eres un trome hermano! felicitaciones por el avance que has logrado! estoy viendo tus videos desde los primeros y apoyando con un buen like tu trabajo! soy un detailer principiante que esta iniciando con tus videos hermano! Good Vibes!
tu video me esta ayudando demasiado ! estoy quitándole la cascara de naranja a mi auto, aunque soy un principiante me esta yendo bien gracias a ti amigo! felicidades ! muy buenos tutoriales!
EXCELENTE TU AMAS TU TRABAJO ERES MUY PROFECIONAL ME GUSTAN TUS VIDEO MUY EXPLICATIVOS, MUY PROFECIONAL GRACIAS POR BRINDARNOS TUS CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIAS
Haces un trabajo espectacular y le pones corazón amor y pasión a lo que haces y precisamente es eso lo que hace que marque la diferencia. Saludos desde Panamá.
Te comento Damián, este es el mejor video que tienes (apartando los de Cerámicos muy informativos) pero este video TIENE EXCELENTE CONTENIDO! Más como este
Me provocaste volver a mirar este vídeo y la verdad que no está tan mal para ser viejo! Jejej!!! La edición está suuuuuper lenta pero creo que de entiende el punto no??
@@AmaranteDetailing EXCELENTÍSIMO esta! El contenido preciso, conciso nada es desperdicio!… bueno yo lo considero el mejor de todo tú canal… si tienes oportunidad subir más contenido de este tipo te lo agradecería… solicitud de televidente 🤣
que tal , primer lugar me encanta tu trabajo , la forma de explicarlo y lo dedicado que eres para cada auto en particular ... te felicito sigue asi y sigue haciendo mas videos en los que muchas personas como yo queremos aprender y ser tan profecionales como tu ....yo tengo poco en el ramo de la hojalateria y pintura, como tal cometo muchos errores , en los cuales voy aprendiendo y con tus videos he ido mejorando en algunos aspectos , por ello te doy las gracias y te sigo en tus videos y enseñansas .....gracias en verdad eres un gran profecional desde Mexico te mando un gran saludo
Un profesional no es (como suele decirse) alguien que vive de una profesión específica. Un profesional es alguien entregado a la práctica del conocimiento de su profesión. ¡Enhorabuena!
SOY un fanático tuyo directamente Puerto Rico he aprendido tecnicas muy buenas de pulido contigo,te felicito! Ademas te invito a que pruebes lijas Trizac de 3m 3000 y si es con orbital mucho mejor,entiendo que su terminación es mas fina haciéndolo a mano.Yo no soy un detallador de carros,solo que en mi tiempo libre me dedico a pintarlos y pulirlo o sea entregar un pequeño espejo 👍😊
Que grande Maestro , explicaciones perfectas Damian ,quiero ver el resultado final amigo ,pienso como tu no por ser un Ferrari se tiene que cambiar la filosofía de trabajo,.
Una joya el video. Pase horas mirando tus videos. Es raro ver videos de detailing en español y mucho mas raro es ver un profecional como vos esplicando tan bien todo los pasos. Un saludo desde rosario argentina.
Muchas gracias Her! Que bueno que te parezcan propuestas interesantes los videos... el canal es nuevo, yo no soy muy Hollywood que digamos (Je!) pero así y todo creo que, tal y como vos decis, esta bueno que haya contenido en castellano de Detailing… Contenido además que no pretende venderte ninguna marca, nada... Me cuelga la idea de poder centrar el canal en lo que tiene que ver con el laburo que conlleva terminar un auto, bien hecho... Compartir los detalles del trabajo diario y bueno, que finalmente el cliente que llegue a nosotros, los profesionales que trabajamos y vivimos de esto, tenga un pcoo mas de información sobre lo que hacemos... En fin, te invito a compartir el canal, a ver si crece y podemos formar de esto una comunidad!
Muchisimas gracias por compartir tus conocimientos, soy nuevo en el mundo del detail, abri mi taller hace 1 semana, y mi primer tratamiento fue un ceramico. Gracias a este video, pude solucionar el efecto piel de naranja, prepare las lijas, me anime y le di con confianza. quedo de lujo el trabajo final! Gracias crack!!! gracias totales por compartir tus conocimientos con nosotros. Saludos desde Argentina!
Muchas gracias por brindar tus conocimientos, por regalar minutos de tu tiempo en explicarnos pasó por pasó. Realmente es digno de admirar tu humildad como persona. Te mando un abrazo y a partir de hoy me sumo a tu canal para seguir aprendiendo. Muchas gracias
Muchas gracias y Bienvenido al canal!! Sentite absolutamente libre de participar de la forma que te siente mejor SIEMPRE... acá la idea es ir compartiendo cosas que nos ayuden a todos a laburar mejor! Abrazo!!
Un saludo afectuoso desde Colombia. Ud es un gran profesional y un ejemplo a seguir gracias por sus vídeos y este de hecho fue muy corto. A mi. Me pareció de 5 minutos. Gracias
Eres un profesional en toda la extensión de la palabra amigo Amarante, tengo poco siguiéndote, me gustaría ver los despues de este fiat, mas que nada los pilares y como le hiciste en el barniz, en hora buena gran trabajo y saludos desde México.
Acabo de ver tu vídeo y me dejó sorprendido con la dedicación que lo realizas y la pasión que le tienes a tu trabajo, veo que eres de España y hablas muy diferente a lós españoles, gracias por compartir tus enseñanzas a través de tus vídeos, saludos desde México.
Hola Ángel!! Soy de Uruguay!! Estuve en España trabajando y dando capacitaciones en el 2017 pero estoy en Uruguay ahora y aqui estaré si dios quiere siempre! 💪💪💪 100% latinoamerica
No te preocupes Ángel!! Haber nacido aquí o allá no nos hace diferentes en lo más mínimo 💪 Si creo importante que se sepa que mi emprendimiento es netamente Uruguayo y que aqui en Sudamérica se pueden hacer bien las cosas... de hecho se hacen bien por muchísimos de nosotros que nos levantamos temprano y nos acostamos tarde tratando de trabajar lo mejor posible
Muy buen video... te cuento que me gusta mucho lo que es detailing y espero dedicarme a eso en un futuro.. son de gran ayuda tus videos espero que sigas subiendo material.. saludos!
Un capo! La verdad hice un curso y como lei en un post en Facebook eso no lo es todo, y mirando este tipo de vídeos aprendo pila para seguir creciendo y mejorando las técnicas, Muchas gracias y a seguir así 💪
Q bien explicado amigo, felicitaciones!, te admiro.. soy el clasico odioso con el auto jeje muy meticuloso jeje y lo mire a este video porq es un auto base y no un altagama, yo tengo un logan 2009 por eso digo jajaa abrazoo saludos de Argentina
Excelente explicación y admiro tu profesionalismo sigue así amigo primer video que veo tuyo y me suscribí chao saludos desde Guadalajara, Jalisco, México.
