Desculpe amigo o meu 84 não precisou fazer nada embora ele é álcool 1.6..já fiz mais ➕ de 13...km..mais valeu acompanhar o vídeo seu e a pequena viagem..kkkkkkpequeno rolezin.. Já trabalhei em minas gerais sou daqui de perto estado de São Paulo..Rio Preto ok? Abcs..Brasil 🇧🇷 tiau brigado..😊
@Raphaelsilvamoreira obrigado meu irmão, e Deus abençoe sempre 🙏, e te guarde no seu trabalho, SERVI E PROTEGER. Deus abençoe poderosamente você sua família e todos da sua guarnição.
Eu um Passat que pra ir na esquina gastava meio litro. O nome era DeLorean, chegava na esquina tinha três cabelos brancos a mais. Eu andava com uma garrafa de 5 litros de água, pra se acaso pegasse fogo 🔥 não precisa chamar os bombeiros atoa.
Deve ficar bom de baixa! Se regular bem! Pois o venturi é pequeno ai a velocidade do ar fica maior e o motor fica esperto de resposta e bom de torque! Porem se afundar o pé vai ficar amarrado! Por isso fizeram os dois estágios de uma certa rotação abre o segundo eztagio!
Pra mim está bebendo muito ! Meu Chevette 1.6 faz 14 km ! O seu carro tem alguma coisa errada ! Assim que comprei o o Chevette bebia muito quando fui ver era o cabo de vela , coloquei cabos e velas novas e agora meu Chevette anda no cheirinho !
@@renatocosta5792 top meu irmão, aí tinha 60 de gasolina 40% de álcool. Na gasolina já consegui mais sim. E consumo é pouco, o gostoso mesmo e agilidade e a delícia de andar com um Venturi Variável é diferente demais. Deus abençoe meu irmão.
Problema do carburador de moto, dependendo do carro, o vácuo gera muito fluxo de ar e pouca mistura, com isso quando pisa gera mistura rica e pouco ar e vira um ciclo, tem que tá tudo redondinho pra fazer economia e mesmo assim, varia, vale a pena em reta plana, sem parar no trânsito, sem subir ladeira
parabens irmão pelo chevettao massa d+ as adaptação, eu coloquei o carburador da mix 150 no chevette 1.0 vc tem alguma dica de gicle que eu posso usar nele
Boa noite irmão, eu adaptei um de 150 na minha caravan 4 cilindro, ela só funcionava afogada ai reabrir o gicle de lenta, ela está funcionando sem precisar afogar, mas fica muito acelerada tipo se eu acelerar ela e soltar ela fica muito acelerada e mesmo com a parafuso de lenta todo folgado ele continua acelerada, obs o coletor fica condensando, já não sei mais oq fazer, desde já agradeço
@@ricard7789 põe duas molas no pistonete, pois a condensação e muita aí trava ele. E passa um óleo no pistonete ou uma graxa. Se não for isso é entrada falsa de ar.
@@henriquedochevette8295 eu coloquei duas molas, melhorou mas tive que tampar o segundo furinho da frente do carburador, coloquei o gicle original da 150 mas to achando que esta bebendo muito, e o coletor está sempre gelado ( ele esfria tanto que faz água)
Aí tava gasálcool kkkk. Mas na gasolina ele tá fazendo 9.8 pisando na cidade tipo de 40 a 75km/h pra mim tá ótimo e na rodovia fez 14.5 de 80 a 110km. Só tenho a agradecer ao senhor Jesus por tudo, depois irei por um koso 32 ou 34mm nele aí sim vai dá mais uma pegada esportiva.
Weber 460 não esta la essas coisas não. tenho um no gol cht 1.6 e da muito problema com entupimento. Irei trocar pelo carburador de fusca 1600, atualmente o meu esta fazendo 9 na cidade e 13,5 na estrada. Vi alguns casos que esta fazendo de 13 a 15 na cidade. Como eu rodo só na cidade, pra mim vai ser compensativo.
