Tolles Video ! Eine Frage - die mitgelieferte Malossi Feder - diese hast du bicht verbaut…hat das einen Grund ? Oder ist das nicht nötig ?? Und welche Gewichte hast Du ? Zufrieden ??
Hi, die Gewichte sind von dr. Pulley, halbe Gramm leichter als die Originale, da muss du erstmal wissen welche Modell genau hast und z.b. bei malossi direkt nachgucken welche Gewicht hast, dann höchstens 1 Gramm weniger bestellen, noch weniger lässt der Motor zu hoch drehen und du gewinnst nur an Beschleunigung, verlierst aber am Endgeschwindigkeit. Den Feder habe ich erstmal nicht montiert, dann doch und es macht kaum ein unterschied, beschleunigt aber etwas besser, wir reden hier von Werte die nur auf dem Prüfstand erkennen konnte, ich hoffe meine Antwort hilft dich weiter zu kommen 😉
Hi, danke für dein Kommentar, je nachdem ob du es privat oder durch eine Werkstatt machen lässt schätze ich ab 150, Mann kann aber auch andere variorollen, Riemen oder Kupplung nehmen, da steigen die Kosten für das Material je nach dem ab ca. 200,-€. Ich rede hier nur von Materialpreise
freut mich, wenn ich mit mein Video helfen konnte 🙂aktuell habe ich die 11,5 gr Gewichte gegen 10.5 gr Dr. Pulley getauscht, die Vespa beschleunigt jetzt noch besser, hat mehr kraft Bergauf und die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben, in den nächsten Tage werde ich auch davon ein Video hochladen
hi paolo, vielen dank für die anleitung. eine frage hätte ich aber: bist du dir mit dem riemen sicher? original ist ja ein 822x22,3 verbaut, du empfiehlst einen verstärkten 822x23,4 (zb malossi aramid). die unterschiedliche breite ist so absicht?
Hi, es handelt sich nur um 0,9 mm mehr, da ändert sich nichts, ich habe es bei mehrere Vespa gemacht, diese fahren seit unite Tausende km ohne irgendwelche Schwierigkeiten 😉
Hi, leider kann ich dir das nicht sagen, Grund dafür ist, dass ich es etwas unprofessionell angehe, ich mache alles nach Gefühl 😅 bis heute aber funktioniert mein Gefühl sehr gut, nie Schrauben verloren oder etwas zerstört. Danke für dein Kommentar 😀
Hi, ich habe es bei eine sehr kleine Bekannte Fa. In Deutschland machen lassen, ich mache aber für den Typ keine Werbung da er nicht so fair ist was Preise angeht, sorry, ich hoffe du verstehst meine Gründe
Hi Andreas, Danke für dein Kommentar, hier die Links zu den Werkzeuge, das erste brauht man um die Riemenscheibe zu blockieren und das andere um die Kupplung zu blockieren www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-variomatik-riemenscheibe-sip_BU5442 www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplungsglocke_BU5428
@@paolosantamaria7729 super, vielen herzlichen Dank. Die Werkzeuge werde ich bestellen. Die müssen an meinem Piaggio Medley passen, da die Motoren der aktuellen Medley und GTS weitgehend baugleich sein sollen.
