Verkehrsregelung eigentlich nur mit Hubschrauber oder Fallschirm zu erreichen war. Sehr schade. Ist jetzt kein Thema im Großen aber zeigt ganz banal wie blöd es zt läuft. Die Bürokraten schaffen leider keine Arbeitsplätze die Gewinn bringen. Bis besseren Unternehmer sind die Unternehmer nicht die Politiker. Trotzdem viel Glück allen betroffenen.
Guten Morgen aus Monheim am Rhein, Also solche Nachrichten sind sehr schrecklich und verdeutlichen, wie du ja auch sehr Sachlich angesprochen hast die gesamte Wirtschaftskrise allgemein. Hier möchte ich dir für deine respektvolle und fundierte Schilderung, in deiner gewohnten Art und Weise ein Dank aussprechen, Topp. Gruß Erol
17:19 Zurecht wird eine schlechte konjunkturelle Lage angesprochen, was in vielen Bereichen zu beobachten ist. Dies spiegelt sich in einer Verschlechterung der Nachfrage insgesamt wieder, wie im Video angesprochen. Aber gleichzeitig die Höhe der Löhne kritisieren. Darin ist ein Widerspruch schon zu erkennen. Denn woher soll die Nachfrage sich denn letztlich entwickeln, wenn nicht aus den Einkommen der Arbeitnehmer. Auch mit dem Outsourcing wurden letztlich die Einkommen unter Druck gesetzt um damit wirtschaftlich für KTM außerhalb produzieren zu können. Wie hat sich eigentlich die letzten Jahre die Vergütung vom Management entwickelt?
Hallo Roland, dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Wenn eine massiv schlechte Wirtschaftspolitik auf ein Management trifft ohne wesentliche Kontrollmechsnismen und eine Überproduktion auf Kaufzurückhaltung trifft ist der Untergang auch eines großen Unternehmens mangels Liquidität vorprogrammiert. In meiner Studienzeit sagte mein Prof. zu mir: Liquidität geht vor Rentabilität. Und das gilt bis heute. PS: Irgendwie gibt's Tonprobleme im Video, es sind einige Sätze abgeschnitten. LG Uli
Tolles Video. Ich arbeite in einer Metzgerei und kann auch wirklich bestätigen das uns die Abgaben und Kosten fertig machen. Ich fahre eine 790 Adventure. Das Moped macht mir viel Freude und ich hoffe das es mit KTM weitergeht. Vor allem auch den normalen Mitarbeitern wünsche ich das. Die Jungs beim KTM Händler sind auch mit Herzblut dabei. Vielen Dank für dein tolles Video 🙋♂️☀️🍀
Es tut mir echt Leid für KTM und für die Mitarbeiter. An guten Fahrleistungen sind nicht der Grund für die aktuelle Situation. Ich fand die Bikes rein subjektiv immer von konsequenter Scheußlichkeit. Die Front der Scheinwerfer erinnert mich immer an das Gesicht eines einäugigen Kartoffelkäfers. Bei der Farbauswahl haben sich die Kunden merkwürdigerweise zu 100% für die Farbe Orange entschieden. Wenn dann noch die qualitativen Probleme hinzukommen, dann würden mich Schwierigkeiten am Markt nicht verwundern.
Servus Roland!! 😉 Danke für deine Einblicke. Für mich sind die jahrelangen Qualitätsprobleme und das Verhalten von KTM der Grund Nummer 1 für die aktuelle Situation. Ich wollte mir vor 4 Jahren eine 790 ADV kaufen. Probefahrt beim KTM Händler (das fahren war richtig geil👍🏻👍🏻👏🏻) und hinterher auf Probleme/Schwachstellen angesprochen. Der Händler hat mir damals schon von all den Problemen berichtet die heute noch aktuell sind (Nockenwelle ,Dashboard, Elektrik, Verarbeitung usw.)Vor 4!! Jahren, das bedeutet die Probleme sind schon seit 5..6..? Jahren bekannt gewesen und wurden nicht abgestellt. Kunden-Support und die Verweigerung von Garantie bei vielen Baugruppen deren Probleme bekannt waren, war dann noch die Krönung. Dieses immer "weiter so" ohne Willen die die Qualität zu verbessern, haben am Ende KTM den Rest gegeben. Das ist meine Meinung dazu, ich schaue auch viele Videos aus den USA... Die sind richtig angepisst dort. Der Chef meiner freien Motorrad Werkstatt (Zweirad Meister) hat in Bezug auf die Nockenwelle die gleiche Vermutung wie du. Er verdrehte die Augen und meinte "Scheiss Qualität, das ist der Grund". Gleich bei mir nach der Grenze zu A ist das Pierer Entwicklungszentrum. Da war über den Sommer hinweg wochenlang der Parkplatz fast leer...🤔🤔 Das sagt einiges aus wie es um die steht. Erst jetzt vor einigen Wochen war der Parkplatz wieder relativ voll. Servus Robert 😉😉
Das wertvolle bei KTM ist ja nicht der Pierer sondern die ganzen Ingeneure und Produktentwickler und vor allem der kleine Hackler der jetzt den Job verliert....
Mich persönlich wundert das überhaupt nicht, für mich sind diese Motorräder extrem unattraktiv. Wie es scheint, denken da viele ähnlich. Echt schade, dass es so gekommen ist.
Ich mag die SMC R 690,701 und SM 700. Letztere habe ich mir dieses Jahr gegönnt. Macht super viel Spaß und sieht auch Hammer aus! Ich hoffe daher das es irgendwie weitergeht. Es gibt ja bis auf Suzuki sonst keinen Hersteller mehr für Super Motos mehr.
Diese Motorräder sind pottenhässlich; im Gegensatz zu anderen Herstellern Ruhe man sich auf seinen Lorbeeren fürstlich aus und dachte, alle Kunden würden Orange und die Abartigkeit des Designs schon goutieren. Anstatt Arbeitsplätze zu retten zockte man in der MotoGP und kaufte andere defizitäre Marken hinzu. Die Auslagerung der Zubehörteile in asiatische Länder tat ihr Übriges, in die Rest-Kunden zu vergraulen, so dass irgendwann auch das Mäzenat von 1000PS nicht mehr überzeugen konnte. In einen Umfeld, da sich andere dumm und dämlich verdienen und hochpreisige Motorräder nicht schnell genug profitieren kommen, geht ein ruhmreicher Hersteller den Bach hinunter. Schade um die Arbeitsplätze. Sie wollten den Untergang.
Ich schätze eigentlich Zonko, aber was der zu dem Thema gefaselt hat war echt erschütternd. Du hast das wesentlich besser analysiert. Kein Weihnachtsgeld, die Leute tun mir wirklich leid.
@ ich sehe das wie du, BMW hat sich mit der 1300GS am Anfang auch nicht mit Ruhm bekleckert, sind aber offen und ehrlich damit umgegangen. Die wesentlich bessere Strategie. KTM wird es weiter geben, aber ob dann noch viel in Mattighofen produziert wird, das wage ich zu bezweifeln. Und gut das du auch die Verflechtungen erwähnst hast, denn wer denkt schon an die vielen Zulieferer.
Vor vielen Jahren gab es einen hersteller von Slalom schiern Kneissl hieß er so weit ich mich erinnere, dem ist das Wachstum auch zum Verhältnis geworden
Meiner Meinung nach sollten auch die unsäglichen eu abgasnormen nicht ignoriert werden. Einige Autos und Motorräder sind schon nicht mehr auf dem europäischen Markt erhältlich und die hersteller kämpfen die Vorgaben einzuhalten
Einen weiteren, negativen Aspekt für KTM sehe ich auch in den ständigen Kommentaren um eine mögliche Insolvenz. Bei einem so langlebigen Produkt, wie einem Motorrad, möchte ich nicht um die zukünftige Ersatzteilversorgung fürchten müssen. Das wäre bei mir ein bedeutendes Kaufargument.
Respekt, eine wirklich gelungene Analyse. Es wäre schön, wenn vernünftige Leute wie Du auch in der Politik zu finden wären. Es ist wirklich irre, was da weltfremd, jenseits jeden gesunden Menschenverstandes politisch entschieden wird. Ich mache mir echt Sorgen um unser schönes Mitteleuropa. Wir haben hier eine Menge zu verlieren, das es Wert wäre zu erhalten und damit meine ich nicht nur unsere Arbeitsplätze. Danke nochmal für diesen Beitrag ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und mach weiter so.
Da lässt sich trefflich streiten. Schönheit soll sich ebenso auf pazifischen Inseln finden lassen - noch. Deren Bewohner haben auch mehr als Arbeitsplätze zu verlieren. Und das mit dem "gesunden Menschenverstand", was immer das sein soll, fehlt immer nur anderen. Schon mal aufgefallen? Wir könnten auch mal versuchen politisches Handeln darauf herunter brechen, wie wir agieren: am Arbeitsplatz, im Verein oder in der Familie. Und schon können wir auch anderen diesen "gesunden Menschenverstand" zugestehen - bezogen auf deren Handeln.
Ja - unser schönes Mitteleuropa. Wir haben hier eine Menge zu verlieren, das es Wert wäre zu erhalten --- stimmt! Berge, Natur, Seen, Täler, grüne Wiesen und Bäume, - eine Kultur und Landschaft, um die uns die ganze Welt beneidet.... Deshalb kann die Wirtschaft nicht immer mit steigendem Energie- und Platzbedarf weiter wachsen. Statt Autos mit 700 PS bräuchten wir sparsamere Heizungen usw.! Jetzt sollen die Grünen Politiker plötzlich schuld sein an der jahrzehntelang falschen Energie- und Umweltpolitik? Sonst gutes Video, - aber das ärgert mich
@@rolandneumann34Sie sind wirklich der Annahme, dass die jetzige Energiepolitik besser ist? Ein paar Schlagwörter: • teures Fracking-Gas mit Schweröl-betriebenen Frachtschiffen importieren? • Russisches Öl nicht mehr direkt, sondern über noch zweifelhaftere Drittländer zu deutlich höheren Preisen importieren? • Atomstrom nach Abschaltung der eigenen von technisch unsichereren ausländischen AKW beziehen? Keine sicher grundlastfähige Stromversorgung im eigenen Land sicherstellen können? Durch solche und andere Verrücktheiten die wohlstandsichernde Industrie vertreiben oder in die Knie zwingen? Das Ganze noch durch hohe Steuern verschärfen? Wenn sie dies für eine gute Energiepolitik halten, obwohl sie zu Massenarbeitslosickeit, Verarmung und in weiterer Folge zu Unruhen führen wird…ja, dann sind sie möglicher Weise uniformiert - um sie nicht zu beleidigen. Sie sind gerne eingeladen, meine oben angeführten Argumente faktenbasiert zu widerlegen.
Herzlichen Dank für diese ruhig vorgetragene und sehr fundierte Analyse. Als ich vor einigen Jahren bei meinem Händler war, konnte man dort Triumph und KTM kaufen. Mich hat dieses irgendwie schrille, hippe und laute Marketing bei KTM gestört. Ich hatte nicht den Eindruck, die richtige Zielgruppe zu sein. Also wurde es keine KTM.
Danke für den sehr guten Kommentar zum Thema. Allerdings kann ich persönlich nicht über mangelnde Kulanz bei meiner Norden 901 (Kupplungskorb nach ca 3500 km eingelaufen) berichten. Auch der Motor und die Ergnonomie holen mich ab. Das Lagerfahrzeug habe ich 2024 zu sehr guten Bedingungen bekommen. Jetzt kapiere ich auch, warum der Händler ein solches Angebot gemacht hat. Ich hatte es auf den verregneten Sommer geschoben... Den Mitarbeitern von KTM / Husqvarna danke ich, weil Sie ein Motorrad bauen, dass mir gut gefällt und Spass macht. Ich hoffe, dass die Krise schnell überstanden ist und für alle Mitarbeiter bald wieder bessere Zeiten kommen.