Os caras estavam fazendo e um cara colocou no gol quadrado A unica coisa que ele colocou foi o gicle de 115 na alta do fusca o resto é tudo original sem segredo nenhum
eu tava vendo aqui estão colocando carburador de moto cg150 e tentei fazer não é que deu certo ta andando super bem e não esta gastando nada e to rodando com 70% alcool e trinta gadolina@@henriquedochevette8295
Sim gasálcool consome mais. Mas na gasolina transito urbano normal andando de boa 10.4 na rodovia de 90 a 115, 120 faz seu 14,5 e quando se tem Venturi variável nem se compara com Venturi fixo(carburador normal). Deus abençoe meu irmão pelo comentário
Sim meu irmão, isso quero manter aqui no nosso canal RESPEITO A OPINIÃO DOS OUTROS. Pois ninguém é dono da verdade né kkkk, mas o meu cara eutou gostando só rodando pra alguém ver e a potência não perdeu não viu, e logo logo irei por um 32mm ou 34mm nele aí vai fica melhor do que já tá.
carburador de carro é outra coisa mesmo que for tipo 2e 3e weber é outra vida, os cara poe de moto pq é cento e poucos conto compra um, até um de fusca fica melhor, mas nada melhor que um carburador original novo né.
@@LS_MTS verdade meu irmão, mas esse aí tá pequeno ainda logo teremos um koso 32 mm de Venturi e depois pra fica nele um de 38 ou 40mm. Venturi variável é outra vida, gostoso demais e rápido nas atividades. Deus abençoe meu irmão pelo comentário 🙏🙏
Tem muito burr0 nesses comentários, galera , a adaptação é pro chevette, motor ohc , ninguem quer saber se seu ap faz mais media ou se seu carro mais novo faz mais .
Seu Chevette ta ótimo de consumo ja possui 3 Chevettes e nenhum era econômico vi um comentário dizendo que a chevi ta fazendo 10 na cidade kkk na moral mentir pode mais muito é fogokkk eu tinha colocado um carburador de 125 ai que eu vi meu Chevette fica econômico mas são beberão
Boa meu irmão Deus abençoe pelo comentário. Tô querendo mesmo, porém vou fazer uma adaptação no outro coletor que tenho, e nesse aí vou por um koso 32mm.
Verdade meu irmão, só compensa mistura álcool na gasolina quando o álcool tá barato. Ou então se deixa a taxa do motor beirando uns 11.1 aí fica top. Mas na gasolina tou de boa com meu chevetozo. Deus abençoe pelo comentário meu irmão 🙏
Aí não foi só colocar não meu irmão, tem estudo e muito retrabalho no carburador de moto, para ele poder funcionar em um fluxo do motor de um carro. Breve um koso 32mm, estou retrabalhando ele pouca a pouco, creio que irá pega um gicle de lenta 35 a 38 e de alta veremos mas não irá passa de 150. Vejo muitos aí mesmo colocando carburador de moto né carro, com falta ou colocando um gicle de quase 210 de alta pra ver se fica bom, fiz o curso do inspetor foi o melhor investimento que fiz, pois conhecimento e tudo já instalei em outros carros aqui o povo fica bobo. Deus abençoe meu irmão
Chevette não foi feito pra economizar mano pega um uno 1.0 . Eu gastei 500 pra andar 300 Km e foi o dinheiro mais bem gasto da minha vida e mais 250 de guincho pra chegar em casa 😂😂😂
É meu irmão tá faltando regulagem aí, e as vezes dá trabalho mesmo, mas a mecânica em dia ajuda muito. Eu fiz duas viagens e graças a Deus foi de boa🙏. Gastei apenas 350,00 e andei mais de 700km, sai de Almenara minha cidade a Turminha MG.