Also ich habe ca.90 kg gewogen als ich die Tests gemacht habe und das mit dem Rollchen schmieren hat mir ein Piaggio Mechaniker aus Italien empfohlen, die Erfahrung nach macht es aber kein Sinn, also nicht notwendig 😉
@@Antonino-C ja es gibt auch eine Version für die Euro 5, einfach auf die malossi Seite suchen, dort findet man alles ziemlich einfach für die verschiedene Vespas
Hi Mustafa, hier ein Link für die Kupplung und dann auch für die Vario www.scooter-center.com/de/kupplungshalter-buzzetti-piaggio-125-200-ccm-leader-250-ccm-quasar/hpe-bu5428?number=BU5428 www.scooter-center.com/de/halter-vordere-riemenscheibe-piaggio-250-300-ccm-quasar-300ccm-hpe-bu5442?number=BU5442
Hallo, danke für dein Video. Habe eine Vespa 125ie GTS ABS bei mir sind serienmäßig 7,3g Gewichte drinnen. Habe nun eine Multivar, bei dieser sind 9,5g Gewichte dabei. Bedeutet schwerer nicht langsamere Beschleunigung? Vielleicht benötigt Sie mit der Multivar nun schwerere Gewichte. Vielleicht kannst du mir ja helfen. Danke Lg
Hi, wenn die Multivar sicher zu deine Vespa passt, dann sind die Gewichte so in Ordnung, bei den originalen Variomatik, kann man 10-15% weniger Gewicht nehmen, zu leicht ist auch nicht gut, der Motor dreht sehr hoch, wenn zu leichte Gewichte genommen werden und verliert an Endgeschwindigkeit. Hoffe dir damit geholfen zu haben ;-)
Hallo! Ich habe eine Bitte… Ich finde nirgends im Internet das passende Haltewerkzeug für die Kupplungsglocke :( Welches benutzen Sie dafür und haben Sie vielleicht eine Artikelnummer oder einen Link für das passende Werkzeug?? Das wäre sehr lieb :)
Hallo Paolo, wie kann es sein, dass du ein größeres Kennzeichen für deine 125er bekommen hast? Bei der Zulassungsstelle MTK habe ich nur so ein kleines bekommen (auch 125er). Kann man sich die aussuchen?
Hi, man muss bei der Zulassungsstelle nur freundlich danach fragen, alle unsere Freunde aus verschiedene Städte haben es Innern Format 18-20 bekommen 😉
Das Set wird bei den bekannte Händler als Legal verkauft, ich kann deren Angaben leider nicht prüfen und auch nicht bestätigen, damit hat die Vespa "nur" mehr Kraft, wird nicht schneller, daher gehe ich davon aus, dass man es ohne Problemen montieren darf, insgesamt haben wir dafür ca. 250,-€ inkl. Riemen und etwas leichtere Rollen ausgegeben. Meine Meinung nach spürt man deutlich den Unterschied und ich bin überzeugt, dass es sich lohnt
@@paolosantamaria7729 Oh,vielen Dank für die schnelle,kompetente Antwort. Meine Gts hat jetzt~ 400km und noch Garantie. Wäre es sinnvoller,es nach der Garantiezeit (machen zu lassen)?
@@Frari747 ich würde auf jeden Fall die erste Inspektion machen lassen und dann entscheiden, sicherer wäre natürlich nach der Garantie, wir haben es nach 1 Jahr und 5000 km gemacht
Hi, vielen Dank! Ich mache inferne Werbung aber gerne gebe ich dir die Infos über die Hebebühne, siehe hier: www.vidaxl.de/e/hebebuhne-motorrad-heber/8718475826880.html
Sehr schönes Video
Kommen sie aus Offenbach 😅
Das wäre ein Ding 😂🎉
Danke für dein Kommentar Fabian, nein ich komme aus Gießen
Dankeschön für den tollen Test!😊
Gerne und vielen Dank für dein Kommentar 😀
Top video, bravissimo Paolo...😮😎👍👍👍
Toll ! Find ich klasse mit den „Untertiteln“.
Danke 😀
Tolles Video ! Eine Frage - die mitgelieferte Malossi Feder - diese hast du bicht verbaut…hat das einen Grund ? Oder ist das nicht nötig ?? Und welche Gewichte hast Du ? Zufrieden ??
Hi, die Gewichte sind von dr. Pulley, halbe Gramm leichter als die Originale, da muss du erstmal wissen welche Modell genau hast und z.b. bei malossi direkt nachgucken welche Gewicht hast, dann höchstens 1 Gramm weniger bestellen, noch weniger lässt der Motor zu hoch drehen und du gewinnst nur an Beschleunigung, verlierst aber am Endgeschwindigkeit. Den Feder habe ich erstmal nicht montiert, dann doch und es macht kaum ein unterschied, beschleunigt aber etwas besser, wir reden hier von Werte die nur auf dem Prüfstand erkennen konnte, ich hoffe meine Antwort hilft dich weiter zu kommen 😉
Danke für deine Infos :) Nun aber die Frage wo finde Ich raus wie schwer meine jetzigen sind ? Google mich gerade tot :(
@@paolosantamaria7729
@@MrIllmaticoam besten aufmachen und selbst wiegen, da gehst auf Nummer sicher
Tolles Video! Ich habe die gleiche Vespa, was würde mich der Spaß kosten?