Die 40.000 km mit meiner KTM Super Adventure haben wirklich viel Fahrfreude gemacht. Dass schon zwei mal die vordere Gabel undicht war, weniger. Mein Neffe war ein echter KTM-Fan. So lange, bis seine 390er einen Motorschaden hatte und KTM in keiner Weise kulant oder auch nur kooperativ reagiert hat. Und im Internet nachzulesen ist, dass von genau dem gleichen Motorschaden viele weitere Käufer betroffen sind. Mein nächstes Motorrad ist daher sicher auch keine KTM. "Ready to Race" ist für Otto Normalverbraucher eben nicht das richtige Motto. Da schon lieber die legendäre Zuverlässigkeit von Honda.
Der Einblick ist wirklich interessant auch mit den Hintergrundinfos - vielen lieben Dank dafür. Ich persönlich bin mit KTM als Mopete nicht warm geworden - ist aber rein subjektiv mein Ding gewesen, und ich finde es schade um jeden Hersteller, der den Geschmack von anderen Bikern getroffen hat. Was mir schon bisserl weh tut ist dass Husquarna hier mit drin ist - die Norden 901 ist schon ein Mopetchen, das ich durchaus mit Interesse betrachtet habe und als interessant als nächste Maschine betrachtet hatte.
@levarris14 Bin inzwischen seit 2 Jahren in Pension und „meine“ Firma wurde verkauft, ist immer noch Lieferant bei KTM, allerdings von dem Ausfall nicht existenziell belastet.
Es Wundert mich nicht, das KTM in der Klemme ist. Ich wollte für den Alltag eine 390 Duke Kaufen. Der KTM Händler in Deutschland, konnte nicht sicher sein. Das er 390er Geliefert bekommt. Daher dann eine 690 gekauft. Es gab lange Wartezeiten auf Ersatzteile. Der Motor hatte Regelmäßig, schwierigkeiten mit der Kühlung im Stadtverkehr. Nach Zwei Jahren wurde die 690 wieder Verkauft.
Die Analyse war gut. Aber diese Musik Einspieler waren extrem irritierend. Einerseits passt das vom Stil her einfach überhaupt nicht zu deiner sonst so ruhigen und angenehmen art. Andererseits unterbrechen die deinen Redefluss, insbesondere weil die manchmal das letzte Wort vom Satz mit abgeschnitten haben.
Sehe ich genau andersherum. Ich finde die ganze Produktion des Videos auf den Punkt. Der Gegensatz aus einerseits wunderschöner Motorradstrecke in malerischer Landschaft und andererseits bitter ernstem Thema. Dazu diese extrem nüchterne, elektronische Musik um Luft zu haben, um das gerade Gesagte etwas sacken zu lassen. Einfach perfekt, ich habe gebannt zugeschaut und zugehört. Einziger kleiner Makel sind in der Tat die abgeschnittenen Worte. Ansonsten beinharte Analyse, da gibt es nichts hinzuzufügen. 👍
Dass man mit hohen Preisen am Markt trotz völlig bescheuerter Politik in der EU und diversen MotoGP-- und SBK-Teams erfolgreich sein kann, zeigt Ducati als kleinerer Hersteller im Vergleich zu KTM. Aber Ducati kann Design und hat scheinbar auch die Qualität im Griff. Als die MS V4 herauskam gab es ja auch eine große Rückrufaktion, von der praktisch alle bis dahin ausgelieferten Maschinen betroffen waren. Danach war aber Ruhe. Ich selbst fahre übrigens eine 2019-er 1290 SA, die ja in Sachen Design auch schon grenzwertig ist, trotzdem habe ich z. B. in Itailien von Einheimischen Lob für die Kiste bekommen. Aber was KTM danach auf den Markt geworfen hat ... Und das MV-Investment ist mit Sicherheit auch einer der Sargnägel. Nach meiner Meinung hätte Husqvarna im KTM-Konzern sogar zur Rettung beitragen können, wenn man dort mit gefälligerem Design und technisch fast identische Maschinen evtl. hätte Kunden gewinnen könnte - die Norden 901 sieht für 90% aller potentiellen Kunden deutlich besser aus als die 890 Adv.
Manager benötigen heutzutage Hellseherfähigkeiten... so kommt es dann zu den Fehlern, dazu das immer weitere Wachstum, was am Ende verpflichtend wird, um am Markt bestehen zu wollen... Das Lösungswort bedeutet leider: Gesundschrumpfen, - oder gefressen werden. Gruß Peter
@@peterkoch2759 ich glaube auch das börsennotierte Unternehmen viele problematische haben um die Erwartungen der Anteilseigner zu erfüllen. Immer mehr Umsatz und Gewinn werden verlangt, hohe Boni an die Manager usw. Das System ist ausgereizt und muss sich immer mal in einem großen Knall reseten.
Statt kleine sinnlose Sportwagen zu bauen, hätten sie den Fokus auf die eigenen Probleme richten sollen. KTM wirkte auf mich immer etwas oberflächlich und verzettelt. Deswegen kam die Marke auch in der Vergangenheit nie für mich in Frage. Dennoch bedauere ich die aktuelle Lage zutiefst.
Diese kleinen sinnlosen Sportwagen sind in Sachen Mobilität von einzelnen Leuten in Sachen Gewicht aber logisch konsequenter und richtiger als 2 Tonnen zu bewegen um einen faltigen A... nach B zu bringen. Beim Preis einer halben Million ist der Käuferkreis nur dezent beschränkt.
danke👍 KTM hat relativ junge Käufer, das ist ein nicht zu unterschätzendes Zukunftspotenzial. Die Insolvenz von KTM ist sehr bedauerlich, ich hätte das nicht erwartet. Wenn ich auch persönlich mit dem Design dieser Motorräder überhaupt nichts anfangen konnte, es wäre ein ganz großer Verlust für den Markt, wenn diese innovative Marke verschwinden würde. In Deutschland sind die Zulassungszahlen auch verhältnismäßig hoch im vergleich zu den 2010er Jahren. Ich drücke KTM die Daumen….und hoffe, dass mit Konsolidierung des Geschäftes unter finanzieller Unterstützung eines Investors eine Perspektive für KTM entsteht.
Traurig, Du sagst es. Zonko im Brennraum gestern vollkommen unpackbarer Holler. In meinem Livestream vor ein paar Tagen wurde das ganze Ausmaß schon erahnt.
hallo, ich habe mich bis jetzt immer zurück gehalten wegen der ganzen KTM Diskussion aber Dein Beitrag ist einer der ganz wenigen Vernüftigen und ich kann Dir was die Politik in Europa betrifft zu 1000% zustimmen. Ich bin selbst seit über 30 Jahren im Zweirad Verkauf tätig, aber nur bei Fahrrädern, und fast solange, mit kleinen Unterbrechungen mit dem Motorrad unterwegs. Daher bin nicht nur in der Fahrrad Branche gut Vernetzt sondern kenne auch genug aus der Benzin Branche und was ich da in den letzten Jahren über KTM zu hören bekommen habe hat sehr oft nur Kopfschüttel und ein "wie können die sich das Leisten " verursacht. Was ich aber unisono gehört habe das die ganzen Mopeds die aus Fernost gekommen sind von diesen Problem nicht, oder sogut wie nicht betroffen waren und speziell die in Europa gefertigten Mopeds darunter leiden, woran sowas liegt weis ich nicht... In der Fahrrad Branche muss sich die Pierer Gruppe aber selber an der Nase nehmen, den zu glauben das der Markt auf Husqvarna bzw. Gas Gas E-Bike gewartet hat und auch ein dementsprechentes, sagen wir mal selbst Überschätztes, Auftretetn an den Tag zu legen war nicht gerade förderlich, und dann den Motorrad Händlern mehr oder weniger die E-Bikes aufs Auge zu drücken weil die Fahrrad Händler so ein Auftreten nicht tollerrierten zeigt einfach das man den Fahrrad Markt nicht versteht, der ganz anders ist als der Motorrad Markt. Auch die Aktion 5000 E-Bikes an Mitarbeiter zu verschenken hat nicht gerade für Applaus gesorgt... Ein anderer "Österreichischer" Fahrrad Hersteller der ebenfals in die Insolvenz gerrutscht ist macht das nicht, als Bsp. Eigentlich sollte diese Insolvenz eines weit über Österreich hinaus bekannten Herstellers ein Weckruf für die Politik sein, allein ich weis das da ausser viel gerrede und wie schlimm das alles ist nix dabei heraus kommen wird aber auch die Pierer Gruppe sollte mal "in sich gehen" und sich auf die Kern Kompetenzen und Tugenden besinnen für die KTM gestanden ist
133 Kommentare in 23 Stunden zeugen davon dass deine Videos starke Beachtung finden ! Mir hat das Video sehr gut gefallen, es zeugt von gesundem Menschenverstand, dieser ist in den Führungsriegen großer Unternehmen wohl weitesgend abhanden gekommen.Die Betrachtung hinsichtlich KTM trifft bestimmt in zunehmendem Maße auch auf andere Firmen zu. Und im wesentlichen sind Managementfehler die Ursache, man ruht sich zu lange auf dem Erfolg aus, man ist zu immer mehr Risiko bereit. Dann ändert sich die gesamte politische Lage und schon kommt die Wirtschaft ins Straucheln. In Deutschland wohl noch wesentlich mehr als in Österreich, leider. In Deutschland bebt die gesamte Fahrzeugindustrie, die Gewerkschaften, in erster Linie bei VW, verdrehen Tatsachen, verkennen den Ernst der Lage. Ich wünsche der Fahrzeugindustrie dass sie die Krise einigermaßen meistern. Auf die EU-Politik zu hoffen......do sog i liaba nix.
Viele der Kommentarschreiber reagieren jiemlich erbost, wenn man die aktuelle Wirtschsfts- und Energiepolitik hinterfragt - könnte an zu viel betreutem Denken liegen…🫣
Ja, man kann alle, die Kritik üben, für dumm halten und zu viel "betreutes Denken" unterstellen. Ich hätte meine erstes Posting doch stehen lassen sollen.
Hallo, ich schätze deine Motorrad Videos sehr, aber deine Beurteilung zur KTM Pleite kann ich in Teilen echt nicht nachvollziehen. Die Ursachen der Pleite im Wesentlichen der Bundesregierung zuzuschreiben ist aus meiner Sicht verfehlt! KTM ist ein Österreichischer Konzern der weltweit am Markt operiert. Das Management hat erhebliche strategische Fehler gemacht, die mit der Bundesregierung mal gar nix zu tun haben. In China und Indien billig produzieren und in Europa teuer verkaufen, kann, muss aber nicht funktionieren. Besonders dann nicht, wenn man die Qualutät aus dem Fokus verliert! Ich habe meine letzte KTM (Neukauf) vor drei Jahren nach drei Monaten wieder verkauft, da ich von der Produktqualität sehr enttäuscht war! Ich stimme dir zu, das KTM ebenfalls das Markpotential nach Corona komplett falsch eingeschätzt. Nun wird KTM wohl ein günstiger Übernahmekandidat.
Du gehörst offensichtlich zu der rasch grösser werdenden Gruppe von Leute, den nach einem Wort, das ihnen nicht passt, die Fähigkeit verlorengeht, weiter zuzuhören… Sonst hättest du das gesamte Video gehört und den Inhalt einordnen können.
Der Kiska und das ewige Orange haben mich 25 Jahre von KTM ferngehalten. Die schöne rote GasGas kam zu spät. Hat Pierer bei Kiska ne Leiche im Keller?😮
Kiska ist kein "Der", sondern eine GmbH. Der Pierer im Keller heißt Alex und ist einer der Geschäftsführer dieses Designunternehmens. Zum Verständnis des Pierer Geflechts ist vielleicht das verlinkte Schaubild hilfreich (herausgegeben von Pierer Industries daselbst): www.piererindustrie.at/wp-content/uploads/2024/11/Konzernstruktur-PIAG_11-2024.png
Wie kann es denn sein, dass KTM 250 Millionen Miese hat, der Eigentümer in den letzten 2 Jahren aber 500 Millionen reicher wurde? Den Penner loswerden, erstes Problem gelöst!