Nossa fica o mesmo consumo de qualquer um dos modelos de carburador que saem de fábrica no chevette (são 4 no total ). Se o intuito de fazer toda essa adaptação era economia não tem porque fazer um carburador que tenho certeza que ia deixar esse motor econômico e o Weber 190 do uno carburador de moto tem o venturi interno muito estreito e acaba acelerando muito o ar daí a gasolina passa bastante mesmo... e deve ficar bem diferente de um carburador de carro pois não tem circuito de progressão nem segundo estágio o carro com certeza fica diferente e "sem graça" de dirigir dos carburadores de fábrica para Chevette na minha opinião o mais econômico é o Weber 460 pois saiu até no gol 1000 não é porque ele é duplo que gasta muito, pode até usar a versão do gol 1000 e do escort hobby que tem os venturis mais estreitos e o segundo estágio a vácuo para economizar mais ainda creio que chegue a fazer na cidade de 12 a 13 andando tranquilo
Esse aí ainda tá muito pequeno pro Chevettozo 😂 28mm apenas, logo irei por o koso 32mm não é o ideal pois o certo seria um de 38mm ou até mesmo 40mm. Ou seja um milímetro a mais que a válvula de admissão do Chevette, mas o 32mm irá me atender por enquanto. E não tem outro igual na questão Venturi variável, a sensação é outro nível, e sem contar que hoje em dia a brosoll não trabalha mais com carburador, acho que é a Mecar que está fabricando carburador hoje ainda para os carros, e cada dia as peças fica difícil para você por em ordem um Weber e entre outros. Então o Venturi variável além de gostoso é simples e dinâmico. Deus abençoe meu irmão pelo comentário, e isso aí o bom e cada um de nós da nossas opiniões, com respeito a cada um, tem gente que não gosta mas aqui no canal estamos aprendendo a cada dia um com outro e respeitando sempre as opiniões. Deus abençoe mais uma vez 🙏🙏
@@henriquedochevette8295 eu trabalho bastante com motos uso esses carburadores Koso pra moto modificada é uma coisa te garanto eles são bem gastões até na moto. Eles tem sistema power jet não sei se já viu esses sistema funcionando e carburador voltado a desempenho você vai quebrar bem a cabeça e não vai ter economia. Pois vai chegar no ponto de mistura mínima ideal (quantidade mínima de combustível para que o motor não falhe nem de buraco de aceleração) e vai continuar o mesmo consumo quase uma porque esses carburadores koso são para desempenho e outra pois o Venturi é grande. Um Koso de 28 mim toca até uma moto 250 CC ou seja se o Chevette for 1.6 400cc por cilindro que vai aspirar por vez o carburador ideal é um Koso de 34mm mesmo isso não sou eu que estou falando existe uma tabela do fabricante. Eu também faço muita manutenção em carburador e posso te afirmar que o problema de consumo alto nos carburadores nem sempre é só o modelo. Vejo muito "mecânico" restaurar o carburador e não trocar o mais importante que é a giclagem ao longo dos anos a giclagem aumenta e muito de tamanho fazendo o carburador gastar. Insisto em te dizer que a melhor opção pra economia é um Weber 460 com a giclagem NOVA tem os kits para comprar na internet compre do cht 1.0 não vai dar falta porém o carro não vai esticar muita marcha. De uma bela revisão no avanço de ignição no PONTO de ignição no rotor nos cabos de vela na bobina e nas velas. Tenho uma parati 1.6 a álcool consigo fazer na cidade 9 a 10 km/L com um carburador TLDZ consumo de fábrica mostra 7,5 na cidade não precisei nem fazer o embuchamento do carburador somente a troca do kit de gicle e uma revisão severa na parte de ignição não existe receita mágica de 16 km/l 20 km/l com carburador de moto ou de fusca isso é conversa de internet. O carburador PIC 30S também seria uma boa opção com giclagem de 1300 que também tem na internet pra comprar mas use o PIC 30S não o PIC 30 normal a versão S tem o venturi 1.5 mim menor para acelerar mais o ar. Foi feita nos anos 70 para o fusca 1300, espero ter ajudado com as dicas