Hola Damián muy buenas explicaciones muy prefecional te hago una consulta como pulir la pintura negro pu en plástico que es de una moto como me aconsejas que lo pula esta recién pintado
Muchas gracias Matias!!! De corazón!! Es verdad que el canal esta todavía medio chico... (yo no conozco para nada, los pormenores de TH-cam y como hacer que la información que aca subo, sea mas y mejor vista) pero de todos modos, lo importante es que te haya parecido interesante el contenido... Te invito a compartir el canal.A ver si podemos hacer de esta idea de subir algún que otro concepto y los pormenores del Detailing filtrado por la realidad nuestra, latinoamericana, crezca un poco y incite a otros a compartir también
@@AmaranteDetailing cómo todo proyecto, siempre se empieza de a poco, pero si el contenido es excelente como tus vídeos, seguro que tendrás muchas más visitas, y bueno yo ya active la campana así me llega notificación cuando subas nuevos vídeos 😎 éxitos!!!
Excelente video como siempre! consulta que opinas de los pads para eliminar piel de naranja hay de espuma y de tela jean tengo entendido, dan buenos resultados?
Hola Damián , una consulta: si no tengo para medir el espesor de barniz, de donde me guio como para tener una idea de hasta donde lijar, o como cuanto desbasta en espesor una lija 1500 por ejemplo. Muchas gracias!!! Un lujo tus trabajos. Te felicito!!!
Ivory Wenko muchas gracias!! Doy cursos si... fíjate que algo de info sobre eso hay en mi sitio web: www.amarantedetailing.com o sino directamente escribime a info@amarantedetailing.com y te cuento un poco más
Damián!, consulta... donde comprastes el medidor de espesor?, como se le llama?, lo comprastes por internet, en Peru no hay, me gusta el que tu utilizas, como se llama?... Consejos xfa! =D
admiro tu forma de explicar!!! mi pregunta es la siguiente.... como consigo el pie con lampara que tenes en este video, y que marca es desde ya muchas gracias
Por el lado de que haces siempre lo mejor que puedas, y el trato es el mismo independientemente del modelo de carro que entre en tu taller... qué hay del costo? me refiero a que si será costeable para el cliente de un FIAT hacer una inversión tan fuerte de una corrección de tal magnitud, no es lo mismo un Fiat a un Ferrari, hay algún video de costos en tu canal? cómo manejas esta situación? le das opciones al cliente? manejas convenios, créditos, etc? es sólo una única calidad la que manejas entonces? espero tu respuesta... La verdad eres genial amigo. Felicitaciones desde México.
Como estas? Buenísimo tu mensaje porque da lugar a hablar de temas interesantes… Varias veces he contado en diferentes vídeos que yo presupuesto y cobro según el tiempo que le dedico a cada tratamiento, que además los tengo medio tabulados… A mi me da igual si un cliente de un Fiat me está pagando por 30 hs de trabajo, a que si alguien con un Ferrari me paga por las mismas 30 horas… mi precio por hora es el mismo, sea el auto que sea… Habiendo dicho esto, debo decir que este vídeo tiene varios años y ya hace mucho que no hago autos de este tipo de valor de mercado… No porque no quiera sino porque incluso mis opciones con menos carga horaria y por ende mas económicas, igual son poco atractivas para autos cuyo valor de mercado no lo justifica… Por último, yo trabajo contado o con una financiación de MercadoPago, que le permite al cliente pagar con su tarjeta de créditos en cuotas… no tengo convenio ni me interesa trabajar para ninguna marca pues, mi forma de ser y el tipo de trabajo que hago resulta interesante a aquel cliente que ama y cuida su auto, sea de la gama que sea… Soy caro y poco practico para trabajar como tercerizado para un concesionario o algo así
noooo me dejaste con las ganas de ver el resultado final😂, una lastima porque se veía muy deteriorado el auto y hubiera sido genial ver el antes y el después. De igual manera vi otros vídeos y realizas excelentes trabajos.
Gonzalo Caballero gracias!!! La verdad que no me lo pensé demasiado pero... busqué en Facebook y encontré esto: facebook.com/amarantedetailing/videos/1942362039109473/ A ver si sirve de algo!! Un abrazo y de nuevo Gracias!! Suscribite y compartí así hacemos crecer esto!!
Damián Amarante vi el resultado en el link y quedó genial hasta le arreglaste los faros amarillentos. Se puede decir que reviviste un muerto 😂. Hablando sin saber del tema pareciera como que ese tipo de pintura con brillantina no le hace justicia al laburo que le haces, siento que con otro color hubiera sido aun más impactante el resultado.
Cómo andás Damián maestro te hago una consulta estoy haciendo el tratamiento a un Bora de un amigo y me está pasando lo siguiente lo puli y refine ,Preparé la superficie puse el ceramico y a los 3 días volvieron a salir hologramas debajo del ceramico Cosa que cuando lo refine no tenía nada lo miro con la scangrip, también me pasa que después de refinar le pasó el ipa con microfibra y se me raya la laca no sé si será la microfibra usó la sonax la roja y la blanca Gracias Damián
Muy buen video y muy bien explicado , los puntitos en la pintura se deben a algun material que agarro humedad durante el proceso de pintado seguramente lo habran preparado con masilla colorada o primer de 1k que al ser lijado al agua atrapen humedad dejando ese defecto tipico de esos materiales . Saludos de bsas!
Excelente acotación Ariel!! Muchas gracias!! Yo estoy tratando de aprender lo más posible sobre el proceso de pintura... Si bien he pintado alguna que otra cosa, entender los procesos habituales, materiales y demás de taller, me van a ayudar y mucho a perfeccionarme en lo que hago... 💪💪💪 un crack! Gracias!
Exacto... a veces lo único que nos queda por hacer es un trabajo de este tipo, porque como tú bien dices, aquí no había cintura para rehacer el trabajo de pintura... al final, invirtiendo relativamente poco, el cliente por lo menos logró tener un coche con un aspecto presentable
Esta repintado ese capot, posiblemente contaminación de aceite del compresor y/o agua saliendo del pico de la pistola, también pudo haber sucedido una mala preparación de la mezcla del clear y/o se apuro mucho entre mano y mano y generó un hervido. Nada que un Detailer Profesional como Usted no lo pueda arreglar, saludos muy buen video.
Hola mi negro como estas como va todo , tengo una amargura , tengo un auto 0km con Piel de Naranja o Textura , después de empezar a mirar este canal aprendí muchas cosas realmente , y unas de ellas fue el tema de la Piel de Naranja o textura , tendre alguna solucion para poder aplicar sobre la Pintura Original o no podre hacer nada 😢😢😢 , desde ya gracias y salu2!!!!!
