ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
乗りました。四輪ももそうだけれど、懐の深さを感じました。重量物を真ん中に置いてるので車重が重くなったとは感じなかったのが印象的。現実2022年モデルに乗ってますが、全てに於いて上回ってる感は認めざるを得ないですね。
実際街乗りを乗り続けるにあたって、250dukeと390dukeどちらがいいのかがはっきり分かるインプレ動画がない。どちらもいいバイクなのは分かるけど、発進、低速走行の条件で250と390どちらがいいか教えて欲しい。2気筒400の方が扱いやすいってのは分かっても、実際390dukeがどれくらい扱いにくいかわかる比較動画もない。試乗しに行けって話ではあるけど
インプレ動画で比較するまでもなく390DUKEの方が優れてるからじゃないですかね・・・
2気筒の400は390より明らかに乗りやすいとは思いますが、390のあのトルクの出方は乗っていて楽しいと思うし、何よりも軽いのが扱い易いだろうな。250との比較はやっぱパワーとトルクの低さの差は出るでしょうね。僕は2020の390ADVですが今43000kmで大した故障もないですね(^^)
音声コモコモで聴きづらいです
乗りました。四輪ももそうだけれど、懐の深さを感じました。
重量物を真ん中に置いてるので車重が重くなったとは感じなかったのが印象的。現実2022年モデルに乗ってますが、全てに於いて上回ってる感は認めざるを得ないですね。
実際街乗りを乗り続けるにあたって、250dukeと390dukeどちらがいいのかがはっきり分かるインプレ動画がない。
どちらもいいバイクなのは分かるけど、発進、低速走行の条件で250と390どちらがいいか教えて欲しい。
2気筒400の方が扱いやすいってのは分かっても、実際390dukeがどれくらい扱いにくいかわかる比較動画もない。
試乗しに行けって話ではあるけど
インプレ動画で比較するまでもなく390DUKEの方が優れてるからじゃないですかね・・・
2気筒の400は390より明らかに乗りやすいとは思いますが、390のあのトルクの出方は乗っていて楽しいと思うし、何よりも軽いのが扱い易いだろうな。
250との比較はやっぱパワーとトルクの低さの差は出るでしょうね。
僕は2020の390ADVですが今43000kmで大した故障もないですね(^^)
音声コモコモで聴きづらいです