@@flaviohenriquemoraes8770 Verdade meu irmão, isso aí de 16 a 20km/L é história.. Mas é isso mesmo o koso tem muito segredo, achando os segredos dele que são três principais, você domina ele. Aqui monto eles também em motos de trilha pra galera, agora mesmo estou esperando chegar os anodo de sacrifício para por nós carburador que vai pegar álcool. Sempre estudando meu curso e vendo muito coisa com um amigo da Austrália pois lá o koso reina nas importadas, tenho a maioria dos carbura aberto pelo meio sacrifício que valeu a pena para estudar cada entrada de ar e percurso dos gicles, só não tenho os da tornado e Falcon ainda pra serra no meio kkkk. Mas depois mesmo a vontade e por um koso 40mm como eu disse antes, ou dois koso 34mm , mas por quanto irei terminar de retrabalhar o de 32mm mesmo e fazer a instalação vai ter vídeo de teste. Se manter os 13 a 14km/L na pista e 8 a 9 na cidade andando pesado, e tendo mais desempenho pra mim tá ótimo, pois ainda está na linha do tempo, válvula de admissão 39mm - 32mm só 7mm de diferença, terei bom torque. Deus abençoe meu irmão e bom trabalho aí pra você também 🙏🙏
Bacana de mais meu irmão, essa mistura aí já calculando os 27% de álcool anidro na gasolina+ 40% de etanol adicionado na gasolina, ela estava a mais de meio a meio, então pra mim está ótimo. O 2e é sim um belíssimo carburador, mas a praticidade de um Venturi variável não tem igual. E só não uso 85% de etanol nele hoje por que já vem aí 35% de anidro na nossa gasolina brasileira e outra o carburador preciso mandar da um banho pra aguentar a corrosão do álcool. Deus abençoe meu irmão 🙏
Tá bom. Tá fazendo o mesmo que meu Renegade 1.8 com ar ligado na cidade.
Desculpe amigo o meu 84 não precisou fazer nada embora ele é álcool 1.6..já fiz mais ➕ de 13...km..mais valeu acompanhar o vídeo seu e a pequena viagem..kkkkkkpequeno rolezin..
Já trabalhei em minas gerais sou daqui de perto estado de São Paulo..Rio Preto ok? Abcs..Brasil 🇧🇷 tiau brigado..😊
O meu irmão, maravilha Deus abençoe sempre 🙏.
opa jose qual giclagem voce utilizou pra por no alcool, se poder me explicar
@@danielchiconato149 vou explicar isso em vídeo meu irmão, Deus abençoe meu irmão 🙏.
Parabéns irmão pelo canal e seus vídeos, é legal ver as adaptações e a inteligência! Parabéns mesmo!! sou um "herói" da PM-GO.
@Raphaelsilvamoreira obrigado meu irmão, e Deus abençoe sempre 🙏, e te guarde no seu trabalho, SERVI E PROTEGER. Deus abençoe poderosamente você sua família e todos da sua guarnição.
Eu um Passat que pra ir na esquina gastava meio litro. O nome era DeLorean, chegava na esquina tinha três cabelos brancos a mais. Eu andava com uma garrafa de 5 litros de água, pra se acaso pegasse fogo 🔥 não precisa chamar os bombeiros atoa.
Tinha um chevette 80.... dava dez dentro da cidade tranquilo..
Deve ficar bom de baixa! Se regular bem! Pois o venturi é pequeno ai a velocidade do ar fica maior e o motor fica esperto de resposta e bom de torque! Porem se afundar o pé vai ficar amarrado! Por isso fizeram os dois estágios de uma certa rotação abre o segundo eztagio!
Isso mesmo, vou por nele um de 32mm de Venturi e logo pra frente um de 38 ou 40mm nele. Deus abençoe meu irmão
Parabéns pelo projeto
Gratidão meu irmão pelo comentário, Deus abençoe sempre 🙏🙏
Pega um uno q no original sem adaptação q faz 12km/L
Pra mim está bebendo muito !
Meu Chevette 1.6 faz 14 km !
O seu carro tem alguma coisa errada !
Assim que comprei o o Chevette bebia muito quando fui ver era o cabo de vela , coloquei cabos e velas novas e agora meu Chevette anda no cheirinho !
@@renatocosta5792 top meu irmão, aí tinha 60 de gasolina 40% de álcool. Na gasolina já consegui mais sim. E consumo é pouco, o gostoso mesmo e agilidade e a delícia de andar com um Venturi Variável é diferente demais. Deus abençoe meu irmão.