Como estas!?? Cual es tu nombre?? Sabes que la piel de naranja en coches nuevos, con pintura de fabrica es absolutamente común... Incluso algunas fabricas aclaman que teniendo algo de textura el coche se raya menos y que se yo... Yo que tu lo dejaría asi como está, que es como es de fabrica... Corregir esto en los espesores de las pinturas originales no es tarea fácil (es posible, pero no fácil)… Siempre es muy feo cuando en un auto, hay piezas con diferente textura en los distintos paneles, pero cuando es uniforme, no hay mucho que le debamos hacer
HOLA AD QUICIERA SABER SI PUEDES AYUDARME QUITE UNOS ARAÑAZOS DEL CAPO DE MI AUTO PERO AL PULIR NO SE BORRAN POR COMPLETO QUEDAN UNAS PEQUEÑAS SOMBRAS LE DI LOS PASOS NECESARIOS DESDE LIJA 1500, 2MIL, 3MIL Y 5MIL Y AÚN ASÍ CON LA PULIDA DESDE EL PAD DE LANA, DESPUÉS MEDIO CORTE Y EL FINO DE ABRILLANTADO.
Te referís a pintura monocapa? Si es así, claro que se puede... con algunas pequeñas consideraciones, pero fundamentalmente es lo mismo th-cam.com/video/GczIYAZHupY/w-d-xo.html Ahora, si te referís a pintura cuyo barniz se ha perdido y te quedó la pase poliéster expuesta, con un brillo mate digamos.. ahí ya no habría mucho para hacer
La capa de laca se ha despegado totalmente de partes como el techo y el capó, y lo he pulido un poco y le he sacado algo de brillo(antes no reflejaba la luz y ahora sí? Pero no sé si es la mejor solución a corto plazo para evitar pintar el auto
Ahh ok!! Bueno acá eh Uruguay estos cielorrasos se llaman desmontables y son con una estructura metálica que la compras y la vas armando... los paneles son de espuma
Buenísimo muchas gracias por. Tu respuesta esa estructura después se puede sujetar al Techo Se arma el. Cuadrado. Y después se puede agarrar a eso. Me. Refiero esa estructura es la que le llaman de soleras. Y montantes. Desde ya gracias
Claro... tú armar la estructura en retícula (muy fácil, es todo encastrable) y después... yo en mi caso que el cielorraso no llega a la pared, simplemente lo colgué con cadenas del techo
Eduardo Herrera buenas! Recién veo tu mensaje 🤦♂️... la corrección en el parlante la hice usando Meguiars M205, que es un producto de refinado con apenas un poco de corte... eso hace que el proceso de eliminación del barniz muerto sea paulatino y muy poco agresivo para con el “barniz sano” que hay debajo
Damian que buen video, y gracias por compartir con todos nosotros, es el primer video que veo en tu canal, te quiero hacer una pregunta, mi auto lo acaban de repintar y vaya que me han dejado piel de naranja en casi todo el coche, que me recomiendas a mi que no soy profesional de detailing, en mi pais no existe el detailing, yo apenas acabo de comprarme una pulidora porque me fasisna este mundo.....cual seria tu mejor consejo para mi?? saludos desde El Salvador en centro america
Boris Alexis buenas... mil disculpas... recién leo tu mensaje... TH-cam no me avisa de los nuevos comentarios, no se porque!!! Bueno... primero que nada, muchas gracias por seguirme! Sobre tu coche, lo lógico es que de ese problema se encargue el taller de pintura que te hizo el trabajo sobre el coche... no es justo que tú tengas que asumir la labor y el riesgo que implica lijar todo un coche por una mala praxis de quien te pinto el coche y te cobró por entregarte un trabajo que no colmó tus expectativas... Si reclamar no es una opción, entonces tendríamos que hablar largo y tendido, al detalle, de cuáles son tus opciones en cuento a experiencia y a herramientas para tratar de mejorar eso lo más posible... Podemos hacerlo por aquí o sino directamente escríbeme a info@amarantedetailing.com
@@AmaranteDetailing no te preocupes Damian, lo importante es que ya lo viste jajajaja, te hare llegar un correo con el mayor de los gustos, te agradezco la fineza de responder...exelentes videeos y trabajos
Estimado, tengo una duda, cuando lijo en frío la pintura utilizando 1500 hasta 3000 en alguna oportunidad luego voy a la corrección final pero me quedan marcas de ligado no entiendo por que me queda las marcas luego de utilizar la técnica de pulido, Menzerna 400 y cordero o pad de corte, bueno la verdad ustedes es un genio
Como estas Rodolfo? Espero que bien! Te agradezco tus palabras!! Sobre tu duda, yo me inclinaría por pensar que estas teniendo problemas al rebajar el grano del lijado, es decir que con la 2000 no estas eliminando las rayas de la 1500 en tu totalidad, con la 2500 las rayas de la 2000 o así... Esto es algo que generalmente en mayor o menor medida nos pasa a todos... luego cuando pulimos a máquina, notamos rayas de la lija cuando la superficie toma brillo... Generalmente esas ráyas que notamos no son de la última lija (3000 por ejemplo) sino de las pasadas de lija más gruesa... Una buena técnica para tomar como base e intentar minimizar o eliminar este problema es siempre lijar el doble con la lija más fina, de lo que usamos con la más gruesa... Te pongo un ejemplo: Si con 1500 hiciste 5 pasadas, con 2000 harás 10, con la 2500 harás 20 y con la 3000 harás 40, me explico? De esta forma es casi seguro que siempre estarás removiendo la totalidad de las rayas de la lija anterior y cuando llegas a pulir, solo tendrás rayas de la 3000 que corregir
Carlos Capello muy buenos días cómo estás?? Bueno, según la teoría si... ese sería el sistema correcto para lijar con máquinas orbitales e incluso, puedes usar 3000 y hasta 5000 para evitar esfuerzos con los pasos de corte a compuesto. Ahora déjame decirte algo... yo siempre SIEMPRE tiendo a intentar resolver mis pasos de lija con la menor agresividad posible, así que yo cuando me enfrento a un trabajo donde tengo que lijar, siempre intento comenzar con 2000 y no con 1500... Si noto que la 2000 es demasiado poco agresiva, entonces bajo a 1500 por ejemplo. Así que puedo decirte que mi sistema habitual de lijado a mano es 2000 y 2500. A máquina sería 2000, 3000 y 5000 por ejemplo. Siempre intenta conseguir los resultados con la menos agresividad posible así no te pasas!
Como estas Andrés? En mi léxico, el hervido del barniz es cuando burbujea desde abajo y se forman como puntos en la pintura... si estámos hablando de lo mismo, eso es un defecto intrínseco del proceso de pintura y no de la superficie de la misma.. ahí hay que volver a repuntar, muchas veces yendo tan profundo como hasta volver a la chapa... Algún pintor que lea esto podría asesorarnos mejor
jorge anis buenas Como estas?? Feliz año!! En criollo la “piel de naranja” es la textura que queda en l superficie del barniz. Lo que sucede es que cuando un auto se pinta, el soplete que se usa para aplicar la pintura, lo hace soplando una “serie de gotitas” de pintura sobre el panel, verdad?? Si esas “gotitas” no se dan con la técnica correcta, no logran autonivelarse entre sí mientras el barniz está en estado líquido... básicamente se solidifica la laca formando una textura muy similar a la cáscara de una naranja... llena de valles y crestas por así decirlo. Corregir textura implica nivelar esas crestas y valles lo más posible para que el reflejo que nos devuelve la pintura, sea lo más nítido posible
Muy bueno, te consulto, yo pinto muebles de MDF con poliuetano PU, (y base de primer por supuesto), pero no tengo una pistola profesional, y me suelen quedar piel de naranja, y suelo usar para sacarlos una lijadora orbital (pero vibra tambien), estoy fallando en eso?, tendria que usar una lijadora neumatica mejor? y sabes cuantos micrones o capas (simples o dobles) deberia tener la pintura para poder hacer un proceso de lijado desde 1500 de grano, por que suelo tener que arrancar desde 600 por lo poseado que a veces me queda. GRacias desde ya man!