KTM wird Klimaneutral, so wie die Stahlbranche und jede Energiehungrige Branche. Europa transformiert sich und wir opfern uns der Klimaideologie. Danke für deine Gedanken. 👍
Frohe Weihnachten, Stefan. Wünschen dir deine Angestellten, die dich zum Milliardär gemacht haben und denen du nicht einmal mehr ihren Lohn und ihr Weihnachtsgeld bezahlst.🎉
Natürlich sind Fehler gemacht worden, und natürlich sind die Zeiten schlecht, aber am Ende muss jedes Unternehmen - zumindest in der Summe - über den gesamten Konjunkturzyklus profitabel sein. Und die Ausgaben hatten ja einen Zweck, nämlich eine starke Marke aufzubauen. Deshalb Motorsport, deshalb Handwerkskunst aus Österreich statt Billigproduktion aus China. Deshalb auch eine Charakteristik als kompromissloses Motorrad mit einem polarisierenden Design, "ready to race" eben. Die Frage wird jetzt sein: gibt es ein lebensfähiges Geschäftsmodell mit "etwas weniger Charakter", also weniger Motorsport und weniger Österreich, dafür mehr China und mehr Gleichteile, das die Kunden trotzdem noch akzeptieren?
Sehr geschätzter MoppedBua ! Bin gespannt, was wir hören dürfen. ! Wird es auch um verfehlte Modellpolitik gehen? Investutionen als/zum Global Player.... Wie wirst DU den Auftritt von Ktm in der MotoGP nachträglich beurteilen, wenn sich andererseits Suzuki verabschuedet hat. Nun freue ich m auf abendliche "Offenbarungen" LG aus VIE
Ich bedauere jede Reduzierung der Markenvielfalt in der MotoGP. Ein bologneser Markencup ist langweilig - aber ob seitens KTM nicht auch ein Team gereicht hätte? Angeblich lassen sich bei der Verwandlung eines MotoGP-Bikes in Kernschrott ca. 250.000 Euronen vernichten🫣… und das ist nur EIN Kostenfaktor … viele andere liegen höher …
Danke für das wieder informative Video.👍 Dem ist nichts hinzu zu fügen. KTM ist allerdings n.m.M. ein Paradebeispiel für eine gewisse, nenne ich es mal "Großspurigkeit". Polarisierendes Design, in Teilbereichen sehr spezielle Produkte , deren maßgebliche Komponenten in Billiglohn-Ländern gefertigt werden und dazu nicht ausgereifte Produkte zu einem erhöhten Preis auf den Markt zu bringen, geht nicht auf Dauer gut.🙁 Mit den politischen Vorgaben in der EU haben sich "alle" Betriebe in der EU auseinander zu setzen. Wenn das nicht gelingt, stelle ich das Management in Frage. In meinem Unternehmen z.B war für mich immer auf eine möglichst hohe Fertigungstiefe wichtig. Da liegt die Möglichkeit Qualität zu kontrollieren und Kapazitäten den Marktgegenbheiten anzupassen. Zudem wollten wir nicht von Zulieferern und Banken abhängig sein. Das von uns gegründete Unternehmen ist mit diesen Grundsätzen, auch nach unserem Ausstieg, weiter gewachsen. Was uns schon sehr freut.🙂 Grüße aus dem Weserbergland
Sorry, in dieser Amateur- EU kann man sich nur per Zufall richtig bewegen. Nichts ist von Logik geleitet, zuviel von windigen, schnell ändernden, ideologisch motivierten, undurchdachten Schnellschuss- Korrekturmassnahmen.
Danke für das ehrliche, aber niederschmetternde Video, Du wirst leider rechtbehalten, da bin ich mir ganz sicher. Auch wenn es Managementfehler gegeben haben sollte, ist die viel zu teure Arbeit und industriefeindliche Politik in Europa ursächlich für die Fehlentwicklungen und den Niedergang. Woher ich das weiß? - Ich bin Deutscher
Es ist um jedes deutsche/europäische Unternehmen schade, welches mit diesen Problemen konfrontiert ist. Weiterhin schade, wenn möglicherweise schlussendlich zuletzt von der einstmals tollen Marke nur noch eine Worthülse über bleibt, welche mit dem ursprünglichen Anspruch nichts mehr zu tun hat. Jedenfalls darf man gespannt sein wie es nun weiter geht. Die Politik, welche ohne jeden Zweifel ihren Anteil an der Misere hat, ist aus meiner Sicht zu allem fähig, letztlich aber zu kaum etwas sinnvollen zu gebrauchen! Offenbar begreifen sie die Tragweite ihrer Entscheidungen nicht! Dein Video ist für mich sehr objektiv und auch schonungslos (ich meine das positiv!!). Die Ausführungen sind absolut nachvollziehbar und treffen wohl den Kern der ganzen Sache recht gut!
Danke für das Kompliment🙂 Das bewusst gewählte nervige „Gebimmel“ zu einem nervigen Thema wird als Stilelement nicht von allen gleich goutiert😂 Aber: Allen Menschen recht getan ist eine Kunst, die niemand kann…sorry, dass ich deinen Geschmack diesmal nicht getroffen habe.
@@moppedbuaontour Danke für die einfühlsame Antwort. Sirenen, die in all diesen ignoranten rotgrünen Regierungen bis nach Brüssel zu hören sind, wären das richtige Stilmittel gewesen! Obwohl ich nie ein KTM-Freund war, tut es mir um jedes Unternehmen und um jeder Arbeitsplatz leid.
AHA. Aaalso: was für ein Zulieferer warst Du denn 30 Jahre lang ?? Das ist ja fast ein halbes Leben ! irgendwie ist das ein bisserl geheimnisvoll... das würde ich ganz gerne gelüftet wissen ! Jetzt, wo es fast vorbei ist mit KTM wirds wohl gut sein, daß wir etwas mehr erfahren dürfen, oder bleibt es ein Geheimnis ?!
Das ist kein Geheimnis, spielt aber in Zusammenhang mit der KTM-Insolvenz keine Rolle - Gegenfrage: Kannst du mir ausser persönlicher Neugier einen einzigen Grund nennen, warum du das wissen willst/musst?
Einfach recherchieren - ist leicht rauszufinden, das Internet vergisst nichts.😅 Dir eine direkte Antwort zu geben wäre einfacher - allerdings möchte ich auf diese Weise dezent daran erinnern, dass ich als Content-Creator in keiner Weise dazu verpflichtet bin, persönliche Informationen bekanntzugeben.
🤔Wieder-Einsteiger fahren mit Japanern besser als mit batschhatscherten kleinen Dukes, die qualitativ durchwachsen sind und eine "Nie wieder KTM" Einstellung bei den Fahrern bewirken. Wer teurere Modelle aus dem Konzern fährt ärgert sich über deren rasanten Wertverfall. Dann lieber gleich eine echte DUC(ATI) kaufen und sich über die Sporterfolge der feschen Italienerinnen freuen 😉
Hallo Robert, sicherlich hast Du mit Deiner Wirtschaftspolitischen Einschätzung zu 100% Recht. Ktm kann nichts dazu ? Ich habe auch Arbeitskollegen die ihren wirtschaftlichen Untergang selbst gewählt haben. Hat man dagegen argumentiert und gewarnt, wurde nan diffamiert. Ich bedaure die Lage von KTM sehr. Die betroffen Mitarbeiter tuen mir sehr leid und ich wünsche ihnen alles Gute. LG Andreas 😢
@uglybiketours4344 Das passiert auch jenseits von YT häufig - bei meiner Rückfrage hatte ich ehrlich gesagt nicht sn dich gedacht … wird NIE WIEDER vorkommen😅😅
KTM... ach ja. Ich stand kürzlich vor der Wahl eines neuen Motorrades. KTM 1290 Adventure, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 1200, Honda Africa Twin. Es wird die Honda AT, da sie das für mich überzeugendste Gesamtpaket ist. KTM war früh raus, man muss nicht lange Googlen um die Probleme zu finden. Selbst wenn nur die Hälfte wahr ist ist es schlimm genug. Ich möchte fahren, nicht schrauben oder auf das Moped warten wenns in der Werkstatt steht. Wohltuend deine Analyse die EU und linksgrüne Tagträumer betreffend. Furchterregend...
Schade dass die Wortbeiträge immer von Musikeinblendungen abgeschnitten werden. Aber ansonsten gut gesprochen ! Man spürt die Erfahrung eines ehemaligen Zulieferers und die Nöte die aus der oft sehr einseitigen Abhängigkeit des Zulieferers von seinem Großkunden ausgehen. Daher ist die Analyse, dass es hier nicht nur um KTM geht sehr richtig. Was nicht ok ist, dass sich so viel Verlust direkt aus den Energiekosten in der KTM Produktion entschuldigen soll. Erstens kann das Problem nicht den "Links-Grünen" Politikverfehlungen angelastet werden, sondern wohl eher einem 20 jährigen Konservativen Schlafwagen der durch Europa fuhr und nachgerade nichts gemacht hat, außer auf billiges Putin Gas zu setzen, was ja in Östereich bis heute eifrig genutzt wird. Also der Hass auf diese links-grünen Parteien ist zwar normal bei Geschäftsführern aller Art, aber trotzdem nicht zielführend, um die eigenen Probleme abschließend zu beschreiben. Aber es werden ja dankenswerter Weise auch die anderen Dinge angesprochen, sodass sich ein glaubwürdiges Gesamtbild zeichnet. Daher bekommt das Video von mir einen Daumen hoch.
Dein Nickname hätte mich fast zu einer deftigen Replik zum Thema „Links-Grün“ veranlasst in der Hoffnung, du auch einstecken kannst…😂😂 Aber was soll‘s…so wie‘s aussieht, wird ja in naher Zukunft wieder vermehrt konservativ Schlafwagen gefahren in der Hoffnung, dass Waffen wieder schweigen, Gas wieder strömen und Putin wieder ein Handelspartner statt eines Feindes wird.🙂 Aber eine abweichende Meinung als „nicht ok“ zu bezeichnen ist auch nicht ok, sondern intolerant - das Hauptproblem unserer diskursunfähigen Zeit. Die Ursache erwähnten Tonprobleme ist mir nicht erklärlich, zumal sie bei einem weiteren, am 3.12. erscheinenden Video (mit ungleich angenehmeren Inhalt) nicht auftreten.
@@moppedbuaontour Na gut das nicht ok geht ja nicht gegen eine "abweichende Meinung", sondern gegen die inflationäre Nutzung der Energiepreise für alles was schiefgeht in der Wirtschaft. Einig werden wir sicher in der gemeinsamen Hoffnung sein, dass es KTM schafft als östereichischer Motorradhersteller zu überleben.
In der Hoffnung (speziell für die unschuldig Betroffenen) sind wir uns einig - allein, mir fehlt der Glaube😔 Zu hoch sind die inzwischen bekannten Aussenstände, als das dies noch zu retten wäre … und ein ausländischer Nachfolge-Inhaber wird höchstens noch die 1390er-Modelle in Ö fertigen. Aber nochmals zum eigentliche Kern unserer Unterhaltung: In meiner Erinnerung war die „Schlafwagenzeit“ eine Periode • sicherer Innenstädte • boomender Wirtschaft • wachsenden Wohlstands • Sach- statt Ideologie-bedingter Entscheidungsgrundlagen • friedlicher Koexistenz mit Russland • kein provizierter Krieg • Dialogbereitschaft • freier Meinungsäusserungen • zumindest rudimentär gebildeter Entscheidungsträger u.v.a.m. - z.B. war damals unschwer und ohne Angst vor gerichtlichen Folgen zu identifizieren, ob das Gegenübet Mann oder Frau ist. War das wirklich schlechter als heute oder habe ich in einem Paralleluniversum gelebt?
Die Analyse ist interessant zu hören, vor allem die Sicht eines Ingenieurs, ich bin da Berufskollege und kenne ähnliche Entwicklungen. Einige Schuldzuweisungen sind allerdings nicht ganz haltbar. Welche "linksgrünen" Kräfte waren denn in der EU oder speziell in Österreich über längere Zeit in der Regierungsverantwortung? Welche Energiepolitik wäre denn sinnvoll? Um nicht falsch verstanden zu werden, auch ich fahre gern mit dem Motorrad, aber bin auch gern in der Natur und gerade auf Reisen entgeht kaum einem aufmerksamen Betrachter, wie sich unsere Umwelt entwickelt. Was es sicher nicht unbedingt für die Zukunft braucht, sind noch mehr große, schnelle und laute Motorräder, auch wenn das die alternde europäische Bevölkerung unbedingt zu brauchen scheint und sich die Garagen vollstellt. Vielleicht sind unsere Grenzen einfach irgendwann erreicht und die Jungen interessieren sich weniger dafür.