Boa tarde tudo bem, como faço pra adquirir um carburador desses retrabalhado por vc ?
@@giovaneribeiro4627 bom dia amigo, pode me chama no meu Instagram Henrique do Chevette. Deus abençoe meu irmão
Problema do carburador de moto, dependendo do carro, o vácuo gera muito fluxo de ar e pouca mistura, com isso quando pisa gera mistura rica e pouco ar e vira um ciclo, tem que tá tudo redondinho pra fazer economia e mesmo assim, varia, vale a pena em reta plana, sem parar no trânsito, sem subir ladeira
Isso mesmo, tem que afinar na regulagem.
Apaz varão se vc botar um carburador da cg 125 faz muito menos e col9car 1 gicle na entrada do carburador de número 115
@@ronaldooliveira1749 A paz do senhor Jesus meu irmão, top top. Deus abençoe sempre 🙏
Mano esse carra ta bebendo de mas tem que troca velas e regular as válvulas e a certa o ponto .ai sim da pra roda mas .
parabens irmão pelo chevettao massa d+ as adaptação, eu coloquei o carburador da mix 150 no chevette 1.0 vc tem alguma dica de gicle que eu posso usar nele
Vou fazer um vídeo sobre isso meu irmão, dando umas dicas top ok.
Boa noite irmão, eu adaptei um de 150 na minha caravan 4 cilindro, ela só funcionava afogada ai reabrir o gicle de lenta, ela está funcionando sem precisar afogar, mas fica muito acelerada tipo se eu acelerar ela e soltar ela fica muito acelerada e mesmo com a parafuso de lenta todo folgado ele continua acelerada, obs o coletor fica condensando, já não sei mais oq fazer, desde já agradeço
@@ricard7789 põe duas molas no pistonete, pois a condensação e muita aí trava ele. E passa um óleo no pistonete ou uma graxa. Se não for isso é entrada falsa de ar.
@@henriquedochevette8295 eu coloquei duas molas, melhorou mas tive que tampar o segundo furinho da frente do carburador, coloquei o gicle original da 150 mas to achando que esta bebendo muito, e o coletor está sempre gelado ( ele esfria tanto que faz água)
@@ricard7789 tá rica a mistura
com carburador de fusca 1300 faria no mínimo uns 10km/l
vai me desculpar meu cadette fas 7.5 com 2 .e deu trabalho pra chegar nessa media
Tenho uma chevy 500 carburador de Fusca .reguladinha faz uns 10 km/litro na cidade!!!
Tá top, maravilha. Também gosto muito da Chevy top top, creio que mais pra frente talvez pego uma..
Sua chevy 500 fais 10 km litro no álcool ,foi difícil a adaptação do fusca no Chevette
Num faz nunca Chevette é bebedor
Põe o Weber 460 faz 10.7 na cidade 12.3 na estrada
Aí tava gasálcool kkkk. Mas na gasolina ele tá fazendo 9.8 pisando na cidade tipo de 40 a 75km/h pra mim tá ótimo e na rodovia fez 14.5 de 80 a 110km. Só tenho a agradecer ao senhor Jesus por tudo, depois irei por um koso 32 ou 34mm nele aí sim vai dá mais uma pegada esportiva.
Weber 460 não esta la essas coisas não. tenho um no gol cht 1.6 e da muito problema com entupimento. Irei trocar pelo carburador de fusca 1600, atualmente o meu esta fazendo 9 na cidade e 13,5 na estrada. Vi alguns casos que esta fazendo de 13 a 15 na cidade. Como eu rodo só na cidade, pra mim vai ser compensativo.
Os caras estavam fazendo e um cara colocou no gol quadrado
A unica coisa que ele colocou foi o gicle de 115 na alta do fusca o resto é tudo original sem segredo nenhum
Fez 6 a 7 por litro na cidade
e aí tá funcionando normal?
@@valoliveira2402 com certeza meu irmão. Deus abençoe
Almenara MG, faz a média para Rubim
Olha aí ideia bacana, tendo um tempo vou com a esposa lá e a gente faz um vídeo.