Drome TM como estas? Yo no soy muy conocedor de los procedimientos de pintura sobre madera la verdad, pero si se que una vez que sellaste y fondeaste el sustrato (el MDF en tu caso) todo se debería comportar similar a una pintura automotriz... Si estas teniendo que lijar con 600 para arrancar, creo que lo más útil es que busques mejorar tu soplete o bien, mejorar el caudal de aire y la mezcla para que puedas “planchar” mejor tu acabado... Sucede que si necesitar arrancar con 600 tu proceso de lijado para la corrección de textura, muy probablemente estés eliminando la mayoría de la pintura que pusiste, para alisar el acabado. Esto no es lo ideal, pues no solo estas literalmente tirando material, sino que estas necesitando hacer muchos pasos extra que seguramente enlentezcan tu producción... Si queres ponete en contacto conmigo a info@amarantedetailing.com y allí vamos cambiando ideas a ver qué sería lo mejor para sacarle mejor provecho a tu trabajo... Como te decía al principio, no se mucho del tema mueblería, pero siempre 2 cabezas piensan más que una!
@@AmaranteDetailing que grande, dale te envio mail. Sisi se porta todo igual, y al contrario mas sencillo por que generalmente son piezas rectas, si debo cambiar, pinto con adibatic y lo ideal seria cambiar por compresor y pistola, seguramente pase el problema por ahi. Gracias por la buena onda. Saludos man!
Que groso ya me suscribi...y si hermano creo que estos laburos no importa lo que entre en el taller hay que hacer brillar todo lo que entre y que el cliente cuando vea el resultado quede como loco!!!
Jorge z buenas como estas?? Disculpa que recién respondo, TH-cam no me avisa de las preguntas nuevas!! El backing que use en ese video para lijar es uno de Meguiars que es una especie de goma Eva diseñada para lijado húmedo
🤔 pero por qué se produce ese fallo de la piel de naranja? por aplicar la laca muy espesa ó quizás por no esperar el tiempo adecuado para aplicar esta después de haber pintado....? agradecería tu comentario...
Como estas Jose? Sería bueno que un pintor respondiera esto, seguro tiene mucho más contenido teórico que el que te puedo dar yo... Yo por sentido común, considero que tiene que ver con el patrón de la pistola de pintar, cuyas “gotitas” no se logran planchar al 100%
eres un trome hermano! felicitaciones por el avance que has logrado! estoy viendo tus videos desde los primeros y apoyando con un buen like tu trabajo! soy un detailer principiante que esta iniciando con tus videos hermano! Good Vibes!
Damián seguís dandonos cosejos de trabajo y de vida yo tengo un pequeño lavadero y trabajo a consciencia sea el auto que sea
La verdad SOS un capo....me te ayudan tus consejos...!! Soy nuevo en esto , segui así 💪
tu video me esta ayudando demasiado ! estoy quitándole la cascara de naranja a mi auto, aunque soy un principiante me esta yendo bien gracias a ti amigo! felicidades ! muy buenos tutoriales!
Sabes que es lo mejor de un trabajo amigo!hacer lo que nos gusta y veo que te apasiona...muy buen video a mi me encanta la estética
Muy bien kpooo .. Eh buscado esta explicaciones en otros diteiler y no lo hay creo .. Me sirvio mucho esto.. Gracias
EXCELENTE TU AMAS TU TRABAJO ERES MUY PROFECIONAL ME GUSTAN TUS VIDEO MUY EXPLICATIVOS, MUY PROFECIONAL GRACIAS POR BRINDARNOS TUS CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIAS
Explicación prolija y sin más detalle que agregar, gracias por el tiempo en que ocupas en compartir esto!
Haces un trabajo espectacular y le pones corazón amor y pasión a lo que haces y precisamente es eso lo que hace que marque la diferencia.
Saludos desde Panamá.
Te comento Damián, este es el mejor video que tienes (apartando los de Cerámicos muy informativos) pero este video TIENE EXCELENTE CONTENIDO! Más como este
Y bueno de habla hispana! Porque vi más o menos parecido el contenido con Larry, como te comenté en una oportunidad acá en el curso!
Me provocaste volver a mirar este vídeo y la verdad que no está tan mal para ser viejo! Jejej!!! La edición está suuuuuper lenta pero creo que de entiende el punto no??
@@AmaranteDetailing EXCELENTÍSIMO esta! El contenido preciso, conciso nada es desperdicio!… bueno yo lo considero el mejor de todo tú canal… si tienes oportunidad subir más contenido de este tipo te lo agradecería… solicitud de televidente 🤣
que tal , primer lugar me encanta tu trabajo , la forma de explicarlo y lo dedicado que eres para cada auto en particular ...
te felicito sigue asi y sigue haciendo mas videos en los que muchas personas como yo queremos aprender y ser tan profecionales como tu ....yo tengo poco en el ramo de la hojalateria y pintura, como tal cometo muchos errores , en los cuales voy aprendiendo y con tus videos he ido mejorando en algunos aspectos , por ello te doy las gracias y te sigo en tus videos y enseñansas .....gracias en verdad eres un gran profecional desde Mexico te mando un gran saludo
Un profesional no es (como suele decirse) alguien que vive de una profesión específica. Un profesional es alguien entregado a la práctica del conocimiento de su profesión. ¡Enhorabuena!
SOY un fanático tuyo directamente Puerto Rico he aprendido tecnicas muy buenas de pulido contigo,te felicito! Ademas te invito a que pruebes lijas Trizac de 3m 3000 y si es con orbital mucho mejor,entiendo que su terminación es mas fina haciéndolo a mano.Yo no soy un detallador de carros,solo que en mi tiempo libre me dedico a pintarlos y pulirlo o sea entregar un pequeño espejo 👍😊
Increíble trabajo estimado, comenze a verte hace poco y he aprendido mucho. Muy buen profe y forma de llegar a nosotros
Cada video es muestra de tu pasión por este trabajo, gracias. Desde Bogota - Colombia, saludos.
Hola crack soy de argentina pero vivo en chile impecable tu trabajo ! Muy profesional
Tus trabajos son una magia es increíble como quedan saludos desde argentina.
Que grande Maestro , explicaciones perfectas Damian ,quiero ver el resultado final amigo ,pienso como tu no por ser un Ferrari se tiene que cambiar la filosofía de trabajo,.
Una joya el video. Pase horas mirando tus videos. Es raro ver videos de detailing en español y mucho mas raro es ver un profecional como vos esplicando tan bien todo los pasos. Un saludo desde rosario argentina.