@moppedbuaontour eher in Geschichte, ich lese gern. Im Europaparlament waren die Grünen niemals wesentlich über 10Prozent, aktuell wird ihr Anteil immer kleiner, in vielen jüngeren EU-Ländern gibt es sie quasi fast nicht. Linke und Grüne sind oft sehr unterschiedlicher Meinung,"linksgrün" ist eher ein polemischer Begriff der Konservativen bis hin zum rechten Rand. Zu Österreich liege ich tatsächlich falsch, hier hat man jetzt ähnlich zu D einen schönen Sündenbock für alles, was über Jahrzehnte und durch globale Entwicklungen entstanden ist.
Abo beendet. Mich freut es und mir tut's auch nicht weh. Danke im Nachhinein! Dabei geht es mir in erster Linie aber nicht um Aussagen zu einer Politik oder Ideologie, sondern um die abwertende und diffamierende Reaktionen auf Kritik. Zuerst dachte, ich, nur bei mir, aber nein, es scheint notorisch und gegenüber allen Kritiken so zu sein: man möge doch besser tief durchaaaatmen, könne wohl nur mehr "betreut denken", sei von gewisser Seite und Medien "Gehirn gewaschen", habe nicht sinnerfassend zugehört, usw. Sonst so besonnen und wohlformulierend, aber bei Kritik kommt nicht das Florett, sondern der Prügel! Schade, das ist einfach verletzend und ich bin enttäuscht! Dennoch von gleichaltrigem Biker zu Biker: Danke für die vielen schönen Videos, die bisher alle einen 👍 von mir bekommen hatten und auch bei den künftigen Ausfahrten und Reisen: oben bleiben ✌️ uuund tschüß!
Die Höchststrafe😉 - es bleibt dir ja nichts anderes übrig - passt schon, ist wenigstens ehrlich. Aber ich mache ebenfalls schon sehr lange in vielen Bereichen keine Kompromisse mehr - schon gar nicht, weil jemandem meine „Ideologie“ nicht passt oder ich mich „bessern“ müsste. Also: Ciao👍
Diese Gedanken von mir richten sich gleichermaßen an "@manfred09" und Roland: Ich weiß es zu schätzen, wenn jemand eine Haltung hat, sich selbst treu bleibt und Flagge zeigt, was seinen Standpunkt und seine Sicht der Dinge angeht. Kritisch sehe ich die impliziten oder ausdrücklich gewollten Abwertungen anderer Menschen, die eine andere Haltung einnehmen und ebenso Flagge zeigen. Es sollte erkennbar bleiben, dass man auch vor Andersdenkenden Respekt hat, selbst wenn man sich über sie ärgert. Meiner Meinung entstehen heftige und langanhaltende Konflikte zwischen Menschen, die nicht bereit oder fähig sind, andere Personen in ihrem Anderssein anzuerkennen. Ich bin etwas erschrocken über den harten Tonfall, der hier auf einmal zu hören ist. Gefällt mir nicht. Das geht in meinen Augen besser. Schöne Grüße aus der Region Hannover, Hartmut
@@manfred09 Leider kann ich meinen Beitrag, auf den du hier reagierst, nicht mehr finden. Ich kann deinen Ärger verstehen, finde es trotzdem schade, dass einer wie du hier nicht mehr am Austausch beteiligt ist. Allzeit gute Fahrt, Hartmut
Veto: Andere Motorradhersteller haben keine Probleme, ihre hochpreisigen Produkte an den Mann zu bringen - trotz der angeblichen Politikfehler. Seltsam, oder 🤔 Aber KTM kann nichts dafür.
@@moppedbuaontourOb es nicht zu einfach ist, der Politik, den Grünen, der EU die Schuld zu geben, dass ein toller Hersteller scheinbar nur Dilletanten im Vorstand und Management hat, bleibt den Historikern und Anwälten überlassen. In dem ach so schweren Umfeld kommen die anderen Hersteller hochpreisiger Motorräder vor Lachen nicht mehr in den Schlaf. Das muss man, eingedenk der Arbeitsplätze, die rechtzeitig vor Weihnachten auf der Kippe stehen, einfach seltsam finden.
86% meiner Zuseher sind nicht aus Ö und meine KTM-fahrenden Freunde wissen nicht die Hälfte davon. Vermutlich weisst du auch mehr als andere👏👏👍😅-ein Insider.
War über30 Jahre in Automobilzulieferindustrie tätig und kann den Ausführungen zu 100% zustimmen. Top Analyse👍
Danke für das Lob!
Bevor Pierer KTM beerbte, war diese Firma auch am Ende. Jetzt holt ihn die Vergangenheit ein, wenn auch aus anderen Gründen. Wer neue Fahrzeuge zu Tausenden zwischenlagert, um Unabwendbares zu verhindern, hat vorher falsche Entscheidungen getroffen. Siehe VW und andere. Das Prinzip Hoffnung zu bemühen, ist zutiefst unprofessionell.
Danke für diese sehr kompetente Einschätzung.
Billig in China produzieren und in Europa teuer verkaufen bei nicht guter Qualität einiger Komponenten (BMW, KTM usw) funktioniert nicht mehr so gut. Moto Guzzi macht in dieser Hinsicht einiges besser und zeigt das es auch anders geht. Wir brauchen wieder so etwas wie den VW Käfer im Auto und auch im Motorradbereich.
vertue dich da nicht mit Moto Guzzi (hoffentlich...) ich fürchte, dass es dort auch sehr viele vielleicht auch sehr enge Verflechtungen gibt.. siehe einfach nur diese frappierende Ähnlichkeit zu den 700er Deffender - Gespannen von ChangJiang.. angeblich Motorblöcke und Zubehör aus der selben gemeinsamen Küche???
Gruß Peter
@peterkoch2759 Moto Guzzi hat eine sehr hohe Fertigungstiefe - und wäre vermutlich ohne Piaggio nicht lebensfähig.
Der China-Kracher ist eine dreiste Kopie.
@@moppedbuaontour Das ist nicht so ganz richtig mit der Kopie und es ist auch kein China - Kracher im eigentlichen Sinn. ChangJiang fertigt schon seit dem Krieg in hoher Qualität und ist der größte Gespannbauer weltweit. Leider wird dieses Deffender - Gespann nicht in Europa angeboten...Ich hätte es gerne.
Gruß Peter
Die Käfer hat Moto Guzzi mit den aktuellen 850er Motoren.🏍🍀🌞✌️
@@michaeldropmann1237 ich meinte eher erschwingliche Produkte mit verlässlicher Qualität 🤷🏻♂️. Und Arbeitsplätze in Europa
Also hübsch waren viele meiner KTM's ja nie ( SA 1290, 2x 890 Adventure R) , die habe ich mir trotz und nicht wegen der Optik gekauft. Wenn sie fahren sind es fantastische Motorräder. Ich kann auch noch zähneknirschend verstehen warum man Motorräder die nahe am Technik Limit produziert werden nicht ganz so zuverlässig sein können wie die eher konservativen Japaner. Was allerdings gar nicht geht ist der Umgang mit dem Kunden, wenn's dann ein techn. Problem gibt. Das auch noch bei einem recht hohen Preisniveau (Rabattaktionen ausgenommen). Ich hoffe sie überleben, aber auch nur wenn sie was draus lernen und den Kunden in den Mittelpunkt stellen
Sorry aber diese Unterbrechungen mit diesem Gedudel alle halbe Minute oder so nervt leider dermaßen, dass ich das Video nicht zu Ende geschaut habe
Das Video ist eigentlich ein Resilienztest - versteckt in einer Story…😉
Aber jetzt einmal ernsthaft: Wie gehst du dann mit ernsthaften Herausforderungen um, wenn dich eine so geringe Störung schon „leider dermassen nervt“?
Voll interessant, danke dafür ! 🤩
Man muss auch bedenken, dass Leute, die in den letzten 2 Jahren eine KTM, Husqvarna, GasGas oder MV Agusta gekauft haben, entweder verdammt sind, das Ding zu fahren, bis es auseinander fällt, oder mit einem Verlust von 50% oder mehr zu verkaufen. Ich hab für meine Expedition in 6/23 incl. Zubehör, gut ausgestattet 18.500 Euro bezahlt. Aktuell bekommt man diese Maschine, in Serienausstattung schon unter 13.000 Euro. Vermutlich fallen die Preise noch weiter, so dass ich aktuell, wenn überhaupt, noch max. 10.000 Euro bekommen würde. 8500 Euro Verlust in 1,5 Jahren in 15.000 Km ist schon heftig. Es wurde ja bei KTM schon immer so gemacht, dass die 1290er Modelle im Frühjahr zu Preisen von 21000 und mehr verkauft wurden, im Herbst/Winter hat man sie dann für 16.000 bekommen. Das ist keine reelle Verkauspolitik, das ist verarsche. Genau so war es mit dem Husqvarna Norden Standardmodell, das hat bei Einführung 15.500 gekostet und wurde am Saisonende für 10.000 verramscht. Was denken sich die Leute, die den vollen Preis bezahlt haben? 😮😡
Ich habe eine 790er gefahren. Diese wurde nach 3maliger Reparatur beim ktm Händler (beim 4. Mal nachdem der Kühler und der Motor wieder nicht dicht war) zurückgeben. Seitdem fahre ich BMW ohne jegliche Probleme
Managementfehler und Größenwahn der Vorturner die leider die angemessene Verantwortung der Mitarbeiter nicht wahrgenommen haben. kein Einzelfall - die Mitarbeiter tuen mir leid - die Motorräder gefallen mir nicht und machen als Neuer Geräusche als hätte man den Motorschaden bereits mitgekauft.
Da hast noch keine Ducati Desmo 900SS oder Darmah Baujahr 1981 gehört ! 🤣
Servus...
Danke für das Video und deine Worte. Obwohl ich mit KTM eigentlich nix zu tun habe hat mich die Nachricht über die Insolvenz schon geschockt.
Besonders leid tun mir die ganz einfachen Arbeiter (so wie auch ich einer bin) die jetzt in einer unsicherheit leben die man keinem wünscht.
Wünsche allen nur das beste für die Zukunft...✌
Ich schreibe selten aber möchte auch was dazu sagen, da ich in diesem Jahr auch ein neues Motorrad gekauft habe und die europäische Firmen unterstützen wollte . KTM hat einen Geilen Gitterrohrrahmen, ansonsten Design furchtbar, Marketing nicht mein Fall. Ich bin kein Streetfighter und "kämpfe" auch nicht täglich auf der Straße. Dieses ganze agro Gehabe ist mir zu wieder.
Windschutz ist schlecht wenn man dort eine Reisemaschine haben will. Einfach nicht ausgefeilt. Ab 120 braucht man das auf Dauer darunter tut es jede Maschine mit max. 50 PS.
Also kurzum, fahre einen Honda sh 300 Roller seit fast 10 Jahren mit mittlerweile 80 tkm. Gebraucht für 3200 e gekauft läuft perfekt und eine k 1200 rs ( Ziegelstein für Soziusbetrieb und längere strecken) und jetzt eine neue Honda crf 300, weil naked geil ist und die mit 6000 e neu und 2.6 l auf 100 genau das macht was ich so eigentlich brauche . 145 kg leicht, gute Wartungsintervalle , Optik etwas old school aber sehr schön wie ich finde. Da der Roller extrem gut verarbeitet ist ( immer noch 1. Lenkkopflager drin! ) brauchte ich das nicht noch einmal zu prüfen.
Deswegen tut es.mir für KTM.leid, aber ich habe die Website oft angesehen und sehe mich leider absolut nicht in deren Zielgruppe.
Schade ist auf jeden Fall das die europäischen Firmen mit Auflagen, Sicherheitsprüfungen, usw usw so geknechtet werden das es allen den Spass verdirbt, die es eigentlich gut machen wollen.