@@henriquedochevette8295 ok
Minha sogra e de itapiru
Tenho um Escort ap 1.8 álcool carburador solex 2e tá mais econômico que seu carro
Isso mesmo meu irmão, tem carro até 2.0 com economia top, cada motor um estudo e uma mecânica. Deus abençoe meu irmão 🙏
eu tava vendo aqui estão colocando carburador de moto cg150 e tentei fazer não é que deu certo ta andando super bem e não esta gastando nada e to rodando com 70% alcool e trinta gadolina@@henriquedochevette8295
Faça a obra irmao
Pelos cálculos não tem vantagem nenhuma, tá consumido mais que os carburadores normais.
Sim gasálcool consome mais. Mas na gasolina transito urbano normal andando de boa 10.4 na rodovia de 90 a 115, 120 faz seu 14,5 e quando se tem Venturi variável nem se compara com Venturi fixo(carburador normal). Deus abençoe meu irmão pelo comentário
Bota um carburador de fusca e bem melhor.
Eu não vejo diferença não 😂pq Weber 460 tem mais vantagem ir não tira a potência do carro minha opinião
Sim meu irmão, isso quero manter aqui no nosso canal RESPEITO A OPINIÃO DOS OUTROS. Pois ninguém é dono da verdade né kkkk, mas o meu cara eutou gostando só rodando pra alguém ver e a potência não perdeu não viu, e logo logo irei por um 32mm ou 34mm nele aí vai fica melhor do que já tá.
sabe anda seu trouxa...carburadores bem dimnessioandos sao arte.nao tem injeçao fuelixo q ulktrpasse isso nao, nunca na vida...
carburador de carro é outra coisa mesmo que for tipo 2e 3e weber é outra vida, os cara poe de moto pq é cento e poucos conto compra um, até um de fusca fica melhor, mas nada melhor que um carburador original novo né.
@@LS_MTS verdade meu irmão, mas esse aí tá pequeno ainda logo teremos um koso 32 mm de Venturi e depois pra fica nele um de 38 ou 40mm. Venturi variável é outra vida, gostoso demais e rápido nas atividades. Deus abençoe meu irmão pelo comentário 🙏🙏
qual a média de consumo ? km / litro
Cidade 8.5 andando de boa chega a 9.3 rodovia de 80 a 120 faz 13,5 reais.
Tem muito burr0 nesses comentários, galera , a adaptação é pro chevette, motor ohc , ninguem quer saber se seu ap faz mais media ou se seu carro mais novo faz mais .
Eita meu irmão, vamos rompendo com fé em Deus. Deus abençoe sempre sua vida 🙏🙏
Faz pra vender
Chevette a álcool tbm da?
Boa noite meu irmão. Cara para álcool não, pois aí teria que dá um banho de níquel no carburador para ele suporta o álcool.
Também não achei diferença não
Like e inscrição, tmj 👍
Bebendo mais que original 😂
Verdade verdade 🤣🤣🤣 meio a meio 50%de gasolina e 50%de álcool, verdade verdade 🤣🤣🤣 Deus abençoe meu irmão.
Seu Chevette ta ótimo de consumo ja possui 3 Chevettes e nenhum era econômico vi um comentário dizendo que a chevi ta fazendo 10 na cidade kkk na moral mentir pode mais muito é fogokkk eu tinha colocado um carburador de 125 ai que eu vi meu Chevette fica econômico mas são beberão
Tem quer saber regular, pois se pisar bebe e bebe muito kkkk.
Ele não dá falta não?
Não dá não. Retrabalho interno dentro tudo feito. Irei colocar um maior depois
mt louco ver pessoal querendo consumo e eu querendo por duas weber no meu kkkk
Kkkk aí sim será desempenho até fala chega. Deus abençoe meu irmão
Kkkkk levou ela gracas a Deus😂
🤣🤣🤣
Trânsito pesado kkkk
cara experimenta colocar dois carbura... :)
Boa meu irmão Deus abençoe pelo comentário. Tô querendo mesmo, porém vou fazer uma adaptação no outro coletor que tenho, e nesse aí vou por um koso 32mm.