Muchas gracias Her! Que bueno que te parezcan propuestas interesantes los videos... el canal es nuevo, yo no soy muy Hollywood que digamos (Je!) pero así y todo creo que, tal y como vos decis, esta bueno que haya contenido en castellano de Detailing… Contenido además que no pretende venderte ninguna marca, nada... Me cuelga la idea de poder centrar el canal en lo que tiene que ver con el laburo que conlleva terminar un auto, bien hecho... Compartir los detalles del trabajo diario y bueno, que finalmente el cliente que llegue a nosotros, los profesionales que trabajamos y vivimos de esto, tenga un pcoo mas de información sobre lo que hacemos...
En fin, te invito a compartir el canal, a ver si crece y podemos formar de esto una comunidad!
Muchisimas gracias por compartir tus conocimientos, soy nuevo en el mundo del detail, abri mi taller hace 1 semana, y mi primer tratamiento fue un ceramico. Gracias a este video, pude solucionar el efecto piel de naranja, prepare las lijas, me anime y le di con confianza. quedo de lujo el trabajo final! Gracias crack!!! gracias totales por compartir tus conocimientos con nosotros. Saludos desde Argentina!
Muchas gracias por brindar tus conocimientos, por regalar minutos de tu tiempo en explicarnos pasó por pasó. Realmente es digno de admirar tu humildad como persona. Te mando un abrazo y a partir de hoy me sumo a tu canal para seguir aprendiendo. Muchas gracias
Muchas gracias y Bienvenido al canal!! Sentite absolutamente libre de participar de la forma que te siente mejor SIEMPRE... acá la idea es ir compartiendo cosas que nos ayuden a todos a laburar mejor! Abrazo!!
Un saludo afectuoso desde Colombia. Ud es un gran profesional y un ejemplo a seguir gracias por sus vídeos y este de hecho fue muy corto. A mi. Me pareció de 5 minutos. Gracias
Eres un profesional en toda la extensión de la palabra amigo Amarante, tengo poco siguiéndote, me gustaría ver los despues de este fiat, mas que nada los pilares y como le hiciste en el barniz, en hora buena gran trabajo y saludos desde México.
Acabo de ver tu vídeo y me dejó sorprendido con la dedicación que lo realizas y la pasión que le tienes a tu trabajo, veo que eres de España y hablas muy diferente a lós españoles, gracias por compartir tus enseñanzas a través de tus vídeos, saludos desde México.
Hola Ángel!! Soy de Uruguay!! Estuve en España trabajando y dando capacitaciones en el 2017 pero estoy en Uruguay ahora y aqui estaré si dios quiere siempre! 💪💪💪
100% latinoamerica
@@AmaranteDetailing ufff, discúlpame por confundir tu nacionalidad y si 100% latino, enhorabuena 👍
No te preocupes Ángel!! Haber nacido aquí o allá no nos hace diferentes en lo más mínimo 💪
Si creo importante que se sepa que mi emprendimiento es netamente Uruguayo y que aqui en Sudamérica se pueden hacer bien las cosas... de hecho se hacen bien por muchísimos de nosotros que nos levantamos temprano y nos acostamos tarde tratando de trabajar lo mejor posible
UN ESPECTACULO!!!!! un genio, muchas gracias por el video. Da gusto ver trabajar a un profesional asi.
Gracias! 🤘
Todo bien lo del detailing
Pero que fachero que es el tipo este!!
Lo encontré este video esta miy bien esplicado gracias papá..
Sos excelente chabon, que buen mensaje das a lo ultimo. felicitaciones
Gracias Leooo!!
Muy buen video... te cuento que me gusta mucho lo que es detailing y espero dedicarme a eso en un futuro.. son de gran ayuda tus videos espero que sigas subiendo material.. saludos!
Un capo! La verdad hice un curso y como lei en un post en Facebook eso no lo es todo, y mirando este tipo de vídeos aprendo pila para seguir creciendo y mejorando las técnicas, Muchas gracias y a seguir así 💪
gracias Mathias!! Asi es, todos los días, TODOS aprendemos cosas nuevas!!
Me uno a tu canal!! Eres un gran profesional y estaré siguiendo cada vídeo que subas. Saludos desde España!!
Oscar diaz muchísimas gracias!!! Un abrazo grande desde Uruguay
muchas gracias por sus videos, estan me ayudando muchisimo, estoy haciendo um curso com tus videos, de verdad muchas gracias.
Excelente filosofía amigo Detailer , siempre poner pasión sea un carro premium o en un carro básico 👏🏻 saludos desde Mexico !
Os_Cars Detail muchas gracias!!
Q bien explicado amigo, felicitaciones!, te admiro.. soy el clasico odioso con el auto jeje muy meticuloso jeje y lo mire a este video porq es un auto base y no un altagama, yo tengo un logan 2009 por eso digo jajaa abrazoo saludos de Argentina
gracias , eres un fenómeno . Desde España
Exelente!!! Felicitaciones x la profesionalidad de tu trabajo!
Excelente explicación y admiro tu profesionalismo sigue así amigo primer video que veo tuyo y me suscribí chao saludos desde Guadalajara, Jalisco, México.
Gracias
Muchas gracias Enríque!!
Te felicito!!!! Ojalá estuviera más cerca para poder llevarte mi auto 👍🇦🇷
Jaja si sos argentino no vas a pagar lo que este charlatán te va a cobrar xD
gracias, estoy por repintar mi auto y fue muy util el video
pavel mironov excelente!! Gracias!
sos un groso loco te felicito me quede con ganas de verlo terminado jaja
Muchas gracias Gustavo!!
Excelente video 👍🏻 muy bien la explicación de los procesos saludos desde 🇲🇽
Muy bueno el video y el trabajo hecho! donde puedo ver el auto terminado?!!!
Que bien explicado todo chabón ! Muy bueno
Muchas gracias Marcelo! De a poco le voy agarrando la mano mas o menos a esto de ir mostrando y contando como hago lo que hago
Un profesional y un Crack, gracias por tu tiempo e información.
Muchas gracias Judit!!!
Excelente video. Aprecio tu trabajo y aprendi mucho del video...Saludos desde Paraguay
Julio Franco muchas gracias!! Es un honor llegar hasta tan lejos créeme!! Muchas gracias por seguirme!
Excelente video..Excelente explicacion...Saludos desde Guadalajara jalisco.
NSM Salazar muchas gracias!
Hola Damián muy buenas explicaciones muy prefecional te hago una consulta como pulir la pintura negro pu en plástico que es de una moto como me aconsejas que lo pula esta recién pintado
Gracias me ayudaste con un problema similar a mi pintura
No sé cómo llegue a este video, pero me encantó, excelente contenido!!!
Muchas gracias Matias!!! De corazón!! Es verdad que el canal esta todavía medio chico... (yo no conozco para nada, los pormenores de TH-cam y como hacer que la información que aca subo, sea mas y mejor vista) pero de todos modos, lo importante es que te haya parecido interesante el contenido...