LG aus Hannover!
Hi, danke für dein Kommentar, je nachdem ob du es privat oder durch eine Werkstatt machen lässt schätze ich ab 150, Mann kann aber auch andere variorollen, Riemen oder Kupplung nehmen, da steigen die Kosten für das Material je nach dem ab ca. 200,-€. Ich rede hier nur von Materialpreise
Sehr guter Vergleich.
Die Variomatik kommt bei mir auch noch drauf, top👍🏻👍🏻
freut mich, wenn ich mit mein Video helfen konnte 🙂aktuell habe ich die 11,5 gr Gewichte gegen 10.5 gr Dr. Pulley getauscht, die Vespa beschleunigt jetzt noch besser, hat mehr kraft Bergauf und die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben, in den nächsten Tage werde ich auch davon ein Video hochladen
@@paolosantamaria7729 Super ! Beschleunigung wäre mir wichtig. Endgeschwindigkeit bin ich mit dem original zufrieden.
Kann man nicht die Original Variomatik mit schwereren Gewichten bestücken?
hi paolo, vielen dank für die anleitung. eine frage hätte ich aber: bist du dir mit dem riemen sicher? original ist ja ein 822x22,3 verbaut, du empfiehlst einen verstärkten 822x23,4 (zb malossi aramid). die unterschiedliche breite ist so absicht?
Hi, es handelt sich nur um 0,9 mm mehr, da ändert sich nichts, ich habe es bei mehrere Vespa gemacht, diese fahren seit unite Tausende km ohne irgendwelche Schwierigkeiten 😉
Top Video und einfach erklärt 👏🏽
Kannst du mir bitte sagen mit wieviel Nm Drehmoment du die hintere Mutter (Kupplungsglocke) angezogen hast?
Hi, leider kann ich dir das nicht sagen, Grund dafür ist, dass ich es etwas unprofessionell angehe, ich mache alles nach Gefühl 😅 bis heute aber funktioniert mein Gefühl sehr gut, nie Schrauben verloren oder etwas zerstört. Danke für dein Kommentar 😀
Moin, sagmal woher hast du den Sitz? Finde ich gut da der keine Sitzmulde hat, welche mich immer stört
Hi, ich habe es bei eine sehr kleine Bekannte Fa. In Deutschland machen lassen, ich mache aber für den Typ keine Werbung da er nicht so fair ist was Preise angeht, sorry, ich hoffe du verstehst meine Gründe
Super Video!
Hast Du noch eine genaue Bezeichnung oder einen Link zum Blockierwerkzeug für die Variomatik?
Das wäre toll! Danke.
Hi Andreas, Danke für dein Kommentar, hier die Links zu den Werkzeuge, das erste brauht man um die Riemenscheibe zu blockieren und das andere um die Kupplung zu blockieren
www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-variomatik-riemenscheibe-sip_BU5442
www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplungsglocke_BU5428
@@paolosantamaria7729 super, vielen herzlichen Dank. Die Werkzeuge werde ich bestellen. Die müssen an meinem Piaggio Medley passen, da die Motoren der aktuellen Medley und GTS weitgehend baugleich sein sollen.
Sag uns auch wieviel kg hast Du und deine Kollege :))))) Und warum schmierst Du die Rollchen???? Test sehr gut :)
Also ich habe ca.90 kg gewogen als ich die Tests gemacht habe und das mit dem Rollchen schmieren hat mir ein Piaggio Mechaniker aus Italien empfohlen, die Erfahrung nach macht es aber kein Sinn, also nicht notwendig 😉
@@paolosantamaria7729 Danke Vespa -Freund, Gruesse aus Polen :)
Ist das eine Euro 5?
Nein, ist noch eine Euro 4
@@paolosantamaria7729 weiß man ob die Vario auch in die neue Euro 5 passt
@@Antonino-C ja es gibt auch eine Version für die Euro 5, einfach auf die malossi Seite suchen, dort findet man alles ziemlich einfach für die verschiedene Vespas
Hi, hast Du einen link, wo ich das Haltewerzeug für die Vario bekomme?