Não compensa eu acho
Verdade meu irmão, só compensa mistura álcool na gasolina quando o álcool tá barato. Ou então se deixa a taxa do motor beirando uns 11.1 aí fica top. Mas na gasolina tou de boa com meu chevetozo. Deus abençoe pelo comentário meu irmão 🙏
A vantagem maior é que não precisa de manutenção. Já dá uma boa economia.
Muito simples mesmo meu irmão, Deus abençoe pelo comentário 🙏🙏
Colocar carburador de moto em carro acaba diminuindo a vida útil do motor, a mistura fica pobre
Aí não foi só colocar não meu irmão, tem estudo e muito retrabalho no carburador de moto, para ele poder funcionar em um fluxo do motor de um carro. Breve um koso 32mm, estou retrabalhando ele pouca a pouco, creio que irá pega um gicle de lenta 35 a 38 e de alta veremos mas não irá passa de 150. Vejo muitos aí mesmo colocando carburador de moto né carro, com falta ou colocando um gicle de quase 210 de alta pra ver se fica bom, fiz o curso do inspetor foi o melhor investimento que fiz, pois conhecimento e tudo já instalei em outros carros aqui o povo fica bobo. Deus abençoe meu irmão
Não vele a pena não meu AP 1.8 faz 9 a 10 na cidade uai
O meu também fazia,mas aí parei de mentir 😂😂😂
Mas é pra um chevette motor ohc kkk não ap
Chevette não foi feito pra economizar mano pega um uno 1.0 . Eu gastei 500 pra andar 300 Km e foi o dinheiro mais bem gasto da minha vida e mais 250 de guincho pra chegar em casa 😂😂😂
É meu irmão tá faltando regulagem aí, e as vezes dá trabalho mesmo, mas a mecânica em dia ajuda muito. Eu fiz duas viagens e graças a Deus foi de boa🙏. Gastei apenas 350,00 e andei mais de 700km, sai de Almenara minha cidade a Turminha MG.
Nossa fica o mesmo consumo de qualquer um dos modelos de carburador que saem de fábrica no chevette (são 4 no total ). Se o intuito de fazer toda essa adaptação era economia não tem porque fazer um carburador que tenho certeza que ia deixar esse motor econômico e o Weber 190 do uno carburador de moto tem o venturi interno muito estreito e acaba acelerando muito o ar daí a gasolina passa bastante mesmo... e deve ficar bem diferente de um carburador de carro pois não tem circuito de progressão nem segundo estágio o carro com certeza fica diferente e "sem graça" de dirigir dos carburadores de fábrica para Chevette na minha opinião o mais econômico é o Weber 460 pois saiu até no gol 1000 não é porque ele é duplo que gasta muito, pode até usar a versão do gol 1000 e do escort hobby que tem os venturis mais estreitos e o segundo estágio a vácuo para economizar mais ainda creio que chegue a fazer na cidade de 12 a 13 andando tranquilo
Esse aí ainda tá muito pequeno pro Chevettozo 😂 28mm apenas, logo irei por o koso 32mm não é o ideal pois o certo seria um de 38mm ou até mesmo 40mm. Ou seja um milímetro a mais que a válvula de admissão do Chevette, mas o 32mm irá me atender por enquanto. E não tem outro igual na questão Venturi variável, a sensação é outro nível, e sem contar que hoje em dia a brosoll não trabalha mais com carburador, acho que é a Mecar que está fabricando carburador hoje ainda para os carros, e cada dia as peças fica difícil para você por em ordem um Weber e entre outros. Então o Venturi variável além de gostoso é simples e dinâmico. Deus abençoe meu irmão pelo comentário, e isso aí o bom e cada um de nós da nossas opiniões, com respeito a cada um, tem gente que não gosta mas aqui no canal estamos aprendendo a cada dia um com outro e respeitando sempre as opiniões. Deus abençoe mais uma vez 🙏🙏