Te invito a compartir el canal.A ver si podemos hacer de esta idea de subir algún que otro concepto y los pormenores del Detailing filtrado por la realidad nuestra, latinoamericana, crezca un poco y incite a otros a compartir también
@@AmaranteDetailing cómo todo proyecto, siempre se empieza de a poco, pero si el contenido es excelente como tus vídeos, seguro que tendrás muchas más visitas, y bueno yo ya active la campana así me llega notificación cuando subas nuevos vídeos 😎 éxitos!!!
Excelente Matias! Muchas gracias de nuevo 💪💪💪
*Saludos desde Colombia*
Un abrazo Diego!! 💪💪💪
Excelentes trabajos Damián, sos el Larry Kosilla uruguayo!
Juan Garre me falta el Porsche y estamos!! Jeje GRACIAS!!
Exelente tus videos. Me gustaria que hagas un lijado con maquina.saludos desde perú
Hermano gracias por él vídeo té preguntó también se puede hacer corte con el Pad de espuma azul de rupes gracias
Muchas gracias por este video estuvo muy bien explicado y tus comentarios me seran muy utiles Saludos desde Monterrey Mexico
Excelente!!! un capo.. slds de Peru @lavamencasa detailing
muy bueno tu trabajo gracias por compartir tus conocimientos gracias nuevamente
Muchas gracias Julio!!!
Excelente video como siempre! consulta que opinas de los pads para eliminar piel de naranja hay de espuma y de tela jean tengo entendido, dan buenos resultados?
Dos un genio idolo, muy buenos los vídeos como los explicas, saludos desde rosario Argentina
Muchas gracias!! 💪💪💪
Muy buen detalle de aprendizaje quería saber si dictas clases saludos de Argentina Jujuy soy Javier
Hola Damián , una consulta: si no tengo para medir el espesor de barniz, de donde me guio como para tener una idea de hasta donde lijar, o como cuanto desbasta en espesor una lija 1500 por ejemplo. Muchas gracias!!! Un lujo tus trabajos. Te felicito!!!
Buen trabajo!!! Después de usar pasta de pulir, al tiempo sigue brillando?
necesitaba este video tuyo, gracias!
Buenísimo!! Me alegro te haya sido útil!!
Muchísimas gracias
Felicitaciones, buen video y buenos tips! Gracias
Sos un capo. Das clases o algo así? Me estoy metiendo en este tema recién y me sorprende lo bien que trabajas y explicas.
Ivory Wenko muchas gracias!! Doy cursos si... fíjate que algo de info sobre eso hay en mi sitio web: www.amarantedetailing.com o sino directamente escribime a info@amarantedetailing.com y te cuento un poco más
Que le pasaste a lo ultimo despues del lijado colte o refinado?
Saludos desde Lima-Peru, espero pronto visites mi pais... Te invito de antemano! Me gustan tus videos. Capo! Alexander de AF Detailing Peru =)
alex reategui rodriquez muchas gracias!!! Me encantaría estar por tu país!! FUERZA SUDAMÉRICA!! 💪💪💪 un abrazo grande!
Damián!, consulta... donde comprastes el medidor de espesor?, como se le llama?, lo comprastes por internet, en Peru no hay, me gusta el que tu utilizas, como se llama?... Consejos xfa! =D
Gracias amigo...muy amable, exitos
admiro tu forma de explicar!!! mi pregunta es la siguiente....
como consigo el pie con lampara que tenes en este video, y que marca es desde ya muchas gracias
Donde consigo las clases contigo. Quiero convertirme en experto
Por el lado de que haces siempre lo mejor que puedas, y el trato es el mismo independientemente del modelo de carro que entre en tu taller... qué hay del costo? me refiero a que si será costeable para el cliente de un FIAT hacer una inversión tan fuerte de una corrección de tal magnitud, no es lo mismo un Fiat a un Ferrari, hay algún video de costos en tu canal? cómo manejas esta situación? le das opciones al cliente? manejas convenios, créditos, etc? es sólo una única calidad la que manejas entonces? espero tu respuesta... La verdad eres genial amigo. Felicitaciones desde México.
Como estas? Buenísimo tu mensaje porque da lugar a hablar de temas interesantes…
Varias veces he contado en diferentes vídeos que yo presupuesto y cobro según el tiempo que le dedico a cada tratamiento, que además los tengo medio tabulados… A mi me da igual si un cliente de un Fiat me está pagando por 30 hs de trabajo, a que si alguien con un Ferrari me paga por las mismas 30 horas… mi precio por hora es el mismo, sea el auto que sea…
Habiendo dicho esto, debo decir que este vídeo tiene varios años y ya hace mucho que no hago autos de este tipo de valor de mercado… No porque no quiera sino porque incluso mis opciones con menos carga horaria y por ende mas económicas, igual son poco atractivas para autos cuyo valor de mercado no lo justifica…
Por último, yo trabajo contado o con una financiación de MercadoPago, que le permite al cliente pagar con su tarjeta de créditos en cuotas… no tengo convenio ni me interesa trabajar para ninguna marca pues, mi forma de ser y el tipo de trabajo que hago resulta interesante a aquel cliente que ama y cuida su auto, sea de la gama que sea… Soy caro y poco practico para trabajar como tercerizado para un concesionario o algo así
Gracias
noooo me dejaste con las ganas de ver el resultado final😂, una lastima porque se veía muy deteriorado el auto y hubiera sido genial ver el antes y el después. De igual manera vi otros vídeos y realizas excelentes trabajos.
Gonzalo Caballero gracias!!! La verdad que no me lo pensé demasiado pero... busqué en Facebook y encontré esto:
facebook.com/amarantedetailing/videos/1942362039109473/
A ver si sirve de algo!! Un abrazo y de nuevo Gracias!!
Suscribite y compartí así hacemos crecer esto!!
Damián Amarante vi el resultado en el link y quedó genial hasta le arreglaste los faros amarillentos. Se puede decir que reviviste un muerto 😂.
Hablando sin saber del tema pareciera como que ese tipo de pintura con brillantina no le hace justicia al laburo que le haces, siento que con otro color hubiera sido aun más impactante el resultado.
Cómo andás Damián maestro te hago una consulta estoy haciendo el tratamiento a un Bora de un amigo y me está pasando lo siguiente lo puli y refine ,Preparé la superficie puse el ceramico y a los 3 días volvieron a salir hologramas debajo del ceramico Cosa que cuando lo refine no tenía nada lo miro con la scangrip, también me pasa que después de refinar le pasó el ipa con microfibra y se me raya la laca no sé si será la microfibra usó la sonax la roja y la blanca Gracias Damián
Mi pregunta es.. después de usar el wool pad cambias a otra?
te respeto y te admiro
Muchísimas gracias David!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muy buen video y muy bien explicado , los puntitos en la pintura se deben a algun material que agarro humedad durante el proceso de pintado seguramente lo habran preparado con masilla colorada o primer de 1k que al ser lijado al agua atrapen humedad dejando ese defecto tipico de esos materiales . Saludos de bsas!