Ich denke es wird ähnlich wie bei Volvo, ein asiatischer Konzern mit einsteigen und dann werden wir sehen was daraus wird. Der neu aufgemachte KTM Händler in Bonn hatte leider Pech das er durch Baustellen und absolut schwachsinnige Verkehrsregelung eigentlich nur mit Hubschrauber oder Fallschirm zu erreichen war. Sehr schade. Ist jetzt kein Thema im Großen aber zeigt ganz banal wie blöd es zt läuft. Die Bürokraten schaffen leider keine Arbeitsplätze die Gewinn bringen. Bis besseren Unternehmer sind die Unternehmer nicht die Politiker. Trotzdem viel Glück allen betroffenen.
Guten Morgen aus Monheim am Rhein,
Also solche Nachrichten sind sehr schrecklich und verdeutlichen, wie du ja auch sehr Sachlich angesprochen hast die gesamte Wirtschaftskrise allgemein.
Hier möchte ich dir für deine respektvolle und fundierte Schilderung, in deiner gewohnten Art und Weise ein Dank aussprechen, Topp.
Gruß Erol
Danke sehr🙂
Super sachlich und ehrlich beschrieben, Danke dir👍
17:19 Zurecht wird eine schlechte konjunkturelle Lage angesprochen, was in vielen Bereichen zu beobachten ist.
Dies spiegelt sich in einer Verschlechterung der Nachfrage insgesamt wieder, wie im Video angesprochen. Aber gleichzeitig die Höhe der Löhne kritisieren. Darin ist ein Widerspruch schon zu erkennen. Denn woher soll die Nachfrage sich denn letztlich entwickeln, wenn nicht aus den Einkommen der Arbeitnehmer. Auch mit dem Outsourcing wurden letztlich die Einkommen unter Druck gesetzt um damit wirtschaftlich für KTM außerhalb produzieren zu können. Wie hat sich eigentlich die letzten Jahre die Vergütung vom Management entwickelt?
👍Danke für scharfsinniges Mitdenken👍
Allerdings ist das Beschreiben von Tatsachen per se noch keine Kritik an denselben.
Danke für diese Infos und die schönen Bilder
Hallo Roland, dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Wenn eine massiv schlechte Wirtschaftspolitik auf ein Management trifft ohne wesentliche Kontrollmechsnismen und eine Überproduktion auf Kaufzurückhaltung trifft ist der Untergang auch eines großen Unternehmens mangels Liquidität vorprogrammiert. In meiner Studienzeit sagte mein Prof. zu mir: Liquidität geht vor Rentabilität. Und das gilt bis heute. PS: Irgendwie gibt's Tonprobleme im Video, es sind einige Sätze abgeschnitten. LG Uli
Stimmt - beides
Tolles Video. Ich arbeite in einer Metzgerei und kann auch wirklich bestätigen das uns die Abgaben und Kosten fertig machen. Ich fahre eine 790 Adventure. Das Moped macht mir viel Freude und ich hoffe das es mit KTM weitergeht. Vor allem auch den normalen Mitarbeitern wünsche ich das. Die Jungs beim KTM Händler sind auch mit Herzblut dabei. Vielen Dank für dein tolles Video 🙋♂️☀️🍀
Es tut mir echt Leid für KTM und für die Mitarbeiter.
An guten Fahrleistungen sind nicht der Grund für die aktuelle Situation.
Ich fand die Bikes rein subjektiv immer von konsequenter Scheußlichkeit. Die Front der Scheinwerfer erinnert mich immer an das Gesicht eines einäugigen Kartoffelkäfers.
Bei der Farbauswahl haben sich die Kunden merkwürdigerweise zu 100% für die Farbe Orange entschieden.
Wenn dann noch die qualitativen Probleme hinzukommen, dann würden mich Schwierigkeiten am Markt nicht verwundern.
Servus Roland!! 😉 Danke für deine Einblicke. Für mich sind die jahrelangen Qualitätsprobleme und das Verhalten von KTM der Grund Nummer 1 für die aktuelle Situation.
Ich wollte mir vor 4 Jahren eine 790 ADV kaufen. Probefahrt beim KTM Händler (das fahren war richtig geil👍🏻👍🏻👏🏻) und hinterher auf Probleme/Schwachstellen angesprochen. Der Händler hat mir damals schon von all den Problemen berichtet die heute noch aktuell sind (Nockenwelle ,Dashboard, Elektrik, Verarbeitung usw.)Vor 4!! Jahren, das bedeutet die Probleme sind schon seit 5..6..? Jahren bekannt gewesen und wurden nicht abgestellt. Kunden-Support und die Verweigerung von Garantie bei vielen Baugruppen deren Probleme bekannt waren, war dann noch die Krönung. Dieses immer "weiter so" ohne Willen die die Qualität zu verbessern, haben am Ende KTM den Rest gegeben. Das ist meine Meinung dazu, ich schaue auch viele Videos aus den USA... Die sind richtig angepisst dort. Der Chef meiner freien Motorrad Werkstatt (Zweirad Meister) hat in Bezug auf die Nockenwelle die gleiche Vermutung wie du. Er verdrehte die Augen und meinte "Scheiss Qualität, das ist der Grund".
Gleich bei mir nach der Grenze zu A ist das Pierer Entwicklungszentrum. Da war über den Sommer hinweg wochenlang der Parkplatz fast leer...🤔🤔 Das sagt einiges aus wie es um die steht. Erst jetzt vor einigen Wochen war der Parkplatz wieder relativ voll.
Servus Robert 😉😉
Das wertvolle bei KTM ist ja nicht der Pierer sondern die ganzen Ingeneure und Produktentwickler und vor allem der kleine Hackler der jetzt den Job verliert....
Leider…😔
Mich persönlich wundert das überhaupt nicht, für mich sind diese Motorräder extrem unattraktiv. Wie es scheint, denken da viele ähnlich. Echt schade, dass es so gekommen ist.
Ich mag die SMC R 690,701 und SM 700. Letztere habe ich mir dieses Jahr gegönnt. Macht super viel Spaß und sieht auch Hammer aus! Ich hoffe daher das es irgendwie weitergeht. Es gibt ja bis auf Suzuki sonst keinen Hersteller mehr für Super Motos mehr.
Diese Motorräder sind pottenhässlich; im Gegensatz zu anderen Herstellern Ruhe man sich auf seinen Lorbeeren fürstlich aus und dachte, alle Kunden würden Orange und die Abartigkeit des Designs schon goutieren. Anstatt Arbeitsplätze zu retten zockte man in der MotoGP und kaufte andere defizitäre Marken hinzu. Die Auslagerung der Zubehörteile in asiatische Länder tat ihr Übriges, in die Rest-Kunden zu vergraulen, so dass irgendwann auch das Mäzenat von 1000PS nicht mehr überzeugen konnte. In einen Umfeld, da sich andere dumm und dämlich verdienen und hochpreisige Motorräder nicht schnell genug profitieren kommen, geht ein ruhmreicher Hersteller den Bach hinunter. Schade um die Arbeitsplätze.
Sie wollten den Untergang.
Ich schätze eigentlich Zonko, aber was der zu dem Thema gefaselt hat war echt erschütternd. Du hast das wesentlich besser analysiert. Kein Weihnachtsgeld, die Leute tun mir wirklich leid.
Zonko‘s „Brennraum“ hat mich dazu animiert😅😂
@ ich sehe das wie du, BMW hat sich mit der 1300GS am Anfang auch nicht mit Ruhm bekleckert, sind aber offen und ehrlich damit umgegangen. Die wesentlich bessere Strategie. KTM wird es weiter geben, aber ob dann noch viel in Mattighofen produziert wird, das wage ich zu bezweifeln. Und gut das du auch die Verflechtungen erwähnst hast, denn wer denkt schon an die vielen Zulieferer.
...das Weihnachtsgeld wir vermutlich ihr kleinstes Problem sein.
@ da hast du wohl recht🙏
I hätt‘s ned scheena sogn keena😂
Vor vielen Jahren gab es einen hersteller von Slalom schiern Kneissl hieß er so weit ich mich erinnere, dem ist das Wachstum auch zum Verhältnis geworden
Meiner Meinung nach sollten auch die unsäglichen eu abgasnormen nicht ignoriert werden. Einige Autos und Motorräder sind schon nicht mehr auf dem europäischen Markt erhältlich und die hersteller kämpfen die Vorgaben einzuhalten
Einen weiteren, negativen Aspekt für KTM sehe ich auch in den ständigen Kommentaren um eine mögliche Insolvenz. Bei einem so langlebigen Produkt, wie einem Motorrad, möchte ich nicht um die zukünftige Ersatzteilversorgung fürchten müssen. Das wäre bei mir ein bedeutendes Kaufargument.
Respekt, eine wirklich gelungene Analyse. Es wäre schön, wenn vernünftige Leute wie Du auch in der Politik zu finden wären. Es ist wirklich irre, was da weltfremd, jenseits jeden gesunden Menschenverstandes politisch entschieden wird. Ich mache mir echt Sorgen um unser schönes Mitteleuropa. Wir haben hier eine Menge zu verlieren, das es Wert wäre zu erhalten und damit meine ich nicht nur unsere Arbeitsplätze. Danke nochmal für diesen Beitrag ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und mach weiter so.
Da lässt sich trefflich streiten.
Schönheit soll sich ebenso auf pazifischen Inseln finden lassen - noch. Deren Bewohner haben auch mehr als Arbeitsplätze zu verlieren.
Und das mit dem "gesunden Menschenverstand", was immer das sein soll, fehlt immer nur anderen.
Schon mal aufgefallen?
Wir könnten auch mal versuchen politisches Handeln darauf herunter brechen, wie wir agieren: am Arbeitsplatz, im Verein oder in der Familie. Und schon können wir auch anderen diesen "gesunden Menschenverstand" zugestehen - bezogen auf deren Handeln.
👍
Ja - unser schönes Mitteleuropa. Wir haben hier eine Menge zu verlieren, das es Wert wäre zu erhalten --- stimmt! Berge, Natur, Seen, Täler, grüne Wiesen und Bäume, - eine Kultur und Landschaft, um die uns die ganze Welt beneidet.... Deshalb kann die Wirtschaft nicht immer mit steigendem Energie- und Platzbedarf weiter wachsen. Statt Autos mit 700 PS bräuchten wir sparsamere Heizungen usw.! Jetzt sollen die Grünen Politiker plötzlich schuld sein an der jahrzehntelang falschen Energie- und Umweltpolitik? Sonst gutes Video, - aber das ärgert mich
@@rolandneumann34Sie sind wirklich der Annahme, dass die jetzige Energiepolitik besser ist?
Ein paar Schlagwörter:
• teures Fracking-Gas mit Schweröl-betriebenen Frachtschiffen importieren?
• Russisches Öl nicht mehr direkt, sondern über noch zweifelhaftere Drittländer zu deutlich höheren Preisen importieren?
• Atomstrom nach Abschaltung der eigenen von technisch unsichereren ausländischen AKW beziehen?
Keine sicher grundlastfähige Stromversorgung im eigenen Land sicherstellen können?
Durch solche und andere Verrücktheiten die wohlstandsichernde Industrie vertreiben oder in die Knie zwingen?
Das Ganze noch durch hohe Steuern verschärfen?
Wenn sie dies für eine gute Energiepolitik halten, obwohl sie zu Massenarbeitslosickeit, Verarmung und in weiterer Folge zu Unruhen führen wird…ja, dann sind sie möglicher Weise uniformiert - um sie nicht zu beleidigen.
Sie sind gerne eingeladen, meine oben angeführten Argumente faktenbasiert zu widerlegen.
Herzlichen Dank für diese ruhig vorgetragene und sehr fundierte Analyse. Als ich vor einigen Jahren bei meinem Händler war, konnte man dort Triumph und KTM kaufen. Mich hat dieses irgendwie schrille, hippe und laute Marketing bei KTM gestört. Ich hatte nicht den Eindruck, die richtige Zielgruppe zu sein. Also wurde es keine KTM.
Danke für das gute Video.
Wo führte die Motorradstrecke entlang?
Du findest die ganze Tour in einer Videoreihe „Westalpentour 1 … 8“ ab Sept. 2024 auf diesem Kanal.
