Cảm ơn bạn. Mình không kiểm tra xe thực tế lên không bắt bệnh chính xác được. Rơ le mở yên hoạt động là nhờ điện bình Ắc quy khi điện bình yếu sẽ không hoạt động, khi xe nổ máy sẽ cấp điện để sạc cho bình Ắc quy. Nên trường hợp xe của bạn bị như vậy khả năng là do bình Ắc quy bị yếu điện. Còn trường hợp Ắc quy xe khỏe vẫn để xe nổ được mà bị như vậy bạn nên đến thợ sửa xe để kiểm tra lại nhé.
Vòng bi lắp vào ca bi láp, đang tiếp xúc ca ngoài. Đóng ra tác động vào ca trong sẽ tạo ra lực bẻ rọ bi, làm biến dạng rọ bi. Kể cả dùng cảo cảo ra thì vẫn bị ảnh hưởng rọ bi. Trường hợp đã thay phớt này thì nên thay cả bi. Thời gian ngắn lại mất công tháo ra lần nữa để thay bi. Vừa mất tiền, mất uy tín, lại mất công.
@@anhtuanmotor1993 Lý thuyết là vậy. Nhưng làm cho dân nghèo tận dụng tối đa.Khi đóng vòng bi ra đóng với lực vừa phải dần đều sẽ không ảnh hưởng nhiều đến chất lượng là mấy. Đương nhiên khi đóng vòng bi ra phải kiểm tra nếu bị dơ nhiều hoặc bị sượng đương nhiên là phải thay. An toàn là chèn hết. Nhưng Thái Tuấn đã đóng nhiều lần nhiều loại rồi nhưng chưa lần nào Vòng bi bị hỏng trước vài năm cả. Còn khí đóng vòng bi ra táng thật lực xong rồi thay vòng bi mới thì nói làm gì.
Nếu bác muốn tận dụng lại vòng bi cho khách khi họ không có điều kiện thay thì nên gia nhiệt lên tầm 70-90 độ C, mức nhiệt đó không làm biến tính chất liệu thép. Thì đóng bi ra sẽ nhẹ nhàng. Vị trí bi trục bánh sau là lắp chặt ( D vòng bi > D may ơ ), @@ThaiTuan29Motorcycle
Hi anh. E hỏi tý nhà e có cái xe ga atila. Trước chỉ cần mở khoá điện là mở được cốp. Giờ cứ phải nổ máy mới mở được cốp là bị gì hả anh?
Cảm ơn bạn. Mình không kiểm tra xe thực tế lên không bắt bệnh chính xác được. Rơ le mở yên hoạt động là nhờ điện bình Ắc quy khi điện bình yếu sẽ không hoạt động, khi xe nổ máy sẽ cấp điện để sạc cho bình Ắc quy. Nên trường hợp xe của bạn bị như vậy khả năng là do bình Ắc quy bị yếu điện. Còn trường hợp Ắc quy xe khỏe vẫn để xe nổ được mà bị như vậy bạn nên đến thợ sửa xe để kiểm tra lại nhé.
xe lead 110 bi tuôn ốc xả nhớt lap . bên a có nhận xử lý ko
Cảm ơn bạn. Bên mình có làm nhé.
@@ThaiTuan29Motorcycle vâng cảm ơn anh.
Hàng của bạn địa chỉ ở đâu nhỉ cho mình xin số điện thoại❤??
Cảm ơn bạn. Đc : Cổng chào An Thắng An Lão Hải Phòng. Zalo 0912.340.571
Trong trường hợp này ta phải dùng cảo để lấy vòng bi ra , o ai đóng vòng trong của vòng bi .
A đóng vòng bi ra như thế là sai kỹ thuật rồi đó.
Đóng vòng bi ra phải đóng vào đường kính ngoài của bạc đạn ( o đóng vào đường kính trong của bạc đạn ) Anh sai rồi ...
Thợ giờ cái gì cungz thay. Anh Tuấn bôi mỡ mới cho bạc đạn là em nể phục anh lắm😊 Người lao động kiếm tiền khó, đồng cảm với nhau là rất đáng quý.
Vòng bi lắp vào ca bi láp, đang tiếp xúc ca ngoài. Đóng ra tác động vào ca trong sẽ tạo ra lực bẻ rọ bi, làm biến dạng rọ bi. Kể cả dùng cảo cảo ra thì vẫn bị ảnh hưởng rọ bi. Trường hợp đã thay phớt này thì nên thay cả bi. Thời gian ngắn lại mất công tháo ra lần nữa để thay bi. Vừa mất tiền, mất uy tín, lại mất công.
@@anhtuanmotor1993 Lý thuyết là vậy. Nhưng làm cho dân nghèo tận dụng tối đa.Khi đóng vòng bi ra đóng với lực vừa phải dần đều sẽ không ảnh hưởng nhiều đến chất lượng là mấy. Đương nhiên khi đóng vòng bi ra phải kiểm tra nếu bị dơ nhiều hoặc bị sượng đương nhiên là phải thay. An toàn là chèn hết. Nhưng Thái Tuấn đã đóng nhiều lần nhiều loại rồi nhưng chưa lần nào Vòng bi bị hỏng trước vài năm cả. Còn khí đóng vòng bi ra táng thật lực xong rồi thay vòng bi mới thì nói làm gì.
Nếu bác muốn tận dụng lại vòng bi cho khách khi họ không có điều kiện thay thì nên gia nhiệt lên tầm 70-90 độ C, mức nhiệt đó không làm biến tính chất liệu thép.
Thì đóng bi ra sẽ nhẹ nhàng. Vị trí bi trục bánh sau là lắp chặt ( D vòng bi > D may ơ ), @@ThaiTuan29Motorcycle
Trùm hú láp là xe này