Excelente acotación Ariel!! Muchas gracias!! Yo estoy tratando de aprender lo más posible sobre el proceso de pintura... Si bien he pintado alguna que otra cosa, entender los procesos habituales, materiales y demás de taller, me van a ayudar y mucho a perfeccionarme en lo que hago...
💪💪💪 un crack! Gracias!
Olá Caríssimo! Gostaria de saber se a parede tem que ser branca ou pode ser da cor escura? abraços!
Como se llama el corte que no lo vi bien ledi play pero no vi el nombre bien?
Fuaaaaa, los mejores estan en uruguay.
Tamos todos acá en el canal que es lo
Importante ;)
Que proboca la piel de naranja como puedo mejorar ?
Muy bueno, un laburo tremendo, en esos casos no conviene pintar el auto nuevamente, por costos, digo
Exacto... a veces lo único que nos queda por hacer es un trabajo de este tipo, porque como tú bien dices, aquí no había cintura para rehacer el trabajo de pintura... al final, invirtiendo relativamente poco, el cliente por lo menos logró tener un coche con un aspecto presentable
Esta repintado ese capot, posiblemente contaminación de aceite del compresor y/o agua saliendo del pico de la pistola, también pudo haber sucedido una mala preparación de la mezcla del clear y/o se apuro mucho entre mano y mano y generó un hervido. Nada que un Detailer Profesional como Usted no lo pueda arreglar, saludos muy buen video.
Hola mi negro como estas como va todo , tengo una amargura , tengo un auto 0km con Piel de Naranja o Textura , después de empezar a mirar este canal aprendí muchas cosas realmente , y unas de ellas fue el tema de la Piel de Naranja o textura , tendre alguna solucion para poder aplicar sobre la Pintura Original o no podre hacer nada 😢😢😢 , desde ya gracias y salu2!!!!!
Como estas!?? Cual es tu nombre?? Sabes que la piel de naranja en coches nuevos, con pintura de fabrica es absolutamente común... Incluso algunas fabricas aclaman que teniendo algo de textura el coche se raya menos y que se yo...
Yo que tu lo dejaría asi como está, que es como es de fabrica... Corregir esto en los espesores de las pinturas originales no es tarea fácil (es posible, pero no fácil)… Siempre es muy feo cuando en un auto, hay piezas con diferente textura en los distintos paneles, pero cuando es uniforme, no hay mucho que le debamos hacer
HOLA AD QUICIERA SABER SI PUEDES AYUDARME QUITE UNOS ARAÑAZOS DEL CAPO DE MI AUTO PERO AL PULIR NO SE BORRAN POR COMPLETO QUEDAN UNAS PEQUEÑAS SOMBRAS LE DI LOS PASOS NECESARIOS DESDE LIJA 1500, 2MIL, 3MIL Y 5MIL Y AÚN ASÍ CON LA PULIDA DESDE EL PAD DE LANA, DESPUÉS MEDIO CORTE Y EL FINO DE ABRILLANTADO.
Use el sonax cc36 lo dejé curar tres días el tema que fueron días húmedos y de lluvia no sé si Eso tendrá algo que ver
Buenas Amarante, ¿Si el vehículo no tiene la capa de laca se puede pulir?
Te referís a pintura monocapa? Si es así, claro que se puede... con algunas pequeñas consideraciones, pero fundamentalmente es lo mismo th-cam.com/video/GczIYAZHupY/w-d-xo.html
Ahora, si te referís a pintura cuyo barniz se ha perdido y te quedó la pase poliéster expuesta, con un brillo mate digamos.. ahí ya no habría mucho para hacer
La capa de laca se ha despegado totalmente de partes como el techo y el capó, y lo he pulido un poco y le he sacado algo de brillo(antes no reflejaba la luz y ahora sí? Pero no sé si es la mejor solución a corto plazo para evitar pintar el auto
Consulta. Con q hiciste la isla de luz quiero armar algo así en mi local
Como estas?? Aquí te comparto el link del video donde hablo de este tema, a ver si te aclara algo th-cam.com/video/8KucgHzyqgw/w-d-xo.html
Quería ssber con q materiales. La hiciste ose aló blanco palacios. De q son
Ahh ok!! Bueno acá eh Uruguay estos cielorrasos se llaman desmontables y son con una estructura metálica que la compras y la vas armando... los paneles son de espuma
Buenísimo muchas gracias por. Tu respuesta esa estructura después se puede sujetar al Techo
Se arma el. Cuadrado. Y después se puede agarrar a eso. Me. Refiero esa estructura es la que le llaman de soleras. Y montantes. Desde ya gracias
Claro... tú armar la estructura en retícula (muy fácil, es todo encastrable) y después... yo en mi caso que el cielorraso no llega a la pared, simplemente lo colgué con cadenas del techo
Hola Damian, como hiciste la corrección en los parantes y marcos de puerta,donde el barniz estaba quemado???
Eduardo Herrera buenas! Recién veo tu mensaje 🤦♂️...
la corrección en el parlante la hice usando Meguiars M205, que es un producto de refinado con apenas un poco de corte... eso hace que el proceso de eliminación del barniz muerto sea paulatino y muy poco agresivo para con el “barniz sano” que hay debajo
Gracias damian sos un genio en lo que haces..Saludos.
Damian que buen video, y gracias por compartir con todos nosotros, es el primer video que veo en tu canal, te quiero hacer una pregunta, mi auto lo acaban de repintar y vaya que me han dejado piel de naranja en casi todo el coche, que me recomiendas a mi que no soy profesional de detailing, en mi pais no existe el detailing, yo apenas acabo de comprarme una pulidora porque me fasisna este mundo.....cual seria tu mejor consejo para mi?? saludos desde El Salvador en centro america
Boris Alexis buenas... mil disculpas... recién leo tu mensaje... TH-cam no me avisa de los nuevos comentarios, no se porque!!!
Bueno... primero que nada, muchas gracias por seguirme!
Sobre tu coche, lo lógico es que de ese problema se encargue el taller de pintura que te hizo el trabajo sobre el coche... no es justo que tú tengas que asumir la labor y el riesgo que implica lijar todo un coche por una mala praxis de quien te pinto el coche y te cobró por entregarte un trabajo que no colmó tus expectativas...
Si reclamar no es una opción, entonces tendríamos que hablar largo y tendido, al detalle, de cuáles son tus opciones en cuento a experiencia y a herramientas para tratar de mejorar eso lo más posible...
Podemos hacerlo por aquí o sino directamente escríbeme a info@amarantedetailing.com
@@AmaranteDetailing no te preocupes Damian, lo importante es que ya lo viste jajajaja, te hare llegar un correo con el mayor de los gustos, te agradezco la fineza de responder...exelentes videeos y trabajos
Excelente!! Y gracias a ti por tus palabras y por seguirme!!
Estimado, tengo una duda, cuando lijo en frío la pintura utilizando 1500 hasta 3000 en alguna oportunidad luego voy a la corrección final pero me quedan marcas de ligado no entiendo por que me queda las marcas luego de utilizar la técnica de pulido, Menzerna 400 y cordero o pad de corte, bueno la verdad ustedes es un genio
Como estas Rodolfo? Espero que bien! Te agradezco tus palabras!!