Danke!@@moppedbuaontour
Danke für den sehr guten Kommentar zum Thema. Allerdings kann ich persönlich nicht über mangelnde Kulanz bei meiner Norden 901 (Kupplungskorb nach ca 3500 km eingelaufen) berichten. Auch der Motor und die Ergnonomie holen mich ab. Das Lagerfahrzeug habe ich 2024 zu sehr guten Bedingungen bekommen. Jetzt kapiere ich auch, warum der Händler ein solches Angebot gemacht hat. Ich hatte es auf den verregneten Sommer geschoben... Den Mitarbeitern von KTM / Husqvarna danke ich, weil Sie ein Motorrad bauen, dass mir gut gefällt und Spass macht. Ich hoffe, dass die Krise schnell überstanden ist und für alle Mitarbeiter bald wieder bessere Zeiten kommen.
Zut richtig gut, einen zufriedenen Kunden zu hören bei all den Hatern👍👏🙂
Danke für dein Video. Äußerst interessant. 👍👍👍
Die 40.000 km mit meiner KTM Super Adventure haben wirklich viel Fahrfreude gemacht. Dass schon zwei mal die vordere Gabel undicht war, weniger. Mein Neffe war ein echter KTM-Fan. So lange, bis seine 390er einen Motorschaden hatte und KTM in keiner Weise kulant oder auch nur kooperativ reagiert hat. Und im Internet nachzulesen ist, dass von genau dem gleichen Motorschaden viele weitere Käufer betroffen sind. Mein nächstes Motorrad ist daher sicher auch keine KTM. "Ready to Race" ist für Otto Normalverbraucher eben nicht das richtige Motto. Da schon lieber die legendäre Zuverlässigkeit von Honda.
Der Einblick ist wirklich interessant auch mit den Hintergrundinfos - vielen lieben Dank dafür. Ich persönlich bin mit KTM als Mopete nicht warm geworden - ist aber rein subjektiv mein Ding gewesen, und ich finde es schade um jeden Hersteller, der den Geschmack von anderen Bikern getroffen hat. Was mir schon bisserl weh tut ist dass Husquarna hier mit drin ist - die Norden 901 ist schon ein Mopetchen, das ich durchaus mit Interesse betrachtet habe und als interessant als nächste Maschine betrachtet hatte.
👍 Sehr gute Analyse und sehr wichtige Dinge die vorher noch keiner gesagt hat.
Danke👍
Welche Firma war das ? Das wäre schon extrem interessant zu wissen !
Warum wäre das „extrem interesssant“ zu wissen?
@@levarris14 Wenn du es wirklich wissen willst, findest du es in einer 30 sek. Online-Recherche ganz leicht selbst heraus…😉
@@moppedbuaontour ich werds versuchen. ich möchte nur nicht daß Deine Firma auch reingezogen wird, das war mein Interesse an dem ganzen Desaster.
@levarris14 Bin inzwischen seit 2 Jahren in Pension und „meine“ Firma wurde verkauft, ist immer noch Lieferant bei KTM, allerdings von dem Ausfall nicht existenziell belastet.
Was passiert mit Husqvarna? Danke Heinzl
Ist Teil der KTM AG, also mitbetroffen.
@@moppedbuaontour Hoffentlich gibts eine Ersatzteilversorgung, hab mir meine erst gekauft
@heinzdenk9706 Ich glaube, davon darf man ausgehen - ist ja auch ein gutes Geschäft.
Ein sehr gutes und sachliches "Erklärbär" Video.!
Es Wundert mich nicht, das KTM in der Klemme ist.
Ich wollte für den Alltag eine 390 Duke Kaufen.
Der KTM Händler in Deutschland, konnte nicht sicher sein.
Das er 390er Geliefert bekommt.
Daher dann eine 690 gekauft.
Es gab lange Wartezeiten auf Ersatzteile.
Der Motor hatte Regelmäßig, schwierigkeiten mit der Kühlung im Stadtverkehr.
Nach Zwei Jahren wurde die 690 wieder Verkauft.
Hallo, danke für dieses Video.
Du weißt, wovon du sprichst.
Gruß, Ralph
Ich danke dir!
Dazu kommt noch miserable Qualität und Zuverlässigkeit
Darum fahre ich nicht um sonst Honda.s
Die Analyse war gut.
Aber diese Musik Einspieler waren extrem irritierend. Einerseits passt das vom Stil her einfach überhaupt nicht zu deiner sonst so ruhigen und angenehmen art. Andererseits unterbrechen die deinen Redefluss, insbesondere weil die manchmal das letzte Wort vom Satz mit abgeschnitten haben.
Die Musik passt allerdings zum irritierenden Thema.
Sehe ich genau andersherum. Ich finde die ganze Produktion des Videos auf den Punkt. Der Gegensatz aus einerseits wunderschöner Motorradstrecke in malerischer Landschaft und andererseits bitter ernstem Thema. Dazu diese extrem nüchterne, elektronische Musik um Luft zu haben, um das gerade Gesagte etwas sacken zu lassen. Einfach perfekt, ich habe gebannt zugeschaut und zugehört. Einziger kleiner Makel sind in der Tat die abgeschnittenen Worte. Ansonsten beinharte Analyse, da gibt es nichts hinzuzufügen. 👍
Danke sehr - ich bin allerdings noch nicht dahintergekommen, wie diese „Abschneidungen“ in den Textpassagen entstanden sind…🤨
Dass man mit hohen Preisen am Markt trotz völlig bescheuerter Politik in der EU und diversen MotoGP-- und SBK-Teams erfolgreich sein kann, zeigt Ducati als kleinerer Hersteller im Vergleich zu KTM.
Aber Ducati kann Design und hat scheinbar auch die Qualität im Griff.
Als die MS V4 herauskam gab es ja auch eine große Rückrufaktion, von der praktisch alle bis dahin ausgelieferten Maschinen betroffen waren.
Danach war aber Ruhe.
Ich selbst fahre übrigens eine 2019-er 1290 SA, die ja in Sachen Design auch schon grenzwertig ist, trotzdem habe ich z. B. in Itailien von Einheimischen Lob für die Kiste bekommen. Aber was KTM danach auf den Markt geworfen hat ...
Und das MV-Investment ist mit Sicherheit auch einer der Sargnägel.
Nach meiner Meinung hätte Husqvarna im KTM-Konzern sogar zur Rettung beitragen können, wenn man dort mit gefälligerem Design und technisch fast identische Maschinen evtl. hätte Kunden gewinnen könnte - die Norden 901 sieht für 90% aller potentiellen Kunden deutlich besser aus als die 890 Adv.
@@Olivier1290 Wer weiss, wo DUCATI ohne Audi als Backup stehen würde…
Hatte früher mal ne Sm 25. Die war gut, ist aber wohl auch lange her.
@@eduardovonmuschiburg4474 Werter Eduardo, ich hätte da mal ne Frage: Wo liegt „Muschiburg“?😅
Warum werden manche Sätze. AM ende unterbrochen ? Das vermittelt ein unangenehmes Gegühl, Schade die Info ist Inter…
Ich hab‘s noch nicht herausg…
Manager benötigen heutzutage Hellseherfähigkeiten... so kommt es dann zu den Fehlern, dazu das immer weitere Wachstum, was am Ende verpflichtend wird, um am Markt bestehen zu wollen... Das Lösungswort bedeutet leider: Gesundschrumpfen, - oder gefressen werden.
Gruß Peter
@@peterkoch2759 ich glaube auch das börsennotierte Unternehmen viele problematische haben um die Erwartungen der Anteilseigner zu erfüllen. Immer mehr Umsatz und Gewinn werden verlangt, hohe Boni an die Manager usw. Das System ist ausgereizt und muss sich immer mal in einem großen Knall reseten.
Statt kleine sinnlose Sportwagen zu bauen, hätten sie den Fokus auf die eigenen Probleme richten sollen.
KTM wirkte auf mich immer etwas oberflächlich und verzettelt. Deswegen kam die Marke auch in der Vergangenheit nie für mich in Frage.
Dennoch bedauere ich die aktuelle Lage zutiefst.
Diese kleinen sinnlosen Sportwagen sind in Sachen Mobilität von einzelnen Leuten in Sachen Gewicht aber logisch konsequenter und richtiger als 2 Tonnen zu bewegen um einen faltigen A... nach B zu bringen. Beim Preis einer halben Million ist der Käuferkreis nur dezent beschränkt.
Die X-Bow‘s sind genau solche „sinnlose“ Spassgeräte wie die Super Dukes - aber leider geil🤗
@@nomadh4tter Im Ernst, X-Bow als Möbilitätslösung. Das ist ein konsequentes Spaßauto ohne jeglichen praktischen Sinn.
Eigentlich gute und hochwertige Maschinen , jedoch partiell zu teuer , auch was Zubehör und Ersatzteile anbetrifft .
danke👍
KTM hat relativ junge Käufer, das ist ein nicht zu unterschätzendes Zukunftspotenzial. Die Insolvenz von KTM ist sehr bedauerlich, ich hätte das nicht erwartet.
Wenn ich auch persönlich mit dem Design dieser Motorräder überhaupt nichts anfangen konnte, es wäre ein ganz großer Verlust für den Markt, wenn diese innovative Marke verschwinden würde. In Deutschland sind die Zulassungszahlen auch verhältnismäßig hoch im vergleich zu den 2010er Jahren.
Ich drücke KTM die Daumen….und hoffe, dass mit Konsolidierung des Geschäftes unter finanzieller Unterstützung eines Investors eine Perspektive für KTM entsteht.
Traurig, Du sagst es. Zonko im Brennraum gestern vollkommen unpackbarer Holler. In meinem Livestream vor ein paar Tagen wurde das ganze Ausmaß schon erahnt.
Das Gestottere von Zonko ist doch meistens naiv und unrealistisch.
Ich finde das bedauerlich. Zonko war in meinen jungen Jahren prägend und jetzt demontiert er sich selbst🤨
hallo, ich habe mich bis jetzt immer zurück gehalten wegen der ganzen KTM Diskussion aber Dein Beitrag ist einer der ganz wenigen Vernüftigen und ich kann Dir was die Politik in Europa betrifft zu 1000% zustimmen. Ich bin selbst seit über 30 Jahren im Zweirad Verkauf tätig, aber nur bei Fahrrädern, und fast solange, mit kleinen Unterbrechungen mit dem Motorrad unterwegs. Daher bin nicht nur in der Fahrrad Branche gut Vernetzt sondern kenne auch genug aus der Benzin Branche und was ich da in den letzten Jahren über KTM zu hören bekommen habe hat sehr oft nur Kopfschüttel und ein "wie können die sich das Leisten " verursacht. Was ich aber unisono gehört habe das die ganzen Mopeds die aus Fernost gekommen sind von diesen Problem nicht, oder sogut wie nicht betroffen waren und speziell die in Europa gefertigten Mopeds darunter leiden, woran sowas liegt weis ich nicht... In der Fahrrad Branche muss sich die Pierer Gruppe aber selber an der Nase nehmen, den zu glauben das der Markt auf Husqvarna bzw. Gas Gas E-Bike gewartet hat und auch ein dementsprechentes, sagen wir mal selbst Überschätztes, Auftretetn an den Tag zu legen war nicht gerade förderlich, und dann den Motorrad Händlern mehr oder weniger die E-Bikes aufs Auge zu drücken weil die Fahrrad Händler so ein Auftreten nicht tollerrierten zeigt einfach das man den Fahrrad Markt nicht versteht, der ganz anders ist als der Motorrad Markt. Auch die Aktion 5000 E-Bikes an Mitarbeiter zu verschenken hat nicht gerade für Applaus gesorgt... Ein anderer "Österreichischer" Fahrrad Hersteller der ebenfals in die Insolvenz gerrutscht ist macht das nicht, als Bsp. Eigentlich sollte diese Insolvenz eines weit über Österreich hinaus bekannten Herstellers ein Weckruf für die Politik sein, allein ich weis das da ausser viel gerrede und wie schlimm das alles ist nix dabei heraus kommen wird aber auch die Pierer Gruppe sollte mal "in sich gehen" und sich auf die Kern Kompetenzen und Tugenden besinnen für die KTM gestanden ist
Danke sehr🙂👍
133 Kommentare in 23 Stunden zeugen davon dass deine Videos starke Beachtung finden ! Mir hat das Video sehr gut gefallen, es zeugt von gesundem Menschenverstand, dieser ist in den Führungsriegen großer Unternehmen wohl weitesgend abhanden gekommen.Die Betrachtung hinsichtlich KTM trifft bestimmt in zunehmendem Maße auch auf andere Firmen zu. Und im wesentlichen sind Managementfehler die Ursache, man ruht sich zu lange auf dem Erfolg aus, man ist zu immer mehr Risiko bereit. Dann ändert sich die gesamte politische Lage und schon kommt die Wirtschaft ins Straucheln. In Deutschland wohl noch wesentlich mehr als in Österreich, leider.