Hi Mustafa, hier ein Link für die Kupplung und dann auch für die Vario
www.scooter-center.com/de/kupplungshalter-buzzetti-piaggio-125-200-ccm-leader-250-ccm-quasar/hpe-bu5428?number=BU5428
www.scooter-center.com/de/halter-vordere-riemenscheibe-piaggio-250-300-ccm-quasar-300ccm-hpe-bu5442?number=BU5442
Hallo, danke für dein Video. Habe eine Vespa 125ie GTS ABS bei mir sind serienmäßig 7,3g Gewichte drinnen. Habe nun eine Multivar, bei dieser sind 9,5g Gewichte dabei. Bedeutet schwerer nicht langsamere Beschleunigung? Vielleicht benötigt Sie mit der Multivar nun schwerere Gewichte.
Vielleicht kannst du mir ja helfen.
Danke
Lg
Hi, wenn die Multivar sicher zu deine Vespa passt, dann sind die Gewichte so in Ordnung, bei den originalen Variomatik, kann man 10-15% weniger Gewicht nehmen, zu leicht ist auch nicht gut, der Motor dreht sehr hoch, wenn zu leichte Gewichte genommen werden und verliert an Endgeschwindigkeit. Hoffe dir damit geholfen zu haben ;-)
Hallo!
Ich habe eine Bitte… Ich finde nirgends im Internet das passende Haltewerkzeug für die Kupplungsglocke :( Welches benutzen Sie dafür und haben Sie vielleicht eine Artikelnummer oder einen Link für das passende Werkzeug?? Das wäre sehr lieb :)
Hi, hier ein link dazu
www.scooter-center.com/de/kupplungshalter-buzzetti-piaggio-125-200-ccm-leader-250-ccm-quasar/hpe-bu5428
@@paolosantamaria7729 Vielen vielen Dank 😃
Hallo Paolo,
wie kann es sein, dass du ein größeres Kennzeichen für deine 125er bekommen hast? Bei der Zulassungsstelle MTK habe ich nur so ein kleines bekommen (auch 125er).
Kann man sich die aussuchen?
Hi, man muss bei der Zulassungsstelle nur freundlich danach fragen, alle unsere Freunde aus verschiedene Städte haben es Innern Format 18-20 bekommen 😉
Quindi tu ne consigli il montaggio sul 125?
Assolutamente si, la differenza si sente 😉
@@paolosantamaria7729 grazie mille e complimenti x i vari video (sarebbero belli i sottotitoli i italiano)!
@@rodolfograzzi hai ragione, ci ho pensato, prima o poi lo farò 😀
@@paolosantamaria7729 bravo!!!!!
Ich bin gts 125er Anfänger. Ist das legal ? Tolles Video mit den verschiedenen Ansichten. Lohnt sich das ?
Das Set wird bei den bekannte Händler als Legal verkauft, ich kann deren Angaben leider nicht prüfen und auch nicht bestätigen, damit hat die Vespa "nur" mehr Kraft, wird nicht schneller, daher gehe ich davon aus, dass man es ohne Problemen montieren darf, insgesamt haben wir dafür ca. 250,-€ inkl. Riemen und etwas leichtere Rollen ausgegeben. Meine Meinung nach spürt man deutlich den Unterschied und ich bin überzeugt, dass es sich lohnt
@@paolosantamaria7729 Oh,vielen Dank für die schnelle,kompetente Antwort.
Meine Gts hat jetzt~ 400km und noch Garantie.
Wäre es sinnvoller,es nach der Garantiezeit (machen zu lassen)?
@@Frari747 ich würde auf jeden Fall die erste Inspektion machen lassen und dann entscheiden, sicherer wäre natürlich nach der Garantie, wir haben es nach 1 Jahr und 5000 km gemacht
Hi kann die Gleiche Vario auch Vespa gts 125 bj.2021 verbaut werden?
Hi, klar, das Teil passt auf jeden Fall in alle vespa 125 iget Motoren
Super video. Gibst du auch Auskunft über die Hebebühne (Herkunft und Kosten). Danke!
Hi, vielen Dank! Ich mache inferne Werbung aber gerne gebe ich dir die Infos über die Hebebühne, siehe hier: www.vidaxl.de/e/hebebuhne-motorrad-heber/8718475826880.html
@@paolosantamaria7729 Vielen Dank für die schnelle Antwort und allzeit gute Fahrt mit der Vespa.