Sobre tu duda, yo me inclinaría por pensar que estas teniendo problemas al rebajar el grano del lijado, es decir que con la 2000 no estas eliminando las rayas de la 1500 en tu totalidad, con la 2500 las rayas de la 2000 o así...
Esto es algo que generalmente en mayor o menor medida nos pasa a todos... luego cuando pulimos a máquina, notamos rayas de la lija cuando la superficie toma brillo...
Generalmente esas ráyas que notamos no son de la última lija (3000 por ejemplo) sino de las pasadas de lija más gruesa...
Una buena técnica para tomar como base e intentar minimizar o eliminar este problema es siempre lijar el doble con la lija más fina, de lo que usamos con la más gruesa...
Te pongo un ejemplo:
Si con 1500 hiciste 5 pasadas, con 2000 harás 10, con la 2500 harás 20 y con la 3000 harás 40, me explico?
De esta forma es casi seguro que siempre estarás removiendo la totalidad de las rayas de la lija anterior y cuando llegas a pulir, solo tendrás rayas de la 3000 que corregir
Уо pregunto, porque no lo hasen donde fue pintado?
Damian me suscribo! Donde conseguiste ese pad de meguiars?
Ripsady buenos días, como estas? Yo me importo algunas cosas para trabajar, incluyendo los pads que uso. Muchas gracias!!
Damián Amarante es imposible conseguirlos en argentina jajaj, voy a ver si me compro un set de 2 en ebay. Gracias!
Ripsady en serio que no se consiguen en todo Argentina?! Por dios!!
Bueno, acá en Uruguay creo que hay
Amigo..si lijas a maquina roto orbital.., uso los mismos grano de lijas 1500, 2000 y 2500? Gracias...
Carlos Capello muy buenos días cómo estás??
Bueno, según la teoría si... ese sería el sistema correcto para lijar con máquinas orbitales e incluso, puedes usar 3000 y hasta 5000 para evitar esfuerzos con los pasos de corte a compuesto.
Ahora déjame decirte algo... yo siempre SIEMPRE tiendo a intentar resolver mis pasos de lija con la menor agresividad posible, así que yo cuando me enfrento a un trabajo donde tengo que lijar, siempre intento comenzar con 2000 y no con 1500... Si noto que la 2000 es demasiado poco agresiva, entonces bajo a 1500 por ejemplo.
Así que puedo decirte que mi sistema habitual de lijado a mano es 2000 y 2500. A máquina sería 2000, 3000 y 5000 por ejemplo.
Siempre intenta conseguir los resultados con la menos agresividad posible así no te pasas!
Hola buenas. Los hervidos en el barniz como los puedo eliminar, se eliminan junto con la piel de naranja?
Como estas Andrés? En mi léxico, el hervido del barniz es cuando burbujea desde abajo y se forman como puntos en la pintura... si estámos hablando de lo mismo, eso es un defecto intrínseco del proceso de pintura y no de la superficie de la misma.. ahí hay que volver a repuntar, muchas veces yendo tan profundo como hasta volver a la chapa...
Algún pintor que lea esto podría asesorarnos mejor
@@AmaranteDetailing aaaa yap muchas gracias. Éxito en todo saludos
Espectacular . Que es la piel de naranja en criollo ? Jaja saludos desde tucuman arg
jorge anis buenas Como estas?? Feliz año!!
En criollo la “piel de naranja” es la textura que queda en l superficie del barniz.
Lo que sucede es que cuando un auto se pinta, el soplete que se usa para aplicar la pintura, lo hace soplando una “serie de gotitas” de pintura sobre el panel, verdad??
Si esas “gotitas” no se dan con la técnica correcta, no logran autonivelarse entre sí mientras el barniz está en estado líquido... básicamente se solidifica la laca formando una textura muy similar a la cáscara de una naranja... llena de valles y crestas por así decirlo.
Corregir textura implica nivelar esas crestas y valles lo más posible para que el reflejo que nos devuelve la pintura, sea lo más nítido posible
Muy bueno, te consulto, yo pinto muebles de MDF con poliuetano PU, (y base de primer por supuesto), pero no tengo una pistola profesional, y me suelen quedar piel de naranja, y suelo usar para sacarlos una lijadora orbital (pero vibra tambien), estoy fallando en eso?, tendria que usar una lijadora neumatica mejor? y sabes cuantos micrones o capas (simples o dobles) deberia tener la pintura para poder hacer un proceso de lijado desde 1500 de grano, por que suelo tener que arrancar desde 600 por lo poseado que a veces me queda. GRacias desde ya man!
Drome TM como estas? Yo no soy muy conocedor de los procedimientos de pintura sobre madera la verdad, pero si se que una vez que sellaste y fondeaste el sustrato (el MDF en tu caso) todo se debería comportar similar a una pintura automotriz...
Si estas teniendo que lijar con 600 para arrancar, creo que lo más útil es que busques mejorar tu soplete o bien, mejorar el caudal de aire y la mezcla para que puedas “planchar” mejor tu acabado...
Sucede que si necesitar arrancar con 600 tu proceso de lijado para la corrección de textura, muy probablemente estés eliminando la mayoría de la pintura que pusiste, para alisar el acabado. Esto no es lo ideal, pues no solo estas literalmente tirando material, sino que estas necesitando hacer muchos pasos extra que seguramente enlentezcan tu producción...
Si queres ponete en contacto conmigo a info@amarantedetailing.com y allí vamos cambiando ideas a ver qué sería lo mejor para sacarle mejor provecho a tu trabajo... Como te decía al principio, no se mucho del tema mueblería, pero siempre 2 cabezas piensan más que una!
@@AmaranteDetailing que grande, dale te envio mail. Sisi se porta todo igual, y al contrario mas sencillo por que generalmente son piezas rectas, si debo cambiar, pinto con adibatic y lo ideal seria cambiar por compresor y pistola, seguramente pase el problema por ahi. Gracias por la buena onda. Saludos man!
Que groso ya me suscribi...y si hermano creo que estos laburos no importa lo que entre en el taller hay que hacer brillar todo lo que entre y que el cliente cuando vea el resultado quede como loco!!!
Que es lo que usaste como soporte de la lija???
Jorge z buenas como estas?? Disculpa que recién respondo, TH-cam no me avisa de las preguntas nuevas!!
El backing que use en ese video para lijar es uno de Meguiars que es una especie de goma Eva diseñada para lijado húmedo
🤔 pero por qué se produce ese fallo de la piel de naranja? por aplicar la laca muy espesa ó quizás por no esperar el tiempo adecuado para aplicar esta después de haber pintado....? agradecería tu comentario...
Como estas Jose? Sería bueno que un pintor respondiera esto, seguro tiene mucho más contenido teórico que el que te puedo dar yo...
Yo por sentido común, considero que tiene que ver con el patrón de la pistola de pintar, cuyas “gotitas” no se logran planchar al 100%
@@AmaranteDetailing Ok! muchas gracias. 👍