In Deutschland bebt die gesamte Fahrzeugindustrie, die Gewerkschaften, in erster Linie bei VW, verdrehen Tatsachen, verkennen den Ernst der Lage.
Ich wünsche der Fahrzeugindustrie dass sie die Krise einigermaßen meistern. Auf die EU-Politik zu hoffen......do sog i liaba nix.
Viele der Kommentarschreiber reagieren jiemlich erbost, wenn man die aktuelle Wirtschsfts- und Energiepolitik hinterfragt - könnte an zu viel betreutem Denken liegen…🫣
Ja, man kann alle, die Kritik üben, für dumm halten und zu viel "betreutes Denken" unterstellen. Ich hätte meine erstes Posting doch stehen lassen sollen.
@@manfred09 Ja, das hättest du sollen … und ich brauche mein Gesicht nicht wahren, i h weiss schon, was ich schreibe.
Na, da schau mal den Kanal:
Aktien mit Kopf
Oder
Vermietertagebuch
Das geht ganz anders ab und informiert echt gut...
Hallo, ich schätze deine Motorrad Videos sehr, aber deine Beurteilung zur KTM Pleite kann ich in Teilen echt nicht nachvollziehen.
Die Ursachen der Pleite im Wesentlichen der Bundesregierung zuzuschreiben ist aus meiner Sicht verfehlt!
KTM ist ein Österreichischer Konzern der weltweit am Markt operiert.
Das Management hat erhebliche strategische Fehler gemacht, die mit der Bundesregierung mal gar nix zu tun haben.
In China und Indien billig produzieren und in Europa teuer verkaufen, kann, muss aber nicht funktionieren. Besonders dann nicht, wenn man die Qualutät aus dem Fokus verliert!
Ich habe meine letzte KTM (Neukauf) vor drei Jahren nach drei Monaten wieder verkauft, da ich von der Produktqualität sehr enttäuscht war!
Ich stimme dir zu, das KTM ebenfalls das Markpotential nach Corona komplett falsch eingeschätzt.
Nun wird KTM wohl ein günstiger Übernahmekandidat.
Im Wesentlichen der Bundesregierung?? Echt jetzt?
@@moppedbuaontour stimmt, im Video heißt es EU-Kommission
Und das ist die Kernaussage des Videos?
Oder bist du der Meinung, die EU fährt einen guten Kurs?
Wenn ja, woran ist dies zu erkennen?
Du gehörst offensichtlich zu der rasch grösser werdenden Gruppe von Leute, den nach einem Wort, das ihnen nicht passt, die Fähigkeit verlorengeht, weiter zuzuhören…
Sonst hättest du das gesamte Video gehört und den Inhalt einordnen können.
Schade 😔
Aber premiumpreiszahlende Kunden verdienen ein Premiumprodukt unter den 4 Buchstaben.
Der Kiska und das ewige Orange haben mich 25 Jahre von KTM ferngehalten. Die schöne rote GasGas kam zu spät. Hat Pierer bei Kiska ne Leiche im Keller?😮
Keine Ahnung…
Ich habe mir die schöne rote SM 700 dieses Jahr für nur 8500 Euro gekauft 😊
Kiska ist kein "Der", sondern eine GmbH. Der Pierer im Keller heißt Alex und ist einer der Geschäftsführer dieses Designunternehmens. Zum Verständnis des Pierer Geflechts ist vielleicht das verlinkte Schaubild hilfreich (herausgegeben von Pierer Industries daselbst):
www.piererindustrie.at/wp-content/uploads/2024/11/Konzernstruktur-PIAG_11-2024.png
Der Kanal "Pirate Racing " ist zu empfehlen. Der kennt alle wehwehchen der KTM Motoren.
Wie kann es denn sein, dass KTM 250 Millionen Miese hat, der Eigentümer in den letzten 2 Jahren aber 500 Millionen reicher wurde?
Den Penner loswerden, erstes Problem gelöst!
Fragen, die das Leben schrieb…und wie kann es sein, dass all dies unter den Augen der Aufsichtsräte und der geldgebende Banken passieren konnte?
KTM wird Klimaneutral, so wie die Stahlbranche und jede Energiehungrige Branche. Europa transformiert sich und wir opfern uns der Klimaideologie. Danke für deine Gedanken. 👍
Frohe Weihnachten, Stefan.
Wünschen dir deine Angestellten, die dich zum Milliardär gemacht haben und denen du nicht einmal mehr ihren Lohn und ihr Weihnachtsgeld bezahlst.🎉
👏👏👏👏👏👏👏👍👍
Natürlich sind Fehler gemacht worden, und natürlich sind die Zeiten schlecht, aber am Ende muss jedes Unternehmen - zumindest in der Summe - über den gesamten Konjunkturzyklus profitabel sein. Und die Ausgaben hatten ja einen Zweck, nämlich eine starke Marke aufzubauen. Deshalb Motorsport, deshalb Handwerkskunst aus Österreich statt Billigproduktion aus China. Deshalb auch eine Charakteristik als kompromissloses Motorrad mit einem polarisierenden Design, "ready to race" eben. Die Frage wird jetzt sein: gibt es ein lebensfähiges Geschäftsmodell mit "etwas weniger Charakter", also weniger Motorsport und weniger Österreich, dafür mehr China und mehr Gleichteile, das die Kunden trotzdem noch akzeptieren?
Das wird sich herausstellen …
@hardinberger3514 Freunde hast du nicht viele, oder?
Sehr geschätzter MoppedBua !
Bin gespannt, was wir hören
dürfen. ! Wird es auch um
verfehlte Modellpolitik gehen?
Investutionen als/zum Global
Player.... Wie wirst DU den
Auftritt von Ktm in der MotoGP
nachträglich beurteilen, wenn
sich andererseits Suzuki
verabschuedet hat. Nun freue
ich m auf abendliche
"Offenbarungen" LG aus VIE
Ich bedauere jede Reduzierung der Markenvielfalt in der MotoGP.
Ein bologneser Markencup ist langweilig - aber ob seitens KTM nicht auch ein Team gereicht hätte?
Angeblich lassen sich bei der Verwandlung eines MotoGP-Bikes in Kernschrott ca. 250.000 Euronen vernichten🫣… und das ist nur EIN Kostenfaktor … viele andere liegen höher …
Danke für das wieder informative Video.👍
Dem ist nichts hinzu zu fügen.
KTM ist allerdings n.m.M. ein Paradebeispiel für eine gewisse, nenne ich es mal "Großspurigkeit".
Polarisierendes Design, in Teilbereichen sehr spezielle Produkte , deren maßgebliche Komponenten in Billiglohn-Ländern gefertigt werden und dazu nicht ausgereifte Produkte zu einem erhöhten Preis auf den Markt zu bringen, geht nicht auf Dauer gut.🙁
Mit den politischen Vorgaben in der EU haben sich "alle" Betriebe in der EU auseinander zu setzen.
Wenn das nicht gelingt, stelle ich das Management in Frage.
In meinem Unternehmen z.B war für mich immer auf eine möglichst hohe Fertigungstiefe wichtig.
Da liegt die Möglichkeit Qualität zu kontrollieren und Kapazitäten den Marktgegenbheiten anzupassen.
Zudem wollten wir nicht von Zulieferern und Banken abhängig sein.
Das von uns gegründete Unternehmen ist mit diesen Grundsätzen, auch nach unserem Ausstieg, weiter gewachsen.
Was uns schon sehr freut.🙂
Grüße aus dem Weserbergland
Sorry, in dieser Amateur- EU kann man sich nur per Zufall richtig bewegen. Nichts ist von Logik geleitet, zuviel von windigen, schnell ändernden, ideologisch motivierten, undurchdachten Schnellschuss- Korrekturmassnahmen.
Danke für das ehrliche, aber niederschmetternde Video, Du wirst leider rechtbehalten, da bin ich mir ganz sicher. Auch wenn es Managementfehler gegeben haben sollte, ist die viel zu teure Arbeit und industriefeindliche Politik in Europa ursächlich für die Fehlentwicklungen und den Niedergang.
Woher ich das weiß? - Ich bin Deutscher
Es ist um jedes deutsche/europäische Unternehmen schade, welches mit diesen Problemen konfrontiert ist.
Weiterhin schade, wenn möglicherweise schlussendlich zuletzt von der einstmals tollen Marke nur noch eine Worthülse über bleibt, welche mit dem ursprünglichen Anspruch nichts mehr zu tun hat.
Jedenfalls darf man gespannt sein wie es nun weiter geht. Die Politik, welche ohne jeden Zweifel ihren Anteil an der Misere hat, ist aus meiner Sicht zu allem fähig, letztlich aber zu kaum etwas sinnvollen zu gebrauchen! Offenbar begreifen sie die Tragweite ihrer Entscheidungen nicht!
Dein Video ist für mich sehr objektiv und auch schonungslos (ich meine das positiv!!). Die Ausführungen sind absolut nachvollziehbar und treffen wohl den Kern der ganzen Sache recht gut!
Top Beitrag, aber furchtbares Gebimmel dazwischen 😬
Danke für das Kompliment🙂
Das bewusst gewählte nervige „Gebimmel“ zu einem nervigen Thema wird als Stilelement nicht von allen gleich goutiert😂
Aber: Allen Menschen recht getan ist eine Kunst, die niemand kann…sorry, dass ich deinen Geschmack diesmal nicht getroffen habe.
@@moppedbuaontour Danke für die einfühlsame Antwort. Sirenen, die in all diesen ignoranten rotgrünen Regierungen bis nach Brüssel zu hören sind, wären das richtige Stilmittel gewesen! Obwohl ich nie ein KTM-Freund war, tut es mir um jedes Unternehmen und um jeder Arbeitsplatz leid.
Heute hast du mich mit deinen Klimperpausen und Werbung sehr genervt😢
@@josefschafheitle578 Werbung kann ich nicht beeinflussen, das dünne Nervenkostüm einiger Zuseher natürlich auch nicht.
Qualität massig made in China oder Indien
....klare..wahre..unternehmer antworten...ich kenne die probleme aus langer einkaufserfahrung🇨🇭🫶☝️
Moto Guzzi möge ewig leben.
Unwahrscheinlich…aber 103 Jahre haben sie schon hinter sich👍
Leider inzwischen indisch oder chinesisch…😔
AHA. Aaalso: was für ein Zulieferer warst Du denn 30 Jahre lang ??
Das ist ja fast ein halbes Leben !
irgendwie ist das ein bisserl geheimnisvoll... das würde ich ganz gerne gelüftet wissen !
Jetzt, wo es fast vorbei ist mit KTM wirds wohl gut sein, daß wir etwas mehr erfahren dürfen, oder bleibt es ein Geheimnis ?!
Das ist kein Geheimnis, spielt aber in Zusammenhang mit der KTM-Insolvenz keine Rolle - Gegenfrage: Kannst du mir ausser persönlicher Neugier einen einzigen Grund nennen, warum du das wissen willst/musst?
@moppedbuaontour Gier ist kein Grund. Und neu schon gar nicht ! Mich hätts interessiert in welchem Bereich Du tätig warst. Mehr nicht. Als Ingenieur.
Einfach recherchieren - ist leicht rauszufinden, das Internet vergisst nichts.😅
Dir eine direkte Antwort zu geben wäre einfacher - allerdings möchte ich auf diese Weise dezent daran erinnern, dass ich als Content-Creator in keiner Weise dazu verpflichtet bin, persönliche Informationen bekanntzugeben.
@@moppedbuaontour ich danke Dir ! und alles Gute für das "neue" Jahr !