@@henriquedochevette8295 eu trabalho bastante com motos uso esses carburadores Koso pra moto modificada é uma coisa te garanto eles são bem gastões até na moto. Eles tem sistema power jet não sei se já viu esses sistema funcionando e carburador voltado a desempenho você vai quebrar bem a cabeça e não vai ter economia. Pois vai chegar no ponto de mistura mínima ideal (quantidade mínima de combustível para que o motor não falhe nem de buraco de aceleração) e vai continuar o mesmo consumo quase uma porque esses carburadores koso são para desempenho e outra pois o Venturi é grande. Um Koso de 28 mim toca até uma moto 250 CC ou seja se o Chevette for 1.6 400cc por cilindro que vai aspirar por vez o carburador ideal é um Koso de 34mm mesmo isso não sou eu que estou falando existe uma tabela do fabricante. Eu também faço muita manutenção em carburador e posso te afirmar que o problema de consumo alto nos carburadores nem sempre é só o modelo. Vejo muito "mecânico" restaurar o carburador e não trocar o mais importante que é a giclagem ao longo dos anos a giclagem aumenta e muito de tamanho fazendo o carburador gastar. Insisto em te dizer que a melhor opção pra economia é um Weber 460 com a giclagem NOVA tem os kits para comprar na internet compre do cht 1.0 não vai dar falta porém o carro não vai esticar muita marcha. De uma bela revisão no avanço de ignição no PONTO de ignição no rotor nos cabos de vela na bobina e nas velas. Tenho uma parati 1.6 a álcool consigo fazer na cidade 9 a 10 km/L com um carburador TLDZ consumo de fábrica mostra 7,5 na cidade não precisei nem fazer o embuchamento do carburador somente a troca do kit de gicle e uma revisão severa na parte de ignição não existe receita mágica de 16 km/l 20 km/l com carburador de moto ou de fusca isso é conversa de internet. O carburador PIC 30S também seria uma boa opção com giclagem de 1300 que também tem na internet pra comprar mas use o PIC 30S não o PIC 30 normal a versão S tem o venturi 1.5 mim menor para acelerar mais o ar. Foi feita nos anos 70 para o fusca 1300, espero ter ajudado com as dicas
@@flaviohenriquemoraes8770 Verdade meu irmão, isso aí de 16 a 20km/L é história.. Mas é isso mesmo o koso tem muito segredo, achando os segredos dele que são três principais, você domina ele. Aqui monto eles também em motos de trilha pra galera, agora mesmo estou esperando chegar os anodo de sacrifício para por nós carburador que vai pegar álcool. Sempre estudando meu curso e vendo muito coisa com um amigo da Austrália pois lá o koso reina nas importadas, tenho a maioria dos carbura aberto pelo meio sacrifício que valeu a pena para estudar cada entrada de ar e percurso dos gicles, só não tenho os da tornado e Falcon ainda pra serra no meio kkkk. Mas depois mesmo a vontade e por um koso 40mm como eu disse antes, ou dois koso 34mm , mas por quanto irei terminar de retrabalhar o de 32mm mesmo e fazer a instalação vai ter vídeo de teste. Se manter os 13 a 14km/L na pista e 8 a 9 na cidade andando pesado, e tendo mais desempenho pra mim tá ótimo, pois ainda está na linha do tempo, válvula de admissão 39mm - 32mm só 7mm de diferença, terei bom torque. Deus abençoe meu irmão e bom trabalho aí pra você também 🙏🙏
Não vale a pena,eu tenho um chevette com um 2e e faz 10km/l pisando bem só.no primeiro estagio
Bacana de mais meu irmão, essa mistura aí já calculando os 27% de álcool anidro na gasolina+ 40% de etanol adicionado na gasolina, ela estava a mais de meio a meio, então pra mim está ótimo. O 2e é sim um belíssimo carburador, mas a praticidade de um Venturi variável não tem igual. E só não uso 85% de etanol nele hoje por que já vem aí 35% de anidro na nossa gasolina brasileira e outra o carburador preciso mandar da um banho pra aguentar a corrosão do álcool. Deus abençoe meu irmão 🙏