@@levarris14 🍾🥂
🤔Wieder-Einsteiger fahren mit Japanern besser als mit batschhatscherten kleinen Dukes, die qualitativ durchwachsen sind und eine "Nie wieder KTM" Einstellung bei den Fahrern bewirken. Wer teurere Modelle aus dem Konzern fährt ärgert sich über deren rasanten Wertverfall. Dann lieber gleich eine echte DUC(ATI) kaufen und sich über die Sporterfolge der feschen Italienerinnen freuen 😉
So kann man‘s auch sehen…😅
„batschhatschert@ ist allerdings gelungen👍
Interessanter Beitrag, aber echt nerviger Sound!
Genau wie das Thema🙂
Hallo Robert, sicherlich hast Du mit Deiner Wirtschaftspolitischen Einschätzung zu 100% Recht. Ktm kann nichts dazu ? Ich habe auch Arbeitskollegen die ihren wirtschaftlichen Untergang selbst gewählt haben. Hat man dagegen argumentiert und gewarnt, wurde nan diffamiert. Ich bedaure die Lage von KTM sehr. Die betroffen Mitarbeiter tuen mir sehr leid und ich wünsche ihnen alles Gute. LG Andreas 😢
Wer ist eigentlich Robert?
@moppedbuaontour Entschuldige bitte, Roland soll es heißen, richtig so und Entschuldigung angenommen?😇
@@moppedbuaontourdenk dir nichts 🤣🤣 das war andersrum auch schon...😂😂
Na klar…😂
@uglybiketours4344 Das passiert auch jenseits von YT häufig - bei meiner Rückfrage hatte ich ehrlich gesagt nicht sn dich gedacht … wird NIE WIEDER vorkommen😅😅
Management hat versagt..Punkt
und ich Narr mach ein Video … 🤣
oida ! überholen in der Sperrlinie :-) Traust Dich was 🙂
😅
KTM... ach ja. Ich stand kürzlich vor der Wahl eines neuen Motorrades. KTM 1290 Adventure, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 1200, Honda Africa Twin.
Es wird die Honda AT, da sie das für mich überzeugendste Gesamtpaket ist. KTM war früh raus, man muss nicht lange Googlen um die Probleme zu finden. Selbst wenn nur die Hälfte wahr ist ist es schlimm genug. Ich möchte fahren, nicht schrauben oder auf das Moped warten wenns in der Werkstatt steht.
Wohltuend deine Analyse die EU und linksgrüne Tagträumer betreffend. Furchterregend...
Schade dass die Wortbeiträge immer von Musikeinblendungen abgeschnitten werden. Aber ansonsten gut gesprochen ! Man spürt die Erfahrung eines ehemaligen Zulieferers und die Nöte die aus der oft sehr einseitigen Abhängigkeit des Zulieferers von seinem Großkunden ausgehen. Daher ist die Analyse, dass es hier nicht nur um KTM geht sehr richtig. Was nicht ok ist, dass sich so viel Verlust direkt aus den Energiekosten in der KTM Produktion entschuldigen soll. Erstens kann das Problem nicht den "Links-Grünen" Politikverfehlungen angelastet werden, sondern wohl eher einem 20 jährigen Konservativen Schlafwagen der durch Europa fuhr und nachgerade nichts gemacht hat, außer auf billiges Putin Gas zu setzen, was ja in Östereich bis heute eifrig genutzt wird. Also der Hass auf diese links-grünen Parteien ist zwar normal bei Geschäftsführern aller Art, aber trotzdem nicht zielführend, um die eigenen Probleme abschließend zu beschreiben.
Aber es werden ja dankenswerter Weise auch die anderen Dinge angesprochen, sodass sich ein glaubwürdiges Gesamtbild zeichnet. Daher bekommt das Video von mir einen Daumen hoch.
Dein Nickname hätte mich fast zu einer deftigen Replik zum Thema „Links-Grün“ veranlasst in der Hoffnung, du auch einstecken kannst…😂😂
Aber was soll‘s…so wie‘s aussieht, wird ja in naher Zukunft wieder vermehrt konservativ Schlafwagen gefahren in der Hoffnung, dass Waffen wieder schweigen, Gas wieder strömen und Putin wieder ein Handelspartner statt eines Feindes wird.🙂
Aber eine abweichende Meinung als „nicht ok“ zu bezeichnen ist auch nicht ok, sondern intolerant - das Hauptproblem unserer diskursunfähigen Zeit.
Die Ursache erwähnten Tonprobleme ist mir nicht erklärlich, zumal sie bei einem weiteren, am 3.12. erscheinenden Video (mit ungleich angenehmeren Inhalt) nicht auftreten.
@@moppedbuaontour Na gut das nicht ok geht ja nicht gegen eine "abweichende Meinung", sondern gegen die inflationäre Nutzung der Energiepreise für alles was schiefgeht in der Wirtschaft. Einig werden wir sicher in der gemeinsamen Hoffnung sein, dass es KTM schafft als östereichischer Motorradhersteller zu überleben.
In der Hoffnung (speziell für die unschuldig Betroffenen) sind wir uns einig - allein, mir fehlt der Glaube😔
Zu hoch sind die inzwischen bekannten Aussenstände, als das dies noch zu retten wäre … und ein ausländischer Nachfolge-Inhaber wird höchstens noch die 1390er-Modelle in Ö fertigen.
Aber nochmals zum eigentliche Kern unserer Unterhaltung:
In meiner Erinnerung war die „Schlafwagenzeit“ eine Periode
• sicherer Innenstädte
• boomender Wirtschaft
• wachsenden Wohlstands
• Sach- statt Ideologie-bedingter Entscheidungsgrundlagen
• friedlicher Koexistenz mit Russland
• kein provizierter Krieg
• Dialogbereitschaft
• freier Meinungsäusserungen
• zumindest rudimentär gebildeter Entscheidungsträger
u.v.a.m. - z.B. war damals unschwer und ohne Angst vor gerichtlichen Folgen zu identifizieren, ob das Gegenübet Mann oder Frau ist.
War das wirklich schlechter als heute oder habe ich in einem Paralleluniversum gelebt?
Die Analyse ist interessant zu hören, vor allem die Sicht eines Ingenieurs, ich bin da Berufskollege und kenne ähnliche Entwicklungen.
Einige Schuldzuweisungen sind allerdings nicht ganz haltbar. Welche "linksgrünen" Kräfte waren denn in der EU oder speziell in Österreich über längere Zeit in der Regierungsverantwortung? Welche Energiepolitik wäre denn sinnvoll? Um nicht falsch verstanden zu werden, auch ich fahre gern mit dem Motorrad, aber bin auch gern in der Natur und gerade auf Reisen entgeht kaum einem aufmerksamen Betrachter, wie sich unsere Umwelt entwickelt. Was es sicher nicht unbedingt für die Zukunft braucht, sind noch mehr große, schnelle und laute Motorräder, auch wenn das die alternde europäische Bevölkerung unbedingt zu brauchen scheint und sich die Garagen vollstellt. Vielleicht sind unsere Grenzen einfach irgendwann erreicht und die Jungen interessieren sich weniger dafür.
Du bist politisch nicht sehr interessiert?
@moppedbuaontour eher in Geschichte, ich lese gern. Im Europaparlament waren die Grünen niemals wesentlich über 10Prozent, aktuell wird ihr Anteil immer kleiner, in vielen jüngeren EU-Ländern gibt es sie quasi fast nicht. Linke und Grüne sind oft sehr unterschiedlicher Meinung,"linksgrün" ist eher ein polemischer Begriff der Konservativen bis hin zum rechten Rand.
Zu Österreich liege ich tatsächlich falsch, hier hat man jetzt ähnlich zu D einen schönen Sündenbock für alles, was über Jahrzehnte und durch globale Entwicklungen entstanden ist.
Abo beendet. Mich freut es und mir tut's auch nicht weh. Danke im Nachhinein! Dabei geht es mir in erster Linie aber nicht um Aussagen zu einer Politik oder Ideologie, sondern um die abwertende und diffamierende Reaktionen auf Kritik. Zuerst dachte, ich, nur bei mir, aber nein, es scheint notorisch und gegenüber allen Kritiken so zu sein: man möge doch besser tief durchaaaatmen, könne wohl nur mehr "betreut denken", sei von gewisser Seite und Medien "Gehirn gewaschen", habe nicht sinnerfassend zugehört, usw. Sonst so besonnen und wohlformulierend, aber bei Kritik kommt nicht das Florett, sondern der Prügel! Schade, das ist einfach verletzend und ich bin enttäuscht! Dennoch von gleichaltrigem Biker zu Biker: Danke für die vielen schönen Videos, die bisher alle einen 👍 von mir bekommen hatten und auch bei den künftigen Ausfahrten und Reisen: oben bleiben ✌️ uuund tschüß!
Die Höchststrafe😉 - es bleibt dir ja nichts anderes übrig - passt schon, ist wenigstens ehrlich.
Aber ich mache ebenfalls schon sehr lange in vielen Bereichen keine Kompromisse mehr - schon gar nicht, weil jemandem meine „Ideologie“ nicht passt oder ich mich „bessern“ müsste.
Also: Ciao👍
Diese Gedanken von mir richten sich gleichermaßen an "@manfred09" und Roland: Ich weiß es zu schätzen, wenn jemand eine Haltung hat, sich selbst treu bleibt und Flagge zeigt, was seinen Standpunkt und seine Sicht der Dinge angeht. Kritisch sehe ich die impliziten oder ausdrücklich gewollten Abwertungen anderer Menschen, die eine andere Haltung einnehmen und ebenso Flagge zeigen. Es sollte erkennbar bleiben, dass man auch vor Andersdenkenden Respekt hat, selbst wenn man sich über sie ärgert. Meiner Meinung entstehen heftige und langanhaltende Konflikte zwischen Menschen, die nicht bereit oder fähig sind, andere Personen in ihrem Anderssein anzuerkennen. Ich bin etwas erschrocken über den harten Tonfall, der hier auf einmal zu hören ist. Gefällt mir nicht. Das geht in meinen Augen besser. Schöne Grüße aus der Region Hannover, Hartmut
@@sprintmonkey5790 genau das hat mich zur Auflösung des Abos bewegt
Rückblickend muss ich euch wohl recht geben, da war ich - ohne irgendwelche Ausreden suchen zu wollen - zu hart in meinen Entgegnungen - sorry😔
@@manfred09 Leider kann ich meinen Beitrag, auf den du hier reagierst, nicht mehr finden. Ich kann deinen Ärger verstehen, finde es trotzdem schade, dass einer wie du hier nicht mehr am Austausch beteiligt ist. Allzeit gute Fahrt, Hartmut
Extrem nerviger Soundtrack! :_[ hYlkeW
…passend zu einem extrem nervigen Thema😉👍
Linksgrünversifft bitte
D
?
Veto: Andere Motorradhersteller haben keine Probleme, ihre hochpreisigen Produkte an den Mann zu bringen - trotz der angeblichen Politikfehler.
Seltsam, oder 🤔
Aber KTM kann nichts dafür.
Texterfassend zuhören zu können wäre bei komplexen Themen hilfreich🙂
Vielleicht nochmals durchlaufen lassen?
@@moppedbuaontourOb es nicht zu einfach ist, der Politik, den Grünen, der EU die Schuld zu geben, dass ein toller Hersteller scheinbar nur Dilletanten im Vorstand und Management hat, bleibt den Historikern und Anwälten überlassen. In dem ach so schweren Umfeld kommen die anderen Hersteller hochpreisiger Motorräder vor Lachen nicht mehr in den Schlaf. Das muss man, eingedenk der Arbeitsplätze, die rechtzeitig vor Weihnachten auf der Kippe stehen, einfach seltsam finden.
Bitte sei mir nicht bös, da war genau gar nix dabei, was nicht jeder Ö Biker eh wusste...
Natürlich mMg.!
Bikergrüsse, Günther (71/T7) ex- Kathl
86% meiner Zuseher sind nicht aus Ö und meine KTM-fahrenden Freunde wissen nicht die Hälfte davon. Vermutlich weisst du auch mehr als andere👏👏👍😅-ein Insider.
Sorry werde sie nicht vermissen. Haben sich optisch und preislich völlig fehlentwickelt !
Wirtschaftlich ist das Ganze allerdings eine Katastrophe mit heftigen Auswirkungen auf viele unschuldig Betroffene😔
@ Ja das haben die bei MZ auch gesagt